VOLVO TRUCKS.

DRIVING PROGRESS NUEVO VOLVO FMX

SU TIEMPO HA LLEGADO
El nuevo Volvo FMX ha llegado y está listo para
las tareas más exigentes. NUEVO VOLVO FMX
Este camión se destaca en tareas pesadas El Volvo FMX fue desarrollado para proporcionar mucha más rentabilidad,
especialmente para la minería, caminos
disponibilidad y flexibilidad en la operación minera.
accidentados y topografía exigente.
Es un camión que disfruta de los desafíos.
Le invitamos a experimentar de este increíble FRENOS DE MOTOR VOLVO VEB DE 410 Y 500 CV
camión y a conocer sus grandes beneficios.
( VEB, VOLVO ENGINE BRAKE)
• Freno de motor a las válvulas patentado por Volvo estándar en FMX y FH.
• El VEB+ asegura un efecto de frenado de hasta 500 cv con el D13A.
• Sin peso ni costo adicional por mantenimiento por estar integrado al motor.
• Mantiene la eficiencia de frenado, no afectándose por alta temperatura.
• Sistema integrado a la electrónica del vehículo.

NUEVO MOTOR DE 13 LITROS D13A EJES POSTERIORES EN CARCASA FUNDIDA

• Mayor altura libre respecto al piso.
Motor diesel de seis cilindros en línea. • Ubicación de los cilindros de freno sobre ejes.
El motor Volvo D13A tiene un alto desempeño y un bajo • 32 toneladas de capacidad de carga.
consumo de combustible. El D13A es un comprobado
motor proveedor de alta potencia y torque en un amplio
rango de revoluciones. El D13A está disponible en las
CABINA MUCHO MAS CONFORTABLE
• Mayor espacio para almacenamiento y un gran confort para los pasajeros.
opciones 400, 440 (estándar) y 480 cv.
• Asientos confortables y ergonómicos.
• Viseras interiores abatibles en diferente dirección.
Algunas especificaciones del motor son:
• Cinturón de seguridad integrado al asiento del conductor.
• Seis cilindros en línea, un concepto altamente fiable.
• Nuevos espejos adaptados al trabajo de minería y construcción.
• Sistema de gestión de motor regulado electrónicamente
• Faros independientes para facilidad de mantenimiento y mejor visibilidad.
- eficaz gestión del motor y avanzado diagnóstico y
localización de averías.
• Torque máximo disponible a lo largo de la amplia franja
de revoluciones: 1050 - 1400 rpm.
• Excepcional potencia de frenado del freno motor VEB
Volvo Perú S.A.
(estándar 410 cv) y VEB+ (opcional 500 cv). www.volvo.com.pe

Imágenes ilustrativas, algunos items que constan en las hojas de especificaciones pueden ser opcionales. Algunos accesorios pueden alterar pesos y dimensiones. La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. - Abr 2013
ESPECIFICACIONES TECNICAS

MOTOR D13A 400 D13A 440 D13A 480 SUSPENSION DELANTERA FAL 7.1 (6X4T) FAL 8.0 (6X4R - 6X4T) FAL 9.0 (6X4R - 6X4T)(2) FAL 18 (8X4R)(3) EQUIPO ELECTRICO
Potencia (cv/kW (rpm)) 400-294 (1400-1800) 440-324 (1400-1800) 480-353 (1400-1800) Tipo hoja muelle Parabólica Parabólica Parabólica Parabólica Voltaje 24V
Diagramas técnicos del FMX
Torque (Nm/kgfm (rpm)) 2000-204 (1050-1400) 2200-224 (1050-1400) 2400-245 (1050-1400) Número de muelles por neumático De 2 hojas De 2 hojas De 3 hojas De 3 hojas Alternador 80A/24V * La fábrica se reserva el derecho de modificar
Cilindrada (dm3) 12.8 12.8 12.8 Amortiguadores 2 de doble acción 2 de doble acción 2 de doble acción 2 de doble acción Batería 2 x 170Ah/12V (en serie) K la construcción y equipo sin previo aviso.
* Algunos accesorios opcionales pueden alterar
Diámetro x Carrera del pistón (mm) 131 X 158 131 X 158 131 X 158 Barra estabilizadora sí sí sí sí Motor de arranque 5.2 kW pesos y dimensiones.

Relación de compresión 18.1:1 18.1:1 18.1:1 Faros 2 x 70W

Rango económico (rpm) 1050-1600 1050-1600 1050-1600
SUSPENSION POSTERIOR RST-MUL RAL26 RST-MUL RAL32 (1)
Sistema de lubricación (l) 33 33 33
Tipo Semi-elíptica Semi-elíptica TANQUE DE COMBUSTIBLE 2530
Sistema de enfriamiento (l) 38 38 38
Número por paquete 9 hojas 11 hojas Capacidades (l) Tanques Rectangulares de Plástico
Tipo: Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, intercooler, inyectores bomba, inyección de combustible regulada electrónicamente.
Potencia y torque según ISO 1585. Amortiguadores 2 de doble acción 2 de doble acción Dependiendo la distancia entre ejes 480 (Der 280 620 (Der 420 630 (Der 315 700 (Der 420
Todos los camiones Volvo cumplen con normas de emisiones EURO 3. 200 (3) 280 420 D
Barra estabilizadora sólo en camiones rígidos sólo en camiones rígidos y posición de sistema de escape +Izq 200 +Izq 200 +Izq 315 +Izq 280

FRENO DE MOTOR VEB 410 (1) / VEB 500 EJE DELANTERO FATYPE 7.1/9.0
*Configuraciones de tanques, que varían conforme modelo, paquete de acabado, etc.
FMX 6X4R
Dos opciones de freno de motor de diseño exclusivo Volvo. Trabaja con 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape) y en Tipo Ejes de acero forjado en perfil “I” tratados térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento DIMENSIONES (MM) FMX 6X4R FMX 6X4T FMX 8X4R
combinación con el freno de motor por taponamiento de escape. Potencia de frenado máximo 410 cv / 500 cv a 2300 rpm. J
A — Distancia entre ejes 3400 3700 4300 4600 4900 3200 3600 4300 (3) 4900

DIRECCION B — Distancia entre ejes teórica 4085 4385 4985 5285 5585 3885 4285 3988 4588
EMBRAGUE CD40B-0 Tipo Hidráulica con relación progresiva
C — Voladizo posterior 825 825 2375 2525/3225 2675 805 805 975 1925
H
Tipo Doble disco seco D — Longitud total 6955 7255 9405 9855 10305 6735 7135 8005 9555
Capacidad 4,5
Accionamiento Hidroneumático E — Distancia eje delantero - final de la cabina 440 440 440 440 440 865 865 440 440 510
F — Distancia eje delantero - carrocería (mín) 510 510 510 510 510 1015 1015 510 510 1520 A 1370 C
Diámetro de(los) disco(s) (mm) 400
CHASIS G — Posición de la 5ta rueda — — — — — - 375 - 375 — —
B
Tipo
CAJA DE CAMBIOS VT2214B VT2514B (1) Largueros en perfil “C”, en acero de alta resistencia y bajo peso (reforzado chasis desde final del motor)
H — Altura del chasis en el eje de tracción 1230 (4) 1230 (4) 1081 1081 1081 1126 1126 1138 1138
Ancho (mm) 850
Potencia 400 440, 480 I — Altura de la 5 rueda
ta
— — — — — 1377 1377 — —
Altura del alma (mm) 300 D
Tipo Mecánica sincronizada Mecánica sincronizada J — Longitud carrozable 5085 5385 7535 7985 8435 — — 6135 7685
Ancho del ala (mm) 90
Accionamiento
Hacia adelante
Por cables
14 (12+2 ultralentas)
Por cables
14 (12+2 ultralentas)
Espesor del larguero (mm)
Espesor de refuerzo (mm)
8
5
K — Altura
L — Radio de giro
3100 (4)
7950
3100 (4)
8450
2863
9350
2863
9800
2863
10250
2993
7650
2993
8300
2843
9900
2843
10900 FMX 6X4T
En reversa 4 4
Relaciones de transmisión Baja Alta Baja Alta
FRENOS PESOS (KGF) FMX 6X4R FMX 6X4T FMX 8X4R 2991
16,86 13,51 16,41 13,16
C C Peso en el eje delantero 4865 4890 5025 5050 5080 4880 4920 6750 6820
11,13 8,92 11,13 8,92 Tipo Doble circuito de freno de aire comprimido, freno de estacionamiento tipo resortes, freno a tambor tipo Z-CAM
1ra 1ra
7,16 5,74 7,16 5,74 Peso en el eje trasero 4215 4220 4535 4570 4660 4170 4230 3650 3780
2da 2da Area de frenado (cm ) 2
6x4 6x4 8x4 H I
4,68 3,75 4,68 3,75
3ra 3ra Peso total del chasis 9080 9110 9560 9620 9740 9050 9150 10400 10600
2,97 2,38 2,97 2,38 Eje delantero (cm2) 2235 2235 2 x 2235 18º
4ta 4ta
1,91 1,53 1,91 1,53 (2) Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 9.0 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 6x4R)
5ta 5ta 1o Eje tracción (cm2) 2579 2579 2579 1015
1,25 1,00 1,25 1,00 (3) Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 18 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 8x4R) A C
6ta 6ta 1520 1370
15,06 12,09 15,06 12,09 2 Eje tracción (cm )
o 2
2579 2579 2579 — Pesos para vehículos estándar, en orden de marcha y sin conductor tolerancia de 3%
Reversa Reversa B
4,02 3,22 4,02 3,22
Total (cm2) 7393 7393 9628
Capacidad de aceite 13,5 13,5
CAPACIDADES DE CARGA (KG) FMX 6X4R FMX 6X4T FMX 8X4R
TOMA DE FUERZA PTR-DM PTR-FL PTR-DIN RUEDAS Y NEUMATICOS RUEDAS DISCO DE ACERO Suspensión delantera FAL 8.0 FAL 9.0 (2) FAL 9.0 FAL 7.1 FAL 8.0 FAL 9.0 FAL 9.0 FAL 18 D

FMX 8X4R
Montaje Posterior en la caja Posterior en la caja En motor Aro 8.50X20” 8.50X24” Suspensión posterior RAL 26 RAL 26 RAL 32 RAL 26 RAL 26 RAL 26 RAL 32 RAL 32
Relación de reducción Para ser usada con bomba hidráulica 0,73 / 0,91 1,26 Neumáticos 12.00R20” 325/95R24” Capacidad eje delantero 8000 9000 9000 7100 8000 9000 9000 17400
Salida Bomba hidráulica HPG-F81 163 l/min de acople directo Con brida De acople directo para bomba Capacidad eje posterior 26000 26000 32000 26000 26000 26000 32000 32000
CABINA L1EH1 - DIURNA (1) L2H1 - LITERA PBV — Técnico 34000 35000 41000 33100 34000 35000 41000 49400
J

Tipo Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo por electroposición PBC — Máximo 100000 100000 100000 100000 100000 100000 100000 100000
EJE TRASERO RT 2610 HV RT 3210 HV (1) Altura interna (mm) 1570 1570
Tipo Simple reducción Simple reducción (1) Estándar 6x4, 8x4 H
Longitud (mm) 1810 2230
Bloqueo de diferencial si (entre ruedas y entre ejes) si (entre ruedas y entre ejes) (2) Estándar 6x4
Ancho interno (mm) 2490 2490 (3) Estándar 8x4 510
Cubos reductores Tipo planetario Tipo planetario 1995
Suspensión delantera Resorte / amortiguador Resorte / amortiguador
Relaciones de reducción 3,61 / 3,76 / 4,12 / 4,55 3,76 / 4,12 / 4,55 / 5,41 / 7,21 : 1 1520 A 1370 C
Suspensión trasera Resorte / amortiguador Resorte / amortiguador
Capacidad de aceite 29+26 31+26 B