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Docente:
DR. RONALD MADERA TERAN
JULIACA - PERU
2019
TESIS: " EVALUACIÓN DE LA CAPACIDAD PORTANTE Y CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA DEL SUELO DE FUNDACIÓN EST. LAZO CASTILLO VIANCA MARIA Pág
MEDIANTE LOS ENSAYOS DE TRIAXIAL Y CONSOLIDACIÓN EN LA ZONA INDUSTRIAL DE LA SALIDA A PUNO - .
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Universidad Andina “Néstor Cáceres Velásquez”
Facultad de Ingeniería y Ciencias Puras
Carrera Académico Profesional de Ingeniería
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INDICE
INTRODUCCION ......................................................................................................................4
CAPÍTULO I ...............................................................................................................................5
EL PROBLEMA ....................................................................................................................5
1.1. EXPOSICIÓN DE LA SITUACION PROBLEMÁTICA: ...................................5
1.2. FORMULACIÓN DE LA SITUACIÓN PROBLEMÁTICA: ..............................5
1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN: .....................................................6
CAPÍTULO II ..............................................................................................................................6
OBJETIVOS...........................................................................................................................6
2.1. OBJETIVO GENERAL: ........................................................................................6
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ..............................................................................6
CAPÍTULO III......................................................................................................................7
MARCO TEORICO REFERENCIAL ..................................................................................7
3.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN: ...................................................7
3.2. MARCO TEÓRICO: ..............................................................................................7
3.3. MARCO CONCEPTUAL: ...................................................................................12
Método de Ensayo Estándar para la ....................................................................................17
CAPÍTULO IV ...........................................................................................................................28
HIPÓTESIS ..........................................................................................................................28
4.1. HIPÓTESIS GENERAL: .....................................................................................28
4.2. HIPÓTESIS ESPECÍFICA: .................................................................................28
4.3. VARIABLES E INDICADORES: .......................................................................29
CAPÍTULO V ............................................................................................................................30
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN ..............................30
CAPÍTULO VI ...........................................................................................................................34
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS ........................................................................................34
6.1. PRESUPUESTO Y FUNCIONAMIENTO: ........................................................34
CAPÍTULO VII ..........................................................................................................................36
ESTRUCTURA TENTATIVA DE LA TESIS POR CAPÍTULOS .....................................36
CAPÍTULO VIII .........................................................................................................................37
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................37
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INTRODUCCION
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CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
Se tiene pleno conocimiento que en la localidad la capacidad portante del suelo es muy
baja, esto lo podemos asegurar con estudios de suelos anteriores realizados en la zona.
Sin embargo se tiene en claro que nunca se realizó el cálculo de la capacidad portante
del suelo y capacidad de carga ultima con los ensayos del Triaxial y Consolidación; se
sabe también que realizando estos ensayos se obtendrán datos reales y muy confiables.
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CAPÍTULO II
OBJETIVOS
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CAPÍTULO III
La ciudad de Juliaca está localizada, en la región del sur peruano, ubicada básicamente
en la parte central de la meseta del Kollao en la cordillera del sur.
Entre las cadenas Oriental y Occidental de los andes meridionales o andes del sur a
3825 metros sobre el nivel del mar en la zona central, 3854 (m.s.n.m.) en
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El entorno de la ciudad de Juliaca, presenta dos relieves uno plano y otro saliente, la
mayor parte de la superficie está constituido por extensas llanuras, con ligeras
ondulaciones; estos suelos estas formados por depósitos aluviales y lacustre.
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ASENTAMIENT
OS
Arcillas normalmente consolidadas, son aquellas que nunca estuvieron sometidas a una
presión mayor que la que corresponde a la cubierta actual. Es decir que la que soporta al
presente por efecto de las capas de suelo situadas sobre ellas.
Coeficiente de compresibilidad
El peso de la estructura o del terraplén, según sea el caso, incrementa la presión a la que
está sometida la arcilla desde Po hasta P y origina una disminución de la relación de
vacíos.
S = H × ΔP × mv
Compresión de la arcilla por unidad de espesor original bajo la influencia de un
aumento de presión.
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ARCILLAS
PRECONSOLIDADAS.
Son aquellas que alguna vez en su historia geológica, han estado sometidas a presiones
mayores de la que resulta de su cubierta actual. Esta mayor presión temporaria pudo
haber sido causada por el peso de estrato de suelo, que fueron luego erosionados
por el peso de hielo que más tarde se derritió o por desecación de la arcilla.
Teoría de la consolidación.
Proceso de disminución de volumen que tiene lugar en un lapso de tiempo provocado
por un incremento de las cargas sobren el suelo. Si se aumenta la carga que actúa sobre
una capa de suelo poroso, saturado, compresible como es el caso de la arcilla, la capa se
comprime y expulsa agua de sus poros. A este fenómeno se le llama consolidación.
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DETERMINACIÓN DE LA PERMEABILIDAD
(K)
Permeámetro de carga constante.- Generalmente se utiliza para calcular la
permeabilidad de los suelos cohesivos.
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Tipos de suelo
Para estudiar un material complejo como el suelo (con diferente tamaño de partículas
y composición química) es necesario seguir una metodología con definiciones y
sistemas de evaluación de propiedades, de forma que se constituya un lenguaje
fácilmente comprensible por los técnicos de diferentes especialidades y países. Así,
se han clasificado los suelos en cuatro grandes grupos en función de su granulometría
(Normas
D.I.N., A.S.T.M, A.E.N.O.R, etc.):
- Gravas, con tamaño de grano entre unos 8-10 cm y 2 mm; se caracterizan porque
los granos son observables directamente. No retienen el agua por la inactividad de
su superficie y los grandes
huecos existentes entre partículas.
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- Arenas, con partículas comprendidas entre 2 y 0,060 mm, todavía son observables a
simple vista. Cuando.se mezclan con el agua no se forman agregados continuos, sino
que se separan de ella con facilidad.
- Limos, con partículas comprendidas entre 0,060 y 0,002 mm (algunas
normativas indican que este último valor debe de ser 0,005 mm, pero no hay apenas
consecuencias prácticas entre ambas distinciones). Retienen el agua mejor que los
tamaños superiores. Si se forma una pasta agua-limo y se coloca sobre la mano, al
golpear con la mano se ve cómo el agua se exhuda con facilidad.
- Arcillas, formadas por partículas con tamaños inferiores a los limos (0,002 mm). Se
trata ya de partículas tamaño gel y se necesita que haya habido transformaciones
químicas para llegar a estos tamaños. Están formadas, principalmente, por minerales
silicatados, constituidos por cadenas de elementos tetraédricos y octaédricos (elión
silicio se encuentra en el centro de cada una de estas estructuras regulares), unidas por
enlaces covalentes débiles, pudiendo entrar las moléculas de agua entre las
cadenas produciendo, a veces, aumentos de volumen (recuperables cuando el agua se
evapora). Todo ello hace que la capacidad de retención del agua sea muy grande
(pequeños huecos con una gran superficie de absorción en las partículas y una
estrucfura que permite retener el agua), por lo que son generalmente los materiales
más problemáticos (tiempos muy elevados de consolidación o de expulsión de agua
bajo esfuerzos).
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Distribución granulométrica
Para conocer la proporción de cada material que tiene un suelo se realizan aniálisis
granulométricos, utilizando la vía seca para partículas de tamaños superiores a 0,075
mm, y la granulometría por sedimentación mediante el hidrómetro (vía húmeda) para
tamaños iguales o inferiores a 0,075 mm. Los primeros se llevan a cabo tomando una
muestra representativa del suelo, secándola y disgregando en seco el conjunto de
partículas.
A esta muestra se la hace pasar por un conjunto de tamices (cuyos tamaños suelen ir
disminuyendo en progresión geométrica derazón2) agirando el conjunto. Después se
pesa lo retenido en cada tamiz, con lo que, conocido el peso inicial de la muestra, se
determina el porcentaje de material, Cj, que pasa por un tamiz de diámetro Dj.
Siendo P el peso seco total de la muestra y P, el peso retenido por el tamiz de diámetro
Dj. El peso P es el retenido por la base ciega que se pone debajo de la columna de
tamices. Con estos datos se puede elaborar la curva granulométrica de un suelo. En el
gráfico de la Figura 2.4 se han representado diversas curvas que corresponden a: a) la 1
es una arena con gravas; b) la 2 una arena fina (tipo arena de duna); c) la 3 una arena
limosa; d) la 4 un limo; e) la 5 una arcilla limosa.
Para una mejor definición de la granulometría de un suelo se utilizan dos coeficientes:
- El de uniformidad, Cu.
- El contenido de finos, llamando así al porcentaje de suelo que pasa por el tamiz
n.' 200 de la serie A.S.T.M (0,075 mm). Este porcentaje indica la proporción de
arcilla y limo que contiene el suelo.
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1.0 ALCANCE
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3.0
TERMINOLOGIA
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Falla.- los esfuerzos de falla son tomados como los esfuerzos en el espécimen,
correspondientes al esfuerzo desviador máximo (diferencia de esfuerzos principales)
obtenido o al esfuerzo desviador (diferencia de esfuerzos principales) al 15% de
deformación axial, cuales quiera que sea obtenido primero durante la ejecución de un
ensayo.
4.0 APARATOS
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Tapa y Base del Espécimen.- Deberán usarse una tapa y base impermeable y rígida para
impedir el drenaje del espécimen. La tapa y la base del espécimen deberán ser
construidas de un material impermeable anticorrosivo, y cada una deberá tener una
superficie plana circular de contacto con el espécimen y una sección transversal circular.
El peso de la tapa del espécimen deberá ser menor del 0.5% de la carga axial aplicada en
la falla. El diámetro de la tapa y de la base
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deberá ser igual al diámetro del espécimen. La base del espécimen deberá ser acoplada a
la celda de compresión triaxial, para impedir el movimiento lateral o el volteo, y la tapa
del espécimen deberá ser diseñada para recibir el pistón, de tal manera que el área de
contacto del pistón y la tapa sea concéntrica con la tapa. La superficie cilíndrica de la
tapa y la base del espécimen que contacta la membrana para formar un sello deberá ser
lisa y libre de ralladuras.
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medir con aproximación al 0.01 pulg. (0.3 mm) y deberán ser construidos de tal modo
que su uso no altere al espécimen.
Dispositivo para Pesado.- El dispositivo para pesado deberá ser apropiado para pesar
especímenes de suelo. Especímenes de menos de 100 gramos serán pesados con
aproximación a 0.01 gramos, mientras que especímenes de 100 gramos o más, serán
pesados con aproximación a 0.1 gramos.
Tamaño del Espécimen.- Los especímenes deberán tener un diámetro mínimo de 1.3
pulg (33 mm) y la partícula más grande contenida dentro del espécimen de prueba deberá
ser menor que un décimo del diámetro del espécimen. Para especímenes que tienen un
diámetro de 2.8 pulg (71 mm), o más, el tamaño de partícula más grande deberá ser
menor de un sexto del diámetro del espécimen. Si después de terminar un ensayo se
encuentra que partículas de mayor tamaño están presentes, indique esta información
en el reporte de datos. la relación altura-diámetro deberá estar entre 2 y 3. Medir la
altura y el diámetro del espécimen con aproximación a 0.01 pulg (0.3 mm).
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(1) amasado o apisonamiento de cada tapa hasta que el peso acumulado del suelo
colocado en el molde esté compactado a un volumen conocido ó (2) ajustando el número
de capas, el número de apisonados por capa; y la fuerza por apisonado. El pisón usado
para compactar el material deberá tener un área de contacto con el suelo menor que un
sexto del área del molde. Después de formado el espécimen, con los extremos
perpendiculares al eje longitudinal, remueva el molde y determine el peso del espécimen
de ensayo. Si se requiere, los especímenes compactados deben ser humedecidos antes de
la prueba. La anotaciones sobre el humedecimiento deben ser hechas en el reporte de los
datos de la prueba.
6.0 PROCEDIMIENTO
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el pistón una fuerza hacia arriba que reaccionará contra el dispositivo de carga
axial. En este caso comience la prueba con el pistón ligeramente sobre la tapa
del espécimen y antes que el pistón esté en contacto con la tapa del espécimen,
mida y registre la fricción inicial del pistón y empuje hacia arriba producido por
la presión de la celda y después corrija la carga axial medida, o ajuste el
dispositivo de medición de carga axial para compensar por la fricción y el
empuje. Si el dispositivo de medición de carga axial es colocado dentro de la
celda, no será necesario corregir o compensar por la fuerza de levantamiento
actuante sobre el dispositivo de carga axial o por la fricción del pistón. En ambos
casos requiere la lectura inicial de indicador de deformación cuando el pistón
contacte la tapa del espécimen.
Usando Deformaciones Controladas.- Aproximadamente 10 minutos después de
la aplicación de la presión de celda (Nota 2), comience a aplicar la carga axial, de
modo de producir deformaciones axiales a una velocidad de aproximadamente
1%/minuto para materiales plásticos y 0.3%/minuto para materiales frágiles que
consigan un esfuerzo desviador máximo a aproximadamente 3 a 6% de la
deformación. A estas velocidades, el tiempo transcurrido para llegar al esfuerzo
desviador máximo será de aproximadamente 15 a 20 minutos. Registre los
valores de la carga-deformación para: 0.1, 0.2, 0.3, 0.4 y 0.5% de la
deformación; luego para incremento del 0.5% de deformación hasta 3% ; y
posteriormente para cada 1%. Tome las lecturas suficientes para definir la curva
esfuerzo-deformación; por ello, un mayor número de lecturas podrían ser
necesarios en las etapas de la prueba, así como cuando se aproxima la falla.
Continúe la carga hasta el 15% de la deformación, excepto que la carga pueda
suspenderse cuando el esfuerzo desviador haya descendido hasta el 20% o
cuando el 5% de la deformación axial
ocurre después de un pico máximo en el esfuerzo desviador.
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Incremento de Carga.- Antes de la prueba, estime la carga axial de falla del espécimen.
Esta estimación puede ser hecha en base a la experiencia con material similar o a través
del uso de un dispositivo de corte o penetración sobre una porción no utilizada de
muestra. Aproximadamente a 10, minutos después de la aplicación de la presión de
celda, coloque una carga axial inicial sobre el espécimen, igual a un décimo o a un
quinceavo de la carga axial de falla estimada. Lea el dial de deformación cada 0.5
minutos. Cuando el cambio de la velocidad del dial de deformación sea menor que 0.01
pulg (0.3 mm) en 1 minuto, coloque otro incremento de carga sobre el espécimen igual
al incremento de carga precedente. Repita este proceso hasta la falla o hasta el 15% de la
deformación axial. El incremento de carga puede ser dividido en la mitad para las dos o
tres cargas finales, para definir más completamente la curva esfuerzo- deformación cerca
a la falla. Lea y registre la deformación previa a cada incremento de carga. Si llegara a
ser obvio durante el desarrollo de la prueba que más de 15 ó menos de 10 incrementos
de carga serán requeridos para que falle el espécimen, ajuste los incremento de carga
convenientemente.
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7.0 REPORTE
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CAPÍTULO IV
HIPÓTESIS
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- Variables Dependientes:
- Variables Independientes:
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o Copa de Casagrande.
o Horno a 110°c
o Tamices
o bandejas
- Unidad de medida:
2
o Kg/cm
CAPÍTULO V
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO DE LA
INVESTIGACIÓN
5.1 DISEÑO DE LA
INVESTIGACION
Región: Puno
Departamento: Puno
Distrito: Juliaca
5.1.2.- Temporalidad:
Año: 2013
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5.3.- EL METODO
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- Variables Dependientes:
- Variables Independientes:
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o Propiedades mecánicas.
- Instrumentos:
o Balanza
o Copa de Casagrande.
o Horno a 110°c
o Tamices
o bandejas
- Unidad de medida:
2
o Kg/cm
Matriz de consistencia
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CAPÍTULO VI
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
Muebles y enseres
6,000.00
TOTAL 12,200.00
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6.2 CRONOGRAMA
ACTIVIDA MESES
D
E F M A M J J A S O
a.- Elaboración de perfil X X
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Civil
CAPÍTULO VII
I. EL PROBLEMA
II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
ANTECEDENTE DE LA INVESTIGACIÓN
MARCO TEÓRICO ( INICIAL QUE SUSTENTE EL PROYECTO
DE INVESTIGACIÓN)
MARCO CONCEPTUAL
IV. HIPÓTESIS
HIPÓTESIS GENERAL
HIPÓTESIS ESPECIFICAS
VARIABLES E INDICADORES
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
MÉTODO (S) DE LA INVESTIGACIÓN
POBLACIÓN Y MUESTRA
TÉCNICAS, FUENTES E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN
DISEÑO DE CONTRASTACIÓN DE LA HIPÓTESIS
ESTILO O NORMAS DE REDACCIÓN UTILIZADA EN EL PROYECTO Y
LA TESIS
MATRIZ DE CONSISTENCIA
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PRESUPUESTO Y FUNCIONAMIENTO
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES INVESTIGATIVAS
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CAPÍTULO VIII
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
12. Caminos Tomo I Estudio del trazado y construcción de la explanación / Escanio y Nuñez del pino,
José Luis.
13. 4a. Edición Madrid: Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,
1960-1964;
14. Cosoleacaque / Gobierno del estado de Veracruz. 1a. Edición México: Enciclopedia
Municipal Veracruzana, 1998; 340 pp.
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Carrera Académico Profesional de Ingeniería
15. Estructuración de vías terrestres / Olivera Bustamante, Fernando. 2a. Edición México, D.F.:
CECSA: Grupo Editorial Patria, 1996; 405 pp.
16. Mecánica de suelos y cimentaciones / Crespo Villalaz, Carlos. 5a. Edición México: Limusa,
2004; 641 pp.
17. Ingeniería de carreteras Vol. 1 / Romana, Sánchez Blanco, Del Val, et al. 1a. Edición España: Mc
Graw Hill, 2003; 485 pp.
18. Ingeniería de cimentaciones / Peck B., Ralph; Hanson E., Walter; Thornburn H., Thomas. 2a.
Edición México: Limusa, 1982; 509 pp.
19. Ingeniería de suelos en las vías terrestres: carreteras, ferrocarriles y aeropistas Vol. 1 / Rico
Rodríguez, Alfonso. 18ª. reimpresión México, D.F.: Limusa, 2002; 459 pp.
20. Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos / Crespo Villalaz,
Carlos. 4ª. Edición México: Limusa, 2010; 756 pp.
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