UNIVERSIDAD PRIVADA DEL GUAIRÁ.

TRABAJO PRÁCTICO.

Alumno: Luis Lezcano.

Materia: Máquinas Térmicas ll.

Profesor: Ing. Jonathan Seitz.

Tema: Compresores.

Año: 2019

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 Introducción:
Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía
a los fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para
hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su presión. En esta última
característica precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que
manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin
modificar sensiblemente su presión, con funciones similares a las bombas de
fluidos incompresibles.

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 Compresores:

1. Clasificación de compresores:

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Clasificación según el método de intercambio de energía:

Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo

trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y
lo regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas.

Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma
reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión (y
temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen
compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza
cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.1

El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un vástago

impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para
levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia
abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula.
En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra
válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas;
durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el
transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los
compresores de aire de uso doméstico son de este tipo.

El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el

compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel,
neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara
larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para
mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la
entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos
rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo
separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio
filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque
de reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre

un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar
temperaturas de mezcla muchos mayores.

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Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-
émbolo como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas
que con el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor
más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos,
semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden
ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semiherméticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de

manera continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son
de mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su
mayor complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en
elevadas potencias, solamente.
Roto dinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes
para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican
en axiales.

Compresor de pistón:

El compresor de pistón es uno de los más antiguos diseños de compresor,

pero sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve
un pistón hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexión y un
cigüeñal. Si sólo se usa un lado del pistón para la compresión, se describe
como una acción única. Si se utilizan ambos lados del pistón, las partes
superior e inferior, es de doble acción.
La versatilidad de los compresores de pistón no tiene límites. Permite
comprimir tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El
compresor de pistón es el único diseño capaz de comprimir aire y gas a altas
presiones, como las aplicaciones de aire respirable.
La configuración de un compresor de pistón puede ser de un único cilindro
para baja presión/bajo volumen, hasta una configuración de varias etapas
capaz de comprimir a muy altas presiones. En estos compresores, el aire se
comprime por etapas, aumentando la presión antes de entrar en la siguiente
etapa para comprimir aire incluso a alta presión.
Capacidades de compresión:
El compresor de pistón opera entre 0,75 a 420 KW (1 a 563 CV) produciendo
presiones de trabajo de 1,5 a 414 bar (21 a 6004 psi).

Compresor de tornillo rotativo.

El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en
un formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en
la actualidad. Las piezas principales del elemento de compresión de tornillo
comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros
mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relación de

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presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la
forma del puerto de descarga.
El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen fuerzas
mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas
velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones
exteriores reducidas
Capacidades de compresión:
La gama de tornillo rotativo opera entre 4 y a 250 KW (5 a 535 CV),
produciendo presiones de trabajo de 5 a 13 bar (72 a 188 psi).
Compresor de paletas rotativo.
El compresor de paletas, basado en una tecnología tradicional y
experimentada, se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le
otorga una fiabilidad sin precedentes. El rotor, la única pieza en movimiento
constante, dispone de una serie de ranuras con paletas deslizantes que se
desplazan sobre una capa de aceite.
El rotor gira en el interior de un estator cilíndrico. Durante la rotación, la
fuerza centrífuga extrae las paletas de las ranuras para formar células
individuales de compresión. La rotación reduce el volumen de la célula y
aumenta la presión del aire.
El calor que genera la compresión se controla mediante la inyección de aceite
a presión.

El aire a alta presión se descarga a través del puerto de salida con los restos
de aceite eliminados por el separador de aceite final.
Capacidades de compresión:
Los compresores de paletas operan entre 1,1 y 75 KW (de 1,5 a 100 CV),
produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi).

2. Análisis de la primera ley de termodinámica en un

compresor reciprocante y centrífugo:
La primera ley de la termodinámica es un principio general que considera
que las energías transferidas [E entra – E sale] como la energía térmica
(calor) y la energía mecánica (trabajo) son iguales a la diferencia de las
energías transportadas desde el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso
de flujo [ΔE sistema]. Las energías transportadas desde el estado 1 al estado 2
en un sistema abierto son la sumatoria de la entalpía, energía cinética y
energía potencial:

𝐸𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎− 𝐸s𝑎𝑙𝑒= Δ 𝐸𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 → 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎𝑠=𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑠

𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑑𝑎𝑠

A continuación se presenta la aplicación de la primera ley de la

termodinámica a un compresor:

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Los Compresores pertenecen a un sistema abierto; se dice que todo sistema
abierto trabaja en régimen permanente. Régimen permanente es definido
como un proceso en el cual las propiedades del sistema (ya sean propiedades
de punto de promediadas) no cambian con el tiempo. Es decir si examinamos
ya sea un punto particular del sistema o el sistema como un todo, sus
propiedades no variaran con el tiempo. Esto de ninguna manera implica que
las propiedades en todos los puntos deben ser idénticas, sino solo que las
propiedades de cada punto son invariantes en el tiempo.
Las máquinas centrífugas se crearon para obtener grandes capacidades de
enfriamiento, alcanzando potencia superiores a 1500 kW.
El compresor centrífugo consta esencialmente de una o varias ruedas
impulsoras montadas sobre un eje y encerradas en una cubierta de hierro
fundido. El gas entra por el centro y es acelerado radialmente en el rodete,
cuando pasa por los álabes se acelera y es recogido por una voluta donde la
aceleración se convierte en energía de presión.
Se suele utilizar compresión en múltiples etapas con enfriamiento intermedio
y parcialización continua.

Son necesarios refrigerantes de alta densidad R-11, R-113. Actualmente se

emplea R-134a.

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 3. Eficiencia isotérmica del compresor:
La eficiencia isotérmica se define como la relación entre el trabajo necesario
para comprimir un gas desde la presión P1 hasta la presión P2 a través de un
proceso isotérmico y la energía realmente consumida.

El gas permanece a temperatura constante a través del proceso.

La energía interna es removida del sistema en forma de calor a la misma
velocidad que es “añadida” por el trabajo mecánico de compresión.

La compresión o expansión isotérmica es favorecida por una gran superficie

de intercambio de calor, un volumen pequeño de gas, o un lapso de tiempo
largo.
Con dispositivos reales, la compresión isotérmica generalmente no es posible.
Por ejemplo incluso en una bomba de bicicleta calienta (genera calor)
durante su uso.

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 4. Eficiencia isentrópica del compresor:
La eficiencia isentrópica de un compresor es la razón entre el trabajo
requerido para elevar la presión de un gas a un valor específico de forma
isentropica, y el trabajo actual de compresión:

Cuando las variaciones de energía cinética y potencial del gas son

despreciables, el trabajo requerido por el compresor adiabático es igual al
cambio de entalpia; entonces:

H1: entalpía a la entrada del compresor

H2a: entalpía a la salida para la condición actual
H2s: entalpia a la salida para la condición de compresión isentrópica

La eficiencia isentrópica tiene mayor significado cuando se habla sobre

eficiencia de la energía, porque depende directamente de la cantidad de
capacidad de refrigeración proporcionada por cada entrada de BHP.
Cualquier cosa que cause el aumento de la potencia del compresor (para
condiciones de presión constantes) reducirá la eficiencia isentrópica. Además,
si la potencia permanece constante y la capacidad (eficiencia volumétrica) se
reduce, la eficiencia isentrópica también se reduce.
La eficiencia isentrópica (o adiabática) se define como la relación entre
trabajo real y trabajo ideal (isentrópico):

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La temperatura a la entrada y a la salida se puede medir, pero la
temperatura de salida isentrópica no, pero escribiendo el trabajo isentrópico
con la relación isentrópica:

Sustituyendo en la definición de trabajo:

Al integrar (y usar la ecuación de gas ideal) se obtiene una expresión para el

trabajo isentrópico:

Para gas ideal:

Usando esto y (6) en la definición de eficiencia isentrópica para compresión:

Recordando que:

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Se obtiene finalmente:

5. Eficiencia politrópica del compresor:

El concepto de eficiencia politrópica nace de la necesidad de comparar
máquinas con diferentes relaciones de presión (la eficiencia isentrópica
depende de la relación de compresión como lo muestra la divergencia de las
isobarras en el diagrama h-s).
La eficiencia politrópica se define como la eficiencia isentrópica de una
infinitesimal que seria constante en todo el proceso. Para un compresor:

Para gas ideal y proceso isentrópico se cumple:

Y en forma diferencial:

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Al despejar dTs de (7) y sustituir en (8) se obtiene:

Recordando que la eficiencia politrópica es constante por definición e

integrando esta expresión entre las condiciones de entrada 1 y salida 2 se
obtiene:

Análogamente se puede obtener para una turbina:

La diferencia entre ambos rendimientos está en su comportamiento en

función de presiones:

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En la práctica es común definir las eficiencias isentrópicas y politrópicas en
función de propiedades de estancamiento.
La eficiencia politrópica puede ser interpretada como una medida de la
calidad del diseño y refleja el estado del arte de una máquina, por lo que es
útil para comparar maquinas.
El uso de la eficiencia isentrópica es más apropiado cuando se desea analizar
un ciclo o aplicación de interés.

6. Trabajo ideal del compresor:

El ciclo teórico de trabajo de un compresor ideal se entiende fácilmente
mediante el estudio de un compresor monofásico de pistón de funcionamiento
sin perdidas y que el gas comprimido sea perfecto, Fig 1.3. Con esto se da por
hecho que el pistón se mueve ajustado herméticamente al cilindro, e incluso
se considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin
resistencias en válvulas y conductos, es decir, sin cambio de presión.

Fig. Ciclo de trabajo teórico de un compresor ideal, sin pérdidas, con espacio
muerto nulo y con un gas perfecto.

7. Trabajo real del compresor:

Ciclo real.

Se estudiará la influencia que ejercen sobre el diagrama del ciclo las

condiciones reales (no ideales):

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 - pérdidas de carga en válvulas.
- retardos en apertura de válvulas.
- compresión y expansión no exactamente politrópicas.

Las válvulas de admisión y de escape usuales en los compresores actuales

abren o cierran obedeciendo únicamente a diferencias de presión, con un
resorte en forma de lámina. Un diseño típico se muestra en la figura 2.8.
Siendo F la fuerza que ejercen los resortes en su posición de válvula
cerrada, S la sección de pasaje de gas y pT la presión del suministro
abastecido por el compresor (generalmente la presión en un tanque
recibidor, o en la tubería de descarga), la válvula de escape abre cuando:

p = pT + F/S

Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una pérdida de presión

Δpf en los pasajes, a la vez que aumenta F. En consecuencia, para la
condición de válvula abierta y flujo establecido a través de ésta, se tendrá
:

p = pT + F/S + Δ p

8. Aplicación termodinámica del compresor:

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para
aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a
través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el
cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia
que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su
presión y energía cinética impulsándola a fluir. Al igual que las
bombas, los compresores también desplazan fluidos.

* Se encuentran en cada refrigerador casero.

* En infinidad de sistemas de aire acondicionado.

* En sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el

Ciclo Brayton.

* Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo

son los turborreactores y hacen posible su funcionamiento.

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* Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas
neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.

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 Conclusión:
Los compresores se utilizan en el ramo de la construcción o en máquinas que
se desplazan frecuentemente en el momento de la planificación con el fin de
poder alimentar aparatos neumáticos nuevos que se adquieran. Es muy
importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido
tendrá una larga duración.
los compresores como máquinas de gran uso dentro de la construcción
permitiendo así desarrollar trabajos en un corto tiempo y de una manera
más eficaz y limpia. Así como también su correcta forma de uso y
mantenimiento para una larga duración.

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 Bibliografía:
http://sedicomp.com/clasificacion-de-los-compresores.

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