Manual de

Reparaciones

Arbol de Transmisión
TurboDaily

Descripción de las Reparaciones

TurboDaily / Árvore de Transmissão MR 5 2002-01-31
TurboDaily / Arbol deTransmisión

Indice

Características y datos 5
Diagnósticos 7
Inspección del árbol de transmisión en el vehículo 8
Desmontaje del árbol de transmisión 9
Instalación del árbol de transmisión 10
Pares de apriete 11

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TurboDaily / Árvore de Transmissão MR 5 2002-01-31
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Características y datos

Denominación mm
Juego de montaje (radial) de la cruceta completa en las sedes sobre
0,03
el ojal de la horquilla
Máximo desbalanceamiento del árbol de transmisión
- Medido en el centro 0,4
- Medido en las extremidades 0,25
- Medido sobre la espiga 0,15
Angulo de trabajo máximo 22o

Figura 1
Arbol de transmisión deslizante monotronco tipo Birfield

Figura 2
Arbol de transmisión deslizante tipo Birfield

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Figura 3

Sección longitudinal del arbol de transmisión

Figura 4

Sección del árbol de transmisión deslizante trasera

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Diagnósticos

Las principales anomalías de funcionamiento del árbol de transmisión son:

1. Ruidos y vibraciones de la transmisión

1 Ruidos y vibraciones de la transmisión

Deformación del árbol de transmisión Si Sustituir el árbol de transmisión

No
Balancear y determinar los puntos
Arbol desbalanceado Si de montaje de las placas solda-
das

No
Juego excesivo entre los perfiles tubulares Si Sustituir el árbol de transmisión

No
Sustituir las piezas dañadas y apretar los
Tuercas y tornillos de las bridas de acople
Si los tornillos y tuercas que estuvieran
Flojos o dañados
flojos

No
Junta universal del árbol de transmisión daña-
Si Revisar o sustituir la junta universal
da o con excesivo desgaste

No
Insuficiente lubricación de los componentes Si Lubricar los puntos determinados

No
Tornillos de fijación del bancal de apoyo Apretar los tornillos al par indica-
Si
flojos do

No
Buje del bancal del apoyo central deteriorado Si Sustituir el bancal de apoyo

No
Rodamiento del bancal de apoyo central deterio-
Si Sustituir el bancal de apoyo
rado o con excesivo juego

No
PTornillos o tuercas de sujeción de la brida Apretar los tornillos o tuercas al
Si
del árbol de transmisión flojos par especificado

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Inspección del Arbol de Transmisión

en el Vehículo

Figura 5

- Las placas soldadas en el árbol de trans-

misión son contrapesos para balancear-
lo. En el caso que las placas estén flojas,
quebradas o faltantes; efectuar nuevamen-
te el balanceo del árbol de transmisión
completo.

- Mover el árbol de transmisión y al mis-

mo tiempo, en sentido inverso, el mangui-
to deslizante controlando la existencia de
juego excesivo entre las ranuras. En el
caso que exista, sustituir la pieza.

- Mover las juntas universales en las hor-

quillas del árbol de transmisión y controlar
en las mismas el desgaste. Si lo están,
sustituir las piezas.

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Desmontaje del Arbol de Transmisión
Figura 6
Nota: Si es necesario realizar una re-
visión de la transmisión, comenzar siem-
pre por el desmontaje del árbol de trans-
misión trasero.
1. Instalar un soporte apropiado en el
crique hidráulico y ubicarlo debajo
del árbol de transmisión trasero
2. Remover las tuercas de fijación de las bri-
das de acoplamiento al diferencial y
del árbol de transmisión delantera
3. Remover los tornillos de sujeción del
bancal de apoyo del árbol de trans-
misión al chasis.
4. Retirar el árbol de transmisión trasero
con cuidado.
5. Posicionar el crique hidráulico con el
soporte apropiado en el árbol de trans-
misión delantero.
6. Remover las tuercas de sujeción de
la brida de acople de la caja de ve-
locidades.
7. Remover los tornillos de sujeción del
bancal de apoyo del árbol de trans-
misión al chasis.
8. Retirar el árbol de transmisión delante-
ro con cuidado.
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Instalación del Arbol deTransmisión
Figura 7
Antes del montaje controlar que:
- Las flechas localizadas en la parte desli-
zante y sobre el árbol de transmisión
estén alineadas.
- Los orificios de las bridas delanteras y
traseras estén alineados.
- Las tuercas de los tornillos de sujeción
de las bridas no sean reutilizadas
Deben colocarse ,siempre tuercas nue-
vas.
- Las tuercas de los tornillos de sujeción
de las bridas deben ser montadas por
el lado de las juntas universales
- Las tuercas y los tornillos deben ser
apretados al par de apriete indicado por
Iveco.
- La brida de la parte deslizante del árbol
de transmisión debe estar conectada
a la brida de la salida del movimiento.
1. Posicionar el árbol de transmisión de
lantero en el soporte apropiado mon-
tado en el crique hidráulico.
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2. Levantar el árbol hasta su posición de
montaje en el vehículo. Montar los tor-
nillos de sujeción del bancal de apoyo
del árbol de transmisión delantero.
3. Montar las tuercas de sujeción de la bri-
da de acoplamiento de la caja de veloci-
dades.
4. Posicionar el árbol de transmisión tra-
sero en el soporte de crique hidráulico.
5. Levantar el árbol hasta la posición de
montaje en el vehículo. Montar los tor-
nillos de sujeción del bancal de apoyo
del árbol de transmisión trasero.
6. Montar las tuercas de fijación de la
brida de acople del árbol delantero.
7. Montar las tuercas de sujeción de la
brida de acople del diferencial.
8. Apretar las tuercas de sujeción de las
bridas de acople, en orden cru-
zado, al par especificado.
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Pares de apriete

Denominación Pares de apriete

Tornillos de sujeción de las bridas de acople:
M10 x 1,5 63,5 + 6,5 Nm
M12 x 1,25 76,5 + 7,5 Nm

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