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CICLO DE POTENCIA DE GAS

Ciclo de Potencia de Gas

Los ciclos termodinámicos se pueden también clasificar como ciclos de gas y ciclos de
vapor, dependiendo de la fase del fluido de trabajo. En los ciclos de gas, el fluido de trabajo
permanece en la fase gaseosa durante todo el ciclo, mientras que en los ciclos de vapor, el
fluido de trabajo existe en fase de vapor durante una parte del ciclo y en fase líquida
durante otra parte.

Los ciclos termodinámicos se pueden clasificar todavía de otra manera: ciclos cerrados y
abiertos. En los ciclos cerrados, el fluido de trabajo vuelve al estado inicial al final del ciclo y
se recircula. En los ciclos abiertos, el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo en
vez de recircularse. En los motores de automóvil, los gases de combustión escapan y se
reemplazan con nueva mezcla aire‐combustible al final de cada ciclo.
Ciclo de Potencia de Gas
Ciclo de Potencia de Gas
Suposiciones de Aire Estándar
Los motores de encendido por chispa, los motores
diésel y las turbinas de gas convencionales son
ejemplos comunes de dispositivos que operan en un
ciclo de gas. En todas estas máquinas la energía se
suministra al quemar un combustible dentro de las
fronteras del sistema, es decir, son máquinas de
combustión interna.
Ciclo de OTTO
MAQUINAS RECIPROCANTES
A pesar de su simplicidad, la máquina reciprocante básicamente un dispositivo de cilindro‐émbolo)
es una de esas raras invenciones que ha probado ser muy versátil y abarcar un amplio rango de
aplicaciones. Es la fuente de poder de la vasta mayoría de los automóviles, camiones, pequeños
aviones, barcos y generadores de energía eléctrica, así como de muchos otros dispositivos.

La relación entre el máximo volumen formado en el cilindro y el volumen mínimo (espacio libre) 
recibe el nombre de relación de compresión r del motor:
MAQUINAS RECIPROCANTES
A pesar de su simplicidad, la máquina reciprocante básicamente un dispositivo de cilindro‐émbolo)
es una de esas raras invenciones que ha probado ser muy versátil y abarcar un amplio rango de
aplicaciones. Es la fuente de poder de la vasta mayoría de los automóviles, camiones, pequeños
aviones, barcos y generadores de energía eléctrica, así como de muchos otros dispositivos.

La relación entre el máximo volumen formado en el cilindro y el volumen mínimo (espacio libre) 
recibe el nombre de relación de compresión r del motor:
MAQUINAS RECIPROCANTES
Ciclo de OTTO
EL CICLO IDEAL PARA LAS MÁQUINAS DE ENCENDIDO POR CHISPA
Ciclo de OTTO
EL CICLO IDEAL PARA LAS MÁQUINAS DE ENCENDIDO POR CHISPA
Ciclo de OTTO
Ciclo de OTTO
Ciclo de OTTO
Bajo las suposiciones de aire estándar frío, la eficiencia térmica de un ciclo de Otto ideal depende
de la relación de compresión de la máquina y de la relación de calores específicos del fluido de
trabajo.
La eficiencia térmica del ciclo de Otto ideal aumenta tanto con la relación de compresión como con
la relación de calores específicos. Esto también es cierto para las máquinas de combustión interna
reales de encendido por chispa.
Ciclo de DIESEL
EL CICLO IDEAL PARA LAS MÁQUINAS DE ENCENDIDO POR
COMPRESIÓN.
Por primera vez propuesto por Rudolph Diesel en la década de 1890,
Ciclo de DIESEL
El proceso de inyección de combustible en los motores diesel empieza cuando el émbolo se
aproxima al PMS y continúa durante la primera parte de la carrera de potencia. Por lo tanto, en
estos motores el proceso de combustión sucede durante un periodo más largo. Debido a esta
mayor duración, el proceso de combustión en el ciclo Diesel ideal se obtiene como un proceso de
adición de calor a presión constante. De hecho, éste es el único proceso donde los ciclos de Otto y
Diesel difieren. Los tres procesos restantes son los mismos para ambos ciclos ideales. Es decir, el
proceso 1-2 es una compresión isentrópica, el 2-3 adición de calor a presión constante, el 3-4 una
expansión isentrópica y el 4-1 un rechazo de calor a volumen constante.,
Ciclo de DIESEL
Ciclo de BRAYTON
EL CICLO IDEAL PARA LOS MOTORES DE TURBINA DE GAS.
Ciclo de BRAYTON
Ciclo de BRAYTON
Cuando los cambios en las
energías cinética y potencial son
insignificantes, el balance de
energía para un proceso de flujo
estacionario puede expresarse,
por unidad de masa, como
Ciclo de Brayton Regenerativo
Ciclo de Brayton Regenerativo
Ciclo de Brayton Compuesto