BOLETÍN
INFORMATIVO
PARA LA MARINA
MERCANTE
BOLETÍN Nº 2- AÑO:2011
Fecha de Edición:
DICIEMBRE de 2011..
En este número:
Cronograma de Mesas
Examinadoras Libres
para postulantes a Bu-
1 zo Profesional -Ciclo
Lectivo del Año 2012-
2 Reseña de las normas
actualizadas y aproba-
das en el transcurso del
año 2011.
Autorización de amarre
3 con eslora máxima
permitida.
Prefectura Naval Argentina
Av. Madero 235 – Buenos Aires
www.prefecturanaval.gov.ar
info@prefecturanaval.gov.ar
República Argentina
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cronograma de Mesas
Examinadoras Libres para
postulantes a Buzo Profe-
sional – Ciclo Lectivo del
Año 2012 –
La Prefectura Naval Argenti-
na, a través de la Escuela
Nacional Superior de Salva-
mento y Buceo, dispuso Fe-
chas de Mesas Examinado-
ras Libres correspondientes
al año 2012, para postulan-
tes a Buzo Profesional de
Primera, Segunda y Tercera
Categoría y Buzo Profesio-
nal. Las consultas e inscrip-
ciones se podrán realizar en
la Sección Habilitaciones del
Servicio de Salvamento, In-
cendio y Protección Ambien-
tal, sito en Avenida Edison
Nº 988 Dársena “F”, Puerto
Nuevo, Capital Federal (CP
1104), Teléfonos 4576-
7623/7641 Interno 38 o bien
vía E-mail:
salvamento@prefecturanaval.gov.ar
En el Anexo 1 del presente
Boletín se transcriben los re-
quisitos y condiciones para
acceder a dichos cursos.
Resumen de las normas
actualizadas y aprobadas
en el transcurso del año
2011.
En lo que a actualizaciones
se refiere, durante el año
2011, la Dirección de Policía
de Seguridad de la Navega-
ción junto con otros Orga-
nismos que rigen las distin-
tas normativas que conllevan
a la funcionalidad de las ta-
reas específicas de la Insti-
tución han elaborado y
plasmado nuevas normati-
vas, como así también se
adecuaron aquellas que
acorde los tiempos tecnoló-
gicos, por lo que hacían ne-
cesario las modificaciones a
las reglamentaciones en el
arte de navegar.
En razón de ello, se brinda a
los usuarios un raconto de
las actualizaciones de los
distintos Tomos que compo-
nen las Ordenanzas para
que se las tenga presente. El
mismo se halla en el Anexo
2 del presente Boletín.
Autorización de amarre
con eslora máxima permi-
tida.
La Dirección autoriza dentro
del ámbito de su competen-
cia el amarre de buques y
barcazas en Muelles opera-
tivos para el amarre y des-
carga de los mismos.
Dichas autorizaciones se ex-
tienden acorde las corres-
pondientes Declaratorias de
Habilitación Técnica de las
Obras otorgadas por Dispo-
sición por parte de la Direc-
ción Nacional de Vías Nave-
gables, dependiente de la
Subsecretaría de Puertos y
Vías Navegables.
En el Anexo 3 del presente
Boletín, se transcriben las
Disposiciones por las que se
han otorgado nuevas autori-
zaciones a las distintas ter-
minales portuarias
 ANEXO 1

Cronogramas de Mesas Examinadoras Libres para postulantes a Buzo Profesional.

ANEXO I
Materias correspondientes a las Categorías de Buceo Profesional

BUZO PROFESIONAL PESCADOR

1. TÉCNICA Y REGLAMENTACIÓN DEL BUCEO
2. MEDICINA DEL BUCEO
3. FÍSICA DEL BUCEO
4. ACUATIZACIÓN Y BUCEO

BUZO PROFESIONAL CIENTÍFICO

1. TÉCNICA Y REGLAMENTACIÓN DEL BUCEO
2. MEDICINA DEL BUCEO
3. FÍSICA DEL BUCEO
4. ACUATIZACIÓN Y BUCEO

BUZO PROFESIONAL DE TERCERA CATEGORIA

1. TÉCNICA DEL BUCEO I
2. MEDICINA DEL BUCEO I
3. FÍSICA DEL BUCEO I
4. REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA I
5. MANIOBRAS Y HERRAMIENTAS DE SALVAMENTO Y BUCEO I
6. CONOCIMIENTOS MARINEROS I
7. ACUATIZACIÓN Y BUCEO

BUZO PROFESIONAL DE SEGUNDA CATEGORIA

1. TÉCNICA DEL BUCEO II
2. MEDICINA DEL BUCEO II
3. FÍSICA DEL BUCEO II
4. MANIOBRAS Y HERRAMIENTAS DE SALVAMENTO Y BUCEO II
5. CONOCIMIENTOS MARINEROS II
6. SEGURIDAD EN EL BUCEO Y OPERACIONES HIPERBÁRICAS I (TEÓRICO –
PRÁCTICO)

BUZO PROFESIONAL DE PRIMERA CATEGORÍA

1. TÉCNICA DEL BUCEO III
2. MEDICINA DEL BUCEO III
3. FÍSICA DEL BUCEO III
4. CONOCIMIENTOS MARINEROS III
5. SEGURIDAD EN EL BUCEO Y OPERACIONES HIPERBÁRICAS II (TEÓRICO –
PRÁCTICO)

BUZO PROFESIONAL ESPECIALISTA EN SALVAMENTO y BUCEO

1. SALVAMENTO
2. RESISTENCIA DE LOS MATERIALES
3. ARQUITECTURA NAVAL
4. LEGISLACIÓN
5. GESTIÓN Y SEGURIDAD EN EL SALVAMENTO Y BUCEO

BUENOS AIRES, 1º de Diciembre del 2011.

 Cronogramas de Mesas Examinadoras Libres para postulantes a Buzo Profesional
ANEXO 2
Materias correspondientes a las Categorías de Buceo Profesional
LUGAR Y FECHAS DE CONFORMACIÓN DE LAS MESAS EXAMINADORAS
- AÑO 2012 -

1º MESA 2º MESA 3º MESA LUGAR DE EXAMINACIÓN

6; 7 y 8 4; 5 y 6 Prefectura Barranqueras.
Marzo Septiembre
15; 16 y 17 6; 7 y 8 Prefectura Rosario.
Mayo. Noviembre
13; 14 y 15 7; 8 y 9 6; 07 y 08 Servicio de Salvamento, Incendio y
Marzo Agosto Noviembre Protección Ambiental.
20; 21 y 22 18; 19 y 20 Prefectura Mar del Plata.
Marzo Septiembre
10; 11 y 12 2; 3 y 4 Prefectura San Carlos de Bariloche.
Abril. Octubre.
17; 18 y 19 9, 10 y 11 Prefectura Quequén.
Abril. Octubre
10, 11 y 12 2; 3 y 4 Prefectura Bahía Blanca.
Abril Octubre
13; 14 y 15 14; 15 y 16 20; 21 y 22 Prefectura San Antonio Oeste.
Marzo Agosto Noviembre
27; 28 y 29 21; 22 y 23 6; 7 y 8 Prefectura Puerto Madryn.
Marzo Agosto Noviembre
22; 23 y 24 6, 7 y 8 Prefectura Comodoro Rivadavia.
Mayo Noviembre
24; 25 y 26 11; 12 y 13 Prefectura Ushuaía e Islas del Atlánti-
Abril Septiembre co Sur.

1º día de examinación corresponde a las materias:

TÉCNICA Y REGLAMENTACIÓN DEL BUCEO
TÉCNICA DEL BUCEO I, II y III
MEDICINA DEL BUCEO
MEDICINA DEL BUCEO I, II y III
FÍSICA DEL BUCEO
FÍSICA DEL BUCEO I, II y III.

2º día de examinación corresponde a las materias:

REGLAMENTACIÓN MARITÍMA I
MANIOBRAS Y HERRAMIENTAS DE SALVAMENTO Y BUCEO I y II
CONOCIMIENTOS MARINEROS I, II y III
LEGISLACIÓN
SALVAMENTO

3º día de examinación corresponde a las materias:

RESISTENCIA DE LOS MATERIALES
ARQUITECTURA NAVAL
GESTIÓN Y SEGURIDAD EN EL SALVAMENTO Y BUCEO
ACUATIZACIÓN y BUCEO
SEGURIDAD EN EL BUCEO Y OPERACIONES HIPERBÁRICAS I y II (TEÓRICO–
PRÁCTICO).
OBSERVACIONES:
1.1. Los Postulantes a Buzo Profesional deberán solicitar la inscripción a las Mesas Exami-
nadoras ante la Dependencia Jurisdiccional de Prefectura más cercana a su domicilio,
con QUINCE (15) días de antelación a la fecha de examen, debiendo esta última solici-
tar al Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental (SERSIPA), por medio
de Mensaje Oficial Interno la correspondiente inscripción en la Mesa. Los Postulantes
radicados en lugares donde la Prefectura no posea Dependencias, deberán efectuar el
pedido ante el Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental (SERSIPA).
1.2. Los Postulantes inscriptos en las Mesas Examinadoras, deberán confirmar su participa-
ción ante la Dependencia Jurisdiccional donde se efectuó el trámite de inscripción, con
una antelación mínima de CINCO (5) días hábiles a la fecha de examen; debiendo esta
última cursar Mensaje Oficial Interno al SERSIPA confirmando la presentación del pos-
tulante. Los postulantes inscriptos directamente ante el Servicio de Salvamento Incen-
dio y Protección Ambiental, efectuarán la confirmación de su presentación a la mesa
examinadora personalmente o vía telefónica, a la Sección Habilitaciones de la División
Salvamento y Buceo del SERSIPA.
1.3. Los Postulantes deberán aprobar la totalidad de las materias exigidas para cada habili-
tación en un período que no supere los DOS (2) años calendario, a partir de la fecha de
iniciación de los exámenes; pasado ese lapso las asignaturas aprobadas caducarán.
1.4. En el periodo indicado en el Punto 1.3. el Postulante tendrá DOS (2) oportunidades de
examinación por cada materia, de no aprobar, podrá solicitar dentro del tiempo indicado
rendir un tercer examen complementario.
1.5. Examen práctico para Buzo Profesional Pescador, Científico y Tercera Categoría: el
Postulante accederá al mismo una vez APROBADO las materias teóricas y obtenidas la
aptitud médica.
1.6. Los Postulantes a Buzo Profesional, para rendir el examen práctico deberán obtener
previamente el apto médico otorgado por el Especialista en Medicina Hiperbárica de la
Prefectura, acorde exámenes médicos establecidos en la Ordenanza Nº 4-08 (DPSN)
“REGLAMENTACIÓN DEL BUCEO PROFESIONAL”
1.7. Los Buzos Profesionales que aspiren a la categoría inmediata superior o cambio de ca-
tegoría, al momento del examen, deberán poseer en vigencia la Libreta de Buzo Profe-
sional.
1.8. Al momento de rendir el examen práctico, el Postulante deberá traer consigo el traje de
buceo completo (pantalón, chaqueta, gorro, botas, etc.), equipo básico, botellón con su
correspondiente válvula, cinturón de lastre y chaleco compensador de flotabilidad.
1.9. NOTIFICACIÓN A LOS POSTULANTES:
En oportunidad de presentarse la solicitud de inscripción para rendir en forma libre, la
Dependencia Jurisdiccional notificará al interesado de los requisitos establecidos en el
presente Cronograma y de los contemplados en la Ordenanza Nº 04-08 (DPSN) “RE-
GLAMENTACION DEL BUCEO PROFESIONAL”.
1.10. CONSULTAS:
Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental (Sección Habilitaciones):
Dirección: Av. Thomas Edison Nº 988 Dársena “F” – Pto. Nuevo – Ciudad Autóno-
ma de Buenos Aires (CP. 1104 AZW).
Teléfono: 011-4576/7623/7641 – Interno 38 (Sección Habilitaciones).
E-mail: salvamento@prefecturanaval.gov.ar
 ANEXO 2

Resumen de las normas actualizadas y aprobadas en el transcurso del año 2011.

√ TOMO Nº 1 “Régimen Técnico del Buque”

Ordenanza Nº 1/11
“NORMAS TÉCNICO-ADMINISTRATIVAS PARA LA APROBACIÓN DE EMBARCACIONES
MENORES Y DEPORTIVAS”.
OBJETO:

Establecer las normas técnico - administrativas para la aprobación de las embarcaciones me-
nores y deportivas comprendidas en el ámbito de aplicación de la presente, construidas tanto
en forma individual como en serie.

Asimismo la puesta en vigencia de la misma deroga su similar correspondiente a la Nº 06/2001

“Requisitos Técnicos Administrativos para la Aprobación de Embarcaciones Menores y Deporti-
vas Construidas en Forma Individual o en Serie”.
No obstante, aquellas solicitudes de construcción, de incorporación a la matrícula y las de
aprobación/renovación de prototipo o kit que se encuentren en trámite continuarán rigiéndose
por dicha Ordenanza; con respecto a los certificados de aprobación de prototipo o kit prototipo
extendidos con anterioridad a la fecha de entrada en vigor de la presente, mantendrán su vi-
gencia hasta su vencimiento.

√ TOMO Nº 4 “Régimen de las Actividades Náutico Deportivas”

Ordenanza Nº 3/11
“CONTROL DE ALCOHOLEMIA A CONDUCTORES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS
EN JURISDICCIÓN DE LA PREFECTURA NAVAL ARGENTINA”

En virtud de las disposiciones legales vigentes y con fundamento técnico-científico en los nive-
les de alcoholemia que determina la Ley Nacional de Lucha Contra el Alcoholismo, correspon-
de aprobar a la Prefectura Naval Argentina las ordenanzas relacionadas con las leyes que ri-
gen la navegación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 5º, inciso a), apartado 2 de la Ley Nº
18.398 con el propósito de hacer efectivos los controles de alcoholemia y prohibir la conducción
de embarcaciones deportivas en aguas interjurisdiccionales a quienes presenten niveles de al-
coholemia captados en la presente reglamentación.
De las infracciones a la citada norma, se preveen sanciones por las cuales serán pasibles las
personas que operen una embarcación o artefacto deportivo de manera imprudente o negligen-
te, que ponga en peligro la vida, integridad física o los bienes de una persona, y aquellas cuyos
actos significaren acciones u omisiones en violación a las leyes, reglamentos u ordenanzas en
general y en particular de la navegación, estando contempladas en el Título 4 - Capítulo 2 del
REGINAVE, Artículos 402.9903 y 402.9920.

Por lo que se Prohíbe la conducción de:

1) Las Embarcaciones Náuticas Deportivas de cualquier tipo a quienes se les detecte
un grado de alcoholemia superior a QUINIENTOS (500) miligramos por litro de san-
gre.
2. Artefactos acuáticos tipo moto o similar a quienes se les detecte un grado de alcoholemia
superior a DOSCIENTOS (200) miligramos por litro de sangre.

√ TOMO Nº 5 “Régimen del Personal de la Marina Mercante”

Ordenanza Nº 2/11
“CONTROL DE ALCOHOLEMIA AL PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL”
Conforme lo estipulado en la Ley Nacional de Lucha Contra el Alcoholismo, para el caso parti-
cular de quienes conducen vehículos destinados al transporte de pasajeros, de menores y de
carga, se encuentra establecido la prohibición absoluta, cualquiera sea la concentración de al-
cohol por litro de sangre.
Idéntico mecanismo de implementación, se encuentran contenidos por la Ley Nº 24.788, mere-
cen extenderse a la jurisdicción federal de esta Autoridad Marítima.
En lo que se refiere a la Organización Marítima Internacional, a través del Código de Forma-
ción, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (Código de Formación) adoptado por la Confe-
rencia de las Partes en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y
Guardia para la Gente de Mar (STCW/95) previene sobre el efecto negativo del uso indebido
de alcohol de la gente de mar, cuando desempeña funciones de guardia.
El Personal Navegante de la Marina Mercante Nacional es pasible de sanciones por actos co-
metidos en el ejercicio de la actividad para la cual están habilitados al tenor del Artículo
599.0101 del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), cuando
significaren acciones u omisiones en violación a las leyes, reglamentos u ordenanzas en gene-
ral y en particular de la navegación, y los que configuren una falta de idoneidad profesional,
mala conducta, impericia, imprudencia o negligencia.
En virtud de las disposiciones legales vigentes, y con fundamentos técnico-científico en los ni-
veles de alcoholemia que determina la Ley Nacional de Lucha Contra el Alcoholismo, corres-
ponde a la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA poner en vigencia la normativa tendiente a
hacer efectivos los controles de alcoholemia y prohibir el ejercicio de sus empleos o funciones a
bordo al personal embarcado de la Marina Mercante Nacional, y el habilitado por la Resolución
Ministerial Nº 285-03 y modificatoria, encargado de la conducción y gobierno del buque, su
propulsión, practicaje y/o baquía, a quienes presenten niveles de alcoholemia captados en esta
norma.
Por consiguiente se ha dispuesto mediante la promulgación de la citada Ordenanza la: Prohibi-
ción en el ejercicio de empleos o funciones a bordo al Personal Navegante de la Marina Mer-
cante Nacional y el habilitado por la Resolución Ministerial Nº 285-03 y modificatoria, encarga-
do de la conducción y gobierno del buque, propulsión, practicaje y/o baquía, cualquiera sea el
grado de concentración de alcohol por litro de sangre que se le detecte.

√ TOMO Nº 6 “Régimen para la Protección del Medio Ambiente”

Ordenanza Nº 5/11
“NORMAS DE CAPACITACIÓN OBLIGATORIA PARA EL PERSONAL DE TIERRA VINCULA-
DO AL TRANSPORTE MARITIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS”.
Con el fin de cumplir adecuadamente con lo regulado en la Regla 4 Parte A del Capítulo VII del
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y en el Capí-
tulo 5.4 del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) y en la necesidad
de regular las normativas nacionales, determinar la idoneidad necesaria por parte del personal
correspondiente en las tareas vinculadas al transporte marítimo, fluvial y lacustre en materia de
mercancías peligrosas, es necesario establecer programas de capacitación obligatorios para la
totalidad del personal de tierra que se involucre con el citado transporte por vía acuática.
OBJETO.
Estas normas tienen por objeto establecer los procedimientos a seguir para obtener la capaci-
tación obligatoria del personal de tierra que se dedique al transporte de mercancías peligrosas
destinadas a ser transportadas por agua, a los fines de satisfacer lo establecido en el Capítulo
1.3 del Código IMDG y normas nacionales complementarias.
La Dirección de Protección Ambiental (DPAM) llevará el registro actualizado de las personas
físicas y verificará el cumplimiento de la presente norma en oportunidad de efectivizar la auten-
ticación de las copias de los documentos de exportación.
8.3 Las Dependencias Jurisdiccionales verificarán el cumplimiento de la presente norma para
las demás personas captadas por la reglamentación, en oportunidad de recepcionar la tramita-
ción establecida en las Ordenanzas DPAM Nros. 3/96, 5/98 y la relacionada con documentación
de operaciones de transporte, por medio del cotejo de las personas físicas firmantes de la do-
cumentación con el registro del personal capacitado y mediante inspecciones a las terminales
portuarias dentro de la jurisdicción, donde se efectúe el manipuleo de mercancías peligrosas.
√ DEROGACIÓN DE LA ORDENANZA Nº 2/2003
TOMO 6 “Régimen para la Protección del Medio Ambiente”
El Señor Prefecto Nacional Naval derogó mediante la promulgación de la Disposición Letra:
OYDE,UR9 Nº 3/2011. La Ordenanza en cuestión se titulaba “Prevención de la Contaminación
por Hidrocarburos en Caso de Abordaje o Varada – Medidas Aplicables a Buques Petroleros
Existentes en aguas de Jurisdicción Nacional”.

Entendiéndose que la misma había quedado desactualizada a partir de la adopción de poste-

riores enmiendas a los Anexos del Convenio MARPOL, llevando a aprobar en principio la Dis-
posición DPMA,CO3 Nº: 114/03, y luego la Disposición DPAM,RE4 Nº 01/2008, que derogó la
anterior, actualizando las normas constructivas de buques para prevenir la contaminación, evi-
tando la incorporación a la Matrícula Nacional de buques cuyas características constructivas o
antigüedad representen mayores factores de riesgo y hayan determinado su egreso de regis-
tros extranjeros.

Que dicha Ordenanza mantenía vigencia por brindar sustento técnico y reglamentario a buques
tanques de casco simple pertenecientes a la Matrícula Nacional, habilitados para efectuar ope-
raciones de cabotaje en aguas marítimas y/o interiores de jurisdicción nacional, cuyas últimas
salidas de servicio definitivas han operado en el transcurso del corriente año.

Que los aspectos técnicos considerados en la Ordenanza de referencia han sido superados por
la normativa internacional y nacional de actualización, que los comprenden en todos sus alcan-
ces, por lo que no resultaba necesario mantener su vigencia.

Las citadas actualizaciones pueden ser consultadas en el Sitio Oficial de la Institución:

www.prefecturanaval.gov.ar
 ANEXO 3

Autorización de amarre con eslora máxima permitida.

DISPOSICION SNA V, NA9 Nº 15/11.

BUENOS AIRES, 12 de Mayo de 2011.

Visto el muelle emplazado en la dársena diseñada a tal efecto ubicada en el Río Paraná
de las Palmas sobre la margen derecha entre las progresivas de los kilómetros 73,8 y 74,8,
utilizado para la descarga de gas natural, como asimismo la Zona de Maniobras de Giro ubi-
cada entre los kilómetros 75,5 y 76,2 del mismo Río, lo informado por el Departamento Segu-
rIdad de la Navegación, y;

CONSIDERANDO:

Que la UTE "ENERGIA ARGENTINA S.A. - YPF S.A. - PROYECTOGNL ESCOBAR -

UNION TRANSITORIA DE EMPRESAS", posee un muelle a la altura del Km. 74,5 del Río Pa-
raná de las Palmas, para la descarga de gas natural, utilizando un buque Regasificador y un
buque para el transporte de Gas Natural Licuado (GNL) denominado Metanero, que amarrará
abarloado al buque Regasificador y que operará para su reaprovisionamiento.

Que la Ordenanza N° 04-00 (DPSN), complementaria de las normas de navegación del

Título 3, Capítulo 01 del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE),'
establece en su Agregado N°: 2, Parte Il, punto 3, las Normas Particulares de Navegación
para el Río Paraná de las Palmas, dentro de las cuales se encuentran las Zonas de Prohibi-
ción de Cruces y Adelantamientos y las Zonas de Espera donde podrán fondear los buques
de eslora superior a TREINTA Y CINCO (35) metros.

Que por Disposición SNAV,NA9 N° 029/10 del 15 de octubre del año 2010, se reemplazó
el punto 3.8. "Zonas de Prohibición de Cruce y/o Adelantamiento" 'en el Río Paraná de las
Palmas, correspondiente al Agregado N°: 2, Parte Il, de la Ordenanza N° 04-00 (DPSN), To-
mo 3 -"REGIMEN OPERATIVO DEL BUQUE", y se dejó sin efecto la denominada "Zona de
Transfrencia de Granos", oportunamente establecida entre los kilómetros 68,7 y 70,7 del Río
Paraná de las Palmas, todo ello con la finalidad de brindar mayor fluidez al tráfico de Ultramar,
máxime teniendo en cuenta el incremento del mismo y el porte de los buques que navegan
por esta vía acuática.

Que actualmente a través de la Ordenanza N° 04-00 (DPSN) existe la prohibición de fon-

deo de buques de eslora superior a los TREINTA Y CINCO METROS (35m.) en los espejos
de agua adyacentes a las terminales portuarias y/o muelles ubicados en los puertos de Cam-
pana y Zárate, como asimismo la prohibición de cruces y/o adelantamientos en dichas zonas,
por lo cual cabría aplicar igual temperamento para el muelle denominado "GNL Escobar", a
los fines de aportar similares estándares de seguridad y por ende, prevenir potenciales acci-
dentes o acaecimientos a la navegación.

Que la Navegación en Aguas de Jurisdicción Nacional es regulada por esta Autoridad

Marítima acorde lo establecido en el Artículo 89 de la Ley 20.094 (De la Navegación) y el Artí-
1.culo 5° de la Ley 18398 (Ley General de la Prefectura Naval Argentina).
 Por ello:

EL DIRECTOR DE POLÍCIA DE SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN

D I S P O N E:

ARTÍCULO 1°. Establecer las "Zonas de Prohibición de Cruce y/o Adelantamiento" en el Río
Paraná de las Palmas, para aquellos buques que realicen navegación DIURNA o NOCTURNA
y cuya eslora máxima sea superior a SETENTA (70) METROS con una tolerancia del CINCO
POR CIENTO (5 %), en los tramos que se indican:

l. l. Entre los kilómetros 73,5 y 75,5.

1.2. Entre los kilómetros 75,5 Y 76,5 (Cuando dicha área sea utilizada pma realizar Ma-
niobras de Giro por los buques que operen en la Terminal "GNL ESCOBAR").-

ARTÍCULO 2°. Establecer la "Zona de Prohibición de Fondeo" en el Río Paraná de las Palmas,
para aquellos buques cuya eslora máxima sea superior a los TREINTA Y CINCO METROS (35
m.) en el tramo que se indica:

2. l. Entre el Km. 73,5 Y el Km. 76,5.

ARTÍCULO 3°. La presente Disposición entrará en vigor a partir de las 00:00 horas del día 14
de Mayo de 2011, manteniendo vigencia hasta tanto no surjan elementos técnicos de juicio
que ameriten su modificación.

ARTICULO 4°.De forma.

ARTÍCULO 5º. De forma.

Firmado: LUIS ALBERTO ARROZ (PG) DIRECTOR DE PROTECCIÓN AMBIENTAL

E/A. DIRECTOR DE POLÍCIA DE SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DISPOSICÓN SNAV,NA9 Nº 22/11.

BUENOS AIRES, 2 de Agosto de 2011.

Visto lo solicitado. por la Empresa '"LDC ARGENTINA S.A." para el muelle ubicado en el
Puerto Galván - Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires, lo informado por el Departamento
de Seguridad de la Navegación, y;

CONSIDERANDO:

Que la mencionada empresa opera con cereales, oleaginosas y subproductos secos y

líquidos, en el muelle conformado por un frente de atraque constituido por CUATRO (4) Dolp-
hines que protegen TRES (3) Torres de Embarque y DOS (2) Torres de Amarre (Duques de
Alba) extremos comunicados al conjunto por Pasarelas, constituyendo un amarradero de
aproximadamente TRESCIENTOS (300) metros de longitud, encontrándose emplazadas
CUATRO (4) Defensas, una en cada Dolphin y seis Bitas de CIENTO VEINTE (120) Toneladas
de carga de trabajo, una en cada Dolphin y Torre de Amarre.

Que la referida Terminal cuenta con la Declaratoria de Habilitación Técnica de Obra otor-
gada por la Dirección Nacional de Vías Navegables mediante Disposición CPVN N° 68/11 de
fecha 20 de Mayo de 2011.
 Que la Terminal ha aportado una "Memoria Técnica" donde se establecen las dimensio-
nes máximas admisibles del buque que podría operar en dicha Terminal Portuaria siendo para
buques tipo "Capesize" de hasta DOSCIENTOS SETENTA METROS (270 m.) de eslora, un
Porte Bruto de NOVENTA Y CINCO MIL (95.000) t. y un Desplazamiento de CIENTO VEINTE
MIL (120.000) t.

Que de las inspecciones a los sistemas de lucha contra incendio, amarre, iluminación ge-
neral de la Terminal y elementos de seguridad como ser la colocación de Puestos de Emer-
gencias completos, del Plan de Emergencias elaborado por la Terminal, elementos de baliza-
miento, alarmas, etc., se llega a la conclusión que cumplimenta satisfactoriamente los requisi-
tos exigidos desde el punto de vista de la Seguridad de la Navegación acorde lo establecido
en la ORDENANZA N° 05/01 (DPSN) "REGIMEN OPERATIVO DEL BUQUE" "Normas de Ins-
pección y/o Verificación para los Puertos, Terminales Portuarias y/o Muelles" y en lo que es de
competencia de esta Dirección dentro de los alcances de los Artículos 6° inc.j) y 21 de la Ley
24.093 "Ley de Actividades Portuarias" en concordancia con Decreto Reglamentario 769/93.

Que el Artículo 39 de la Ley 20.094 (Ley de la Navegación) y el Artículo 302.0102 del

REGINAVE (Decreto N° 4.516/73) establecen como atribución de esta Autoridad Marítima re-
gular lo referente a la seguridad en el amarre y el dictado de normas a las que tendrá que ajus-
tarse cada puerto en particular.

Por ello,

EL DIRECTOR DE POLICÍA DE SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN

D I S P O N E:

ARTÍCULO 1°. Autorizar, en lo que es de competencia de esta Dirección, el amarre de buques

de hasta una eslora máxima de DOSCIENTOS TREINTA METROS (230 m.) [con una toleran-
cia del 5%], en el Muelle operado por la Empresa "LDC ARGENTINA S.A." (LOUIS DREY-
FUS), ubicado en el Puerto Galván - Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires.

ARTÍCULO 2°. La dimensión autorizada en el Artículo anterior podrá ser incrementada hasta
una eslora máxima que no supere los DOSCIENTOS SETENTA (270 m.) debiendo el recurren-
te, con la debida antelación y a través de un procedimiento operativo, informar al Capitán del
buque y Práctico actuante respecto de las indicaciones de amarre establecidas en la "MEMO-
RIA TÉCNICA DE VERIFICACIÓN DE AMARRE DE BARCOS TIPO CAPESIZE AL MUELLE
DREYFUS" de fecha Julio/lOl1, confeccionada a tal efecto.

ARTÍCULO 3°. La presente autorización en cuanto a las esloras máximas permitidas, no exime
a la Terminal Portuaria y/o al Capitán del buque, del cumplimiento de la reglamentación vigente
o futura que pueda limitar la eslora máxima permitida para navegar por las correspondientes
vías navegables, de distintas normas en vigor, ni de tomar otras providencias de seguridad que
el arte de navegar y las circunstancias aconsejen.

ARTÍCULO 4°. La presente Disposición quedará condicionada a la convalidación correspon-

diente estipulada en la ORDENANZA N° 5/01 (DPSN) y al dictado de cualquier otra norma a la
que deba ajustarse cada puerto en forma particular o general.

ARTÍCULO 5°. De forma.

Firmado: ANDRÉS MANUEL MONZÓN (PG) DIRECTOR DE POLÍCIA DE SEGURIDAD DE

LA NAVEGACIÓN
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