Manual do motorista
Índice
Informações gerais ................................. 2
Meio Ambiente ...................................... 2
Combustíveis ......................................... 3
Índice de fumaça .................................... 4
Índice de fumaça ................................... 4
Amaciamento .......................................... 5
Amaciamento 5000 km ......................... 5
Instrumentos ........................................... 6
Painel de instrumentos e comandos ....... 6
Instrumentos ........................................ 10
Símbolos .............................................. 13
Sistema de proteção do motor ............. 18
Partida ................................................... 21
Chaves ................................................. 21
Funcionar o motor ............................... 22
Aquecimento ....................................... 24
Alteração da marcha lenta ................... 25
Condução .............................................. 26
Recomendações importantes sobre a
condução .............................................. 26
Condução econômica .......................... 28
Luzes e faróis ....................................... 30
Limpadores do pára-brisa .................... 31
Sistema de Controle de Tração (TCS) . 32
Freio de estacionamento ...................... 33
Freio do reboque .................................. 34
Assistência para partida em subida ..... 35
Freios auxiliares .................................. 36
Comando de manutenção de
velocidade constante ............................ 43
Rotação constante do motor ................ 44
Bloqueio do diferencial ....................... 45
Tomada de força .................................. 48
Cabina ................................................... 52
Bancos ................................................. 52
Cinto de segurança .............................. 56
Regular o volante da direção ............... 57
Portas ................................................... 58
Sistema de travamento central ............. 61
Sistema de controle de temperatura
com ar condicionado ........................... 62
Sistema de controle de temperatura
standard ............................................... 66
Aquecedor de parada rápida SS-HEAT 69
Tampa do compartimento de bagagem 70
Iluminação interior .............................. 71
Painel do leito ...................................... 71
Escotilha - comando manual ............... 72
Escotilha - comando elétrico ............... 72
Porta-copos .......................................... 73
Beliche ................................................. 74
Cama inferior ....................................... 75
Basculamento da cabina ...................... 76
Telefone móvel, equipamento de
comunicação ........................................ 82
Direção hidráulica ................................ 83
Direção hidráulica, generalidades ....... 83
Chave geral ........................................... 84
Chave geral .......................................... 84
Se algo acontecer .................................. 85
Airbag .................................................. 85
Sinalização de advertência e
primeiros socorros ............................... 86
Partida auxiliar ..................................... 87
Procedimento antes de rebocar ............ 89
Índice alfabético ................................... 95
2 Informações gerais

Meio Ambiente
O cuidado com o meio ambiente é um
dos valores fundamentais da Volvo. A
Volvo deve figurar como líder em termos
de cuidado com o meio ambiente em
relação aos maiores fabricantes mundiais
de produtos, equipamentos e sistemas
automotivos de transporte. Os programas
ambientais da Volvo caracterizam-se por
uma visão holística, pelo aprimoramento
contínuo, pelo desenvolvimento técnico e
pelo aproveitamento eficaz dos recursos.
A Volvo obtém por estes meios vantagens
competitivas além de contribuir para um
desenvolvimento sustentado.
Portanto, a operação correta e a manutenção
preventiva executada adequadamente, além
de proporcionar ao veículo uma vida útil
adequada e rentável, contribuem para a
melhoria do meio ambiente em que vivemos.
O consumo de combustível, bem como o
desgaste do motor, dos pneus e dos freios
dependem fundamentalmente do modo de
operação e das condições de utilização do
veículo.
Nota! Ao executar serviços de manutenção,
não descarte produtos e componentes
prejudiciais ao meio ambiente diretamente
na natureza.

Proteção ao meio ambiente

Este veículo está em conformidade com o
PROCONVE (Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores)
atendendo aos ítens estabelecidos pelo
CONAMA (Conselho Nacional do Meio
Ambiente), vigentes na data de sua produção.

C0001867

Nota! Válido apenas para o mercado

brasileiro.

Combustíveis
O funcionamento correto e a durabilidade
do motor do seu veículo dependem
fundamentalmente da qualidade dos
produtos utilizados.
O motor que equipa este veículo foi
desenvolvido de modo a respeitar os
limites nacionais e internacionais de
emissão de gases poluentes, sendo que para
isso é necessário utilizar combustível de
reconhecida qualidade durante toda a sua
vida útil.
Para assegurar o respeito à legislação
ambiental vigente e o bom desempenho do
veículo, é fundamental utilizar óleo diesel
conforme a Portaria ANP1 nº 310/01 e
suas eventuais alterações, que especifica as
características físico-químicas do óleo diesel
veicular comercializado no Brasil.
Se o óleo diesel utilizado não atender à
especificação, apresentando um teor de
enxofre mais elevado e outras características
que não favoreçam a boa combustão, poderá
acarretar problemas, tais como:
• deterioração prematura do óleo do
motor.
• saturação prematura dos filtros de
combustível.
1
Agência Nacional do Petróleo.
Informações gerais 3
• desgaste acelerado dos anéis de pistão e
dos cilindros.
• deterioração prematura do sistema de
escapamento.
• aumento sensível da emissão de
fuligem.
• carbonização acentuada nas câmaras de
combustão e nas unidades injetoras.
• variação no desempenho do veículo.
• variação no consumo de combustível.
• dificuldade de partida à frio e emissão
de fumaça branca.
• menor durabilidade do motor e seus
componentes.
• corrosão prematura no sistema de
combustível.
Nota! Portanto, abasteça o veículo somente
em postos de serviços de confiança,
exigindo combustível de qualidade e livre de
contaminantes.
4 Índice de fumaça

Índice de fumaça
Adesivo fixado na coluna da porta (lado do passageiro)
O índice de fumaça será indicado no adesivo
conforme o tipo do motor (índice de fumaça
M–1em aceleração livre).

C0001866

Tabela de valores para índices de fumaça em aceleração livre

Os valores referentes aos motores D13A
são válidos para verificações realizadas ao
nível do mar ou até 350 m de altitude. Para
altitudes superiores a 350 m, os valores
devem ser multiplicados pelo fator de 1,35
(fator de correção de altitude).

Velocidades angulares (rpm) Índice de fumaça

Motor
Tipo M–1em aceleração
Marcha lenta Máx. livre
livre
D13A400 600 ± 10 rpm 2100 ± 20 rpm 0,74
D13A440 600 ± 10 rpm 2100 ± 20 rpm 0,76
D13A480 600 ± 10 rpm 2100 ± 20 rpm 0,84
D13A520 600 ± 10 rpm 2100 ± 20 rpm 0,84

Amaciamento 5000 km
Alguns cuidados são recomendados para
um veículo novo, especialmente durante os
primeiros 5.000 km.
Não trabalhar com o motor em rotação
máxima, a não ser em curtas distâncias.
Evitar altas rotações. Manter a rotação do
motor dentro da faixa verde do tacômetro.
Não desenvolver altas velocidades com o
veículo carregado, evitando forçar o motor.
Observar constantemente as luzes
indicadoras e de advertências no painel de
instrumentos!
Nota! Durante os primeiros 1.500 km, não
submeter a transmissão à cargas excessivas
porque isto resulta em altas temperaturas
anormais nas engrenagens da caixa de
mudanças, ocasionando desgaste prematuro
no componente.
Amaciamento 5
Se os freios forem utilizados com cuidado
durante a primeira fase do período de
amaciamento, a vida útil dos tambores e
lonas ou discos e pastilhas de freio será
mantida e eventualmente prolongada.
NÃO ESQUECER da revisão de garantia ao
fim de 4 semanas de operação, ou no máximo
aos 10.000 km, o que primeiro ocorrer.
Todos o motores Volvo são testados antes
da entrega do veículo, tanto na bancada
de testes, como no próprio veículo em
uma pista de testes. Desta forma, são
testados e controlados todos os sistemas
do veículo, isentando a Volvo de qualquer
responsabilidade por danos causados por má
utilização ou condução indevida do veículo.
6 Instrumentos

Painel de instrumentos e comandos

C0002368
1 Alavanca dos indicadores de direção, comando de 16 Interruptor de equipamento extra
manutenção de velocidade constante e comando das
rotações
2 Painel de controle da iluminação 17 Interruptor do bloqueio do diferencial
3 Painel de instrumentos com o visor do computador de 18 Interruptor das rodas de tração ou ADR (Não disponível)
bordo
4 Tacógrafo (originalmente localizado no painel do teto) 19 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura
5 Teclas do rádio 20 Porta-copos
6 Alavanca do freio auxiliar 21 Painel de comando da porta
7 Alavanca dos limpadores do pára-brisa e do computador 22 Interruptor da luz de trabalho
de bordo
8 Válvula de bloqueio 23 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura
9 Freio manual 24 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura
10 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura 25 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura
11 Interruptor de luzes de advertência ou equipamento extra 26 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura

Instrumentos
12 Interruptor de equipamento extra 27 Interruptor para equipamento extra
13 Interruptor do aquecedor de parada rápida 28 Interruptor do kit hidráulico ou superestrutura
14 Interruptor da iluminação interior 29 Interruptor para basculamento da cabina
15 Interruptor do freio auxiliar 30 Interruptor da tomada de força

7
8 Instrumentos

C0002368
31 Interruptor da tomada de força 38 Cinzeiro
32 Alavanca do freio do reboque ou funções do EBS (para 39 Letreiro luminoso
mais informações ver livreto em separado)
33 Controle de climatização 40 Escotilha do teto - comando elétrico
34 Rádio ou tacógrafo 41 Termostato
35 Rádio ou tacógrafo 42 Luzes de condução
36 Acendedor de cigarros (Não deve ser utilizado como uma 43 Unidade de advertência da marcha à ré
saída elétrica!)
37 Saída elétrica de 12V (Máx. 10A)

Instrumentos
9
10 Instrumentos

Instrumentos
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 3.
Tacômetro
O tacômetro está dividido em três faixas
com a ajuda dos LEDs: LEDs verdes, LEDs
vermelhos e entre estes LEDs uma faixa
escura com LEDs apagados.
Utilizar a faixa verde para a condução
normal.
Utilizar a faixa escura quando o freio motor
está sendo utilizado.

AVISO
Nunca permitir que o motor vá até a faixa
vermelha. T3018121

Manômetro do turbocompressor
Para alcançar uma boa economia de
combustível, o ponteiro deve estar parado
ao conduzir em uma estrada plana, ou seja,
não se deve pressionar e soltar o pedal do
acelador sem necessidade.

T3018122
 Instrumentos 11

Manômetro de óleo
Se a luz de advertência acender, parar
imediatamente e desligar o motor! Investigar
a causa. Quando a luz acender e o motor
estiver funcionando, será emitido um sinal
sonoro. Além disso, a lâmpada de parada
“STOP” acende.
Quando o veículo está sendo conduzido e
o motor está quente, o ponteiro deve estar
entre 3 e 5,5 bar (300–550 kPa). A pressão
do óleo pode diminuir quando o motor está
em marcha lenta. Isto não é perigoso, desde
que a pressão do óleo aumente novamente T3018123
quando a rotação do motor aumentar.

Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento

Durante a condução normal, o ponteiro deve
permanecer abaixo da faixa vermelha, entre
80 C e 100 C.
Parar imediatamente o veículo se a luz
de advertência acender! Deixar o motor
funcionando em marcha lenta até que a
luz de advertência apague e a temperatura
comece a diminuir.
Nota! Caso acenda a luz de advertência,
verificar se não existe alguma não
conformidade com o sistema de T3018124
arrefecimento, como radiador sujo por
um exemplo.
12 Instrumentos

Indicador de combustível
Quando a luz de advertência acender, existe
de 7–10% de combustível no(s) tanque(s).

T3018125

Manômetro de ar dos freios

Se luz de advertência acender, parar
imediatamente! A luz de advertência acende
se a pressão do ar no sistema de freios estiver
muito baixa. Investigar a causa da queda de
pressão.
Quando funcionar o motor após ser desligado
por algum tempo, a pressão do ar pode cair
em tal proporção que não seja possível
conduzir o veículo. A luz de advertência
permanecerá acesa até que a pressão do ar
seja consistente o suficiente. Se o sistema
de freios foi esvaziado completamente, pode
levar algum tempo antes que o ponteiro
comece a movimentar-se.
Em condução, o ponteiro deve permanecer T3018126
dentro da faixa verde, embora, durante a
frenagem o ponteiro pode descer abaixo da
faixa verde por um curto período de tempo.
O manômetro superior, manômetro (1),
mostra a pressão do ar no circuito de
freio dianteiro, e o manômetro inferior,
manômetro (2), mostra a pressão do ar no
circuito de freio traseiro.
 Instrumentos 13

Símbolos
Os símbolos que são apresentados no visor
do computador de bordo estão descritos em
“Visor do computador de bordo”.

Símbolo Significado Comentários

Indicador de direção, lado
esquerdo acionado (veículo).

Indicador de direção, lado

esquerdo acionado (reboque).
Parar, existe uma falha no
veículo.

Verificar. Acende em conjunto com algum

Informação.
A bateria não está carregando.
dos outros símbolos ou com uma
mensagem no visor.
Acende em conjunto com algum
dos outros símbolos ou com uma
mensagem no visor.

Pré-aquecimento do motor
ligado.

Tração das rodas dianteiras

acionada.

O interruptor do levantador
do 3º eixo está acionado. Nos
veículos com levantador do 3º
eixo hidráulico, o símbolo indica
fim de curso.
Obs.: Não disponível.
O interruptor do levantador do 3º
eixo no reboque está acionado.
Bloqueio do diferencial entre as Piscando
rodas aplicado.
14 Instrumentos

Símbolo Significado Comentários

Bloqueio do diferencial entre as
rodas dianteiras aplicado.
Bloqueio do diferencial entre os
eixos traseiros aplicado.
Luz alta acesa.

ABS do veículo com falhas. Se o símbolo acender em

velocidades acima de 7 km/h,
o ABS não estará funcionando.
O sistema de freios continua
funcionando porém sem o ABS.
ABS do reboque com falhas.

Sinal do cinto de segurança.

Freio de estacionamento
aplicado.

Grupo desmultiplicador baixo

engatado.

Luz traseira de neblina acesa.

Verificar o tacógrafo. Consultar o menu de falhas no

visor do tacógrafo.

Luz dianteira de neblina acesa.

Falha relacionada a emissões. Uma falha ocorreu no motor e

podem ocorrer efeitos negativos
ao meio ambiente. Contactar
uma concessionária Volvo.
 Instrumentos 15

Se o painel de instrumentos não possuir um

visor do computador de bordo, apresentará
os seguintes símbolos:

Símbolo Significado Comentários

Temperatura alta do óleo.

Airbag com falhas ou disparado.

Falha no imobilizador. Contactar uma concessionária

Volvo.
Baixo nível do líquido de Abastecer com líquido de
arrefecimento. arrefecimento.

Trava da cabina não engatada. Assegurar-se de que a cabina foi

retornada para a posição normal
até o fim e de que está travada na
posição.
Compartimento de bagagem Fechar o compartimento antes da
aberto. condução.

Superestrutura não está na Verificar a superestrutura.

posição de condução.

Comando de manutenção de
velocidade constante acionado.

Pressão alta de óleo no cárter.

Suspensão pneumática na Colocar a suspensão pneumática

posição manual ou fora da na posição de condução antes da
posição de condução por algum condução.
motivo.
16 Instrumentos
Símbolo Significado
Baixa pressão no sistema da
suspensão pneumática.
Filtro de ar (ACL) do motor
obstruído.
Baixa pressão ou fluxo na direção
hidráulica para o eixo controlado
hidraulicamente.
Temperatura do motor muito
baixa para acionar o VEB.
O reboque não possui ABS.
Temperatura alta do óleo do
retardador.
Lâmpada defeituosa.
Falha no sistema elétrico que
impede que alguma lâmpada
acenda.
Comentários
Esperar até que a pressão do ar
seja suficiente.
Substituir o filtro de ar. Primeiro,
verificar se a tela na admissão do
ar não está obstruída.
Verificar o nível do óleo na
direção hidráulica para o eixo
controlado hidraulicamente.
Nota! É normal o símbolo
acender quando o veículo estiver
parado ou em baixa velocidade.
A potência de frenagem do
retardador diminui até que a
temperatura abaixe para um nível
permitido.
• Engatar uma marcha
inferior para que o óleo do
retardador possa esfriar e
obter um efeito melhor de
frenagem no motor.
• Reduzir a velocidade
utilizando o freio normal.
Verificar qual lâmpada está com
defeito e substituí-la.
Verificar o sistema elétrico. Pode
causar falha de hardware na parte
eletrônica.
 Instrumentos 17

Símbolo Significado Comentários

Nível alto de água no separador
de água do sistema de
combustível (Equipamento
extra).
Nível baixo de água do lavador.
Drenar o separador de água.
Ver “Instruções para motoristas,
Manutenção”.
Abastecer com água.
18 Instrumentos

Sistema de proteção do motor

O motor D13A que equipa o seu veículo
conta com um sistema de proteção adicional
do motor, que em condições de operação
consideradas críticas age preventivamente
evitando que o motor trabalhe em condições
adversas a fim de evitar danos e consequentes
paradas não programadas.

Os parâmetros monitorados no sistema de

proteção do motor são:

• Baixa pressão do óleo do motor.

• Elevada temperatura do óleo do motor.

• Elevada temperatura do líquido de

arrefecimento.

• Baixo nível do líquido de arrefecimento.

• Elevada pressão do cárter.


Parâmetros Condições
Se o nível do líquido de
arrefecimento estiver abaixo
Nível do líquido de do nível mínimo por mais do
arrefecimento que 5 segundos, conforme
“Instrução para Motoristas,
Manutenção”:
Se a temperatura do líquido
de arrefecimento estiver
Temperatura do líquido de acima do padrão normal,
arrefecimento conforme “Indicador de
temperatura do líquido de
arrefecimento” página 11:
Se a temperatura do óleo do
Temperatura do óleo do
motor
motor ultrapassar o limite
máximo permitido:
Instrumentos 19
Ações do veículo
• Luz vermelha de parada
acende no painel de
instrumentos;
• Mensagem no
computador de bordo;
• Sinal sonoro de alerta;
• Torque do motor
será reduzido
gradativamente caso
a condição persista.
• Ao atingir 100 C
acende a luz amarela de
advertência indicando
que o sistema está
na iminência de um
superaquecimento;
• Ao atingir 101 C
acende a luz vermelha
de parada e o torque
do motor é reduzido
gradativamente caso a
condição persista.
• Ao atingir a temperatura
de 123 C acende a luz
amarela de advertência;
• Ao atingir a temperatura
de 125 C acende
a luz vermelha de
parada e o torque
do motor é reduzido
gradativamente.
20 Instrumentos

Parâmetros Condições Ações do veículo

• Acende a luz vermelha

Se a pressão do óleo estiver
abaixo do valor mínimo
especificado por mais
Pressão do óleo do motor
de 1 segundo, conforme
“Manômetro de óleo” página
11:
de parada e o torque do
motor é reduzido;
• A rotação do motor é
limitada em marcha
lenta;
• Quando a velocidade
do veículo for menor
que 2 Km/h, o motor é
desligado.

• O torque do motor é
reduzido;

Se a pressão interna do cárter
ultrapassar o limite máximo
Pressão do cárter do motor
permitido por mais de 2
segundos:
• A rotação do motor é
limitada em marcha
lenta;
• O motor é desligado
quando permanecer 10
segundos em marcha
lenta e em velocidade
menor ou igual a 2
Km/h.

A Volvo do Brasil alerta que a proteção

adicional do motor pode resultar em
limitações para a utilização do veículo,
conforme quadro acima, objetivando
prevenir que o motor trabalhe em
condições críticas, já que estas podem
causar danos irreversíveis ao motor.
O cliente está ciente das consequências
/ limitações de utilização do
veículo mencionadas neste manual,
responsabilizando-se por eventuais danos
que as referidas consequências possam
ocasionar.
 Partida 21

Chaves
Todas as chaves possuem o mesmo número Nota! Não existem outras chaves no mesmo
gravado e este se encontra em uma etiqueta chaveiro a não ser as chaves de partida.
numerada em separado. Remover a etiqueta A chave de partida contém componentes
numerada do chaveiro para evitar que pessoas eletrônicos que podem ser afetados caso
não autorizadas vejam o número. Colocar existam outros componentes no chaveiro.
ou colar a etiqueta em um local seguro (a
etiqueta possui uma fita auto-adesiva na
parte traseira).

T3014615

Etiqueta numerada. Remover a

etiqueta do chaveiro e guardá-la em
um local seguro.
22 Partida

Funcionar o motor
1 - Ligar a chave geral

2 - Verificar se
• o freio de estacionamento está aplicado
• a alavanca de mudanças está na posição
neutra
• o freio auxiliar está na posição 0
3 Girar a chave de partida para a posição de
condução
Nota! Se a chave de partida for movida
direto da posição “0” para a posição de
partida, haverá um atraso em torno de 1
segundo até que o motor de partida seja
ativado. Durante este tempo o motor de
partida não responde à chave de partida por
ser ativado pela EMS (Engine Management
System) e não pela chave de partida.
Quando a chave é movida da posição de
rádio para a posição de partida, não há este
atraso.
T7008414

4 O visor mostra o nível do óleo no motor.

Se o motor funcionou por mais de 20
minutos, nada será apresentado no visor. O
valor apresentado a seguir no gráfico é a
diferença entre o volume máximo e mínimo
do óleo no motor.
min ←6L→ max
(Nos veículos com instrumentos básicos, o
nível do óleo não é apresentado.)
CC 7658.8 km
 Partida 23

5 Se o veículo possuir um airbag, o visor

apresenta o símbolo do airbag.
(Nos veículos com instrumentos básicos,
o símbolo do airbag não é apresentado no
painel de instrumentos.)

7658.8 km

6 Verificar se todas as luzes no painel de

instrumentos acendem.

7 Se o motor possuir pré-aquecimento de

partida, girar a chave de partida para a
posição de pré-aquecimento e liberar a chave.

T3015694

8 Esperar o símbolo de pré-aquecimento

apagar.

T0008226

Símbolo de pré-aquecimento
24 Partida

9 Funcionar o motor.
Funcionar o motor de partida mantendo a
chave na posição de partida. Se o motor
não funcionar, as tentativas de partida serão
automaticamente interrompidas por 15
segundos. Para realizar uma nova tentativa,
a chave de partida deve ser movida primeiro
para a posição “0” e em seguida para a
posição de partida.
Nota! Os motores de partida nos motores
D13 possuem proteção automática de
superaquecimento. Se a proteção de
superaquecimento for acionada, aparece uma
mensagem no “display” informando que a T3015695
proteção de superaquecimento foi acionada.
A mensagem mostra o tempo que será
necessário para resfriar o motor de partida Aguarde para partida
antes que seja possível fazer uma nova
tentativa de partida no motor, que geralmente 1:40
é de 10 - 15 minutos.

7,658.8 km

10 Pressionar o pedal de freio por alguns

segundos para o comando de manutenção de
velocidade constante funcionar.
Se a temperatura do líquido de arrefecimento
estiver abaixo de 50 C quando o motor for
ligado, a rotação do motor será limitada em
1000 rpm por 15 segundos.
ATENÇÃO
Não utilizar gás de partida. Uma explosão
pode causar danos consideráveis ao
veículo, condutor e terceiros.

Aquecimento
Aquecer o motor conduzindo o veículo em
baixa rotação ao invés de manter o veículo
em marcha lenta. Evitar arranques e altas
rotações no motor.
Após a partida, deixar a embreagem
não pressionada para aquecer a caixa de
mudanças. A bomba de óleo da caixa de
mudanças começa a funcionar e o óleo na
caixa de mudanças rapidamente atinge a
temperatura de operação.
Nota! É particularmente importante aquecer
a caixa de mudanças se a temperatura
ambiente estiver abaixo de 0 C.
 Partida 25

Alteração da marcha lenta

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 1.
A marcha lenta existente pode ser alterada
entre 550 rpm e 650 rpm. Quando o veículo
é liberado, a marcha lenta normalmente é
de 600 rpm. (Para alterar a marcha lenta
temporariamente, por exemplo, quando
utilizar a tomada de força, ver “Rotação
constante do motor” página 44.)
Condições prévias:
• A temperatura do líquido de
arrefecimento deve estar acima de
aproximadamente 50 C.
• O veículo deve permanecer parado e o
motor em marcha lenta (o acelerador
não deve ser pressionado) quando
começar a regulagem.

Procedimento:
1 Pressionar o pedal de freio.
Nota! O pedal de freio deve
permanecer pressionado durante todo o
procedimento.
2 Manter o botão (B) em RESUME por
três segundos.
3 Liberar o botão (B).
A rotação do motor cairá para a T0008305

regulagem mais baixa possível.

4 Regular a rotação do motor utilizando
o botão SET (A).
5 Manter o botão B em RESUME e ao
mesmo tempo pressionar o botão SET
(A) por mais três segundos.
6 Liberar os botões.
7 Liberar o pedal de freio.
A nova marcha lenta está regulada.
Se algum erro for cometido durante a
sequência de regulagem, a marcha lenta
regulada anteriormente será mantida.
26 Condução
Recomendações importantes sobre a condução
1 Após a partida, e ocasionalmente
durante a condução, verificar se os
instrumentos indicam valores normais
de operação. Se alguma lâmpada
de advertência acender durante a
condução, parar e verificar a causa.
2 Sempre iniciar na primeira marcha ou
em super marcha (C) com a rotação do
motor a mais baixa possível (700–800
rpm).
3 Nunca acelerar demasiadamente um
motor frio! Evitar manter em marcha
lenta por muito tempo.
Motor D13 com VEB: Não acionar
o freio motor enquanto o motor não
atingir a temperatura de operação.
4 Nunca cobrir o radiador! Verificar
o nível do líquido de arrefecimento
regularmente e utilizar sempre o líquido
de arrefecimento correto. Verificar
regularmente também as mangueiras e
a tensão da correia. Não conduzir com
vazamentos no radiador e no sistema de
aquecimento.
5 Nunca iniciar a condução antes
das lâmpadas do sistema de freio
apagarem Não esquecer de liberar o
freio de estacionamento.
6 Não forçar a direção quando as rodas
dianteiras estiverem bloqueadas
lateralmente ou por outros objetos. A
direção hidráulica e os pneus podem se
danificar.
7 Não deixar o pé apoiado no pedal
da embreagem. Não permitir que a
embreagem patine desnecessariamente
utilizando uma marcha muito alta,
causando desgaste desnecessário na
embreagem.
8 Não trocar as marchas quando a
tomada de força está engrenada.
(Não se aplica para a tomada de força
independente da embreagem.)
9 A marcha a ré não é sincronizada.
Mudar para grupo redutor BAIXO
antes de engatar a marcha a ré. Em
boas condições de condução (piso
plano, pouca carga), é possível engatar
a marcha a ré com o grupo redutor em
ALTO.
Nota! A mudança entre grupo redutor
BAIXO e ALTO não pode ser executada
enquanto alguma marcha estiver
engatada.

10 Utilizar o freio motor em descidas
íngremes e quando frenar
suavemente. Evitar a utilização
do freio motor constantemente em
estradas escorregadias.
11 Utilizar o bloqueio do diferencial em
superfícies escorregadias.
ATENÇÃO
Não fazer manobras em pisos firmes com
o bloqueio do diferencial acionado.
12 Manter o motor funcionando
na rotação de marcha lenta por
aproximadamente 1 minuto após a
condução severa, antes de desligá-lo.
Isto evita choque térmico no motor
e perda involuntária de líquido de
arrefecimento.
13 Verificar semanalmente o
funcionamento do secador de ar
drenando o tanque primário ou um dos
tanques do circuito.
Condução 27
14 Utilizar sempre combustível, óleos e
outros fluidos conforme recomendação
da Volvo.
15 Fechar as tampas no painel traseiro
antes da condução.
16 O tacógrafo deve estar pronto para a
condução.
ATENÇÃO
Rodar com o veículo desengrenado com
a alavanca de mudanças na posição
neutro (“uso da banguela”) causa sérios
danos aos sincronizadores da caixa de
mudanças, além de não ser recomendado
por efeitos de segurança. Portanto, esta
prática não deve ser empregada sob
nenhuma circunstância.
28 Condução
Condução econômica
O motorista é o fator mais importante
na cadeia para obter a melhor economia
possível.
1 Funcionar o motor para atingir
a temperatura o mais rápido
possível. Uma caixa de mudanças e
motor aquecidos consomem menos
combustível que um conjunto frio (e
diminuem o desgaste).
2 Acionar o pedal do acelerador
conscientemente e efetuar as
mudanças na caixa corretamente.
Conduções bruscas e utilização
incorreta da caixa de mudanças produz
um aumento considerável do consumo
de combustível.
3 Não bombear com o pedal do
acelerador, o consumo de combustível
aumenta sem que a velocidade aumente.
4 Ao alcançar a velocidade programada
desejada deve-se utilizar a marcha
mais alta possível. Manter a rotação
do motor dentro da metade inferior da
faixa verde.
5 Comando de manutenção de
velocidade constante. É utilizado em
condições favoráveis, economizando
combustível com a sua utilização.
Entretanto, a utilização excessiva do
comando de manutenção de velocidade
constante em terrenos acidentados pode
aumentar o consumo de combustível.
6 Altas velocidades consomem
muito combustível, entre outras
coisas, a resistência do ar aumenta
progressivamente com o aumento da
velocidade. Fortes ventos laterais
e frontais favorecem o aumento do
consumo de combustível.
7 Conduzir a baixas rotações! Reduzir
as marchas no momento certo. Utilizar
a máxima potência do motor em subidas
e permitir que a rotação do motor
diminua para a parte inferior da faixa
verde antes da mudança das marchas
para baixo, permitindo que o motor
tracione.
8 Ao conduzir com carga leve, mudar
constantemente de marcha aumenta o
consumo de combustível.
9 Utilizar boas estradas! Se possível,
evitar estradas acidentadas e ruins.
Planejar bem o trajeto. Não conduza
acelerando desnecessariamente caso
tenha que frenar logo a seguir. Utilizar
os declives para liberar completamente
o acelerador. Utilizar a inércia do
veículo (embalo) quando as condições
da estrada permitir.
10 Freio motor. Em descidas leves o freio
motor pode frenar excessivamente,
produzindo assim um indesejado efeito
de retardo. A fim de obter o menor
consumo de combustível, deve-se evitar
frenagens “desnecessárias”. Observar
que existe uma posição intermediária
no pedal do acelerador onde nem se
acelera e nem se tem o freio motor.
11 Ser cuidadoso na escolha dos
pneus. Pneus radiais possuem menor
resistência à rolagem. A pressão correta
nos pneus reduz a fricção e diminui o
desgaste dos mesmos.
12 Verificar regularmente o alinhamento
das rodas dianteiras e os ângulos do
eixo no veículo trator e reboque. Os
valores corretos sempre diminuem
a resistência à rolagem e diminui o
consumo de combustível.

13 Não utilizar uma altura de carga
maior do que a necessária. Prender
sempre a carga e a lona para cobertura
adequadamente. Não se esqueça de que
placas com propaganda em cima da
cabina, porta bagagens, etc. aumentam
o consumo de combustível.
14 O conjunto defletor de ar Volvo diminui
o consumo de combustível se estiver
corretamente regulado.
Condução 29
15 Os serviços de manutenção
executados corretamente mantém o
consumo de combustível baixo.
16 Para determinadas caixas de
mudanças e eixos traseiros, óleos
especiais devem ser utilizados. Estes
óleos também diminuem o consumo
de combustível, ver “Instruções para o
motorista, Manutenção”.
30 Condução

Luzes e faróis
Faróis Luzes diurnas
• Luzes laterais: Para localização, ver “Painel de instrumentos
Girar o interruptor de iluminação (1) e comandos” página 6, números 1 e 2.
para a posição (b).
• Farol baixo: Girar o interruptor de iluminação (1) na
Girar o interruptor de iluminação (1) posição (a). As luzes laterais e o farol baixo
para a posição (c). acendem quando funcionar o motor.
• Farol alto:
Girar o interruptor de iluminação (1)
para a posição (c) e mover a alavanca
do farol alto para sua direção.
• Farol alto e luzes auxiliares (faróis de
longo alcance):
Girar o interruptor de iluminação (1)
para a posição (d) e mover a alavanca
do farol alto para sua direção.
Faróis de neblina
O interruptor de iluminação (1) deve estar na
posição (b), (c) ou (d) para que os faróis de
neblina acendam. Na posição (b), somente
a luz de neblina traseira acende se os faróis
de neblina estiverem acesos.
T0010330

• Faróis de neblina: 1
2
Interruptor de iluminação
Luz indicadora dos faróis de
Pressionar o interruptor de iluminação
(1). A luz indicadora (2) acende. neblina acesa
Para desligar os faróis de neblina, 3 Luz indicadora da luz de
pressionar novamente o interruptor de neblina traseira acesa
iluminação (1). 4 Intensidade da iluminação do
• Luz de neblina traseira:
5
painel de instumentos
Regulagem vertical dos faróis
Puxar o interruptor de iluminação
(1). A luz indicadora (3) e a luz de (equipamento opcional)
verificação acendem. 6 Pisca alerta
Desligar o farol de neblina traseiro
puxando novamente o interruptor de
iluminação (1).
Os faróis de neblina são desligados se o
interruptor de iluminação (1) for posicionado
em (a) ou se a chave de partida for desligada.
Se o interruptor de iluminação (1) for
posicionado em qualquer outra posição,
os faróis de neblina devem ser ligados
manualmente novamente. T3015656

Alavanca de controle dos faróis

principais e dos indicadores de
direção
 Condução 31

Limpadores do pára-brisa
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 7.
Funcionamento
1 Limpador temporizado
2 Posição polarizada por mola
3 Limpador do pára-brisa, velocidade
normal
4 Limpador do pára-brisa, velocidade alta
5 Lavador do pára-brisa, limpadores do
pára-brisa e lavador dos faróis

T0008071

Alteração da frequência do limpador temporizado

1 Iniciar o limpador temporizado
(empurrar a alavanca de controle para
cima)
2 Retornar a alavanca de controle para a
posição normal
3 Esperar até que o próximo movimento
esteja pronto para começar.
4 Empurrar a alvanca de controle para
cima novamente.
O tempo pode ser alterado entre 1 e 10 T3014620
segundos.
A regulagem padrão de fábrica é de 10
segundos. Quando a alavanca é colocada
em uma posição que não seja a posição
temporizada, o tempo é regulado para 10
segundos novamente. Quando a chave de
partida é desligada, o tempo é também
regulado para 10 segundos novamente.
32 Condução

Sistema de Controle de Tração (TCS)

Opcional para caminhões com Sistema de Para maiores informações, ver “Instruções
Freios controlado Eletronicamente (EBS). para Motoristas, EBS”.
Com o sistema de controle de tração (TCS)
o torque nas rodas é automaticamente
diminuído quando a roda patina. Em
velocidades abaixo de 40 km/h, o TCS
também funciona como um freio diferencial
automático e, se necessário, frena as rodas
de tração em um lado.

TCS fora de estrada

O TCS fora de estrada deve ser engatado em Nota! Não utilizar o TCS fora de estrada
situações difíceis, tais como, sobre areia, durante a condução normal.
cascalho ou neve. Quando o interruptor do
TCS é pressionado as rodas giram mais. Se
o caminhão possuir o Programa Eletrônico
de Estabilidade (ESP), o ESP permitirá uma
perda de aderência maior que o normal sem
entrar em ação. O TCS fora de estrada é
desengatado pressionando o interruptor
novamente. Quando o TCS fora de estrada é
engatado a lâmpada indicadora no interruptor
acende.
T0008525

Desengate do TCS
Utilizar o display para desengatar o TCS. Nota! Desligar o TCS antes de rebocar com
O caminhão deve estar parado. (Consultar um eixo levantado!
“Instruções para Motoristas, Display” para
informações gerais sobre o funcionamento
do display.)
1 Rolar para o menu “Configurações” (3
e 4)
2 Pressionar “Selecionar” (2)
3 Rolar para o menu “Controle de tração”
(3 e 4)
4 Pressionar “Selecionar” (2)
5 Rolar para o menu “Desligar” (3 e 4)
6 Pressionar “Selecionar” (2) T3008810

A próxima vez que a chave de partida for

girada para a posição de condução ou o eixo
dianteiro girar mais rápido que 12 km/h, o
TCS será engatado novamente.
 Condução 33

Freio de estacionamento
Alavanca de comando
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 9.
0 Freio de estacionamento liberado
0-1 Frenagem gradual do veículo e do
reboque.
1 Freio de estacionamento aplicado
no veículo e freios de serviço no
reboque.
2 “Posição de estacionamento”. Freio
de estacionamento aplicado no
veículo, sem freio no reboque.
O comando na posição travada.

ATENÇÃO
T5012236

Ao estacionar o veículo, verificar se o

comando está travado na posição de
estacionamento (posição 2). Caso a porta
do motorista seja aberta e o freio de
estacionamento não estiver aplicado, um
sinal sonoro soará para alertar o motorista
de que o freio de estacionamento deve ser
aplicado.

Válvula de bloqueio
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 8.
Se a pressão no sistema de freio for muito
baixa, por exemplo se o veículo ficou
estacionado por um longo período de tempo,
a válvula de bloqueio deve ser pressionada
para que o freio de estacionamento seja
liberado. A pressão no sistema de freio deve
estar acima de 5 bar para que a válvula de
bloqueio possa ser pressionada.
T0008051
34 Condução

Freio do reboque
Alavanca de comando
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 35.
(Válido somente para alguns mercados.)
Nota! Não utilizar este comando como um
freio de estacionamento.

T0008056

Freio elétrico do reboque

(Opcional para caminhões com EBS.)
Para maiores informações, ver “Instruções
para Motoristas, EBS”.
Pressionar o interruptor para freiar o reboque.
A velocidade precisa ser menor que 4 Km/h
para que o freio seja acionado. O freio é
desativado se a velocidade exceder 7 Km/h
ou quando o interruptor for liberado. T0008526

Quando o freio é acionado, a lâmpada

indicadora no interruptor acende.
 Condução 35

Assistência para partida em subida

(Opcional para caminhões com EBS.)
Esta função auxilia o motorista a partir com
o veículo em subidas ou rampas, evitando
que o veículo volte antes que seja possível a
partida e oferecendo desta forma conforto e
segurança ao condutor.
Para maiores informações sobre operação
do sistema, ver “Instruções para Motoristas,
EBS”.
C0002371
36 Condução

Freios auxiliares
Generalidades
Existem três tipos de freios auxiliares:
regulador de pressão dos gases de escape ATENÇÃO
(EPG), freio motor Volvo (VEB), freio de
compressão Volvo (VCB). Dependendo do
tipo de freios auxiliares e caixa de mudanças Não utilizar o freio auxiliar em estradas
escorregadias devido ao risco das rodas
que o veículo é equipado, o freio auxiliar é
diferentemente acionado. O freio auxiliar travarem e o veículo derrapar. O freio
auxiliar frena somente as rodas de tração,
é acionado por um interruptor com duas
posições, ou por um interruptor com três possibilitando neste caso o risco do
“efeito canivete”. Nestas condições,
posições ou por uma alavanca na coluna de
direção. frenar com o pedal de freio, que age em
todas as rodas.
Nota! Utilizar os freios auxiliares para evitar Dirigir com suficientes margens de
superaquecimento nos freios em declives segurança.
longos e reduzir o desgaste das lonas de
freio. Em veículos sem ABS ou EBS, o freio motor
somente é acionado quando um reboque é
Se o veículo for conduzido descarregado em incorporado.
descidas muito íngremes, existe o risco do
“efeito canivete” se a força do freio auxiliar Nos veículos com ABS ou EBS, o freio
auxiliar é desacionado se as rodas estiverem
for excessiva.
a ponto de travar. O freio auxiliar também
Nos veículos com suspensão pneumática que pode ser desacionado no caso de uma falha
não possuem uma carga total, o efeito de no ABS.
frenagem do freio auxiliar é reduzido.
A luz de freio acende se o freio auxiliar
Quando o caminhão é conduzido nas frenar severamente.
marchas mais baixas, a força de frenagem do
freio auxiliar é reduzida. Caso contrário, a
força de frenagem será alta.
 Condução 37

Interruptor com duas posições

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 15.
Nos veículos com regulador de pressão dos
gases de escape (EPG), o freio auxiliar é
acionado com um interruptor que tem duas
posições.

• Posição (0), freio auxiliar não acionado

• Posição (1), freio auxiliar acionado

Liberar o pedal do acelerador para o freio
auxiliar começar a operar.
T0008637
Para o freio auxiliar começar a operar quando
o pedal do acelerador for liberado:

• uma marcha deve estar engatada;

• o pedal da embreagem deve estar
liberado;
• a rotação do motor deve ser
suficientemente alta.
Se o comando de manutenção de velocidade
constante estiver ativo, o freio auxiliar
somente começa a operar quando a
velocidade for 7 km/h acima da velocidade
programada.
38 Condução

Interruptor com três posições

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 18.
Nos veículos com uma caixa de mudanças
manual e freio motor (VEB), o freio auxiliar
é acionado utilizando um interruptor com
três posições.

• Posição (0), freio auxiliar não acionado

• Posição (1), o freio auxiliar está

parcialmente em funcionamento

• Posição (2), o freio auxiliar está

totalmente em funcionamento T0008058

Liberar o pedal do acelerador para o freio

auxiliar começar a operar.
Para o freio auxiliar começar a operar quando
o pedal do acelerador for liberado:

• uma marcha deve estar engatada;

• o pedal da embreagem deve estar
liberado;
• a rotação do motor deve ser
suficientemente alta.
Se o comando de manutenção de velocidade
constante estiver ativo, o freio auxiliar
somente começa a operar quando a
velocidade for 7 km/h acima da velocidade
estabelecida.

O freio auxiliar total (posição 2) não pode

ser acionado antes do motor ter atingido a
temperatura de operação. Quando o freio
motor é acionado em temperatura muito
baixa, um símbolo aparece no visor ou entre T3014455

as luzes indicadoras e a luz de informação Símbolo que indica que a

acende (não em veículos com instrumentos temperatura do motor está muito
básicos). baixa.
 Condução 39

Alavanca
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 6.
Em todos os veículos com caixa de mudanças
automática (I-shift) e freio motor (VEB ou
VCB), o freio auxiliar é acionado através
de uma alavanca na coluna de direção. Um
número ou letra no visor mostra em qual
posição a alavanca está posicionada.
Posição automática (A)
Os freios auxiliares começam a operar junto
com os freios normais da roda quando o
pedal de freio é pressionado. Se o comando
de manutenção de velocidade constante do
motor for ativado, utilizar o freio auxiliar
T0010263
para manter a velocidade programada.
0 Freio auxiliar
Posições manuais 1–3 desacionado
• Posição (1), freio auxiliar 1/3 em A Posição automática
funcionamento
• Posição (2), freio auxiliar 2/3 em 1-3 Posições manuais
funcionamento
• Posição (3), freio auxiliar totalmente B Programa de
em funcionamento freio (somente
nos veículos com
Existem também alavancas com somente caixa de mudanças
uma posição manual. A posição manual automática)
então significa que freio auxiliar total está
acionado. 11:45
Liberar o pedal do acelerador para o freio AM
auxiliar começar a operar. 7658.8 km
2
Para o freio auxiliar começar a operar quando
o pedal do acelerador for liberado: O visor mostra que a alavanca está na
posição 2.
• uma marcha deve estar engatada;
• o pedal da embreagem deve estar
liberado;
• a rotação do motor deve ser
suficientemente alta.
Se o comando de manutenção de velocidade
constante estiver ativo, o freio auxiliar
somente começa a operar quando a
velocidade for 7 km/h acima da velocidade
estabelecida.
40 Condução

Programa de freio (B)

(Somente nos veículos com caixa de 11:45
mudanças automatica.)
AM
1 Parar na posição manual final B 7658.8 km
(3) para alavancas com três posições
manuais e (1) para as alavancas com
uma posição manual; O visor mostra que o programa de freio
2 Puxar alavanca para a posição (B); para a caixa de mudanças automática está
3 Aparece (B) no visor; sendo conectado.
4 Liberar a alavanca.
Quando o programa de freio é conectado, a
caixa de mudanças muda para a marcha que
fornece o melhor efeito do freio auxiliar.
Sair do programa de freio posicionando
a alavanca em uma posição diferente da
posição 3 ou pressionando o pedal do
acelerador.
 Condução 41

Comando da manutenção de velocidade constante com frenagem

Quando o comando da manutenção 11:45

da velocidade constante do motor está
desativado: AM
A 7658.8 km
1 Conduzir na velocidade necessária;
2 Mover a alavanca para a posição (A);
3 Pressionar o interruptor localizado na O visor mostra que o comando de
extremidade da alavanca; manutenção de velocidade constante para
4 A velocidade é programada e o pedal frenagem está ativo.
do acelerador pode ser liberado.
O veículo frena automaticamente quando
a velocidade programada é excedida.
Aumentar ou diminuir a velocidade
programada utilizando o interruptor da
alavanca.
O veículo pode ser frenado manualmente
com a alavanca nas posições 1-3, e retornar T5012647

a frenar à velocidade programada quando a Interruptor para aumentar ou

alavanca é posicionada em (A) novamente. diminuir a velocidade programada

Desativar o comando de manutenção

de velocidade constante com frenagem
pressionando o pedal do acelerador ou
posicionando a alavanca em (0).
42 Condução

Quando o comando de manutenção de 11:45

velocidade constante do motor estiver
ativado: AM
CC 7658.8 km
Posicionar a alavanca em (A).
O comando de manutenção de velocidade O visor mostra que o comando de
constante do motor utiliza o freio auxiliar manutenção de velocidade constante do
para frenar quando a velocidade for motor está ativo (CC) e o comando de
7 km/h acima da velocidade programada. manutenção de velocidade constante para
A velocidade excedente de 7 km/h é os freios está ativo.
pré-programada em fábrica mas pode ser
alterada entre 3 e 15 km/h. Pressionar + ou
- no interruptor da alavanca para aumentar
ou diminuir a velocidade excedente. Por
um curto período, o visor mostrará em que
velocidade acima da velocidade programada
o freio auxiliar começará a operar.
O veículo pode ser frenado manualmente
com a alavanca nas posições 1-3, e retorna T5012647

para frenar à velocidade programada quando Interruptor para aumentar ou

a alavanca é retornada para a posição (A) diminuir a velocidade excedente
novamente.
Desativar o comando de manutenção
de velocidade constante com frenagem
pressionando o pedal do acelerador ou
posicionando a alavanca em (0).
Desativar o comando de manutenção de
velocidade constante do motor pressionando
o pedal de freio ou o pedal da embreagem.
 Condução 43

Comando de manutenção de velocidade constante

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 1.
Pressionar o pedal de freio durante alguns
segundos após funcionar o motor, caso
contrário o comando de manutenção de
velocidade constante não funcionará.
AVISO
Não utilizar o comando de manutenção
de velocidade constante em terrenos
montanhosos, tráfego pesado ou em
estradas escorregadias.

Ativar o comando de manutenção de velocidade constante

O interruptor deslizante do comando de
manutenção de velocidade constante está
localizado na alavanca indicadora de direção.
1 Posicionar o interruptor deslizante (B)
na posição ON.
2 Quando a velocidade desejada for
atingida, pressionar o botão SET (A).
A velocidade desejada é atingida
também utilizando ou o acelerador
de modo habitual ou aumentando ou T0008305
diminuindo a velocidade utilizando as
11:45
funções + ou - na tecla SET.
AM
Quando o comando de manutenção de
velocidade constante é ativado, isto é CC 7658.8 km
indicado pelo visor mostrando “CC” ou por
uma luz indicadora.
O comando de manutenção de velocidade
constante não pode ser ativado em
velocidades abaixo de 30 km/h.

Desativar o comando de manutenção de velocidade constante

Pressionar o pedal de freio ou o pedal da
embreagem ou posicionar o interruptor
deslizante (B) na posição OFF.
Retornar à velocidade anterior posicionando
o interruptor deslizante (B) em RESUME
e liberar. (Isto é válido contanto que
a velocidade exceda 15 km/h quando
o interruptor deslizante (B) estiver
pressionado).
O comando de manutenção de velocidade
constante não é desativado quando o
acelerador é pressionado. Quando o pedal
do acelerador é liberado, o veículo retomará
a velocidade pré-programada.
Nota! Ter o hábito de utilizar um dos pedais
para desativar o comando de manutenção
de velocidade constante, de forma que em
uma situação crítica, você poderá reagir
automaticamente, com poucos movimentos.
44 Condução

Rotação constante do motor

O motor pode ser mantido em uma rotação
diferente da marcha lenta, por exemplo,
quando a tomada de força é utilizada. O
veículo deve estar parado. (Para alterar a
rotação da marcha lenta programada, ver
“Alteração da marcha lenta” página 25.)

Escolha da rotação do motor

1 Posicionar a tecla (B) na posição ON;
2 Regular a rotação do motor utilizando
SET (A).
Pré-programar a rotação do motor
Posicionar a tecla (B) na posição RESUME.
A rotação pré-programada do motor
normalmente é de 1000 rpm.
T0008305
Desativar o comando de rotação do
motor
Existem quatro modos diferentes de desativar
o comando de rotação do motor. Executar
um dos seguintes:

• Posicionar a tecla (B) na posição OFF;

• Pressionar o pedal da embreagem;
• Pressionar o pedal do freio;
• Utilizar o freio do reboque.
 Condução 45

Bloqueio do diferencial
Funcionamento
Superfície firme, nenhum bloqueio do
diferencial aplicado.

T0008648

Superfície escorregadia, nenhum bloqueio

do diferencial aplicado. Somente a roda na
superfície escorregadia está girando, e o
veículo permanece parado.

T0008649

Superfície escorregadia, bloqueio do

diferencial aplicado. As rodas são forçadas
a girar na mesma velocidade. Somente a
roda que está na superfície firme traciona.
Acelerar cuidadosamente de forma que o
eixo de tração e a engrenagem não sejam
danificados. Desaplicar o bloqueio do
diferencial quando ambas as rodas estiverem
aderindo novamente.

T0008650
46 Condução

Aplicar o bloqueio do diferencial

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 20.
Aplicar o bloqueio do diferencial diretamente
antes do veículo se movimentar sobre a ATENÇÃO
superfície escorregadia, e desaplicar o
bloqueio do diferencial quando passar a
Conduzir cuidadosamente quando o
superfície escorregadia.
bloqueio do diferencial estiver aplicado.
Certificar-se de que nenhuma das rodas está Nunca fazer curvas em superfície firme
patinando quando o bloqueio do diferencial com o bloqueio do diferencial aplicado.
for aplicado!

Veículos com um eixo de tração (4x2)

1 Certificar-se de que nenhuma das rodas
está patinando
2 Pressionar o pedal da embreagem
3 Aplicar o bloqueio do diferencial
4 Liberar o pedal da embreagem
5 Acelerar cuidadosamente de forma
que o eixo de tração e a engrenagem
não sejam danificados. T4017788

6 Conduzir para longe da área Bloqueio do diferencial aplicado.

escorregadia
7 Liberar o pedal do acelerador
8 Desaplicar o bloqueio do diferencial
A luz no painel de instrumentos
pisca.
Nota! O bloqueio do diferencial não está
engatado até que a luz de advertência no
painel de instrumentos comece a piscar.
O bloqueio do diferencial está ainda
engatado enquanto a luz de advertência
estiver piscando, mesmo se o interruptor
estiver desligado.
 Condução 47

Veículos com dois eixos de tração (6x4)

1 Certificar-se de que nenhuma das rodas
está patinando
2 Pressionar o pedal da embreagem
3 Aplicar o bloqueio do diferencial
4 Liberar o pedal da embreagem
5 Acelerar cuidadosamente de forma
que o eixo de tração e a engrenagem
não sejam danificados T4017789

6 Conduzir para longe da área Primeira posição, bloqueio do

escorregadia diferencial entre eixos na caixa de
transferência aplicado. A luz no
7 Liberar o pedal do acelerador painel de instrumentos acende.

8 Desaplicar o bloqueio do diferencial

T4017790

Segunda posição, bloqueio do

diferencial na caixa de transferência
e entre todos os eixos traseiros
aplicado. A luz do bloqueio do
diferencial do eixo pisca e a luz
do bloqueio do diferencial entre
os eixos acende

Nota! O bloqueio do diferencial não está

engatado até que a luz de advertência no
painel de instrumentos comece a piscar.
O bloqueio do diferencial está ainda
engatado enquanto a luz de advertência
estiver piscando, mesmo se o interruptor
estiver desligado.
48 Condução

Tomada de força
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 33 ou 34.

Generalidades
Distinguir entre tomada de força instalada na
caixa de engrenagens do motor, no volante
do motor, ou na caixa de mudanças. Tomada
de força conectada ao volante do motor
ou na caixa de engrenagens do motor são
designadas de tomada de força independente
da embreagem.
Todas as tomadas de força são desengrenadas
se o motor for desligado e a tomada de
força estiver engrenada. Quando o motor
for ligado na próxima vez, a tomada de
força é desengrenada apesar do interruptor
estar ligado. Desligar o interruptor antes da
tomada de força ser engrenada novamente.
Se o motor for desligado com parada remota,
a tomada de força não será desengrenada e
será engrenada quando o motor voltar a ser
ligado.
Com “Rotação constante do motor” página
44, é possível aumentar temporariamente a
marcha lenta de forma que ela seja maior
durante o tempo em que a tomada de força
está sendo utilizada. Dependendo de qual
tomada de força está instalada no veículo,
a rotação do motor pode ser regulada em
diferentes níveis.
 Condução 49

Tomada de força montada na caixa de engrenagens do motor

A tomada de força montada na caixa de
engrenagens do motor pode ser engrenada ou
desengrenada enquanto em movimento, sem
que seja necessário pressionar a embreagem.
Nos veículos com I-shift, não é possível
mudar a marcha se a tomada de força estiver
engrenada durante a condução. A marcha
desejada deve ser selecionada enquanto o
veículo estiver parado.
T3015780

A rotação do motor (RPM) é limitada quando

as bombas hidráulicas montadas no motor
estão sendo utilizadas.

Tomada de força independente da embreagem

A tomada de força independente da
embreagem pode ser engrenada ou
desengrenada durante a condução, sem que a
embreagem seja pressionada. Não engrenar
a tomada de força em rotações acima de
1200 rpm (1000 rpm para os veículos com
caixa de mudanças Powertronic).
A tomada de força independente da
embreagem pode ser utilizada durante a
T0008084
condução e quando a caixa de mudanças não
está engatada.
Engrenar a tomada de força
1 Manter pressionado o interruptor do
botão de trava
2 Pressionar a parte inferior do interruptor
A luz indicadora acende e o visor
mostra PTO.
Desengrenar a tomada de força
Pressionar a parte superior do interruptor.
50 Condução

Tomada de força montada na caixa de mudanças manual

O veículo deve estar parado quando a tomada
de força for engrenada.
A tomada de força não deve ser engrenada
durante a condução. Se a tomada de força
tiver que ser engrenada por alguma razão
durante a condução, não mude a marcha.
Engrenar a tomada de força
1 Manter o pedal da embreagem
pressionado;
2 Engatar uma marcha à frente;
3 Mudar a alavanca de mudanças para a
posição neutra;
4 Manter pressionado o interruptor do
botão de trava;
5 Pressionar a parte inferior do interruptor
A luz indicadora acende e o visor T0008081

mostra PTO;
6 Liberar o pedal da embreagem.
Desengrenar a tomada de força
1 Manter o pedal da embreagem
pressionado;
2 Pressionar a parte superior do
interruptor;
3 Liberar o pedal da embreagem.
 Condução 51

Tomada de força montada na caixa de mudanças, I-shift

O veículo deve estar parado quando a tomada
de força for engrenada.
A tomada de força não deve ser engrenada
durante a condução. Se a tomada de força
tiver que ser engrenada por alguma razão
durante a condução, não mude a marcha.
Nos veículos com I-shift não é possível
mudar a marcha se a tomada de força estiver
engrenada durante a condução. A marcha
desejada deve ser selecionada enquanto o
veículo estiver parado.
Com a alavanca de mudanças em neutro, duas
rotações estão disponíveis para a tomada de
força. As rotações são apresentadas no visor
como N1 e N2.

Engrenar a tomada de força

Não importa em que posição a alavanca de
mudanças está posicionada.
1 Manter pressionado o interruptor do
botão de trava;
2 Pressionar a parte inferior do interruptor.
A luz indicadora acende e o visor
mostra PTO.
Desengrenar a tomada de força T0008081

1 Pressionar a parte superior do

interruptor.
52 Cabina

Bancos
Deve-se ajustar o banco de forma que se
possa obter a posição mais confortável
e um campo de visão adequado. Uma
postura inadequada cansa o motorista
desnecessariamente. Deve-se mudar a
regulagem dos bancos diversas vezes durante
o trabalho como forma de reduzir o cansaço
e o esforço sobre o corpo.
Nota! Fazer a regulagem antes de iniciar a
condução.
De acordo com a aplicação do veículo,
podem ser encontrados dois tipos de
revestimento para os bancos, sendo que o
revestimento de vinil em geral é válido para
os veículos fora de estrada.
 Cabina 53

Banco conforto para motorista e passageiro

Nota! O banco “conforto” é opcional para
passageiro.

C0002374
54 Cabina
Comandos, banco conforto para motorista e passageiro
A Regulagem longitudinal
do assento do banco
Puxar o comando que fica na
frente do assento para cima e fazer
deslizar o assento para frente ou para
trás.
B Regulagem longitudinal do banco
Puxar o comando que fica na frente do
banco para cima e fazer deslizar o todo
o banco para frente ou para trás.
C Regulagem da inclinação do banco
Puxar o comando localizado na lateral
do banco para cima e inclinar o banco
conforme desejado.
D Regulagem da altura do banco
Posicionar o comando localizado na
lateral do banco para cima ou para
baixo conforme a altura desejada
E Regulagem do apoio lombar
Pressionar a parte superior do
comando para inflar a bolsa
de regulagem do apoio lombar.
Pressionar a parte inferior do comando
para esvaziar a bolsa de regulagem do
apoio lombar.
F Regulagem do ângulo de
inclinação do encosto
Puxar a alavanca para cima e
pressionar com as costas o encosto
do banco ou deixar que o encosto se
movimento para frente.
 Cabina 55

Banco básico para passageiro

C0002375

Comandos, banco básico para passageiro

A Regulagem do ângulo de
inclinação do encosto
Mover a alavanca para baixo e
pressionar com as costas o encosto
do banco ou deixar que o encosto se
movimento para frente.
56 Cabina
Cinto de segurança
O cinto de segurança deve ser colocado
conforme as instruções a seguir:
Puxar o cinto devagar por cima do ombro e
dos quadris (cinto de três pontos). Verificar
se o cinto está enroscado ou torcido. Travá-lo
puxando a lingüeta até colocá-la dentro da
trava. Um click indica que ele está travado.
Eliminar qualquer folga e tensionar o cinto
sobre os quadris para assegurar sua função
adequada, puxando pela tira do peito (no
sentido do mecanismo) permitindo que o
mecanismo recolha o excesso. Evitar colocar
o cinto sobre roupas muito soltas, garantindo
a capacidade máxima de proteção.
Para retirar o cinto, apertar o botão vermelho
na trava. Permitir então o enrolamento
completo do cinto pelo mecanismo. O
cinto está normalmente “livre”. Só estará
bloqueado e não poderá ser puxado quando
ocorrer uma das situações a seguir:
• Caso seja puxado muito rapidamente.
• Quando ocorrerem freadas bruscas.
• Quando estiver fazendo uma curva
acentuada.
ATENÇÃO
Usar sempre o cinto de segurança!
Restrições:
• O cinto de segurança é individual.
• O cinto não pode ser usado em crianças
com altura inferior a 150 cm.
• O cinto não pode roçar ou ser apoiado
em cima de canto vivo.
O cinto de segurança é um componente que
junto com o banco e a estrutura da cabina,
formam um sistema de segurança que foi
desenvolvido para proporcionar o máximo
de proteção. Sempre e constantemente
verificar suas fixações, seus ajustes, se está
bem esticado e em boas condições.
Para limpar o cinto de segurança, usar apenas
água e um produto sintético para limpeza.
ATENÇÃO
Caso o cinto tenha sido submetido a
esforço excessivo durante uma colisão,
deve-se substituí-lo mesmo que pareça
não estar danificado. Nunca fazer
qualquer tipo de modificação ou reparo
no cinto, no banco ou na estrutura de
fixação por conta própria, e sim procurar
uma concessionária Volvo.
 Cabina 57

Regular o volante da direção

A faixa de ajuste do volante da direção é
projetada para proporcionar ao condutor
uma postura de condução ergonômica e
confortável.
Primeiro, regular o banco.
Regular o posicionamento do volante
antes de começar a dirigir.

ATENÇÃO
Nunca ajustar o volante com o veículo em
movimento. T0010228

1 Pressionar o pedal de pé de acordo com

a seta.
2 Regular a direção verticalmente e
horizontalmente. Regular o ângulo da
direção.
3 Liberar o pedal e a direção trava em sua
nova posição.
Sinta-se livre para ajustar o volante diversas
vezes durante a jornada de trabalho, a fim
de reduzir a carga estática sobre os braços e
os ombros. Para facilitar a entrada e a saída
da cabina, pode-se colocar simplesmente o
volante na sua posição mais avançada.
58 Cabina

Portas
Abertura e travamento das portas
Empurrar a alavanca para trás para abrir a
porta. Empurrar a alavanca para frente para
travar a porta.
Destravar a porta de passageiro pela porta
do motorista:
1 Mover o comando para trás
2 Mover o comando para frente, posição
travada
3 Mover o comando para trás

T8008392
Nota! Por mais que as portas estejam
travadas, as mesmas se destravam no caso
de acidente para que o pessoal do serviço
de emergência podem ser capazes de entrar
rapidamente na cabina.

Pressionar o botão (2) para travar ambas as

portas ou para destravar somente a porta do
passageiro.
(Equipamento opcional)

T8008391
 Cabina 59

Espelhos retrovisores aquecidos

(Equipamento opcional)
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 24.
Pressionar o botão (1) uma vez para iniciar o
aquecimento elétrico por 30 minutos. A luz
indicadora pisca no botão. O aquecimento
permanece ligado por 30 minutos.
Manter o botão (1) pressionado por mais
de 1 segundo para iniciar o aquecimento
elétrico. A luz indicadora no botão acende.
O aquecimento permanece ligado até que o
motor seja desligado.
T8008391

Espelhos retrovisores regulados eletricamente

(Equipamento opcional)
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 24.
1 Escolher qual espelho será regulado
utilizando os botões em 3;
(L) para o espelho esquerdo e (R) para
o espelho direito;
A luz no botão acende;
2 Regular o espellho utilizando a alavanca
(3).
A luz no botão apaga após 10 minutos,
portanto caso seja necessário regular
T8008391
novamente, o espelho deve ser selecionado.
60 Cabina

Vidros elétricos
(Equipamento opcional)
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 24.
Abrir o vidro (Auto-abaixamento)
1 Pressionar a posição inferior (2) no
botão por 1 segundo;
2 Liberar o botão;
3 O vidro abre.
O vidro pára quando está completamente
aberto, quando a posição inferior (2) no
botão é pressionada novamente ou quando a
posição superior (1) no botão é pressionada.
Fazer pequenas regulagens com pequenos
apertos no botão.

T0010218
Para fechar o vidro
Pressionar a posição superior (1) no botão até
que o vidro esteja completamente fechado.
 Cabina 61

Sistema de travamento central

(Equipamento opcional)

Destravamento utilizando o controle remoto

Destravar a porta do motorista
Pressionar o símbolo para
DESTRAVAR;
Os indicadores de direção piscam e a
porta do motorista se destrava.
Para destravar a porta do passageiro
1 Destravar a porta do motorista
pressionando o símbolo para
DESTRAVAR;
T3017438
Os indicadores de direção piscam;
2 Pressionar o símbolo para
DESTRAVAR novamente;
Os indicadores de direção piscam e a
porta do passageiro se destrava.

Travamento utilizando o controle remoto

Pressionar o símbolo para TRAVAR;
Os indicadores de direção acendem e
as portas se travam.

T3017345

Para destravar utilizando a chave

1 Destravar;
Uma porta é destravada.
2 Travar.
3 Destravar novamente;
Ambas as portas são destravadas.

T8008535
62 Cabina

Sistema de controle de temperatura com ar

condicionado

AVISO
Para garantir a lubrificação, o sistema
de ar condicionado deve ser ligado pelo
menos duas vezes ao mês conforme o
seguinte procedimento:
- com o veículo em marcha lenta, o
sistema de ar condicionado deve ser
ligado e desligado algumas vezes durante
os primeiros 60 segundos após a partida
do motor.
Este procedimento é imprescindível
principalmente em regiões frias (abaixo
de 10 C).
AVISO
Como existem riscos de vazamentos
devido à paradas prolongadas do sistema
de ar condicionado, é recomendado
funcionar o ar condicionado por cerca de
15 minutos pelo menos uma vez ao mês,
principalmente em regiões frias (abaixo
de 10 C).

Para localização, ver “Painel de instrumentos

e comandos” página 6, número 33.
1 Ligar o ar condicionado
2 Temperatura
3 Distribuição de ar
4 Recirculação
5 Velocidade do ventilador

C0001871

Recirculação
Deslizar/posicionar o botão de recirculação
para baixo para circular o ar na cabina.
Agora, somente uma pequena quantidade de
ar é obtida diretamente de fora.
 Cabina 63

Distribuição de ar
Sempre manter abertos os difusores de
ar (com setas) do painel de instrumentos.
Independente de como a distribuição de ar
está regulada, uma pequena quantidade de
ar sempre entrará pelos difusores do painel
para assegurar que a temperatura na cabina
esteja correta.

T8008612
64 Cabina

Regulando a temperatura desejada

• Abrir todos os difusores de ar;
• Posicionar o ventilador (5) conforme
desejado;
• Posicionar a distribuição de ar (3)
conforme desejado;
• Regular a temperatura desejada (2);
• Pressionar o botão do comando
manual do ar condicionado (1) quando
necessário.

C0001871

Resfriamento máximo
• Abrir todos os difusores de ar;
• Posicionar o ventilador na posição (2)
ou (3);
• Posicionar a distribuição de ar somente
para os ocupantes do veículo;
• Regular a temperatura o mais frio
possível.
Quando está quente fora, é normal gotejar
água do veículo. Isto é água de condensação
inofensiva do ar condicionado.

Aquecimento máximo
• Abrir todos os difusores de ar;
• Posicionar o ventilador na posição (1)
ou (2);
• Posicionar a distribuição de ar somente
para os pés dos ocupantes do veículo;
• Regular a temperatura para o
aquecimento máximo.
 Cabina 65

Desembaçamento e descongelamento dos vidros

• Abrir todos os difusores de ar;
• Regular o ventilador na velocidade mais
alta possível;
• Regular a distribuição de ar em
desembaçamento/degelo;
• Regular a temperatura para o
aquecimento máximo.
Na condução em neve, o vidro fica tão frio
que pode embaçar novamente. Neste caso,
regular a distribuição de ar para o assoalho
somente.
Limpar o vidro, por dentro, utilizando
um limpador normal de vidro para
minimizar o risco de embaçamento. Limpar
freqüentemente se alguém fumar na cabina. C0001890
66 Cabina

Sistema de controle de temperatura standard

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 33.
1 Temperatura
2 Distribuição de ar
3 Recirculação
4 Velocidade do ventilador

C0001888

Recirculação
Deslizar/posicionar o botão de recirculação
para baixo para circular o ar na cabina.
Agora, somente uma pequena quantidade de
ar é obtida diretamente de fora.
 Cabina 67

Distribuição de ar
Sempre manter abertos os difusores de
ar (com setas) do painel de instrumentos.
Independente de como a distribuição de ar
está regulada, uma pequena quantia de ar
sempre entrará pelos difusores do painel para
assegurar que a temperatura na cabina esteja
correta.

T8008612
68 Cabina

Regulando a temperatura desejada

• Abrir todos os difusores de ar;
• Ligar o ventilador (4);
• Regular a distribuição de ar comforme
desejado (2);
• Regular o resfriamento ou aquecimento
desejado (1).

C0001888

Desembaçamento e descongelamento dos vidros

• Abrir todos os difusores de ar;
• Regular o ventilador na velocidade mais
alta possível;
• Regular a distribuição de ar para
desembaçamento/degelo;
• Regular a temperatura para o
aquecimento máximo.
Na condução em neve, o vidro fica tão frio
que pode embaçar novamente. Neste caso,
regular a distribuição de ar para o assoalho
somente.
Limpar o vidro, por dentro, utilizando
um limpador normal de vidro para
minimizar o risco de embaçamento. Limpar
freqüentemente se alguém fumar na cabina. C0001889
 Cabina 69

Aquecedor de parada rápida SS-HEAT

(Equipamento opcional)
O aquecedor de parada rápida é uma bomba
que continua circulando a água quente do
motor durante as paradas rápidas, enquanto
o motor estiver quente.

Ligar o aquecedor de parada rápida

1 Abrir os difusores do painel de
instrumentos.

T8008612

2 Pressionar o interruptor até que o LED no

interruptor acenda.

T8008457

Desligar o aquecedor de parada rápida

Pressionar o interruptor até que o LED no
interruptor apague.
O aquecedor também desliga quando a
temperatura do líquido de arrefecimento é
muito baixa para aquecer a cabina.

T8008457
70 Cabina

Tampa do compartimento de bagagem

Abrir a tampa
Puxar o cabo pelo lado de dentro da cabina.
Quando ouvir o primeiro estalo, a tampa
ainda está travada. Puxar o cabo um pouco
mais para abrir a tampa.

T0010229

Interruptor da tampa
A iluminação do compartimento liga no
momento de sua abertura. Caso seja
necessário deixar o compartimento aberto
por um longo período e se desejar manter
a lâmpada apagada, proceder da seguinte
maneira:
Pressionar o interruptor da porta e girar
no sentido horário.
Nota! Quando a tampa for fechada, o
interruptor voltará a sua posição inicial.

T0008069
 Cabina 71

Iluminação interior
(Equipamento opcional)
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 17.
O interruptor no painel do leito é
diferenciado, tendo apenas a função de ligar
a iluminação geral.
Alguns veículos estão equipados com luzes
para leitura de mapas (direcionais), as quais T0008068
podem ser encontradas no teto do veículo.
0 Desligado
Os interruptores deste tipo de iluminação
estão localizados no própio dispositivo e 1 Iluminação
possuem apenas as funções de liga e desliga. ligada quando a
porta está aberta

2 A iluminação
geral é ligada

Painel do leito
(Somente veículos com cabina longa estão
equipados com este painel)
1 Pressionar o interruptor para acender
a luz do leito.

C0001887
72 Cabina

Escotilha - comando manual

Para abrir a escotilha do teto, puxar a trava
(maçaneta) indicada para baixo e em seguida
empurrá-la para cima até que fique travada
na posição aberta.
Fecha-se a escotilha do teto puxando a trava
para baixo e em seguida empurrando-a
para cima até que fique travada na posição
fechada.
Pode-se abrir completamente a escotilha do
teto para limpar as borrachas de vedação.
Basta remover o parafuso da trava e levantar
a tampa. Limpar a borracha de vedação e a
área próxima a mesma. Parafusar novamente
o parafuso na trava. C0001868

Escotilha - comando elétrico

Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 43.
Abrir a escotilha na extremidade traseira:
Pressionar a parte inferior do interruptor.
Para abrir toda a escotilha:
Primeiro abrir a escotilha completamente
na extremidade traseira. Então liberar o
interruptor e pressionar novamente.
Para fechar a escotilha:
T0009277
Pressionar a parte superior do interruptor.
 Cabina 73

Porta-copos
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 23.
Para abrir o porta-copos, puxá-lo através do
local indicado na ilustração.
Fecha-se o porta-copos empurrando-o até a
sua posição inicial.

C0001869

C0001870
74 Cabina

Beliche
Beliche suspenso por dobradiças
Pressionar ambos os botões ao mesmo
tempo.

T8008443

Beliche suspenso por trilhos

Levantar a cama ligeiramente e puxar a
presilha (1) para baixo para liberar os pinos
e levantar ou abaixar a cama inteira.
Certificar-se de que os pinos entram em seus
furos de fixação corretamente!
Pressionar ambos os botões (2) e ao mesmo
tempo dobrar a cama para baixo.

T0010996

Rede para o beliche

Instalar a rede quando alguém estiver deitado
no beliche durante a viagem.
Puxar a rede (3) para cima e tensioná-la
utilizando os tensionadores (4).

T0010991
 Cabina 75

Cama inferior
Pacote de escritório
A cama pode ser transformada em
duas posições de assento e uma mesa.
(Equipamento extra)
1 Fazer as duas seções centrais do colchão
em encostos
2 Dobrar a mesa para cima
3 Prender a mesa nos ganchos da parede
Existem marcações na mesa onde os ilhós
podem ser instalados. Os ilhós de montagem
podem ser utilizados juntos com as presilhas
do tensionador para prender um computador
laptop, ou semelhante, durante a viagem.
T0010992

Rede para a cama inferior

Instalar a rede quando alguém estiver deitado
no beliche durante a viagem

T0010990
76 Cabina

Basculamento da cabina
Para localização, ver “Painel de instrumentos
e comandos” página 6, número 32.

T0008635

ATENÇÃO
Bascular a cabina completamente! Não
é permitido trabalhar embaixo de uma
cabina que não está completamente
basculada. Nunca caminhar embaixo ou
na frente de uma cabina basculada.
 Cabina 77

Basculamento mecânico
Basculamento
1 Verificar se:

• o espaço livre em frente da cabina

é suficiente.
• o freio de estacionamento está
aplicado.
• a alavanca de mudanças está na
posição neutra.
• as portas estão completamente
abertas ou devidamente fechadas.
• a tampa do reservatório do fluido
da embreagem está corretamente
fechada.
2 Instalar a chave angular (3) na válvula
da bomba hidráulica (1). T8008488
3 Girar no sentido horário até a posição
de batente. A válvula está fechada.
4 Remover a haste da bomba.
5 Montar a haste da bomba com a chave
angular (3).
6 Instalar a chave angular na bomba (2).
T0008203
7 Bombear até que a cabina esteja na
posição máxima de basculamento.

T0008202

Válvula fechada
78 Cabina

Retornar a cabina para a posição de condução

1 Instalar a chave angular (3) na válvula
da bomba hidráulica (1).
2 Girar no sentido anti-horário até o
batente. A válvula está aberta.
3 Remover a haste da bomba
4 Montar a haste da bomba com a chave
angular (3).
5 Instalar a chave angular na bomba (2).
T0008208
6 Bombear até qua a cabina esteja travada
na posição de condução. Válvula aberta (posição de
7 Verificar se a luz indicando uma cabina condução)
destravada não acende quando o motor
estiver funcionando
8 Guardar as ferramentas.
T3014610

Luz indicadora de cabina basculada

ou não travada
 Cabina 79

Basculamento elétrico
Basculamento
1 Verificar se:

• se o espaço livre em frente da

cabina é suficiente.
• o freio de estacionamento está
aplicado.
• a alavanca de mudanças está na
posição neutra.
• As portas estão completamente
abertas ou devidamente travadas.
• a tampa do reservatório do fluido
da embreagem está corretamente
fechada.
2 Instalar a chave angular (3) na válvula
da bomba hidráulica (1). T8008489
3 Girar no sentido horário até a posição
de batente. A válvula está fechada.
4 Girar a chave de partida para a posição
de rádio.
5 Pressionar a parte inferior do interruptor.
A luz indicadora no interruptor acende.
T0008203
6 Instalar a chave angular (3) no
interruptor (2).
7 Girar o interruptor (2) no sentido
horário até a posição de batente.
8 Manter o interruptor (2) na posição
de batente até que a cabina esteja
completamente basculada.
9 Liberar o interruptor (2).
T0008202

Válvula fechada.

T0008204

Interruptor de basculamento
elétrico.
80 Cabina

Retornar a cabina para a posição de condução

1 Instalar a chave angular na válvula da
bomba hidráulica (1).
2 Girar no sentido horário até a posição
de batente. A válvula está aberta.
3 Instalar a chave angular no interruptor
(2).
4 Girar o interruptor (2) no sentido
horário até a posição de batente.
T0008208
5 Manter o interruptor (2) na posição
de batente até que a cabina esteja Válvula aberta (posição de
completamente abaixada e travada na condução)
posição de condução.
6 Liberar o interruptor (2).
7 Verificar se a luz que indica cabina
destravada não acende quando o motor
estiver funcionando.
8 Guardar as ferramentas.
9 Pressionar a parte superior do
interruptor.
Se a cabina for basculada eletricamente
mais que duas vezes, uma proteção de
superaquecimento pode ser ativada. Neste
caso, deixar o motor da bomba elétrica
hidráulica esfriar por 15 minutos. Se a
bomba não funcionar depois de 15 minutos,
verificar, o fusível na caixa de fusível. Se T8008489
o mecanismo de basculamento elétrico da
cabina ainda não funcionar, a cabina pode
ser basculada mecanicamente. Se a cabina T3014610
não bascular, isto pode ser devido a presença Luz indicadora de cabina basculada
de ar no sistema ou porque a cabina está ou não travada
muito carregada.
Nota! Se a pressão no sistema hidráulico
de basculamento da cabina não aumentar,
apesar do bombeamento, provavelmente
existe ar no sistema.

T0008204

Interruptor para basculamento

elétrico.
 Cabina 81

Sangrar o sistema hidráulico

1 Posicionar a válvula reguladora na
posição “baixa”.
2 Acionar a bomba hidráulica 30 vezes.
3 Bascular a cabina.
4 Abaixar a cabina.
5 Verificar o nível do óleo.
O fluido deve cobrir o pistão da bomba
quando o mesmo estiver na posição
baixa.
T8006515

AVISO
Nunca abastecer o sistema hidráulico com
óleo quando a cabina estiver basculada.
82 Cabina

Telefone móvel, equipamento de comunicação

A conexão e instalação incorretas de
equipamentos adicionais ou o uso de
telefones móveis portáteis sem antenas
externas podem afetar o sistema eletrônico
do veículo. Sempre contactar uma
concessionária Volvo antes de instalar os
acessórios.
 Direção hidráulica 83

Direção hidráulica, generalidades

Para que a direção hidráulica funcione
perfeitamente, é fundamental que as
instruções sobre lubrificação sejam seguidas
corretamente. Se por alguma razão as rodas
dianteiras ficarem bloqueadas lateralmente,
como por exemplo contra o meio fio, não se
deve tentar fazer com que o veículo manobre
forçando excessivamente o volante de
direção. O uso de força excessiva no volante
faz com que as válvulas de controle abram
e ocorra ao mesmo tempo um aumento
na pressão de óleo. Se a pressão de óleo
aumentar para a pressão máxima de 150
bar (15 MPa), a temperatura na unidade
hidráulica também aumentará tendo-se o T0008214
risco de ocorrer o superaquecimento da
bomba hidráulica. Se a bomba hidráulica
superaquecer, a lubrificação poderá falhar
causando danos no sistema.
Se o sistema hidráulico por alguma razão
deixar de funcionar e a direção hidráulica
não mais funcionar, pode-se ter a sensação
de que a caixa de direção está travada. Isto
contudo, pode não ser necessariamente
o caso, sendo assim pode-se manobrar o
veículo aumentando-se a força aplicada ao
volante de direção.
84 Chave geral

Chave geral
Girar a chave geral (A) um quarto de volta
para isolar todos os componentes elétricos
do veículo, com exceção do tacógrafo.
Desligando a chave geral você se assegura
que todos os dispositivos consumidores de
energia restantes foram desligados e a bateria
terá capacidade suficiente para reiniciar
o caminhão, caso tenha ficado um longo
período sem uso.
Portanto, a chave geral deve ser desligada
toda vez que o veículo for permanecer por
um período de tempo sem uso.

C0002307

A. Chave geral
 Se algo acontecer 85

Airbag
O airbag deve ser inspecionado, e
se necessário substituído, por uma
concessionária Volvo de acordo com o ano
e mês especificados na etiqueta montada no
quadro da porta. Isto deve ser executado para
assegurar o funcionamento total após a data
determinada.

PERIGO
Você não pode executar nenhum trabalho
neste sistema.

Quando o airbag aciona? T8008485

O airbag só é acionado no caso de uma

colisão frontal com um objeto sólido ou
pesado.
Se o airbag acionar:
• Rebocar o veículo para uma
concessionária Volvo.
AVISO
Não conduza com um airbag acionado.
• Deixar uma concessionária Volvo
substituir os componentes no sistema.
• Sempre utilizar peças genuínas Volvo
quando substituir os componentes de
segurança (airbag, cintos de segurança,
etc.).
Quando o airbag não aciona?
• No caso de uma colisão com um objeto
leve, tais como: um monte de neve ou
arbustos.
• No caso de uma colisão em baixa
velocidade.
• No caso de uma colisão lateral, colisão
traseira ou se o veículo capotar.
Danos superficiais na superestrutura (carreta,
baú e outros) não é uma indicação de que o
sistema funciona ou não.
ATENÇÃO
O airbag não é uma substituição do cinto
de segurança para veículos equipados
com airbags, e sim um complemento. O
airbag não aciona no caso de uma colisão
traseira, colisão lateral ou se o veículo
estiver em efeito canivete.
Sempre usar cinto de segurança!
AVISO
Não conduzir com um airbag acionado!
Um airbag acionado dificulta a direção
do veículo. Outros sistemas de segurança
também podem estar danificados. A
exposição prolongada na fumaça e a
poeira formadas pelo acionamento do
airbag podem causar irritação de pele e
olhos.
ATENÇÃO
Nunca tentar reparar qualquer parte do
sistema. Qualquer mudança no sistema
pode causar um mau funcionamento
e sérios danos pessoais. Os reparos
só podem ser executados por uma
concessionária Volvo.
86 Se algo acontecer

Sinalização de advertência e primeiros socorros

Somente para determinados mercados!
O veículo está equipado com dois triângulos
de segurança. Os triângulos de segurança
estão no compartimento de bagagem atrás
do assento do motorista. Alguns veículos
também possuem um kit de primeiros
socorros, dispositivo sinalizador e vestuário
refletor.

T0008197
 Se algo acontecer 87

Partida auxiliar
Sempre utilizar outro veículo ou outras normal por aproximadamente 1 minuto
baterias para auxiliar na partida do motor. (aproximadamente 1000 rpm).
9 Funcionar o motor do outro veículo.
10 Remover a garra do cabo preto do
AVISO teminal de massa.
11 Remover a garra do cabo preto do
Não conectar unidades de recarga de terminal negativo da bateria auxiliar.
baterias auxiliares para a partida, pois 12 Remover o cabo vermelho.
estas operam em altas tensões e podem Nota! Não tocar nos cabos das baterias
danificar as unidades de controle. Sempre auxiliares ou nos terminais enquanto estiver
utilizar outro veículo ou outras baterias sendo dada a partida no motor (risco de
para auxiliar na partida do motor. faíscas).
Não inclinar as baterias.
AVISO
Assegurar sempre que as “garras jacaré”
fiquem bem presas, para evitar qualquer
risco de faíscas e consequentemente de
explosão.
1 Posicionar a chave de partida em 0.
2 Certificar-se de que a bateria auxiliar
possui 24 V de tensão total ou 24 V de
tensão no sistema.
3 Desligar o motor do “veículo auxiliar”
e certificar-se de que os veículos não
entrem em contato um com o outro.
4 Conectar uma das garras do cabo
T0008254
vermelho no terminal positivo da
bateria auxiliar. O terminal positivo Nota! A bateria contém ácido que é corrosivo
está marcado em vermelho, P ou +. e tóxico. É importante que a bateria seja
5 Conectar a outra garra do cabo vermelho manuseada em um meio ambiente propício.
no terminal positivo da bateria do Contactar uma concessionária Volvo para
veículo que necessita de auxílio. O descarte ou armazenamento de baterias.
terminal positivo está marcado em
vermelho, P ou +.
6 Conectar uma das garras do cabo preto ATENÇÃO
no terminal negativo da bateria auxiliar
marcado em azul, N ou -. As baterias contêm ácido sulfúrico que
7 Conectar a outra garra do cabo preto pode causar queimaduras sérias. Se
para um lugar - um ponto de massa - ácido entrar em contato com os olhos,
um pouco distante da bateria do veículo pele ou roupas: enxaguar com água
que necessita de auxílio. em abundância. Se o ácido espirrar
8 Funcionar o motor do “veículo em seus olhos, consultar um médico
auxiliar”. Deixar o motor funcionar em imediatamente. Não apoiar nas baterias.
uma marcha lenta mais rápida que a
88 Se algo acontecer

Reciclagem Obrigatória da Bateria (apenas mercado brasileiro)

Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Conforme resolução Conama 257/99 de
30/06/99.
Nota! Todo consumidor/usuário final é
obrigado a devolver a sua bateria usada
a um ponto de venda. Não descarte no
lixo.
Os pontos de venda são obrigados
a aceitar a devolução de sua bateria C3000557

usada, bem como armazená-la em local Reciclável

adequado e devolvê-la ao fabricante para
reciclagem.

C3000558

Riscos do contato com a solução ácida e com o chumbo:

ATENÇÃO
A solução ácida e o chumbo contidos
na bateria se descartados na natureza de
forma incorreta poderão contaminar o
solo, o sub-solo e as águas, bem como
causar riscos à saúde do ser humano.
No caso de contato acidental com os
olhos ou com a pele, lavar imediatamente
com água corrente e procurar orientação
médica.
 Se algo acontecer 89

Procedimento antes de rebocar

• Remover a árvore de transmissão;
• Instalar o garfo e o pino de reboque;
• Bloquear as rodas antes de liberar o freio
de estacionamento mecanicamente.
Utilizar uma barra de reboque (cambão).
A direção hidráulica não funciona durante
o reboque e o veículo ficará pesado para
dirigir.
Sempre que possível, rebocar o veículo com
o motor em funcionamento.

T4018161

AVISO
Quando for necessário rebocar o
veículo, a árvore de transmissão deve
ser removida. Caso contrário a caixa de
mudanças pode ser danificada por falta de
lubrificação. Somente quando for preciso
mover o veículo por pequenas distâncias
(ex. em um pátio de estacionamento, não
mais que 100 m) é que se pode realizar
esta operação sem remover a árvore de
transmissão.
Nota! Quando o veículo for rebocado dentro
de um pátio, como nas condições descritas
acima, a alavanca de mudanças deve estar na
posição neutra!

ATENÇÃO
Sempre utilizar o garfo e pino de reboque
quando rebocar.
90 Se algo acontecer

Montagem do garfo e pino de reboque

1 Para rebocar usar o garfo (1) e o pino

(2). Se o pino estiver instalado no garfo AVISO
de reboque, soltar o pino e separar do
conjunto. A utilização incorreta deste equipamento
2 Abrir a portinhola do degrau existente pode gerar danos materiais e pessoais,
no pára-choque do veículo. portanto a instalação correta do pino é de
3 Introduzir o garfo e girá-lo um quarto suma importância.
de volta.
4 Puxar o garfo para travá-lo na posição.
5 Posicionar no garfo o furo da
extremidade da haste para rebocar.
6 Conectar o pino de reboque (2).
7 Inserir o pino-trava (3) no pino de
reboque e travá-lo com o anel-mola.

ATENÇÃO
- Recomenda-se que o garfo do reboque
seja utilizado apenas para rebocar
veículos em estradas, não devendo ser
utilizado para elevar o veículo.
- Não se deve usar o garfo de reboque
para rebocar o veículo com carga. No
caso de veículo trator, o ideal é rebocar T9007790
somente o cavalo.
- Não se recomenda o uso de cabos de aço
ou correntes, a fim de se evitar trancos
nos componentes. O recomendado é que
se use uma haste rígida.
- No caso de recuperação de veículos
encalhados, a maneira mais indicada é
rebocá-lo cuidadosamente pela viga do
eixo dianteiro.
- Nunca puxar o garfo de reboque em
ângulo.

T0010970
 Se algo acontecer 91

Liberando o freio de estacionamento

Se o motor não funcionar, existem dois
modos de liberar o freio de estacionamento. ATENÇÃO
Ou abastecer o sistema de ar comprimido,
por exemplo com o auxílio de outro veículo
Sempre começar bloqueando as rodas,
ou liberar o freio de estacionamento
mecanicamente. de forma que o veículo não possa mover.
Isto é muito importante quando executar
qualquer trabalho debaixo do veículo.

Abastecendo o sistema de ar comprimido

Sempre utilizar o terminal de teste no secador
de ar, localizado em frente roda dianteira
direita, próximo ao chassi do veículo.
Bascular a cabina para ter acesso ao terminal
de teste (veículos FM e FH).

T5012251
92 Se algo acontecer

Liberação mecânica do freio de estacionamento

Remover a tampa plástica da parte traseira
do cilindro. Desaparafusar a porca que está
visível, utilizando a ferramenta fornecida
da caixa de ferramenta, até que o freio
seja liberado ou o todo o parafuso sairá ou
somente a porca visível.
Nota! Alguns veículos possuem cilindros de
freio de estacionamento para ambos os eixos
dianteiro e traseiro.
Nota! Sempre abastecer os reservatórios do
freio de estacionamento com ar quando for
disponível e liberar o freio de estacionamento
para facilitar a instalação da porca. Isto
protege o cilindro de freio de desgastes
desnecessários.

AVISO
Nunca utilizar uma parafusadeira
para liberar ou reajustar o freio de
estacionamento. Isto pode danificar o
cilindro.

O parafuso inteiro sai.

Desaparafusar a porca até liberar o freio. A
porca e o parafuso saem do cilindro de freio.
Instalar o parafuso e substituir a capa plástica
após o reboque.

T0009318

Somente a porca mostrada

Quando começar a desaparafusar a porca,
um botão plástico vermelho sai do centro da
porca. Após aproximadamente quatro voltas
a porca está completamente fora, porém um
total de 45 voltas ou mais são necessárias
para liberar o freio completamente.
Após o reboque: Instalar o parafuso até
que o botão plástico vermelho esteja
completamente dentro.
T0009317

Índice alfabético
A F
Abrir ........................................... 72
ABS ............................................ 36
Airbag ........................................ 85
Airbag SRS ................................ 85
Alteração da marcha lenta ... 25, 44
Amaciamento ............................... 5
Aquecedor da cabina .................. 69
Aquecedor de estacionamento
(aquecedor da cabina) ................ 69
B Freio motor ........ 26, 27, 36, 38, 39
Basculamento da cabina ............ 76
Beliche ....................................... 74 G
Bloqueio do diferencial ........ 27, 45
C I
Cabina ........................................ 52
Caixa de mudanças .................... 24
Caixa de mudanças automática .. 39
Chave geral ................................ 84
Chaves ........................................ 21
Cinto de segurança ..................... 56
Comando de manutenção de
velocidade constante ............ 24, 43
Combustíveis ............................... 3
Compartimento de bagagem ...... 70
Condução ................................... 26
Controle de tração ...................... 32 L
Controle manual de climatização, ar
condicionado .............................. 62
D Luz de leitura .............................
Direção hidráulica .......... 26, 83, 89
Distribuição de ar ................. 63, 67
E Luzes laterais .............................
EBS ............................................ 32 M
EPG ...................................... 36, 37
Equipamento de comunicação ... 82
Escotilha, comando elétrico ....... 72
Escotilha, comando manual ....... 72
Espelhos retrovisores ................. 59
Espelhos retrovisores aquecidos 59
Espelhos retrovisores regulados
eletricamente .............................. 59 P
Espelhos retrovisores, aquecimento
elétrico ....................................... 59
Etiqueta numerada ..................... 21
Índice alfabético 93
Faróis ......................................... 30
Faróis de neblina ........................ 30
Farol alto .................................... 30
Farol baixo ................................. 30
Farol de longo alcance ............... 30
Freio de escape .................... 36, 37
Freio de estacionamento ........... 26,
33, 89, 91
Freio do reboque ........................ 34
Freios auxiliares ................... 36, 39
Gás de partida ............................ 24
Iluminação interior ..................... 71
Indicador de combustível ........... 12
Indicador de temperatura do líquido
de arrefecimento ........................ 11
Indicadores de direção ............... 30
Índice de fumaça .......................... 4
Informações gerais ....................... 2
Instrument
Símbolos ............................ 13
Instrumentos ................................ 6
Interruptor da tampa .................. 70
Limpadores do pára-brisa .......... 31
Luz de advertência ..................... 30
71
Luzes .......................................... 30
Luzes auxiliares ......................... 30
30
Manômetro de óleo .................... 11
Manômetro do turbocompressor 10
Marcha lenta .............................. 25
Meio ambiente ............................. 2
Motor ......................................... 24
Motor de partida ........................ 24
Motor, sistema de proteção ........ 18
Pacote de escritório .................... 75
Painel do leito ............................ 71
94 Índice alfabético
Partida ........................................ 21
Partida auxiliar ........................... 87
Primeiros socorros ..................... 86
Programa de freio ...................... 39
Proteção de superaquecimento .. 24
R Tomada de força ............. 26, 49, 50
Reboque ......................... 32, 89, 90
Recirculação ........................ 62, 66
Rede da cama, cama inferior ..... 75
Rede da cama, cama superior .... 74
Regulagem da altura dos faróis .. 30
Regulagem do volante da
direção ........................................ 57
Rotação constante do motor ....... 44
S
Se algo acontecer ....................... 85
Símbolos no painel de
instrumentos ............................... 13
Sinalização de advertência ......... 86
Sistema de aquecimento ............ 26
Sistema de arrefecimento ........... 11
Sistema de controle de temperatura
standard ...................................... 66
Sistema de proteção do motor .... 18
T
Tacômetro .................................. 10
Tampa do compartimento de
bagagem ..................................... 70
TCS ............................................ 32
TCS fora de estrada ................... 32
Telefone móvel .......................... 82
Tomada de força independente da
embreagem ................................. 49
Tomada de força montada na caixa
de engrenagens do motor ........... 49
Tomada de força montada na caixa
de mudanças ............................... 50
Tomada de força montada na caixa
de mudanças, I-shift ................... 51
Tomada de força, I-shift ............. 51
Trava .......................................... 61
Trava central .............................. 61
Trava da porta ............................ 58
Travar as portas .......................... 61
Triângulos de segurança ............ 86
V
Válvula de bloqueio ................... 33
VCB ........................................... 36
VEB ............................... 36, 38, 39
Vidros elétricos .......................... 60
 Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden

20 071565 Portuguese/Brazil 1000.06.2006 Printed in Brazil