PETRO-REY

Petro-Rey es una moderna refinería de derivados del petróleo, tales como diesel, gasolina,
parafinas y asfaltos. Al recorrer las instalaciones, se observó que los productos son
embarcados en carros de ferrocarril hacia distintas ciudades de la República Mexicana y que el
proceso de carga y embarque se realiza de la siguiente manera: Los carros tanque son
formados en línea para que se llenen con el producto correspondiente, en el entendido de que
hay una línea por cada producto que se va a embarcar. Una vez que esto sucede, la formación
cambia de acuerdo al destino que tendrá el embarque, de modo que los carros que van hacia
el norte del país son formados todos sin importar el producto que lleven.

Platicando con un trabajador del turno de día, comentó que el movimiento de los trenes es
difícil y desgastante, por la fuerza que es necesario imponer al realizar los cambios de vía y los
enganches de carros, además de que es muy confuso cambiar tantos trenes al mismo tiempo y
verificar los destinos, pero aún así señala que no envían trenes a destinos equivocados
frecuentemente. Otro empleado del mismo turno recalca que el hecho de que se manden
vagones a un destino diferente al planeado, se da por que los obreros no quieren atravesarse
entre los trenes para verificar si realmente es correcta la formación y los productos que
contienen los carros. Los empleados tienen miedo de atravesarse entre éstos por que el
movimiento es constante y por que el piso de la zona de embarques es muy resbaladizo por los
frecuentes derrames del producto y como consecuencia nadie quiere estar en este
departamento por lo que existe una alta rotación de personal.

Cuando se entrevistó al Gerente del departamento de embarques (Lic. Manuel Durán), se

quejó de la apatía y el desinterés de los trabajadores, así como de su preparación. Él menciona
que los trabajadores están en contra suya por que creen que perjudica sus intereses y que
siempre favorece a la empresa y que en respuesta a este sentimiento, constantemente hacen
mal su trabajo para hacerlo quedar mal con sus superiores. El Lic. Durán dice que por todos
estos problemas con los trabajadores, no es afecto a visitar frecuentemente la zona de
embarque, para evitar enfrentamientos con ellos.

En un recorrido nocturno a la zona de embarques, se descubrió que el peligro de trabajar en

este turno aumenta considerablemente en relación al de día, dado que las áreas de trabajo no
cuentan con los reflectores necesarios para tener debidamente iluminado el lugar, cuestión que
impide que los checadores revisen el contenido de los carros tanque y al mismo tiempo
verifiquen los destinos. Por lo anteriormente descrito, en este turno sí hay muchos errores en
los embarques, ya que los trabajadores no quieren arriesgarse y no realizan un chequeo
correcto debido al gran riesgo de sufrir una caída o ser lastimados por un carro.

Otro factor derivado del problema de iluminación, según nos comentó un empleado que tiene 4
meses en el puesto de embarques del turno de la noche, es que precisamente por carecer de
ésta les da mucho sueño por lo que varios de sus compañeros se han quedado dormidos en
horario de trabajo.

Al continuar el diálogo con los obreros, se les preguntó si el Lic. Durán sabía en qué
condiciones se trabajaba en la noche y su respuesta es que él nunca había ido a supervisar el
turno nocturno pues su hora de salida es a la 4:30 p.m. y después de las 6:00 p.m. no se le
encuentra en la empresa. Nos dijeron que ya se le había pasado la queja, pero como él casi no
tiene contacto con los checadores de este turno, no les había prestado atención a sus
peticiones.

Al día siguiente, se acudió al departamento de recursos humanos con la finalidad de conocer

más acerca del Lic. Durán y nos indicaron que es una persona con 15 años de experiencia en
la rama de la petroquímica. Después de esto, se entrevistó al Subdirector de ramo, el cual es
jefe del Lic. Durán quíen señaló que sus características personales son una gran capacidad de
trabajo, dinámico, estricto, pero nos indicó que en base a su actuación, podría concluir que es
más actuador que pensador y poco sensible en el trato con sus subordinados, pues estos se
quejan de que no los escucha.
Preguntas de reflexión:

1. ¿Cuál es el problema de fondo para la empresa Petrorey?

2. De acuerdo a lo leído. ¿Cuáles cree que serían las posibles soluciones?

3. ¿Qué funciones desarrolla el gerente del departamento de embarques y cuáles debiera

desarrollar?

4.- ¿Que rol ha jugado en la empresa y cuál o cuáles debiera tener?

5.- ¿Qué habilidades debiera tener un gerente a este nivel y con esas responsabilidades.?

6.- ¿Qué propondría para motivar el desempeño de los trabajadores de ambos turnos?

7.- ¿Qué tipo de poder cree que sería el más conveniente ejercer en los trabajadores por parte
del gerente del departamento?

8. ¿Cree que los problemas tienen su origen en la mala aplicación de liderazgo por parte del
gerente?

9.- ¿Qué acciones especificas debería llevar a cabo para solucionar la situación?