INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Ciencias De Los Materiales

Integrantes:
Andrés Ipiales
Edwin Chonata
Esteban Salazar
Rodrigo Castellano
Jorge Triana
CURSO:
Cuarto
ING. LAURA ZAENZ
NRC: 3021

Octubre 2017 –Febrero 2018

TEMA: ENSAYO DE CHOQUE O IMPACTO

1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar lo que es un ensayo de choque.
1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO
 Conocer los fundamentos teóricos sobre el ensayo de choque; su aplicación y
procedimiento.
 Identificar las distintas maquinas que se utilizan para realizar los ensayos de choque.

2. MARCO TEÓRICO
2.1. PRUEBA DE IMPACTO
La prueba de choque Charpy, también conocida como V-Notch, esta estandarizada dentro de
pruebas de alta tencion, de la cual se determina la cantidad de energía absorbida por un material
durante la fractura. Esta energía absorbida es una medida del material, como la dureza para
estudiar la transición frágil-dúctil, la misma que depende de la temperatura.
Se aplica extensamente en la industria puesto que es fácil preparar y manejar, los resultados se
pueden obtener de forma rápida y económica.
Pero una desventaja importante es que todos los resultados son solamente comparativos. La
prueba fue desarrollada en 1905 por un científico francés, donde era necesario entender los
problemas de la fractura de naves durante la segunda guerra mundial. Se lo utiliza hoy en muchas
industrias para los materiales de pruebas de edificios en especial para tener una visión clara de la
destrucción de los edificios durante las tormentas, es usado en la construcción de los recipientes
de presión, puentes y otros.
Esta prueba consiste en impactar una probeta estándar mediante un péndulo que se deja caer de
cierta altura, la prueba de impacto se realiza diferentes temperaturas de acuerdo a lo exigido por
los estándares o como se lo requiera realizar. El resultado se mide en Joules o en Libra-pie.
Si bien los ensayos estáticos de tracción permiten conocer la capacidad de resistencia y de
deformabilidad de un metal cuando se lo somete a un esfuerzo progresivo, aplicado lentamente
estas propiedades pueden variar según la naturaleza de las cargas y condiciones de trabajo a la
que se halla sometida.
Es por ello, que en muchos casos se deben considerar los factores que inciden en la destrucción
de la pieza de acuerdo al empleo practico del mecanismo o estructura a la que pertenece; ya
veremos por ejemplo, que si el metal soporta tensiones dinámicas sucesivas (fatiga)o estáticas a
elevadas temperaturas, la fractura se origina al disminuir su resistencia, en cambio en elementos
sometidos a efectos exteriores instantáneos o variaciones bruscas de cargas, su falla se produce
generalmente al no aceptar deformaciones o plásticas o por fragilidad, aun en aquellos metales
considerados como dúctil. En estos casos, es conveniente analizar el comportamiento de metal
en experiencias de choque o impacto.
Las ondas de tensión generadas pueden no propagarse, provocando la rótula por deformaciones
localizadas. Las propiedades mecánicas de los materiales sometidos a efectos dinámicos de
choque se ven sensiblemente modificados, aunque los mecanismos de deformación plástica
presumiblemente no varían con el modo de aplicación de carga.
Los ensayos de choque determinan la fragilidad o capacidad de un metal de absorber cargas
instantáneas, por el trabajo necesario para producir la fractura de la probeta de un solo impacto.
Otra aplicación del ensayo dinámico de choque es la de comprobar los distintos grados de
revenido que puede alcanzarse en los aceros, como también verificar el correcto recocido o
forjado de los mismos, lo que muchas veces no es posible deducir de ensayos estáticos, pues dan
valores similares para aquellos mal tratados, en estos casos el tratamiento defectuoso se pone de
manifiesto en las pruebas de impacto sobre probetas entalladas, al obtener valores muy inferiores
de su resiliencia.
2.2. EFECTOS FRAGILIZANTES
La falla por fragilidad resulta, ocasionada por diversos factores que actúan juntos o separadamente,
modifican las características mecánicas de los metales. De los muy variados estudios realizados
pudo comprobarse que tres son las causas más importantes de aquellas variaciones: La variación
en la velocidad de la deformación producida por la rapidez en la aplicación de la carga, la aparición
de estados complejos de tenciones generados por el “efecto de forma”, y las bajas temperaturas
que disminuyen la tenacidad de los metales.
Los valores de trabajo o energía necesaria para producir, la rotura varia con la temperatura, es
necesario fijar lo que llamaremos temperatura de transición, es decir, aquella en la cual el material
cambia su capacidad de deformación (dúctil o frágil).
2.3. VELOCIDAD DE DEFORMACIONES
Las cargas descritas, de variación de brusca no podrán ser analizadas de la misma manera que en
los ensayos estáticos, sino como ondas de tensión que, al propagarse en el volumen de la probeta,
generan deformaciones por los mismos mecanismos que en solicitaciones estáticas, pero su
propagación y acumulación serán función de la velocidad de variación de la amplitud de tención.
Existe una velocidad de transición en el comportamiento de los metales (velocidad critica de
rotura), superada la cual la rotura se produce por deformaciones localizadas próximas a la zona
de impacto y para deformaciones totales considerablemente inferiores a las de velocidades
menores que la crítica (efecto fragilizante).
A temperatura ambiente el efecto de la velocidad de deformación es casi despreciable que indica
que la curva de influencia es una buena representación del comportamiento del material.
A medida que aumenta la temperatura, la velocidad de deformación juega un papel más
importante en la determinación del esfuerzo de fluencia, como se indica por las pendientes más
grandes de las relaciones deformación-velocidad.
2.4. ENERGÍA DE IMPACTO
Los ensayos dinámicos de choque se realizan generalmente en máquinas denominadas péndulos
o martillos pendulares, Figura 1 en las que se verifican el comportamiento de los materiales al ser
golpeados por una masa conocida a la que se deja caer desde una altura determinada, realizándose
en la mayoría de los casos.
La máquina de ensayo determina el trabajo absorbido por el material cuando este es roto un solo
golpe por la masa pendular y su valor en Kg-m o joule, o relacionada con la sección o volumen
 de la probeta, según el método nos indicara la resistencia al choque o capacidad del material para
absorber cargas dinámicas de impacto (resilencia).
El valor numérico esta dado en kilogramos-metros o en joule, del trabajo gastado para producir
la rotura queda indicada en una escala convenientemente graduada que tiene la máquina, en donde
los valores de los ángulos se miden sobre un cuadrante que se encuentra en la parte superior de
la máquina.

Figura 1 Principio de Fundamento de Maquina Charpy.

Referenciado de: http://blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecanicas-de-los-
materiales/

2.5. Máquinas para realizar el ensayo de impacto.

Péndulos de impacto HIT hasta 50 julios

Zwick Roell es el líder europeo en la producción de máquinas y sistemas para el ensayo mecánico
tecnológico de materiales. Con el desarrollo de los péndulos HIT dotamos a los productores y
transformadores de la industria del plástico de péndulos innovadores.
 Figura 2
Referenciado de: http://www.zwick.es/es/productos/equipos-para-ensayos-de-impacto/pendulos-de-
impacto/hit-pendulos-de-impacto-hasta-50-julios.html

Nuestros equipos destacan por su precisión, fiabilidad y diseño ergonómico. Hemos sido los
primeros en desarrollar las siguientes innovaciones técnicas:

 Los péndulos HIT reconocen automáticamente el péndulo empleado y determinan los

valores medidos siempre dentro del rango correcto y según la norma utilizada en cada caso.
 Una novedad mundial es el empleo de barras dobles de carbono para los péndulos. Con ello
se consigue una alta rigidez y una fuerte concentración de la masa en el punto de impacto.
 Todos nuestros péndulos están dotados de un dispositivo de cambio rápido. Los péndulos se
sustituyen con rapidez y sin necesidad de otras herramientas.
 El freno de péndulo opcional no sufre prácticamente ningún desgaste y ha sido diseñado
como freno de disco.
 La ergonomía es una propiedad común en todos los péndulos HIT. Gracias a su fácil acceso
para el manejo y la disposición de los elementos de mando al mismo nivel, se evita un
cansancio prematuro del usuario.
 La electrónica de control lleva integrado un encoder para la medición exacta del ángulo de
subida. También dispone de un puerto RS232 para la conexión con otros sistemas de
laboratorio. A través de una conexión USB plug and play se puede establecer la conexión a
un PC.

Máquina ensayos de caída libre HIT230F

La máquina de ensayos de caída libre HIT230F se desarrolló en estrecha colaboración con nuestros
clientes. De esta forma, se pudieron cumplir requisitos relevantes de los ámbitos de la Investigación
y Desarrollo y del Control de calidad. La máquina de impacto HIT230F está disponible en dos
ejecuciones. No es posible realizar una combinación de ambos ensayos.
 Figura 3
Referenciado de: http://www.interempresas.net/Medicion/FeriaVirtual/Producto-Maquina-de-
ensayos-de-caida-libre-de-230-julios-Zwick-Roell-HIT230F-148246.html

Máquina de impacto HIT230F para el ensayo de materiales plásticos

La máquina de ensayos de caída libre HIT230F para el ensayo de materiales plásticos está ideada
para el ensayo de perforación multiaxial en plásticos. El campo de aplicación incluye la
caracterización de materiales de acuerdo con las normas comunes en Investigación y Desarrollo y
Control de calidad.

Ventajas de la máquina de caída libre para el ensayo en plásticos

 Ensayos en un amplio rango de temperatura sin tener que montar una cámara de
temperatura en el bastidor
 Gracias al diseño innovador de toda la cadena de medición, obtenemos valores de medición
con pocas interferencias y conseguimos una detección segura de las propiedades
características del material en la curva de fuerza-deformación.
 Gran volumen de probetas gracias a la sujeción ergonómica de probetas y al dispositivo de
protección
 Elevada frecuencia de adquisición de datos medida (4 MHz) a alta resolución (16 bit)

Figura 4
Referenciado de: http://www.interempresas.net/Medicion/FeriaVirtual/Producto-Maquina-de-
ensayos-de-caida-libre-de-230-julios-Zwick-Roell-HIT230F-148246.html
Máquina ensayos de caída libre HIT230F: predañado de compuestos de fibra para ensayos de
compresión tras impacto (CAI)
La máquina de caída libre instrumentada HIT230F está ideada para el predañado de placas de fibras
compuestas para el ensayo de compresión tras impacto (CAI) habitual en la industria aeronáutica.
Ventajas de la máquina de caída libre para el ensayo de compresión tras impacto (CAI)

 Gracias al diseño innovador de la cadena de medición se obtienen valores claros. El proceso

de predañado definido se puede monitorizar con detalle.
 Elevada frecuencia de adquisición de datos medida (4 MHz) a alta resolución (16 bit)
 La energía de dañado se ajusta gradualmente y con precisión con la variación de la masa y
altura de caída.
 La velocidad de impacto real se determina con exactitud poco antes del punto de impacto.
 Un dispositivo mecánico detiene el peso de caída tras el primer impacto.

2.6. MÉTODOS DE ENSAYO

El ensayo consiste en aplicar rápidamente un golpe a una probeta con entalladura, con una masa en
movimiento, con la suficiente energía cinética para romper o deformar la barra: los resultados se
expresan corriente mente en función de la energía absorbida por unidad de área de la sección
transversal, que se mide por la pérdida de energía cinética de la masa en movimiento.
Para el estado de tensión creado por la solicitación dinámica de choque, la velocidad de aplicación de
carga estandarizada es superior a la crítica de rotura, por lo que la deformación será localizada con
epicentro en la entalla.
Las deformaciones en la entalla son entonces suficientes para causar la rotura total del material en la
raíz y por lo tanto se desarrolla una grieta a partir de la entalla. Así, el material mostrara un cierto
grado de sensibilidad a las entallas dependiendo de la profundidad de la entalla y del ancho de la
muestra

Figura 5
Referenciado de: https://es.scribd.com/doc/87265311/Ensayo-de-impacto

2.7. PROBETA
En la norma ASTM E-23, la probeta es una barra de unos 55mm de largo y de sección cuadrada
de 10mm de lado, y se apoya horizontalmente por sus extremos.
Sin la entalladura, la probeta simplemente se doblaría sin poderse apreciar la energía necesaria
para la rotura.
La muestra constituye un concentrador o intensificador de esfuerzos e introduce un estado triaxial
de esfuerzos en su base, de tal forma que el esfuerzo aplicado a la probeta se intensifica en la raíz
de la muestra.

Figura 6
Referenciado de: http://211.67.52.20:8088/xitong/BZ%5C9200616.pdf

Figura 3
Figura 5 y 6 tipos de probetas para ensayo Charpy en aceros.

La probeta tiene una muesca en forma de V tipo A, maquinada a la mitad de su longitud, la

cual tiene 2 mm de profundidad y 0,25 mm de radio.
 Dicha ranura tiene el objeto de que la probeta se rompa en un solo impacto. Además, la ranura
garantiza el rompimiento de la probeta por una sección controlada. Las muescas serán bien
lisas, pero su pulido se ha demostrado que puede ser innecesario.
Por otra parte, la fractura comienza por los sitios donde la concentración de tenciones es
mayor. Es por aquello que las muescas presentan en un material que conlleva un aumento en
la fragilidad.

2.8. SUPERFICIE DE ROTURA

Las fracturas por flexión por choque se originan por acción de las tenciones normales
máximas en el plano de la entalla, variando desde la completamente frágil cristalina brillante
u opaca, hasta la completamente dúctil por deslizamiento o fibrosa.

3. PROCEDIMIENTO
1. Elevar el péndulo e engatillar para ser liberado luego.

2. Dejar que el péndulo realice unos cuantos vaivenes y se detiene. La energía gastada en este
proceso se procede a notar.
3. Instalar la probeta en los apoyos, engatillar y soltar el péndulo, produciéndose la ruptura de
la probeta, detener el péndulo y tomar nota de la energía aplicada en el proceso

4. BIBLIOGRAFÍA
http://211.67.52.20:8088/xitong/BZ%5C9200616.pdf
https://law.resource.org/pub/ec/ibr/ec.nte.0130.1976.pdf
http://blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecanicas-de-los-materiales/
https://es.scribd.com/doc/87265311/Ensayo-de-impacto
http://www.interempresas.net/Medicion/FeriaVirtual/Producto-Maquina-de-ensayos-de-caida-libre-
de-230-julios-Zwick-Roell-HIT230F-148246.html