Nombre: Asier

Apellidos: de Celis Hernández

OPTIMIZACIÓN COLGADOR
CARROCERÍA

Universidad Nacional de Educación a Distancia

 ÍNDICE
1. Objeto
2. Análisis del Diseño Inicial
3. Optimización del diseño
4. Análisis Elástico Lineal
5. Análisis de Fatiga
6. Análisis de coste
7. Conclusiones

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 OBJETO
 La empresa de coche CTR contacta con CONSULTORIA S.A. para la
optimización de un diseño de un colgador de carrocerías para las nuevas líneas
destinadas al montaje del futuro vehículo eléctrico (peso 3200kg totalmente
montado).

 El presente informe busca :

✓ Optimización del diseño.
✓ Reducción de costes.
✓ Mejora Resistencia a Fatiga
✓ Adecuación del Material

 Se fabricarán un total de 150 colgadores por lo que el objetivo buscado de la

optimización es el ahorro de un 20% del presupuesto aproximadamente.
2
ANÁLISIS DEL DISEÑO INICIAL
Análisis del modelo inicial:
• Excesiva rigidez cuenta con 3 brazos a
cada lado.
• Material del colgador acero S355
• Excesivo peso del diseño.

A partir de estas premisas se busca la

optimización del diseño teniendo por objetivo
una reducción del coste de un 20% del
presupuesto.

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 OPTIMIZACIÓN DEL DISEÑO
Optimización del diseño de colgador:

• Cambio de la calidad del acero de

S355JR a S275JR.
• Modificaciones del diseño:
• Reducción de 3 brazos a 2 brazos.
• Reducción de la longitud del
soporte superior
• Reducción de soldaduras
• Reducción del peso en un 14%
aproximadamente:
• Inical:1320kg
• Optimizado: 1150kg
Diseño Original Diseño Optimizado

2
 ANÁLISIS ELÁSTICO
RESULTADOS:

▪ Nivel general de tensiones en el

colgador por debajo de 50 MPa.

▪ Tensión máxima: 90 MPa.

Localizada en la unión soldada
entre el brazo vertical y el pie del
colgador.

▪ Desplazamiento máximo: 5.5 mm.

Localizado en el pin delantero.

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 ANÁLISIS DE FATIGA
Una vez comprobado el correcto funcionamiento del estructura antes las cargas estáticas
planteadas, se procede al estudio de los puntos críticos a fatiga debido a la mayor concentración de
tensiones:
Detalle 1 Detalle 2 Detalle 3 Detalle 4

Unión brazo vertical & Amarre bastidor Eje rueda superior Unión pin delantero
soporte inferior superior σ max admisble = 60 Mpa σ max admisble = 75 Mpa
σmax admisble = 160 MPa σ max admisble = 62 Mpa σequivalente= 38 MPa σequivalente= 60 MPa
σequivalente= 90 MPa σequivalente= 40 MPa
 ANÁLISIS DE COSTE
A continuación se procede al análisis del coste de la fabricación de los 150
colgadores:
Diseño Original Diseño Optimizado Variación

Proyecto de Ingeniería 2.000,00 € 3.500,00 € - 1.500,00 €

Material 267.894,00 € 215.625,00 € 52.269,00 €

Montaje 67.500,00 € 51.300,00 € 16.200,00 €

Total 337.394,00 € 270.425,00 € 66.969,00 €

A partir del diseño optimizado se consigue una reducción del presupuesto del 20%. El
principal ahorro se deriva de la adecuación del material a la funcionalidad del diseño
del producto ,la disminución del peso y la disminución de las horas de montaje.

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 CONCLUSIONES
 Optimización del diseño  Análisis de coste:
✓ Reducción del peso en un 14% ✓ Reducción de costes de montaje.
✓ Material S275JR ✓ Reducción de costes por la
✓ Reducción tiempo de montaje adecuación del material
✓ Reducción del peso del diseño
 Análisis Elástico Lineal
✓ Tensión máxima del diseño 90 MPa

 Análisis de Fatiga
✓ Tensiones por debajo de la tensión
umbral de fatiga según detalles
Eurocódigo III