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2.- UBICACIÓN
Los Términos de Referencia servirán de base para la formulación y elaboración del Estudio
Definitivo de las Obras Civiles y el equipamiento del proyecto MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA MOTOCACHE JIMBE, a nivel de ejecución de obra.
El estudio definitivo deberá ser elaborado con el objeto de buscar la solución mas conveniente
y técnica, a fin de garantizar la seguridad, estabilidad y durabilidad de la infraestructura a
construir, en cumplimiento con las metas indicadas en el perfil aprobado y el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Para ello se debe considerar en el Proyecto Global el Mejoramiento de 19.15 Km., con sus
respectivas señalizaciones, además de considerar las diferentes Alcantarillas que cruzan dicha
Vía Principal, lo que permitirá evacuar las aguas de las lluvias y de los terrenos agrícolas
paralelos a la carretera, complementándose estas con los muros de mampostería de piedra.
La ejecución del presente Proyecto considera el mejoramiento de 19.15 Km. de Carretera con
el tratamiento en la Subbase, Base y el tratamiento Superficial Bicapa (TSB) de 7.76 Km y el
recapeado de 11.39 Km.
6.1. Para la elaboración del Expediente Técnico se tomará como base para la formulación y
elaboración del Estudio Definitivo el perfil aprobado en donde indica las metas del proyecto
(infraestructura), dicho perfil indica la relación de ambientes interiores y obras exteriores a
ejecutar así como la relación de todo el equipamiento a adquirir.
PRIMERA ETAPA
Levantamiento topográfico:
Previa coordinación con el Coordinador del Estudio se determinará los días de
visita al campo para la ejecución del levantamiento de todos los detalles existentes en el
área del proyecto señalado en el item correspondiente.
Sistema de coordenadas:
Los planos definitivos que se presentarán al Gobierno Regional están referidos
al Sistema Básico Nacional de coordenadas (UTM modificado). Se determinará la
ubicación y se dejarán materializadas las referencias necesarias en el terreno las
cuales servirán para trabajos posteriores.
Relleno Topográfico:
Con el fin de plasmar en el plano todos los elementos planimétricos existentes
se debe efectuar el relleno topográfico a partir de los datos correspondientes a posibles
elementos dentro del trazo y ancho de calzada que pueda comprometer el diseño vial y
la sección de vía.
Control Horizontal:
El levantamiento topográfico estará ligado al sistema de coordenadas del
Instituto Geográfico Nacional tomando los datos de los elementos planimétricos
cercanos a la zona en caso que existieren.
Control Vertical:
Todos los puntos del levantamiento topográfico tendrán una elevación respecto
al nivel medio del mar mediante el enlace de estos vértices a un Bench Mark, el cual se
obtendrá del IGN.
Trazo:
Tomando como base los resultados de reconocimiento de campo, se efectuará el
estacado del trazo de los ejes y las correcciones que fueran necesarias, estacando éstos
a distancias de 20 metros de tramos en tangente y de 10 y 5 metros para tramos en
curva de ser necesarias o las que el caso requiera.
Estas distancias se reducirán en caso que existan elementos importantes del terreno
que sea necesario mostrar en los planos.
Nivelación:
Se efectuará una nivelación del eje vial y de las secciones transversales
ubicadas cada 20 metros, levantándose el perfil longitudinal del terreno.
a. Trabajo de Campo
b. Ensayos de Laboratorio:
En muestras alteradas
• Ensayos para identificación y clasificación de suelos.
• Clasificación de suelos SUCS y AASTHO
• Ensayos para determinar: Peso Específico, Humedad Natural, California
Bearing Ratio
En muestras inalteradas
• Ensayos de consolidación, compresión simple, compresión triaxial.
c. Trabajos de gabinete
• Memoria descriptiva
• Descripción de los trabajos de campo y ensayos de laboratorio
• Plano del área de estudio
• Plano de ubicación de los sondeos
• Perfil estratigráfico de los sondeos
• Certificados de los ensayos de laboratorio
• Fotografías
6.2.6. Alcances del servicio: El consultor, deberá realizar las siguientes actividades:
Elaboración del expediente técnico para su ejecución respectiva.
El Expediente Técnico será propiedad del Gobierno Regional de Ancash por lo
tanto, podrá ser utilizado modificándolo y/o adecuándolo.
SEGUNDA ETAPA
Dibujo de perfiles longitudinales: Escalas 1/500 (H) 1/50 (V) y contiene cotas
de terreno, cota de rasante, pendiente, distancias y alineamiento.
Impacto ambiental
Es necesario cuantificar los impactos ambientales potenciales negativos que podrían
generarse como producto de las interacciones al ejecutar el Proyecto con el ecosistema
y costearlos con la finalidad de evitar y/o mitigar dichos impactos ambientales.
Para el levantamiento de observaciones de los informes el Consultor dispondrá del plazo que la
entidad le concederá de acuerdo a la reglamentación vigente.
En el caso que el consultor no hubiese levantado las observaciones en el plazo concedido
por la entidad se le aplicará la sanción y/o penalidad correspondiente en concordancia a lo
establecido en el contrato y/o Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y su Reglamento, las cuales se encuentran definidas en las bases del
contrato.
El valor referencial para la ejecución de los estudios definitivos asciende a la suma de: S/.
145,938.00 (Ciento Cuarenta y Cinco mil Novecientos Treinta y Ocho con 00/100 nuevos
soles), calculado al mes de Mayo del 2007.
9.- FORMA DE PAGO
ADELANTO DIRECTO
VALORIZACIONES
Pagos Plazo Actividades
A LA PRESENTACIÓN Y APROBACÓN DEL 1° INFORME:
- Planos de ubicación y localización.
50% 30 d.n. - Memoria Descriptiva.
- Topografía (planos)
- Estudio de suelos.
I.- EXPEDIENTE
1.-Resumen Ejecutivo.
2.- Memorias descriptivas por especialidades
3.- Archivo fotográfico.
4.-Especificaciones técnicas por especialidades
5.- Estudio de suelos.
6.- Memoria del Levantamiento topográfico.
7.- Planilla de metrados (sustentado) por especialidad.
8.- Valor referencial
9.- Análisis de costos unitarios.
10.- Relación de materiales
11.- Fórmulas polinómicas.
12.- Desagregado de gastos generales.
13.- Relación de equipo mínimo.
14.- Cronograma de desembolsos.
15.- cronograma valorizado de ejecución de obra.
16.- PERT, CPM.
17.- Diagrama de GANTT.
18.- Cartel de obra.
19- Anexos (conformidades técnicas)
Recursos Físicos:
Oficina con área suficiente para el desarrollo que se contratan, equipo de oficina y de dibujo,
equipo de topografía e ingeniería y documentación, indicando la dirección y teléfono fijo en el
cual se le pueda ubicar.
Durante el desarrollo de los estudios definitivos, el consultor deberá contar como mínimo con
el siguiente equipo de profesionales y técnicos:
Experiencia
Personal Profesional
Mínima
Un (01) Ingeniero Civil Jefe del estudio, con experiencia en diseño de 02 años
pistas y carreteras.
Un (01) Ingeniero Civil, especialista en estudio de suelos 01 años
Un (01) Ingeniero Especialista en costos y presupuestos 01 años
Una vez concluida la etapa de formulación de los estudios, el consultor hará entrega de todos
los documentos correspondientes al desarrollo de los estudios definitivos al Gobierno Regional
de Ancash; en dicha entrega se acompañarán todos los planos, documentos, estudios, etc que
hayan sido indicados en los términos de referencia y en el contrato, así como el archivo
electrónico correspondiente.
18.- ACLARACIONES
19.- PENALIDADES