Stuttgart 21: Filderbahnhof (D)

Lüftung sowie Flucht- und Rettungskonzept

Beschreibung
Mit dem neuen Filderbahnhof wird eine direkte
Anbindung der geplanten Neubaustrecke
Stuttgart – Ulm – München an den Flughafen
Stuttgart erreicht. Zwei, von der Neubaustrecke
abgehende Tunnel erschliessen den unter-ir-
disch gelegenen Bahnhof.

Der etwa 20 m unter der Erdoberfläche liegende

Bahnhof verfügt über zwei voneinander ge-
trennte Bahnsteige, die über ein zylinder-
förmiges Zugangsbauwerk erschlossen werden.
Gesamtansicht schematisch Im Zugangsbauwerk befinden sich neben dem
Dienstleistungszentrum der Deutschen Bahn AG
auch Verkaufsflächen. Weitere Elemente sind
eine direkte unterirdische Verbindung zum Flug-
hafenterminal sowie ein Gepäckkanal, der vom
Bahnsteig bis zum Flughafen führt.

Leistungen
− Erarbeiten eines Konzeptes zur Entrau-
chung der beiden unterirdisch gelegenen
Bahnsteige und des zentralen Zugangs-
bauwerkes
− Festlegen eines Flucht- und Rettungskon-
Gesamtansicht aus der Vogelperspektive
zeptes in Abstimmung mit dem General-
planer, dem Architekten und den Rettungs-
diensten
− Festlegen der notwendigen Soll-Luftmen-
Stuttgart 21, PFA 1.3 - Filderbahnhof
Evakuierungswege im Brandfall gen zur sicheren Entrauchung
− Durchführung aerodynamischer Simula-
tionsrechnungen zur Ermittlung der
erwarteten Strömungsgeschwindigkeiten
und Empfehlung maximaler Strömungsge-
schwindigkeiten im Bereich der Bahnsteige
Legende − Planung von Massnahmen zur Reduktion
Brand Evakuierungsweg der Luftströmungen im Bereich der Bahn-
Zug Rauch steige (Schwallbauwerke)
Nachweis der geplanten Massnahmen mit
Frischluft-Bereiche Treppenhaus
−
Evak_md.cdr

Darstellung der Evakuierungswege im Brandfall

Hilfe von Spezialprogrammen.
3_OBJ_B_008_STUTTGBHF_D_2006_06_26.doc

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