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Motor - Sistema de inyección de combustible - Prueba Inyección

mecánica de combustible - Prueba de suministro/fugas de com-
bustible
NOTA: Este procedimiento de diagnóstico requiere el uso con kit de prueba NEF n.º 380140055
ATENCIÓN: Si es posible, pruebe el sistema de combustible según se describe antes de retirar la bomba de in-
yección de combustible BOSCH VE para la reparación. Si la fuga es demasiado importante, lleve a cabo el procedi-
miento de prueba inmediatamente después de la reparación o la sustitución de la bomba. Si no se prueba el sistema,
puede que la fuga o el fallo de la bomba sean continuos.
1. Instale el manómetro (1) de la herramienta especial n.º
380100056 entre la salida del filtro de combustible (3)
y la entrada de la bomba de inyección de combustible
BOSCH VE (2) .

NHIL12ENG0044AA 1

2. Ponga el motor en marcha para purgar el aire del sis-

tema que se introdujo durante la instalación del manó-
metro.

3. Cuando el aire ya no sea visible en el conducto de

prueba transparente, mida y registre la presión de fun-
cionamiento, al tiempo que sigue observando si hay
aire en el combustible.

NOTA: El conducto transparente podría dejarse en su sitio durante la noche para comprobar si hay una fuga de
entrada de aire.
4. Mida y registre las presiones siguientes:

Condición: Especificación de la presión del combustible entre el fil-

tro de combustible y la bomba de inyección:
Pruebe la presión de combustible a ralentí BAJO. No
aplique carga al motor.
Pruebe la presión de combustible a ralentí ALTO. No De 0.276  bar a 0.414  bar
aplique carga al motor. De 27.6  kPa ( 4.0  psi ) a 41.4  kPa ( 6.0  psi )
Pruebe la presión de combustible con ralentí ALTO.
Aplique carga al motor con el sistema hidráulico (por
la válvula de descarga), calado hidrostático, calado del
convertidor o un dinamómetro. Cargue el motor a sus
RPM nominales.

5. Si la presión del combustible es inferior a 0.276  bar

/ 27.6  kPa ( 4.0  psi ) en cualquier momento du-
rante la prueba, compruebe o sustituya los siguientes
elementos según convenga:

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Componente: Inspección:
Prefiltro de combustible (si está disponible) Algunas aplicaciones no utilizan un prefiltro de combus-
tible.
Filtro(s) de combustible Sustitución
Conductos de combustible En las tuberías y las conexiones desde la entrada de la
bomba de elevación de combustible hasta el depósito
de combustible, compruebe si hay conductos defectuo-
sos (las vueltas, por ejemplo, crean restricciones; las
marcas de roce pueden permitir la entrada de aire) y fu-
gas en los racores de la junta tórica Voss.
Depósito de combustible Limpie el depósito de combustible según sea necesa-
rio.
El tubo de absorción de combustible en el depósito de Compruebe si hay grietas, obstrucciones o contacto
combustible. con la parte inferior/mamparos laterales del depósito.
Compruebe la válvula de la salida del depósito de com- Asegúrese de que el combustible suministrado hasta y
bustible (según equipamiento). desde el conjunto de la válvula esté conectado correc-
tamente.
Tapón del depósito de combustible Asegúrese de que no se forme un vacío en el depósito
de combustible. Reduciría la presión del suministro de
combustible a la entrada de la inyección de la bomba
de combustible. Los vacíos en el depósito de combusti-
ble puede que no se observen durante el funcionamien-
to a corto plazo.

6. Si la presión de combustible es inferior a 0.276  bar

/ 27.6  kPa ( 4.0  psi ) , instale el manómetro de la
herramienta especial n.º 380100056 (2) entre la sali-
da del depósito de combustible (3) y la entrada de la
bomba de elevación de combustible (1) . Compruebe
lo siguiente:

NHIL12ENG0045AA 2

Condición: Acción:
Burbujas de aire continuas Examine las tuberías y las conexiones desde la entrada
de la bomba de suministro de combustible hasta el de-
pósito de combustible, comprobando si hay conductos
defectuosos (las vueltas, por ejemplo, crean restriccio-
nes; las marcas de roce pueden permitir la entrada de
aire) y fugas en los racores de la junta tórica Voss.
El vacío entre la entrada de la bomba de baja presión Si la lectura de vacío supera 50.8  mm Hg ( 2.0  in
y el depósito no debe superar 50.8  mm Hg ( 2.0  in Hg ) , examine las tuberías de combustible para com-
Hg ) a plena carga. probar si hay alguna obstrucción o suciedad en el de-
pósito de combustible.

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7. Suministre combustible de una fuente de combustible

alternativa que no esté a más de 1  m ( 3.3  ft ) por
debajo del motor con una buena línea de suministro.

NHIL12ENG0046AA 3

8. Este paso evita:

• Depósito de combustible
• Líneas de entrada
• Conexiones
• Prefiltro (si está instalado)

9. Vuelva a ejecutar la prueba de presión de salida del

filtro. Si las presiones vuelven a los valores normales,
compruebe si hay fugas o restricciones en la línea de
suministro y el depósito de combustible.

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