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INTRODUCCIÓN

El Reglamento Interno de Tránsito de La Arena (RITLA) se ha implementado y revisado en concordancia con

el DS 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.

El RITLA está alineado al procedimiento PRA-SIGLA-042 Autorización de Licencia de Conducir Interna, los
cuales son parte del Sistema Integrado de Gestión de La Arena S.A.

Adicionalmente el RITLA es complementado con los requerimientos legales establecidos y sus

modificatorias:

 DS 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito.

 DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
 DS 021- 2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos.
 DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir. Vehículos, Automotores y No
Motorizados de Transporte Terrestre.
 DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de
Tránsito.
 DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
 DS 007-2016-MTC Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir.
 Decreto Supremo N° 015-2016-MTC - Aprueban modificaciones al Reglamento Nacional de
Administración de Transporte

En caso de requerir mayor información al respecto, contactar al área de Seguridad y Salud Ocupacional
(SySO).

Agradecemos anticipadamente por su apoyo en el cumplimiento de las normas de tránsito de La Arena.

Seguridad y Salud Ocupacional (SySO)

La Arena S.A. – Marzo 2017

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TÍTULO I
GENERALIDADES

CAPÍTULO I
ALCANCE Y OBJETIVO
CAPÍTULO II
DEFINICIONES

TÍTULO II
RESPONSABILIDADES

CAPÍTULO I
SUPERVISOR
CAPÍTULO II
CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHÍCULO LIVIANO O EQUIPO PESADO
CAPÍTULO III
INSTRUCTOR Y MONITOR DE EQUIPO
CAPÍTULO IV
COORDINADOR DE TRANSPORTE DE PERSONAL
CAPÍTULO V
CONDUCTOR DE UNIDAD DE TRANSPORTE DE PERSONAL/LÍDER DE TRANSPORTE
CAPÍTULO VI
PASAJEROS
CAPÍTULO VII
ÁREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
CAPÍTULO VIII
ÁREA DE RECURSOS HUMANOS

TÍTULO III
ESTÁNDARES

CAPÍTULO I
CONDICIONES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS DEL CONDUCTOR/OPERADOR
CAPÍTULO II
CONDICIONES DEL VEHÍCULO Y EQUIPO MÓVIL
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CAPÍTULO III
CONDICIONES DE LAS VÍAS INTERNAS

CAPÍTULO IV
CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHÍCULO LIVIANO Y EQUIPO PESADO
CAPÍTULO V
HORARIO DE SALIDA E INGRESO DE VEHÍCULOS MINA - TRUJILLO Y TRUJILLO - MINA
CAPÍTULO VI
LÍMITES DE VELOCIDAD
CAPÍTULO VII
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
CAPÍTULO VIII
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULO LIVIANO Y EQUIPO PESADO
CAPÍTULO IX
TRÁNSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA
CAPÍTULO X
TRANSPORTE DE CARGA EXTERNO
CAPÍTULO XI
LICENCIAS DE CONDUCIR INTERNAS
CAPÍTULO XII
INSPECCIONES TÉCNICAS INTERNAS
CAPÍTULO XIII
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
CAPÍTULO XIV
MONITOREO DE TRÁNSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO

TÍTULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL

CAPÍTULO I
ESTÁNDARES GENERALES
CAPÍTULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
CAPÍTULO III
CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL
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TÍTULO I
GENERALIDADES

CAPÍTULO I
ALCANCE Y OBJETIVO

Artículo 1.- Este reglamento es aplicable a todo el personal propio, personal de Empresas Contratistas,
proveedores y visitas en general. Se da por entendido, que todo conductor conoce la normativa de Tránsito y
otras de carácter oficial, por lo que no se incluye literalmente en este Reglamento, pero que es la base de
éste.

Artículo 2.- El presente reglamento tiene por objetivo el proteger a las personas de los peligros asociados a
la conducción, en los caminos de acceso hacia, desde y en el interior de la unidad Minera La Arena, para lo
cual se entregan Normas y Procedimientos adicionales a los ya existentes.

CAPÍTULO II
DEFINICIONES

Artículo 3.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:

Administrador de Transporte de Personal: Encargada de coordinar y mantener un servicio de transporte de

personal eficiente por medio de la administración de rutas, rotación de conductores y unidades de transporte
de personal.

Área de Parqueo: Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos livianos y equipos
pesados.

Camioneta Pick Up: Vehículo liviano usado para llevar pasajeros dentro de la cabina y/o carga en la tolva.

Carga Sobredimensionada: Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de altura o 23.00 m
de largo según lo indicado en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.

Conductor/Operador: Colaborador de La Arena SA o de Empresa Contratista con Licencia de Conducir del

MTC y Licencia de Conducir Interna que corresponda al vehículo o equipo que conduce.
Convoy: Conjunto de varios vehículos de transporte de carga que circulan en fila por la vía.

Derecho de Paso: Preferencia de paso de un vehículo liviano y equipo pesado, respecto a otro vehículo
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liviano y equipo pesados de igual prioridad.

Equipos de Izaje: Equipos para realizar trabajos de izaje, operados sólo por personal entrenado y certificado.
Ejemplos: Grúa, camión grúa, montacargas, Telehandler, man lift, etc.

Equipo Pesado: Maquinaria de grandes proporciones geométricas comparado con vehículos livianos, con
peso y volumetría considerada; requiere de un operador capacitado porque varía la operación según la
maquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de construcción civil y en obras de minería a
cielo abierto. Ejemplos: Pala, excavadora, tractor, cargador frontal, motoniveladora, tráiler, camabaja, etc.

Vehículo Liviano: Aquellos de peso y volumen reducido, auto transportables y utilizados para
transporte de pasajeros o de carga de poco tonelaje; por ejemplo: camioneta pick up, camioneta rural, bus
con capacidad máxima de 33 pasajeros (bus urbano); asimismo, camión liviano con 4t como máximo y
minibús (tipo Cúster).

Escolta: Vehículo liviano (camioneta pick up) que guía tránsito de camiones y otros vehículos.

Inspección Técnica Mensual: Es una medida preventiva e interna, orientada a verificar el adecuado estado
mecánico de los vehículos livianos, así como la eficiencia de los programas de mantenimiento preventivo de La
Arena SA y de sus empresas contratistas.

Licencia de Conducir Interna: Autorización otorgada por el área de Recursos Humanos, previa evaluación
escrita del RITLA, así como evaluación teórico-práctica de Manejo Defensivo, por el área de Capacitación y/o
empresa externa o área interna asignada, para la operación de vehículos livianos y equipos pesados de La
Arena S.A., Empresas Contratistas Mineras y Conexas, dentro de la Unidad Minera y fuera del
emplazamiento en su zona de influencia.

Prioridad Vehicular: Preferencia de paso de un vehículo liviano y equipo pesado respecto a otros vehículos
livianos y equipos pesados de diferente tipo.

Reglamento Interno de Tránsito: Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos relacionados a la
Seguridad asociados al tránsito de vehículos livianos y equipos pesados, así como al transporte de personal
en las actividades e instalaciones de las operaciones de La Arena.

Unidad de Transporte de Personal: Camioneta pick up, rural (combi, VAN o sprinter), minibús (coaster), o
bus, utilizados exclusivamente para transportar pasajeros.
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TÍTULO II
RESPONSABILIDADES

CAPÍTULO I
SUPERVISOR

Artículo 4.- Las responsabilidades de los supervisores son:

 Asegurar que los conductores y operadores a su cargo conozcan, entiendan y cumplan el presente
Reglamento.
 Asegurar que los conductores y operadores a su cargo cuenten con la respectiva Licencia de
Conducir del MTC, Licencia de Conducir Interna, DNI y la porten en todo momento.
 Reportar de inmediato a Centro de Control (Canal 1), todo incidente con vehículos livianos y equipos
pesados bajo su responsabilidad.
 Verificar el cumplimiento del Programa de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de los equipos bajo
su responsabilidad.
 Verificar que los vehículos y equipos utilizados no presenten condiciones sub estándares y cuenten
con la documentación en regla (Tarjeta de propiedad, SOAT, certificado de póliza, permiso de
circulación vigente), firmando el Check List Diario.
 Realizar el seguimiento y ejecutar las Medidas Correctivas a los colaboradores a su cargo por
infracciones de tránsito, dentro de las 24 horas de impuesta la infracción.

CAPÍTULO II
CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHÍCULO LIVIANO O EQUIPO PESADO

Artículo 5.- Las responsabilidades de los conductores y operadores de equipos son:

 Conocer y cumplir el presente Reglamento.

 Portar su Licencia de Conducir del MTC, Licencia de Conducir Interna y DNI.
 Realizar el Check List de Pre Uso del vehículo liviano y equipo pesado, antes de iniciar cualquier operación
y hacerlo firmar a su supervisor inmediato.
 Reportar de inmediato a Centro de Control (Canal 1) y a su supervisor, todo incidente con vehículo liviano
y equipo pesado o bajo su responsabilidad o si es testigo; asimismo deberá apoyar en el proceso de
investigación.
 Comunicar inmediatamente a su supervisor al ser notificado de una infracción de tránsito por el área de
Seguridad y Salud Ocupacional (SySO), Gerencias o Superintendencias de otras áreas.
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 Comunicar inmediatamente al área de Recursos Humanos si tuviese alguna infracción fuera de su centro y
horario de trabajo.
 Limpiar regularmente el vehículo liviano y equipo pesado, especialmente las luces delanteras y
posteriores e incluyendo la placa.

CAPÍTULO III
INSTRUCTOR Y MONITOR DE EQUIPO

Artículo 6 .- Las responsabilidades del Instructor del área de Operaciones Mina, encargado de la
evaluación Interna son:

 Cumplir con el proceso de evaluación teórico práctica para la obtención de la Licencia de Conducir Interna
para equipo pesado.
 Informar mensualmente al área de Seguridad y Salud Ocupacional (SySO) y Recursos Humanos
(Capacitaciones) sobre los resultados del proceso de evaluación teórico práctica para la obtención de la
Licencia de Conducir Interna para equipo pesado.
 Mantener una base de datos actualizada y las evidencias documentarias de las evaluaciones teórico
prácticas que la sub área de Capacitación proveerá de todos los postulantes aprobados, para la obtención
de la Licencia de Conducir Interna para equipo pesado.
 Capacitar en el RITLA a todos los operadores de equipo pesado de La Arena S.A., antes de que obtengan su
Licencia de Conducir Interna.

CAPÍTULO IV
COORDINADOR DE TRANSPORTE DE PERSONAL

Artículo 7.- Las Responsabilidades del Coordinador de Transporte de Personal son:

 Asegurar que los conductores a su cargo conozcan y cumplan el presente reglamento.

 Asegurar el cumplimiento de los requisitos legales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en
cuanto a Licencia de Conducir y Record de Conductor sin ninguna infracción grave o muy grave, con 100
puntos; en caso de no cumplir con el puntaje, el conductor estará sujeto a una pre evaluación del Record
de Conductor y aprobación por la Gerencia de Operaciones.
 Cumplir y asegurar el cumplimiento del Reglamento Interno de Tránsito de La Arena SA.
 Verificar que los conductores cuenten con experiencia en transporte de personal.
 Asegurar que se cuente con un número adecuado de conductores de transporte de personal para cubrir
situaciones no programadas.
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 Asegurar que las unidades de transporte de personal cuenten con un Programa de Mantenimiento
Preventivo y Correctivo adecuado, en coordinación con Flota Liviana, sub área de Mantenimiento Mina.
 Asegurar que las unidades de transporte cuenten con medios adecuados de comunicación que les
permita reportar problemas o emergencias, tanto de las que trabajen dentro del emplazamiento como
fuera (vías públicas).
 Designar al Líder de Transporte para la ruta Mina - Trujillo - Mina, informando al área de Administración
Mina, SySO, Protección Interna y Centro Medico mediante el sistema GnSys.

CAPÍTULO V
CONDUCTOR DE UNIDAD DE TRANSPORTE DE PERSONAL / LÍDER DE TRANSPORTE

Artículo 8.- Las responsabilidades del conductor de unidades de transporte de personal/Líder de

transporte son:

 Conocer y cumplir el presente Reglamento.

 Mantener una conducta adecuada hacia los pasajeros.
 El conductor deberá realizar el Check List de Pre Uso del vehículo liviano antes de iniciar cualquier
operación.
 El líder de Transporte deberá reportar las ocurrencias y situaciones que se presenten durante el viaje al
Coordinador de Transporte de Personal, mediante radio en el emplazamiento o celular cuando transite
fuera de la Unidad Minera.
 El líder de Transporte deberá comunicar a todos los pasajeros sobre las disposiciones generales
establecidos por la empresa durante el viaje.
 Pasar el video de seguridad para conocimiento de todos los pasajeros antes de iniciar su recorrido.

CAPÍTULO VI
PASAJEROS

Artículo 9.- Las responsabilidades de los pasajeros son:

 Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales, hacia la mina y viceversa.
 Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
 No distraer al conductor.
 Usar obligatoriamente el cinturón de seguridad.
 Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
 Mantener el orden y limpieza en el vehículo.
 Reportar cualquier condición o acto sub estándar durante el transporte al conductor, al líder de
transporte, a su supervisor directo y/o al coordinador de transporte de personal.
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CAPÍTULO VII
ÁREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL (SySO)

Artículo 10.- Las responsabilidades del Área de Seguridad y Salud Ocupacional (SySO) son:

 Fiscalizar aleatoriamente el cumplimiento del presente Reglamento Interno de Tránsito.

 Asegurar que se cumplan las medidas correctivas a los conductores y operadores que infrinjan el
reglamento, bajo la coordinación oportuna con el jefe del infractor.
 Mantener una base de datos de las infracciones de tránsito del RITLA, actualizada por mes.
 Monitorear las velocidades en las carreteras de acuerdo a este reglamento.
 Informar a la Gerencia de Operaciones y Superintendencias, los resultados de los monitoreos.
 Capacitar y Evaluar en el RITLA a los conductores antes de que obtengan su Licencia de Conducir Interna.

CAPÍTULO VIII
ÁREA DE RECURSOS HUMANOS

Artículo 11.- Las responsabilidades de la sub área de capacitaciones son:

 Realizar las coordinaciones con los responsables de áreas y de Empresas Contratistas para la inscripción
al Curso de Manejo Defensivo 4x4.
 Verificar la documentación de los postulantes y emisión de las Licencias de Conducir Internas, así
como la renovación de las mismas al personal aprobado.
 Desarrollar el Curso de Manejo Defensivo 4x4.
 Evaluar a todos los operadores antes de obtener su Licencia de Conducir Interna.
 Evaluación del RITLA para toda renovación de la Licencia de Conducir Interna.
 Coordinar con la empresa que desarrollará el curso de manejo defensivo 4x4. Solicitando el informe final
de los resultados de la evaluación del curso dentro de las 24 horas.
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TÍTULO III
ESTÁNDARES

CAPÍTULO I
CONDICIONES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS DEL CONDUCTOR / OPERADOR

Artículo 12.- Estar en óptimas condiciones físicas, mentales y emocionales, como son:

 Haber descansado 8 horas continuas.

 No haber ingerido ningún medicamento o sustancia alucinógena que cause sueño, quite el sueño o altere
sus condiciones normales de conducción u operación de equipos.
 No sufrir ningún desorden psicológico que afecte su capacidad de conducción.

Artículo 13.- No deben estar bajo la influencia de alcohol o drogas cuando hagan uso de un vehículo liviano o
equipo pesado. Antes de que se realice el transporte de personal de mina a Trujillo o Huamachuco o
viceversa, el personal de Protección Interna realizará en forma aleatoria, el examen o prueba para detectar
presencia de alcohol en la sangre del conductor (alcoholemia); una copia del examen se entregará a Recursos
Humanos.

Artículo 14.- Cuando se detecte un conductor u operador bajo la influencia de alcohol o drogas, aplicar lo
indicado en el procedimiento PRA-SIGLA-006 Examen Cualitativo de Descarte de Ingesta de Alcohol y Drogas.
Comunicándose inmediatamente al área de Administracion Mina y Recursos Humanos para las acciones
pertinentes, no pudiendo iniciar el transporte el conductor observado.

CAPÍTULO II
CONDICIONES DEL VEHÍCULO Y EQUIPO MÓVIL

Artículo 15.- Para transitar en la Unidad Minera La Arena y en las vías públicas, todo vehículo debe reunir
las características y condiciones técnicas establecidas en el D.S.006-2014-MTC Decreto supremo que modifica
e incorpora disposiciones al Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo Nº 058-
2003-MTC. (Placas de rodaje, Tarjeta de Propiedad, SOAT, Póliza de Seguro, Revisión Técnica, etc.).

Artículo 16.- La antigüedad de los vehículos y equipos móviles para trabajos internos será:

 Camiones Mineros: Antigüedad máxima de 10 años.

 Camiones Volquetes: Antigüedad máxima de 05 años.
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 Camiones Cisternas: Antigüedad máxima de 05 años.

 Camiones y vehículos para transporte de carga: Antigüedad máxima de 06 años.
 Buses y minibuses de transporte de personal: Antigüedad máxima de 05 años.
 Maquinaria pesada: Antigüedad máxima de 05 años.
 Camión grúa: Antigüedad máxima de 05 años.
 Camionetas pick up y camionetas rurales para transporte de personal: Antigüedad máxima de
04 años ó 100,000 km de recorrido.

La antigüedad de un vehículo es desde el año de Fabricación de acuerdo al MTC.

En casos especiales, bajo solicitud del Superintendente de área y visto bueno de la Gerencia de
Operaciones, el área de Mantenimiento Mina evaluará un tiempo adicional de trabajo por
kilometraje recorrido, horómetros, mantenimientos al día y buen estado de conservación del
vehículo.

Para poder iniciar los contratos de trabajo, todo vehículo debe tener menos de 2 años de
antigüedad.

Artículo 17.- La antigüedad de los vehículos y equipos móviles para transporte externo (MATPEL y
Materiales varios) será:

 Camiones Cisternas, camiones y vehículos para transporte de carga: Antigüedad máxima de 07

años.
 Camionetas pick up y camionetas rurales para transporte externo: Antigüedad máxima de 04
años o 150,000 km de recorrido.

Para poder iniciar los contratos de trabajo, todo vehículo y equipo móvil debe tener menos de 2 años de
antigüedad. La antigüedad de un vehículo es desde el año de Fabricación de acuerdo al MTC.

Artículo 18.- No usar elementos que impidan la visibilidad de las placas de rodaje.

Artículo 19.- Todo vehículo y equipo debe contar con alarma de retroceso audible a 10 m de distancia bajo
las condiciones de ruido normales del área de trabajo. Asimismo 01 Baliza (no circulina) de color ámbar
ubicada sobre la cabina; los vehículos de transporte de personal usarán baliza de color azul y los cisternas de
combustible usarán baliza de color verde (en la parte superior, delantera y posterior).
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Artículo 20.- Todo vehículo liviano debe contar como mínimo con los siguientes Dispositivos de Seguridad,
siendo obligación del conductor conocer su uso adecuado:

 01 Pértiga de 4.60 m de altura desde su punto más alto hasta el nivel del piso
 02 faros neblineros
 02 faros pirata
 01 extintor de 6 Kg de capacidad, tipo PQS.
 01 cable de batería N° 1 y de 5m de longitud.
 01 cable de remolque (acero o eslingas) de acuerdo al peso del vehículo (Peso Bruto+20%)
 01 gata de acuerdo al peso del vehículo
 01 juego de herramientas (destornillador estrella y plano, alicate)
 Camionetas 4X4 deben usar llantas todo terreno.
 Buses debe portar 02 llantas de repuestos nuevas (01 radial, 01 pantanera M/T)
 Camionetas debe portar 01 llanta de repuesto.
 01 Llave de ruedas
 02 Conos de seguridad de 60 a 70 cm. con dos franjas de cintas reflectivas de color blanco.
 02 Tacos de seguridad de plástico que estén certificados, enlazados con cable flexible acerado con forro
plastificado.
 01 Botiquín para Primeros Auxilios
 01 Linterna de mano.
 01 Pico y lampa (para trabajos fuera de la operación)
 Kit anti derrame para camioneta, combi y buses según estándar de Gestión Ambiental (EST-SIGLA-GA-
006 Kit Antiderrame).

En el caso de equipo pesado deberá disponer los siguientes Dispositivos de Seguridad:

 Extintor de 9 Kg. de capacidad, tipo PQS.

 01 Cable de batería N°1 y de 5m de longitud.
 02 Conos de seguridad de 60 a 70 cm. con dos franjas de cintas reflectivas de color blanco.
 02 Tacos de seguridad para colocar en la(s) llanta(s) posterior (es) del lado derecho; se exceptúan los
camiones mineros que tiene su propio procedimiento interno
 01 Botiquín para Primeros Auxilios
 Kit para derrames+ bandeja anti derrames según Estándar de Gestión Ambiental (EST-SIGLA-GA-006 Kit
Anti derrame)
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Artículo 21.- El nivel mínimo de cocada de las llantas será de 4 mm en cualquier zona para buses y tráilers de
transporte interno y/o externo; de 3 mm para camionetas. Se debe medir con un profundímetro. Está
prohibido usar llantas rencauchadas en la parte delantera y posterior en vehículos de sistema lineal de
transporte de personal.

Artículo 22.- El vehículo o equipo móvil debe contar con combustible necesario para evitar detenerse en la
vía por falta de éste.

Artículo 23.- Toda camioneta deberá traer y mantener operativo el aire acondicionado de fábrica.

Artículo 24.- El parabrisas y ventanas deben ser de vidrio de seguridad, original de fábrica, no astillable
(laminado templado).

Artículo 25.- No está permitido el uso de lunas polarizadas, excepto en casos especiales que deben ser
debidamente solicitados y sustentados para ser autorizados por la Gerencia de Operaciones y el área de
Seguridad y Salud Ocupacional (SySO).

Artículo 26.- Toda camionetas pick up y rurales (combi) deberán disponer de jaula antivuelco por seguridad.

Artículo 27.- Camionetas, combis y buses deben contar con Inspección Técnica Vehicular anualmente en centros
autorizados por el MTC a partir de lo establecido en el Artículo 8º.- Frecuencia y cronograma de las Inspecciones
Técnicas Vehiculares y vigencia del Certificado de Inspección Técnica Vehicular del D.S. N° 001 - 2008 - MTC .

CAPÍTULO III

CONDICIONES DE LAS VÍAS INTERNAS

Artículo 28.- Los muros de seguridad en las vías deben tener una altura equivalente a ¾ del neumático del
vehículo o equipo móvil más grande que circule en la vía.

Artículo 29.- Las gradientes de las rampas no deben ser mayores al doce por ciento (12%) y deben contar con
vías de alivio en lugares pre establecidos.

Artículo 30.- Construir rampas o vías amplias c o n tres (03) veces el ancho del vehículo más grande que
usa dicha vía, en vías de doble sentido; y no menos de dos (02) veces de ancho en vías de un sólo sentido.
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Artículo 31.- Señalizar las vías de circulación adecuadamente con material reflectivo de alta intensidad,
especialmente en las curvas.

CAPÍTULO IV
CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHÍCULO LIVIANO Y EQUIPO PESADO

Artículo 32.- Antes de utilizar un vehículo liviano o equipo pesado, realizar y registrar la Inspección de Pre-
Uso (Check List).

Artículo 33.- En todo momento mantener encendidas la baliza, luces delanteras y traseras, mientras el
vehículo liviano o equipo pesado se encuentre en circulación dentro del emplazamiento; asimismo, la
pértiga en las camionetas. En la vía pública mantener encendidas sólo las luces.

Artículo 34.- El conductor del vehículo liviano u operador del equipo pesado deberá usar obligatoriamente
el cinturón de seguridad y verificar que todos los ocupantes también lo usen.

Artículo 35.- Transportar como número máximo de personas en un vehículo liviano o equipo pesado según
lo indicado en la tarjeta de propiedad y la cantidad de cinturones de seguridad.

Artículo 36.- Usar como sistema de advertencia un toque de bocina para encender el motor. Asimismo,
dos toques de bocina antes de iniciar la marcha hacia adelante y tres toques para retroceder; en cada caso,
esperar 5 segundos para iniciar la marcha.

Artículo 37.- Todo el tránsito de vehículos y equipos debe ser por el lado derecho de la vía, salvo casos
donde esté señalizado de otra forma.

Artículo 38.- Antes de que retrocedan las grúas, lubricadores, cisternas menores de 6000 gl o furgón de residuos, el
ayudante debe bajarse de la cabina y guiar al conductor en la maniobra de retroceso.

Artículo 39.- Considerar las situaciones riesgosas de las vías tanto dentro del emplazamiento como en la vía
pública, aplicando los conceptos de Manejo Defensivo:

 Vías estrechas.
 Vías sin asfaltar (trochas).
 Vías recién regadas.
 Curvas ciegas.
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 Presencia de polvo.
 Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo, neblina).
 Presencia de peatones o animales.
 Actos imprudentes de otros conductores.

Artículo 40.- Mientras se opera un vehículo liviano o equipo pesado, las 2 manos deben estar en el
volante, salvo las maniobras normales de manejo o comunicaciones radiales oficiales. El uso de celulares
y/o dispositivo adicional (hands free, audífonos) al conducir vehículo liviano o equipo pesado está
prohibido; para el uso de celular deberá detener el vehículo o equipo en una zona segura.

Artículo 41.- Respetar la señalización de tránsito y/o comunicación de los vigías. Al detenerse el vehículo
liviano y equipo pesado en la señal de tránsito PARE, deberá esperar 5 segundos para poder evaluar toda el
área respectiva y después retomar la marcha.

Artículo 42.- Durante la intersección de vías, todo conductor deberá regirse a la indicación del vigía y siempre
ingresar con un manejo a la defensiva a dicha intersección (observando todos los ingresos de vehículos)

Artículo 43.- Anunciar todo cambio de dirección con 50m de anticipación por medio de la
correspondiente luz direccional.

Artículo 44.- A ntes de adelantar a otro vehículo o equipo móvil, verificar que se cuente con suficiente
trecho de vía para realizar la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido contrario; nunca adelantar a
menos de 50m de una intersección, pendiente o curva ciega. Una vez que el vehículo delantero haya
colocado su direccional derecha en señal de que se puede pasar, colocar la direccional izquierda e iniciar el
traspase en diagonal hacia el carril contrario; a la altura del vehículo que se adelanta, colocar la direccional
derecha, sobrepasarlo a un mínimo de 10m de distancia y terminar de pasarlo en diagonal, regresando al
carril del mismo sentido.

Artículo 45.- En vías principales, ante la presencia de equipos pesados, primero se deberá comunicar por radio
la maniobra y luego de recibir la confirmación del operador del equipo pesado, recién se procederá al
adelanto.

Artículo 46.- Al aproximarse o seguir a un vehículo o equipo móvil a menos de 200m se debe utilizar luces
bajas.

Artículo 47.- Toda carga transportada en un vehículo autorizado para hacerlo, debe estar debidamente
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asegurada, de manera que se prevenga su caída en la vía. Si la carga sobresale de la tolva, colocar señales de
color rojo en la(s) parte(s) sobresaliente(s).

Artículo 48.- No estacionarse en zonas ciegas de los equipos, hágalo siempre donde lo vea el operador y
establezca contacto visual con él. Asimismo está estrictamente PROHIBIDO estacionarse o detenerse en
las salidas de emergencia.

Artículo 49.- Para remolcar un vehículo liviano o equipo pesado, se podrá usar un cable de remolque; sin
embargo, el Supervisor de Mantenimiento Mina deberá evaluar de acuerdo a las condiciones mecánicas del
vehículo liviano o equipo pesado, así como las características de la vía y longitud a desplazarse, si es
necesario utilizar una barra de remolque, sobre todo para equipo pesado sobre ruedas y en pendientes.

Artículo 50.- Al circular equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores, montacargas etc.,
mantener el cucharón o el bulldozer (hoja topadora) o las uñas retraído hacia adentro a una distancia
de 40 o 50 cm. del suelo. Asimismo al estacionarse los equipos, deben colocar el cucharón, cuchilla o dientes
sobre el suelo.

Artículo 51.- En el transporte de materiales con camioneta pick up, queda prohibido el traslado de
materiales que sobresalgan las dimensiones de la tolva.

CAPÍTULO V
HORARIO DE SALIDA E INGRESO DE VEHÍCULOS MINA - TRUJILLO Y TRUJILLO - MINA

Artículo 52.- Protección Interna debe controlar el ingreso y salida de los vehículos y equipos móviles que
circulen desde Trujillo a Garita Principal (Tango 6) y viceversa, de acuerdo a los Horarios de Ingreso y Salida
de Mina para vehículos.

Artículo 53.- Aquellos conductores y pasajeros que se trasladen desde Trujillo a Garita Principal (Tango 6) y
viceversa, deberán reportarse con el personal de Protección Interna, que además verificará las condiciones
operativas y los dispositivos de seguridad del vehículo liviano.
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Artículo 54.- Los horarios de salida establecidos para el tránsito entre Trujillo y La Arena son:

 Camionetas/Transporte de Personal
Camionetas: de 05:00 horas – 16:00 horas, de lunes a domingo.
Buses: de 05:00 horas – 19:00 horas, de lunes a domingo.

Artículo 55.- Y para transporte de materiales, siempre entre Trujillo y La Arena son:

 Transporte de carga seca

De lunes a domingo: de 05:00 horas – 14:00 horas.
 Transporte de químicos y MATPEL
De lunes a domingo: de 06:00 horas –14:00 horas

Nota: Este tipo de transporte debe circular solo hasta las 18:00 horas.

Artículo 56.- Los horarios de salida establecidos para el tránsito entre La Arena y Trujillo son:

 Camionetas/Transporte de Personal
- Camionetas: de 05:00 horas – 16:00 horas, de lunes a domingo
- Buses: de 05:00 horas – 15:00 horas, de lunes a domingo

Artículo 57.- Y para transporte de materiales, siempre entre La Arena y Trujillo son:

 Transporte de Carga Seca y vacíos

05:00 horas a 17:00 horas, de lunes a domingo
 Transporte de químicos y MATPEL
De lunes a domingo: de 06:00 horas – 16:00 horas

Nota: Este tipo de transporte debe circular sólo hasta las 18:00 horas

Artículo 58.- Para casos de emergencias internas y externas, la salida del vehículo deberá ser coordinada y
autorizada vía celular o radial por la Gerencia de Operaciones o encargado en su ausencia. En este caso no se
aplicará la restricción horaria anterior.
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CAPÍTULO VI
LÍMITES DE VELOCIDAD

Artículo 59.- Los límites de velocidad establecidos en la carretera Trujillo - Unidad Minera La Arena -
Huamachuco y Viceversa, será según el EST-SIGLA-SySO-024 Control de velocidades en vías externas.
En condiciones normales, los tiempos mínimos de traslado entre Trujillo y Unidad Minera (o viceversa) son:

 Camionetas = 03:06 horas

 Buses, minivan y camiones de 4 a 8 toneladas Trujillo – La Arena = 04:05 horas

 Buses, minivan y camiones de 4 a 8 toneladas La Arena – Trujillo = 04:05 horas

 Vehículos pesados Trujillo – La Arena = 06:25 horas
 Vehículos pesados Unidad Minera La Arena – Trujillo = 04:55 horas

Nota: En las zonas urbanas se debe respetar la velocidad establecida por el MTC.

Artículo 60.- Los límites de velocidad máxima establecidos dentro del emplazamiento son:

 Garitas de Control (Tangos): Velocidad Máxima = 15 Km/h

 Áreas de oficinas, campamentos, almacén y talleres: Velocidad máxima = 15 Km/h
 Vías en mantenimiento, zonas en construcción: Velocidad máxima = 30 Km/h
 Vías de Acarreo en Operaciones Mina (Haul Road), la velocidad máxima será:
- Camiones de acarreo a nivel, cargados = 45 Km/h.
- Camiones de acarreo a nivel, con una visibilidad de más de 200 m y vacíos = 55 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta abajo, cargados = 25 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta abajo, vacíos = 30 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta arriba, cargados = 30 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta arriba, vacíos = 40Km/h.
- Camionetas = 45 Km/h.
- Otros vehículos o equipos móviles (volquetes, cisternas, etc.) = 35 Km/h.

Por medidas de seguridad, dentro de cada tramo de nuestras vías del emplazamiento existen
señalizaciones de tránsito que regulan la velocidad, para su cumplimiento por los conductores/operadores.
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Artículo 61.- Las condiciones de clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de la vía, cuando
se aproxime o cruce intersecciones, túneles, puentes, cuando transiten por cuestas, cuando se aproximen e
ingresen a una curva, se cambie de dirección, cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa, cuando se
encuentren con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan peligros con respecto a los
peatones u otros vehículos o condiciones especiales de la vía, obligan a reducir las velocidades máximas a
límites controlables.

Artículo 62.- Los conductores/operadores de equipo deben aplicar siempre el manejo defensivo y reducir
la velocidad a límites controlables, de acuerdo a las condiciones de vía, climáticas y otros.

Artículo 63.- Antes de ingresar a una vía pública se debe apagar la pértiga y la baliza del equipo;
asimismo, bajar la pértiga y cubrir la baliza en vías de circulación nacional o dentro de ciudades.

CAPÍTULO VII
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO

Artículo 64.- Los peatones tienen prioridad en derecho de paso en la vía pública y en el interior de la Unidad
Minera.

Artículo 65.- Cuando un vehículo liviano o equipo pesado gira a la izquierda, derecha o en “U” (en lugares
planos y amplios) para cambiar de carril, deberá ceder el paso a otros equipos o peatones.

Artículo 66.- Los cambios de dirección y demás maniobras que impliquen la modificación de la marcha de un
vehículo en la vía, deben ser advertidos antes de los 50m de realizar la maniobra a los demás vehículos o
equipos, manteniendo la señal de advertencia hasta culminada la misma.

Artículo 67.- Dentro del emplazamiento, las prioridades vehiculares tiene el siguiente orden:

 Primero: Camiones Mineros (Tipo fuera de carretera de capacidad mayor a 50 TM).

 Segundo: Camiones volquetes (Convencionales de capacidad hasta 50 TM).
 Tercero: Equipos auxiliares sobre neumáticos (Cargadores frontales, retroexcavadoras, motoniveladoras,
camión fábrica) y equipos pesados (Cisternas, plataformas, remolques, camabajas, camión grúa).
 Cuarto: Equipos auxiliares sobre orugas y con velocidad máxima de 10 Kph (Excavadoras, Grúa Grove,
tractores, perforadoras, rodillos, otros).
 Quinto: Vehículos livianos y de transporte de personal (Camionetas pick – up, camionetas
rurales y buses).
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NOTA 1: En caso del paso a desnivel se puede omitir la prioridad anterior; dependiendo del criterio del
vigía del túnel, por la distancia de ingreso al túnel de los vehículos u equipos.
NOTA 2: Sólo en casos de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate serán de primera
prioridad, sobre cualquier otro vehículo liviano o equipo pesado.

Artículo 68.- Dentro del emplazamiento, a igual prioridad vehicular, tiene derecho de paso:

 En una intersección, el vehículo que circula por una vía principal sobre el vehículo que circula por una vía
auxiliar, así el primero vaya a doblar.

 En una intersección de vías de igual importancia (2 vías principales o 2 vías auxiliares), el vehículo
ubicado a la derecha del otro vehículo, así el primero vaya a doblar.
 En una pendiente, el vehículo que sube sobre el que baja.
NOTA: En el caso de camiones mineros, el derecho de paso tiene el camión cargado cuesta arriba y
cuesta abajo.
 En la misma vía, cuando dos vehículos se encuentren en direcciones opuestas, el que pasará de
frente sobre el que desee voltear a la izquierda.

CAPÍTULO VIII
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULO LIVIANO Y EQUIPO PESADO

Artículo 69.- El estacionamiento de todo vehículo y equipo es en retroceso.

Artículo 70- Los parqueos permanentes para vehículos livianos deben contar con topes para las llantas
posteriores y espacios señalizados, de acuerdo a la dimensión del vehículo mayor que usará dicho
estacionamiento.

Artículo 71.- No dejar estacionado o abandonar el vehículo liviano o equipo pesado con el motor encendido.

Artículo 72.- Todo vehículo liviano o equipo pesado debe estacionarse con el freno de parqueo enganchado y
con las llantas reviradas hacia un punto cercano (muro, cerro, pared, etc.).

Artículo 73.- Usar obligatoriamente uno o dos tacos de seguridad en la llanta posterior del lado derecho
(En terreno plano usar dos tacos y en pendiente sólo uno) y dependiendo del lugar de estacionamiento, salvo
los camiones mineros que utilizarán los tacos en la posición del neumático N° 01. El tamaño de taco debe ser
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adecuado para el tamaño de la llanta del equipo y contar con un jalador.

Artículo 74.- Dejar obligatoriamente un cono de seguridad a una distancia visible y delante del vehículo
liviano o equipo pesado estacionado en retroceso; para estacionamiento en paralelo a vías, colocar 2 conos
de seguridad, adelante y atrás de la parte del vehículo liviano o equipo pesado que da hacia la vía.

Artículo 75.- El estacionamiento en las curvas no está permitido, salvo emergencias y señalizando
con los 2 conos de seguridad, 30m delante y detrás del vehículo liviano o equipo pesado y encendiendo las
luces de emergencia.

Artículo 76.- Para estacionarse en vías de operaciones o con presencia de equipo pesado por menos de 30
minutos, por motivos de trabajo y si no hay un parqueo, hacerlo paralelo a la vía o rampa, en un lugar
amplio, que no impida el libre tránsito de otro vehículo liviano o equipo pesado, colocando los 2 conos de
seguridad, adelante y atrás de la parte del vehículo que da hacia la vía o rampa y encendiendo las luces de
emergencia.

Artículo 77- Cuando un vehículo liviano o equipo pesado se estacione en una vía con pendiente,
adicionalmente de apagar el motor, activar el freno de parqueo, colocar taco de seguridad y conos de
seguridad, debe engancharse en un cambio contrario a la pendiente y con las llantas giradas hacia el muro de
seguridad o cerro.

Artículo 78.- Prohibido estacionar un vehículo liviano o equipo pesado bloqueando entrada/salida de
ambulancia, camioneta de rescate, equipos de lucha contra incendios, rutas de acceso o puntos de reunión
para caso de evacuación.

Artículo 79.- Al dejar estacionado un vehículo liviano o equipo pesado, retirar la llave del contacto para
prevenir que personas no autorizadas, puedan utilizarlo.

Artículo 80.- La distancia de estacionamiento entre vehículo liviano o equipo pesado debe ser no menor a 50
metros.

Artículo 81.- El estacionamiento de vehículo liviano o equipo pesado en áreas operativas debe ser en talud, a
una distancia mínima de 30 m.

Artículo 82.- Los equipos pesados como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores y otros deben
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estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo. Mantendrán la misma posición al
abastecerse de combustible y con el operador fuera del equipo. Salvo los camiones mineros que tienen su
propio procedimiento PETS-SIGLA-LO-007 Abastecimiento de Combustible con Cisterna.

CAPÍTULO IX
TRÁNSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA

Artículo 83.- En camionetas pick up y rurales, utilizar obligatoriamente pértiga con foco rojo encendido
en el extremo superior y baliza encendida, tanto en el día como en la noche.

Artículo 84.- Los volquetes, buses y otros equipos de altura mayor a 2.50m no requieren pértiga, sólo la
baliza encendida.

Artículo 85.- La pértiga debe alcanzar una altura mínima de 4.60m medidos desde su punto más alto hasta el
nivel del piso con una banderola de color rojo con medidas mínimas de 30 x 30cm en el tope.

Artículo 86.- La luz de la baliza debe ser de color azul para el caso de vehículos de transporte de personal
(Buses y camionetas rurales) y de color verde para cisternas de combustible. Para el resto de los vehículos
y equipos móviles debe ser de color ámbar. Todo esto con las siguientes características:

 Diámetro mínimo de 10 cm.

 Altura mínima de 15 cm.
 Potencia entre 7 y 10 joules.

Artículo 87.- En caso excepcional que se requiera que un vehículo liviano o equipo pesado sin pértiga y/o
baliza circule por el área de operaciones, deberá contar con un vehículo escolta que sí cuente con estos
dispositivos de seguridad.

Artículo 88.- La doble tracción de las camionetas pick up se activará cuando el terreno lo requiera (terreno
con alta gradiente, con barro, durante lluvias o granizadas, etc.)

Artículo 89.- Todos los equipos autorizados para ingresar a la zona de Operaciones Mina deben contar con
radio base de comunicación programada, siendo obligatoria la programación de la frecuencia de
Operaciones Mina (canal 2 y 3) y de SySO (canal 1), e ir atento a las indicaciones que se emitan.
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Artículo 90.- Todo vehículo liviano o equipo pesado ajeno al área de Operaciones Mina debe solicitar
autorización de ingreso al Supervisor (O2 u O1) en la frecuencia 2 y obtener el permiso cada vez que
requiera ingresar; asimismo avisar antes de interactuar con equipos pesados en tajos o bancos.

Artículo 91.- Establecer contacto vía radial con el operador, en caso que un vehículo liviano involucrado en
la Operación (Mantenimiento-Operaciones) requiera acercarse a menos de 50 m. de un equipo de
movimiento de tierras en operación, camiones y pala. Esperar a que éste confirme la autorización y
suspenda la tarea que realiza.

Artículo 92.- Al estacionar los vehículos livianos cerca a equipos estacionados de movimiento de tierras,
pala, camiones, perforadoras y otros, realizarlo a una distancia mínima de 50m.

Artículo 93.- Si se requiere trasladar equipo, herramientas o materiales para trabajos de mantenimiento de
equipos, previa comunicación radial o directa del conductor de la camioneta con el operador del equipo, la
camioneta se puede acercar, descargar y retirarse a la distancia establecida de 50m.

Artículo 94.- Todo vehículo y equipo en tránsito debe mantener una distancia mínima de 50 m de los
camiones mineros en e l haul road y 100 m en las zonas de carguío; posicionados hacia el lado izquierdo
del equipo gigante para facilitar la visibilidad del operador en su espejo; y en caso de pendiente positiva a
100 m.

Artículo 95.- Sólo los vehículos livianos de Mantenimiento y Operaciones Mina pueden adelantar a un
camión de acarreo, previa solicitud vía comunicación radial en frecuencia 3 y confirmación del operador del
camión minero, para poder adelantarlo.

Artículo 96.- Durante el tránsito por las vías de acarreo, los operadores de camión minero deben:

 Mantener su lado derecho.

 Verificar rocas que puedan caer de los taludes y reportar inmediatamente cualquier condición sub
estándar a su supervisor.
 Reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se esté arreglando las vías o donde existan
trabajos de personal de piso.
 Dar preferencia de paso al camión que ya ingresó a una vía angosta.
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 Verificar la presencia de fragmentos de roca en las vías y reportar en forma oportuna a

Operaciones Mina o Construcción, según área de responsabilidad, para su limpieza.
 Obedecer indicación del vigía, luces del semáforo, conos de seguridad, cintas de peligro, elementos
delimitadores, letreros que limitan el ingreso a vías, siendo el ingreso sólo con autorización del supervisor
encargado, según procedimiento PETS-SIGLA-MI-039 Control de Tránsito paso a desnivel.
 Esperar la autorización del vigía a cargo del tránsito, para poder pasar la zona de trabajo de
arreglos de vías con maquinaria pesada. En caso de no haber vigía, debe solicitar autorización al
operador del equipo y esperar que éste autorice que ya puede avanzar.
 Detenerse y solicitar la evaluación del supervisor ante cualquier condición sub estándar.

Artículo 97.- Al subir por una rampa de pendiente pronunciada el operador del camión de acarreo cargado
debe programar el cambio adecuado para mantener una velocidad constante, no permitiendo los
cambios automáticos de transmisión, para evitar caídas de rocas sobre la vía por movimientos bruscos del
equipo.

Artículo 98.- Para adelantar a equipos auxiliares como motoniveladora, cargador frontal, tractor, rodillo
y otros, todo conductor u operador deberá hacerlo cuando:

 Exista buena visibilidad durante la maniobra.

 No exista cruces de vías cercanos en el tramo a maniobrar.
 No se sobrepase el límite de velocidad estipulado en el RITLA y señalética de la vía.
 No exista peligro al conductor, otras personas y equipos.
 El vehículo liviano o equipo pesado que va a adelantar ha comunicado su intención a pasar por radio. La
comunicación se cerrará cuando el operador del equipo que será adelantado brinde su conformidad
radial o por medio de la luz verde que algunos equipos disponen en la parte superior.

Artículo 99.- Para el traslado de equipo pesado mediante el cama baja en la guardia noche, se realizará previa
evaluación por supervisores de las áreas de operaciones mina, mantenimiento mina, SySO y con la autorización del
superintendente de mina.

Artículo 100.- Todos los vigías de tránsito deberán ser capacitados, con una actualización anual.

Artículo 101.- Todo vigía debe contar con luz roja y verde durante el turno noche, y paletas de Pare y Siga durante
turno día, salvo el vigía del túnel.
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Artículo 102.- No está permitido el tránsito de vehículos livianos en el túnel, a excepción de los
vehículos designados al área de operaciones mina.

Artículo 103.- Todo vehículo con carga sobredimensionada o peligrosa, para ingresar al túnel deben
pedir autorización por radio en la frecuencia 2. Sólo cuando el semáforo esté en verde y autorizado por
radio, puede recién ingresar con su respectivo ploteo.

CAPÍTULO X
TRANSPORTE DE CARGA EXTERNO

Artículo 104.- Para el transporte de carga se debe cumplir con los requisitos establecidos por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones según el Decreto Supremo N° 015-2016-MTC - Reglamento Nacional de
Administración de Transporte, DS Nº 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos, Carta de Responsabilidad, Carta de Control Ruta y Manual Control de
Transporte en Ruta, estos documentos, así como la carga segura, se revisarán en los 2 Puntos de Control (PC)
ubicados en Trujillo y Paraíso.

Artículo 105.- Todo convoy de transporte de carga de combustible, materiales peligrosos y carga
sobredimensionada, debe contar con una camioneta pick up de escolta (ploteo), la cual debe portar un
letrero de 1.20m x 0.60m con fondo amarillo (grado ingeniería) y letras de color negro, ubicado en un lugar
visible donde indique “ESCOLTA” y el número de unidades de convoy.

Artículo 106.- La unidad de escolta no aplica para el caso de una sola unidad de transporte de cilindros
de gas comprimido, por considerarse una actividad de reparto a usuario directo, pero este camión debe
contar con la señalización establecida según reglamento de transporte de mercancías de peligrosas y GRE,
incluido letrero de PROHIBIDO FUMAR.

Artículo 107.- La persona encargada del ploteo para transporte de materiales peligrosos debe contar
obligatoriamente con entrenamiento en HAZMAT Nivel III, para asegurar una adecuada primera respuesta
ante cualquier evento.

NOTA: Los conductores de transporte de materiales peligrosos deben contar con la capacitación de HAZMAT
nivel I y II.
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Artículo 108.- La unidad de escolta y las unidades de transporte deben contar con radio de comunicación con
la misma frecuencia; asimismo, la unidad de escolta debe disponer de teléfono satelital con línea operativa,
para la comunicación de cualquier emergencia cerca o dentro de la unidad minera.

Artículo 109.- Se debe mantener una distancia mínima de 3m entre el borde superior de la carga y las
líneas de alta tensión.

Artículo 110.- Los vehículos de transporte de carga sobredimensionada deben contar con banderolas en las
cuatro esquinas de 0.50m x 0.70m de color rojo y junto al vehículo de escolta, deben llevar en un lugar
visible un aviso que indique “CARGA ANCHA” con fondo amarillo (grado ingeniería) y letras negras.

Artículo 111.- La carga no podrá excederse de los pesos máximos, que las características técnicas del
vehículo indiquen, deberá estar estibada y asegurada.

Puntos de Control en Ruta (PCR):

PC Cero: ubicado en entre el Km 0 y Km 5 de la vía Trujillo – Huamachuco.
PC Paraíso: Ubicado en el Km 102.5 de la vía Trujillo – Huamachuco.

NOTA: Todo vehículo de transporte de materiales debe detenerse en el Punto de Control Cero (entre
km 0 y km 5 de la vía de Trujillo-Huamachuco) y en el Punto de Control Paraíso (km 102.5 de la misma
vía).

CAPÍTULO XI
LICENCIAS DE CONDUCIR INTERNAS

Artículo 112.- Para el trámite de la Licencia de Conducir Interna el postulante deberá disponer el fotocheck
de identificación para mina, cumplir los requisitos legales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
acorde al tipo de vehículo liviano a conducir o equipo pesado a operar y tener el Récord de Conductor
vigente emitida por el MTC (sin ninguna infracción Grave o Muy Grave).
En caso de no cumplir con el Récord de Conductor sin infracciones y a solicitud del Superintendente del área,
el postulante estará sujeto a pre evaluación del Récord de Conductor y aprobación por la Gerencia de
Operaciones.
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Artículo 113.- Sólo se podrá conducir u operar los vehículos livianos o equipos pesados que están
especificados en la Licencia de Conducir Interna.

Artículo 114.- En vías de circulación nacional y en la Unidad Minera La Arena, es obligatorio portar la Licencia
de Conducir emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones; asimismo, la Licencia de Conducir
Interna emitida por el Área encargada de La Arena. En las vías de circulación internas es obligatorio portar la
Licencia de Conducir Interna.

Artículo 115.- En caso de que el conductor u operador no tenga la Licencia de Conducir del MTC (retención por
la autoridad nacional correspondiente, pérdida o robo) no podrá operar y está obligado a comunicar de
inmediato a su supervisor inmediato y a SySO.

Artículo 116.- Los niveles de autorización de conducción u operación interna son los siguientes:

CAT REQUISITO OTRO AUTORIZACIÓN INTERNA

DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS LICENCIA
OBS
INT REQUISIT LA ARENA
EXC AMBULANCIA A-Dos-b O - VL EXCLUSIVA
Para caso de SUPERVISIÓN STAFF se
A-Dos
2 CAMIONETA 4 x 4 - podrá tramitar autorización para
VL=VEHÍCULO
LIVIANO camioneta 4x4 con LC A I y tener dos
3 CAMIONETA RURAL (COMBI o VAN) A-Dos-b - años de experiencia, previo V°B° de
Gerencia de Operaciones
4 CAMIÓN LIVIANO 4 TONS MAX A-Dos-b - Nota: Un conductor con Categoría A
VS= VEHÍCULOS SEMI Tres, autorizado para un vehículo
5 CAMIÓN SEMI PESADO DE DOBLE EJE POST
- PESADOS mayor, puede conducir un vehículo
6 MINI BUS (MAX 33 PASAJEROS) A-Dos-b
menor, de evidenciar que
7 ÓMNIBUS (MAS DE 33 PASAJEROS) A-Tres-a -
- anteriormente tuvo las
8 CAMIONES PESADOS DE DOBLE EJE POST A-Tres-b
A-Tres-a licencias de conducir que
- VMS= VEHÍCULOS
9 SEMITRAILER A-Tres-b s o l i c i t a e l M T C y cumpliendo su
- PESADOS
10 SEMITRAILER CON CAMA BAJA A-Tres-b respectiva evaluación teórico y
- práctica.
11 TRAILER A-Tres-b
-

NOTA: Para conductores de Materiales

Peligrosos deben contar con la licencia
A4.
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EXC EXCAVADORA A-Uno CERTIF

EXC CAMIÓN MINERO A-Tres-b CERTIF
EXC MOTONIVELADORA A-Uno CERTIF
CARGADOR FRONTAL A-Uno CERTIF
EXC
PERFORADORAS A-Uno CERTIF EMS=EQUIPO
EXC
RETROEXCAVADORA CERTIF PESADO
EXC A-Uno
RODILLO CERTIF
EXC A-Uno
TRACTOR DE ORUGAS CERTIF
EXC A-Uno CERTIF
TRACTOR DE RUEDAS
MANIPULADOR A-Uno
EXC MAN LIFT A-Uno CERTIF EA=EQUIPO
A-Uno CERTIF AUXILIAR EXCLUSIVA
MINI CARGADORES, ACCESORIOS Y
EXC EQUIVALENTE
MONTACARGAS A-Uno CERTIF EI-EQUIPOS DE
IZAJE EXCLUSIVA
EXC GRUA, CAMIÓN A-Tres CERTIF
GRÚA
* Clasificación para identificar la autorización otorgada por LA ARENA S.A.
NOTA.- Dentro de camiones están considerados, Camiones Auxiliares de Perforación y otros similares que cuenten
con 4 ruedas.

Artículo 117.- El personal que requiera operar equipos pesados deberá completar los siguientes requisitos:

 Examen teórico y práctico de Manejo Defensivo para todo equipo pesado.

 Examen psicológico (sólo para el personal que conduce unidades de transporte de personal,
camión minero y equipos móviles de izaje).

Quien requiera operar vehículos livianos deberá completar los requisitos del procedimiento PRA-SIGLA-042
Autorización de Licencia de Conducir Interna para Vehículos Livianos.

Artículo 118.- La Licencia de Conducir Interna tendrá una validez máxima de 12 meses. Faltando 15 días para
el vencimiento, el conductor u operador solicitará la renovación vía el responsable de su área, comunicando
éste a Recursos Humanos para la programación de la evaluación del RITLA y el curso 4x4 (vehículo liviano),
según corresponda.

Artículo 119.- Todo operador que haya dejado de trabajar por más de tres (3) meses y éste retorne a la
misma empresa, debe pasar todo el proceso para obtener una nueva Licencia de Conducir Interna.

NOTA: El certificado de curso de manejo defensivo tendrá vigencia de un año.

Artículo 120.- Para el caso de vehículos que ingresen hacia las instalaciones para una actividad
puntual (sólo visitas), no será necesario que el conductor cuente con Licencia Interna de Conducir, siendo
necesario que cuente con los siguientes requisitos:
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 Licencia de conducir vigente, emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones con la categoría
acorde al tipo de vehículo a conducir.
 SOAT vigente del vehículo.
 Póliza de Seguro vigente del vehículo.
 Inspección de Pre Uso por parte del operador (Check List).
 Inspección Técnica Vehicular.

Artículo 121.- Adicionalmente al llegar al emplazamiento (Garita Principal) los vehículos que ingresen
ocasionalmente (visitas), deberán contar con una unidad de escolta del área para la cual ingresa el vehículo,
quien es responsable de guiarlo hasta la zona de estacionamiento de las oficinas principales.

Artículo 122.- Dichos conductores ingresan como visitantes, cumpliendo el Procedimiento de Visitas y solo
podrán conducir el vehículo hasta su destino, no pudiendo realizar otro tipo de actividades.

CAPÍTULO XII
INSPECCIONES TÉCNICAS INTERNAS

Artículo 123.- Todo vehículo y equipo de La Arena, incluido los de sus Empresas Contratistas Mineras y
Empresas Contratistas Conexas, deberán contar con un Programa de Mantenimiento Correctivo y Preventivo
de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

Artículo 124.- Toda camioneta y bus debe contar con la Inspección Técnica Vehicular Mensual por parte
del área de Mantenimiento Mina de La Arena S.A.

Artículo 125.- Sólo los vehículos que cuenten con el Certificado de Inspección Técnica Vehicular
Mensual, podrán prestar servicio para La Arena S.A.; dicho documento debe mantenerse en la cabina del
vehículo liviano. Adicionalmente, deben ser identificados con una calcomanía de Inspección Técnica
Mensual.
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CAPÍTULO XIII
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE

Artículo 126.- La carga de combustible del vehículo liviano o equipo pesado se hará sólo con su motor
apagado y cumpliendo el Procedimiento de la Empresa Contratista encargada del abastecimiento; asimismo,
colocando sus tacos de seguridad y conos de seguridad.
Para el caso de los camiones mineros seguirá el procedimiento PETS-SIGLA-LO-007 Abastecimiento de
Combustible con Cisterna (campo).

Artículo 127.- Antes de todo abastecimiento, el conductor del vehículo liviano debe digitar
personalmente sus datos y códigos para que proceda dicho abastecimiento.

CAPÍTULO XIV
MONITOREO DE TRÁNSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO

Artículo 128.- El Área de Seguridad y Salud Ocupacional (SySO) encargada del control de tránsito,
realizará monitoreos para verificar el cumplimiento del presente reglamento; dentro del emplazamiento,
en la carretera Huamachuco - La Arena, La Arena - Trujillo u otras vías, según se requiera.

Artículo 129.- El Superintendente o Jefe de área involucrada, aplicará las medidas c orrectivas de acuerdo
a lo establecido en este reglamento al personal de La Arena SA, que incumpla las normas del presente
reglamento. En el caso de las Empresas Contratistas el Residente o encargado en su ausencia, aplicará las
Medidas Correctivas del RITLA.

Artículo 130.- Las medidas correctivas de manejo se aplican en base a la gravedad del incumplimiento, de
acuerdo a lo siguiente:

 Infracción menor: Amonestación verbal y re instrucción de 30 minutos por su supervisor.

 Infracción moderada (o reiteración de infracción menor): Amonestación escrita y re instrucción de 60
minutos por su supervisor.
 Infracción grave (o reiteración de infracción moderada): Sanción de 1 a 3 días por sus superiores,
asistencia completa al Curso de Manejo Defensivo y aprobación correspondiente de evaluaciones
teóricas y prácticas (RITLA y Manejo Defensivo).
 Infracción muy grave (o reiteración de infracción grave): Será retirado definitivamente de La Arena.
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Artículo 131.- Los tipos de infracciones están definidos de la siguiente manera:

 Las infracciones menores incluyen, pero no se limitan a:

- Exceder la velocidad máxima de 5 Km/h a 10 Km/h.
- Poseer, pero no portar una Licencia de Conducir Interna.
- No comunicar que no posee en forma física la Licencia de Conducir del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones dentro del campamento.
- Manejar a una distancia inadecuada del vehículo que tiene delante.
- Manejar un vehículo que presente condición sub estándar menor.
- No llenar correctamente el Check List o no hacerlo firmar dentro de la guardia por su supervisor.
- Tocar el claxon innecesariamente (saludar, pedir pase, llamar a pasajeros, etc.)
- Utilizar las luces altas al aproximarse y/o seguir a un vehículo a menos de 50m.
- Transportar materiales o herramientas que no están asegurados en el interior de la cabina.
- No encender luces al manejar dentro del emplazamiento o en la vía pública.

 Las infracciones moderadas incluyen, pero no se limitan a:

- Segunda infracción menor en dos semanas.
- Exceder la velocidad de 11 Km. /h a 15 Km. /h, adicional a la velocidad máxima establecida en un
tramo de vía.
- No respetar el tránsito peatonal, la prioridad vehicular o al vigía de tránsito.
- Dejar un vehículo averiado sin la señalización adecuada.
- Hacer giros incorrectos o abruptos.
- Continuar ante una señal de PARE, sin llegar a detenerse completamente.
- No acatar las disposiciones del vigía de tránsito.
- Ingresar a las áreas sin la autorización respectiva.
- No llenar el Formato de Inspección de Pre Uso (Check list).
- Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está indicado o permitido.
- Usar un vehículo sin contar con la Inspección Técnica Interna Mensual.
- No cumplir con la inspección programada por flota liviana.
- Estacionar el vehículo o equipo en zonas prohibidas.
- Descarga de Material de Camiones Mineros y volquetes en un mismo frente, salvo evaluación de
SySO y Supervisor de Operaciones Mina.
- Manejar vehículo liviano o equipo pesado con la licencia de conducir interna vencida.
- No reportar inmediatamente en caso de incidente o emergencia de tránsito a Centro de Control.
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 Las infracciones graves incluyen, pero no se limitan a:

- Tercera infracción menor en cuatro semanas.
- Exceder la velocidad máxima en más de 15 a 25 Km/h.
- Segunda infracción moderada en dos meses.
- No usar los cinturones de seguridad del vehículo (Conductor y/u ocupantes).
- Adelantar a otro vehículo o equipo en una curva ciega.
- Adelantar en zona prohibida (señalización de no adelantar).
- Conducir hablando por teléfono celular y/o no detenerse en un sitio adecuado para hablar por
celular.
- Llevar a más personas de lo indicado en la tarjeta de propiedad del vehículo.
- Trasladar personal como copiloto en equipo pesado, salvo en entrenamiento y que cuenten con su
respectivo letrero.
- Bajarse del vehículo con el motor encendido por más de 5 minutos, tiempo más que necesario para
revisiones al vehículo.
- No obedecer las indicaciones del semáforo, Vigías de Voladura, del personal de Protección Interna o
del personal de Seguridad y Salud Ocupacional (SySO).
- No detener completamente el vehículo permitiendo que los pasajeros suban o bajen.
- No contar con SOAT u otros requisitos/permisos legales aplicables vigentes.
- Ordenar o permitir que un trabajador sin Licencia Interna de Conducir o Licencia de Conducir
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones opere un vehículo liviano o equipo pesado.
- Manejar de manera imprudente que ponga en grave peligro al mismo conductor, a otros usuarios de
la vía y/o pasajeros de su propio vehículo.
- Conducir un vehículo sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones o sin SOAT vigente.
- Conducir vehículos incumpliendo con las restricciones que consigna la Licencia de Conducir Interna.
- Conducir vehículos dentro del emplazamiento en sus días libres, vacaciones, permiso, cuando están
suspendidos o con descanso médico.
- Conducir vehículos de otras empresas sin autorización del superintendente del área y/o Gerente de
Operaciones.
- Dormir dentro del equipo en horas de trabajo.

 Las infracciones muy graves incluyen, pero no se limitan a:

- Segunda infracción grave en dos meses.
- Exceder la velocidad máxima en más de 25 Km/h.
- Conducir u operar bajo la influencia de alcohol o drogas que puedan afectar la capacidad para
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manejar.
- Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o encima de la carga.
- Manejar un vehículo sin el sistema de luces (en neblina o noche), mal de la dirección, mal de frenos o
con los neumáticos desgastados.
- Manejar sin haber obtenido la Licencia de Conducir Interna o la Licencia de Conducir del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.
- Transportar personal sobre carga izadas durante trabajos.
- Transportar personal en Buckets de equipos de carguío, uñas de montacargas.

Nota 1: Las infracciones acumuladas se consideran dentro de un período de 12 meses.

Nota 2: Todo accidente de tránsito provocado por un conductor u operador o donde esté involucrado, será
sancionado de acuerdo a la investigación del accidente, desde una amonestación escrita hasta el despido. La
reincidencia incrementará la sanción.

Artículo 132.- El conductor es responsable de las personas que le acompañan, por tanto debe asegurarse que todos
los ocupantes usen el cinturón de seguridad antes de todo inicio de movilización del vehículo.

Artículo 133.- Para el caso de infracciones no tipificadas en el presente reglamento se aplicará la infracción
equivalente indicada en el DS 016-2009 MTC, su modificatoria D.S 026-2016 y Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito y otros requerimientos del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

Artículo 134.- Registrar la aplicación de Medidas Correctivas en un REPRI. Mientras que se efectivice la
medida por la Infracción, la Licencia Interna quedará en poder de SySO. En caso de Falta Muy Grave, el
Fotocheck y la Licencia de Conducir Interna del infractor pasarán a Recursos Humanos para su anulación.
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TÍTULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL

CAPÍTULO I
ESTÁNDARES GENERALES

Artículo 135.- El área de Administración deberá contar con una persona que supervise la coordinación de
Transporte de Personal y que estará a cargo de las unidades que brinden servicio directo a La Arena.

Artículo 136.- Adicionalmente, toda empresa contratista minera y/o conexa con más de 80 trabajadores y
que cuente con un servicio propio de transporte de personal debe contar con un responsable de Transporte
de Personal.

Artículo 137.- La jornada máxima diaria acumulada de conducción, incluyendo descansos y refrigerio, es
de 12 horas en un periodo de 24 horas. La conducción continua (sin parar) no podrá exceder de cuatro
(04) horas; la conducción discontinua no podrá exceder de ocho (08) horas si no se tiene un descanso mínimo
de 30 minutos en este período.

Artículo 138.- Está prohibido fumar dentro de los vehículos.

Artículo 139.- Los conductores que operen vehículos fuera de las instalaciones de La Arena en las rutas: La
Arena –Trujillo – La Arena, deben estar informados de la evaluación de la carretera registrada en el formato
que haga referencia el Líder de Transporte, quien también verificará el cumplimiento del RITLA.

Artículo 140.- Toda camioneta o bus que va hacia Trujillo o viene de Trujillo, debe detenerse en el Punto de
Control Paraíso (km 102.5 de la misma vía), para la verificación por la empresa externa que realiza
monitoreo en ruta.

Artículo 141.- No se permiten pasajeros parados, intermedios o sentados en los brazos de los asientos.

Artículo 142.- No debe ponerse en movimiento el vehículo, si todos los pasajeros no se encuentran sentados
y asegurados con el respectivo cinturón de seguridad.

Artículo 143.- Respetar las rutas y paraderos autorizados para el transporte de personal por La Arena S.A.
Para abordar el bus hacia o desde Trujillo, seguir el procedimiento PRA-SIGLA-AD-003 Control de Ingresos
y Salidas Programadas del Personal. Para subir, todo pasajero debe de identificarse con su fotocheck o
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documento de identidad.

Artículo 144.- Todas las unidades de transporte de personal deben contar con un Manifiesto de Pasajeros
para viajes fuera de la unidad por más de 30 kilómetros.

Artículo 145.- No se debe transportar pasajeros junto a herramientas, equipo o carga; para estos casos
usar la tolva de la camioneta o la bodega del bus.

Artículo 146.- Todo vehículo de transporte de personal debe asegurar condiciones de operación y servicios
óptimos, a través de inspecciones y mantenimientos preventivos; una copia de estos documentos debe
permanecer en el vehículo para revisión del Líder de Transporte.

Artículo 147.- El Líder de Transporte debe conocer el contenido de la Cartilla de Comunicación de

Emergencia que estará publicada en un lugar visible y mantenerse alerta ante cualquier acontecimiento,
para apoyar al conductor de la Unidad de Transporte de Personal y aplicar lo indicado en la Cartilla de
Comunicación de Emergencias durante el Transporte de Personal o cualquier eventualidad que se presente.

CAPÍTULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES

Artículo 148.- Los Conductores de Unidades de Transporte de Personal deben contar con la respectiva
Licencia de Conducir vigente de clase y categoría emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) de acuerdo a lo indicado en el DS 040-2008-MTC y sus modificatorias, Reglamento Nacional de
Licencias de Conducir, Vehículos Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre.

Artículo 149.- Adicionalmente a la Licencia de Conducir emitida por el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones es obligatorio contar con la Licencia de Conducir Interna emitida por Recursos Humanos, la
que permitirá conducir como máximo 2 tipos de vehículos a los conductores así como 2 equipos pesados a
operadores, por necesidad de la operación. Para casos especiales mayores a 2 vehículos ó 2 equipos
pesados, el superintendente del área deberá comunicar vía correo al Gerente de Operaciones y con copia a
SySO sobre la necesidad de la autorización, el cual previa evaluación de la Gerencia de Operaciones se
aprobará.

Artículo 150.- El Curso de Manejo Defensivo y Operación de Vehículo 4x4 es obligatorio para las personas
que manejan camionetas pick up y/o camionetas rurales.
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Artículo 151.- Al momento de presentarse para el curso 4x4, todos deberán portar Récord de
Conductor del MTC. Asimismo, original de Licencia de Conducir vigente por el MTC; no se aceptarán Licencias
en trámite (voucher o ticket de recojo).

Artículo 152.- La persona que desapruebe el curso 4x4 en teoría o práctica, tendrá una segunda y última
oportunidad en el siguiente curso 4x4 para aprobar. Al desaprobar el curso por segunda vez el trabajador
ya no volverá a manejar durante 06 meses, según el procedimiento PRA-SIGLA-042 Autorización de Licencia
de Conducir Interna para Vehículos Livianos.

Artículo 153.- Antes de la emisión de la Licencia de Conducir Interna de manejo a los postulantes aprobados;
SySO solicitará fotocopias autenticadas por Recursos Humanos del Récord de Conductor (con una vigencia
de 30 días desde que lo obtuvo) y voucher de pago; asimismo, original de Licencia de Conducir para su
registro y verificación de autenticidad en la página electrónica del MTC. El original del Récord de Conductor y
fotocopia de la Licencia de Conducir del MTC serán archivados por Recursos Humanos.

Artículo 154.- Todo conductor deberá conducir u operar únicamente los vehículos livianos o equipos
pesados que están especificados en la Licencia de Conducir Interna.

CAPÍTULO III
CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL

Artículo 155.- Las unidades de transporte de personal deben cumplir con los requerimientos técnicos
señalados en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos y DS 017-2009 MTC Reglamento
Nacional de Administración de Transporte.

Artículo 156.- Sólo utilizar unidades que hayan sido diseñadas originalmente de fábrica para el transporte de
personal y que su chasis no haya sido objeto de modificaciones.

Artículo 157.- Los vehículos de transporte de personal contarán obligatoriamente:

 Tarjeta de Propiedad.
 Placas de rodaje.
 SOAT Vigente.
 Certificado de Operatividad o Inspección Técnica.
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 Certificado de la póliza de seguro contra todo riesgo que incluya al conductor y el número total
de pasajeros indicado en la tarjeta de propiedad y terceros.
 Permiso de Circulación vigente emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.
 Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la unidad.
 Radio de comunicación, programada en la frecuencia de Respuesta a Emergencias; esto aplica para
todos los vehículos de transporte de personal dentro de la Unidad.
 Equipo de comunicación telefónica para reportar algún incidente o condición durante su viaje; esto
aplica para los vehículos que circulan fuera de la Unidad o en vías públicas.

Artículo 158.- Los asientos deben estar fijados a la estructura del vehículo y los respaldares no deben estar
sueltos o con juego.

Artículo 159.- Los asientos deben mirar al frente del vehículo.

Artículo 160.- Los vehículos de transporte de personal deben tener salidas de emergencia perfectamente
señalizadas, de acuerdo a su capacidad y los elementos necesarios para su operación (martillos,
ganchos, etc.):

 Camioneta rural o similar: 03 salidas.

 Minibús o similar: 04 salidas.
 Buses (urbano o interprovincial): 04 salidas.

Artículo 161.- Los vehículos deben tener accesos seguros de ingreso y salida, pisos no resbaladizos y
barandas, si es necesario.

Artículo 162.- Debido a la criticidad que representa el transporte masivo de personas, las unidades de
transporte de personal no deben utilizar neumáticos reencauchados.
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ANEXO 01

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO LA ARENA (RITLA)

CONSTANCIA DE ENTREGA

APROBACIONES CARGOS

MODIFICADO POR: Jefe de Seguridad y Salud Ocupacional

REVISADO POR: Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional

APROBADO POR: Gerente de Operaciones

Declaro haber recibido un ejemplar del Reglamento Interno de Tránsito La Arena (RITLA).
Es mi responsabilidad leer esta información, entender el contenido y practicar las Reglas, Políticas, Normas y
Procedimientos que contiene.

Nombres y Apellidos: ___________________________________________________________________

DNI: _________________________________________________________________________________

Área: ________________________________________________________________________________

Cargo: _______________________________________________________________________________

Empresa: _____________________________________________________________________________

Fecha: _______________________________________________________________________________

________________________________________

Firma