XLR 125 2001

Manual do Proprietário
Certificado de Garantia
CONHEÇA A AMAZÔNIA
XLR125
D2203-MAN-0272 Impresso no Brasil A01000-0201
XLR125 • ES
INTRODUÇÃO
Este manual é um guia prático de como cuidar da motocicleta HONDA que você acaba de adquirir. Ele contém todas as
instruções básicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, da inspeção diária à manutenção e como conduzi-la
corretamente no trânsito ou fora de estrada.
Sua motocicleta HONDA é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita de cuidados
especiais para que mantenha em suas mãos o funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao sair da fábrica.
Sua Concessionária HONDA terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe oferece toda a
assistência técnica necessária, com pessoal treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer-lhe pela escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render
o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

2 Manual do Proprietário
HONDA XLR125/XLR125ES
Manual do Proprietário 3
Notas Importantes
• Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade de carga da motocicleta
e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus (pág. 24).
• As ilustrações apresentadas neste manual destinam-se a facilitar a identificação dos componentes. Elas podem diferir um
pouco do componente de sua motocicleta.
• Leia este manual detalhadamente e preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes palavras:
a
• Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.
c
• Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instruções não forem
seguidas.
NOTA
• Fornece informações úteis.
Abreviaturas:
ES = Electric Starter (Partida Elétrica)
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta e deve continuar com a mesma quando esta for
revendida.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AUTORIZAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRÉVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAÇÕES DE
QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
Moto Honda da Amazônia Ltda.
ÍNDICE COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

Interruptor de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
PILOTAGEM COM SEGURANÇA
Interruptores do Guidão Direito . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Regras de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Interruptores do Guidão Esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . .28
Equipamentos de Proteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Modificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
EQUIPAMENTOS
Cuidados com Alagamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Trava da Coluna de Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Opcionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Suporte do Capacete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
FUNCIONAMENTO
Segurança na Condução Fora-de-Estrada . . . . . . . . . . .11
Inspeção Antes do Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Partida do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Motor Afogado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Localização dos Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Mangueira de Dreno do Carburador . . . . . . . . . . . . . . .33
Função dos Instrumentos e Indicadores . . . . . . . . . . .16
Cuidados para Amaciar o Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Condução da Motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
COMPONENTES PRINCIPAIS
Frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
(Informações necessárias para a
Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
utilização da motocicleta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Como Prevenir Furtos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Registro de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Tanque de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Óleo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Indicador de Degaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
MANUTENÇÃO LIMPEZA E CONSERVAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
TABELA DE MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS

Acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 INATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Ajuste do Espelho Retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Ajuste Vertical do Farol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 NÍVEL DE RUÍDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Bateria (XLR125ES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Bateria (XLR125) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . .69
Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Cavalete Lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Corrente de Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Cuidados na Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 MANUAL DO CONDUTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Identificação da Motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 PILOTAGEM COM SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Filtro de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 CONCESSIONÁRIAS HONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Folga das Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Indicador de Desgaste dos Freios . . . . . . . . . . . . . . . .55
Interruptor da Luz do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Limpeza de Lonas e Tambor do Freio . . . . . . . . . . . . .55
Marcha Lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Óleo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Regulagem do Farol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Roda Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Roda Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Suspensão Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Suspensão Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Vela de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO 4. Se ainda assim a anomalia não tiver sido solucionada,

oferecemos o contato com Serviço de Atendimento a
Clientes HONDA, pois este tomará as providências a fim
A HONDA se preocupa não só em oferecer motocicletas de
de assegurar sua satisfação.
excelente qualidade, economia e desempenho, mas
também em mantê-las em perfeitas condições de uso,
5. Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as
contando para isso com uma rede de concessionárias
seguintes informações:
autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de nossas
• Nome, endereço e telefone do proprietário;
concessionárias toda vez que tiver dúvidas ou houver
• Número do chassi;
necessidade de efetuar algum reparo. Proceda da seguinte
• Ano e modelo da motocicleta;
forma:
• Data de aquisição e quilometragem da motocicleta;
1. Dirija-se a uma concessionária HONDA para que a
• Concessionária na qual efetuou o serviço.
anomalia existente em sua motocicleta seja corrigida.
2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento não tenha
sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços da
ATENDIMENTO AO CLIENTE
concessionária.
3. Anote aqui o nome do: 0800 55 22 21

GERENTE DE PÓS-VENDA
Horário de Atendimento:
Dias úteis, de Segunda a Sexta-feira
No período das 08:30hs às 18:00hs.
ou
GERENTE GERAL
PILOTAGEM COM SEGURANÇA 4. Obedeça a todas as leis de trânsito.

• Velocidade excessiva é um fator comum a muitos
acidentes. Obedeça aos limites de velocidade e
c
NUNCA dirija além do que as condições o permitam.
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para • Sinalize antes de fazer conversões ou mudar de pista.
garantir sua segurança pessoal. Conheça tais requisitos • O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem
lendo com atenção todas as informações do Manual do surpreender outros motociclistas e motoristas.
Condutor/Pilotagem com Segurança antes de conduzir
sua motocicleta. 5. Não seja surpreendido por outros motoristas. Tenha
muita atenção nos cruzamentos, entradas e saídas de
Regras de Segurança estacionamentos e nas vias expressas ou rodovias.
1. Efetue sempre a inspeção antes do uso (pág. 30) antes 6. Mantenha ambas as mãos no guidão e os pés nos
de dar partida no motor. Você poderá prevenir acidentes pedais de apoio enquanto estiver dirigindo. O passageiro
e danos à motocicleta. deve segurar-se com as duas mãos no piloto e manter
2 Muitos acidentes são causados por motociclistas os pés apoiados nos pedais de apoio.
inexperientes. Dirija somente se for habilitado. Nunca 7. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o motor
empreste sua motocicleta a um piloto inexperiente. ligado.
3. Na maioria dos acidentes entre automóveis e 8. Faça a regulagem do espelho retrovisor (pág. 64).
motocicletas, o motorista alega não ter visto a
motocicleta, portanto:
• ande sempre com o farol ligado;
• use sempre roupas e capacetes de cor clara e visível;
• não se posicione nas áreas onde o motorista tem sua
visão encoberta. Veja e seja visto.
Equipamentos de Proteção Cuidados com Alagamentos
1. A maioria dos acidentes com motocicletas com Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes evite a
resultados fatais se deve a ferimentos na cabeça. aspiração da água pelo filtro de ar. A entrada de água no
USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do tipo aberto, motor poderá causar o efeito do calço hidráulico, o qual
devem ser usados com óculos apropriados. Botas, luvas danificará o motor.
e roupas de proteção são essenciais. O passageiro A entrada da água no cárter do motor causará a
necessita da mesma proteção. contaminação do óleo lubrificante. Caso ocorra tal situação,
2. O sistema de escapamento se aquece muito durante o desligue o motor imediatamente, substitua o óleo em uma
funcionamento do motor e permanece quente durante CONCESSIONÁRIA AUTORIZADA HONDA para certificar-
algum tempo após o motor ter sido desligado. Não toque se da eliminação da água no motor e execução de revisão e
em nenhuma parte do sistema de escapamento. manutenção adequada para tal situação.
Use roupas que protejam completamente as pernas.
3. Não use roupas soltas que possam enganchar nas Opcionais
alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de Dirija-se a sua concessionária autorizada HONDA para obter
transmissão ou nas rodas. mais informações sobre os itens opcionais disponívéis para
sua motocicleta.
Modificações
Modificações na motocicleta ou a remoção de peças do

equipamento original podem reduzir a segurança da
motocicleta, além de infringir normas de trânsito.
Obedeça a todas as normas que regulamentam o uso
de equipamentos e acessórios.
Acessórios e Carga • o curso das suspensões dianteira e traseira;
c • o curso da direção;
• o acionamento dos controles;
• Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos • a sobrecarga;
estruturais tenha extremo cuidado ao instalar • a estrutura da motocicleta (chassi);
acessórios e carga na motocicleta e ao dirigi-la com • o torque de porcas, parafusos e fixadores.
os mesmos. A instalação de acessórios e carga pode 2. Carenagens grandes ou pára-brisas montados nos
reduzir a estabilidade, desempenho e o limite de
garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados
velocidade de segurança da motocicleta. Lembre-se
que este desempenho pode ser reduzido ainda mais incorretamente podem causar instabilidade. Não instale
com a instalação dos acessórios não originais Honda, carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.
a carga mal distribuída, pneus gastos, mau estado da 3. Acessórios que alteram a posição de pilotagem,
motocicleta, más condições das estradas e do tempo. afastando as mãos e os pés dos controles dificultado o
• Estas precauções gerais podem ajudá-lo a acesso aos mesmos e consequentemente aumentam o
decidir se e como equipar sua motocicleta e tempo necessário à reação do motociclista em situações
como acomodar a carga com segurança. de emergência.
• A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta 4. Não instale equipamentos elétricos que possam exceder
podem ser afetadas por cargas e acessórios que a capacidade do sistema elétrico da motocicleta. Toda
estejam mal fixados. Verifique freqüentemente pane no circuito elétrico é perigosa. Além de afetar o
a fixação das cargas e acessórios. sistema de iluminação e sinalização, provoca uma queda
no rendimento do motor.
Acessórios 5. Esta motocicleta não foi projetada para receber sidecars
Os acessórios originais HONDA foram projetados ou reboques.
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se que A instalação de tais acessórios submete os componentes
você é responsável pela escolha, instalação e uso correto do chassi à esforços excessivos, causando danos à
de acessórios não-originais. Observe as recomendações motocicleta além de prejudicar a dirigibilidade.
sobre cargas, citadas anteriormente, e as seguintes: 6. Qualquer modificação no sistema de arrefecimento do motor
1. Verifique o acessório cuidadosamente e sua procedência, provoca superaquecimento e sérios danos ao mesmo.
assegurando-se que o acessório não afeta... 7. Esta motocicleta não foi projetada para utilizar sistema de
• a visualização do farol, lanterna traseira e sinaleiras; alarme. A utilização de qualquer tipo de alarme poderá
• a distância mínima do solo (no caso de protetores); afetar o sistema elétrico da motocicleta. A Honda cancelará
• o ângulo de inclinação da motocicleta; a garantia se constatar o uso de algum tipo de alarme.
Carga (2) + (1) = máximo 150 kg
O peso e a acomodação da carga são muito importantes
para sua segurança. Sempre que estiver pilotando a
motocicleta com um passageiro ou carga, observe as
seguintes precauções:
1. Mantenha o peso da bagagem e acessórios adicionais

perto do centro da motocicleta. Distribua o peso
uniformemente dos dois lados da motocicleta para evitar
desequilíbrios. À medida que se afasta o peso do centro
do veículo, a dirigibilidade é proporcionalmente afetada. Distribuição de pesos:
2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 24) de acordo com o (A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro, (C)
peso da carga e condições de condução da motocicleta. Assento traseiro (centro da roda traseira) e (D) Pedal de
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser apoio traseiro.
afetadas por cargas e acessórios que estejam mal
fixados. Verifique freqüentemente a fixação das cargas. a
4. Não prenda objetos grandes ou pesados ao guidão, nos
amortecedores dianteiros ou ao pára-lama. Isto poderia • A utilização da motocicleta para uso comercial
resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta exigirá manutenção mais frequente do que o
lenta da direção. indicado na tabela de manutenção no aperto
das porcas, parafusos e elementos de fixação.
Capacidade • Danos causados pelo excesso de carga NÃO
SERÃO COBERTOS pela Garantia HONDA. Se
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas
estiver em dúvida sobre como calcular o peso
pessoas piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos deve
da carga que pode ser acomodada em sua
ser distribuída em 4 pontos (A, B, C e D). Não exceda a
motocicleta sem causar sobrecarga e danos
capacidade máxima (150 kg) pois sua motocicleta
estruturais, procure uma concessionária
apresentará melhor estabilidade, dirigibilidade e conforto se
autorizada HONDA.
for utilizada nestas condições.
Segurança na Condução Fora-de-Estrada • Calça de nailon com protetor nos joelhos ou jeans
As características desta motocicleta permitem que você reforçado aumentam a proteção. Escolha o tamanho
desfrute todas as emoções do uso fora-de-estrada. Para certo para sua perfeita liberdade de movimento.
isso é necessário seguir algumas recomendações que irão • Botas – devem ser de couro reforçado com solado
aliar as emoções do fora-de-estrada com a segurança. grosso e com sulcos, e de preferência com biqueira de
1. Equipamentos de proteção – Essenciais para sua aço. Devem ainda ser flexíveis e perfeitamente
segurança. Habitue-se a usá-los sempre. ajustáveis aos pés.
• Capacete – equipamento indispensável. • Bolsa de cintura – importante para carregar peças
• Óculos – quanto maior a visibilidade, melhor. Escolha sobressalentes e as que forem removidas de sua
óculos que não quebrem ou estilhacem. motocicleta.
• Camisas de mangas compridas com enchimento nos 2. Preparação da motocicleta:
cotovelos e ombros protegem contra possíveis Para a prática do fora-de-estrada é fundamental que a
escoriações nos braços. motocicleta esteja em perfeitas condições mecânicas.
• Luvas – os modelos acolchoados no dorso da mão são Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da alavanca
mais indicados para o fora-de-estrada. Escolha luvas da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser
que se ajustem perfeitamente às suas mãos. afrouxados para girarem em caso de queda, evitando a
• Faixa abdominal – protege os órgãos internos contra quebra.
solavancos do fora-de-estrada. Afrouxar até que com pouca força girem no guidão.
Em condições mais severas de uso, os espelhos
retrovisores e as sinaleiras traseiras devem ser
removidos.
c 4. Condução da motocicleta
Antes de enfrentar locais pouco conhecidos observe as
As normas de trânsito proibem a utilização de seguintes recomendações:
motocicletas em vias públicas sem os seguintes – Obedeça sempre às leis e normas de tráfego
equipamentos e acessórios: espelhos relacionadas com tais locais;
retrovisores, sinaleiras, farol, lanterna traseira, – Obtenha permissão para conduzir em terrenos
buzina e placa de licença. privados. Evite locais não permitidos e não ultrapasse
os limites do local onde se pode conduzir a
3. Peças sobressalentes motocicleta;
As peças sobressalentes são indispensáveis para quem – Ande sempre acompanhado para, em caso de avarias,
vai praticar o fora-de-estrada. Leve sempre que possível poder receber ajuda;
as alavancas de embreagem e freio e alguns parafusos e – Para solucionar problemas que possam ocorrer em
porcas. Quanto a outras peças, vale a experiência do locais desertos é de grande importância que você
piloto, mas sempre utilizando o bom senso. esteja familiarizado com a motocicleta;
Importante: não deixe de levar sempre consigo todas as – Não conduza a motocicleta além de sua experiência e
ferramentas da motocicleta e um kit de primeiros habilidade, nem mais rápido do que o local o permite;
socorros. – Se você não estiver familiarizado com o terreno,
conduza com cautela: pedras escondidas, buracos e
barrancos podem provocar acidentes.
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localização dos Controles Instrumentos e
indicadores Interruptor de
Velocímetro emergência
XLR125
Alavanca do freio
dianteiro
Interruptor
Alavanca da de ignição Manopla do
embreagem acelerador
Interruptor
do farol
XLR125ES
Interruptor de
Comutador emergência
do farol
Interruptor das Interruptor

sinaleiras da buzina
Tampa do tanque
de combustível
Interruptor
de partida
Pedal de
Medidor do nível Bateria partida
de óleo (XLR125)
Pedal de apoio Pedal de apoio Pedal

do passageiro do piloto do freio
Registro de Suporte do
combustível capacete
Pedal do Pedal de apoio Cavalete Pedal de apoio

câmbio do piloto lateral do passageiro
Função dos Instrumentos e Indicadores
As luzes indicadoras e de advertência estão localizadas no (1) (2) (3) (4) (5) (6)
painel de instrumentos. As funções dos instrumentos e das
luzes indicadoras e de advertência são descritas na tabela
seguinte.
(1) Velocímetro
(2) Indicador do limite de velocidade
(3) Hodômetro
(4) Luz indicadora das sinaleiras
(5) Luz indicadora do farol alto
(6) Luz indicadora do ponto morto
(7) Hodômetro parcial
(8) Botão de retrocesso do hodômetro parcial
(8)
(7)
Ref. Descrição Função

(1) Velocímetro Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2) Indicador do limite de velocidade Indica os limites de velocidade em cada marcha os quais nunca
devem ser ultrapassados
(3) Hodômetro Registra o total de quilômetros percorridos pela motocicleta
(4) Luz indicadora das sinaleiras (amarelo) Acende intermitentemente quando as sinaleiras são ligadas.
(5) Luz indicadora do farol alto (azul) Acende quando o farol tem facho de luz alta.
(6) Luz indicadora do ponto morto (verde) Acende quando a transmissão está em ponto morto.
(7) Hodômetro parcial Registra a quilometragem parcial percorrida pela motocicleta por
percurso ou viagem. Retornável a zero.
(8) Botão de retrocesso do hodômetro parcial Retorna a zero o hodômetro parcial, girando o botão.
solte a contraporca (3) e gire o ajustador (4) no sentido
COMPONENTES PRINCIPAIS desejado. Reaperte a contraporca e verifique a folga da
alavanca novamente.
(Informações necessárias para a utilização da motocicleta)
3. Caso o ajustador tenha sido desrosqueado até seu limite
sem que a folga da alavanca fique correta, solte a
c contraporca (3) e rosqueie completamente o ajustador
Caso a inspeção antes do uso (pág. 30) não seja (4). Aperte a contraporca e recoloque o protetor de pó.
realizada, sérios danos à motocicleta ou acidentes Regule a folga no ajustador inferior.
podem ocorrer. 4. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador situado
na extremidade inferior do cabo. Solte a contraporca (5) e
Freios gire o ajustador (6) até obter a folga correta. Aperte em
Ajuste do Freio Dianteiro seguida a contraporca e verifique a folga da alavanca.
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um suporte 5. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda
sob o motor. Gire a roda dianteira com a mão e verifique gira livremente quando a alavanca for solta.
a folga da alavanca do freio (1) até o ponto onde o freio NOTA
começa a atuar. A folga, medida na extremidade da Se a folga correta não for obtida pelos procedimentos
alavanca, deverá manter-se entre 20 e 30 mm. descritos, procure uma Concessionária Honda para que
2. Regulagens menores podem ser feitas por meio do seja feita uma inspeção no sistema de freio.
ajustador superior. Puxe o protetor de pó (2) para trás,
(2) Protetor de pó
(1) Alavanca do freio (3) (3) Contraporca
(1) dianteiro (4)
(4) Ajustador
(2) (A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
(B)
(A)
4. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador Outras verificações
situado na extremidade inferior do cabo. Verifique se o cabo do freio apresenta sinais de desgaste,
Solte a contraporca (5) e gire o ajustador (6) até obter a está dobrado ou partido, o que pode provocar quebras ou
folga correta. Aperte em seguida a contraporca e travar o cabo. Lubrifique o cabo com óleo de baixa
verifique a folga da alavanca. viscosidade para prevenir desgastes prematuros ou
5. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda corrosão. Certifique-se de que a haste do freio, mola e
gira livremente quando a alavanca for solta. parafusos de fixação estão em boas condições.
(5) Contraporca
NOTA (6) Ajustador
Se a folga correta não for obtida pelos procedimentos (A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
descritos, procure uma Concessionária Honda para que
seja feita uma inspeção no sistema de freio.

(5)
(6)
Freio Traseiro 5. Acione o freio traseiro várias vezes e verifique se a roda
Ajuste gira livremente ao soltar o pedal do freio.
1. Apóie a motocicleta em seu cavalete lateral.
2. O parafuso limitador (1) permite ajustar a altura do pedal. NOTA
Para ajustar a altura do pedal, solte a contraporca (2) e Após a regulagem verifique se a luz de freio acende ao
gire o parafuso limitador. Reaperte a contraporca. acionar o pedal do freio e apaga ao ser liberado.
3. A folga do pedal do freio é a distância que o pedal (3) Se necessário, faça a regulagem do interruptor da luz
percorre até o início da frenagem medida na de freio, pág. 59.
extremidade do pedal. A folga deve ser: 15-25 mm
(1) Parafuso limitador Outras Verificações
(2) (2) Contraporca Certifique-se de que a vareta do freio, o braço de
(3) Pedal de freio
acionamento, as molas e as fixações estão em bom estado.
(4) Porca de ajuste

(4) (5) Pino do braço
(A) Aumenta a folga
(1) (B) Diminui a folga

(3)
(5)

4. Para ajustar a folga do pedal do freio, gire a porca de ajuste
(4), localizada no braço do freio, no sentido desejado.
NOTA
• Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste está
assentado sobre o pino do braço do freio (5) após
efetuar o ajuste da folga do pedal.
• Se não for possível obter o ajuste por este método,
dirija-se a uma concessionária Honda.
Embreagem (3) (4)
(2) Protetor de pó
(3) Contraporca
Ajuste (2) (4) Ajustador
(B) (A) Diminui a folga
O ajuste da embreagem é necessário caso a motocicleta (B) Aumenta a folga
apresente queda de rendimento quando se efetua a
mudança de marchas, ou se a embreagem patinar, fazendo
com que a velocidade da motocicleta não seja compatível (A)
com a rotação do motor. A folga correta da embreagem
deve ser de 15 ~ 25 mm, medida na extremidade da
alavanca (1).
Os ajustes menores são obtidos por meio do ajustador 3. Ajustes maiores são obtidos por meio do ajustador
superior posicionado junto à alavanca da embreagem. situado na extremidade inferior do cabo da embreagem.
Solte a contraporca (5) e gire a porca de ajuste (6) até
(1) (1) Alavanca da obter a folga correta. Aperte em seguida a contraporca e
embreagem
verifique o ajuste.
4. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a 1ª marcha. Certifique-se de que o motor não
apresenta queda no rendimento e que a embreagem não
patina. Solte a alavanca da embreagem e acelere
gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade
e aceleração progressiva.
1. Puxe o protetor de pó (2) para trás, solte a contraporca NOTA

(3) e gire o ajustador (4) no sentido desejado. Reaperte a Se não for possível obter o ajuste da embreagem pelos
contraporca e verifique a folga da alavanca novamente. procedimentos descritos, ou se a embreagem não
2. Caso o ajustador tenha sido rosqueado até o seu limite funcionar corretamente, dirija-se a uma concessionária
sem que a folga da alavanca fique correta, solte a HONDA para que seja feita uma inspeção no sistema da
contraporca (3) e gire o ajustador (4) totalmente em embreagem.
direção à alavanca. Aperte a contraporca (3) e instale o
protetor de pó. Regule a folga no ajustador inferior.
Outras Verificações c
Verifique se há dobras ou marcas de desgaste no cabo da • Aprenda a acionar o registro com tal habilidade
embreagem que possam causar travamento ou danificar o que mesmo enquanto estiver dirigindo a
acionamento da embreagem. Lubrifique o cabo com óleo motocicleta seja capaz de operá-lo. Você evitará
de boa qualidade para impedir corrosão e desgaste de parar em meio ao trânsito por falta de
prematuros. combustível.
(5) Contraporca • Tenha cuidado para não tocar em nenhuma parte
(6) (6) Porca de ajuste quente do motor quando acionar o registro.
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
NOTA
(B) Não conduza a motocicleta com o registro na posição
(B) RES, após ter reabastecido. Você poderá ficar sem
(A) combustível e sem nenhuma reserva.
OFF
(5) Na posição OFF, o combustível não passa do tanque para o
carburador. O registro deve ser mantido nesta posição
Registro de Combustível sempre que a motocicleta não estiver em uso.
O registro de combustível (1), com três estágios, está ON
localizado no lado esquerdo do tanque, na parte inferior.
Nesta posição, o combustível flui normalmente para o
(1) Registro de
carburador até atingir o suprimento de reserva.
OFF ON RES combustível RES
Coloque o registro nesta posição aoatingir a reserva.
Reabasteça o mais rápido possível após colocar o registro
na posição RES. O suprimento de reserva é de
(1) aproximadamente 0,6 – 0,8 litro (valor de referência).
Tanque de Combustível a
O tanque de combustível tem capacidade para 8,5 litros, • Quando abastecer, evite encher demais o
incluindo 0,6 – 0,8 litro (valor de referência ) do suprimento tanque para que não ocorra vazamento pelo
de reserva. Para abrir a tampa do tanque (1), abra a capa da respiro da tampa. Não deve haver combustível
fechadura (2), introduza a chave de ignição (3) na fechadura no gargalo do tanque (3).
e gire-a para a direita. Retire a tampa. • Se o nível de combustível ultrapassar a extre-
midade inferior do gargalo, retire o excesso
Combustível recomendado: Gasolina Aditivada imediatamente.
• Após abastecer, certifique-se de que a tampa do
Após abastecer, recoloque a tampa no bocal do tanque tanque está bem fechada.
alinhando as travas da tampa nos rebaixos do bocal. • A gasolina é um solvente extremamente forte
Pressione a tampa para fechá-la e travá-la e, em seguida, se deixar em contato com as superfícies
remova a chave e feche a capa da fechadura. pintadas. Se derramar a gasolina sobre a
superfície externa do tanque ou de outras peças
c pintadas, limpe o local atingido imediatamente.
A gasolina é extremamente inflamável e até • Seja cuidadoso para não derramar o
explosiva sob certas condições. Abasteça sempre combustível durante o abastecimento. O
em locais ventilados e com o motor desligado. combustível derramado ou seu vapor pode
Não acenda cigarros na área em que é feito o incendiar-se. Em caso de derramamento,
abastecimento e não admita a presença de certifique-se de que a área atingida esteja seca
faíscas ou chamas nesta área. antes de ligar o motor.
• Evite o contato prolongado ou repetido com a
(4) (1) Tampa do tanque pele ou a inalação dos vapores de combustível.
(3) (2) Capa da fechadura
(3) Chave de ignição
• MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
(4) Extremidade
inferior do gargalo
(2)
(1)
Óleo do Motor a
Verificação do Nível de Óleo do Motor • Se o motor funcionar com pouco óleo, poderá
Verifique o nível de óleo diariamente, antes de acionar o sofrer sérios danos.
motor. • Verifique diariamente o nível de óleo e com-
O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas de nível plete se necessário.
superior (2) e inferior (3) gravadas na vareta do medidor (1). • A verificação do nível de óleo deve ser feita
1. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta sempre com a motocicleta na posição vertical,
durante alguns minutos. em um local plano, caso contrário causará
2. Desligue o motor e apóie a motocicleta de modo que ela leitura imprecisa e poderá ter como
fique em posição vertical em um local plano. conseqüência excesso de óleo no motor e
3. Remova o medidor do nível de óleo (1). Limpe-o com um vazamento de óleo excedente pelo tubo do
pano seco e reinstale-o sem rosquear. Remova o respiro do motor.
medidor novamente e verifique o nível de óleo. O nível
(1) Medidor do nível
de óleo deve estar entre as marcas superior (2) e inferior de óleo
(3) gravadas na vareta do medidor (1). (2) Marca de nível
4. Se necessário, adicione o óleo recomendado até a marca superior
(3) Marca de nível
de nível superior. Não encha além da marca superior. inferior
5. Reinstale o medidor. Ligue o motor e certifique-se de
que não há vazamentos. (1) (2)
(3)
Pneus Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos
A pressão correta dos pneus proporciona maior encravados na banda de rodagem. Dirija-se a uma
estabilidade, conforto e segurança ao conduzir a concessionária HONDA para reparar ou trocar pneus e
motocicleta, além de maior durabilidade dos pneus. câmaras de ar e para balancear as rodas.
Verifique a pressão dos pneus freqüentemente e ajuste-a, Pneus para uso misto (cidade/campo) são equipamentos de
se necessário. série nesta motocicleta. Use pneus de mesma medida e de
Verifique a pressão dos pneus a cada 1.000 km ou mesmo tipo ao substituí-los. O uso de outros tipos de
semanalmente. pneus pode afetar a dirigibilidade e comprometer a
segurança da motocicleta.
NOTA
c
Verifique e ajuste a pressão com os pneus FRIOS, antes
de conduzir a motocicleta. • Não tente consertar pneus ou câmaras de ar
danificados. O balanceamento da roda e a
segurança dos pneus podem ser
Dianteiro Traseiro comprometidos.
• Pneus com pressão incorreta sofrem um desgaste
2.75–21 4.10–18
Medida dos pneus anormal da banda de rodagem, além de afetarem
45 R 60 R a segurança. Pneus com pressão insuficiente
Pressão Somente 150 150 podem deslizar ou até mesmo sair dos aros,
dos pneus piloto (1,5; 22) (1,5; 22) danificando as válvulas da câmara de ar.
• Trafegar com pneus excessivamente gastos é
(FRIOS)
Piloto e 150 150 perigoso, pois a aderência pneu-solo diminui
kPa prejudicando a tração e a dirigibilidade da
passageiro (1,5; 22) (1,5; 22)
(kg/cm2, psi) motocicleta.
PIRELLI/ PIRELLI/ • Troque os pneus assim que os sulcos da banda
Marca/Modelo de rodagem atingirem o limite de uso.
MT40 MT40
Indicador de Desgaste c
Os pneus originais de sua motocicleta apresentam • O balanceamento correto das rodas é neces-
indicadores de desgaste “TWI” da banda de rodagem que sário para a perfeita estabilidade e segurança
indicam quando os pneus devem ser substituídos. da motocicleta. Não remova nem modifique os
Os indicadores tornam-se visíveis assim que o desgaste contrapesos das rodas. Em caso de necessidade
ultrapassar o limite recomendado de 3,0 mm para o pneu de balanceamento, procure uma concessionária
dianteiro e de 3,0 mm para o pneu traseiro. HONDA. É necessário balancear as rodas após
Quando os indicadores de desgaste se tornarem visíveis, o reparar ou substituir os pneus.
pneu deve ser substituído imediatamente. • A manutenção da tensão dos raios, a centragem
e o alinhamento das rodas são vitais para o
Reparo e Substituição dos Pneus funcionamento seguro da motocicleta. Durante
Para reparar ou substituir pneus, consulte uma os primeiros 1000 km, os raios afrouxam
concessionária HONDA que dispõe de materiais e método rapidamente devido ao assentamento inicial das
correto para efetuar o reparo. peças. Raios excessivamente frouxos causarão
instabilidade em altas velocidades e
c possivelmente perda de controle.
O uso de pneus diferentes dos indicados pode • Se a motocicleta for utilizada em terrenos
afetar a dirigibilidade e comprometer a segurança acidentados,deve-se proceder à inspeção ainda
da motocicleta. mais freqüente dos raios e aros das rodas.
a
Não tente remover pneus sem o uso de
ferramentas especiais e protetores dos aros; caso
contrário, você poderá danificar a superfície de
vedação ou deformar o aro.
COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
Interruptor de Ignição
O interruptor de ignição (1) está posicionado abaixo do
painel de instrumentos.
(1) Interruptor de
ignição
(1)
Posição da chave Função Condição da chave
OFF (Desligado) Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida.
• Todas as luzes podem ser ligadas. O motor pode ser A chave não pode ser
ON (Ligado) ligado quando o interruptor de emergência estiver removida.
na posição RUN.
Interruptores do Guidão Direito Interruptor de Partida (XLR125 ES)
Interruptor de Emergência Quando o interruptor de partida (2) é pressionado, aciona o
Quando o interruptor de emergência (1) está localizado ao motor de partida.
lado da manopla do acelerador. Quando o interruptor estiver
na posição RUN, o motor pode ser ligado. Na posição OFF, NOTA
o sistema de ignição permanece desligado. Este interruptor O farol e a lanterna traseira só devem ser acionados
deve ser considerado como item de segurança ou após o motor entrar em funcionamento.
emergência e normalmente deve permanecer na posição
RUN. Consulte as páginas 31 – 32 quanto aos procedimentos de
partida do motor.
(1) Interruptor de
emergência (1) Interruptor de
(1) emergência
(2) Interruptor de
partida
(1)
(2)
XLR125
XLR125ES
Interruptores do Guidão Esquerdo Interruptor das Sinaleiras (3)
Interruptor do Farol (1) Posicione o interruptor das sinaleiras (3) para posição
O interruptor do farol (1) possui duas posições: para sinalizar conversões à esquerda e para sinalizar
H, e OFF indicado por um ponto abaixo de H. conversões à direita.
H: Farol, lanterna traseira, e lâmpadas dos instrumentos Pressione o interruptor para desligar as sinaleiras.
acesos.
OFF (ponto): Farol, lanterna traseira e lâmpadas dos ins- Interruptor da Buzina (4)
trumentos apagados. Pressione o interruptor da buzina (4) para acionar a buzina.
Comutador do Farol (2) (1)
(1) Interruptor do farol
(2) (2) Comutador do
Posicione o comutador do farol (2) para “HI” para obter luz farol
alta ou para “LO” para obter luz baixa. (3) Interruptor das
sinaleiras
(4) Interruptor da
buzina
(4) (3)
EQUIPAMENTOS Suporte do Capacete

O suporte do capacete (1) está posicionado na lateral
Trava da Coluna de Direção esquerda da motocicleta, sob o assento.
Introduza a chave de ignição (2) no suporte e gire-a no
A trava da coluna de direção (1) está posicionada na parte
sentido anti-horário para abrir a trava. Coloque seu capacete
inferior da coluna de direção.
no suporte e pressione o pino de fixação (3) para prendê-lo.
Para travar a coluna de direção, gire o guidão totalmente
Remova a chave de ignição.
para a esquerda.
Em seguida insira e gire a chave de ignição 180° no sentido (1) Suporte do
(3) capacete
horário. Remova a chave em seguida. (2) Chave de ignição
(1) Trava da coluna de (3) Pino de fixação
direção
(2)
(1)
c
O suporte do capacete foi projetado para se-
(1)
gurança do capacete durante o estacionamento.
Não dirija a motocicleta com o capacete no
suporte; o capacete pode entrar em contato com
a roda traseira e travá-la, além de prejudicar o
controle da motocicleta.
FUNCIONAMENTO 4. PNEUS – verifique a pressão dos pneus e o desgaste da

banda de rodagem (pág. 24 a 25).
5. CORRENTE DE TRANSMISSÃO – verifique as
Inspeção Antes do Uso condições de uso e a folga (pág. 49). Ajuste e lubrifique,
se necessário.
c 6. ACELERADOR – verifique o funcionamento, a posição
dos cabos e a folga da manopla em todas as posições
Se a inspeção antes do uso não for efetuada,
do guidão (pág. 48).
sérios danos à motocicleta ou acidentes podem
7. ELETRÓLITO DA BATERIA (XLR125) – verifique o nível
ocorrer.
e complete, se necessário, somente com água
destilada (pág. 59).
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de usá-la.
8. SISTEMA ELÉTRICO – verifique se o farol, a lanterna
Os itens relacionados abaixo requerem apenas alguns
traseira, luz de freio, sinaleiras, lâmpadas do painel de
minutos para serem verificados e se algum ajuste ou
instrumentos e buzina funcionam corretamente.
serviço de manutenção for necessário, consulte a seção
9. INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA – Verifique o
apropriada neste manual.
funcionamento (pág. 27).
10. CAVALETE LATERAL – Verifique o funcionamento e o
1. NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR – verifique o nível e
desgaste do apoio de borracha (pág. 52).
complete, se necessário (pág. 23). Verifique se há
vazamentos.
Corrija qualquer anormalidade antes de dirigir a motocicleta.
2. NÍVEL DE COMBUSTÍVEL – abasteça o tanque, se
Consulte uma concessionária HONDA sempre que não for
necessário (pág. 22). Verifique se há vazamentos.
possível solucionar algum problema.
3. FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO – verifique o
funcionamento; ajuste a folga da alavanca do freio
dianteiro e do pedal do freio traseiro (pág. 17 a 19).
Partida do Motor Procedimentos de Partida
Sempre siga os procedimentos de partida descritos abaixo: Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos de
partida para alta temperatura.
c Temperatura Normal 10° C – 35° C
• Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem 1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posição ON (A)
ventilação. Os gases do escapamento contêm (totalmente acionado).
monóxido de carbono que é venenoso. (1) Alavanca do
(1)
• O sistema elétrico foi projetado para impedir a afogador
partida do motor quando a transmissão estiver (A) Totalmente
acionado
engrenada, a menos que a embreagem seja (B) Totalmente
acionada. Entretanto, recomenda-se colocar a desacionado
transmissão em ponto morto antes da partida.
NOTA (A)
Não acione o acelerador repetidamente pois o
carburador está equipado com uma bomba de (B)
aceleração e este procedimento pode afogar o motor.
Operações Preliminares
Introduza a chave no interruptor de ignição e vire-a para a
posição “ON”.
Antes da partida, verifique os seguintes itens:
• A transmissão deve estar em ponto morto (lâmpada verde
do painel acesa).
• O registro de combustível deve estar na posição “ON”.
• O farol deve estar desligado “OFF”.
(XLR125) 4. Alguns segundos depois que o motor entrou em
2. Gire o acelerador aproximadamente 1/8 de volta e acione funcionamento, coloque a alavanca do afogador (1) para
o pedal de partida com um movimento rápido e baixo na posição totalmente desacionado (B) .
contínuo, desde o início de seu curso. 5. Se a marcha lenta estiver instável, acelere suavemente.
Temperatura quente 35° C ou mais

c
1. Não utilize o afogador.
• Não permita que o pedal de partida volte 2. Dê a partida no motor seguindo os procedimento de
rapidamente, pois isto pode danificar a carcaça partida 1 a 2 de “Temperatura Normal”.
do motor.
• Não acione o pedal de partida com o motor em Temperatura baixa 10° C ou menos
movimento pois poderá resultar em danos ao 1. Siga os procedimentos de partida 1 a 2 de “Temperatura
motor. Normal”.
• Não acione o pedal de partida com muita força 2. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador
pois poderá danificá-lo. lentamente.
• Depois do retorno, recolha o pedal de partida 3. Continue aquecendo o motor até a marcha lenta
até o limitador. estabilizar e responder aos comandos do acelerador
quando a alavanca do afogador (1) estiver na posição
(XLR125ES) totalmente desacionado OFF (B).
2. Acione o motor pressionando o interruptor de partida,
mantendo o acelerador ligeiramente aberto. c
c • Manter o motor em marcha lenta por mais de 5

minutos com a motocicleta parada na
Não use a partida elétrica por mais de cinco temperatura normal poderá ocasionar a
segundos de cada vez. Solte o interruptor de descoloração do tubo de escapamento pois esta
partida e espere aproximadamente dez segundos motocicleta é arrefecida a ar e necessita de
antes de pressioná-lo novamente. troca de calor com o meio externo.
• A utilização contínua do afogador poderá
3. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador ocasionar uma lubrificação deficiente do pistão e
lentamente. das paredes do cilindro podendo danificar o motor.
Motor Afogado Cuidados para Amaciar o Motor
Se o motor não funcionar após várias tentativas, poderá Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros
estar afogado com excesso de combustível. Para desafogar quilômetros de uso prolongarão consideravelmente a vida
o motor, desligue o interruptor de ignição, mantenha a útil e o desempenho de sua motocicleta.
alavanca do afogador na posição totalmente fechada (B). – Durante os primeiros 1.000 km, conduza a motocicleta de
Acelere completamente, acione o pedal de partida várias modo que o motor não seja solicitado excessivamente,
vezes. Em seguida gire a chave de ignição para a posição evitando ultrapassar os limites de velocidade para cada
ON e repita o procedimento de partida para o “motor marcha.
quente”. – Evite acelerações bruscas e utilize marchas adequadas
para evitar esforços desnecessários do motor.
Mangueira de Dreno do Carburador – Não conduza a motocicleta por longos períodos em
A função do tubo de dreno do carburador é proteger o velocidade constante.
motor de eventuais excessos de combustível na cuba do – Evite que o motor funcione em rotações muito baixas ou
carburador, evitando que este combustível em excesso flua elevadas.(C)
para o interior do cilindro. Ao estacionar a motocicleta deve- – Durante os primeiros 1.000 km acione os freios de modo
se fechar o registro de combustível para evitar possíveis suave. Além de aumentar sua durabilidade você estará
vazamentos de combustível. Eventual gotejamento (uma ou garantindo sua eficiência no futuro. Evite freadas
duas gotas de combustível) pela saída do tubo de dreno é violentas.
considerado normal em virtude da própria evaporação e Estas recomendações não são somente para o período de
posterior condensação do combustível da cuba do amaciamento do motor, mas para toda sua vida útil.
carburador no interior do tubo de dreno, não constituindo
risco para o condutor do veículo. a
Se o motor for operado em rotações excessivas,
a poderão ocorrer sérios danos.
O tubo de dreno do carburador nunca deve estar
obstruído. Isso pode causar sérios danos ao
motor.
Condução da Motocicleta 6. Acione o pedal do câmbio para cima para colocar uma
marcha mais alta e pressione-o para reduzir as marchas.
c Cada toque no pedal do câmbio efetua a mudança para a
• Leia com atenção os itens referentes a marcha seguinte, em seqüência. O pedal retorna
“PILOTAGEM COM SEGURANÇA” (págs. 7 – 12) automaticamente para a posição horizontal quando é solto.
antes de conduzir a motocicleta.
• Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de pôr a
motocicleta em movimento. Se o cavalete lateral
estiver estendido, poderá interferir no controle
da motocicleta em curvas para a esquerda.
1. Após ter aquecido o motor, a motocicleta poderá ser
colocada em movimento. 7. Para obter uma desaceleração progressiva e suave, o
2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da acionamento dos freios e do acelerador deve ser
embreagem e engate a primeira marcha, pressionando o coordenado com a mudança de marchas.
pedal do câmbio para baixo. 8. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. Não
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e ao mesmo aplique os freios com muita intensidade, pois as rodas
tempo aumente a rotação do motor acelerando poderão travar, reduzindo a eficiência dos freios e
gradualmente. A coordenação dessas duas operações irá dificultando o controle da motocicleta.
assegurar uma saída suave.
4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada, c
diminua a rotação do motor, acione a alavanca da
embreagem e passe para a segunda marcha, levantando Não reduza as marchas com o motor em alta
o pedal do câmbio. rotação. Além de forçar o motor, podendo causar
danos ao mesmo, a desaceleração brusca pode
a provocar o travamento momentâneo da roda
traseira e perda do controle da motocicleta.
Não efetue a mudança de marchas sem acionar a
embreagem e reduzir a aceleração, pois a a
transmissão e o motor podem ser danificados. Não conduza a motocicleta em descidas com o
5. Repita a seqüência do item anterior para mudar motor desligado. A transmissão não será
progressivamente para outras marchas. corretamente lubrificada e poderá ser danificada.
Frenagem c
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e • Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas,
traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as sob chuva ou pistas de areia ou terra, reduz-se
marchas. a segurança para manobrar ou parar. Todos os
2. Para uma desaceleração máxima, feche completamente movimentos da motocicleta deverão ser
o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com uniformes e seguros em tais condições. Uma
mais força. Acione a embreagem antes que a aceleração, frenagem ou manobra rápida pode
motocicleta pare completamente. causar a perda de controle. Para sua
segurança, tenha muito cuidado ao frear,
c acelerar ou manobrar.
• A utilização independente do freio dianteiro ou • Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
traseiro reduz a eficiência da frenagem. Uma freio motor, reduzindo as marchas com a
frenagem extrema pode travar as rodas e utilização intermitente dos freios dianteiro e
dificultar o controle da motocicleta. traseiro. O acionamento contínuo dos freios
• Procure sempre que possível reduzir a velo- pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.
cidade e frear antes de entrar em uma curva. • Conduzir a motocicleta com o pé direito
Ao se reduzir a velocidade ou frear no meio de apoiado no pedal do freio traseiro pode acionar
uma curva, haverá perigo de derrapagem, o que o interruptor do freio, dando uma falsa
dificulta o controle da motocicleta. indicação a outros motoristas. Pode também
superaquecer o freio, reduzindo sua eficiência
e também provocar a redução da vida útil das
sapatas do freio.
Estacionamento • O motor só deve ser acionado por pessoa que
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmissão tenha prática e conhecimento do produto. Evite
em ponto morto, feche o registro de combustível que crianças permaneçam sobre ou perto da
(posição OFF), desligue o interruptor da ignição e remova motocicleta, quando estacionada ou com o
a chave. motor aquecido.
2. Use o cavalete lateral para apoiar a motocicleta enquanto • Ao estacionar a motocicleta, procure não deixá-
estiver estacionada. la debaixo de árvores ou locais onde haja
precipitação de frutas, folhas e resíduos de
pássaros e animais para evitar danos à pintura e
a
demais componentes do veículo.
• Estacione a motocicleta em local plano e firme • Proteja sua motocicleta sempre que possível da
para evitar quedas. chuva, em regiões metropolitanas ou regiões
• O local deve ser bem ventilado e ser abrigado. próximas de indústrias. A chuva tem
• Evite acender fósforos, isqueiros e fumar perto características peculiares como acidez elevada
da motocicleta. devido à poluição, cujo efeito em componentes
• Não estacione próximo ou sobre materiais in- metálicos da motocicleta favorece o surgimento
flamáveis ou combustível. de oxidação.
• Não cubra a motocicleta com capas ou pro- • Evite colocar objetos como capas de chuva,
teções quando o motor ainda estiver aquecido. mochilas, caixas e capacete em cima do tanque
• Não encoste objetos no escapamento ou no de combustível para evitar riscos e danos na
motor da motocicleta. pintura, e principalmente na tampa onde se
• Não aplique líquidos ou produtos inflamáveis no localiza o respiro do tanque.
motor. • O cavalete lateral foi previsto para suportar
• Antes de dar partida no motor, retire a capa ou apenas o peso da motocicleta; não é
proteção da motocicleta. recomendável a permanência de pessoas ou
cargas sobre a motocicleta enquanto estiver
estacionada no cavalete lateral.
3. Trave a coluna de direção para evitar furtos (pág. 29).

Como Prevenir Furtos DADOS DO 1º PROPRIETÁRIO
1. Sempre trave a coluna de direção e nunca esqueça a
Nome: ___________________________________________
chave no interruptor de ignição. Isto pode parecer
simples e óbvio, mas muitas pessoas se descuidam. Endereço: ________________________________________
2. Certifique-se de que a documentação da motocicleta CEP: Cidade: _________________
está em ordem e atualizada.
3. Estacione sua motocicleta em locais fechados sempre Estado:___________________ Tel.: ___________________
que possível. Data da compra: ____/____/____
4. A Moto Honda da Amazônia Ltda. não autoriza a
utilização de dispositivos antifurto. Se optar por
alarmes/bloqueadores eletrônicos, certifique-se de suas
características técnicas; DADOS DO 2º PROPRIETÁRIO
– Quanto à instalação dos mesmos, verifique se os Nome: ___________________________________________
equipamentos não alteram o circuito original da Endereço: ________________________________________
motocicleta com o corte, descascamento, solda na
fiação principal ou em outros ramos do circuito elétrico. CEP: Cidade: _________________
– Verifique com o instalador/fornecedor qual o princípio Estado:___________________ Tel.: ___________________
do sistema de bloqueio da ignição. Usualmente o CDI
Data da compra: ____/____/____
é curtocircuitado e tal recurso danifica o componente
irremediavelmente.
5. Preencha ao lado seu nome, endereço, número de
telefone, data da compra e mantenha o Manual do DADOS DO 3º PROPRIETÁRIO
Proprietário em sua motocicleta. Muitas vezes, as
motocicletas são identificadas por meio do Manual do Nome: ___________________________________________
Proprietário que ainda permanece com a motocicleta. Endereço: ________________________________________
CEP: Cidade: _________________
Estado:___________________ Tel.: ___________________
Data da compra: ____/____/____
Tabela de Manutenção
• Quando necessitar de manutenção, lembre-se de que sua concessionária autorizada HONDA é quem mais conhece sua
motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os serviços de manutenção e reparos. Procure sua
concessionária Honda sempre que necessitar de manutenção.
• Este programa de manutenção é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso. Motocicletas
utilizadas em condições rigorosas ou incomuns necessitarão de manutenção com mais freqüência do que especifica a
Tabela de Manutenção.
Sua concessionária Honda poderá determinar os intervalos corretos para serviços de manutenção de acordo com suas
condições particulares de uso.
Item Operações Período

Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km a pág.
cada...km
Tanque e tubulações Verificar 3.000 —
Filtro de combustível Limpar 3.000 45
Acelerador Verificar e ajustar 3.000 48
Afogador Verificar e ajustar 3.000 —
Filtro de ar Limpar (obs. 2) 3.000 42
Vela de ignição Limpar e ajustar 3.000 46
Trocar 9.000 46
Folga das válvulas Verificar e ajustar 3.000 47
Óleo do motor Trocar (obs. 1) 1.500 43
Tela do filtro de óleo Limpar 1.500 —
Filtro centrífugo de óleo Limpar 6.000 —
Carburador Regular a marcha lenta 3.000 48
Limpar 6.000 —
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar 1.000 49
Item Operações Período

Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km a pág.
cada...km
Guia da corrente de transmissão Verificar 3.000 —
Sistema de iluminação/sinalização Verificar o funcionamento 3.000 —
Sistema de freio Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 55
Lonas e tambor do freio Limpar 3.000 55
Freio dianteiro/traseiro Verificar e ajustar 3.000 17 a 19
Interruptor da luz do freio Ajustar 3.000 59
Sistema de embreagem Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 20
Bateria (XLR125) Verificar e completar 1.000 59
Foco do farol Ajustar 3.000 63
Cavalete lateral Verificar 3.000 52
Suspensão dianteira e traseira Verificar 6.000 53/54
Óleo da suspensão dianteira Trocar 12.000 —
Pneus Verificar e calibrar 1.000 24
Aros e raios das rodas Verificar e ajustar 3.000 —
Rolamentos da coluna de direção Verificar, ajustar e lubrificar 3.000 —
Parafusos, porcas e fixações Verificar e reapertar 3.000 —
Instrumentos/Interruptores Verificar o funcionamento 3.000 —
Obs.: 1. Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário.
As três primeiras trocas de óleo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km.
2. Sob condições de muita poeira, limpar o filtro mais freqüentemente.
Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas concessionárias Honda.
Identificação da Motocicleta Nº do Motor: _________________________________________
A identificação oficial de sua motocicleta é feita por meio (2) Número de série
dos números de série do chassi e do motor. Esses do motor
números de série devem ser usados também como
referência para a solicitação de peças de reposição.
Anote os números nos espaços abaixo para sua referência.
Nº do Chassi: ________________________________________
(1) Número de série
do chassi (2)
(1) (3) Placa de
identificação do
ano de fabricação
O número de série do motor (2) está gravado no lado
esquerdo da carcaça do motor.
Placa de Identificação do Ano de Fabricação

Esta placa identifica o ano de fabricação de sua motocicleta
(3)
e está colada no lado direito do chassi perto da coluna de
O número de série do chassi (1) está gravado no lado direção sob o tanque de combustível.
direito da coluna de direção. Tenha cuidado para não danificar a placa de identificação do
ano de fabricação (3). Nunca tente removê-la. Esta placa é
autodestrutiva.
(Conforme resolução CONTRAN Nº 024/98).
Jogo de Ferramentas Cuidados na Manutenção
O compartimento de ferramentas (1) encontra-se atrás da c
tampa lateral esquerda. Para abri-lo, introduza a chave de
ignição (2) na trava do compartimento e gire-a para a direita, • Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se
abrindo a tampa do compartimento. Retire em seguida o envolver em uma colisão, verifique se as
jogo de ferramentas. Com as ferramentas que compõem o alavancas do freio e da embreagem, os cabos,
jogo você poderá efetuar pequenos reparos, ajustes os acessórios e outras peças vitais estão dani-
simples e substituição de algumas peças. Os serviços que ficados. Não conduza a motocicleta se os
não puderem ser feitos com estas ferramentas deverão ser danos não permitirem uma condução segura.
executados em uma concessionária HONDA: Procure uma concessionária Honda para
• Chave fixa 10 x 12 mm inspecionar os componentes principais,
• Chave fixa 14 x 17 mm incluindo o chassi, a suspensão e as peças da
• Chave Phillips nº 1 direção quanto a desalinhamento e danos que
• Chave de fenda nº 3 não seria fácil detectar.
• Chave de vela, P 18 • Desligue o motor e apóie a motocicleta em uma
• Chave sextavada 24 mm superfície plana e firme antes de efetuar
• Cabo chave, 120 mm qualquer reparo.
• Estojo de ferramentas
c
Utilize somente peças originais Honda para
(1) Compartimento de efetuar serviços de manutenção e reparos. Peças
ferramentas
(1)
(2) Chave de ignição que não tenham uma qualidade equivalente
podem comprometer a segurança.
(2)
Filtro de Ar 3. Remova a porca (3) e o elemento do filtro de ar (4).
(Observe “Cuidados na Manutenção” página 41). 4. Aplique ar comprimido no lado interno do elemento do
filtro de ar para eliminar todo o pó remanescente.
O filtro de ar deve ser limpo a cada 3.000 km conforme o Substitua o elemento do filtro de ar que apresentar
período indicado na tabela de manutenção. No caso de excesso de sujeira, estiver rasgado ou danificado.
utilização da motocicleta em locais com muita poeira ou
umidade, será necessário limpar o filtro de ar com maior NOTA
freqüência. Certifique-se de que os anéis de vedação estejam
1. Remova a tampa lateral esquerda. perfeitamente assentados em suas sedes (um na parte
2. Remova a tampa da carcaça do filtro de ar (2) soltando interna e o outro na parte externa do filtro.
os quatro parafusos (1).
(1) Parafusos 5. Limpe o interior da carcaça do filtro de ar e instale as
(2) (2) Tampa peças removidas na ordem inversa da remoção.
(3) Porca
(4) (4) Elemento do filtro
de ar
(3)
(1)
Óleo do Motor Se em sua cidade for difícil a aquisição do óleo
(Observe “Cuidados na Manutenção” página 41). MOBIL SUPERMOTO 4T – API SF – SAE 20 W-50,
contacte sua concessionária autorizada Honda,
Especificações que sempre terá o óleo aprovado para servi-lo. A
correta lubrificação do motor da motocicleta
Use apenas óleo para motor 4 tempos Multiviscoso depende da qualidade do óleo utilizado.
SAE 20 W-50, com alto teor detergente, de boa qualidade e
que atenda a classificação API-SF. Troca do óleo do motor/Tela do filtro
O único óleo 4 tempos, aprovado e recomendado pela
Honda é o: A qualidade do óleo do motor é um dos fatores que mais
afetam a vida útil do motor. Troque o óleo do motor a cada
MOBIL SUPERMOTO 4T 1.500 km de acordo com o especificado na tabela de
MULTIVISCOSO manutenção (pág. 38).
SAE 20 W-50 API-SF
NOTA
O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumentará os Troque o óleo enquanto o motor estiver quente
custos operacionais. (temperatura normal de funcionamento), com a
motocicleta apoiada no cavalete lateral para assegurar
a uma drenagem rápida e completa do óleo.
• O óleo do motor é o elemento que mais afeta o (2) (1) Bujão da tela do
(4) filtro de óleo
desempenho e a vida útil do motor.
(2) Mola
• Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes (3) Tela do filtro de
específicos para competição não são óleo
recomendados. (4) Anel de vedação
• A utilização pelo proprietário/usuário de outros
óleos 4T e, portanto, fora das especificações (3)
técnicas do fabricante, poderá danificar o (1)
motor de sua motocicleta, em virtude de
carbonização. Nesse caso, a garantia do
produto não será concedida.
1. Para drenar o óleo, coloque um recipiente sob o motor 8. Desligue o motor e após alguns segundos verifique se o
para a coleta do óleo e remova o bujão da tela do filtro nível do óleo está na marca superior da vareta medidora
de óleo (1), a mola (2) e a tela do filtro de óleo (3). com a motocicleta em posição vertical numa superfície
2. Remova a tampa/vareta medidora do nível de óleo. nivelada. Se isto não ocorrer, complete o nível de óleo.
Certifique-se de que não há vazamentos de óleo.
c
O óleo e o motor estarão quentes. Tenha cuidado NOTA
para não sofrer queimaduras. • Durante o funcionamento da motocicleta em regiões
de muita poeira, efetue a troca do óleo do motor e
3. Com a chave de ignição na posição OFF acione o pedal limpeza do filtro de tela com mais freqüência do que o
de partida várias vezes para drenar o óleo remanescente. especificado na tabela de manutenção.
• Desfaça-se do óleo usado de modo compatível com a
4. Lave a tela do filtro de óleo com solvente não inflamável. preservação do meio ambiental. Sugerimos que o óleo
Certifique-se de que o anel de vedação (4) está em bom usado seja colocado em um recipiente selado e levado
estado. Substitua-o, se necessário. Instale a tela, a mola para o posto de reciclagem mais próximo. Não jogue o
e o bujão do filtro de óleo. óleo usado em ralo de esgoto ou na terra.
TORQUE: Bujão da tela do filtro de óleo:
15 N.m (1,5 kg.m) a
O óleo usado do motor pode causar câncer na
5. Abasteça o motor com o óleo recomendado.
pele se permanecer em contato com a pele por
Quantidade especificada: 0,9 l, períodos prolongados. Entretanto esse perigo só
existe se o óleo for manuseado diariamente.
6. Instale a tampa/vareta medidora do nível de óleo. Mesmo assim, aconselhamos lavar bem as mãos
com sabão e água o mais rápido possível após
7. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta manusear óleo usado.
durante meio minuto.
Limpeza do Filtro de Combustível
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41).
(3)
O filtro de combustível está incorporado ao registro de
combustível. O acúmulo de sujeira no filtro pode restringir o (2)
fluxo de combustível. Portanto o filtro deve ser limpo
periodicamente. (1)
c
A gasolina é extremamente inflamável e até 4. Reinstale a tela do filtro no corpo do registro alinhando
explosiva sob certas condições. Execute as as marcas de referência. Substitua o anel de vedação.
operações a seguir em áreas ventiladas. Não Reinstale manualmente o copo do filtro, certificando-se
fume no local e mantenha-o afastado de chamas de que o anel de vedação esteja em sua posição correta.
e faíscas. Aperte em seguida o copo do filtro.
1. Feche o registro de combustível (posição OFF). TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

2. Remova o copo do filtro (1), o anel de vedação (2) e a
tela do filtro (3), drenando o combustível em um 5. Após a instalação, abra o registro de combustível
recipiente apropriado. (posição “ON”) e verifique se há vazamentos.
3. Lave o copo do filtro e a tela com solvente limpo e que 6. Verifique se o tubo de combustível está deteriorado,
não seja inflamável. danificado ou com vazamentos. Substitua-o, se
necessário.
Vela de Ignição 4. Meça a folga dos eletrodos (3) com
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). um cálibre de lâminas.
Se necessário, ajuste a folga
Vela de ignição recomendada: dobrando o eletrodo lateral (4).
(NGK) DP7EA-9
(NGK) DP8EA-9 (Opcional) Folga correta: 0,8 – 0,9 mm
1. Desacople o supressor de ruídos (1) da vela de ignição
2. Limpe a região ao redor da base da vela de ignição. 5. Certifique-se de que a arruela de
vedação está em bom estado. (3) Folga dos
Remova a vela de ignição com uma chave de vela (2) eletrodos
disponível no jogo de ferramentas. Instale a vela manualmente até (4) Eletrodo lateral
3. Inspecione os eletrodos e a porcelana central, quanto a que a arruela de vedação encoste
depósitos, erosão ou carbonização. Troque as velas se a no cilindro.
erosão ou os depósitos forem excessivos. Para limpar 6. Dê o aperto final (1/2 volta para velas novas ou 1/8 – 1/4
velas carbonizadas, utilize uma escova de aço ou mesmo de volta para velas usadas) utilizando a chave de vela.
um arame. Não aperte a vela excessivamente.
7. Reinstale o supressor de ruídos.
(1) Supressor de
(2) ruídos a
(2) Chave de vela
• A vela de ignição deve ser apertada
corretamente. Vela folgada pode provocar o
superaquecimento do motor, danificando-o.
• Nunca use vela diferente da especificada.
Danos graves no motor podem ocorrer.
(1)
Ajuste da Folga das Válvulas Esta condição pode ser determinada movendo os
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). balancins com a mão. Se estiverem livres, indica que as
válvulas estão fechadas e o pistão está na fase de
Válvulas com folga excessiva provocam ruídos no motor e a
compressão. Se estiverem presos e as válvulas abertas,
ausência de folga pode danificar as válvulas ou provocar
gire o rotor 360° e alinhe novamente a marca “T” com a
perda de potência.
referência fixa.
Verifique a folga das válvulas de acordo com os períodos 4. Verifique a folga das válvulas introduzindo um cálibre de
recomendados na tabela de manutenção com o motor frio lâminas entre o parafuso de ajuste e a haste das
pois a folga altera com o aumento de temperatura. válvulas.
(1) Marca de Folga recomendada: Adm/Esc: 0,08 mm
referência
(1) (2) Marca “T” 5. Se for necessário ajustar a folga das válvulas, solte a
(2) contraporca (4) e gire o parafuso de ajuste (3) até que
haja uma pequena pressão sobre o cálibre de lâminas
(5).
6. Após completar o ajuste, aperte a contraporca sem girar
o parafuso de ajuste. Verifique novamente a folga das
válvulas.
Reinstale a tampa do cabeçote e as tampas do orifício da
árvore de manivelas e de sincronismo.
(3) Parafuso de ajuste
1. Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a (3) (4) Contraporca de
tampa do orifício de sincronismo. ajuste
(5) Cálibre de lâminas
2. Remova a tampa do cabeçote.
3. Gire o rotor no sentido anti-horário até que a marca “T”
(2) fique alinhada com a marca de referência gravada na
carcaça do motor (1). Nesta posição, o pistão pode estar
na fase de compressão ou de escapamento. (4)
O ajuste deve ser feito com o pistão no ponto morto
superior da fase de compressão e com as válvulas de (5)
admissão e escapamento fechadas.
Acelerador Marcha Lenta
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). Para uma regulagem precisa da rotação da marcha lenta é
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona necessário aquecer o motor. Alguns minutos de
suavemente da posição totalmente aberta até a funcionamento são suficientes para aquecê-lo.
totalmente fechada em todas as posições do guidão.
2. Meça a folga da manopla do acelerador no flange da NOTA
manopla. A folga normal deve ser de aproximadamente • Não tente compensar problemas de outros sistemas
2 – 6 mm de rotação da manopla. por meio do ajuste da marcha lenta.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o • Consulte sua concessionária Honda para ajustes do
ajustador (2) no sentido desejado a fim de aumentar ou carburador programados regularmente que incluem
diminuir a folga. limpeza, inspeção e ajuste.
Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da
manopla. 1. Ligue e aqueça o motor até obter a temperatura normal
de funcionamento. Coloque a transmissão em ponto
(1) Contraporca
(1) (2) Ajustador morto e apóie a motocicleta no cavalete lateral.
2. Acople um tacômetro ao motor.
(2)
3. Gire o parafuso de aceleração (1) no sentido desejado
para obter a rotação da marcha lenta especificada.
Rotação da marcha lenta: 1.400 ± 100 (rpm)
(1) Parafuso de
(1) aceleração
(A) Aumenta a rotação
(B) Diminui a rotação
(B)
(A)
Corrente de Transmissão (1)
(1) Corrente de
transmissão
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41)
A corrente de transmissão deve ser verificada e ajustada,

se necessário, a cada 1.000 km.
A corrente de transmissão exigirá ajustes mais freqüentes
caso a motocicleta seja conduzida em alta velocidade por
longos períodos de tempo, ou ainda, caso seja submetida
freqüentemente a rápidas acelerações.
Inspeção
1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte 4. Gire a roda traseira lentamente e inspecione a corrente
sob o motor com a transmissão em ponto morto e o de transmissão, a coroa e o pinhão.
motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte central inferior, Corrente de Transmissão
movendo-a com a mão. A corrente deve ter uma folga • Roletes danificados
de aproximadamente 35 – 45 mm. • Pinos frouxos
3. Gire a roda traseira e verifique se a folga permanece • Elos secos ou oxidados
constante em todos os pontos da corrente. Se a • Elos presos ou
corrente estiver com folga em uma região e tensa em danificados
outra, alguns elos estão engripados ou presos. • Desgaste excessivo
Normalmente a lubrificação da corrente elimina esse • Ajuste incorreto
problema.
Coroa e Pinhão
• Dentes excessivamente gastos
• Dentes danificados ou quebrados
5. Se a corrente de transmissão, a coroa e o pinhão 5. Verifique se o eixo traseiro está alinhado corretamente.
estiverem excessivamente gastos ou danificados, As mesmas marcas de referência (4) dos ajustadores
deverão ser substituídos. Caso a corrente esteja seca ou devem estar alinhadas com as extremidades traseiras
enferrujada, deverá ser lubrificada. dos furos (5) do braço oscilante.
Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos ou 6. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire as porcas de
engripados. Se a lubrificação não solucionar o problema, ajuste direita e esquerda até obter o alinhamento
a corrente deverá ser substituída. correto. Verifique novamente a folga da corrente.
7. Aperte a porca do eixo traseiro.
a
TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
Substitua sempre a corrente de transmissão,
coroa e pinhão em conjunto. Caso contrário, a 8. Aperte levemente as porcas de ajuste e, em seguida,
peça nova se desgastará rapidamente. aperte as contraporcas fixando as porcas de ajuste com
uma chave de boca.
Ajuste 9. Se alterar a posição da roda traseira para ajustar a folga
Para ajustar a folga da corrente de transmissão, proceda do da corrente, a folga do pedal do freio será afetada.
seguinte modo: Verifique a folga do pedal do freio traseiro e ajuste-a se
1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte necessário.
sob o motor, com a transmissão em ponto morto e o
motor desligado. (1) Porca do eixo
(4) traseiro
2. Solte a porca do eixo traseiro (1). (2) Contraporca
(3)
3. Solte as duas contraporcas (2) das porcas de ajuste. (3) Porca de ajuste
4. Gire as porcas de ajuste (3) um número igual de voltas (4) Marcas de
referência
até obter a folga especificada na corrente de (5) Furo do braço
transmissão. Gire as porcas de ajuste no sentido horário oscilante
(2) (1)
para diminuir a folga da corrente ou no sentido anti-
horário para aumentar a folga da corrente. (5)
A corrente deve apresentar uma folga de
35 – 45 mm na parte central inferior entre o pinhão e a
coroa. Gire a roda traseira e verifique se a folga
permanece constante em outros pontos da corrente.
Limpeza e Lubrificação da Corrente Remoção e Limpeza
Para a lubrificação da corrente de transmissão Quando a corrente de transmissão estiver muito suja, será
recomendamos o uso do lubrificante especial para corrente necessário removê-la e limpá-la antes da lubrificação.
MOBIL CHAIN LUBE, encontrado em todas as
concessionárias HONDA. 1. Remova a capa da corrente de transmissão. Com o
Antes de efetuar a lubrificação, limpe a corrente de motor desligado, remova cuidadosamente a presilha de
transmissão perfeitamente. Aplique o lubrificante de modo retenção do elo principal (1) com um alicate. Não entorte
que este penetre em todos os elos da corrente lubrificando ou torça a presilha. Remova o elo principal. Remova a
os pinos, roletes e placas laterais corrente de transmissão da motocicleta.
(1) Presilha de
NOTA retenção
(1)
Não aplique o lubrificante em excesso. Além de
favorecer o acúmulo de poeira, areia e terra na corrente
aumentando seu desgaste, o lubrificante em excesso
será espirrado devido ao movimento da corrente,
sujando a motocicleta.
a
Limpe e lubrifique a corrente sempre que possível
após conduzir a motocicleta sob chuva ou em 2. Limpe a corrente de transmissão com solvente e deixe-
terrenos com lama, poeira excessiva ou areia. a secar. Inspecione-a quanto a possíveis danos ou
desgastes. Substitua a corrente caso os roletes estejam
danificados, com elos de encaixe frouxos ou com outro
tipo de problema.
3. Inspecione os dentes da coroa de transmissão quanto a Cavalete Lateral
possíveis danos ou desgastes. Substitua-a, se (Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41).
necessário. Nunca utilize uma corrente de transmissão
nova com uma coroa de transmissão muito desgastada. Verifique se o apoio de borracha do cavalete lateral está
Tanto a corrente quanto a coroa de transmissão devem deteriorado ou gasto. O apoio de borracha deverá ser
estar em bom estado. Caso contrário, a nova corrente ou trocado quando o desgaste atingir a linha de referência (1).
coroa de transmissão de reposição se desgastarão Verifique também se o conjunto do cavalete lateral se move
rapidamente. livremente. Certifique-se de que o cavalete lateral não está
4. Lubrifique a corrente de transmissão. empenado.
5. Passe a corrente por cima da coroa de transmissão e
una suas extremidades por meio do elo principal. No (1) Linha de referência
caso de montagem, segure as extremidades da corrente
contra os dentes adjacentes da coroa de transmissão
enquanto insere o elo principal. O elo principal é a peça
mais crítica relacionada à segurança da corrente de
transmissão. Os elos principais podem ser reutilizados
se estiverem dentro de condições excelentes de uso.
Recomendamos, porém, que uma nova presilha de
retenção seja instalada sempre que a corrente de
transmissão for remontada. Instale a presilha de (1)
retenção do elo principal (1) de maneira que a
extremidade fechada da presilha fique virada na direção
de rotação da roda dianteira.
6. Ajuste a corrente de transmissão e a folga do pedal do
freio traseiro.
Suspensão Dianteira c
(Observe “Cuidados na manutenção” na página 41) • A utilização da motocicleta com os
componentes de direção e suspensão dianteira
Verifique o funcionamento dos amortecedores dianteiros com folga, gastos ou danificados pode afetar
acionando o freio dianteiro e forçando a suspensão para seriamente a dirigibilidade e a estabilidade do
cima e para baixo várias vezes. veículo.
A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave. • Os componentes da suspensão estão
Verifique se há vazamentos de óleo ou danos nos diretamente ligados à segurança da
amortecedores. motocicleta. Se algum componente da
Os amortecedores danificados ou com vazamentos de óleo suspensão dianteira ou traseira apresentar
devem ser reparados antes de utilizar a motocicleta. desgaste, folga excessiva ou estiver danificado,
Observe se todos os pontos de fixação da suspensão dirija-se a uma concessionária HONDA.
dianteira e do guidão estão apertados corrretamente.
Suspensão Traseira c
Verifique a suspensão traseira periodicamente, observando • O conjunto do amortecedor traseiro contém
os seguintes itens: nitrogênio sob pressão em seu interior. Não
1. Embuchamento do garfo traseiro: com a motocicleta desmonte, desconecte ou repare o
apoiada no cavalete lateral, force a roda lateralmente amortecedor; uma explosão causando sérios
para verificar se há folgas nos rolamentos e buchas do acidentes pode ocorrer.
garfo traseiro ou se o eixo de articulação está solto. • A perfuração ou exposição do amortecedor às
2. Verifique se o amortecedor traseiro apresenta chamas pode resultar em explosão com graves
vazamentos de óleo. Pressione a suspensão traseira conseqüências.
para baixo e verifique se as articulações do sistema • Os serviços de reparo e substituição do
PRO-LINK estão com folga excessiva ou desgaste. amortecedor devem ser executados somente
3. Verifique todos os pontos de fixação dos componentes nas concessionárias HONDA,com ferramentas
da suspensão. Certifique-se de que estão em perfeito especiais e equipamentos de segurança.
estado e apertados corretamente. • Os componentes da suspensão traseira estão
diretamente relacionados com a segurança e
NOTA sua concessionária Honda está qualificada para
Se algum componente da suspensão estiver danificado determinar se há necessidade de substituir ou
ou gasto, procure sua concessionária Honda para fazer reparar as peças.
uma inspeção mais detalhada.
Indicador de Desgaste dos Freios Dianteiro e Limpeza de Lonas e Tambor do Freio
Traseiro As lonas e o tambor dos freios dianteiro e traseiro devem
Os freios dianteiro e traseiro desta motocicleta são ser limpos a cada 3.000 km de uso. Por questão de
equipados com um indicador de desgaste. Quando o freio é segurança, esse serviço deve ser executado por uma
acionado, a seta (1) estampada no indicador de desgaste concessionária Honda.
colocado junto ao braço do freio move-se em direção à
marca de referência (2) do flange do freio. c
Se a seta alinhar com a marca de referência quando o freio
estiver totalmente acionado, as sapatas do freio deverão • Se não efetuar a limpeza de lonas e do tambor
ser substituídas. no período correto, o freio traseiro pode perder
sua eficiência.
(1) Seta • Sempre que houver necessidade de efetuar
(1) (2) (2) Marca de
referência ajustes ou reparos no sistema de freios, procure
sua concessionária HONDA, que dispõe de
peças originais, fundamentais para a segurança
da motocicleta.
(1)
(2)
Rodas Instalação da Roda Dianteira
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). 1. Posicione a roda dianteira entre os amortecedores
alinhando a ranhura do flange do freio (7) com a guia do
Remoção da Roda Dianteira amortecedor (8).
1. Levante a roda dianteira do solo colocando um suporte 2. Introduza o eixo pelo lado direito do cubo da roda e
sob o motor. encaixe-o na extremidade do amortecedor esquerdo.
2. Remova o parafuso de fixação (1) e desconecte o cabo 3. Aperte a porca do eixo dianteiro.
do velocímetro (2). TORQUE: 60 N.m (6,0 kg.m)
3. Desconecte o cabo do freio (3) do braço do freio 4. Conecte os cabos do velocímetro e do freio dianteiro.
dianteiro (4). 5. Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro (pág. 17).
4. Remova a porca do eixo dianteiro (5). 6. Acione o freio várias vezes e certifique-se de que a roda
5. Remova o eixo (6) e a roda dianteira. gira livremente quando a alavanca for solta.
(1) Parafuso de
(1) (2)
fixação a
(2) Cabo do
(3) velocímetro Caso não seja usado um torquímetro na
(3) Cabo do freio instalação da roda, consulte uma concessionária
(4) Braço do freio HONDA assim que possível para verificar a
(5) Porca do eixo
(6) Eixo montagem da roda. A montagem incorreta pode
(6)
reduzir a eficiência do freio.
(4) (5) (7) Ranhura do flange
do freio
(8) Guia do
amortecedor
(8) (7)
Remoção da Roda Traseira Instalação da Roda Traseira
1. Levante a roda traseira do solo colocando um suporte • Para instalar a roda traseira, siga o procedimento inverso
sob o motor. da remoção.
2. Remova a porca de ajuste do freio traseiro (1). Desconecte • Certifique-se de que o guia do braço oscilante (9) está
a vareta do freio (2) do braço de acionamento (3). posicionado na ranhura (10) do flange do freio (11).
3. Solte as contraporcas (4) e as porcas de ajuste da • Aperte a porca do eixo de acordo com o torque
corrente de transmissão (5). especificado.
(1) Porca de ajuste TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
(1) (2) (2) Vareta do freio
(3) Braço de • Ajuste o freio traseiro e a corrente de transmissão.
acionamento • Acione o freio traseiro várias vezes e certifique-se de que
(3) (4) Contraporcas
(5) Porcas de ajuste a roda gira livremente ao soltar o pedal do freio.
(6) Porca do eixo
a
(6)
(5) Caso não seja usado um torquímetro na
(4) instalação da roda, consulte uma concessionária
HONDA assim que possível para verificar a
4. Remova a porca do eixo traseiro (6). montagem da roda. A montagem incorreta pode
5. Remova a corrente de transmissão (7) da coroa reduzir a eficiência do freio.
empurrando a roda para a frente.
(9) Guia
6. Remova o eixo traseiro (8) e a roda traseira. (10) Ranhura
(11)
(10) (11) Flange do freio
(4) Contraporcas
(5) Porcas de ajuste
(7) (6) Porca do eixo
(7) Corrente de
transmissão
(8) Eixo
(9)
(8)
(5) (4)
Bateria (XLR125 ES) c
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). • A solução contida na bateria é altamente corrosiva.
A bateria desta motocicleta é do tipo “selada”, isenta de Em contato com a pele ou com os olhos pode
manutenção. Não há necessidade de verificar o nível do provocar graves queimaduras. Use roupas protetoras
eletrólito ou adicionar água destilada. Se a bateria se e máscara de proteção durante o manuseio.
apresenta fraca, com perda de carga (dificultando a partida • A bateria contém ácido sulfúrico. Evite o contato com
ou causando outros problemas elétricos) dirija-se ao seu a pele, olhos ou roupas.
Concessionário Honda. Antídoto:
Contato com a pele – lavar a região atingida com
a bastante água.
Contato com os olhos – lave com água pelo menos 15
• A remoção das tampas da bateria pode danificá- minutos e procure assistência médica imediatamente.
las causando vazamentos, ou danos à bateria. Contato interno – tome grande quantidade de água ou
• Quando a motocicleta for permanecer inativa leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de magnésia,
por longo período, remova a bateria da ovos batidos ou óleo vegetal. Procure assistência
motocicleta e carregue-a totalmente. Em médica imediatamente.
seguida, guarde-a em local fresco e seco. • As baterias produzem gases explosivos. Mantenha-as
Se a bateria permanecer na motocicleta, longe de faíscas, chamas e cigarros acesos. Mantenha
desconecte o cabo negativo do terminal da ventilado o local onde a bateria estiver recebendo
bateria. carga. Proteja os olhos sempre que manusear
baterias.
• MANTENHA-AS FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
Bateria (XLR125) a
Se a bateria for utilizada com eletrólito insuficiente, ocorrerá • Use somente água destilada para completar o
sulfatação e danos nas placas internas da bateria. nível do eletrólito da bateria. O uso de água
Caso se verifique uma queda rápida no nível do eletrólito ou corrente irá danificar a bateria.
se a bateria estiver com pouca carga, causando problemas • Mantenha o interruptor de ignição desligado
no sistema elétrico de sua motocicleta, consulte uma (posição OFF) quando remover a bateria a fim
concessionária HONDA. de evitar curto-circuitos acidentais.
• Quando completar o nível do eletrólito da
Eletrólito da bateria bateria, não ultrapasse a marca de nível
A bateria está localizada atrás da tampa lateral direita. superior, pois o eletrólito pode vazar
Remova a tampa lateral direita para verificar o nível do resultando em corrosão do motor e peças do
eletrólito da bateria. O nível do eletrólito deve ser mantido chassi. Remova imediatamente o eletrólito em
entre as marcas superior (1) e inferior (2) gravadas na caso de vazamento,lavando a região atingida
carcaça da bateria. com água.
Se o nível do eletrólito estiver próximo ou abaixo da marca • O tubo de respiro da bateria deve ser colocado
inferior, retire o parafuso e abra a alça de fixação da bateria. como indica a etiqueta de precaução. O tubo
Desconecte o tubo de respiro da bateria. não deve ser dobrado ou torcido, pois a
Desconecte primeiro o terminal negativo (-) e em seguida o pressão interna criada na bateria pode
terminal positivo (+) e remova a bateria da motocicleta. danificar a carcaça.
Remova as tampas de reabastecimento (3) e adicione água
(1) Marca superior
destilada até atingir a marca de nível superior, utilizando um (2) Marca inferior
(3)
funil de plástico ou uma pequena seringa. (3) Tampas de
reabastecimento
(1)
NOTA
Jamais complete o nível do eletrólito com solução para
bateria, água de torneira, água mineral, água de poço,
etc. use somente água destilada de qualidade (2)
comprovada.
Remoção da Bateria Ajuste do Interruptor da Luz do Freio
1. Remova a tampa lateral esquerda. (Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41).
2. Desconecte primeiramente o cabo negativo (–) (1) do Verifique periodicamente o funcionamento do interruptor da
terminal negativo da bateria e, em seguida, o cabo luz do freio (1). O interruptor está localizado no lado direito
positivo (+) (2). da motocicleta, atrás do motor.
3. Remova os parafusos (3) e o suporte da bateria (4). NOTA
4 Retire a bateria (5) do seu compartimento.
A folga do freio traseiro (pág. 19) deve ser ajustada
(XLR125) antes da regulagem do interruptor.
(1) Terminal negativo O interruptor deve ser ajustado de modo que ao acionar o
(1) (5) (–)
(2) Terminal positivo pedal do freio, a luz do freio seja acesa.
(3) (+) O procedimento para ajustar o interruptor da luz do freio é o
(3) (3) Parafuso seguinte:
(4) Suporte da bateria 1. Ligue o interruptor de ignição (posição ON).
(5) Bateria
2 Gire a porca de ajuste (2) na direção (A) para adiantar o
(2) ponto em que a luz do freio acende, e na direção (B) para
retardar.
(4)
a
(XLR125 ES) Para ajustar o interruptor da luz do freio gire apenas

a porca de ajuste e não o corpo do interruptor.
(1) (2)
(1) Interruptor da luz
do freio
(3) (2) Porca de ajuste
(3)
(A) (B)
(1)
(4) (5) (2)

Troca de Fusíveis Fusível Principal (XLR125)
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). O fusível principal (1), com capacidade de 15 A, está
A queima freqüente dos fusíveis normalmente indica curto- localizado atrás da tampa lateral esquerda.
circuito ou sobrecarga no sistema elétrico. Dirija-se a uma 1. Remova a tampa lateral esquerda.
concessionária HONDA para executar os reparos neces- 2. Solte o conector (1) do interruptor magnético de partida.
sários. Retire o fusível queimado (2) e instale um novo fusível.
3. O fusível de reserva (3) está localizado sob o suporte do
a interruptor magnético de partida. Ligue o conector e
instale a tampa lateral esquerda.
Desligue o interruptor de ignição (posição OFF)
(1) Conector
antes de verificar ou trocar os fusíveis para evitar (1) (2) Fusível principal
curto-circuito acidental. (3) Fusível reserva
NOTA
(2)
Mantenha sempre na motocicleta um fusível de reserva
que será útil caso ocorra algum problema no sistema (3)
elétrico.
c
Não use fusíveis com amperagem diferente da
especificada nem substitua os fusíveis por outros
materiais condutores. Sérios danos podem ser
causados ao sistema elétrico, provocando falta
de luz, perda de potência do motor e inclusive
incêndios.
Fusível Principal (XLR125) a
A caixa de fusíveis está localizada perto da bateria. Após a substituição do fusível, certifique-se de
Os fusíveis especificados têm capacidade de 10 A. reinstalar a caixa de fusíveis na posição original.
1. Retire a caixa de fusível do suporte da bateria.
2. Abra a caixa e solte o fusível com as presilhas da fiação. (1) Caixa de fusível
(1) (2) Fusível reserva
Puxe as presilhas das extremidades do fusível. (3) Fusível
3. Encaixe as presilhas da fiação no fusível novo e (4) Presilhas
recoloque-o na caixa, fechando-a em seguida.
4. Fixe a caixa de fusível no suporte da bateria.
c
Não force as presilhas da fiação para remover e (2)
instalar o fusível; você poderá dobrá-las e causar
mau contato com o fusível novo. Um fusível
folgado pode danificar o sistema elétrico ou
REMOÇÃO INSTALAÇÃO
mesmo ocasionar fagulhas que podem provocar
incêndio.
(1)
(1) Empurre (3)
Solte
(4)
(4)
Puxe (3)
Ajuste do Espelho Retrovisor Ajuste Vertical do Farol
(Observe “Cuidados na Manutenção” na página 41). c
O espelho retrovisor permite o ajuste do ângulo de visão.
Coloque a motocicleta em local plano e sente-se na Um farol desajustado pode ofuscar a visão de
motocicleta. Para ajustar o ângulo de visão, vire o espelho outros motoristas ou causar uma iluminação
retrovisor até obter o melhor ângulo de visão de acordo deficiente para uma condução segura.
com sua altura, peso e posição de pilotagem. Verifique
mais detalhes no MANUAL DO CONDUTOR/PILOTAGEM NOTA
COM SEGURANÇA (ver no final do manual). Ajuste o foco do farol conforme especificado pelas leis
e regulamentações locais.
c Estacione a motocicleta sobre uma superfície plana.
Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso
Nunca force o espelho retrovisor de encontro à
de ajuste (1).
haste suporte. Se houver necessidade, solte a
porca de fixação e movimente a haste suporte
• Sentido horário: para cima
para o lado oposto, para possibilitar a regulagem
• Sentido anti-horário: para baixo
do espelho retrovisor.
(1) Parafuso de ajuste
o Par
alel alelo
Par
(1)
CORRETO
Regulagem do Farol Procedimentos para a Regulagem do Farol
O farol é de grande importância para sua segurança. Mal 1. Coloque a motocicleta na posição vertical (sem cavalete)
regulado, reduz a visibilidade e ofusca os veículos que distante de 10 m a partir do centro da roda dianteira e
trafegam em sentido contrário. perpendicular a uma parede plana e de preferência não
Com uma inclinação acentuada, para baixo, o farol apesar refletiva.
de iluminar intensamente, reduz o campo de visibilidade e o 2. Calibre os pneus conforme as especificações.
traz para muito perto da moto, deixando às escuras o que 3. Solte os fixadores do farol e incline o farol para cima ou
está mais à frente. Com uma inclinação nula, totalmente para baixo até a projeção do farol ficar dentro das
reto, o farol iluminará fracamente, apenas a partir de uma especificações.
grande distância da moto, deixando às escuras o espaço 4. Reaperte os fixadores do farol.
próximo da moto. Obs.: O peso do passageiro mais carga podem afetar
Sempre que necessário pilotar à noite, você logo perceberá consideravelmente a regulagem do farol. Varie a
quando é preciso regular o farol. Mas não deixe de testar regulagem considerando o peso do passageiro mais
sua regulagem antes de enfrentar a noite. carga.
y = máximo 1,2 m
x > y/5
Obs.: O facho do farol deve alcançar 100 m no máximo.

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO Equipamentos para Lavagem

Ao utilizar equipamento de alta pressão de água para lavar a
Limpe sua motocicleta regularmente para mantê-la com motocicleta, observe os cuidados para a correta aplicação
boa aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, do equipamento. O jato direto e a alta temperatura podem
borrachas e cromados além de aumentar a durabilidade. danificar componentes da motocicleta. A alta pressão
Quando utilizada em regiões litorâneas, dedique cuidados provoca o desprendimento de faixas e adesivos, graxa dos
adicionais em relação à conservação habitual, ao contato rolamentos da coluna de direção e da articulação da
intensivo com a maresia, a permanência ou estacionamento suspensão traseira e também a pintura. Evite aplicar
prolongado em ambientes de alto teor de umidade e detergentes alcalinos/ácidos, os quais são altamente
salinidade e à falta de manutenção. Procedimentos prejudiciais às peças zincadas e de alumínio.
inadequados para a imediata remoção pós uso dos Não aplique o jato de água diretamente na colmeia do
elementos agressivos ao meio ambiente contribuem para o radiador (quando equipada). Constituídos de lâminas e
surgimento do processo de oxidação e sulfatação. tubos de alumínio são suscetíveis de avarias mecânicas
• Em caso de chuva ou contato com água pluvial das vias quando submetidas a fortes jatos de água, e principalmente
de cidades ou localidades litorâneas, travessia de riachos, como a água é associada a detergentes de alto teor
alagadiços e enchentes, habitue-se a lavar a motocicleta e alcalinos/ácidos provocam a sulfatação do alumínio.
secá-la e aplicar imediatamente produtos de boa
qualidade que ofereçam proteção. c
• Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e • Solventes químicos e produtos de limpeza abrasivos
pedriscos, a incrustação em componentes de atrito como podem danificar a pintura, as peças metálicas e
pastilhas de freio e disco, que prejudicam a durabilidade e plásticas da motocicleta.
a eficiência. • Produtos químicos, solventes, detergentes e sprays
• O atrito de pedriscos e a areia da pista podem afetar a não devem ser utilizados em hipótese alguma.
pintura das peças pintadas.
• Para a imobilização prolongada da motocicleta, sugerimos
verificar as instruções da página 68 deste manual do
proprietário – CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS
INATIVAS.
Como Lavar a Motocicleta – Rolamentos da coluna de direção
– Coluna de direção
a
Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o • Limpe as peças plásticas usando um pano macio ou
motor quente. esponja umedecida com uma solução de detergente
neutro e água. Enxágüe completamente com água e
1. Pulverize querosene no motor, carburador, seque com um pano macio. Remova pequenos riscos
escapamento, rodas, cavalete lateral. Utilize um pincel com cera de polimento para plásticos.
para remover os resíduos de óleo e graxa. Incrustações • Não remova a poeira com um pano seco, pois a pintura
de piche são removidas com querosene puro. será riscada.
2. Em seguida, enxágüe com bastante água. 4. Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies
3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e pára-lamas pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser
com água e xampu neutro. Use um pano ou esponja aplicada com um algodão especial ou flanela, em
macia. Enxágüe e enxugue a motocicleta movimentos circulares e uniformes.
completamente com um pano limpo e macio.
a
a
A aplicação de massas ou outros produtos para
Água (ou ar) sob alta pressão pode danificar polimento danifica a pintura.
algumas peças da motocicleta.
5. Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de
Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes transmissão e os cabos do acelerador e da embreagem.
componentes ou locais: 6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.
– Cubos das rodas
– Interruptor de ignição c
– Painel de instrumentos
– Interruptores do guidão A eficiência dos freios pode ser afetada após a
– Saída do escapamento lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas
– Embaixo do tanque de combustível primeiras frenagens.
– Corrente de transmissão
– Embaixo do assento
CONSERVAÇÃO DE 4. Para impedir a oxidação no interior do cilindro, efetue os

seguintes procedimentos:
MOTOCICLETAS INATIVAS • Remova o supressor de ruído e a vela de ignição.
Coloque uma pequena quantidade (15 a 20 cm3) de
Caso seja necessário manter a motocicleta em inatividade óleo do motor limpo no interior do cilindro.
por longo período, recomendamos que sejam observados • Acione o motor de partida (ou pedal de partida) durante
os seguintes cuidados: alguns segundos para distribuir o óleo e reinstale a vela
1. Troque o óleo do motor. de ignição e o supressor de ruído.
2. Lubrifique a corrente de transmissão. 5. Remova a bateria, guarde-a em local que não esteja
3. Drene o tanque de combustível e o carburador. Pulverize exposto a temperaturas muito baixas ou a raios diretos
o interior do tanque com um produto anticorrosivo. do sol. Carregue a bateria uma vez por mês (carga lenta).
Feche a tampa do tanque em seguida. 6. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada de
cera à base de silicone em todas as superfícies pintadas.
NOTA Proteja as peças cromadas com óleo.
7. Lubrifique os cabos de controle.
A drenagem do carburador é muito importante para
8. Calibre os pneus com as pressões recomendadas. Apóie
garantir o funcionamento perfeito do motor quando a
a motocicleta sobre cavaletes de modo que os pneus
motocicleta voltar a ser utilizada.
não toquem o solo.
9. Cubra a motocicleta com uma capa adequada (não utilize
c plásticos) e guarde-a em local seco e que tenha
A gasolina é extremamente inflamável e até alterações mínimas de temperatura. Não guarde a
explosiva sob certas condições. Não acenda motocicleta exposta ao sol.
cigarros e não admita a presença de chamas ou
faíscas perto da motocicleta durante a drenagem
do tanque de combustível e do carburador.
Ativação da Motocicleta Nível de ruídos
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os seguintes
cuidados deverão ser verificados: XLR125/XLR125ES
1. Lave completamente a motocicleta. Troque o óleo do
motor caso a motocicleta tenha ficado inativa por mais
de quatro meses. Este veículo está em conformidade com a legislação
2. Se necessário, recarregue a bateria usando somente vigente de controle da poluição sonora para veículos
carga lenta. automotores (Resolução Nº 2 de 11/02/93 do CONSELHO
3. Limpe o interior do tanque de combustível e abasteça-o NACIONAL DO MEIO AMBIENTE – CONAMA);
com gasolina nova. O limite máximo de ruído para fiscalização de veículo em
4. Efetue todas as inspeções descritas na pág. 30 circulação:
(INSPEÇÃO ANTES DO USO). Faça um teste,
conduzindo a motocicleta em baixa velocidade em local 78,1 dB (A) a 4.125 r.p.m.
seguro e afastado do tráfego.
medido a 0,5 m de distância do escapamento, conforme
NBR-9714.
PRESERVAÇÃO DO MEIO DE
BEM
DO PL
A N
Os fluidos de freio, de embreagem e a solução de
bateria devem ser manuseados com bastante
ET
AMBIENTE
I
CU
A
cuidado.
Apresentam características ácidas e podem
COMITÊ ISO 14001
danificar a pintura da motocicleta, além de
A Moto Honda da Amazônia Ltda, sempre empenhada em representar sério risco de contaminação do solo e da água,
melhorar o futuro de nosso planeta, gostaria de estender quando derramados.
esta preocupação aos seus clientes. Na troca da bateria, além dos cuidados com a solução ácida
Visando a um melhor relacionamento de sua motocicleta que ela contém, deve-se encaminhar a peça substituída às
com o meio ambiente pedimos que observe os seguintes concessionárias Honda para destinação adequada, em
pontos: atendimento à Resolução CONAMA nº 257, de 30/06/99.
A manutenção preventiva, além de preservar e valorizar seu Peças plásticas e metálicas substituídas devem também
produto, traz grandes benefícios ao meio ambiente. ser entregues às concessionárias Honda para reciclagem,
O óleo do motor deve ser trocado nos intervalos evitando o acúmulo de lixo nas grandes cidades.
determinados neste manual. O óleo usado deve ser Modificações como substituição de escapamento e
encaminhado para os postos de troca ou para a regulagens de carburador diferentes da especificada para o
concessionária Honda mais próxima. modelo ou qualquer outra que vise alterar o desempenho
Produtos perigosos não devem ser jogados em esgoto do motor devem ser evitadas, além de serem infrações
comum. previstas no Novo Código Nacional de Trânsito, contribuem
Pneus usados, quando substituídos por novos, devem ser para o aumento de poluição do ar e sonora.
encaminhados para as concessionárias procederem a Esperamos que estes conselhos sejam úteis e possam ser
reciclagem, em atendimento à Resolução CONAMA nº 258, utilizados em benefício de todos.
de 26/08/99. Nunca devem ser queimados, guardados em Caso haja alguma dúvida quanto aos nossos produtos,
áreas descobertas ou enterrados. atividades e serviços relacionados com o meio ambiente
Fios, cabos elétricos e cabos de aço usados, quando colocamos à disposição os telefones do Serviço de
substituídos não devem ser reutilizados representando um Atendimento ao Cliente: SAC: 0800-111117, 0800-552122 e
perigo em potencial para o motociclista. Estes itens devem 0800-552221
ser encaminhados para reciclagem nas concessionárias
Honda.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Item
Dimensões
Comprimento total 2.069 mm
Largura total 795 mm
Altura total 1.160 mm
Distância entre eixos 1.336 mm
Peso
Peso seco 114 kg (ES: 116 kg)
Capacidades
Óleo do motor 0,9 litro (para troca
1,1 litros (após desmontagem)
Tanque de combustível 8,5 litros
Reserva do tanque de combustível 0,6 – 0,8 litro (valor de referência)
Capacidade máxima 150 kg (incluindo piloto e passageiro)
MOTOR
Item
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, (OHV), a gasolina
Número e disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à vertical
Diâmetro x curso 56,5 x 49,5 mm
Cilindrada 124,1 cm3
Relação de compressão 9,2:1
Potência máxima 12,5 CV a 8.250 r.p.m.
Torque máximo 1,02 kgf.m a 7.500 r.p.m.
Vela de ignição (NGK) DP7EA-9 / (NGK) DP8EA-9 (Opcional)
Abertura dos eletrodos da vela 0,8-0,9 mm
Folga das válvulas Adm. e Esc.: 0,08 mm
Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 r.p.m.
TRANSMISSÃO
Item
Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de mudança de marchas Pedal operado pelo pé esquerdo.
Redução primária 3,333 (60/18)
Relação de transmissão 1ª 2,769 (36/13)
2ª 1,722 (31/18)
3ª 1,273 (28/22)
4ª 1,042 (25/24)
5ª 0,885 (23/26)
Redução final 3,571 (50/14)
CHASSI/SUSPENSÃO
Item
Cáster/trail 26°17‘/97 mm
Pneu dianteiro (medida) 2.75 – 21 45 R
(marca/modelo) PIRELLI/MT40
Pneu traseiro (medida) 4.10 – 18 60 R
(marca/modelo) PIRELLI/MT40
Suspensão dianteira: tipo/curso Garfo telescópico hidráulico
Suspensão traseira: tipo/curso PRO LINK
Freio dianteiro: tipo Tambor (sapatas de expansão interna)
Freio traseiro: tipo Tambor (sapatas de expansão interna)
Sistema de partida Pedal de partida (ES: Partida Elétrica)
SISTEMA ELÉTRICO
Item
Bateria 12 V – 2,5 Ah (ES: 12 V – 4 Ah)

Sistema de ignição C.D.I.
Alternador 0,096 kW/5000 r.p.m.
Fusível 10 A (ES: 15 A)
Sistema de Iluminação
Lâmpada do farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 W
Lâmpadas das sinaleiras 12 V – 10 W x 4
Lâmpadas dos velocímetro 12 V – 3,4 W
Lâmpada indicadora do ponto morto 12 V – 3,4 W
Lâmpada indicadora das sinaleiras 12 V – 3,4 W
Lâmpada indicadora do farol alto 12 V – 1,7 W
Manual do Condutor
novo Código de Trânsito Brasileiro Lei nº 9.503, de 23/09/97
O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel

Ramirez Sosa – Presidente da ABETRAN – Associação
Brasileira de Educadores de Trânsito, não poderá ser
reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocópia, gra-
vação ou informação computadorizada, sem a permissão
por escrito das entidades ABRACICLO – Associação
Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas e Bicicletas e/ou ABRAMOTO – Associação
Brasileira das Empresas Industriais e Montadoras de
Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos
e Quadriciclos que detém os direitos de edição, publicação
e reprodução, salvo o texto comum de duas e quatro rodas.
Depósito legal na Biblioteca Nacional.

76 Manual do Condutor
Apresentação Índice
O Manual do Condutor é um apanhado de conhecimentos Manual do Condutor
básicos indispensáveis ao bom condutor do veículo. • Normas de Circulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Sem se perder por capítulos, artigos e alíneas, este • Infrações e Penalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
instrumento garante aos usuários de nossas vias uma • Direção Defensiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
leitura agradável, constituindo-se em fonte de consulta fácil • Primeiros Socorros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
e eficiente. • Anexo I – Glossário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Quatro temas básicos são abordados: as normas de • Anexo II – Sinalização de Trânsito . . . . . . . . . . . . . . . .108
circulação e conduta, as infrações e penalidades previstas
no novo código, a direção defensiva, e os cuidados básicos
Pilotagem com Segurança
de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalização básica de trânsito e • Inspeção diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
um glossário com a definição de termos e conceitos • Equipamentos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
freqüentes no jargão da segurança no trânsito e do código • Postura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
recém-aprovado. • Frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Acreditamos que este manual será de grande valia para • Visão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
todo condutor sinceramente empenhado em mudar a triste • Apareça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
estatística que faz do Brasil um dos campeões mundiais em • Distância de seguimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
acidentes de trânsito. • Cruzamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Na elaboração deste manual procurou-se atender na íntegra
ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97, em
conteúdos e prazo estabelecido para a vigência do referido
dispositivo legal.
Tendo em vista a premência de tempo, o manual ora
apresentado poderá sofrer eventuais alterações com a
finalidade de buscar maior aperfeiçoamento em futuras
edições quanto a uma literatura mais voltada aos veículos
de duas rodas.
Manual do Condutor 77
Normas Gerais de Circulação Vamos começar pelas recomendações mais gerais e

obrigatórias:
Detalhadas pelo novo Código de Trânsito Brasileiro em
São Deveres do Condutor:
mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulação e
Conduta merecem atenção especial de todos os usuários • ter pleno domínio de seu veículo a todo momento, dirigin-
da via. do-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança
Algumas dessas normas poderão ser aplicadas com o do trânsito;
simples uso do bom-senso ou da boa educação. Entre • verificar a existência e as boas condições de funciona-
essas destacamos as que advertem os usuários quanto a mento dos equipamentos de uso obrigatório;
atos que possam constituir riscos ou obstáculos para o • certificar-se de que há combustível suficiente para a
trânsito de veículos, pessoas e animais, além de danos à cobertura do percurso desejado.
propriedade pública ou privada.
Entretanto, bom-senso apenas não será suficiente para o Quem Tem Preferência?
restante das normas. A maior parte delas exige do usuário Atenção aqui. Em vias onde não haja sinalização específica
o conhecimento da legislação específica e a disposição de terá preferência:
se pautar por ela. • quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um
fluxo for proveniente de auto-estrada;
Resumo das Normas • quem estiver circulando uma rotatória; e
Nestas páginas, procuramos apresentar de forma conden- • quem vier pela direita do
sada um apanhado das principais normas de circulação, condutor, nos demais casos.
agrupando-as segundo temas de interesse para mais fácil Fácil, não? Mas lembre-se: em
fixação. vias com mais de uma pista,
Seguir corretamente as novas determinações implica um os veículos mais lentos têm a
processo de reaprendizagem. No início a tarefa exigirá um preferência de uso da faixa
direita. Já a faixa esquerda é
pouco de dedicação, mas com o tempo tudo fica reservada para ultrapassagens e para os veículos de maior
automatizado de novo. velocidade.
Dê uma boa lida e procure memorizar o que lhe parecer Mas as regras de preferência não param por aí. Também
mais importante. Mas guarde este manual para referência têm prioridade de deslocamento os veículos destinados a
futura. Quando o assunto é trânsito, confiar só na memória socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de
pode lhe custar caro.
fiscalização de trânsito e as ambulâncias, bem como intenção.
veículos precedidos de batedores. E o privilégio se estende Para virar à direita, por
também aos estacionamentos. exemplo, faça uso das setas e
Mas há algumas coisinhas a observar. Para poder gozar do aproxime-se tanto quanto
privilégio é preciso que os dispositivos de alarme sonoro e possível da margem direita da
iluminação vermelha intermitente, – indicativos de urgência via enquanto reduz
- estejam acionados. Se for o caso: gradualmente a velocidade.
• deixe livre a passagem à sua esquerda. Desloque-se à Na hora de ultrapassar,
direita e até mesmo pare, se necessário. Vidas podem também é preciso tomar
estar em jogo; alguns cuidados. Vejamos.
• se você for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. Só atravesse a rua quando o veículo já Ultrapassagens
tiver passado por ali. Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As
Veículos de prestadores de serviços de utilidade ultrapassagens são uma das
pública (companhias de água, luz, esgoto, principais causas de acidentes
telefone, etc.) também têm prioridade de parada e e precisam ser realizadas com
estacionamento no local em que estiverem toda prudência, e segundo
trabalhando. Mas o local deve estar bem sinaliza- procedimentos
do, segundo as normas do CONTRAN. regulamentares.
Na maior parte das vezes, a Algumas Regras Básicas:

circulação de veículos pelas vias 1.Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos
públicas deve ser feita pelo lado permitidos.
direito. 2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este
Mas às vezes é preciso deslocar- espaço é destinado a paradas e saídas de emergência.
se lateralmente, para trocar de 3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado
pista ou fazer uma conversão à seu desejo de fazê-lo, dê a preferência. Aguarde sua vez.
direita ou à esquerda. Nesse 4. Certifique-se de que a faixa da esquerda está livre, e de
caso, cuide de sinalizar com bastante antecedência sua que há espaço suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedência sua intenção de 3. Nas passagens de nível.
ultrapassar. Ligue a seta ou faça os gestos convencionais 4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
de braço. 5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
6. Guarde distância em relação a quem está ultrapassando. suficiente.
Nada de tirar fininha. Deixe um espaço lateral de segu- 6. Nas áreas de perímetro urbano das rodovias.
rança.
7. Sinalize de volta, antes de voltar à faixa da direita. Uso de Luzes e Faróis
8 .Se você estiver sendo ultrapassado, mantenha constante O uso das luzes do veículo deve se orientar pelo seguinte:
a sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha luz baixa - durante a noite e no interior de túneis sem ilumi-
para a direita, sinalizando corretamente. nação pública durante o dia.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a luz alta - nas vias não iluminadas, exceto ao cruzar-se com
velocidade e muita atenção. Passageiros poderão estar outro veículo ou ao segui-lo.
desembarcando, ou correndo para tomar a condução. luz alta e baixa - (intermitente) por curto período de tempo,
com o objetivo de advertir outros usuários da via de sua
Os veículos pesados devem, quando circulando intenção de ultrapassar o veículo que vai à frente, ou
em fila, permitir espaço suficiente entre si para quanto à existência de risco à segurança de quem vem em
que outros veículos os possam ultrapassar por sentido contrário.
etapas. Tenha em mente que os veículos mais
PARE
pesados são responsáveis pela segurança dos
lanternas - sob chuva forte, neblina ou cerração ou à noite,
quando o veículo estiver parado para embarque e desem-
mais leves; os motorizados, pela segurança dos barque, carga ou descarga.
não motorizados; e todos pela proteção dos pe- pisca-alerta - em imobilizações ou em situação de emergên-
destres. cia.
luz de placa - durante a noite, em circulação.
Proibido Ultrapassar Veículos de transporte coletivo regular de passa-
A menos que haja sinalização específica geiros, quando circulando em faixas especiais,
permitindo a manobra, jamais ultrapasse devem manter as luzes baixas acesas de dia e de
nas seguintes situações: noite.
1. Sobre pontes ou viadutos. Os ciclos motorizados deverão utilizar-se de farol
2. Em travessias de pedestres. de luz baixa durante o dia e a noite.
Pode Buzinar?
Em Vias Urbanas
Pode. Mas só de leve. Em 'toques breves', como diz o Có-
digo. Se não quiser ter problemas com o guarda. Assim 80 Km/h nas vias de trânsito
mesmo, só se deve buzinar nas seguintes situações: rápido
• para fazer as advertências necessárias a fim de evitar aci- 60 Km/h nas vias arteriais
dentes; 40 Km/h nas vias coletoras.
• fora das áreas urbanas, para advertir um outro condutor 30 Km/h nas vias locais.
de sua intenção de ultrapassá-lo.
Em Rodovias
Olho no Velocímetro 110 Km/h para automóveis e
Diz o ditado que quem tem pressa camionetas.
vai devagar. Mas quando a 90 Km/h para ônibus e
pressa é mesmo grande todo microônibus.
mundo quer correr além da 80 Km/h para os demais veí-
conta. culos.
Cuidado! A velocidade é outro
grande fator de risco de acidentes
de trânsito. Além disso, determina, Para estradas não-pavimentadas, a velocidade
em proporção direta, a gravidade das máxima é de 60 Km/h.
ocorrências. Alguns motoristas acreditam
que em velocidades mais altas podem se livrar com mais O motorista consciente, porém, mais do que observar a
facilidade de algumas situações difíceis no trânsito. E que sinalização e os limites de velocidade, deve regular sua
trafegar devagar demais é mais perigoso do que andar própria velocidade - dentro desses limites - segundo as
depressa. condições de segurança da via, do veículo e da carga,
Mas a coisa não é bem assim. Reduzir a velocidade é o adaptando-se também às condições meteorológicas e à
primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar intensidade do trânsito.
acidentes. Faça isso e estará sempre seguro. E o que é melhor: livre
A velocidade máxima permitida para cada via será indicada de multas por excesso de velocidade.
por meio de placas. Onde não existir sinalização, vale o No mais, use o bom-senso. Não fique empacando os outros
seguinte: sem causa justificada, transitando em velocidades
incomumente baixas. Duas Rodas
E para reduzir a velocidade, sinalize com antecedência. Motociclistas e pilotos de ciclomotores e
Evite freadas bruscas, a não ser em caso de emergência. motonetas devem seguir algumas regras
Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um básicas:
cruzamento ou em áreas de perímetro urbano nas rodovias. • use sempre o capacete, com viseira ou
óculos protetores;
Parar e Estacionar • segure o guidão com as duas mãos;
Vamos ao básico: pare sempre fora da pista. Se, numa • use vestuário de proteção, conforme as
emergência, tiver que parar o veículo no leito viário, especificações do CONTRAN.
providencie a imediata sinalização.
Isso vale também para os passageiros.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser
suficiente apenas para o embarque e desembarque de
passageiros. E só nos casos em que o procedimento não Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
interfira com o fluxo de veículos ou pedestres. O manter sempre nas faixas da direita, de preferên-
desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado cia no centro da faixa. É proibido trafegar de
da calçada, exceto para o condutor do veículo. ciclomotores nas vias de maior velocidade. Nem
pense em conduzir ciclomotor sobre calçadas.
Ao parar seu veículo, certifique-se de que isto não
constitui risco para os ocupantes e demais
Parar e Estacionar
usuários da via.
Motocicletas e outros veículos
motorizados de duas rodas, devem
Veículos de Tração Animal ser estacionados de maneira
perpendicular à guia da calçada, a
Deverão ser conduzidos pela direita da
menos que haja sinalização
pista, junto ao meio-fio ou acostamento,
específica determinando outra coisa.
sempre que não houver faixa especial
para tal fim, e conforme normas de Bicicletas
circulação pelo órgão competente.
PARE O ideal é mesmo a ciclovia. Mas
onde não existir, o ciclista deverá
transitar na pista de rolamento, em seu bordo direito, e no veículos automotores.
mesmo sentido do fluxo de veículos. Bom, agora você já tem uma boa idéia do que apresenta o
A autoridade de trânsito com circunscrição sobre uma novo Código de Trânsito Brasileiro no que diz respeito às
determinada via poderá autorizar a circulação de bicicletas normas de circulação. Se houver dúvida na interpretação ou
em sentido contrário ao fluxo dos veículos, desde que em no entendimento de algum termo, consulte nosso
trecho dotado de ciclofaixa. Glossário, no Anexo I. O ideal é que você procure ler o novo
Detalhe: a bicicleta tem preferência sobre os veículos moto- código em sua totalidade. Informação nunca é demais.
rizados. Mas o ciclista também precisa tomar seus
cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com Infrações e Penalidades
antecedência todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses aspectos Décadas de uma cultura de impunidade em relação aos cri-
a sério. mes de trânsito deixaram os motoristas brasileiros acostu-
mados a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita atenção
Segurança às regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, Com o novo Código de Trânsito Brasileiro, o motorista mal-
consulte o capítulo sobre Direção educado pode ter surpresas desagradabilíssimas. Pode até
Defensiva. Mas nunca é demais acabar na cadeia. A nova lei decidiu atacar os imprudentes
lembrar algumas dicas básicas: batendo onde lhes dói mais: no bolso.
1. Os condutores de motocicletas, O preço das multas subiu para valer. Pode chegar a
motonetas e ciclomotores devem 900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro às
circular sempre utilizando capacete vítimas de acidentes de trânsito.
com viseira ou óculos protetor, se- A estratégia tem tudo para funcionar. Além das multas pe-
gurando o guidão com as duas cuniárias, o novo Código introduz um sistema de pontuação
mãos e usando vestuário de prote- cumulativo que castiga o mau motorista. É assim: cada
ção.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação
de bicicletas deverá ocorrer, na ausência de ciclovia, Gravíssima: 7 pontos. Multa de 180 UFIR
ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível a Grave: 5 pontos. Multa de 120 UFIR
utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no Média: 4 pontos. Multa de 80 UFIR
mesmo sentido de circulação, com preferência sobre os Leve: 3 pontos. Multa de 50 UFIR.
infração corresponde a um determinado número de pontos,
O veículo apreendido permanece sob a guarda do
conforme a gravidade. Confira.
Detran ou da autoridade legal por até 30 dias. O
Os pontos são cumulativos no caso de reincidência. Atin-
resgate só se dá mediante pagamento de todas as
gindo 20 pontos, o motorista será suspenso e não poderá
multas e demais despesas como guincho e estada
dirigir até que se submeta a um curso de reciclagem. A
do veículo no depósito.
suspensão pode valer por um período que varia de um mês
a um ano, a critério da autoridade de trânsito.
A seguir, apresentamos as infrações segundo sua 4. Andar por sobre calçadas, canteiros centrais, acosta-
gravidade. mentos, faixas de canalização e áreas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
Infrações Gravíssimas 5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
Neste grupo, as multas têm valor de 180 UFIR. Porém, rodovias ou a 50% do limite em vias públicas.
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou até Multa: 180 UFIR x 3.
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrências mais sérias. Penalidade: Suspensão do direito de dirigir.
As multas mais caras são as seguintes: 6. Confiar a direção a alguém que não esteja em condi-
1. Deixar de prestar socorro a vítimas de acidentes de ções de conduzir o veículo com segurança, em função
trânsito. de alguma alteração psíquica ou física, ainda que habili-
Multa: 180 UFIR x 5. tado.
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir e 6 meses de Multa: 180 UFIR.
detenção. 7. Condução agressiva em relação a pedestres ou outros
2. Dirigir alcoolizado (concentração alcóolica no sangue veículos.
superior a 6 dg/l) Multa: 180 UFIR.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Retenção do
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. De 6 meses veículo. Recolhimento da carteira.
a 3 anos de detenção. 8. Avançar o sinal vermelho.
3. Participar de pegas ou rachas. Multa: 180 UFIR.
Multa: 180 UFIR x 3. 9. Não dar preferência a pedestres cruzando a faixa de
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Recolhimen- pedestres.
to da carteira. De 6 meses a 3 anos de detenção. Multa: 180 UFIR.
Apreensão e remoção do veículo. 10. Não parar em passagem de nível.
Multa: 180 UFIR.
11. Dirigir com carteira de habilitação vencida há mais de 30 Multa: 180 UFIR.
dias. Penalidade: Retenção do veículo.
Multa: 180 UFIR. 20. Ultrapassar pela contramão em faixa contínua ou faixa
Penalidade: Retenção da carteira. Recolhimento do amarela simples.
veículo. Multa: 180 UFIR.
12. Andar na contramão. 21. Transpor bloqueio policial sem autorização.
Multa: 180 UFIR. Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido. Penalidade: Apreensão e remoção do veículo. Suspen-
Multa: 180 UFIR. são do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
14. Não diminuir a velocidade próximo a escolas, hospitais, 22. Deixar de dar prioridade a veículos do Corpo de Bombei-
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou ros ou a Ambulâncias que estejam em serviço de
zonas de grande concentração de pedestres. emergência.
15. Conduzir veículo sem qualquer uma das placas de iden- 23. Falsa declaração de domicílio quando do registro, do
tificação e/ou licenciamento. licenciamento ou da habilitação.
Multa: 180 UFIR Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreensão do veículo.
16. Bloquear a rua com o veículo. Infrações Graves
Multa: 180 UFIR. 1. Não usar o cinto de segurança.
Penalidade: Apreensão e remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
17. Estacionar no leito viário em estradas, rodovias, vias de Penalidade: Retenção do veículo até a colocação do
trânsito rápido e pistas com acostamento. cinto.
Multa: 180 UFIR. 2. Não sinalizar mudanças de direção.
Penalidade: Remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. 3. Estacionar em fila dupla.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em Multa: 120 UFIR.
curvas. Penalidade: Remoção do veículo.
Multa: 180 UFIR. 4. Estacionar sobre faixas de pedestres, calçadas, cantei-
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Recolhimen- ros centrais, jardins ou gramados públicos.
to da carteira. Apreensão e remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
19. Deixar crianças menores de 10 anos andarem no banco Penalidade: Remoção do veículo.
da frente.
5. Estacionar em pontes, túneis e viadutos. 16. Dirigir veículos cujo mau estado de conservação ponha
Multa: 120 UFIR. em risco a segurança.
Penalidade: Remoção do veículo. Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento. Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.
Multa: 120 UFIR. 17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
7. Andar com faróis desregulados ou com luz alta que oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso a
perturbe outros condutores. retorno apropriado.
Penalidade: Retenção do veículo até a regularização. 18. Conduzir veículo que produza fumaça ou libere gases na
8. Excesso de velocidade de até 20% do limite em rodovi- atmosfera.
as, ou de até 50% do limite em vias públicas. Multa: 120 UFIR.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Retenção do veículo até a regularização.
9. Seguir veículo em serviço de urgência.
Multa: 120 UFIR. Infrações Médias
10. Andar de motocicleta transportando crianças menores 1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqüilidade públi-
de 7 anos. ca.
Penalidade: Suspensão do direito de dirigir. Penalidade: Apreensão e remoção do veículo.
11. Não guardar distâncias de segurança, lateral e frontal, 2. Dirigir com o braço para fora.
em relação a veículos ou à pista. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. 3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
12. Andar de marcha a ré, a não ser quando necessário e de aparelhos de som.
forma segura. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. 4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
13. Ultrapassar veículos parados, em fila, em sinal, cancela, em esquinas.
bloqueio viário ou qualquer outro obstáculo. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Remoção do veículo.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pára-brisa. 5. Jogar objetos ou derramar substâncias sobre a via a
Multa: 120 UFIR. partir do veículo.
15. Virar à direita ou à esquerda em locais proibidos. Multa: 80 UFIR.
Multa: 120 UFIR.
6. Parar por falta de combustível. 7.Estacionar afastado da calçada (50cm a 1m)
Penalidade: Remoção do veículo.
7. Andar emparelhado com outro veículo, obstruindo ou Complicadores
perturbando o trânsito. Em qualquer ocorrência ou delito de trânsito, alguns fatores
Multa: 80 UFIR. podem complicar ainda mais a vida do condutor envolvido.
8. Uso de placas de identificação do veículo diferentes A coisa fica pior caso haja evidências de:
daquelas especificadas pelo CONTRAN. • que houve adulteração de equipamentos ou característi-
Multa: 80 UFIR. cas que afetem a segurança do veículo;
Penalidade: Apreensão das placas irregulares. Retenção • que o condutor não possui habilitação;
do veículo até a regularização. • que o condutor, por sua própria profissão, deveria empre-
9. Não dar passagem pela esquerda quando solicitado a ender cuidados especiais no transporte de passageiros ou
fazê-lo. de carga;
Multa: 80 UFIR. • que o veículo está com placas falsas, adulteradas, ou até
mesmo sem placas;
Infrações Leves • que a habilitação do condutor não é aquela exigida para a
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei. condução do veículo por ele dirigido.
Multa: 50 UFIR
Penalidade: Retenção do veículo até apresentação dos Em casos extremos, considerados gravíssimos,
documentos. como aqueles envolvendo motoristas suspensos
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h. que são flagrados dirigindo durante o período da
Multa: 50 UFIR. vigência da suspensão, o condutor pode perder
3.Dirigir sem atenção. para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto é,
Multa: 50 UFIR. pode ter sua carteira de habilitação cassada.
4.Andar por faixa destinada a outro tipo de veículo.
Multa: 50 UFIR. Conclusões
5.Uso de luz alta em vias iluminadas. Por força do novo código, os delitos de trânsito estão
Multa: 50 UFIR. sujeitos à aplicação das sanções previstas no Código Penal
6.Ultrapassagem de veículos em cortejo. e no Código de Processo Penal. A idéia é a de que, com
Multa: 50 UFIR. isso, conseguiremos conter a violência que tomou conta
das ruas e estradas de nossas cidades. condições adversas.
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados como A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a
crimes, e ensejam, além da multa, penas de detenção. É o serem enfrentados no trânsito e a intensidade das
caso dos acidentes provocados por abuso na ingestão de condições adversas são fatores determinantes nas causas
álcool, que produzam vítima fatal. Trata-se, aqui, de homi- de vários acidentes.
cídio culposo e sujeita-se o condutor à pena de detenção
por 2 a 4 anos, dependendo do caso. Condições Adversas
Mas assim como há agravantes, há também circunstâncias As condições adversas que podem causar acidentes de
atenuantes. Se o motorista prestar socorro, não será preso trânsito são: luz, tempo, via, trânsito, veículo e condutor.
em flagrante. Também não precisará pagar fiança.
Além disso há as penas que impedem o motorista de voltar Condição Adversa de Luz
a ter sua habilitação por determinado período de tempo. As condições de iluminação são muito importantes na
Conforme o caso, ele ou ela pode ficar até 5 anos sem direção defensiva.
dirigir. E caso tenha havido detenção, este tempo só passa A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
a contar depois de cumprida a pena. pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser
De tudo, percebe-se na nova legislação um grande visto.
potencial para coibir com êxito a agressividade do trânsito. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
Percebe-se na nova lei, também, um bom mecanismo menos, causando penumbra.
educador, que certamente contribuirá para a formação de Ao perceber farol alto em sentido contrário, pisque
melhores motoristas e melhores cidadãos. rapidamente os faróis para advertir o condutor, que vem em
sua direção, de sua luz alta. Caso a situação persista, volte
a visão para o acostamento do lado direito ao cruzar com
Direção Defensiva ele.
Proteja seus olhos da incidência direta da luz solar. Para
"O bom condutor é aquele que dirige por si e pelos outros". isso você poderá usar óculos escuros ou uma viseira de
Esta máxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do capacete especial que filtre a luminosidade.
condutor defensivo. Os problemas de luminosidade são mais comuns nas
Conduzir defensivamente é exatamente isso, planejar todas primeiras horas da manhã ou à tardinha. Se possível, evite
as ações pessoais prevenindo-se contra o comportamento trafegar nesses horários. E se tiver mesmo que pilotar,
imprudente de outros condutores, adaptando-se ainda às redobre sua atenção. Como sempre, os faróis devem estar
acesos.
Condição Adversa de Tempo máximos de velocidade, o que não significa que você não
Frio, calor, vento, chuva, granizo e possa ir mais devagar.
neblina. Todos esses fenômenos Coisas para se lembrar em relação ao estado das vias:
reduzem muito a capacidade visual
Vias de Concreto
do condutor, tornando difícil a
visibilidade de outros veículos. Para Sobre o concreto, os pneus têm o atrito ideal. Porém, cui-
o motociclista, a situação é muito dado com os pontos de junção das placas de concretagem
pior. A menos que esteja bem em estradas antigas. Podem estar desgastadas e
protegido, o piloto sentirá os pingos de apresentar perigo.
chuva como agulhadas na pele.
Além de dificultarem a capacidade de ver e de Pavimentação Asfáltica
ser visto, as más condições de tempo tornam estradas Andar no asfalto é uma "maciota". Mas quando a chuva
escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo para vem, a pista logo fica coberta por uma capa de água que
quem vai em duas rodas. deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa
Em situações de mau tempo, é preciso adaptar-se à nova vai piorando, à medida que a visibilidade em relação a
realidade, tomando cuidados básicos: reduza a velocidade e obstáculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado.
redobre a atenção. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe
a estrada e espere as condições melhorarem. Pedras Soltas e Cascalho
Pistas recém-cobertas com cascalho, ou que por falta de
Condição Adversa da Via chuva não permitem que as pedras da superfície se
Procure adaptar-se também às condições da via. Procure misturem à terra, representam um problema para o
identificar bem o traçado das curvas, das elevações, a motociclista. O equilíbrio e o controle da motocicleta se
largura das pistas e o número delas, o estado do tornam bem mais difíceis. Uma boa dica aqui é não acelerar
acostamento, a existência de árvores à margem da via, o ou frear além da conta, nem entrar
tipo de pavimentação, a presença de barro ou lama, muito fechado nas curvas. Outra boa
buracos e obstáculos como quebra-molas, sonorizadores, medida é manter-se ligeiramente fora
etc. do banco, apoiado nas pedaleiras. Em
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade é chave. Se estradas de cascalho, isso lhe dará
sentir que a via não está em condições ideais, reduza a um pouco mais de equilíbrio.
velocidade. Lembre-se: a sinalização traz os limites
Chapas de Ferro • Confira o funcionamento básico dos itens obrigatórios de
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal co- segurança. Se qualquer coisa estiver fora de
muns em trechos de pista sob reparos. especificação ou funcionando mal, solucione o problema
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de pa- antes de colocar seu veículo em movimento.
tinação. Previna-se. Identifique com a máxima antecedência • Confira se o nível de combustível é compatível com o
a presença dessas chapas e reduza bem a velocidade. trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustível no
meio da rua, além de muito frustrante, também pode
Condição Adversa do Veículo oferecer perigo para todos os usuários da via.
Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
Para que você possa pilotar com conforto e segurança, seu
bom estado de conservação.
veículo precisa estar em perfeitas condições de uso e
Pneus gastos, freios desregulados, lâmpadas queimadas,
adaptado às suas necessidades. Preste atenção ao
componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores,
seguinte:
amortecedores e suspensão desgastados são problemas
• Assegure-se de que seu
que merecem atenção constante.
capacete e seus óculos este-
jam limpos e com boas Condição Adversa de Trânsito
condições de visibilidade. Elimi-
ne todo e qualquer obstáculo O motociclista precisa estar avaliando constantemente a
ao seu campo visual; presença de outros usuários da via e a interação entre eles
• Adote uma posição adequada, no trânsito, adaptando seu comportamento para evitar
que lhe permita alcançar sem conflitos.
esforço todos os pedais e comandos do guidão. Não se Os períodos de pico geralmente oferecem os maiores
coloque nem muito próximo nem muito distante do problemas para o motociclista. No início da manhã e no fim
guidão, nem demasiadamente inclinado para frente ou da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoço, o
para trás. trânsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo está
• Ajuste os espelhos retrovisores. Você deve ter um bom indo para o trabalho ou voltando para casa. Em períodos
campo de visão sem que para isso tenha que se inclinar como Carnaval, Natal, férias escolares e feriados o
para frente ou para trás. congestionamento também é maior.
• Use as roupas corretas e todo o equipamento de seguran- Nos centros urbanos, os pontos de concentração de
ça. O passageiro que estiver sendo transportado deve pedestres e carros estacionados também são
fazer o mesmo. Lembre-se, esses detalhes salvam vidas. problemáticos. Preste bastante atenção ao se aproximar de
pontos de ônibus ou estações de metrô. Há sempre 4. Se sentir que o cansaço bateu mesmo, pare. Descanse
alguém com pressa, correndo para não perder a condução. ou durma um pouco.
Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Seu estado emocional também é muito importan-
Condição Adversa do Condutor te. Evite pilotar se sentir que está irritado ou
Muito importante também para a ansioso.
prevenção de acidentes é o fator
motociclista. O condutor deve estar
em plenas condições físicas, Abuso na Ingestão de Bebidas Alcoólicas
mentais e psicológicas para Excessos no consumo de álcool ainda são o principal
pilotar. responsável por acidentes nas ruas e estradas de nosso
Várias são as condições adversas país.
que podem afetar o A dosagem alcoólica se distribui por todos os órgãos e
comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular
sonolência, déficits visuais ou auditivos, mal-estar físico no cérebro.
generalizado. Cria excesso de autoconfiança, reduz o campo de visão e
Pilotar cansado é sempre perigoso. Para evitar a fadiga, altera a audição, a fala e o senso de equilíbrio. Com o ál-
tome alguns cuidados: cool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verda-
1. Sempre que possível, evite pilotar nas horas de pico. Saia de, é reflexo da anestesia dos centros cerebrais con-
um pouco mais cedo pela manhã. Evite as rotas de maior troladores do comportamento.
congestionamento, mesmo que precise andar um pouco O fato é que bebida e direção simplesmente não
mais. combinam. O resultado dessa mistura é
2. Adapte-se bem à temperatura. Use roupas leves no calor quase sempre fatal. E o risco não é só de
e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo quem bebe. Os passageiros em um veículo
causa irritação e estresse, além de afetar os reflexos. guiado por um condutor embriagado
Use roupas que o façam sentir-se bem, sem abrir mão da freqüentemente também são
segurança. vitimados.
3. Caso vá cobrir longas distâncias, faça intervalos com fre-
qüência, para “esticar as pernas” e ir ao toalete. Não se
esqueça de se alimentar adequadamente também.
• Não acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
Se beber, não pilote sob nenhuma hipótese. • Não se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto
estiver pilotando.
Se for a uma festa onde sabe que irá beber, deixe o veículo • Evite manobras bruscas com seu veículo.
em casa. • Não beba ou coma nada enquanto pilota.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que não vá • Não fale ao telefone enquanto pilota.
beber, ou com o dono da casa, com a recomendação O código de trânsito aprovado fornece muitas informações
expressa de só lhe devolver depois de se certificar de que que o motociclista deve receber. Além do código, há livros
você está absolutamente sóbrio. e revistas especializados. Leia tudo o que puder. Informe-
Não seja passageiro de ninguém que tenha bebido mesmo se.
que só um pouco. O motociclista precisa desenvolver ao máximo sua
Mesmo doses pequenas podem comprometer habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os
grandemente a habilidade do motociclista. E a vítima pode controles do veículo e executar com perícia e sucesso
ser você. quaisquer manobras básicas de trânsito. Precisa saber fazer
curvas com segurança, ultrapassar, mudar de pista com
Maneira de Pilotar prudência e estacionar corretamente.
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de
também é determinante para a prevenção de acidentes. aprendizado. A prática leva à perfeição.
Quando está pilotando, deve dar atenção máxima à Algumas dicas úteis:
condução do veículo. Comportamentos inadequados devem
ser evitados. Distância de Seguimento
Tenha sempre as duas mãos sobre o guidão. Evite Um dos principais cuidados para evitar colisões e acidentes
surpresas. consiste em se manter a distância adequada em relação ao
Não sobrecarregue seu veículo. Leve apenas um carro que segue à frente. Esta distância, chamada de
passageiro, não exagere na bagagem e não abuse da Distância de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo
velocidade. uma fórmula bastante complicada que envolve a velocidade
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veículo em função de seu comprimento.
do veículo. Mas ninguém quer sair por aí fazendo cálculos e contas
• Não se curve para apanhar objetos com o veículo em mo- matemáticas enquanto pilota. Por isso bom mesmo é usar
vimento. o bom senso. Mantenha um espaço razoável entre você e o
veículo que vai à sua frente. À medida que a velocidade para a tarefa com alguma antecedência. Antes de sair para
aumenta, vá aumentando também a distância, pois qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veículo. Em
precisará de mais espaço para frear caso surja algum seguida faça a si mesmo as seguintes perguntas:
imprevisto. • Em que estado se encontra o meu veículo?
Atente para a distância a que vem o veículo de trás. Se • Como me sinto física e mentalmente?
sentir que o motorista está muito próximo, mude de pista • Estou em condições de pilotar?
para dar-lhe passagem. Lembre-se: não aceite provocações. • Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
Muito cuidado com os veículos de transporte coletivo, perturbado?
escolares e veículos lentos, que podem parar • Estou tomando algum medicamento que poderá afetar a
inesperadamente. Quando estiver atrás de um desses minha habilidade de pilotar?
veículos, aumente ainda mais a distância que o separa dele. • Poderá ocorrer alguma condição adversa relativa à luz,
Evite também pilotar prensado entre dois veículos grandes. tempo, via e trânsito?
É muito perigoso. Considere bem as respostas a essas auto-indagações e só
então dê partida ao veículo, depois de colocar o capacete.
Veículos Parados Se sentir que não está bem em relação a qualquer dessas
Atenção ao passar ao lado de veículos parados. De repente respostas, tome a decisão de não colocar o veículo em
alguém pode abrir a porta, levando você ao chão. Olhe para movimento até resolver o problema.
o interior dos veículos e certifique-se de que estão
desocupados. Evite Colisões por Trás
“Colar” demais no veículo que vai à frente é causa
Acidentes: Como Prevenir constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse tipo
O método que se segue se aplica a qualquer atividade do de acidentes, há algumas coisas que você pode fazer:
dia-a-dia que envolva risco de vida. 1. Inspecione com freqüência as luzes de freios para certifi-
Assim, pode ser aplicado à car-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
pilotagem de uma 2. Preste atenção ao que acontece às suas costas. Use os
motocicleta ou de um espelhos retrovisores.
avião. 3. Sinalize com antecedência quando for virar, parar ou
Sempre que for guiar um trocar de pista.
veículo, procure se 4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desacelerações
preparar mentalmente repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar geralmente acabam atropelados.
demasiadamente devagar pode ser tão perigoso quanto Um estudo recente envolvendo 333 pedestres atropelados
andar muito depressa. revelou que 45% deles estavam alcoolizados. Um
percentual bastante alto.
Aquaplanagem ou Hidroplanagem Quase todas as vítimas são pessoas que não sabem dirigir,
A falta de aderência do pneu com a pista faz com que ele não tendo portanto noção da distância de frenagem. Muitos
derrape e o condutor perca o controle do veículo. Esse pro- são desatentos e confiam demais na ação do condutor para
cesso é chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para evitar atropelamentos.
motociclistas, a menos que haja muito cuidado, é tombo O piloto defensivo deve dedicar atenção especial a pessoas
certo. idosas e deficientes físicos, que estão mais sujeitos a
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em atropelamentos.
mau estado de conservação são os elementos comumente Igualmente, deve ter muito cuidado com crianças que
presentes em ocorrências de aquaplanagem. brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados, atrás
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes de bolas ou animais de estimação. Geralmente atravessam
cuidados: a pista sem olhar e estão sob alto risco de acidentes.
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conserva- Faixa de Pedestres
ção, com boa banda de rodagem. Reduza sempre a velocidade ao se
3. Calibre os pneus segundo as especificações do fabrican- aproximar de uma faixa de pedestres. Se
te e do veículo. Verifique a calibragem pelo menos uma houver pessoas querendo cruzar a pista,
vez por semana. pare completamente o veículo.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatí- Só retome a marcha depois que os
vel com as condições correntes. pedestres tiverem completado a
travessia.
Pedestres Tome cuidado na desaceleração, para evitar colisões por
O comportamento do pedestre é imprevisível. trás. Advirta os outros condutores quanto à presença de
Tenha muita cautela e dê sempre preferência aos pedestres.
pedestres.
Problemas com o álcool não são exclusividade dos
condutores. Pedestres também se embriagam e
Animais Além daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como
Todos os anos, muitos condutores são meio de transporte, há também os desportistas, os ciclistas
vitimados em acidentes causados por amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
animais. todo o equipamento de segurança. Com freqüência usam
Esteja atento, portanto, ao trafegar por roupas coloridas que permitem sua fácil visualização. Mas,
regiões rurais, de fazendas ou em campo por outro lado, circulam em velocidades bem altas,
aberto, principalmente à noite. A qualquer sobretudo em descidas.
momento, e de onde menos se espera, Fique atento com os ciclistas. A bicicleta é um veículo
pode surgir um animal. E chocar-se contra um silencioso e muitas vezes o condutor de outro veículo não
animal, mesmo um animal de pequeno porte como um
cachorro, geralmente tem conseqüências graves. Ainda percebe sua aproximação.
mais de veículo de duas rodas. Se notar que o ciclista está desatento, dê uma leve
buzinada antes de ultrapassá-lo. Mas cuidado: não carregue
Tome cuidado também ao passar por entre postes ou
na buzina para não assustá-lo e provocar acidentes.
mourões. Vá devagar e certifique-se de que não há arame
farpado esticado entre as hastes.
A conseqüência de se chocar, de veículo de duas rodas, Dicas de Segurança Sobre 2 Rodas
contra um fio teso de arame é catastrófica.
1. Use todos os equipamentos de segurança: capacete, lu-
Ao perceber a presença de animais, reduza a velocidade e vas, roupas de couro, botas, tiras reflexivas, etc. Prote-
siga devagar até que tenha ultrapassado o ponto em que se ja-se.
encontra. Isso evitará que o animal se sobressalte e, na
2. Ande sempre com os faróis ligados. Se
tentativa de fugir, venha de encontro ao seu
possível use alguma peça de roupa
veículo.
mais clara, de modo a permitir melhor
Bicicletas visualização do conjunto. Use adesi-
vos refletivos no capacete.
A bicicleta é um veiculo de passageiros
como qualquer outro. A maioria dos 3. Mantenha-se à direita, sobretudo em
ciclistas, porém, é feita de menores pistas rápidas. Facilite as ultrapassagens.
que não conhecem as regras de 4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visível em relação
trânsito. Por isso mesmo a chance aos outros veículos.
de acidentes com ciclistas é 5. Não abuse da confiança. Pilote conservadoramente.
grande. 6. Evite pilotar sob chuva ou condições de pista escorrega-
dia.
7. Não trafegue por entre os carros nos
congestionamentos. 1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trânsito celular ou orelhão (não é preciso ficha).
estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa. 2. Informe com precisão o local do acidente e os
9. Evite a proximidade de veículos pesados. veículos envolvidos. Informe sobre as condi-
10. Jamais discuta no trânsito ou aceite provocações. ções de trânsito no local.
3. Tranqüilize as vítimas que estiverem conscien-
tes informando que o socorro já está a
caminho.
Primeiros Socorros 4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao
seu alcance até a chegada da equipe de resga-
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de trânsito te.
podem ser determinantes no destino das vítimas. É preciso
agir rápido, prestando de imediato os primeiros socorros Enquanto aguarda o socorro - ou nos casos em que não
aos acidentados. Por outro lado, um atendimento de seja possível contactar uma equipe de resgate - deve-se
emergência mal feito pode comprometer ainda mais a proceder à prestação dos primeiros socorros.
saúde das vítimas. Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
Sempre que possível, deve-se deixar que o socorro seja agravamento da situação e de modo a dar segurança a
prestado por uma equipe especializada. Nas principais cida- quem presta o socorro.
des brasileiras, um serviço ágil vem sendo prestado pela 1. acione o pisca-alerta dos veículos próximos ao local;
Emergência do Corpo de Bombeiros, que atende pelo tele- 2. defina a melhor colocação do triângulo;
fone número 193. Em alguns casos, a equipe chega ao local 3. erga a tampa do capuz e porta-malas dos veículos próxi-
do acidente em 3 minutos. É composta por socorristas e mos do local;
paramédicos bem preparados. O equipamento inclui am- 4. espalhe alguns arbustos ou folhas de árvores
bulâncias de UTI móvel e até helicópteros em alguns casos. no leito da via.
Portanto, ao presenciar um acidente tome as seguintes A seguir são apresentadas
providências: algumas técnicas simples
de primeiros cuidados a
serem prestados em caso
de acidentes.
Respiração Artificial Importante: o pescoço deve
Chama-se respiração artificial ao processo mecânico ser erguido e flexionado para
empregado para restabelecer a respiração que deve ser trás.
ministrado imediatamente, em todos os casos de asfixia, Em seguida, com ajuda dos
mesmo quando houver parada cardíaca. Os casos de asfixia polegares, deve-se abrir a boca
começam com uma parada respiratória e podem evoluir do socorrido. Feito isso, inicie
para uma parada cardíaca. Garantindo-se a oxigenação o contato boca-a-boca, descrito
pulmonar, há grande probabilidade de reativação do coração a seguir:
e da respiração. 1. Mantendo a cabeça da
A respiração artificial só obterá êxito se o paciente for vítima para trás, aperte as narinas para evitar que o ar
atendido o mais cedo possível. Não se deve esperar escape.
condução para levá-lo a um centro médico ou esperar que o 2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente, e sopre
médico chegue. Se o paciente for atendido nos primeiros 2 com força até notar a expansão do peito da vítima.
minutos, a probabilidade de salvamento será de 90%. 3. Afaste a boca para permitir a expulsão do ar e o esvazia-
Portanto, o atendimento deve ser feito de imediato, no mento dos pulmões do acidentado.
próprio local do acidente e por qualquer pessoa presente. 4. Repita a manobra quantas vezes for necessário, procu-
rando manter um ritmo de 12 respirações por minuto.
Não se deve interromper a respiração artificial em
um acidentado asfixiado até a constatação da Em casos de asfixia por gases ou outros tóxicos,
morte real, que só pode ser verificada por um não é aconselhável usar o método boca-a-boca,
médico. pelo perigo de envenenamento do próprio
socorrista.
Respiração Artificial Boca-a-boca Em casos de ferimento nos lábios, pratique o método boca-
a-nariz. Esse método é quase igual ao boca-a-boca, com a
Como o nome indica, trata-se de uma técnica simples em
diferença de exigir o cuidado de fechar a boca do
que o socorrista procura apenas encher os pulmões do
acidentado enquanto se sopra por suas narinas.
acidentado, soprando fortemente em sua boca.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratórias a
cabeça do acidentado tem que estar na posição adequada.
Parada Cardíaca e à coluna vertebral;
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardíaca. 3. Descomprima rapidamente;
Nesses casos graves deve-se tentar reanimar os 4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes por minuto,
batimentos cardíacos por meio de um estímulo exterior, de até batimentos espontâneos ou até a chegada do
natureza mecânica, fácil de ser aplicado por qualquer médico.
pessoa.
A parada cardíaca é de fácil reconhecimento, graças a
Ressuscitação Cardiopulmonar (RCP)
alguns sinais clínicos, tais como: As finalidades da ressuscitação cardiopulmonar são:
• inconsciência; 1. Irrigação imediata, com sangue oxigenado, dos órgãos
• ausência de batimentos cardíacos; vitais (cérebro, coração e rins), através de técnicas de
• parada respiratória; ventilação pulmonar e massagem cardíaca.
• extremidades arroxeadas; 2. Restabelecimento dos batimentos cardíacos.
• palidez intensa;
• dilatação das pupilas. • A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
A primeira providência antes da chegada do médico, é a 15 compressões por 2 insuflações.
massagem cardíaca. Trata-se da compressão ritmada do • A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
tórax do paciente, na altura do coração, por efeito de 5 compressões por 1 insuflação.
pressão mecânica. Em casos de asfixia, o exercício pode –
e deve – ser combinado com a respiração artificial boca-a- O ABC da Vida
boca e deve ser realizado continuamente até a chegada do A – abertura das vias aéreas;
médico ou no caso de morte B – boca-a-boca (respiração artificial);
comprovada da vítima. C – circulação artificial (massagem cardíaca ex-
terna).
Técnica de Massagem
Cardíaca
1. Deite o paciente de costas,
Hemorragia
sobre uma superfície plana; Hemorragia é a perda de sangue por rompimento de um
2. Faça pressão sobre o esterno, vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artéria.
para comprimir o coração de Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
encontro ao arco costal posterior Hemorragias abundantes podem levar a vítima à morte em
3 ou 5 minutos se não forem controladas.
EM CASO DE HEMORRAGIA
NÃO PERCA TEMPO! Em caso de hemorragia abundante em braços ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se
Para estancar a hemorragia: houve amputação parcial pelo acidente.
• Aplique uma compressa limpa de
pano, lenço, toalha ou gaze sobre o
O torniquete pode ser improvisado com
ferimento e pressione com
um pano resistente, uma borracha ou
firmeza. Use uma tira de pano, atadura, gravata ou cinta
um cinto. Efetue da seguinte maneira:
para manter a compressa firme no lugar.
1. Faça um nó e enfie um pedaço de
• Se o ferimento for pequeno estanque a hemorragia com o
madeira entre as pontas, aplicando
dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.
outros nós para fixá-lo.
• Se o ferimento for em uma artéria,
2. Faça uma torção do graveto de
ou em um membro, pressione a
madeira até haver pressão suficiente
artéria acima do ferimento para in-
da atadura para interromper a
terromper a circulação, de
circulação.
preferência apertando-a contra o osso.
3. Fixe o torniquete com outra atadura e
• Se o ferimento for no antebraço, flexione o cotovelo da
marque o tempo de interrupção da
vítima, e coloque junto à sua articulação um objeto duro
circulação. Atenção: não use arame
para interromper a circulação.
ou fios finos.
• Quando o ferimento for nos membros inferiores, pressio-
4. Deixe o torniquete exposto. Não o
ne a virilha ou a face interna das
cubra.
coxas, no trajeto da artéria femural.
Marque o tempo de interrupção da
Flexione o joelho da vítima antes
circulação. A cada 15 minutos,
colocando um objeto duro no
desaperte o torniquete com cuidado. Se
ponto de flexão.
a hemorragia parar, deixa-se o
torniquete no lugar, porém frouxo, de
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se dar-
lhe de beber, exceto se houver lesão no ventre ou se
estiver inconsciente.
superfície.
Se as extremidades dos dedos da vítima começa- Fratura Aberta: o osso aparece na superfície do corpo,
rem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um pouco pelo rompimento da carne e da pele.
o torniquete. Mas apenas pelo tempo suficiente
para restabelecer um pouco o fluxo sangüíneo. Conduta na Fratura Fechada
Depois volte a apertar o torniquete. • restrinja a movimentação ao mínimo
indispensável;
• cubra a área lesada com pano ou algo-
Hemorragia Nasal dão;
Em acidentes de trânsito é comum que • imobilize o membro com talas ou
a cabeça do condutor ou de um apoios adequados. Para isso pode-se
passageiro se choque contra o painel ou usar tábua fina, papelão, revistas do-
outro obstáculo, sobretudo quando não bradas, travesseiro, mantas dobradas
se usa o cinto de segurança. etc.;
O resultado, freqüentemente, é a • fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de maneira
hemorragia nasal. Se o sangue começa firme, mas sem apertar;
a jorrar pelo nariz, é preciso fazer • remova o acidentado para o hospital
alguma coisa. mais próximo.
Tome os seguintes cuidados: Não tente colocar os ossos fraturados
1. Ponha o paciente sentado, com a no lugar!
cabeça voltada para trás e aperte-lhe as narinas durante Vejamos agora o que fazer em fraturas
uns 4 ou 5 minutos. mais sérias, em que os ossos rompem os tecidos da pele
2. Se a hemorragia persistir, coloque um tampão com gaze projetando-se para fora.
ou algodão dentro das narinas. Além disso aplique um
pano umedecido sobre o nariz. Conduta na Fratura Exposta
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito. • faça um curativo protetor sobre o ferimento, com gaze ou
pano limpo;
Fraturas - se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
Há dois tipos de fraturas: ruptura de vasos), procure contê-la conforme anteriormen-
Fratura Fechada: quando o osso quebrado não aparece na te indicado;
- imobilize o membro fraturado; possível, aja você mesmo. Mas sempre com muito
- providencie remoção do acidentado para o hospital. cuidado.
Fratura do Crânio
Só desloque ou arraste a vítima depois que a
Caracterização: região que se suspeita fraturada tenha sido muito
• lesão do crânio; bem imobilizada.
• perda de sangue pelo nariz ou pelos Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
ouvidos; melhorar sua posição.
• perda da consciência ou estado semi-
consciente.
Conduta: Caracterização:
1. Mantenha o acidentado recostado, no • lesão traumática da coluna vertebral;
maior repouso possível. • dor local acentuada;
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a • deslocamento de vértebras;
cabeça com uma faixa ou pano limpo. • dormência nos membros;
3. Se houver parada respiratória, inicie a respiração boca-a- • paralisia dos membros.
boca. Atendimento:
4. Imobilize a cabeça do acidentado, apoiando-a em traves- 1. Observe a respiração da vítima. Se houver parada respira-
seiros, almofadas etc. tória, inicie respiração boca-a-boca;
5. Conduza o paciente ao hospital. 2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em maca
ou padiola;
Fratura da Coluna Vertebral 3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o aciden-
A fratura da coluna vertebral constitui uma das emergências tado e levá-lo até a maca, movimentando seu corpo em
mais delicadas em casos de acidentes de trânsito. Se mal um tempo só, como se fosse um bloco único, sem lhe
atendida, a vítima pode ter seqüelas permanentes e graves. torcer a cabeça ou os membros.
É preciso muito cuidado na correta identificação desse tipo
de lesão e na conduta posterior pelo socorrista. Qualquer Transporte de Acidentados
erro pode ter conseqüências sérias. Se possível, conte com A remoção ou movimentação de um acidentado deve ser
a ajuda de alguma equipe especializada. Caso não seja feita com o máximo cuidado para não agravar as lesões
existentes. Antes de transportar o paciente, devem-se transporte. Lembre-se sempre de não fazer movimentos
tomar as seguintes providências: bruscos.
1. Controle a hemorragia. Na presença de hemorragia
abundante, a movimentação da vítima pode levar rapida-
mente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratória, inicie imediatamente a
respiração boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatória, faça massagem cardíaca
associada à respiração artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a condução do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razoável amarrando-se cobertores dobrados em
duas varas resistentes. Uma tábua larga também pode ser Muito Importante
utilizada para o transporte, com o auxílio de várias pessoas. 1. Movimente o acidentado o menos possível;
2. Evite arrancadas bruscas ou súbitas paradas durante o
transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito sempre
em baixa velocidade. É mais seguro e mais cômodo para
o paciente;
4. Não interrompa, sob nenhum pretexto, a respiração
artificial ou a massagem cardíaca, se estas forem neces-
sárias. Nem mesmo durante o transporte.
Para erguer do chão um acidentado, três ou quatro pessoas No caso de dúvida sobre os procedimentos a
serão necessárias, sobretudo se houver suspeita de seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
fraturas. Nesses casos, amarre os pés do acidentado e o socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
erga em posição horizontal, como um só bloco, levando-o
até a maca.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem evidência
de fraturas, duas pessoas bastam para o levantamento e o
estacionamento de bicicletas.
Anexo I – Glossário BONDE - veículo de propulsão elétrica que se move sobre
trilhos.
O Novo Código de Trânsito Brasileiro introduz um glossário
BORDO DA PISTA - margem da pista, podendo ser
com a definição de conceitos básicos apresentados na lei, o
demarcada por linhas longitudinais de bordo que deli-
qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
neiam a parte da via destinada à circulação de veículos.
ACOSTAMENTO - parte da via diferenciada da pista de rola-
CALÇADA - parte da via, normalmente segregada e em ní-
mento destinada à parada ou estacionamento de veícu-
vel diferente, não destinada à circulação de veículos,
los, em caso de emergência, e à circulação de pedes-
reservada ao trânsito de pedestres e, quando possível,
tres e bicicletas, quando não houver local apropriado
à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegeta-
para esse fim.
ção e outros fins.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRÂNSITO - pessoa, civil ou
CAMINHÃO-TRATOR - veículo automotor destinado a
policial militar, credenciada pela autoridade de trânsito
tracionar ou arrastar outro.
para o exercício das atividades de fiscalização, opera-
CAMINHONETE - veículo destinado ao transporte de carga
ção, policiamento ostensivo de trânsito ou
com peso bruto total de até três mil e quinhentos qui-
patrulhamento.
logramas.
AUTOMÓVEL - veículo automotor destinado ao transporte
CAMIONETA - veículo misto destinado ao transporte de
de passageiros, com capacidade para até oito pessoas,
passageiros e carga no mesmo compartimento.
sem contar o condutor.
CANTEIRO CENTRAL - obstáculo físico construído como
AUTORIDADE DE TRÂNSITO - dirigente máximo de órgão
separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional
substituído por marcas viárias (canteiro fictício).
de Trânsito ou pessoa por ele expressamente
CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO - máximo peso que a
credenciada.
unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo
BALANÇO TRASEIRO - distância entre o plano vertical pas-
fabricante, baseado em condições sobre suas limita-
sando pelos centros das rodas traseiras extremas e o
ções de geração e multiplicação de momento de força
ponto mais recuado do veículo, considerando-se todos
e resistência dos elementos que compõem a transmis-
os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
são.
BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas
CARREATA - deslocamento em fila na via de veículos
rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à
automotores em sinal de regozijo, de reivindicação, de
motocicleta, motoneta e ciclomotor.
protesto cívico ou de uma classe.
BICICLETÁRIO - local, na via ou fora dela, destinado ao
CARRO DE MÃO - veículo de propulsão humana utilizado ESTACIONAMENTO - imobilização de veículos por tempo
no transporte de pequenas cargas. superior ao necessário para embarque ou desembar-
CARROÇA - veículo de tração animal destinado ao transpor- que de passageiros.
te de carga. ESTRADA - via rural não pavimentada.
CATADIÓPTRICO - dispositivo de reflexão e refração da luz FAIXAS DE DOMÍNIO - superfície lindeira às vias rurais, de-
utilizado na sinalização de vias e veículos (olho de limitada por lei específica e sob responsabilidade do
gato). órgão ou entidade de trânsito competente com cir-
CHARRETE - veículo de tração animal destinado ao trans- cunscrição sobre a via.
porte de pessoas. FAIXAS DE TRÂNSITO - qualquer uma das áreas longitudi-
CICLO - veículo de pelo menos duas rodas a propulsão nais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou
humana. não por marcas viárias longitudinais, que tenham uma
CICLOFAIXA - parte da pista de rolamento destinada à cir- largura suficiente para permitir a circulação de veículos
culação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização automotores.
específica. FISCALIZAÇÃO - ato de controlar o cumprimento das nor-
CICLOMOTOR - veículo de duas ou três rodas, provido de mas estabelecidas na legislação de trânsito, por meio
um motor de combustão interna, cuja cilindrada não do poder de polícia administrativa de trânsito, no âmbi-
exceda a cinqüenta centímetros cúbicos (3,05 polega- to de circunscrição dos órgãos e entidades executivos
das cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação de trânsito e de acordo com as competências definidas
não exceda a cinqüenta quilômetros por hora. neste Código.
CICLOVIA - pista própria destinada à circulação de ciclos, FOCO DE PEDESTRES - indicação luminosa de permissão
separada fisicamente do tráfego comum. ou impedimento de locomoção na faixa apropriada.
CONVERSÃO - movimento em ângulo, à esquerda ou à FREIO DE ESTACIONAMENTO - dispositivo destinado a
direita, de mudança da direção original do veículo. manter o veículo imóvel na ausência do condutor ou,
CRUZAMENTO - interseção de duas vias em nível. no caso de um reboque, se este se encontra
DISPOSITIVO DE SEGURANÇA - qualquer elemento que desengatado.
tenha a função específica de proporcionar maior segu- FREIO DE SEGURANÇA OU MOTOR - dispositivo destina-
rança ao usuário da via, alertando-o sobre situações de do a diminuir a marcha do veículo no caso de falha do
perigo que possam colocar em risco sua integridade freio de serviço.
física e dos demais usuários da via, ou danificar FREIO DE SERVIÇO - dispositivo destinado a provocar a
seriamente o veículo. diminuição da marcha do veículo ou pará-lo.
GESTOS DE AGENTES - movimentos convencionais de bra- de veículos, ou à circulação de pedestres, tais como
ço, adotados exclusivamente pelos agentes de autori- calçada, parques, áreas de lazer, calçadões.
dades de trânsito nas vias, para orientar, indicar o direi- LOTAÇÃO - carga útil máxima, incluindo condutor e passa-
to de passagem dos veículos ou pedestres ou emitir geiros, que o veículo transporta, expressa em quilogra-
ordens, sobrepondo-se ou completando outra sinaliza- mas para os veículos de carga, ou número de pessoas,
ção ou norma constante deste Código. para os veículos de passageiros.
GESTOS DE CONDUTORES - movimentos convencionais LOTE LINDEIRO - aquele situado ao longo das vias urbanas
de braço, adotados exclusivamente pelos condutores, ou rurais e que com elas se limita.
para orientar ou indicar que vão efetuar uma manobra LUZ ALTA - facho de luz do veículo destinado a iluminar a
de mudança de direção, redução brusca de velocidade via até uma grande distância do veículo.
ou parada. LUZ BAIXA - facho de luz do veículo destinada a iluminar a
ILHA - obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, via diante do veículo, sem ocasionar ofuscamento ou
destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma incômodo injustificáveis aos condutores e outros usuá-
interseção. rios da via que venham em sentido contrário.
INFRAÇÃO - inobservância a qualquer preceito da legislação LUZ DE FREIO - luz do veículo destinada a indicar aos de-
de trânsito, às normas emanadas do Código de mais usuários da via, que se encontram atrás do veícu-
Trânsito, do Conselho Nacional de Trânsito e a regula- lo, que o condutor está aplicando o freio de serviço.
mentação estabelecida pelo órgão ou entidade executi- LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO (pisca-pisca) - luz do veícu-
va do trânsito. lo destinada a indicar aos demais usuários da via que o
INTERRUPÇÃO DE MARCHA - imobilização do veículo para condutor tem o propósito de mudar de direção para a
atender a circunstância momentânea do trânsito. direita ou para a esquerda.
INTERSEÇÃO - todo cruzamento em nível, entroncamento LUZ DE MARCHA À RÉ - luz do veículo destinada a iluminar
ou bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais atrás do veículo e advertir os demais usuários da via
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações. que o veículo está efetuando ou a ponto de efetuar
LICENCIAMENTO - procedimento anual, relativo a obriga- uma manobra de marcha à ré.
ções do proprietário de veículo, comprovado por meio LUZ DE NEBLINA - luz do veículo destinada a aumentar a
de documento específico (Certificado de iluminação da via em caso de neblina, chuva forte ou
Licenciamento Anual). nuvens de pó.
LOGRADOURO PÚBLICO - espaço livre destinado pela LUZ DE POSIÇÃO (lanterna) - luz do veículo destinada a
municipalidade à circulação, parada ou estacionamento indicar a presença e a largura do veículo.
MANOBRA - movimento executado pelo condutor para alte- forma a reduzir as interferências tais como veículos
rar a posição em que o veículo está no momento em quebrados, acidentados, estacionados irregularmente
relação à via. atrapalhando o trânsito, prestando socorros imediatos
MARCAS VIÁRIAS - conjunto de sinais constituídos de li- e informações aos pedestres e condutores.
nhas, marcações, símbolos ou legendas, em tipos e PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo
cores diversas, apostos ao pavimento da via. tempo estritamente necessário para efetuar embarque
MICROÔNIBUS - veículo automotor de transporte coletivo ou desembarque de passageiros.
com capacidade para até vinte passageiros. PASSAGEM DE NÍVEL - todo cruzamento de nível entre
MOTOCICLETA - veículo automotor de duas rodas, com ou uma via e uma linha férrea ou trilho de bonde com
sem side-car, dirigido por condutor em posição monta- pista própria.
da. PASSAGEM POR OUTRO VEÍCULO - movimento de passa-
MOTONETA - veículo automotor de duas rodas, dirigido por gem à frente de outro veículo que se desloca no mes-
condutor em posição sentada. mo sentido, em menor velocidade, mas em faixas dis-
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) - veículo automotor cuja tintas da via.
carroçaria seja fechada e destinada a alojamento, escri- PASSAGEM SUBTERRÂNEA - obra de arte destinada à
tório, comércio ou finalidades análogas. transposição de vias, em desnível subterrâneo, e ao
NOITE - período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o uso de pedestres ou veículos.
nascer do sol. PASSARELA - obra de arte destinada à transposição de
ÔNIBUS - veículo automotor de transporte coletivo com ca- vias, em desnível aéreo, e ao uso de pedestres.
pacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, PASSEIO - parte da calçada ou da pista de rolamento, neste
em virtude de adaptações com vista à maior comodida- último caso, separada por pintura ou elemento físico
de destes, transporte número menor. separador, livre de interferências, destinada à circula-
OPERAÇÃO DE CARGA E DESCARGA - imobilização do ção exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de
veículo, pelo tempo estritamente necessário ao carre- ciclistas.
gamento ou descarregamento de animais ou carga, na PATRULHAMENTO - função exercida pela Polícia Rodoviá-
forma disciplinada pelo órgão ou entidade executivo de ria Federal com o objetivo de garantir obediência às
trânsito competente com circunscrição sobre a via. normas de trânsito, assegurando a livre circulação e
OPERAÇÃO DE TRÂNSITO - monitoramento técnico basea- evitando acidentes.
do nos conceitos de Engenharia de Tráfego, das condi- PERÍMETRO URBANO - limite entre área urbana e área ru-
ções de fluidez, de estacionamento e parada na via, de ral.
PESO BRUTO TOTAL - peso máximo que o veículo transmi- REGULAMENTAÇÃO DA VIA - implantação de sinalização
te ao pavimento, constituído da soma da tara mais a de regulamentação pelo órgão ou entidade competen-
lotação. te com circunscrição sobre a via, definindo, entre ou-
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO - peso máximo trans- tros, sentido de direção, tipo de estacionamento, horá-
mitido ao pavimento pela combinação de um rios e dias.
caminhão-trator mais seu semi-reboque ou do REFÚGIO - parte da via, devidamente sinalizada e protegi-
caminhão mais o seu reboque ou reboques. da, destinada ao uso de pedestres durante a travessia
PISCA-ALERTA - luz intermitente do veículo, utilizada em da mesma.
caráter de advertência, destinada a indicar aos demais RENACH - Registro Nacional de Condutores Habilitados.
usuários da via que o veículo está imobilizado ou em RENAVAM - Registro Nacional de Veículos Automotores.
situação de emergência. RETORNO - movimento de inversão total de sentido da di-
PISTA - parte da via normalmente utilizada para a circulação reção original de veículos.
de veículos, identificada por elementos separadores ou RODOVIA - via rural pavimentada.
por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou SEMI-REBOQUE - veículo de um ou mais eixos que se
aos canteiros centrais. apóia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio
PLACAS - elementos colocados na posição vertical, fixados de articulação.
ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo SINAIS DE TRÂNSITO - elementos de sinalização viária que
mensagens de caráter permanente e, eventualmente, se utilizam de placas, marcas viárias, equipamentos de
variáveis, mediante símbolo ou legendas pré-reconhe- controle luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e
cidas e legalmente instituídas como sinais de trânsito. gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRÂNSITO - função o trânsito dos veículos e pedestres.
exercida pelas Polícias Militares com o objetivo de pre- SINALIZAÇÃO - conjunto de sinais de trânsito e dispositivos
venir e reprimir atos relacionados com a segurança de segurança colocados na via pública com o objetivo
pública e de garantir obediência às normas relativas à de garantir sua utilização adequada, possibilitando
segurança de trânsito, assegurando a livre circulação e melhor fluidez no trânsito e maior segurança dos veícu-
evitando acidentes. los e pedestres que nela circulam.
PONTE - obra de construção civil destinada a ligar margens SONS POR APITO - sinais sonoros, emitidos exclusivamen-
opostas de uma superfície líquida qualquer. te pelos agentes da autoridade de trânsito nas vias,
REBOQUE - veículo destinado a ser engatado atrás de um para orientar ou indicar o direito de passagem dos veí-
veículo automotor. culos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando
sinalização existente no local ou norma estabelecida e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados
neste Código. para o transporte de pessoas e coisas. O termo com-
TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da preende os veículos conectados a uma linha elétrica e
carroçaria e equipamento, do combustível, das ferra- que não circulam sobre trilhos (ônibus elétrico).
mentas e acessórios, da roda sobressalente, do extin- VEÍCULO DE CARGA - veículo destinado ao transporte de
tor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive
em quilogramas. o condutor.
TRAILER - reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, VEÍCULO DE COLEÇÃO - aquele que, mesmo tendo sido
quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira fabricado há mais de trinta anos, conserva suas carac-
de automóvel ou camionete, utilizado em geral em ati- terísticas originais de fabricação e possui valor históri-
vidades turísticas como alojamento, ou para atividades co próprio.
comerciais. VEÍCULO CONJUGADO - combinação de veículos, sendo o
TRÂNSITO - movimentação e imobilização de veículos, pes- primeiro um veículo automotor e os demais reboques
soas e animais nas vias terrestres. ou equipamentos de trabalho agrícola, construção,
TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS - passagem de um veículo de terraplenagem ou pavimentação.
uma faixa demarcada para outra. VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destina-
TRATOR - veículo automotor construído para realizar traba- do ao transporte de carga com peso bruto total
lho agrícola, de construção e pavimentação e tracionar máximo superior a dez mil quilogramas e de
outros veículos e equipamentos. passageiros, superior a vinte passageiros.
ULTRAPASSAGEM - movimento de passar à frente de VEÍCULO DE PASSAGEIROS - veículo destinado ao trans-
outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em porte de pessoas e suas bagagens.
menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, VEÍCULO MISTO - veículo automotor destinado ao trans-
necessitando sair e retornar à faixa de origem. porte simultâneo de carga e passageiro.
UTILITÁRIO - veículo misto caracterizado pela versatilidade VIA - superfície por onde transitam veículos, pessoas e ani-
do seu uso, inclusive fora de estrada. mais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamen-
VEÍCULO ARTICULADO - combinação de veículos to, ilha e canteiro central.
acoplados, sendo um deles automotor. VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por aces-
VEÍCULO AUTOMOTOR - todo veículo a motor de sos especiais com trânsito livre, sem interseções em
propulsão que circule por seus próprios meios, e que nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e
serve normalmente para o transporte viário de pessoas sem travessia de pedestres em nível.
VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em
nível, geralmente controlada por semáforo, com aces-
Anexo II – Sinalização de Trânsito
sibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e
locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da
Placas de Regulamentação
cidade. De acordo com suas funções, as placas podem ser de regu-
VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o lamentação, de advertência e de indicação.
trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das As placas de regulamentação têm a finalidade de comunicar
vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o
trânsito dentro das regiões da cidade.
PARE
aos usuários as condições, proibições, restrições ou obriga-
ções no uso da via. Suas mensagens são imperativas, e o
VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível desrespeito a elas constitui infração.
não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local
ou a áreas restritas. Direito à Via e Velocidade
VIA RURAL - estradas e rodovias. PARE
VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e simila-
res abertos à circulação pública, situados na área urba-
na, caracterizados principalmente por possuírem
imóveis edificados ao longo de sua extensão.
PARE 80
km/h
VIAS E ÁREAS DE PEDESTRES - vias ou conjunto de vias
destinadas à circulação prioritária de pedestres. Parada Dê a preferência Velocidade
VIADUTO - obra de construção civil destinada a transpor obrigatória máxima
permitida
uma depressão de terreno ou servir de passagem superior.
Sentidos de Circulação Normas de Circulação
Sentido Sentido Siga em frente

proibido obrigatório Proibido Proibido Proibido Proibido
trânsito de trânsito de acionar buzina Carga máxima Peso máximo
ultrapassar permitida permitido
veículos de veículos de ou sinal
carga tração animal sonoro
Passagem Vire à direita Mão dupla Proibido Veículos Proibido Alfândega Altura máxima Largura
obrigatória mudar de faixa lentos, usem trânsito de permitida máxima
de trânsito faixa da direita bicicletas permitida
Proibido virar à Proibido virar Siga em frente Conserve-se à Proibido Proibido Comprimento Proibido
esquerda ou à esquerda trânsito de
Uso
à direita direita trânsito de obrigatório de máximo trânsito de
veículos máquinas permitido pedestres
automotores corrente
agrícolas
Siga em frente Proibido Vire à Pedestre, ande Estacionamento Proibido parar Pedestre, ande
ou à direita retornar esquerda Proibido
pela esquerda regulamentado e estacionar pela direita estacionar
Advertência
Curva acentuada Curva Curva Curva Bifurcação em Pista sinuosa à Curva à Curva à direita Curva em "S" á
à esquerda acentuada à acentuada em acentuada em "T" esquerda esquerda direita
direita "S" à esquerda "S" à direita
Curva em "S" á Cruzamento de Pista sinuosa à Via lateral à Via lateral à Bifurcação em Confluência à Entroncamento Parada
esquerda vias direita direita esquerda "Y" direita oblíquo à direita obrigatória
Entroncamento Junções Interseção em Junções Semáforo à Confluência à Bonde Declive Aclive

oblíquo à sucessivas círculo sucessivas frente esquerda acentuado acentuado
esquerda contrárias, contrárias,
primeira à dir. primeira à esq.
Ponte móvel Saliência ou Ponte estreita Pista irregular Estreitamento Estreitamento Estreitamento Depressão Obras
lombada de pista ao de pista à de pista à
centro esquerda direita
Sentido Sentido
único duplo
Maquinaria Cuidado: Área com Projeção de Passagem de Crianças Mão dupla
agrícola animais desmoronamento cascalho pedestre adiante
Pista Ciclistas Área escolar Animais Passagem de Início de pista Vento lateral Altura limitada Fim de pista
escorregadia selvagens nível sem dupla dupla
barreira
Largura limitada Cruz de Santo Aeroporto Passagem de

André nível com
barreira
Indicação
MG VITÓRIA 8 SALVADOR 7
BRASIL SANTOS SANTOS
BR 116 SAFRA 35
MARANHÃO
FORMIGA 13 ABERTO FECHADO
CAMPOS 164 BELO HORIZONTE 200
TRANSITÁVEL ATÉ
BRASÍLIA 96 SÃO PAULO
LUZ BAIXA ULTRAPASSE ULTRAPASSE NA DÚVIDA

OBEDEÇA PARE FORA
AO PASSAR MAS COM SEMPRE NÃO
À SINALIZAÇÃO DA PISTA
VEÍCULO SEGURANÇA PELA ESQUERDA ULTRAPASSE
E
1km 500 m 1km
+ km
Sinais Luminosos PARE ATENÇÃO SIGA

PARE ATENÇÃO SIGA
VERM. VERDE
Marcas Viárias Exemplos de Marcas Viárias
Conjunto de sinais constituído de linhas, marcações, Divide a via em duas mãos direcionais e permite a ultra-
legendas ou símbolos pintados ou fixados no pavimento passagem.
da via. Divide a via em duas mãos direcionais e não permite a ul-
trapassagem.
Cores Utilizadas Dividem a via em duas mãos direcionais e não permitem a
1. Amarelo – associado à regulação de fluxos de senti- ultrapassagem.
dos opostos e controle de estacionamento e parada; Dividem a via em duas mãos direcionais, sendo a 1ª faixa
2. Branco – associado à regulação de fluxos de mesmo à esquerda do motorista contínua e proibida a
sentido, delimitação de pistas, pintura de símbolos e ultrapassagem.
legendas, assim como regulação de movimentos de
pedestres;
3. Vermelho – associado à
limitação de espaço para deslo-
camento de biciclos leves.
FAIXA DE PEDESTRE
CANTEIRO
CENTRAL
FAIXA DE ACOMODAÇÃO
FAIXA DE RETENÇÃO
PONTO DE PARADA
SINAIS DE
ÁREA DE “DÊ A
ESTACIONAMENTO PREFERÊNCIA”
Gestos de Sinalização Outros
A sinalização de trânsito Além dos elementos aqui apresentados, a sinalização
também inclui a gesticulação, inclui também sinais sonoros que podem ser produzidos
que pode ser feita por por condutores (buzina) ou pelas autoridades de trânsito
condutores de veículos ou por (apito).
agentes da autoridade de Em relação à buzina, a lei introduz algumas restrições ao
DOBRAR À ESQUERDA trânsito. seu uso. Para mais informações, consulte a seção sobre
Vejamos alguns exemplos de Normas de Circulação deste manual.
gestos regulamentares de Por último há marcos de sinalização adicional, como
condutores de veículos: tachões e elementos indicativos de entradas de pontes,
além de indicadores viários quanto a obstáculos na pista.
Todos esses devem estar sempre devidamente dotados
de refletores.
DOBRAR À DIREITA
DIMINUIR A MARCHA OU PARAR

A emoção de pilotar com segurança
Você acaba de adquirir o veículo ideal para os dias de hoje.
Agora você vai chegar mais rapidamente, vai mais
facilmente, além de fazer muita economia.
Vai também se sentir livre e ter emoções que só
uma moto pode dar a você.
Com esse manual você vai desfrutar de tudo isso
com muita segurança.
Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas
rodas.
Verifique o procedimento para a inspeção no MANUAL DO
INSPEÇÃO DIÁRIA PROPRIETÁRIO
Diariamente, antes de sair, faça uma inspeção em sua
motocicleta.
Observe:
• Barulhos estranhos no motor
• Vazamentos
• Parafusos soltos.
Seta Luz do
Seta
freio
Folga da Folga do freio
embreagem dianteiro Farol
Espelho Folga e
Espelho Buzina
retrovisor lubrificação
retrovisor
da corrente
Combustível Pressão e
estado dos
pneus
Folga do freio
traseiro
Nível do óleo
do cárter
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA Vestimenta

Roupa também é segurança.
O capacete é um equipamento indispensável ao Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.
motociclista. • Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.
A falta do capacete é responsável pela maior parte dos • Botas ou calçado fechado.
acidentes fatais. • Luvas
Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem à sua • Óculos ou viseira
cabeça e prenda-o bem para que não escape na hora em
que você precisar dele. Instrua a garupa sobre a importância dos equipamentos.
Capacete
POSTURA
A boa postura é necessária para que você se canse menos e obtenha um melhor desempenho.
Normal CABEÇA: em posição vertical, olhando para a frente.
BRAÇOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.
MÃOS: punhos abaixados em relação à mão, segurando o centro da manopla
OMBROS:
relaxados.
JOELHOS:
pressionando
levemente o tanque
de combustível.
PÉS: paralelos ao solo,
com o salto do sapato
encaixado na
pedaleira. A ponta do
pé sobre os pedais do
freio e câmbio.
QUADRIL: junto do tanque, em posição que
permita virar o guidão sem esforço nos ombros.
Curvas
Nas curvas, você deverá inclinar o corpo junto com a
moto.
Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva, maior
deverá ser a inclinação.
Para manobras rápidas e em curvas de pequenos raios,
incline a moto mais que o corpo.
Quando necessitar de grande inclinação em curva, incline o
corpo mais que a moto.
FRENAGEM
Você é capaz de reduzir mais de 50% da distância de
parada se souber frear corretamente.
A motocicleta tem freios com acionamentos
independentes, que devem ser dosados adequadamente.
Uso dos freios

Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda
dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior
responsável pela frenagem.
Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais
rápido você tiver que parar, utilize mais intensamente o
freio dianteiro, porém de forma gradativa.
Em declives, utilize também o freio motor.
Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome
cuidado para não deixar a roda travar, evitando uma
derrapagem.
ATRITO
Distância de frenagem
Velocidade: 50 km/h
traseiro +
dianteiro
18 m
só dianteiro
24 m
só traseiro
35 m
VISÃO Antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões, use os

retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as áreas
Pela visão você recebe 90% das informações necessárias a fora do seu campo visual.
sua segurança.
Portanto, esteja atento ao seguinte:
Visão pelo espelho retrovisor
• A velocidade diminui seu campo de visão.
• Não fixe o olhar em apenas um
Visão sobre os ombros
ponto. 45˚
100 km
• Para aumentar seu
ângulo de visão,
movimente seu olhar
constantemente.
200˚
parado
APAREÇA Use o adesivo refletivo no capacete
Na maioria dos acidentes de moto envolvendo automóveis

ou pedestres, estes alegam não ter visto a motocicleta.
Para se tornar visível:
• Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
• Use farol aceso, mesmo de dia.
Não se coloque na área sem visibilidade do motorista.
área sem
área sem
visibilidade
visibilidade
Sinalize: mostre suas intenções antes de mudar de direção

ou parar.
Comece a contar: “cinqüenta e um, cinqüenta e dois”,
DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO quando a traseira do carro passar por um ponto fixo. Se,
Dois segundos é o tempo de que você necessita para quando você terminar de contar, a roda dianteira da moto
identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha passar pelo mesmo ponto, você estará a uma distância
uma distância segura do carro que está a sua frente. segura.
Importante: em dias de chuva, esta
distância deve ser duplicada.
cinqüenta e um, cinqüenta e dois

2 segundos
CRUZAMENTOS Fique atento a elas:

A conversão à esquerda, em ruas de mão dupla (ver figura
As estatísticas mostram que grande parte dos acidentes 4), é perigosa e deve ser evitada sempre que for possível
ocorrem em cruzamentos. fazer um retorno.
As situações abaixo são as mais comuns.
1 2 3 4
Concessionárias
Honda 06.11.01
INTRODUÇÃO SRS. PROPRIETÁRIOS ÍNDICE

Este catálogo é um guia prático de como Com o intuito de facilitar sua consulta, as ACRE ................................................................. 2
localizar as concessionárias HONDA em ALAGOAS .......................................................... 2
concessionárias que prestam assistência
todo o território nacional. AMAPÁ............................................................... 2
técnica à motocicleta HONDA, estão AMAZONAS ....................................................... 2
Para obter o máximo de satisfação,
relacionadas em ordem alfabética por BAHIA ................................................................ 2
desempenho e economia de sua
CEARÁ ............................................................... 3
estado, cidade e razão social.
motocicleta Honda, recomendamos que DISTRITO FEDERAL .......................................... 3
você confie a execução dos serviços em ESPÍRITO SANTO .............................................. 3
sua motocicleta somente às GOIÁS................................................................ 3
concessionárias e centro de serviço MARANHÃO ...................................................... 4
MATO GROSSO................................................. 4
HONDA relacionados neste catálogo, que
MATO GROSSO DO SUL .................................. 5
estão preparados para oferecer-lhe toda a MINAS GERAIS.................................................. 5
assistência técnica necessária, com uma PARÁ.................................................................. 6
equipe técnica treinada pela fábrica, peças PARAÍBA............................................................ 7
e equipamentos originais. PARANÁ............................................................. 7
PERNAMBUCO.................................................. 8
PIAUÍ.................................................................. 8
MOTO HONDA
RIO DE JANEIRO............................................... 9
DA AMAZÔNIA LTDA. RIO GRANDE DO NORTE ................................. 9
RIO GRANDE DO SUL....................................... 9
RONDÔNIA........................................................ 11
RORAIMA........................................................... 11
SANTA CATARINA............................................. 11
SÃO PAULO....................................................... 12
Pilote
sempre equipado. SERGIPE ............................................................ 14
TOCANTINS....................................................... 14
TELEFONES ÚTEIS............................................ 15
2 Concessionárias Honda
MANAUS FEIRA DE SANTANA PAULO AFONSO
ACRE Antares Distribuidora de Motos Motopel Motos e Peças Ltda. Comercial de Motocicletas e Peças Oásis Ltda.
Av. Santa Cruz Machado, 258 Rua Presidente Dutra, 1361 Av. Apolônio Sales, 1064
CRUZEIRO DO SUL CEP 69078-000 – Fone: (0XX) 92 613-1800 CEP 44067-010 – Fone: (0XX) 75 623-2577 CEP 48600-000 – Fones: (0XX) 75 281-3331
Carmo Amazônia Motos Ltda. Centaurus Motos Ltda. 6223
Travessa Luiz Meirini Pedreiras, 84 Av. Autaz Mirim, 6571 GUANAMBI
CEP 69980-000 – Fone: (0XX) 68 322-4310 CEP 69085-000 – Fones: (0XX) 92 648-5544 Guanambi Comercial de Motos Ltda. RIBEIRA DO POMBAL
Manaus Moto Center Ltda. Rua 1º de Maio, 321 Motos Pombal
RIO BRANCO Rua Leonardo Malcher, 1841 CEP 46430-000 – Fone: (0XX) 77 451-1069 Rua Evencia Brito, s/nº – Centro
Star Motors Ltda. CEP 69010-170 – Fones: (0XX) 92 622-6622 IPIRÁ CEP 48400-000 – Fone: (0XX) 75 276-1572
Rodovia Ac-1 – Km “0” 6786 SALVADOR
CEP 69901-180 – Fone: (0XX) 68 221-3080 Motopel Motos e Peças Ltda.
Acre Motors Ltda.
TEFÉ Avenida Anísio Dutra, 250 Atalaia Motos Ltda.
Av. Ceará, 3011 Carmo Amazônia Motos Ltda. CEP 44600-000 – Fone: (0XX) 75 254-1422 Av. Vasco da Gama, 135
CEP 69912-410 – Fone: (0XX) 68 227-7777 Rua Olavo Bilac, 370 IRECE CEP 40230-731 – Fone: (0XX) 71 245-2766
CEP 69470-000 – Fone: (0XX) 92 743-2209 Motopema Motos e Peças Ltda.
Comercial de Motos Irece Ltda.
ALAGOAS Av. Heitor Dias, 295
BAHIA Rod. BR 330, Controle de Irece, Km 3,5, s/nº CEP 40317-330 – Fone: (0XX) 71 381-2120
CEP 58200-000 – Fone: (0XX) 74 641-3536 Salvador Motos Ltda. (Novotempo)
ARAPIRACA ALAGOINHAS ITABERABA Av. Mario Leal Ferreira, 1350
Dismoto – Distribuidora de Motocicletas Ltda. Moto Itaberaba Ltda. CEP 40275-000 – Fone: (0XX) 71 382-5353
Av. Governador Lamenha Filho, 484 Lara Motocenter Ltda.
Av. Juracy Magalhães, 1340 Av. Flaviano Guimarães, 339 2323
CEP 57301-450 – Fone: (0XX) 82 530-2500 CEP 46880-000 – Fone: (0XX) 75 251-3577
CEP 48000-000 – Fones: (0XX) 75 422-5885 SANTO AMARO
MACEIÓ 5886 ITABUNA Atalaia Motos Ltda.
Conven Com. de Veics. e Motores Ltda. BARREIRAS Jupará Motos Peças e Acessórios Ltda. Av. Garcia Derba, 10
Av. Com. Francisco Amorim Leão, 77 Codimo – Comercial Distribuidora de Motos Av. José Soares Pinheiro, 1433 CEP 44200-000 – Fones: (0XX) 75 241-1596
CEP 57057-050 – Fones: (0XX) 82 338-3000 CEP 45600-000 – Fones: (0XX) 73 613-7007 1611
2017 Ltda.
2317 SANTO ANTÔNIO DE JESUS
PENEDO Rua Rui Barbosa, 126/134
Dismoto Distribuidora de Motocicletas Ltda. CEP 47800-000 – Fones: (0XX) 77 611-3066 JACOBINA Motosol Motocicletas Ltda.
3070 Tropical Motos Ltda. Praça Rio Branco, 61
(Filial) BOM JESUS DA LAPA Rua Reinaldo Jacobina Vieira, s/nº CEP 44570-000 – Fone: (0XX) 75 631-5511
Rua Joaquim Nabuco, 59 Moto & Trilha Comércio de Veículos Ltda.
CEP 57200-000 – Fone: (0XX) 82 551-4700 CEP 44700-000 – Fone: (0XX) 74 621-3536 7744
BR 430 – km 01
CEP 47600-000 – Fone: (0XX) 77 481-7800 JEQUIÉ SEABRA
AMAPÁ Wan Motos Peças e Acessórios Ltda. M&M Motos Ltda.
BRUMADO Rua Arthur Alves Pereira, 170 Av. Franklim Queiroz, 86
MACAPÁ M&M Motos Ltda. CEP 46900-970 – Fone: (0XX) 75 331-1856
Av. Coronel Santos, 380 CEP 45200-000 – Fone: (0XX) 73 525-9700
Automoto – Automóveis e Motos do Amapá Ltda. 1717
Av. Santana, 896 CEP 46100-000 – Fones: (0XX) 77 441-7244 JUAZEIRO
7196 Motovale Motos do Vale de São Francisco SENHOR DO BONFIM
CEP 68925-000 – Fone: (0XX) 96 217-1061/62 CAMAÇARI Ltda. Tropical Motos Ltda.
Motopema Motos e Peças Ltda. Av. João Durval Carneiro, 1589 Praça Nova do Congresso, 408
AMAZONAS Av. Radial A, 114 CEP 48900-000 – Fone: (0XX) 74 612-8000 CEP 48970-000 – Fones: (0XX) 75 841-3511
CEP 42800-000 – Fone: (0XX) 71 621-7116 3512
ITACOATIARA EUNÁPOLIS LAURO DE FREITAS
Manaus Motocenter Ltda. (Filial) Salvador Motos Ltda. (Novotempo) SERRINHA
Brasmoto – Brasileiro Moto Ltda. Est. do Côco, km 0, s/nº Mototrail Comércio de Veículos Ltda.
Av. Torquato Tapajós, s/nº
CEP 69100-000 – Fone: (0XX) 92 521-4419 Av. Brilhante, 50 CEP 42700-000 – Fone: (0XX) 71 377-3888 Av. Mário Andreazza, 140A
Concessionárias Honda 3
TEIXEIRA DE FREITAS IGUATU Mercantil Pollux Ltda. SÃO MATEUS
Moto Sul Peças e Serviços Ltda. Centro Sul Motos Ltda. SEPN – Quadra 514 – Bloco D – Loja 42 Mol Comércio de Motos Ltda.
Av. Presidente Getúlio Vargas, 3500 Praça Coronel Belizário, 30 CEP 70760-547 – Fone: (0XX) 61 340-4225 Rua 13 de Abril, 40 – Sernamby
CEP 45995-000 – Fone: (0XX) 73 291-5224 CEP 63500-000 – Fone: (0XX) 88 581-2099 Vmann Motos Ltda. CEP 29930-000 – Fone: (0XX) 27 3763-2122
Zildemar Alves e Cia Ltda. SHCGN 710/711 – Bloco C – Lj. 55 – Asa
VITÓRIA DA CONQUISTA Rua Prof. João Coelho, s/nº Norte VENDA NOVA DO IMIGRANTE
Rodaleve Coml. de Motos Ltda. CEP 70750-780 – Fone: (0XX) 61 340-7006 Itacar Venda Nova Motos Ltda.
CEP 63500-000 – Fone: (0XX) 88 581-1583
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CEARÁ Rua Dom Aureliano Matos, 1971 QS 03 – Lote 17 – EPCT – Lojas 1, 2, 4 e 5
CEP 72030-901 – Fone: (0XX) 61 561-3000 Comercial Rizk Ltda.
CEP 62600-000 – Fone: (0XX) 85 346-0005
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Motocedro – Coml. de Motos Ltda. CEP 29800-000 – Fones: (0XX) 27 3756-1251 CEP 75020-050 – Fone: (0XX) 62 311-1300
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Av. Hermógenes Coelho, 1675 Rua 7 de Setembro, 37
Automotores Ltda.
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CEP 74075-030 – Fone: (0XX) 62 224-8833 Araguaia Comercial de Motos de Uruaçu Ltda. Motoca Motores Tocantins Ltda.
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CEP 74503-100 – Fones: (0XX) 62 233-7499 MARANHÃO PEDREIRAS Queiroz Motos Cuiabá Ltda.
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GOIATUBA AÇAILÂNDIA Av. Rio Branco, 841 CEP 78065-000 – Fone: (0XX) 65 627-1135
CEP 65725-000 – Fones: (0XX) 98 642-1323
Motogol – Motos Goiatuba Ltda. Motoca Motores Tocantins Ltda. (Filial)
0400 JUÍNA
Av. Presidente Vargas, 861 Rua Bonaire, 982 Mercantil Adhara Ltda.
CEP 75600-000 – Fone: (0XX) 62 495-2552 CEP 65930-000 – Fones: (0XX) 98 538-0073 PINHEIRO Av. Integração Jaime Campos, 1199
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ITABERAÍ CEP 78320-000 – Fone: (0XX) 65 566-5000
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Motohita Comércio de Motos e Peças Ltda. BACABAL CEP 65200-000 – Fones: (0XX) 98 381-1040 PONTES E LACERDA
Av. Goiás, 1255 Noronha Motos Ltda. 1022 Motos Mato Grosso Ltda.
CEP 76630-000 – Fone: (0XX) 62 233-8082 BR 316 – Km 361 PRESIDENTE DUTRA Av.Marechal Rondon, 1231
CEP 65700-000 – Fones: (0XX) 98 621-1175 Ciro Nogueira Com. Motocicletas Ltda. CEP 78250-000 – Fone: (0XX) 65 266-2300
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BALSAS CEP 65760-000 – Fones: (0XX) 98 663-1897
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CEP 75503-050 – Fone: (0XX) 62 431-8311 Grauna Motos e Motores Ltda. Rua Rio de Janeiro, 623
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Rodovia BR 230, nº 5 – Quadra 284 – Lote 27 SANTA INÊS CEP 78850-000 – Fone: (0XX) 65 498-2295
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CEP 75800-000 – Fones: (0XX) 62 631-3326 Ciro Nogueira Com. de Motocicletas Ltda. CEP 65300-000 – Fone: (0XX) 98 653-1455 Av. Presidente Médici, 4700
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Fórmula H Com. de Motos Ltda. (Filial)
TUCUMÃ Av. Prefeito Eulâmpio da Silva, 176
Colombo, Mainetti & Cia Ltda. CEP 87013-040 – Fone: (0XX) 44 227-4490
Arauto Motos Ltda. Rua Prudente de Morais, 1141 B Pismel & Cia Ltda.
CEP 58865-000 – Fone: (0XX) 83 444-2000 CEP 80430-220 – Fone: (0XX) 41 232-7514 Av. Colombo, 2141
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CEP 68385-000 – Fones: (0XX) 91 433-1044 SOUZA Hobby Com. de Veículos Ltda. CEP 87045-000 – Fone: (0XX) 44 229-0099
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Cavalcanti & Primo Ltda. Unionda Com. Automotores Ltda. PARANAGUÁ
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CEP 58900-000 – Fone: (0XX) 83 531-4515 Usso Motors Comércio de Motos e Peças Ltda. CEP 80420-090 – Fone: (0XX) 41 223-4080 Rodovia BR 277 – Km 4,5 – Cx. Postal 069
Av. Governador Roberto da Silveira, 110 FOZ DO IGUAÇU CEP 83203-970 – Fone: (0XX) 41 423-6688
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Gran-Moto Campina Grande Motores Ltda. Motec Veículos Ltda.
Av. Pref. Severino Bezerra Cabral, 665 ARAPONGAS Av. Jorge Schimmelfing, 362 Blokton Empreendimentos Com. S/A.
CEP 58104-170 – Fones: (0XX) 83 337-3900 Kallas Veículos Ltda. CEP 85851-110 – Fone: (0XX) 45 523-1315 Rua Getúlio Vargas, 955
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CEP 87705-140 – Fone: (0XX) 44 422-1209 Av. Oswaldo Cruz, s/nº, BR 232 – Km 258 Av. Presidente Kennedy, 694A Rua Dr. Alcebíades, 155
PATO BRANCO CEP 56500-000 – Fone: (0XX) 81 3821-1224 CEP 53230-630 – Fone: (0XX) 81 3439-4545 CEP 55870-000 – Fone: (0XX) 81 3631-0288
Motoação Motocicletas e Náutica Ltda. BELO JARDIM PALMARES VITÓRIA DE SANTO ANTÃO
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CEP 85501-080 – Fone: (0XX) 46 225-5600 Rodovia BR 232, km 180 Av. Ministro Marcos Freire, 1000 Av. Henrique de Holanda, 2350 - BR 232
PONTA GROSSA CEP 55150-000 – Fone: (0XX) 81 3726-1200 CEP 55540-000 – Fone: (0XX) 81 662-2511 CEP 55600-000 – Fone: (0XX) 81 3523-0007
Corujonda Com. de Veículos Ltda. CABO SANTO AGOSTINHO PETROLINA PIAUÍ
Av. Bonifácio Vilela, 259 Viamar Motos Ltda. Rio Motos de Petrolina Ltda.
CEP 84010-330 – Fone: (0XX) 42 222-5678 Av. Presidente Vargas, 282 Av. Monsenhor Angelo Sampaio, 138
REALEZA CEP 54500-000 – Fone: (0XX) 81 5214272 CEP 56304-160 – Fone: (0XX) 81 3862-1000 CAMPO MAIOR
Jotal Ltda.
Veimotos Comércio de Motocicletas Ltda.
Av. Rubem Cesar Caselani, 2191
CARPINA RECIFE Av. Santo Antônio, 80
Serramoto Ltda. Distribuidora de Motocicletas e Veículos Ltda. CEP 64280-000 – Fone: (0XX) 86 252-1411
CEP 85770-000 – Fone: (0XX) 46 543-1544 Av. Congresso Eucarístico Internacional, 55A Av. Caxangá, 1107
SANTO ANTONIO DA PLATINA CEP 55810-000 – Fones: (0XX) 81 3622-0240 CEP 50720-000 – Fones: (0XX) 81 3228-7887 FLORIANO
Schmidt Motos Ltda. 0261 7159 Cajueiro Motos Ltda.
Av. Frei Guilherme Maria, 1107 CARUARU Motoparts Comércio e Importação Ltda. Rodovia BR-230 – Km. 313
CEP 86430-000 – Fone: (0XX) 43 534-4288 Motorac Ltda. Av. Mal. Floriano Peixoto, 155 CEP 64800-000 – Fones: (0XX) 86 522-1001
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TOLEDO CEP 55026-000 – Fone: (0XX) 81 3721-6222 Motoparts Comércio e Importação Ltda. (Filial) OEIRAS
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Rua Barão do Rio Branco, 1910 ESCADA Av. Norte, 5010 Picos Motos Peças e Serviços Ltda.
Jamoto Jaboatão Motos e Peças Ltda. CEP 50040-200 – Fones: (0XX) 81 3267-3001 Av. Santos Dumont, s/nº
CEP 85905-040 – Fone: (0XX) 45 277-2948 3016
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3521 IJUÍ Turbo Motocicletas e Serviços Ltda. SÃO BORJA
CACHOEIRA DO SUL Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda. Av. Farrapos, 1602 Bramoto Motocicletas Ltda.
Bramoto Motocicletas Ltda. Av. 21 de Abril, 346 CEP 90220-001 – Fone: (0XX) 51 3346-7799 Av. Júlio Tróis, 1778
Rua Júlio de Castilhos, 735 CEP 98700-000 – Fone: (0XX) 55 3332-7415 VIP Motos Comércio de Motocicletas Ltda. CEP 96670-000 – Fones: (0XX) 55 431-2727
CEP 96501-001 – Fone: (0XX) 51 3722-2235 Av. Protásio Alves, 4383 2017
LAJEADO CEP 91310-002 – Fone: (0XX) 51 3338-4646
CAMAQUÃ Motomecânica Zagorath Ltda. SÃO GABRIEL
Gaúcha Moto Center Ltda. Av. Benjamin Constant, 1319 RIO GRANDE Arturo Isasmendi & Cia. Ltda.
Rua Capitão Adolfo de Castro, 294 CEP 95900-000 – Fone: (0XX) 51 3714-2344 Orion Motos e Motores Ltda. Av. Maurício Cardoso, 366
CEP 96180-000 – Fone: (0XX) 51 671-4933 8621 Rua Senador Correa, 753 A CEP 97300-000 – Fones: (0XX) 55 232-6255
Valecar Veículos e Peças Ltda. CEP 96200-260 – Fone: (0XX) 53 231-1733
CANOAS Av. Senador Alberto Pasqualini, 700 6388
Valecar Veículos e Peças Ltda. CEP 95900-000 – Fone: (0XX) 51 3710-2133 SANTA CRUZ DO SUL SÃO LEOPOLDO
Av. Getúlio Vargas, 6034 Landesvatter & Cia. Ltda. Motosinos Comercial de Motocicletas Ltda.
CEP 92010-012 – Fone: (0XX) 51 466-2300 MONTENEGRO Rua. 28 de Setembro, 90 Av. Getúlio Vargas, 4070
Copasa Motos CEP 96810-030 – Fone: (0XX) 51 713-2122 CEP 93025-000 – Fones: (0XX) 51 590-3233
CARAZINHO Rua Santos Dumont, 1500 Valecar V. e P. Ltda. – Valecross 3236
A. Alovisi Martins & Cia Ltda. CEP 95780-000 – Fone: (0XX) 51 632-4676 Rua 28 de Setembro, 1800
Av. Flores da Cunha, 2566 NAVEGANTES CEP 96810-030 – Fone: (0XX) 51 3715-2199 SÃO LUIZ GONZAGA
CEP 99500-000 – Fone: (0XX) 54 331-2299 Grava Motos Ltda
Amauri Moto Peças e Acessórios Ltda. SANTA MARIA Rua São João, 2307
CAXIAS DO SUL Av. Sertório, 5200 Bramoto Motocicletas Ltda. CEP 97800-000 – Fones: (0XX) 55 3352-4466
Moto Caxias Ltda. CEP 91050-370 – Fone: (0XX) 51 3349-9900 Av. Presidente Vargas, 2174 4395
Rua 0S 18 do Forte, 2558 NOVO HAMBURGO CEP 97015-512 – Fone: (0XX) 55 222-3838
CEP 95020-472 – Fone: (0XX) 54 221-1100 TAQUARA
Comoto Comercial de Motos Ltda. SANTA ROSA Homero Candemil e Cia Ltda.
CRUZ ALTA Rodovia BR 116 – Km 237 – 4729 Grava Motos Ltda. Rua Guilherme Lahm, 1015
Pampa Comércio de Motos e Peças Ltda. CEP 93310-390 – Fone: (0XX) 51 593-5522 Av. América, 510 CEP 95600-000 – Fone: (0XX) 51 541-4343
Rua General Câmara, 468 – Centro PALMEIRA DAS MISSÕES CEP 98900-000 – Fone: (0XX) 55 3512-5959
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7422 L.C. Gonçalves e Filho Ltda. SANTA VITÓRIA DO PALMAR Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda.
Rua Borges de Medeiros, 484 Santa Vitória Com. Imp. Veic. Peças Ltda.
ERECHIM CEP 98300-000 – Fones: (0XX) 55 3742-1230 Rua Barão do Rio Branco, 661
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Comércio de Motocicletas Paiol Ltda. CEP 95560-000 – Fone: (0XX) 51 664-3111
1530 CEP 96230-000 – Fones: (0XX) 53 263-2307
Av. Sete de Setembro, 1424 PANAMBI 1771 TRÊS PASSOS
CEP 99700-000 – Fone: (0XX) 54 321-3066 L.C. Gonçalves e Filho Ltda.
Digital Motos Ltda. SANTANA DO LIVRAMENTO
FREDERICO WESTPHALEN Rua Sete de Setembro, 966 Motorama Comercial de Motocicletas Ltda.
Av. Júlio de Castilhos, 1010
Westphalen Motos Ltda. CEP 98280-000 – Fones: (0XX) 55 375-3772 CEP 98600-000 – Fone: (0XX) 55 522-1634
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Rua Getúlio Vargas, 201 4046 CEP 97574-340 – Fone: (0XX) 55 242-5451 URUGUAIANA
CEP 98400-000 – Fones: (0XX) 55 3744-3769 PASSO FUNDO Gavel – Gattiboni Veículos Ltda.
3733-3789 A. Alovisi Martins e Cia Ltda SANTO ANGELO Rua Prof. Antonio Lopes, 2183
GRAVATAÍ Av. Brasil – Centro – 435 Steyer S/A. Comércio de Veículos CEP 97505-360 – Fone: (0XX) 55 412-4544
CEP 99010-000 – Fone: (0XX) 54 311-1997 Av. Brasil, 861
Grava Motos Ltda. CEP 98801-590 – Fone: (0XX) 55 312-1958 VACARIA
Av. Dorival de Oliveira PELOTAS Comercial de Veículos Brasileiros Ltda.
CEP 94050-000 – Fones: (0XX) 51 490-3030 Odorico M. Monteiro S/A. Ind. Com. Estrada Federal BR-116, 8368
1760 Rua Barão de Santa Tecla, 505 CEP 95200-000 – Fone: (0XX) 54 232-1555
CEP 96010-970 – Fone: (0XX) 53 225-2344
CRICIÚMA LAGES
RONDÔNIA RORAIMA Dimasa Distr. de Máq. e Serviços Ltda. Moto Sport Ltda.
Rua Marcos Rovares, 460 Rua Fausta Rath, 400
ARIQUEMES BOA VISTA CEP 88801-110 – Fones: (0XX) 48 437-4343 CEP 88509-360 – Fone: (0XX) 49 225-0808
W. T. Ponte & Cia. Ltda. Roraima Motores Ltda. 7023 LAGUNA
Av. Canaã – Lote 02 e 02A/B1-A, 3381 Avenida Major Williams, 460 Motozan – Zanatta Comércio de Motocicletas
CEP 78930-000 – Fone: (0XX) 69 535-2960 CEP 69301-110 – Fone: (0XX) 95 224-1436 Comércio de Automóveis Laguna Ltda.
Ltda.
Roraima Motores Ltda. Rua Henrique Lage, 614 Rua Vereador Orlando B. Nunes, s/nº
CACOAL Av. Venezuela, 178 CEP 88801-010 – Fones: (0XX) 48 437-4600 CEP 88790-000 – Fone: (0XX) 48 646-1170
Amoca Ltda.
Av. Castelo Branco, 18712 – Centro
CEP 69303-360 – Fone: (0XX) 95 624-3500 2124 MAFRA
CEP 78975-000 – Fones: (0XX) 69 441-2002 FLORIANÓPOLIS Migliorini Motos Ltda.
5300
SANTA CATARINA Kimoto Camping e Veículos Ltda. Rua Tenente Ary Rauen, 403
GUAJARÁ MIRIM Av. Prof. Othon Gama D’Eça, 757 CEP 89300-000 – Fone: (0XX) 47 642-3825
Rodão Auto Peças Ltda.
ARARANGUÁ CEP 88015-240 – Fone: (0XX) 48 223-0142 PALHOÇA
Av. Constituição, 147 Dimasa D.M.A.S. Autopeças Ltda. Dorvalino Motos Ltda.
CEP 78957-000 – Fones: (0XX) 69 541-2343 Rua Caetano Lumertz, 104/124 ITAJAÍ Av. Bom Jesus de Nazaré, 826
CEP 88900-000 – Fones: (0XX) 48 524-0566 Promenac Motos Ltda.
1990 CEP 88130-000 – Fone: (0XX) 48 342-0468
524-1095 Rua Expedicionário Aleixo Maba, 21
JARÚ BLUMENAU CEP 88305-350 – Fone: (0XX) 47 341-9190 RIO DO SUL
WT Ponce & Cia Lltda. Breitkopf Motos Ltda. Toni Center Ind. & Com. Ltda. Regata Com. de Moto Ltda.
Av. Brasil, 1815 – Setor 01 Rua Antonio da Veiga, 650 Rua Tijucas, 504 Av. Ivo Silveira, 29
CEP 78940-000 – Fone: (0XX) 69 521-2769 CEP 89012-500 – Fone: (0XX) 47 340-2800 CEP 88301-101 – Fone: (0XX) 47 348-2666 CEP 89160-000 – Fones: (0XX) 47 521-2525
JI-PARANÁ Regata Comércio de Motos Ltda. ITAPIRANGA SÃO BENTO DO SUL
Ji-Paraná Motos Ltda. Rua das Missões, 170 Itapiranga Motos Ltda.
CEP 89051-000 – Fone: (0XX) 47 326-8000 Comércio de Veículos Behr Ltda.
Av. Transcontinental, 520 Av. Beira Rio, 25 Rua Antonio Kaesemodel, 793
CEP 78958-000 – Fones: (0XX) 69 422-3333 BRUSQUE CEP 89896-000 – Fones: (0XX) 49 677-0211 CEP 89290-000 – Fone: (0XX) 47 633-4622
3335 Mega Motos Com. Imp. Exp. Ltda. 0897
OURO PRETO D’OESTE Rua Rodrigues Alves, 10
SÃO JOSÉ
Ji-Paraná Motos Ltda. CEP 88350-160 – Fone: (0XX) 47 355-1194
JARAGUÁ DO SUL Amauri Peças e Veículos Ltda.
Av. Daniel Comboni, 955 Regata Comério de Motos Ltda. Av. Pres. Kennedy, 87
CEP 78950-000 – Fone: (0XX) 69 461-2300 CAÇADOR Rua Adélia Fischer, 239 CEP 88101-001 – Fone: (0XX) 48 241-2522
Videcross Com. de Motos Ltda. CEP 89256-400 – Fone: (0XX) 47 371-2999 SÃO MIGUEL D’OESTE
PORTO VELHO Av. Barão do Rio Branco, 1091
Rodão Auto Peças Ltda. CEP 89500-000 – Fone: (0XX) 49 563-1025
JOAÇABA Veimaq Com. Veic. Maq. Ltda.
Av. Carlos Gomes, 2230 Motocenter Comércio de Motocicletas Ltda. Rua Santos Dumont, 813
CEP 78901-200 – Fone: (0XX) 69 221-5792 CANOINHAS Rua Francisco Lindner, 30 CEP 89900-000 – Fone: (0XX) 49 621-0655
Ricardo Comércio de Motos e Acessórios Ltda. CEP 89600-000 – Fone: (0XX) 49 522-1771 TUBARÃO
ROLIM DE MOURA Rua Getúlio Vargas, 961
Polaris Motocenter Ltda. CEP 89460-000 – Fone: (0XX) 47 622-3365
JOINVILLE Comat Motos Ltda.
Av. Barão do Melgaço, 5177 Breitkopf Motos Ltda. Av. Patrício Lima, 55
CEP 78987-000 – Fone: (0XX) 69 442-4855 CHAPECÓ Rua Dr. João Colim, 1300 CEP 88704-410 – Fone: (0XX) 48 626-0145
Gambatto Motos Ltda. CEP 89204-000 – Fone: (0XX) 47 433-9711 URUSSANGA
VILHENA Rua Fernando Machado, 2535-D KG Motos Ltda.
Comercial Cruzeiro do Sul Ltda. CEP 89803-000 – Fone: (0XX) 49 322-4388 Av. Beira Rio, 2111 Moto Jop Ltda.
Av. Major Amarantes, 3100 CEP 89204-110 – Fones: (0XX) 47 433-1002 Av. Presidente Vargas, 18
CEP 78995-000 – Fone: (0XX) 69 322-3030 CONCÓRDIA 8485 CEP 88840-000 – Fone: (0XX) 48 465-1196
Comercial Perozin de Motos Ltda.
Rua Getúlio Vargas, 415
CEP 89700-000 – Fones: (0XX) 49 442-0744
0368
VIDEIRA ATIBAIA CAMPINAS GUARULHOS
Videcross Comércio de Motos Ltda. Irmãos Tsuji e Cia Ltda. Andra Veículos Ltda. Guarumoto Veículos Ltda.
Rua XV de Novembro, 211 Rua João Pires, 162 Rua Monsenhor Jerônimo Baggio, 41 Av. Esperança, 310
AVARÉ 7092 INDAIATUBA
SÃO PAULO Figueiredo S/A.
Motomil de Campinas Com. Imp. Ltda.
Pro-Link Veículos Ltda.
Av. Dr. Moraes Salles, 901
Rua Alagoas, 1285 Av. Presidente Vargas, 795
ADAMANTINA CEP 18707-900 – Fone: (0XX) 14 3711-1120
CEP 13010-001 – Fone: (0XX) 19 3237-1000
CEP 13338-000 – Fones: (0XX) 19 3875-9566
Mavesa Matuoka Veículos Ltda. Motoveloz Veículos Ltda. 9569
Rua. Dr. Armando de S. Oliveira, 446 BARRETOS Av. Brasil, 220
CEP 17800-000 – Fone: (0XX) 18 522-1959 Motos Andrade Ltda. CEP 13020-460 – Fone: (0XX) 19 3232-3400 ITANHAÉM
Rua 28, 1111 CARAGUATATUBA Itanhaém – Distribuidora de Motos e
AMERICANA CEP 14780-110 – Fone: (0XX) 17 3322-1000 Veículos Ltda.
Moto Snob Comércio e Representações Nipakh Motores Ltda.
BARUERI Av. Bahia, 245 Rua João Mariano Ferreira, 286
Ltda. CEP 11740-000 – Fones: (0XX) 13 3422-3274
Av. América, 84 – Bela Vista Japauto Comércio de Motocicletas Ltda. CEP 11660-660 – Fone: (0XX) 12 423-3000 5610
CEP 13471-240 – Fone: (0XX) 19 460-1200 Al. Araguaia, 1800 – Barueri CATANDUVA
CEP 06455-000 – Fone: (0XX) 11 4195-5040 ITAPETININGA
AMPARO D. Rojas & Rojas Ltda. Itapê Motos Ltda.
Moto Brisa Ltda. BAURU Rua Pernambuco, 248 Rua Doutor Virgílio Resende, 268
Rua General Osório, 36 Shimave Máquinas e Veículos Ltda. CEP 15800-000 – Fone: (0XX) 17 522-2121 CEP 18200-180 – Fones: (0XX) 15 271-2235
CEP 13900-380 – Fone: (0XX) 19 3807-9955 Rua Ezequiel Ramos, 3-8 DIADEMA 2210
CEP 17010-021 – Fone: (0XX) 14 222-7709
ANDRADINA Veículos Super Moto Ltda.
Motos Hirayama Ltda. ITAPEVA
Comercial Gran Rio Moto Ltda. Av. Presidente Kennedy, 105 TP. Motos e Peças Ltda.
Rua Araújo Leite, 11/59 CEP 09913-000 – Fone: (0XX) 11 4056-1005
Av. Guanabara, 2245 CEP 17010-160 – Fone: (0XX) 14 222-4016 Av. Dona Paulina de Moraes, 1068
CEP 16900-000 – Fone: (0XX) 18 3722-1204
BEBEDOURO FRANCA CEP 18407-110 – Fones: (0XX) 15 522-5025
ARAÇATUBA Moto Max Ltda.
Comercial Francana de Veículos Ltda. 1213
Unidas Motos e Serviços Ltda Av. Presidente Kennedy, 16
Av. Pres. Vargas, 1057 ITATIBA
Av. Luiz Pereira Barreto, 585 CEP 14401-110 – Fone: (0XX) 16 3721-0055 Mila Moto Veículos Ltda.
CEP 14700-000 – Fone: (0XX) 17 342-6999
CEP 16015-200 – Fone: (0XX) 18 3607-3300 Luana Motos Ltda. Rua Coronel Camilo Pires, 490
ARARAQUARA BIRIGUI Av. Rio Branco, 160 – Estação CEP 13250-000 – Fone: (0XX) 11 4524-3352
Sperta Moto Comércio de Veículos Ltda. CEP 14405-080 – Fone: (0XX) 16 3723-0444 ITU
Novamoto Veículos Ltda. Av. Euclides Miragaia, 2023
Rua Nove de Julho, 1474 CEP 16200-270 – Fone: (0XX) 18 642-3354
FERNANDÓPOLIS Maggi Motos Ltda.
CEP 14801-295 – Fone: (0XX) 16 235-6335 Piveta Motos Ltda. Av. Dr. Octaviano Pereira Mendes, 967/977
ARARAS BOTUCATU Av. Expedicionários Brasileiros, 148 CEP 13301-000 – Fone: (0XX) 11 4022-7000
Big Moto Botucatu Ltda. CEP 15600-000 – Fone: (0XX) 17 442-4040 ITUVERAVA
Mundial Center Motos Ltda. Rua Armando de Barros, 1142/1150
Av. Padre Alarico Zacarias, 1426 CEP 18602-150 – Fone: (0XX) 14 6822-4771
GUARATINGUETÁ Motozema Ltda.
CEP 13601-200 – Fone: (0XX) 19 541-6944 Guarauto – Guará Auto Peças Ltda. Rua Cel. Dionízio B. Sandoval, 614
542-6000 BRAGANÇA PAULISTA Praça Melvin Jones, 300 CEP 14500-000 – Fone: (0XX) 16 3839-1455
Brag-moto Com. de Veíc. e Máqs. Ltda. CEP 12502-230 – Fones: (0XX) 12 532-1030 JABOTICABAL
ASSIS Av. José Gomes da Rocha Leal, 450 1949
Equipar Assis Peças e Acessórios para Moto Garra Comércio de Veículos Ltda.
Autos Ltda.
CEP 12900-301 – Fone: (0XX) 11 4033-0556 GUARUJÁ Av. Marechal Deodoro, 1175
Praça Arlindo Luz, 127 CAÇAPAVA Guarujá Veículos Ltda. CEP 14870-000 – Fone: (0XX) 16 3203-1477
CEP 19800-018 – Fone: (0XX) 18 3322-3339 Duka Motores de Caçapava Ltda. Av. Puglisi, 259
Rua Sete de Setembro, 114 CEP 11410-001 – Fone: (0XX) 13 3387-1800
CEP 12281-620 – Fone: (0XX) 12 253-4488
JACAREÍ MOCOCA PIRACICABA SANTA BÁRBARA D’OESTE
Agenco Comércio de Automóveis Ltda. Motocor – Mococa Comércio e Aversa Motos Ltda. Moto Snob Comércio e Representações Ltda.
Av. Siqueira Campos, 628 Representações Ltda. Av. Comendador Luciano Guidotti, 150 Rua Graça Martins, 4
CEP 12300-000 – Fone: (0XX) 12 352-7711 Rua XV de Novembro, 157 CEP 13425-000 – Fone: (0XX) 19 3426-5222 CEP 13450-000 – Fone: (0XX) 19 455-4338
JALES CEP 13730-000 – Fone: (0XX) 19 656-0015 Motomil de Piracicaba Com. e Importação Ltda. SANTO ANDRÉ
Center Motos Peças e Acessórios Ltda. MOGI DAS CRUZES Rua Benjamin Constant, 1752 Japauto Comércio de Motocicleta Ltda.
CEP 13400-056 – Fone: (0XX) 19 417-1000
Av. Francisco Jalles, 2055 Cotac – Comércio de Tratores, Automóveis Av. Coronel Alfredo Flaquer, 384/388
CEP 15700-000 – Fone: (0XX) 17 632-6390 Caminhões Ltda. PIRASSUNUNGA CEP 09020-040 – Fone: (0XX) 11 4992-6688
JAÚ Av. Francisco Ferreira Lopes, 599 Peres Diesel Veículos S/A. SANTOS
Motoplaza Comércio e Representações Ltda. CEP 08735-200 – Fone: (0XX) 11 4727-3939 Rua Germano Dix, 5010 SanMell Motos Ltda.
MOGI GUAÇU CEP 13630-000 – Fones: (0XX) 19 561-4015
Rua General Izidoro, 515 4136 Rua Dr. Carvalho de Mendonça, 149
CEP 17207-270 – Fone: (0XX) 14 621-7190 Guaçu Motos Ltda. CEP 11070-100 – Fone: (0XX) 13 3222-1808
JUNDIAÍ Praça Antônio Giovani Lanzi, 33 PRAIA GRANDE Santos MotoCenter Ltda.
CEP 13847-003 – Fone: (0XX) 19 3861-3024 Zanashi Motos Ltda. Av. Conselheiro Rodrigues Alves, 250
Comércio de Veículos e Motocicletas Jundiaí
MOGI MIRIM Av. Pres. Costa e Silva, 1003 CEP 11015-201 – Fone: (0XX) 13 3222-7397
Ltda. CEP 11701-000 – Fone: (0XX) 13 3473-4986 4297
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CEP 13208-000 – Fone: (0XX) 11 4586-8899 Rua Dr. Ulhôa Cintra, 559 PRESIDENTE PRUDENTE SÃO BERNARDO DO CAMPO
Mila Moto Veículos Ltda. CEP 13800-000 – Fone: (0XX) 19 3862-1572 Cremone Motos Ltda. Moto Remaza Dist. Veículos Peças Ltda.
Av. 23 de Maio, 740 ORLÂNDIA Av. Brasil, 1477 Rua Marechal Deodoro, 576
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3292 Orlândia Moto Ltda. 4297
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LIMEIRA CEP 14620-000 – Fones: (0XX) 16 3826-1399 Pajé Motos Ltda. SÃO CAETANO DO SUL
Winner Comércio e Representações Ltda. 1370 Rua Almirante Barroso, 543 Dimoto Shop Ltda.
R. Dr. Alberto Ferreira, 422 – Centro OSASCO CEP 19400-000 – Fone: (0XX) 18 271-3021 Rua Oswaldo Cruz, 120
CEP 13480-074 – Fone: (0XX) 19 3404-1677 S.T.R. Motos Ltda. REGISTRO CEP 09541-270 – Fone: (0XX) 11 4221-1933
4227-4141
LINS Av. dos Autonomistas, 3282 Registro Moto, Peças e Serviços Ltda. Motoroda Com. de Motos e Veículos Ltda.
Comercial Motolins Ltda. CEP 06090-015 – Fone: (0XX) 11 3682-9444 Av. Wild José de Souza, 151
Av. Floriano Peixoto, 1371 Av. Goiás, 1980
OURINHOS CEP 11900-000 – Fone: (0XX) 13 6821-6767 CEP 09550-050 – Fone: (0XX) 11 4229-8900
CEP 16400-000 – Fone: (0XX) 14 522-1799 Hiper Moto Ourinhos Ltda. RIBEIRÃO PRETO SÃO CARLOS
LORENA Rua Duque de Caxias, 456 Rafael Ananias & Cia Ltda.
Kadú Motores Ltda. CEP 19900-000 – Fone: (0XX) 14 3322-1388 Novamoto Veículos Ltda.
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Rafael Ananias & Cia Ltda. (Ipiranga)
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4975 Rua dos Andradas, 341 CEP 13500-220 – Fone: (0XX) 19 524-4036 Faria Motos Ltda.
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Moto Remaza Dist. de Veículos e Peças Ltda. CEP 17601-010 – Fone: (0XX) 14 442-1834
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Comércio de Moto Matsuo Ltda. Moto Remaza Dist. de Veículos e Peças Ltda. Saga Veículos Ltda. R. Motos Ltda.
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Japauto Com. Motocicletas Ltda. CEP 05042-001 – Fone: (0XX) 11 3874-2500 Sertavel Comércio de Motos e Acessórios
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MCA – SP Comércio de Motocicletas, Peças SÃO VICENTE Aribé Com. Imp. de Veículos Peças e Serra Verde Comercial de Motos Ltda.
e Acessórios Ltda. SanMell Motos Ltda. Serviços Ltda. ACSU-SE, 20 – Cj. 1 – Lote 17
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Peças Ltda.
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Manual do Proprietário

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

ÍNDICE COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

TABELA DE MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS

ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO 4. Se ainda assim a anomalia não tiver sido solucionada,

3. Anote aqui o nome do: 0800 55 22 21

PILOTAGEM COM SEGURANÇA 4. Obedeça a todas as leis de trânsito.

Modificações na motocicleta ou a remoção de peças do

1. Mantenha o peso da bagagem e acessórios adicionais

Interruptor das Interruptor

Pedal de apoio Pedal de apoio Pedal

Pedal do Pedal de apoio Cavalete Pedal de apoio

Ref. Descrição Função

(4) Porca de ajuste

1. Puxe o protetor de pó (2) para trás, solte a contraporca NOTA

Posição da chave Função Condição da chave

EQUIPAMENTOS Suporte do Capacete

FUNCIONAMENTO 4. PNEUS – verifique a pressão dos pneus e o desgaste da

Temperatura quente 35° C ou mais

c • Manter o motor em marcha lenta por mais de 5

3. Trave a coluna de direção para evitar furtos (pág. 29).

Item Operações Período

Item Operações Período

Placa de Identificação do Ano de Fabricação

1. Feche o registro de combustível (posição OFF). TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

A corrente de transmissão deve ser verificada e ajustada,

(XLR125 ES) Para ajustar o interruptor da luz do freio gire apenas

(4) (5) (2)

Obs.: O facho do farol deve alcançar 100 m no máximo.

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO Equipamentos para Lavagem

CONSERVAÇÃO DE 4. Para impedir a oxidação no interior do cilindro, efetue os

Bateria 12 V – 2,5 Ah (ES: 12 V – 4 Ah)

O presente manual do condutor de autoria do Prof. Miguel

Depósito legal na Biblioteca Nacional.

Normas Gerais de Circulação Vamos começar pelas recomendações mais gerais e

Na maior parte das vezes, a Algumas Regras Básicas:

Sentido Sentido Siga em frente

Entroncamento Junções Interseção em Junções Semáforo à Confluência à Bonde Declive Aclive

Largura limitada Cruz de Santo Aeroporto Passagem de

BRASÍLIA 96 SÃO PAULO

LUZ BAIXA ULTRAPASSE ULTRAPASSE NA DÚVIDA

Sinais Luminosos PARE ATENÇÃO SIGA

DIMINUIR A MARCHA OU PARAR

EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA Vestimenta

Uso dos freios

VISÃO Antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões, use os

APAREÇA Use o adesivo refletivo no capacete

Na maioria dos acidentes de moto envolvendo automóveis

Não se coloque na área sem visibilidade do motorista.

Sinalize: mostre suas intenções antes de mudar de direção

cinqüenta e um, cinqüenta e dois

CRUZAMENTOS Fique atento a elas:

INTRODUÇÃO SRS. PROPRIETÁRIOS ÍNDICE

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