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NOVIEMBRE 9 DE 2010
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
S = 3600 / H
Donde:
Cuando el semáforo cambia a verde, el paso de los vehículos que cruzan la línea
de parada se incrementa rápidamente a una tasa llamada flujo de saturación. Los
actuales estándares en el Highway Capacity Manual, utilizan un flujo de saturación
ideal de 1900 pc/hg/ln, para ambos casos: carril simple o multicarril.
Esa tasa permanece constante hasta que la fila de vehículos se disipe o hasta que
termine el verde.
Mientras los vehículos aceleran hasta alcanzar una velocidad de marcha normal,
la tasa de vehículos que cruzan la línea es menor durante los primeros segundos.
2. PROCEDIMIENTO
Puestos de aforo: se procedió a distribuir entre los integrantes del grupo cada
punto para la toma de datos con sus respectivos formatos.
Medición y toma de datos: se tomo un tiempo base de cada ciclo del semáforo,
con un cronometro, donde se registro en los formatos asignados por el supervisor
se procedió a tomar la cantidad de vehículos que alcanzan a cruzar en el tiempo
en que el semáforo esta en verde si no será saturación, entere el cuarto y el
decimo vehículos se tomara el tiempo La información se registró en los
formatos asignados en clase hasta completar 15 ciclos de aforo
El estudio se hará sobre el corredor ubicado en la calle 51 carrera 24, estudiando
las respectivas intersecciones semafoizadas.
Al estar el semáforo en rojo se van contando los carros que están o se van
uniendo a la fila y se identifica el primero el cuarto el séptimo, octavo, noveno,
decimo, según sea el caso.
CARRERA 24
1
IL
R
A
C
ACCESOORIENTAL
CARRIL2 CALLE51
CARRIL1
1A
R
C
IL
ACCESONORTE
TIEMPO EN
TIEMPO EN SEGUNDOS ENTRE EL 4 ⁰ Y EL …..
SEGUNDOS
CICLO
1⁰ AL 4⁰ 7⁰ 8⁰ 9⁰ 10⁰
1 9,04 5,99
2 7,09 5,91
3 11,19 10,18
4 8,21 4,91
5 12,53 7,48
6 9,17 12,05
7 10,31 10,01
8 9,49 12,92
9 9,73 16,11
10 8,21 4,9
11 8,59 14,45
12 7,85 11,52
13 9,33 10,48
14 9,44 6,33
15 10,01 6,48
PROMEDIO
ACCESO CARRIL № 1 CARRIL № 2
sg.
NORTE 140.65 NO APLICA 9.38
SUR 132.51 NO APLICA 8.83
ORIENTAL 140.19 194.18 22.29
3. RESULTADOS
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS
5. RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
ACCESOSUR
CARRERA 24
1
IL
R
A
C
ACCESOORIENTAL
CARRIL2 CALLE51
CARRIL1
1A
R
C
IL
ACCESONORTE