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PAVIMENTOS
REFERENCIA:
CUI: 20084127
GRUPO: B
AREQUIPA-PERÚ
I. Introducción
El concepto del método de diseño de mezclas bituminosas fue desarrollado por Bruce Marshall
en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en Estados Unidos. En su forma
actual, este ensayo surgió de una investigación iniciada por el cuerpo de Ingenieros del ejército
de los Estados Unidos en 1943 en la búsqueda de un método de diseño y control de pistas de
aeropuertos durante la Segunda Guerra Mundial. El cuerpo de ingenieros decidió adoptar el
Método Marshall debido en parte a que utilizaba un equipo de fácil manejo, portátil y que
podía utilizarse rápidamente en obra. Se realizaron muchos tramos de prueba haciendo
servir un tráfico simulado para determinar el comportamiento de las mezclas variando su
composición y para establecer la energía de compactación necesaria al fabricar las probetas
con densidad similar a la obtenida en obra.
Es importante saber que este ensayo es uno de los más conocidos y utilizados tanto para la
dosificación de mezclas bituminosas como para su control en planta mediante la verificación
de los parámetros de diseño de las muestras tomadas. En España este ensayo se utiliza en la
formulación de mezclas bituminosas densas, semi densas y gruesas. No se aplica en mezclas
abiertas pues resulta insensible para detectar el efecto que el ligante tiene sobre el
comportamiento de la mezcla. Tampoco es adecuado para la caracterización de mezclas de
elevado ángulo de rozamiento interno y mástico poco consistente.
NTP 400.012
I.- OBJETIVOS
- Balanza de precisión.
- Tamices NTP 350.001
- Agregado fino y agregado grueso
- Horno
- Bandejas
- Brocha
AGREGADO GRUESO:
AGREGADO FINO:
Las arenas provienen de la desintegración natural de las rocas; y que arrastrados por corrientes
aéreas o fluviales se acumulan en lugares determinados. En suelos finos en estado inalterado,
las propiedades mecánicas e hidráulicas dependen en tal grado de su
Sin embargo, el ingeniero interesado en suelos debe estar suficientemente familiarizado con
los criterios técnicos basados en la distribución granulométrica y con los métodos más
importantes para su determinación
- Cuarteo de los agregados tanto para el agregado fino como para el agregado
grueso
- Para la granulometría del agregado fino debemos pesar como mínimo 500 gr.
- Una vez realizado el cuarteo se revisa los tamices, si hay alguna partícula de
agregado mejor dicho limpiar las mallas y luego ordenarlas de manera descendente.
- Después, la muestra anterior se hizo pasar por una serie de tamices o mallas
dependiendo del tipo de agregado.
400.022
I.- OBJETIVO
Como generalmente las partículas de agregado tienen poros tanto saturables como no
saturables, dependiendo de su permeabilidad interna pueden estar vacíos, parcialmente
saturados o totalmente llenos de agua se genera una serie de estados de humedad a los que
corresponde idéntico número de tipos de peso específico.
a) Peso específico aparente.- Que se define como la relación entre el peso aparente y el
volumen aparente de un sólido, este valor es el más alto obtenido para la muestra
de sólidos en estudio
b) Peso específico masivo, o Bulk.- Que se define como la relación entre el peso
aparente y el volumen masivo
c) Peso específico saturado superficialmente seco.- Que se define como la relación entre el
peso masivo y el volumen masivo
Su Importancia
- El valor del peso específico puede ser utilizado como una medida indirecta de
la solidez o estabilidad de un agregado, siendo generalmente aceptado que
éstos disminuyen conforme es menor el valor del peso específico.
- Los pesos específicos bajos generalmente indican un material poroso,
absorbente y débil. Los altos generalmente indican buena calidad pero ello, en
ambos casos, siempre no es seguro salvo que se confirme por otros medios.
2.- Absorción
Capacidad de absorción del agregado, se determina por el incremento de peso de una muestra
secada al horno, luego sumergida 24 horas en agua y secado superficial.
Es la capacidad de los agregados para llenar con agua los poros internos. El fenómeno se produce
por capilaridad, no llegándose a llenar absolutamente los poros pues siempre que da aire
atrapado.
Esta característica es muy importante pues se refleja en el diseño de mezcla de concreto,
pues la absorción reduce el agua de mezcla, con influencia en las propiedades resistentes y en
la trabajabilidad, por lo que es necesaria hacer las correcciones necesarias.
- Fiola o matraz
- Balanza
- Cono truncado y pizon
- Embudo
- Pipeta
- Horno
- Bandejas
- Agregado fino
- Agregado grueso
Para el agregado fino, sacamos una pequeña muestra la cual debe dejarse secar
al aire libre,
Seguidamente, tomamos esta muestra y, en un cono pequeño empezamos a
compactar en tres capas propinándole 25 golpes en total, luego procedemos a
quitar el cono, y si forma un pequeño morrito está bien, de lo contrario tiene
que volverse a realizar el mismo procedimiento. En el estado cuando el agregado
fino toma la forma del cono, consideramos que el agregado se encuentra en
estado saturado superficialmente seco, y luego se pesa
Luego una porción se hecha a la fiola y se agrega un poco de agua para sacar el aire
que contiene.
Después de este procedimiento secamos la muestra en la cocina eléctrica hasta
que se seque superficialmente.
Luego dejamos secar la muestra en el horno y después de 24 horas sacamos la
muestra, pesamos y anotamos su peso (peso de la muestra seca).
ENSAYOS PREVIOS
Granulometría
Grava
MUESTRA
I
Winicial 4147 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' )50.8 0.00 0.00 0.00 100
MUESTRA
II
Winicial 5955 gr
AGREGADO GRUESO
%Pas
TAMIZ Abertura(mm Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido acum
2'' )50.8 0 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1263 1264.06 21.23 78.77
1/2'' 12.7 3486 3488.93 58.59 20.18
3/8'' 9.51 735 735.62 12.35 7.83
Nº 4 4.76 445 445.37 7.48 0.35
Nº 8 2.36 14 14.01 0.24 0.12
Fondo 7 7.01 0.12 0.00
Total 5950 5955.00
PROMEDIO
AGREGADO GRUESO
TAMIZ Abertura(mm) Wretenido(g) %Retenido %Pas acum
2'' 50.8 0.00 0.00 100
1 1/2'' 38.1 0.00 0.00 100.00
1'' 25.4 0.00 0.00 100.00
3/4'' 19 1001.89 19.84 80.16
1/2'' 12.7 2975.65 58.91 21.25
3/8'' 9.51 676.61 13.40 7.86
Nº 4 4.76 376.34 7.45 0.41
Nº 8 2.36 12.01 0.24 0.17
Fondo 8.51 0.17 0.00
Total 5051 100.00
Agregado fino
MUESTRA I
Winicial 895 gr
AGREGADO FINO
%Retenid
Nº Malla Abertura(mm Wretenido(g) Wcorregido(gr) o %Pas acum
3/8'' )
9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 12 12.03 1.34 98.66
Nº 8 2.38 102 102.23 11.42 87.23
Nº10 2 34 34.08 3.81 83.43
Nº 16 1.19 102 102.23 11.42 72.00
Nº20 0.85 69 69.15 7.73 64.28
Nº 30 0.595 74 74.17 8.29 55.99
Nº 50 0.297 182 182.41 20.38 35.61
Nº60 0.25 51 51.11 5.71 29.90
Nº80 0.2 81 81.18 9.07 20.83
Nº 100 0.149 70 70.16 7.84 12.99
Nº 200 0.074 71 71.16 7.95 5.04
Fondo 45 45.10 5.04 0.00
Total 893 895.00000 100.00
MUESTRA II
Winicial 969 gr
AGREGADO FINO
Nº Malla Abertura(mm) Wretenido(g) Wcorregido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 9 9.00 0.93 99.07
Nº 8 2.38 90 90.00 9.29 89.78
Nº10 2 32 32.00 3.30 86.48
Nº 16 1.19 106 106.00 10.94 75.54
Nº20 0.85 72 72.00 7.43 68.11
Nº 30 0.595 77 77.00 7.95 60.17
Nº 50 0.297 198 198.00 20.43 39.73
Nº60 0.25 68 68.00 7.02 32.71
Nº80 0.2 109 109.00 11.25 21.47
Nº 100 0.149 62 62.00 6.40 15.07
Nº 200 0.074 98 98.00 10.11 4.95
Fondo 48 48.00 4.95 0.00
Total 969 969.00 100.00
PROMEDIO
AGREGADO FINO
W
Nº Malla Abertura(mm) retenido(gr) %Retenido %Pas acum
3/8'' 9.51 0.00 0.00 100.00
Nº 4 4.76 10.51 1.13 98.87
Nº 8 2.38 96.11 10.31 88.56
Nº10 2 33.04 3.54 85.01
Nº 16 1.19 104.11 11.17 73.84
Nº20 0.85 70.58 7.57 66.27
Nº 30 0.595 75.58 8.11 58.16
Nº 50 0.297 190.20 20.41 37.75
Nº60 0.25 59.56 6.39 31.36
Nº80 0.2 95.09 10.20 21.16
Nº 100 0.149 66.08 7.09 14.07
Nº 200 0.074 84.58 9.08 4.99
Fondo 46.55 4.99 0.00
Total 932 100.00
Combinacion
0.48 0.52 MAC-1 Tipo IVC
TAMIZ Abertura(mm) Combinacion LI LS LI LS
2'' 50.8 100 --- --- --- --- AGR. GRUESO AGR. FINO
1 1/2'' 38.1 100 --- --- --- --- 48.00% 52.00%
1'' 25.4 100 100 100 100 100
3/4'' 19 90.48 80 100 80 100
1/2'' 12.7 62.20 67 85 --- ---
3/8'' 9.51 55.77 60 77 60 80
Nº 4 4.76 51.61 43 54 40 65
Nº 8 2.36 46.13 --- --- 35 50
Nº10 2 44.21 29 45 --- ---
Nº 16 1.19 38.40 --- --- --- ---
Nº20 0.85 34.46 --- --- --- ---
Nº 30 0.595 30.24 --- --- 18 29
Nº 50 0.297 19.63 8 17 13 23
Nº60 0.25 16.31 --- --- --- ---
Nº80 0.2 11.00 --- --- --- ---
Nº 100 0.149 7.32 --- --- 7 15
Nº 200 0.074 2.60 4 8 0 8
Fondo
120
CURVA GRANULOMETRICA
100 MAC-1
80
CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF
LIM. SUP
40
20
0
100 10 1 0.1 0.01
120
CURVA GRANULOMETRICA
TIPO IVC
100
80
CURVA GRANULOMETRICA
60
LIM. INF(IVC)
LIM. SUP(IVC)
40
20
0
100 10 1 0.1 0.01
120.00
CURVA GRANULOMETRICA
MAC-1
100.00
80.00
% PASANTE
GRANULOME
60.00 TRIA
LIM SUP
40.00
20.00
0.00
100 10 ABERTU1RA (mm) 0.1 0.01
80
% PASANTE
LIM. INF
60
LIM. SUP
CURVA GRANULOMETRICA
40
20
0
100 10 ABERTU1RA (mm) 0.1 0.01
GRAVEDAD ESPECÍFICA
GRAVA
DATOS DE LABORATORIO :
MUESTRA MUESTRA
1 2
Wsss Wsss
g SSS= *g W g SSS= *g W
Wsss-Wb Wsss-Wb
2.77+2.74
=
prom = 2.75 gr/cm3
2
2.74+2.73
=
prom = 2.73 gr/cm3
2
2.81+2.76
=
prom = 2.79 gr/cm3
2
ABSORCION
% ABSprom= 0.91+0.51
= 0.71 %
2
ARENA
MUESTRA 1 MUESTRA 2
Wfiola+agua 1265 gr Wfiola+agua 1247 gr
Wsss 500 gr Wsss 500 gr
Wfla+ag+ar 1578 gr Wfla+ag+ar 1558 gr
Wseco 496 gr Wseco 496 gr
MUESTRA 1 MUESTRA 2
A 500 500
B 1265 1247
C 1765 1747
D 1578 1558
E 187 189
F 496 496
G 183 185
PROMEDIO
nomi na l = 2.652 2.624 gr/cm3 2.638 gr/cm3
MARCO TEORICO
Muchas agencias usan actualmente el Método Marshall para el diseño de mezclas. Es desde
hace mucho tiempo, el procedimiento más usado para el diseño de Mezclas Asfálticas en
Caliente en el mundo. Esta técnica finalmente fue normalizada como ASTM D
1559, “Resistencia a la fluencia plástica de mezclas bituminosas usando el Aparato de
Marshall”.
Una de las virtudes del método Marshall es la importancia que asigna a las propiedades
densidad/vacíos del material asfáltico.
Este análisis garantiza que las proporciones volumétricas de los componentes de la mezcla, están
dentro de rangos adecuados para asegurar una Mezcla Asfáltica en Caliente durable. Otra ventaja
del método es que el equipamiento requerido no es caro y es de fácil manejo, por lo que, se
presta a operaciones de control de calidad a distancia. Desafortunadamente, muchos
ingenieros creen que el método de compactación de laboratorio por impacto usado en el
método Marshall no simula la densificación de la mezcla que ocurre bajo tránsito en un
pavimento real. Más aún, el parámetro de resistencia usado en éste enfoque, estabilidad
Marshall no estima en forma adecuada la resistencia al corte de la Mezcla Asfáltica en Caliente.
Estas dos situaciones pueden resultar en mezclas asfálticas propensas al ahuellamiento. En
consecuencia, se puede concluir que el método Marshall ha sobrevivido más allá de su utilidad
como moderno método de diseño de mezclas asfálticas.
Ensayo Marshall
El peso específico total de cada probeta se determina tan pronto como las probetas recién
compactadas se hayan enfriado a la temperatura ambiente. Esta medición de peso específico es
esencial para un análisis preciso de densidad-vacíos.
b) Ensayos de estabilidad y fluencia
Análisis de Vacíos
Se calcula a partir de los pesos específicos del asfalto y el agregado de la mezcla, con un margen
apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el agregado; o
directamente mediante un ensayo normalizado efectuado sobre la muestra de mezcla sin
compactar. El peso específico total de las probetas compactadas se determina pesando las
probetas en aire y en agua. La tabla proporciona valores límite de porcentaje de vacíos según
intensidad de tránsito.
El peso unitario promedio para cada muestra se determina multiplicando el peso específico total
de la mezcla por la densidad del agua 1000 kg/m3
Análisis de Vacíos en el Agregado Mineral (VMA)
El VMA es calculado con base en el peso específico total del agregado y se expresa como un
porcentaje del volumen total de la mezcla compactada. Por lo tanto, el VMA puede ser calculado
al restar el volumen del agregado (determinado mediante el peso específico total del agregado)
del volumen total de la mezcla compactada
El VFA, es el porcentaje de vacíos ínter granulares entre las partículas de agregado (VMA)
que se encuentran llenos de asfalto. El VMA abarca asfalto y aire, y por lo tanto, el VFA se
calcula al restar los vacíos de aire del VMA, y luego dividiendo por el VMA, y expresando el
valor final como un porcentaje.
Proporciona valores límites de VFA en función de la intensidad de tránsito para el cual de
diseñará la carpeta.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Materiales: Filler, Arena, Grava, Cemento asfaltico, parafina, espátula, franelas, balanza,
tapa boca, guantes de cuero, termómetro, cucharon, bandejas
Molde Base
1.- pesamos la arena, grava, filler y cemento asfaltico, previamente se tuvo q determinar los
porcentajes de todos los componente (grava, arena, filler, cemento asfaltico), este se repite para
cada porcentaje de cemento asfaltico que en nuestro caso empezó de 5.5%
2.-Procedemos a mezclar todos los componentes hasta obtener una mezcla homogénea,
primero se coloca el agregados fino y grueso en una bandeja está a la vez se coloca en una
cocina para simular lo ocurrido en obra luego se echa el filler, estos componentes se mezclan
de tal forma que todas estén revestidas. Paralelamente se va preparando el cemento asfaltico,
cuando los componentes hayan alcanzado una temperatura de 140°C
Y.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
(la temperatura lo medimos con un termómetro), estos se mezclan conjuntamente hasta que la
mezcla este homogénea
3.- Las mezclas asfálticas calientes se colocan en los moldes pre-calentados Marshall, como
preparación para la compactación, en donde se usa el martillo Marshall de compactación, el cual
también es calentado para que no enfríe la superficie de la mezcla al golpearla. Las briquetas
son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de compactación. El número de
golpes del martillo (35, 50 o 75) depende de la cantidad de tránsito para la cual la mezcla esta
siendo
4.- Luego extraemos las briquetas de los moldes, y dejamos enfriarlas. Al día siguiente (ejemplo),
procedemos a determinar el peso específico de los especímenes compactados, para luego
determinar su gravedad específica
5.-Bañamos con parafina las muestras hasta que no quede vacíos en el espécimen
6.- Pesamos la muestra al aire de todos los especímenes, y luego pesamos las mismas muestras
sumergidas
MEMORIA DE CALCULO
CALCULO DE LA DENSIDAD DE LAS BRIQUETAS
2.000 GRAFICO 1
1.980
1.960
1.940
DENSIDAD(gr/cm3)
1.920
1.900
1.880
1.860 CURVA REAL
CURVA CORREGIDA
1.840
1.820
1.800
ESTABILIDAD
corrección 0.76
C.A(%) 5.5 6.5 7 7.5
Lectura(Lb) 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estabilidad 1200.000 1442.000 1678.000 1482.000
Estab(corr) 912 1095.92 1275.28 1126.32
1800.000 GRAFICO 2
1700.000
1600.000
1500.000
ESTABILIDAD(lb)
1400.000 ESTABILIDAD
ESTABILIDAD CORREGIDA
1300.000
1200.000
1100.000
1000.000
900.000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8
FLUJO
C.A.(%) 5.5 6.5 7 7.5
Lectura(Plg) 0.140 0.160 0.165 0.165
Flujo(mm) 3.556 4.064 4.191 4.191
4.300 GRAFICO 3
4.200
4.100
4.000
FLUJO(mm)
3.900
FLUJO
3.800
3.700
3.600
3.500
3.400
5 5.5 6 6.5 7 7.5 C.A(%) 8
%Piedra 45
%arena 52
%filler 3
piedra
arena
bul k= 2.638 gr/cm3
28.0000 GRAFICO 4
27.0000
26.0000
25.0000
% VACIOS
24.0000
% VACIOS
23.0000
22.0000
21.0000
20.0000
19.0000
5 5.5 6 %6C.5.A 7 7.5 8
39.0000 GRAFICO 5
37.0000
35.0000
33.0000
%V.M.A
%V.M.A
31.0000 % V.M.A
29.0000
27.0000
25.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8
% V.LL.C.C.A
45.0000 GRAFICO 6
40.0000
35.0000
%V.LL.C.C.A
30.0000 %V.LL.C.C.A
25.0000
20.0000
15.0000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 %C.A 8
IND. RIG
7800 GRAFICO 7
7600
7400
IND. RIG(lb/pul)
7200
IND. RIG
7000
6800
6600
6400
5 5.5 6 % C.A 6.5 7 7.5
Los usos granulométricos que mejor se ajustan a nuestra curva son: el MAC-1 y el tipo
IVC, sin embargo la curva granulométrica no encaja en su totalidad a los límites
establecidos por los usos, por ende se recomienda aumentar más agregado fino para
optimizar nuestro agregado
La gravedad especifica obtenida se encuentra en el rango de los valores comunes para
los agregados, sin embargo se recomienda realizar el ensayo del peso superficialmente
seco del agregado fino, de forma cuidadosa ya que este parámetro es muy difícil de
hallar, por ejemplo secar la muestra en sombra para determinar tal parámetro y no en
sol
Los resultados de pesos unitarios de las briquetas no son tan confiables, ya que nos
sale porcentajes de vacíos muy elevados, por lo cual sería incorrecto colocar este asfalto
en una carretera
También es posible que nuestra gravedad máxima teórica nos haya botado
resultados incorrectos, por lo q el % de vacíos es muy elevado
Para la realización del ensayo de Marshall compactar bien las briquetas, para
obtener resultados idóneos
Nuestro asfalto no cumple con el parámetro de estabilidad
Según nuestro grafico de pesos unitarios nuestro porcentaje de asfalto es de
6.5%