Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
DEFINICIÓN DE ACANTARILLA
Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje cuya luz mayor, medidaparalela
al eje de la carretera, sea de hasta 6 m; Losas de luces mayores, se trataráncomo
puentes en lo relativo a su cálculo hidráulico. La alcantarilla debe ser capaz desoportar
las cargas del tráfico en la carretera, el peso de la tierra sobre ella, las cargasdurante la
construcción, etc., es decir, también debe cumplir requisitos de tipoestructural.
Figura 5.1 Cauces con fuerte esviaje respecto del eje del camino
Caso 1: Se conserva la entrada y la salida del canal natural. Esta solución de lalongitud
máxima de alcantarilla colocando la alcantarilla ligeramente a un lado delcanal natural
se puede obtener por lo general una mejor función, siendo necesariodesviar la corriente.
2
2.3. Forma y sección
Las formas usuales de alcantarillas son: Circulares, Cajón (rectangular), Elíptico, Tubo
– Arco, Arco y múltiples. La selección de la forma está basado en el coste de laconstrucción
de la alcantarilla, las limitaciones de la altura de agua río arriba, altura de terraplén de
calzada, y rendimiento hidráulico.
Los distintos tipos de entrada en la circulación del flujo disminuirá gradual la pérdidade
energía y creará una condición de entrada más eficiente hidráulicamente por lotanto, los
bordes biselados son por lo tanto más eficientes que los bordescuadrados(Figura 5.5). Las
entradas con Alas y Muro frontal reducen la contracción decirculación más lejos(Figura
5.6). Las entrada hundidas con muro frontal y alas,incrementan la altura eficaz sobre la
sección de control de circulación (Figura 5.7), asíincrementando la eficiencia de alcantarilla
más lejos.
4
2.5. Materiales
Los materiales más usados para las alcantarillas son el hormigón (armado in situ o
prefabricado) y el acero corrugado. En la elección del material de la alcantarilla se deben
tomar en cuenta la durabilidad, resistencia, rugosidad, condiciones del terreno,resistencia a
la corrosión, abrasión e impermeabilidad. No es posible dar reglas generales para la
elección del material ya que depende del tipo de suelo, del agua yde la disponibilidad
de los materiales en el lugar. Sin embargo, deberá tenersepresente al menos lo siguiente:
Según sea la categoría de la carretera se deben considerar las siguientes vidas útiles:
5
Desarrollo > 10 años
3. ASPECTOS DE DISEÑO
Una velocidad máxima admisible de 1.5 m/s (5pies/s), para una salida
Tabla 01
Transición de Transición de
tierra Vmax=1.06 concreto Tuberías
m/s Vmax=1.52 m/s
D+1.5 hv
Donde:
𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔
7
En las alcantarillas con diámetro mayor de 36 pulg (91.44 cm)
Hr1=1.5hv+hfE
Dónde:
HT2= carga, en m.
Ke= coeficiente de perdida a la entrada.
D = diámetro de la tubería, en m.
n= coeficiente de rugosidad.
L = longitud de la alcantarilla, en m.
Q = caudal, en m3/s
Se han determinado valores experimentales de Kc para
las diferentes condiciones de la entrada, los cuales varían
en forma que se indica
8
cabeza vertical
9
4. ANEXOS
10