COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

CAPITULO 11
ESTRUCTURAS DE EMERGENCIA

Con la finalidad de atender de inmediato las contingencias que se presenten en las

instalaciones en caso de presentarse desastres naturales (huracanes, tornados,
sismo, etc.) y/o problema social (vandalismo), se cuentan con 3 tipos de estructuras:

• Estructuras tipos modulares

• Estructuras de Remate y suspensión de 115 kV para emergencias con postes
reforzado de fibra de vidrio.
• Estructuras Emergencia SLS 115 KV

11.1 Estructuras modulares.

En el presente documento se muestran las técnicas, los equipos, las herramientas, los
materiales y medidas de seguridad necesarios para el izaje de estructuras modulares
de emergencia.

El uso de estructuras de rápido ensamble es un recurso para la reparación del daño

total en una estructura en forma provisional, dando tiempo para su reparación
definitiva.

Estas estructuras no requieren cimentación especial, pueden ser usadas en cualquier

nivel de tensión y como estructuras de suspensión, deflexión y tensión; puesto que
sus componentes están estandarizados, pueden ser usados combinados entre sí para
diferentes arreglos. Su verticalidad depende de las retenidas tanto durante su armado
como durante su operación podemos decir que son un tipo especial de estructuras
retenidas.

11.1.1 Objetivo.

Familiarizar al personal con las componentes existentes para el armado de la (s)

columna (s) que formará la estructura modular de emergencia.

Presentar las diferentes técnicas posibles a emplearse en el izaje de las columnas,

cuidando las medidas de seguridad.

Selección de equipo y materiales a utilizar en el armado de las estructuras.

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Dar de trabajo algunas recomendaciones para utilizar diferentes técnicas de anclaje,

dependiendo del tipo de terreno para las retenidas provisionales y definitivas.

11.1.2 Características generales de las estructuras de emergencia.

11.1.2.1 Descripción de los elementos que la integran.

Las estructuras modulares para restablecimiento de emergencia, consisten de los

siguientes componentes como se muestra el tabla 1

Tabla número 1

Descripción Peso Altura (ft)

(kg) (m)
Base 250 0.36 1.2
Articulación 252 2.13 7
Sección de columnas de 21 pies 256 6.40 21
Sección de columnas de 14 pies 188 4.25 14
Sección de columnas de 7 pies 122 2.13 7
Placa de retenidas de 0°/45° 23 0 0
Placa de retenidas de 45°/45° 23 0 0
Placa de retenidas de 0°/0° 23 0 0
Sección de caja 120 0.45 1.5
Aislamiento y herrajes

11.1.2.2 Base.

La base es el soporte de la columna de la estructura de emergencia, fabricada de

aluminio estructural y diseñado para ser colocada directamente sobre el terreno. La
base pesa 250 kg y ocupa una superficie de 2.25 m2 (1.50 x 1.50 m).

11.1.2.3 Medida de seguridad.

La base deberá ser asegurada con 4 puntillas de 1¼ pulgada (32 mm) de diámetro
por 1.50 m de largo colocada en los orificios existentes en el centro de cada cara de
la base junto a las azas, siendo enterrada verticalmente hasta la altura de la caja.
Puede ser colocada en una superficie inclinada, deberá ser sujetada con gazas de
acero para evitar su deslizamiento

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11.1.2.4 Articulación universal.

Está fabricada de aluminio estructural contando con una rótula de acero galvanizado
en su extremo inferior que le permite girar 90° en cuatro direcciones indicados por
flechas, esto facilita el armado en piso de la columna. Además cuenta con dos discos
unidos por un perno colocado arriba de la rótula que le permite girar los 360°, éstos
discos están separados por una junta de micarta que evita la fricción, debido a lo
anterior el aterrizaje se efectúa en conector ubicado arriba de los discos. La
articulación universal tiene un peso de 252 kg y una, altura de 7 pies (2.13 m), su
función es minimizar excentricidades y eliminar el efecto torsional.

11.1.2.5 Medidas de seguridad.

Para el traslado y almacenaje se utilizan 4 tensores para evitar, su movimiento

(rigidizarla), cuando se instala se deberá quitar estos tensores ya que es necesario
permitir que trabaje la rotulación, en la figura 11.1 se muestra la vista lateral y la
articulación rotada.

Figura 11.1

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11.1.2.6 Sección de caja.

La sección de caja (como se muestra en la figura 11.2), está fabricada de aluminio

estructural, tiene un peso de 120 kg y barrenos en dos de sus caras opuestas
dispuestos de tal manera que cualquier aislador del tipo pedestal puede ser utilizado
en forma horizontal. Las cajas se instalan entre dos secciones de columnas, siendo su
función para soportar el puente en una estructura de tensión y sostener los aisladores
tipo pedestal que dan la separación entre conductor y columna en estructuras de
suspensión (arreglos tipo bandera y delta).

Figura 11.2.

11.1.2.7 Placa para retenidas.

La Placa para retenidas son fabricadas de aluminio estructural de 1½ pulgada de

espesor, su peso es 23 kg y su función es alojar las retenidas, hilo de guarda, cadena
de aisladores. Además de los barrenos para el ensamble entre las secciones de
columna y los de maniobra, cuenta con seis barrenos ovalados (tres en cada extremo)
que soporta cada uno de ellos una tensión de 30 000 libras, cuya función es albergar
en ellos las retenidas y aisladores.

Existen tres tipos de placas para retenida: 04/04, 04/45 4 y 45 4/45' La placa de
retenida 04/04 es usada para tensiones horizontales, la placa de 04/45' es usada en
retenidas intermedias y superiores o cuando hay tensión horizontal en un lado y
vertical por el otro, y la placa de 45'/45' se usa cuando hay tensiones verticales en
ambos lados.

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11.1.2.8 Medidas de seguridad.

Utilícese siempre grilletes de 3/4" en los barrenos ovalados y en de maniobra. Si se

adquieren en el Mercado Nacional, efectuar pruebas en LAPEM previamente para
comprobar su capacidad.

No exceda la tensión en los barrenos ovalados, la cual es de 30 000 libras (13 600
kg). Si la tensión de la retenida excede este valor empléese dos o más retenidas
instaladas en barrenos diferentes, para repartir la tensión ya que de lo contrario las
perforaciones se pueden desgarrar (como se muestra en la figura 11.3).

Figura 11.3. Vista de planta y lateral.

11.1.2.9 Sección de columna.

La sección de columna son fabricadas de aluminio de alta resistencia con celosía

soldada para darle rigidez. Cada sección en sus extremos tiene una placa con ocho
barrenos dos por lado de 11/16" para su ensamblaje y cuatro barrenos (uno por lado)
en el centro de 13/16" para maniobras. En un extremo tiene un perno guía de 4" y el
otro de 6" que facilita su alineación en el montaje.

Existen de tres tamaños: 7 pies (2.13 m), 14 pies (4.25 m) y 21 pies (6.40 m) cuyos
pesos son 122 Kg, 188 Kg y 256 Kg respectivamente con los cuales se construye
columnas de la altura requerida y se da la separación entre conductores necesaria.

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Cada sección resiste 65000 libras de compresión y un momento de flexión de

140000 libras.pie.

11.1.2.10 Medidas de seguridad.

Por ningún motivo se deben sujetar retenidas (provisionales o permanentes) de los

montantes o celosías de los módulos; para esta existen las placas para retenidas o los
barrenos de las placas las secciones de columna debiendo utilizarse siempre un
grillete de 3/4".

Es recomendable emplear módulos de menor tamaño en la parte inferior de la

columna.

Se recomienda en el montaje, que los dobles de las celosías de aluminio queden hacia
arriba.

No utilizar columnas deformadas o con celosías faltantes.

En la figura 11.4 se ilustra la vista de planta y lateral de la columna.

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Figura 11.4.

11.1.2.11 Aisladores y herrajes.

De preferencia utilice aislamiento sintético, para evitar sobrepeso en la estructura. De

no contarse con este tipo de aislamiento puede emplearse aislamiento de vidrio
templado o porcelana del tipo normal (10SC25 6 1 OSPC25) de una resistencia
electromecánica combinada de 25000 libras. .

11.1.2.12 Medidas de seguridad.

Empléese aisladores de la suficiente capacidad así como los herrajes que soporten las
tensiones calculadas en los programas de análisis estructural de estructuras.

Preferentemente úsese aislamiento sintético.

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Empléese siempre grilletes 3/4" en los barrenos de las placas de retenidas durante
maniobras y al dejar trabajando la estructura.

Use preformados nuevos para detener retenidas, los usados van perdiendo sus
características.

11.1.3 Arreglos que se pueden construir.

Los componentes de las estructuras de emergencia pueden ser usados para construir
las siguientes tipos de estructuras:

1.- Tipo suspensión (Tangente)

a) Chainette
b) 4 columnas
c) H-Marco
d) Delta horizontal.
e) Tipo Bandera horizontal.
f) Hueso de pescado
g) Doble circuito-Hueso de pescado.

2.- Tipo deflexión (Ángulos).

h) Chainette
i) Columnas
j) Tipo bandera horizontal.
k) Angulo de funcionamiento.

3.- Tipo tensión.

l) 1 columna (una fase)

m) 1 columna (tres fases con hilo de guarda)
n) 1 columna (1 fases con hilo de guarda)

11.1.3.1 Medida de seguridad.

Se deberá efectuar el análisis estructural de la estructura escogida empleándose

estructuras de emergencia para asegurar con esto que la estructura soportará las
tensiones a que será sometida y también determinar la tensión que será aplicada a las
retenidas.

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Sumando otros componentes a estas estructuras, otras configuraciones de

estructuras pueden ser construidas, dependiendo de los requerimientos de cada
División de Distribución.

Entre los tipos de estructuras mayormente empleados se encuentran: Chainette,

Delta horizontal, Bandera horizontal, ángulo corrido, columna (una fase y tres fases
con hilo de guarda), como se muestra en la figura 11.5.

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Figura 11.5.

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11.1.3.2 Características de los modos de arreglo de las torres de

emergencia.

a) CHAINETTE

Este arreglo se emplea normalmente en sitios donde se ubicará la estructura de

emergencia sobre el mismo eje de la línea, o con la ligera deflexión hasta 54 en líneas
con disposición horizontal de sus conductores en suspensión.

Consiste de dos columnas independientes, inclinadas cada una de ellas 5° grados

como máximo y unidas entre sí a través de una retenida superior (violín). Entre las
columnas en la parte superior se instala un arreglo de aisladores y herrajes. La
longitud del violín depende de las distancias entre conductores y conductor-columna
que se dese tener, la cual esta en función del la tensión de operación.

Cuando la altura de la estructura sea mayor de 32 metros es recomendable instalar

una retenida intermedia para evitar esfuerzos de flexión, la cual deberá de instalarse
al 50% o más arriba de la altura de la columna.

El diagrama básico de las retenidas definitivas es el que se presenta en la figura 11.6.

Figura 11.6.

El ángulo α a deberá ser mínimo de 26° y máximo de 30°

La distancia 'D' se calculará multiplicando el valor de la altura máxima de la columna

por 0.9 D=H*0.9

La distancia "C" se calculará como sigue: C=D*0.45

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Esta configuración se recomienda para cualquier nivel de tensión.

Para el montaje de la columna se deberán utilizar anclas independientes a las

definitivas colocadas en cruz (90º) conforme a la figura 11.7.

Figura 11.7. Diagrama basico de retenidas temporales.

b) Delta horizontal.

Este arreglo se utiliza cuando se reemplazan estructuras de suspensión o tangente,

ubicándose la estructura de emergencia sobre el eje de la línea o bien para la
construcción de un bypass fuera del eje de la línea. Se recomienda su utilización en
líneas en disposición vertical, este arreglo consiste de una columna en la que se
instalan dos secciones de caja en la parte inferior con dos placas 45/45° encontradas
debajo de la caja, otra caja superior es instalada con una placa 45/45°.Estas se
utilizan para las retenidas y tensores. En las secciones de caja' se colocan aisladores
en cantiliver que forma la disposición de conductores en DELTA.

Se recomienda una relación de 1:1 para las retenidas definitivas, conforme a las
siguientes figuras 11.8 y 11.9, que ilustran el arreglo básico de retenidas:

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Figura 11.8. Planta.

Figura 11.9.

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c) Tipo Bandera:

Este arreglo se emplea cuando se reemplaza una estructura de suspensión con

conductores en disposición vertical, también se utiliza para salirse del eje de la línea
aceptando una deflexión máxima de 10°. Al igual que la estructura tipo Delta, puede
utilizarse para construir un Bypass.

Consta de una sola columna, con tres secciones de caja sobre las cuales van
montados aisladores en cantiliver.

Se deben utilizar retenidas laterales cuando se trate de tender conductor, como se

muestra en la figura 11.10.

Figura 11.10.

d) Angulo de funcionamiento (Bandera Modificada).

Esta estructura tiene el mismo principio de operación de la estructura tipo bandera, la

diferencia estriba en que no se utilizan secciones de caja y la separación entre el
conductor y la columna la da la tensión de la misma deflexión.

Si la separación proporcionada por la deflexión no es suficiente, se utilizan pértigas

para dar las distancias dieléctricas requeridas.

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El arreglo básico de retenidas se muestra en la siguiente figura 11.11.

Figura 11.11.

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e) Estructuras de Tensión:

Para formar las estructuras de tensión, se utilizan columnas que pueden alojar todos
los conductores e hilo de guarda en una sola columna de ellas o en columnas
independientes.

Estas estructuras se usan para rematar conductores en una sola de sus caras ó en las
dos, a manera de tangente ó para deflexionar una línea hasta 90°.

En función de la tensión aplicada, secciones de caja y aisladores sintéticos y tipo

cantiliver son empleados para dar la separación de los puentes.

Durante las maniobras de tendido y tensionado de conductores se deben instalar

retenidas provisionales que compensen los esfuerzos aplicados sobre la columna por
ausencia de conductores.

La decisión de utilizar una o más columnas está en función de la tensión mecánica de

los conductores y la altura requerida.

Los arreglos básicos de las retenidas definitivas se muestran en la figura 11.12.

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Figura 11.12.

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11.2 Estructuras de remate y suspensión de 115 kV para emergencias con postes

reforzados de fibra de vidrio.

Las estructuras para emergencias para 115 kV se componen de postes reforzados de

fibra de vidrio (FRV) de 21 metros, en secciones (la primera de 13.70 y la segunda
8.50 metros), clase 2, con factor de seguridad de 4:1, peso 576 kilos, de 2
secciones.

El uso de estructuras de rápido ensamble es un recurso para la reparación del daño

total en una estructura en forma provisional, dando tiempo para su reparación o
dejarla en forma permanente.

Estas estructuras no requieren cimentación especial, se empotran directamente en el

terreno, pueden ser usadas en cualquier nivel de tensión, terreno y como estructuras
de suspensión, deflexión y tensión.

La idea es tener armado los KITs e identificados, con objetos trasladarlos al lugar de
la contingencia con todos sus componentes y armarlos con facilidad.

11.2.1 Objetivo.

Contar con KIT´s e identificados por estructuras (suspensión en tangente, un

circuito, disposición triangular y de remate con deflexión de 0-90° con postes
independientes) de postes reforzados con fibra de vidrio, para la atención de
emergencias en líneas de 115 kV, las cuales se utilizaran como estructuras
provisionales para el rápido restablecimiento de la energía eléctrica.

Son económicos, fácil manejo, traslado, armado y no se requiere el uso del

helicóptero.

11.2.2 Características generales de las estructuras de postes reforzados de fibra de

vidrio de emergencia.

11.2.3.1 Descripción de los elementos que la integran.

Las estructuras de postes reforzados de fibra de vidrio de emergencia, se tienen KITs

para tipo suspensión en tangente, un solo circuito, disposición triangular y de remate
con deflexión de 0-90° con postes independientes, consistiendo de los siguientes
componentes como se muestra en la tabla 2 y 3:

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ESTRUCTURA DE EMERGENCIA TIPO SUSPENSION EN TANGENTE DISPOSICION

TRIANGULAR

Tabla número 2

Num. Descripción Cantidad Unidad

1 Poste reforzado de fibra de vidrio de 21 metros,
1 Pz
2 secciones, clase 2, peso 576 Kg.
2 Aislador 115 PA 3 Pz
3 Abrazadera AB-1 (4 vías) 1 Pz
4 Tornillo máquina 16 x 508 1 Pz
5 Tornilla maquina 16 x 457 3 Pz

ESTRUCTURA DE EMERGENCIA TIPO REMATE DEFLEXION DE 0 A 90° CON

POSTES INDEPENDIENTES.

Tabla número 3

Num. Descripción Cantidad Unidad

1 Poste reforzado de fibra de vidrio de 21 metros, 3 Pz
2 secciones, clase 2, peso 576 Kg.
2 Aislador 115 PA 3 Pz
3 Abrazadera 3 BD 3 Pz
4 Abrazadera AB-1 (4 vías) 6 Pz
5 Perno ancla 2 PA 8 Pz
6 Grapa R4 16 Pz
7 Ancla A1 8 Pz
8 Cable AG 3/8 200 Kg.
9 Tornillo máquina 16 x 610 12 Pz
10 Aislador sintético S-115SYB111C 6 Pz
11 Grapa remate PAL 19 6 Pz
12 Calavera y 0ojo 113 6 Pz
13 Grillete GA! 12 Pz
14 Rozadera R 12 Pz
15 Conector U-795 (mecánico) 6 Pz

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11.2.3.2 Poste reforzado de fibra de vidrio, (figura 11.13)

POSTE DE FIBRA DE VIDRIO DE 21 METROS DE DOS SECCIONES

NOTA: EN CASO DE USARLO COMO POSTE DE EMERGENCIA

27.50 SOLO USAR 80 CMS DE EMPOTRAMIENTO.
PARA EMPOTRAMIENTO FIJO

EMPOTRAMIENTO
90.00

21.50

1120.00

1370.00

770.00
PELDAÑO
PELDAÑO

160.00
EMPOTRAMIENTO

80.00

43.20 31.70
1a. SECCION DE POSTE 2a. SECCION DE POSTE

Figura 11.13

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11.2.3.3 Ensamble del poste reforzado de fibra de vidrio.

Para poder llevar a cabo el ensamble de la sección 1 y 2 de los postes, estos se

encuentran identificados y perforados, para facilitar su armado, como se observan en
las fotografías 1, 2 y 3:

Fotografía 1

Fotografía 2

11-21
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Fotografía 3

11.2.3.4 Armado estructura tipo suspensión en tangente triangular.

Las siguientes figuras muestran el armado de la estructura tipo suspensión.

Fotografía 4

Fotografía 5 colocaciones de los aisladores.

11-22
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Fotografía 6

Fotografía 7 Armado en piso

Fotografía 8 Izaje de la estructura

ABRAZADERA AB-1 PARA

REALIZAR IZAJE POSTE CON
GRUA

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Fotografía 9 Componentes de la estructura

TORNILLO MAQ 16 X 457

PARA IZAJE CON

2 TORNILLOS MAQ 16 X457

AISLADOR 115 PA C

2 TORNILLOS MAQ 16 X

4 TORNILLOS MAQ 13 X 700

INCLUIDOS
CON EL POSTE

Fotografía 10 Distancia de armado

40

2.40

2.40

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11.2.3.5 Estructura de remate de deflexión 0º a 90° con postes independientes:

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ESTRUCTURA DE REMATE DE FLEXION DE 0' A 90' CON POSTES INDEPENDIENTES

3 6 8 3 6 3
13

50.00 8
60.00
Tornillo 12 eje en Helicoptero 16x660

180.00
9 9 9
130.00 2 2 2

4 4 4
R

10 10 10

8 8
11
12
13

R R R

4.10 MINIMO 4.10 MINIMO

3 13

15
11
10
4
10
11

13
4
1213

275.00

75.00

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Fotografía 11 Armado de estructura de remate

Fotografía 12

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Fotografía 13

IZAJE DE LA ESTRUCTURA

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11.2.3.6 Estructuras de Emergencia SLS para 115 KV para remplazo de una

estructura “MS” ó “IS” dañada.

El uso de la estructura de emergencia tiene como objetivo principal proporcionar un

equipo que incremente la seguridad del personal y reduzca el tiempo de
restablecimiento del servicio eléctrico en fallas por daños en una estructura de
suspensión “MS” o “IS” en líneas de 115 kV. La figura 11.14 muestra las partes
constitutivas de la estructura de emergencia.

Maniobras para el ensamble de las secciones de la estructura de emergencia:

ƒ Ubicar y orientar la base sobre el eje de la fase central y a una distancia

de 12 mts. Contados a partir del eje de la estructura.

ƒ Verificar que estén correctamente apretados los tornillos que sujetan la

placa con la sección inferior de la base.

ƒ Ensamblar soportes laterales de la base.

ƒ Fijar con estacas metálicas sección inferior de la base.

ƒ Ensamble de la sección superior con la inferior de la base e instalar perno

1 1/8 “x 16”.

ƒ Verificar que estén flojos los tornillos de la sección superior de las base
para preparar ensamble de poste.

ƒ Levantar y ensamblar sección inferior (poste de fibra sintética) de la

estructura, con sección superior de la base, cuidando apoyar el extremo
opuesto en soporte metálico escalable.

ƒ Colocar bayonetas con perno “j” en sección superior para sujetar hilos
de guarda.

ƒ Ensamblar sección intermedia con sección superior e inferior y colocar

soportes metálicos escalables.

ƒ Ensamblar secciones superiores laterales con sección superior.

ƒ Enlazar con soga de 5/8” de diámetro los puntos de izaje localizados en

la sección intermedia y superior, de manera que formen el nudo tipo
“PATA DE GALLO”.

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ƒ Colocar gancho y polea doble ó triple en el punto de izaje formado con el

nudo “PATA DE GALLO”.

ƒ Colocar sogas auxiliares en postes ó secciones sobrantes o bien en los

vehículos que servirán de apoyo para anclar los aparejos o malacate
(winch) que servirá para levantar la estructura.

ƒ Colocar sogas de venteo en orejas de sujeción de la sección inferior.

ƒ Colocar aparejos en las secciones laterales y patesca central en la

sección superior para levantar y sujetar conductores.

ƒ Parar estructura de emergencia y atornillar ángulos de seguridad en la

base.

ƒ Asegurar sogas de venteo cuidando la verticalidad de la estructura y

colocar Angulo de seguridad en la base.

ƒ Verificar que el conductor central se encuentre sobre la cuenca de la

polea.

ƒ Subir hilos de guarda en pernos “J” de bayonetas.

ƒ Subir conductores laterales a sus poleas o patescas y asegurar que el

mecanismo opere correctamente para que no se zafe el conductor
estado energizado o para retirarlo y conectarlo en la estructura que se
reemplazo.

ƒ En caso de que se cuente con grúa hidráulica con capacidad para

levantar por lo menos 1.0 ton, omitir las 7 anteriores actividades y
levantar la estructura con este equipo.

ƒ Antes de levantar la estructura con la grúa colocar sogas de venteo en

sección inferior.

ƒ Atornillar ángulos de seguridad en la base.

ƒ Asegurar sogas de venteo cuidando la verticalidad de la estructura.

ƒ En caso de contar con grúa con brazo y canastilla aislada usar este, en
conjunto con la grúa hidráulica para subir y fijar conductores laterales.

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ƒ Retirar grúas revisar estado de conductores y distancias de libramiento

de fase a tierra y retirar personal de las estructura de emergencia y
reemplazo.

ƒ Retirar sistemas de tierras y licencia para solicitar energizar la línea.

ƒ Energizar la línea.

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Figura 11.14 Partes constitutivas de la estructura de emergencia

SECCION SUPERIOR
309 KG

SECCION INTERMEDIA
(SECCION CENTRAL DE MADERA
Y 2 LATERALES DE FIBRA DE VIDRIO)
36 KGS.
SECCION DE BASE CENTRAL
DE ENSAMBLE
30 KGS.

SECCION INFERIOR
POSTE DE FIBRA DE VIDRIO
123 KGS.

BASE SIN ANGULOS

116 KGS
ANGULOS DE LA BASE
64 KGS

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