PREDISPOSITION GRUE

STRALIS / TRAKKER EURO 6

Edition du 03-03-2014

Iveco France
Établissement de Trappes
6, rue Nicolas Copernic - Trappes
78083 - Yvelines Cedex 9 (France)
Téléphone +33 (0) 1 30 66 80 00
Télécopie +33 (0) 1 30 66 82 10
Société anonyme au capital de 92.856.130 €
Siège social : 1, rue des Combats du 24 août 1944 - Porte E
69200 - Vénissieux (France)
SIREN 419 683 818 - RCS Lyon
N° identification TVA FR 02 419 683 818
Historique et modifications du document :

VERSION DATE AUTEUR MODIFICATION

01 03-03-2014 Julien Debilly N/A

2
SOMMAIRE :

I Option pour stabilisateur côté droit

II Option pour stabilisateur côté Gauche

III Option Coffre à batterie

IV Prises de mouvement adaptées

V Arrêt moteur temporisé

Annexe I: Caractéristiques prises de mouvement STRALIS E6

Annexe II: Caractéristiques prises de mouvement TRAKKER E6

3
PREAMBULE :

Toutes les informations concernant la fixation, l’installation du faux châssis et de la grue

sont détaillées dans les DIRECTIVES POUR LA TRANSFORMATION
ET LE MONTAGE D’EQUIPEMENTS disponibles sur http://ibb.iveco.com.

I - Option disponible pour stabilisateur côté droit :

Réservoir Ad-blue 60 litres (OPTION 5883)

Pour :

Echappement vertical

Grue en dos cabine

Disponible sur STRALIS et TRAKKER

L’option 5883 est automatiquement présente sur le véhicule si celui-ci est équipé de
l’échappement Vertical (option 180). En cas d’échappement sortie basse il est
nécessaire de commander spécifiquement cette option. Remarque : dans le cas d’une
grande cabine type AS, cette option n’est pas nécessaire du fait de l’entrée de
carrosserie très reculée.

Stabilisateur diamètre 250mm max

4
Installation STRALIS :
905mm

Zone disponible pour stabilisateur

Diamètre max 250mm

445mm

Passage Echappement
Axe essieu AV

Vertical

Paroi AR Cabine AD

Paroi AR Cabine AT /AS

Installation TRAKKER :
905mm
Zone disponible pour stabilisateur
Diamètre max 250mm

Entrée de carrosserie
Cabine AD
445mm

Entrée de carrosserie
Axe essieu AV

Cabine AT /AS

Réservoirs différents entre Stralis et Trakker mais même code option : 5883

5
II - Options disponibles pour stabilisateur côté gauche :

De série sur Stralis et TRAKKER Hi-Street et Hi-Road (Cabine AD et AT), le filtre à

air est positionné dans l’empattement derrière l’aile et permet l’installation d’un
stabilisateur.

Attention ! Les Stralis Hi-way (AS) porteurs et tracteurs sont équipés

d’un filtre à air dos cabine avec le Silencieux SCR accolé à l’aile AV ne
permettant pas l’installation de stabilisateur fixe.

6
III Option Coffre à batterie

Un coffre à batterie vertical est maintenant disponible afin de permettre de gagner de

l’espace dans l’empattement.

Pour connaître l’option standard selon le modèle, consulter le bleu de

châssis.

Règle générale sauf exceptions :

- Option 8620 (dans l’arrière du châssis) -> Tracteurs Stralis Euro 6

- Option 8619 (Horizontal) -> Porteurs Euro 6

Exceptions (non exhaustif):

- Standard Batterie verticale (75054) :

o AT440 Sxx - TZP - 3200mm
o AD-AT 260 Sxx - Y-PS - 3120mm
o AD-AT 260 Sxx - XFP-D - 3140mm
o AD-AT 260 Sxx - XFP-D - 2840mm
o
- Standard Batterie horizontale (8619) :
o AT 440Sxx TFP-CT - 3800mm
o AS 440 Sxx TZP-H M - 3200mm

7
IV - Prises de mouvement adaptées :

IV-1 Prises de mouvement sur boite de vitesses :

Les prises de mouvement généralement conseillées pour

l’application Grue sont la NH4C et la NH1C. La NH4C st limitée à
1h d’utilisation en continue.

Tableau des compatibilités Boite / PTO :

La PTO NH1C est incompatible avec les Boites de vitesses ZF 12AS et

16AS sauf 12AS 1420 TO (CURSOR 9), l’encombrement de la tulipe de
sortie de boite et la proximité de la transmission ne permet pas le
montage d’une pompe.

Position de la sortie PTO sur 3 exemples de BV :

12AS 1420TO 12AS 2330 TD 16AS 2630 TO

8
PTO Alternatives à la NH1C : PTO NH1B sortie plateau option 5202 ou PTO NAS/10
sortie Pompe option 6420.

IV-2 Prise de mouvement sur distribution STRALIS et TRAKKER:

Pour certaines applications associées à la grue, (benne, bras, etc…) il peut être
nécessaire d’utiliser la prise de mouvement en même temps que l’avancement du
véhicule.

Dans ce cas il faut commander une prise de mouvement sur distribution :

Option 5367 :
Sortie Plateau

Option 6366 :
Sortie Pompe

-Les options 6366 et 5367 ne sont pas compatibles avec l’Intarder sauf si
celui-ci est commandé via l’option CCM 11743.

- La sortie pompe (opt. 6366) est disponible sur Trakker boite mécanique et
Via l’option 5367 + CCM 14123 avec boite robotisée.

-La sortie pompe est disponible sur toute la gamme Stralis Via l’option 5367
+ CCM 14123 avec boite mécanique et robotisée.

L’équipementier doit vérifier la compatibilité de l’ encombrement de la

pompe.

9
 CCM11743 INTARDER + PTO DISTRIBUTION (Version PLATEAU ou POMPE)

Montage Après-vente :

Il n’est pas possible de monter la prise de mouvement sur distribution si celle-ci n’a pas
été commandée d’usine. En effet le carter moteur est spécifique.

Il est cependant possible de passer d’une version à l’autre en commandant les Kit
IVECO en pièce de rechange :

Plateau vers Pompe : Référence IVECO 500385103

Pompe vers plateau : Référence IVECO 500385102

10
V - Option Arrêt moteur Temporisé :

Afin d’optimiser la consommation et préserver la prise de mouvement, une option

spécifique peut être installée pour permettre l’arrêt du moteur automatiquement sous
certaines conditions :
- Frein de parc enclenché
- BV au Neutre
- Vitesse véhicule nulle
- Mode PTO 2 non enclenché : Mode de prise de mouvement utilisé lorsque
l’équipement est sollicité.

La temporisation peut être réglée de 1 à 15min.

Le mode de fonctionnement peut être modifié, pour besoin spécifique nous contacter.

Le module s’intercale sur la prise carrossier laissant libre les informations disponibles
d’origine. Le montage du module peut être effectué par le carrossier.

Exemple de fonctionnement possible avec une grue :

Lorsque la PTO est engagée mais que l’opérateur ne sollicite pas l’équipement (PTO
mode 1) la temporisation démarre :
- Si aucune utilisation de l’équipement n’est faite lorsque la temporisation se
termine, le véhicule s’arrête.
- Si l’opérateur utilise l’équipement (passage au mode PTO 2), la temporisation
est arrêtée et remise à zéro jusqu’à ce que l’on revienne au mode 1.

Dans le cas où le moteur s’est arrêté l’opérateur peut alors redémarrer le véhicule à
distance si cette option est prévue par le carrossier pour continuer son travail.

Remarque : ce fonctionnement n’est possible que si le carrossier a prévu 2 modes PTO

pour son équipement.

11
Annexe I : Caractéristiques prises de mouvement STRALIS E6

12
Annexe II : Caractéristiques prises de mouvement TRAKKER E6

13
 Vos contacts IVECO France :

Adaptation Produit – Relations carrossiers :

Steve Giguet : 01 30 66 81 54 – 06 12 07 45 33
Julien Debilly : 01 30 66 82 27 – 06 70 16 15 43

Responsables Gamme produit :

STRALIS /TRAKKER Euro 6

Jeremy Martzolff : 01 30 66 86 90 - 06 79 82 58 99

Eurocargo Euro 6 et GNV

Arnaud Nicolas : 01 30 66 81 82 – 06 82 89 20 77

Daily :
Maria Chauvot : 01 30 66 85 24 – 06 75 79 61 15

Retrouvez toutes ces informations sur votre site carrossier dédié :

http://ibb.iveco.com.

- Directives de carrossage
- Bleu de châssis
- Fiches techniques
- Homologations

14