1.

SI ANTES LAS SCM VELABA PARA QUE LOS COSTOS NO FUERAN

ALTOS, ¿CUÁL ES LA PREDOMINANTE ACTUAL QUE PERSIGUE LA
DINÁMICA DE LA SCM? EXPLIQUE

Actualmente la predominancia desde el punto de vista de la dinámica de las SCM

considerándolo como objetivos finales en la cual se perfeccionan lo que es la gestión de
la cadena de abastecimiento la cual tiene un fin que es la reducción de costes y mejorar
el servicio al cliente, a continuación citamos los principales puntos críticos de estos
sistemas (que pueden variar dependiendo del tipo de sistemas de cada empresa)

COMPRAS VENTAS
PLANIFICACIÓN PRODUCCIÓN LOGISTICA

COMPRAS
FABRICANTES CLIENTES

Lo anterior mencionado en el cuadro es de suma importancia ya que esto nos conllevara a

unos mejores beneficios de un sistema de gestión de la cadena de abastecimiento Un
sistema SCM es apropiado para aquellas empresas con cierta complejidad en su estructura
logística y que persiguen una mejora en la gestión integral de su cadena de abastecimiento,
repercutiendo sobre sus actuales costes, su nivel de servicio, el tiempo de entrega del
producto, etc. La implantación de un sistema de gestión para la cadena de abastecimiento
aporta numerosos beneficios a la organización. Entre los más destacados, encontramos la
mejora en la gestión, la mejor calidad del servicio ofrecido, el ahorro significativo en
tiempo y la reducción de los costes. En concreto, un sistema SCM:

1. Mejora la gestión

 Mayor disponibilidad de los bienes.

 Mayor acierto en la previsión de la demanda.
 Relaciones más estrechas con los socios de la cadena.
 Mejora en la toma de decisiones.
2. Mejora la calidad de servicio

 Plazos de entrega fiables.

 Disminución de las roturas de stock.

3. Ahorra tiempo • Flujo ágil de productos y servicios.

 Respuestas rápidas a las variaciones del mercado.

 Reducción del tiempo de comercialización de los nuevos productos y servicios.

4. Ahorra costes

 Reducción del inventario en toda la cadena.

 Reducción de los costes por ineficiencias.

https://es.slideshare.net/capa007/scm-5608921

2. ¿A QUÉ SE REFIERE EL DOCUMENTO CUANDO MENCIONA "REDES

DE VALOR EN LA CADENA DE SUMINISTRO"?

Precisamente las redes de valor en la cadena de suministro se enfoca en varios

aspectos que menciona el documento, como lo es la cultura dentro de la
organización, un buen personal capacitado para dirigir un buen proceso dentro de
la empresa con actitudes y capacidades, tecnología de punta para así ofrecerle un
mejor resultado y así agilizando los procesos en menos tiempo posible, tener una
red de comunicación interna dentro de la empresa la cual trabajen a escala circular
manteniendo una información universal la cual no sea extraño de lo que se
comparta a nivel de departamento para así mantener un flujo continuo de lo que
competa a la empresa, tener una red robusta de proveedores potenciales y clientes
que se ajusten a las necesidades de las personas hablando en materia de
rentabilidad Etc. Cada una de estos aspectos son intangible y de suma importancia
la cadena de suministro siempre vela por brindarle al cliente un producto o servicio
de buena calidad, un menor precio y en el menor tiempo posible, garantizado con
esto mantener un servicio de óptima calidad que a su vez generar un incremento en
las ventas y una buena rentabilidad, para lograr brindar a los clientes este servicio
la empresa deben de ir innovando en el mercado produciendo servicios que sean
asequibles al mercado que vallan dirigido, de forma que los costos operativos de
fabricación puedan reducirse, desde la compra de los insumos, producción y
 distribución. La cadena de valor generada por la cadena ofrece oportunidades de
crecimiento para nuevos mercados, así como posibilidades de compra y estructuras
de costes favorables, todo esto en las finanzas y en la contabilidad significa nuevos
retos que asumir.
(S. Sánchez 2013)

3. ¿QUÉ SE PUEDE DECIR EN RELACIÓN A LA "ARQUITECTURA DE

LA CADENA DE SUMINISTRO EXTENDIDA?

Podemos ver como las empresas implementas muchas herramientas y principios

para mejorar las necesidades, y así estar dentro de las más agiles y entrar en
materia optimizando los costes estimados. Con esto se hace necesario poseer de
una arquitectura en cadena de suministro extendida buscando el punto de
equilibrio.
Pero, lo que hay que tener en cuenta es que su diseño objetivo no debe ser 50%
Infraestructura y 50% tecnología, como en el modelo tradicional sino que la
arquitectura de una cadena de suministro alineada dinámicamente debe guiarse por
la siguiente ecuación, según (Gattorna)
 45% factor humano: las personas, su comportamiento y su talento
 45% tecnología de los sistemas de información: los datos, las herramientas
y la estrategia que apoya su explotación consciente.
 10% infraestructura: el modelo de negocio.

Ha quedado patente que no ayudaban a generar tanto valor como este otro tipo
de datos, mucho más reveladores acerca de las motivaciones de las personas y
los mecanismos que les llevan a tomar cada decisión.

4. Y EN CUANTO A LAS "OPORTUNIDADES DINÁMICAS DE LA SCM"

¿QUE SE DICE?
Juega un papel importante dentro de la gestión del conocimiento en el desarrollo de las
cadenas de suministro inteligentes contribuye al desarrollo de una subcultura de la mejora
continua en la cadena de suministro y permite volverse más adaptativos. Se trata de crear
una base sólida de profesionales bien preparados, capacitados tecnológicamente y
especializados, que cuenten con las herramientas necesarias para hacer su trabajo y los
recursos precisos para llevarlo a cabo de forma óptima, esto es, en un ambiente de
colaboración dinámica impulsado por los datos.

La transición estructural de supply chain lo lleva de la especialización funcional al

desarrollo de la cultura de empresa, asumiendo que las oportunidades dinámicas parten del
interior, del núcleo humano de supply chain que debe estar compuesto de profesionales
bien preparados, capaces de asumir retos y dispuestos a comprometerse con una forma de
hacer las cosas que cambia cada día, respetando unos principios y valores que no expiran:
integridad, transparencia y mejora continua.

 Los proveedores: son personas físicas o jurídicas que abastecen a otras empresas
con existencias o servicios. Una empresa es una entidad con ánimo de lucro que
tiene como principal fin la comercialización, distribución o elaboración de servicio
o productos.
 Los clientes: son personas que acceden a un producto o servicio a partir de un pago.
 Las empresas de transporte: entidades dedicadas actividades industriales,
mercantiles o de servicios que tienen como principal fin el transporte de mercancías
o personas.
 Los almacenes de tránsito: están creados para atender a las necesidades de
transporte y ayudan a disminuir los costes de almacenamiento con mayores
volúmenes transportados.
 Las centrales de compra y distribución: son entidades que prestan servicios y
actividades a empresas independientes para mejorar su posición competitiva en el
mercado. Como norma general, son establecimientos compartidos por otras
empresas para distribuir o comprar mercancía.

https://www.ceupe.com/blog/la-cadena-de-suministros-en-el-diagnostico-
logico.html