M�quina el�ctrica

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Este aviso fue puesto el 14 de marzo de 2012.

Una m�quina el�ctrica (un motor el�ctrico)

Una m�quina el�ctrica es un dispositivo capaz de transformar cualquier forma de
energ�a en energ�a el�ctrica o a la inversa y tambi�n se incluyen en esta
definici�n las m�quinas que transforman la electricidad en la misma forma de
energ�a pero con una presentaci�n distinta m�s conveniente a su transporte o
utilizaci�n. Se clasifican en tres grandes grupos: generadores, motores y
transformadores.1?

Los generadores transforman energ�a mec�nica en el�ctrica, mientras que los motores
transforman la energ�a el�ctrica en mec�nica haciendo girar un eje. El motor se
puede clasificar en motor de corriente continua o motor de corriente alterna. Los
transformadores y convertidores conservan la forma de la energ�a pero transforman
sus caracter�sticas.

Una m�quina el�ctrica tiene un circuito magn�tico y dos circuitos el�ctricos;

habitualmente, uno de los circuitos el�ctricos se llama excitaci�n, porque al ser
recorrido por una corriente el�ctrica, produce los amperivueltas necesarios para
crear el flujo establecido en el conjunto de la m�quina.

Desde una visi�n mec�nica, las m�quinas el�ctricas se pueden clasificar en

rotativas y est�ticas. Las m�quinas rotativas est�n provistas de partes giratorias,
como las dinamos, alternadores, motores. Las m�quinas est�ticas no disponen de
partes m�viles, como los transformadores.

En las m�quinas rotativas, hay una parte fija llamada estator o est�tor y una parte
m�vil llamada rotor. El rotor suele girar en el interior del estator. Al espacio de
aire existente entre ambos se le denomina entrehierro. Los motores y generadores
el�ctricos son el ejemplo m�s simple de una m�quina rotativa.

�ndice
1 Potencia de las m�quinas el�ctricas
2 Clasificaci�n seg�n el servicio
3 Rendimientos
4 Tipos de m�quinas el�ctricas
5 Notas
6 V�ase tambi�n
7 Enlaces externos
8 Referencias
Potencia de las m�quinas el�ctricas
La potencia de una m�quina el�ctrica es la energ�a desarrollada en la unidad de
tiempo. La potencia de un motor es la que se suministra por su eje. Una dinamo
absorbe energ�a mec�nica y suministra energ�a el�ctrica, y un motor absorbe energ�a
el�ctrica y suministra energ�a mec�nica.

La potencia que da una m�quina en un instante determinado depende de las

condiciones externas a ella; en un dinamo del circuito exterior de utilizaci�n y en
un motor de la resistencia mec�nica de los mecanismos que mueve.

Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las caracter�sticas de
la m�quina, es la potencia nominal, que se define como la que puede suministrar sin
que la temperatura llegue a los l�mites admitidos por los materiales aislantes
empleados. Cuando la m�quina trabaja en esta potencia se dice que est� a plena
carga. Cuando una m�quina trabaja durante breves instantes a una potencia superior
a la nominal se dice que est� trabajando en sobrecarga.

Se clasifican en tres grandes grupos: generadores, motores y transformadores.

Clasificaci�n seg�n el servicio

Es importante conocer la clase de servicio a la que estar� sometida una m�quina:

Servicio continuo: Corresponde a una carga constante durante un tiempo

suficientemente largo como para que la temperatura llegue a estabilizarse.
Servicio continuo variable: Se da en m�quinas que trabajan constantemente pero en
las que el r�gimen de carga var�a de un momento a otro.
Servicio intermitente: Los tiempos de trabajo est�n separados por tiempos de
reposo. Factor de marcha es la relaci�n entre el tiempo de trabajo y la duraci�n
total del ciclo de trabajo.
Servicio unihorario: La m�quina est� una hora en marcha a un r�gimen constante
superior al continuo, pero no llega a alcanzar la temperatura que ponga en peligro
los materiales aislantes. La temperatura no llega a estabilizarse.
Rendimientos
De manera general, se define como la relaci�n entre potencia �til y potencia
absorbida expresado en %

{\displaystyle \eta ={\frac {P_{u}}{P_{ab}}}*100} \eta ={\frac {P_{u}}

{P_{{ab}}}}*100