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Introducción
Esta lección presenta el implemento con LS/PC del Tractor de
Cadenas D6R y el sistema hidráulico de dirección en tractores con
dirección diferencial.
Objetivos
Al terminar esta lección, el estudiante podrá:
1. Identificar los componentes del implemento LS/PC del
Tractor de Cadenas D6R y el sistema hidráulico de dirección
en tractores con dirección diferencial.
2. Explicar la operación del implemento LS/PC del Tractor de
Cadenas D6R y el sistema hidráulico de la dirección en
tractores con dirección diferencial.
3. Trazar el flujo de aceite a través del implemento LS/PC
Tractor de Cadenas D6R y el sistema hidráulico de la
dirección en tractores con dirección diferencial.
4. Realizar los procedimientos de pruebas y ajustes, como se
indica en el Manual de Servicio.
Material de referencia
Información de servicio para las máquinas usadas en las prácticas de
taller.
Herramientas
Las herramientas apropiadas, según aparece en la información de
servicio de las máquinas usadas en las prácticas de taller.
Unidad 2 2-4-2 Sistemas Hidráulicos de la Máquina
Lección 4
MOTOR DE DIRECCIÓN
MÚLTIPLE DE VÁLVULA DE
ENTRADA ALIVIO PRINCIPAL
GRUPO
DIRECCIÓN DE BOMBAS
INCLINACIÓN
DOBLE
RESOLVEDOR
VÁLVULA
DE DERIVACIÓN
DEL PISTÓN
DESGARRADOR
DESCONEXIÓN AL EXTREMO
DE VACÍO DEL VÁSTAGO
PRESIÓN
DE LA BOMBA LEVANT.
DE LA HOJA
RESOLVEDOR SOS
AL EXTREMO
DE LA CABEZA
VÁLVULAS
DE RETENCIÓN
Y REDUCCIÓN
DE PRESIÓN
INCLIN.
DE LA HOJA
RESOLVEDOR
INCLINACIÓN
VÁLVULA
SIMPLE
DE CORTE
DEL IMPLEMENTO
PRESIÓN
PILOTO VÁLVULA PILOTO
LEVANT. DE LA HOJA TOPADORA
VÁLVULA PILOTO DESGARRADOR
DEL DESGARRADOR
RESOLVEDOR
Fig. 2.4.1 Sistema hidráulico del implemento del Tractor de Cadenas D6R (dirección diferencial)
2
1
4 3
1 2
6
2
5
4
3
1
DIFERENCIAL DE DIRECCIÓN
ENTRADA DEL MOTOR
ENTRADA
HIDRÁULICO
DE LA TRANSMISIÓN
PLANETARIO
PLANETARIO PLANETARIO
DE MANDO
DE DIRECCIÓN DE ECUALIZACIÓN
ACCIONADOR
PEQUEÑO
EJE MOTRIZ
CARRETE
DE MARGEN
PISTÓN PLANCHA
BASCULANTE
CARRETE ACCIONADOR
GRANDE
DE CORTE
DE LA VÁLVULA AL MÚLTIPLE
DE CONTROL DE ENTRADA
BOMBA DEL IMPLEMENTO
DEL IMPLEMENTO Y DE DIRECCIÓN DEL D6R
RESERVA DE PRESIÓN BAJA
CARRETE
DE MARGEN
CARRETE DE CORTE
AL MÚLTIPLE
DE LA VÁLVULA
DE ENTRADA
BOMBA DEL IMPLEMENTO
DE CONTROL
DEL IMPLEMENTO
Y DE DIRECCIÓN DEL D6R
AUMENTO DE CAUDAL
CARRETE
DE MARGEN
CARRETE DE CORTE
A medida que los requisitos del sistema aumentan (por razón del
aumento en la demanda de flujo), la bomba AUMENTARÁ EL
CAUDAL para mantener la presión de margen.
Cuando un implemento requiere flujo, la red del resolvedor señala la
válvula compensadora. Esta señal hace que la fuerza (resorte de
margen más presión de señal) en el extremo derecho del carrete de
margen sobrepase la fuerza de la presión de suministro en el extremo
izquierdo del carrete. La presión mayor hace que el carrete de margen
se mueva hacia la izquierda para reducir o bloquear el flujo de aceite
al accionador grande. Al mismo tiempo, el carrete drena el aceite del
accionador al tanque. El hecho de reducir o bloquear el flujo de aceite
al accionador grande reduce o elimina la presión que actúa sobre el
pistón del accionador grande. Cuando disminuye la presión del pistón
del accionador grande, el resorte desplazador y el pistón pequeño
mueven la plancha basculante a un ángulo mayor, lo cual hace que la
bomba AUMENTE EL CAUDAL (produzca más flujo).
Unidad 2 2-4-11 Sistemas Hidráulicos de la Máquina
Lección 4
CARRETE
DE MARGEN
CARRETE DE CORTE
CARRETE
DE MARGEN
CARRETE DE CORTE
DE LA VÁLVULA AL MÚLTIPLE
DE CONTROL
BOMBA DEL IMPLEMENTO
DE ENTRADA
DEL IMPLEMENTO Y DE DIRECCIÓN DEL D6R
CALADO DE PRESIÓN ALTA
CARRETE
DE MARGEN
CARRETE DE CORTE
VÁLVULA DE RETENCIÓN
DE CARGA
CARRETE DE CONTROL
PRINCIPAL
AL MÚLTIPLE
DE ENTRADA
RESOLVEDOR
DE LA VÁLVULA
VÁLVULA DIRECCIÓN DIRECCIÓN VÁLVULA DE CONTROL
DE COMPENSACIÓN IZQUIERDA DERECHA DE COMPENSACIÓN DE LEVANTAMIENTO
AL MÚLTIPLE
DE ENTRADA
RESOLVEDOR
DE LA VÁLVULA
VÁLVULA DIRECCIÓN DIRECCIÓN VÁLVULA DE CONTROL
DE COMPENSACIÓN IZQUIERDA DERECHA DE COMPENSACIÓN DE LEVANTAMIENTO
Unidad 2 2-4-17 Sistemas Hidráulicos de la Máquina
Lección 4
VÁLVULA
DE COMPENSACIÓN
ALIVIO
DE DOBLE VÍA
ALIVIO
DE DOBLE VÍA
MOTOR DE DIRECCIÓN
Y VÁLVULA DE COMPENSACIÓN
MOTOR DE DIRECCIÓN
DEL D6R
SOBREVELOCIDAD
EXTREMO EXTREMO
VÁLVULA DE LA CABEZA DEL VÁSTAGO
DE COMPENSACIÓN
CARRETE DE CONTROL
PRINCIPAL
DE LA VÁLVULA
PILOTO
DE LEVANTAMIENTO
RESOLVEDOR
VÁLVULA DE RETENCIÓN
DE CARGA
EXTREMO EXTREMO
VÁLVULA DE LA CABEZA DEL VÁSTAGO
DE COMPENSACIÓN
CARRETE DE CONTROL
PRINCIPAL
DE LA VÁLVULA
PILOTO
DE LEVANTAMIENTO
RESOLVEDOR
VÁLVULA DE RETENCIÓN
DE CARGA
CARRETE
DE CONTROL
PRINCIPAL
DE LA VÁLVULA
DE INCLINACIÓN
RESOLVEDOR
VÁLVULA
DE RETENCIÓN
DE CARGA
EXTREMO EXTREMO
DE LA CABEZA DEL VÁSTAGO
CARRETE
DE CONTROL
PRINCIPAL
DE LA VÁLVULA
DE CONTROL
DEL DESGARRADOR
RESOLVEDOR
VÁLVULA
DE RETENCIÓN
DE CARGA A LA VÁLVULA
DE CONTROL
DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO VÁLVULA VÁLVULA DE LEVANTAMIENTO
A LA VÁLVULA DE CONTROL DEL DESGARRADOR DE CONTROL LIMITADORA
DE FLUJO DE PRESIÓN
VÁLVULAS
DE DERIVACIÓN
AL PISTÓN
VÁLVULA DE CAÍDA RÁPIDA
A LA VÁLVULA
DEL IMPLEMENTO AL EXTREMO
DEL VÁSTAGO
LEVANTAMIENTO
HOJA TOPADORA
A LA VÁLVULA AL EXTREMO
DEL IMPLEMENTO DE LA CABEZA
Las máquinas D6R tienen una válvula de caída libre individual para
ambos cilindros de levantamiento. La figura 2.4.23 muestra un diagrama
de la válvula de caída rápida con la válvula de control de levantamiento
en la posición FIJA. Cuando esta válvula se encuentra en la posición
FIJA, el carrete de la válvula de control de levantamiento evita que fluya
aceite desde la bomba a través de la válvula de caída rápida y a los
cilindros de levantamiento. El carrete de la válvula de control de
levantamiento también evita que el aceite de los cilindros regrese al
tanque.
Las válvulas de derivación de los pistones de los cilindros de
levantamiento dejan pasar aceite de presión desde cualquier extremo de
la cabeza o extremo del vástago, para suavizar el final de la carrera del
cilindro.
A LOS CILINDROS
(EXTREMO DE LA CABEZA)
VÁLVULA
DE CAÍDA RÁPIDA
CONDUCTO POSICIÓN FIJA
A LOS CILINDROS AL EXTREMO
(EXTREMO DEL VÁSTAGO) DEL ÉMBOLO
MANGUITO DE ORIFICIO CARRETE DE VÁLVULA
ÉMBOLO CONDUCTO
DEL EXTREMO
ANILLO DEL CARRETE
RETENEDOR
DE LOS CILINDROS
(EXTREMO DE LA CABEZA)
VÁLVULA
A LOS CILINDROS DE CAÍDA RÁPIDA
(EXTREMO DEL VÁSTAGO) POSICIÓN LEVANTAR
ÉMBOLO
CARRETE
ANILLO DE VÁLVULA
RETENEDOR MANGUITO
DE ORIFICIO
A LOS CILINDROS
(EXTREMO DE LA CABEZA)
DE LOS CILINDROS
(EXTREMO DEL VÁSTAGO)
VÁLVULA
DE CAÍDA RÁPIDA
POSICIÓN BAJAR
ÉMBOLO
ANILLO CARRETE
MANGUITO DE VÁLVULA
RETENEDOR
DE ORIFICIO
A LOS CILINDROS
(EXTREMO DE LA CABEZA)
VÁLVULA
DE LOS CILINDROS
(EXTREMO DEL VÁSTAGO) DE CAÍDA RÁPIDA
POSICIONES
ÉMBOLO BAJAR / CAÍDA RÁPIDA
ANILLO CARRETE
MANGUITO
RETENEDOR DE VÁLVULA
DE ORIFICIO
Tiempos de ciclo
Pruebas de presión
Prueba Especificación Real
Reserva de presión baja
Calado de presión alta
Prueba de presión de margen
Circuito de levantamiento del topador
Válvula limitadora de presión
Circuito de inclinación del topador
Válvula limitadora de presión
Circuito de inclinación del desgarrador
Válvula limitadora de presión
Presión piloto