1.

INTRODUCCION

El suelo es la parte superficial de la corteza terrestre biológicamente activa que

proviene de la desintegración o alteración física y química de las rocas y de los
residuos de las actividades de seres vivos que se asientan sobre ella. Los suelos
no siempre son iguales y cambian de un lugar a otro por razones climáticas y
ambientales, de igual forma los suelos cambian su estructura, estas variaciones son
lentas y graduales. El suelo está formado por varios componentes como rocas,
arena, arcilla, humus (materia orgánica en descomposición), minerales y otros
elementos en diferentes proporciones.

La mayoría de los suelos que cubren la tierra están formados por intemperismo de
diferentes rocas, este proceso se presenta de dos formas, física y química. El
intemperismo mecánico es el proceso por el que las rocas se fracturan en piezas de
menor tamaño bajo acciones físicas. En cambio, el intemperismo químico es el
proceso de descomposición química de la roca original.

El suelo que se produce por el proceso de intemperismo de las rocas llega a ser
transportado mediante procesos físicos a otros lugares, a estos depósitos se le
llaman suelos transportados, mientras que los que permanecen se le denomina
suelos residuales. Existen tres categorías principales donde se les va a hablar
principalmente de: Depósitos Fluviales que son depositados por corrientes de agua.

1.2 DEPOSITOS FLUVIALES

Los depósitos fluviales son aquellos sedimentos que han sido acumulados a partir
de la erosión terrestre y transporte a partir del dinamismo de los ríos por efecto de
la gravedad, dentro del cual se transportan gravas, arenas, limos, conglomerados,
areniscas, limolitas, entre otros volviéndose un material semi homogéneo de
acuerdo con el tipo de fuerza con las que fueron transportados y las condiciones
climáticas en que se encuentren, son considerados como materiales óptimos para
la construcción por ser de tipo fino.
Existen tres tipos de origen de depósitos fluviales los cuales se clasifican por el tipo
de energía y fuerza que posea el rio como los ríos trenzados que son pequeñas
islas formadas por las barras que se encargan de desviar el rio generando
sedimentos gruesos como lo es la grava y arena; los ríos meándricos arrastran
sedientos más grandes como gravas, troncos y materiales vegetales que han sido
expulsados en los laterales del rio y en la parte curva tienden a generar un grano
más fino al ir hacia la planicie de inundación, los ríos anastomosados siendo
considerado como un tipo de sistema de rio meándricos por tener muchas curvas
constantemente, angostas y profundas con sedimentos arcillosos de material
orgánico en su mayoría.

Su tamaño puede variar desde la arcilla hasta las gravas gruesas, cantos y bloques.
Las facies más gruesas presentan bordes redondeados. Se distribuyen en forma
estratiforme, con cierta clasificación, variando mucho su densidad. Se tiene en
cuenta que la energía del movimiento proviene de la gravitación ya que el agua
solamente disminuye la fricción y facilita un deslizamiento.

Las rocas destruidas por la erosión/meteorización se mueven cerro abajo en dos

maneras: Lento (pocos centímetros cada año) Rápido: (en un derrumbe algunos
100 metros en un momento). Por lo general estos depósitos están muy
desarrollados en los climas templados, ocupando cauces y valles fluviales, llanuras
y abanicos aluviales, terrazas y paleo cauces. También encontramos a lo que se le
denomina estuarios que son cuerpos sedimentarios de posicionales en las
desembocaduras fluviales. Estas últimas se transformaron en tales estructuras tras
el ascenso del nivel del mar después del último periodo glaciar, Las principales
formaciones de un estuario resultan ser los canales de mareas y riachuelos, en los
cuales la arena es predominantemente transportada y depositada.

Como se dijo anteriormente Los depósitos de suelo fluviales se generan por la

acción de corrientes de agua y ríos, estas se pueden dividir en dos categorías
principales:
 - Depósitos de corrientes entrelazadas (anastomosadas)
- Depósitos causados por el serpenteo meandrico de corrientes.

Los depósitos de corrientes entrelazadas son de flujo rápido y gradiente

pronunciado, son altamente erosivas y arrastran grandes cantidades de
sedimentos. Debido a la elevada carga de fondo, un cambio pequeño en la
velocidad del flujo ocasionara el depósito, los depósitos formados por corrientes
entrelazadas son muy irregulares en su estratificación.

Los depósitos de cinturones meandricos se caracterizan porque el suelo de sus

orillas se erosiona continuamente de donde es cóncavo y se deposita en los puntos
en los cuales la orilla tiene forma convexa.

Actualmente se trata de estudiar los mecanismos de transporte de sedimentos

mediante el estudio de los depósitos fluviales utilizando el método de Luminiscencia
Ópticamente Estimulada (OSL, por sus siglas en inglés) para obtener la
edad absoluta de aquellos sedimentos que, previos a su deposición, han sido
expuestos completamente a la luz solar, las señales de luminiscencia en sedimentos
para obtener información sobre los mecanismos de transporte que los generaron
sin importar que los granos estuvieran totalmente expuestos a la luz solar antes de
Su deposición son importantes para distinguir los sedimentos de origen fluvial con
respecto a los de flujos de derrubios.

En un artículo publicado por el tiempo.com habla de la problemática que el hombre

está atravesando a causa de la contaminación y deterioro ambiental en el mundo
con temperaturas altas que va disminuyendo el nivel de agua se ve principalmente
afectado el uso de transportes fluviales por ende afecta la economía.

“El verano de 2018 fue, según el Servicio Meteorológico Alemán, el más

caluroso desde que se tienen registros, dejando el nivel de agua del río Rin
en niveles mínimos históricos. Un informe determinó que el país registró un
período excepcionalmente largo de temperaturas superiores a la media que
se convirtió en una ola de calor extrema, combinada con una sequía
pronunciada.”

Fenómeno que ha obligado a la suspensión de puertos, aumentando así el tránsito

de grandes carros o ferrocarriles con mercancía durante largos tiempos por
carretera y detener durante un mes el transporte por rio de mercancías en el sur de
Alemania, dañando grandes cantidades de materiales; incluso fueron suspendidos
cargamentos pesados debido al bajo nivel del agua y era imposible transitar.

Por el lado económico se vieron afectados principalmente los agricultores por

pérdida de fauna y poco oxigeno que opaco la eficaz producción de productos que
luego serian llevadas a fábricas o sitios de productos y distribución a los
consumidores.

En un futuro cercano se irá aumentando el transporte por carreteras y a la vez

disminuyen las embarcaciones, aumentando la temperatura, desglaciaciones
generando en parte inundaciones por causa del calentamiento global. (Carolina
Morán, Noticias el tiempo.com, 2019).
 Bibliografía y Cibergrafia

- MORÁN, C. (2019). ¿Influyen los riesgos climáticos en las rutas de transporte

fluvial? El tiempo. Recuperado
desde:https://www.tiempo.com/noticias/actualidad/influyen-los-riesgos-climaticos-
en-las-rutas-de-transporte-fluvial.html

- "MUÑOZ, V. (2005). Sistemas fluviales [diapositivas de PowerPoint].

- MARIO, C. (2 De Marzo de 2015). AMBIENTE FLUVIAL Y ALUVIAL. Prezi.

recuperado desde: https://prezi.com/zm_oac_mosec/ambiente-fluvial-y-aluvial/}

- BRAJA M. DAS, principios de ingeniería de cimentaciones, cuarta edición,

Editorial Thomson, 2001

- MUÑOZ S. y CASTILLO R. (2016).Optically Stimulated Luminiscence applied to

fluvial sediments: an approach based on the interpretation of luminous signals.
Boletín de la Sociedad Geológica Mexicana. Recuperado
desde:http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_abstract&pid=S1405-
33222014000200002&lng=es&nrm=iso&tlng=en
 Depósitos de suelos fluviales

Presentado por:

José Castaño

Paula Flórez

Ing. Claudia Ceballos.

Mecánica de suelos

Universidad Pontificia Bolivariana

Sede Montería

Julio de 2019