CTEX MECÁNICA INDUSTRIAL – CICLO I

Profesora: Angelica Gomero

Informe Técnico
“Lubricante Omala S2 G 68”

Alumno:
Rene pizarro mori

Fecha de entrega: 26/08/2018

 Informe Técnico

Introducción
La evaluación de los lubricantes en la actualidad se ha visto mejorada notablemente en las
industrias, de manera ecológica y confiable, además el conocimiento de lubricación nos ayuda a
optimizar el rendimiento de una máquina.
Lubricar en forma correcta y eficiente, requiere tener la información de cada equipo, saber que
trabajo realiza, para luego elegir un lubricante adecuado y optimo, con sus características
específicas.

I. Objetivo
Identificar el tipo de lubricante a utilizar mediante la hoja técnica, teniendo en cuenta las
condiciones operacionales.

II. Marco Teórico

Lubricante
Su función básica es, reducir la fricción, disipación del calor y dispersión de los
contaminantes. El diseño de un lubricante para realizar estas funciones es una tarea
compleja, que involucra un cuidadoso balance de propiedades, tanto del aceite base como
de los aditivos.
La lubricación cumple varias funciones la cual hará que mejore la eficiencia del producto o
en todo caso tendrá un mejor control para evitar los siguientes problemas:

 Corrosión
 Fricción
 Temperatura
 Desgaste
 Contaminación
 Transmitir potencia

Tipos de lubricantes
 Minerales
 Sintéticos
 Vegetales

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Lubricante Shell Omala S2 G 68

Es un lubricante de extrema presión, formulados para resistir la degradación térmica y

química, diseñado para engranajes industriales resistiendo a la formación de barros,
excelente protección anti desgaste y anticorrosiva por la presencia de agua, facilitado el
drenaje del exceso del agua, de esta forma prolonga la vida útil de los engranajes y
asegura la lubricación eficiente en las superficies en contacto.
El lubricante Shell Omala S2 G 68 ha sido fabricado utilizado un sistema de aditivos en
base a azufre, fosforo que proporciona un desempeño de extrema presión y no tener
problemas en el funcionamiento de los reductores o cajas de engranajes cerrados, que
transmiten altas cargas de operación.

Figura 1 Lubricante Shell Omala S2 G 68

Chevrón grado 32
lubricantes de desempeño premium, multipropósito de grado alimenticio formulados para uso
en el procesamiento de alimentos y otras industrias sensitivas en donde el contacto incidental
con alimentos puede ocurrir. Contienen un preservante especial para proteger contra la
introducción de mohos cuando el producto es puesto en servicio.

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Figura 2 Lubricante Chevron ISO 32

III. Materiales y equipos

 Herramientas: llaves mixtas, combas, estilson barras.
 Equipos: tecles, tecle rachi, torno
 Lubricantes: Chevrón grado 32, Shell Omala S2 G 68

IV. Procedimiento

Condiciones de operación de la máquina (terna)

El equipo realiza aproximadamente un trabajo de 15 h/d, variando las revoluciones, avances
y fuerza de operación dependiendo del material a mecanizar. Está expuesto a la humedad,
polvo y contaminantes que realizan en la fábrica por el pintado en los equipos reparados y
el uso de solventes para el desengrase de piezas.

Especificación técnica del sistema de lubricación

Según el fabricante, el cambio de aceite se realiza:
 Caja de transmisión: cada 90 días.
 Caja Norton: cada 120 días.
 Fabricación de la barcada: cada 8 horas.
 Lubricación de cojinetes: cada 6 horas.
 Lubricación de manivelas: cada 4 horas.

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Figura 3 Especificaciones Técnicas del equipo

Se utilizo el lubricante Chevrón grado 32 por un periodo de tiempo, posteriormente se

cambio por el lubricante Shell Omala G68

V. Resultados y análisis

Se observa que con el lubricante de marca Chevrón grado 32, las revoluciones del torno
no llegaban a lo adecuado, ya que, el sistema de embrague no desarrollaba un trabajo
eficiente, por utilizar este lubricante se observó que emana humo de la caja de cambios,
la caja Norton perdió potencia. Luego de cambiar el lubricante por el Shell Omala grado
68, se observó una notable mejora en el sonido, la potencia, las revoluciones, hasta bajó
la temperatura de operación y no emanó humo.

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VI. Conclusión
 El lubricante Shell Omala S2 G 68 tiene un comportamiento optimo con respecto
al aceite Chevron en esta máquina, ya que el sistema de embrague del equipo
mejora al no quedarse sin película, el cual producía fricción de los metales
produciendo calor y humo del sistema, por la baja viscosidad.

VII. Recomendaciones
 Este lubricante Shell Omala s2 G 68, sería más optimo si la maquina estuviera en
un ambiente libre de contaminantes, separado del área de pintado y desengrase
de piezas con solventes, también la manipulación del lubricante por un técnico
especializado en lubricación.

 Se recomienda para el uso de este lubricante, una limpieza optima, recipientes de

uso exclusivo y almacenaje adecuado, en un ambiente específico para los
envases, ya que si se encuentran junto a la maquina por un largo periodo de
tiempo.

Bibliografía
 Ficha técnica del lubricante Omala S2 G 68.
 http://www.epc.shell.com/
 http://www.conauto.com.ec/index.php/chevron-lubricating-oil-fm-68-220/