DIAGRAMA DO GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DA INJEÇÃO

ECM/IDM (SIEMENS) - MOTOR VW NGD-370 - CONSTELLATION

SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
LINHA 50 CHAVE DE +5V 1 2 FILTRO PRINCIPAL (WIF) SINAL
3-02 PARTIDA 1-14 2-09 INDENTIFICAÇÃO DOS CONECTORES

LINHA 30
MAX FUSÍVEL CONECTORES IDM
LINHA 31
110A X3 - X2 - X1
RELÉ LINHA 15 2 SENSOR DA PRESSÃO DO
BATERIAS 24V 3 COMBUSTÍVEL - FILTRO (EFP) SINAL
30 1 2-16
A (SÉRIE 2 X 12V) 1-06
85 86
87
RELÉ
1 SENSOR DE PRESSÃO - LUBRIFICANTE
F1 F4 PARTIDA 3 SINAL
RAIL FREIO MOTOR (BCP)
5A 20A 2 2-11
30
85 86
3-16 87a MASSA
3-03 B 87
INTERRUPTOR DE NEUTRO
LINHA 30 DO CÂMBIO 1
A
UNIDADE LÓGICA SINAL 3 SENSOR DE PRESSÃO - LUBRIFICANTE
LINHA 15

1-20
3-06 2 RAIL INJETORES (ICP)
3-07 X4 - X3 - X2 - X1
CONECTORES ECM
MOTOR DE
PARTIDA B5 B11 B9 B3
1 SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

CONECTOR X2 ECM 2 24 PINOS VW NGD 370

3 LUBRIFICANTE (EOP) SINAL
CONECTOR X3 ECM 2 24 PINOS VEÍCULO

CAN V ALTA J 1939 2 2-07 PINAGENS VÁLVULA EGR

3-12
CAN D ALTA J 1939

CAN V BAIXA J 1939

CAN V ALTA J 1939

1 2 3 4
FERRAMENTA SENSOR DA TEMPERATURA DO ÓLEO
CAN ATA ALTA J 1587

2 4 6 VCO 950 1 2 LUBRIFICANTE (EOT) SINAL

1 1 3 5 8 2-01
5 6 7 8

CONECTOR X1 ECM 2 24 PINOS VW NGD 370

1
SENSOR DA TEMPERATURA DA VÁLVULA EGR
11 14 SINAL 2
9 16 1-08 ÁGUA DO MOTOR (ECT)
10 16

A 1
CAN D BAIXA J 1939 1-01 SENSOR DA ROTAÇÃO E POSIÇÃO
CAN V BAIXA J 1939 2 DA ÁRVORE DE MANIVELAS
3-13 1-02
(CKP) 60 MENOS 2 DENTES
CAN ATA BAIXA J 1587 1-11 MALHA
8 6 7 2 4 3 1 5
1 SENSOR DE FASE
VENTILADOR 1-09 ENGRENAGEM COMANDO
2
(DUAS VELOCIDADES) TACÓGRAFO A8 A4 1-10 VÁLVULAS (CMP) 1-5-3-6-2-4

HALL (MALHA)
MOT W
MOT U

MOT V

5V HALL
VELOCIDADE 1
3-09

HALL (W)
SENSOR DA CONTRA PRESSÃO

HALL
VELOCIDADE 2 1

HALL U
HALL V
3-22 3 COLETOR DE ESCAPE (EBP) SINAL
B1 B2 B3 B4 2 2-08

3-04 SENSOR DA TEMPERATURA DO AR NO 6 8 7 9 15 13 14 12 16

BLOQUEIO DO ACELERADOR
VOLKSNET 1 2 COLETOR DE ADMISSÃO (MAT) SINAL 2-14

INTERRUPTOR
SUPERIOR DA EMBREAGEM SENSOR DA PRESSÃO DO AR NO
3-08 1 4 8 1216
3 COLETOR DE ADMISSÃO (MAP) SINAL 2-03
2

INTERRUPTOR DO FREIO
3-10 DE ESTACIONAMENTO SENSOR HALL DE
VELOCIDADE VÁLVULA DE CORTE
DO FREIO MOTOR 2-18
1 5 9 13

INCREMENTO R+
3-14
(RESUME)
LINHA 15

VÁLVULA REGULADORA
PTO REMOTO 2 1 DA PRESSÃO DE INJEÇÃO (IPR)
1-12 2-24
(OPCIONAL)
LINHA 15

5 4 3 2 1
DECREMENTO
3-21 R- MÓDULO EGR
(SET)

MALHA
2-13
AQUECEDOR DO AR
DE ADMISSÃO 2-06
3-05 1-17 MALHA
(NÃO APLICADO) 2-12

SAÍDA DO SENSOR DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO

A 1-19 CAN BAIXA 2
LINHA 30 SAÍDA DO SENSOR DE FASE
30 1-24 CAN ALTA 2
85 86 TURBO COMPRESSOR
87a
F 31 - 10A 87 RELÉ DE POTÊNCIA NC4
4-01 (ECM) ECM 3
1-18
4-02 2
1
F 32 - 25A (+PÓS RELÉ POTÊNCIA)
FREIO MOTOR 50% MÓDULO EGR - TURBO

PEDAL APLICADO 1-15

1-4 FECHADO
4-15 1-16
2-3 ABERTO
CONECTOR X4 ECM 2 24 PINOS VEÍCULO

CAN BAIXA 2
FREIO MOTOR 100% PEDAL DESAPLICADO INJETORES TRABALHAM 24V POR BOBINA
1-4 ABERTO 10 CAN ALTA 2
LINHA 31 CILINDRO 1
2-3 FECHADO 04 2 A
1-19
CONECTOR X1 IDM 24 PINOS INJETORES
CONTAGEM FISICA DOS CILINDROS

+
4-11 3-30 1 D
INTERRUPTOR DE FREIO 1-20
3-31 4 C
1 B 1-05
PARTINDO DA POLIA

MALHA 3 B
LINHA 15

11 3-32 1-02
2
3-05
CONECTOR X3 IDM 32 PINOS VW NGD 370

PARTIDA REMOTA 3 CILINDRO 2

R+ 2 A
4-07 4 07 3-10 1-23
1 D
1-24
4 C
4-08 09 3-07 1-06
R- 30 3 B
1-01
85 87a 86
LINHA 15

INTERRUPTOR PTO E 01 3-01 CILINDRO 3

87 2 A
PILOTO AUTOMÁTICO 3-02 1-17
RELÉ LUZ 1 D
DE FREIO 3-03 1-18
4 C
FREIO 3-22 1-08
ORDEM DE INJEÇÃO 153624

4-06 3 B
REBOQUE 3-26 1-03
CONECTOR 12 PINOS
CILINDRO 4 2 A
2-21
CONECTOR X2 IDM 24 PINOS INJETORES

LUZ DE
SINAL R2 6 1 D
4-23 FREIO 2-22
SINAL R1 4 4 C
4-18 LINHA 30 2-05
5 A 3 B
2-01
3
4-24 30
2 CILINDRO 5 2 A
85 86 2-17
5V 1 87a 08 3-27 1 D
4-04 PEDAL DO 2-18
87 4 C
ACELERADOR F 33 - 10A
INJETORES A B C D E F

06 3-08 2-06
(IDM) 3 B
RELÉ IDM 12 3-04 2-02
SENSOR DE INJETORES
ÁGUA NO 3-23
CILINDRO 6 2 A
4-03 COMBUSTIVEL 05 NC 3-24 2-19
(CHASSI) 1 D
3-25 2-20
4 C
CAN ATA ALTA J 1587 CAN ATA ALTA J 1587 2-08
4-20 02 3-28 3 B
CAN ATA BAIXA J 1587 CAN ATA BAIXA J 1587 2-04
4-21 03 3-29
LINHA CAN ATA PROGRAMAR
ECM PELO FABRICANTE

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus