ABENGOA

Railway

Mechanical Installations

Simulación
Communications
eléctrica de
tracción
Distribution Lines

Manufacturing

Juan Carlos Cortés Rengel

juan.cortes@abengoa.com
Electrical Installations
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 ABENGOA

1 Introducción

2 Datos de partida

3 Desarrollo del software

4 Resultados

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 ABENGOA Introducción

¿Qué es una simulación eléctrica?

• Comprobación del cumplimiento de los requisitos eléctricos exigidos

con la tecnología de Catenaria propuesta
• Dimensionamiento eléctrico de las subestaciones: potencia y
ubicación
Características básicas de una línea ferroviaria: traza, material rodante, tecnología

Diseño/ justificación de la línea ferroviaria: tensiones, intensidades,

potencias 3
ABENGOA Introducción

¿Qué es una simulación eléctrica?

Nuevo proyecto

Características
Viabilidad básicas del
proyecto sistema y
operación

Implementación

Análisis Modelado
resultados elementos

Resolución
ecuaciones
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 ABENGOA Introducción

¿Por qué es necesaria una simulación eléctrica de tracción?

1. Diseño/ Optimización sistema

 Número óptimo de subestaciones
Dimensionamiento eléctrico
 Potencia de los transformadores de tracción de instalaciones
 Situación óptima de las subestaciones

2. Cumplimiento normativa
 Tensión mínima en pantógrafo: UNE EN 50163
 Intensidades admisibles conductores: UNE EN 50119 Viabilidad de la
instalación
 Potencias máximas requeridas en subestaciones: UNE EN 50329
 Tensiones accesibles: UNE EN 50122

3. Cumplimiento requisitos de explotación

 Horarios establecidos Explotación y eficiencia
 Condiciones de funcionamiento degradado energética

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1 Introducción

2 Datos de partida

3 Desarrollo del software

4 Resultados

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 ABENGOA Datos de partida

Material rodante

• Modelo

• Composición

• Peso: en vacío, en carga, giratorio

• Rango de velocidad y aceleración

• Potencia consumida por los servicios auxiliares

• El esfuerzo de resistencia al avance

• Rendimiento y pérdidas

• Esfuerzo de tracción

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 ABENGOA Datos de partida

Perfil geométrico

• Radios de curvatura de la traza

• Pendiente de la traza
• Configuración de la traza: a cielo abierto, estaciones, túneles o
viaductos

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 ABENGOA Datos de partida

Operación de la línea

• Horario establecido

• Velocidad de diseño

• Listado de estaciones

• Tiempo de parada

• % Flexibilidad

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 ABENGOA Datos de partida

Operación de la línea

Condiciones de funcionamiento e hipótesis de fallos de la línea

 Normal

 Degradado N-1

 Degradado N-2

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 ABENGOA Datos de partida

Perfil eléctrico y composición de catenaria

• Tecnología: DC/AC, tensión alimentación Conduct or M at erial

Sección Diámet ro Resist encia
(mm 2) cable (mm) Ω/ Km
Hilo de contacto Cu 107 107 12.24 0.171
• Características técnicas de la catenaria/retorno Sustentador Bz II 70 70 10.5 0.384
Cable de tierra LA 110 116.2 14 0.3066
Carril UIC60 7670 108 0.0222
• Ubicación y composición de SET, ATI, ATF Feeder positivo LA 280 281.1 21.8 0.1195

• Esquema eléctrico de la línea (Zonas neutras, conexiones, puestas en paralelo,

etc)

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1 Introducción

2 Datos de partida

3 Desarrollo del software

4 Resultados

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 ABENGOA Desarrollo del software

Módulos de la simulación

Explotació Traz Material rodante

n a

Perfil
eléctrico

Módulo Material rodante

Dinámico

S 𝑡 ; S 𝑃𝐾
P=P
(v) V 𝑡 ; V 𝑃𝐾
𝑣 = 𝑣 𝑡 ; 𝑣 = 𝑣 𝑃𝐾 ;
Módulo
𝑎 = 𝑎 𝑡 ; 𝑎 = 𝑎 𝑃𝐾 P = P 𝑡 ; P = P 𝑃𝐾 ; I 𝑡 ; I 𝑃𝐾
v = v (t) Eléctrico
𝑠=𝑠 𝑡 ; v=v T 𝑡 ; T 𝑃𝐾
(PK)
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 ABENGOA Desarrollo del software

Módulo dinámico

෍𝐹 = 𝑇 − 𝑅
• Discretización del trazado
σ𝐹
𝑎=
• Solución: por métodos numéricos 𝑚
Perfil
eléctrico

P = P 𝑡 ; P = P 𝑃𝐾 ;
Módulo
Eléctrico
P, kW

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v
 ABENGOA Desarrollo del software

Módulo eléctrico: modelado

Características de la línea Modelo eléctrico

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ABENGOA Desarrollo del software

Módulo eléctrico: modelado

Modelo eléctrico Ecuaciones matemáticas

∆𝑉 = ෍ 𝑍Ӗ · 𝐼 ҧ •
•
No lineal
Vectores y matrices
• Cada componente de vector/matriz es un complejo
∗ • Complejos conjugados (problemas a la hora de
𝑆𝑡𝑗 = 𝑉𝑡𝑗 ·𝐼𝑡𝑗 derivar )

Newton-Raphson

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 ABENGOA Desarrollo del software

Matriz de impedancias

• Impedancia propia

∆𝑉 = ෍ 𝑍Ӗ · 𝐼 ҧ

∗
𝑆𝑡𝑗 = 𝑉𝑡𝑗 ·𝐼𝑡𝑗

Vz1 p   Z  I1hc1  I 2hc1 

Z12 Z13 Z14 Z15 Z16 Z17 Z18 Z19 Z110   
   11   I1hc 2  I 2hc 2 
 V   Z 21 Z 22 Z 23 Z 24 Z 25 Z 26 Z 27 Z 28 Z 29 Z 210 
z 1 p
 s1 s1 
V   Z . . . . . . . . .   I1  I 2 
 z1 p   31   s2 
 I1  I 2
s2
• Impedancia mutua Vz1 p   Z 41 . . . . . . . . .  
     
Vz1n    Z 51 . . . . . . . . .  I1  I 2
r1 r1

 PK1 r 2 
V   Z 61 . . . . . . . . .   I1  I 2r 2 
 z1n     c1v1 c1v1 
Vz1n   Z 71  I1  I 2 
. . . . . . . . . 
  Z . . . . . . . . .   I c 2 v1  I c 2 v1 
Vz1n   81   1 2

Vz1n   Z 91 . . . . . . . Z 99 Z 910   I1  I 2c1v 2 
c1v 2
   Z1010   c 2 v 2 
Vz1n   Z101 . . . . . . . Z109 c 2v 2 
 I1  I 2 
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 ABENGOA Desarrollo del software

Solución

Resultados -> tensiones (parámetro-PK-

tiempo)

• t = t1

• t = t2

• t = t3

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1 Introducción

2 Datos de partida

3 Desarrollo del software

4 Resultados

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 ABENGOA Resultados

Clasificación de los resultados de la simulación

Resultado
s

Cinemáticos Eléctricos Térmicos

• Malla de circulación • Potencia de las subestaciones

• Velocidad tren: v (t, PK)
• Consumo cada tren
• Limitaciones de
velocidad
• Intensidades de los Temperatura
conductores conductores: T
• Cálculos en cortocircuito (t,PK)
• Tensiones en el pantógrafo
• Tensiones accesibles
• Cálculos en cortocircuito
• Energía regenerada

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 ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Dinámico

• Malla de circulación -> Justificación horario

trenes

Km/h
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ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Dinámico

• Consumo en subestación -> potencia trafos tracción/grupo transformador

Km/h
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 ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Eléctrico

• Consumo en subestación -> potencia trafos tracción/grupo transformador

Potencia mínima: RMS

Comprobar/asignar clase de sobrecarga

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 ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Eléctrico

• Tensiones mínimas en pantógrafo -> situación y número de las subestaciones, ATIs, ATFs

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 ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Eléctrico

• Corrientes máximas en catenaria y retorno ->

dimensionamiento de catenaria y retorno

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 ABENGOA Resultados

Resultados Módulo Eléctrico

• Tensiones de paso y contacto, corrientes de cortocircuito -> justificación del circuito de tierra

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