Diseño Estribos

CONST.
PUENTE VEHICULAR MOLLE PUNKU Diseño de Estribos
DISEÑO DE ESTRIBOS PUENTE MOLLE PUNKU
1. DATOS GENERALES
· AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007
· Carga viva HL-93
1.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA VIGA
· Puente losa aligerada simplemente apoyada

· Numero de carriles: NL := 2
· Longitud cálculo de la viga (m): Lc := 35.00
· Longitud total de la viga (m): LongT := 35.60
· Longitud total del puente (m): LTP := 35.00
· Número de vigas: Nvigas := 4
· Separación de las vigas (m): Svigas := 2.00
1.2. PROPIEDADES GEOMETRICAS DEL TABLERO
· Ancho de calzada (m): Wc := 7.30
· Ancho de la acera (m): Wsw := 0.65
· Ancho del bordillo (m): Wcub := 0.20
· Ancho del parapeto (m): Wnj := 0.45  0 = 0
· Altura del Bordillo (m): tcub := 0.45
· Altura de la Acera (m): tsw := 0.15
· Ancho del cordón exterior de la baranda peatonal (m): Wbp := 0.18  0 = 0
· Ancho total del tablero (m): WTDeck := Wc + 2  Wsw + 2  Wnj + 2  Wbp WTDeck = 8.6
ConsultoraConstructora J.C.S.A.
CONST. PUENTE VEHICULAR MOLLE PUNKU Diseño de Estribos
· Espesor de la capa de rodadura, promedio (m): tDW := 0.02

3
Svigas  10 + 3000
· Espesor de la losa (2.5.2.6.3.) (mm): ts := ts = 166.667
30
· Espesor mínimo de la losa (A9.7.1.1), (mm): tsmin := 175
El espesor de la losa se adopta el mayor (mm): tsa := max (ts , tsmin + 5) = 180
tsa := 200
1.3. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
1.3.1. Hormigón
· Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2): fce := 21
· Densidad del hormigón (kg/m3): ρc := 2400
· Peso unitario del hormigón (kN/m 3): γc := 23.54
· Módulo de elasticidad del hormigón del estribo (N/mm2):
1.5 4
EcB := 0.043  ρc  fce = 2.317  10
1.3.2. Acero
· Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2): fy := 420
· Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2): Es := 20000
2. FUERZAS QUE INTERVIENEN EN EL APOYO
Altura del patín inferior de la viga (m): hpatín := 0.4572
Ancho del alma de la viga (m): b´ := 0.203
Altura de la viga (m): Hviga := 1.60
Área de la viga (m2): Aviga := 0.6535 Área en el extremo de la viga (m2): Av ext := 1.1905
Área cuña de la viga (m2): Acuña := 0.9220 Hcuña izq := 1.4770 Hcuña der := 1.23
PROPIEDADES GEOMETRICAS DEL DIAFRAGMA
· Base del Diafragma (m): bdf := 0.25
· Altura del Diafragma (m): hdf := Hviga - hpatín = 1.143
· Nº de Diafragmas: Nºdf := 4
2.1 Carga Muerta (kN)
· Losa + Bordillo + Acera (kN)
 tsa  tsa   3
DC1 := Wc  + Wcub   tcub + tDW +   2 + (Wsw - Wcub)  tsw 2  LongT  γc = 1.561  10
 1000  1000  
· Capa de Rodadura (kN) DW := tDW  Wc  LongT  γc = 122.352
· Barandado (Nº de Postes = 34) (kN)

VolPoste := (.15  .1  .2 + .5  0.08  1.04  .2 + .12  1.04  .2 - .1  .13  .2  2) = 0.031
VolPasamanos := (.15  .13  4) = 0.078

DC2 := (0.0268  34 + 0.075  LongT)  γc = 84.301
· Diafragmas (kN)
( ) (
DC3 := bdf  hdf  Svigas - b´  γc  Nºdf  Nvigas - 1 = 145.026
  )
· Vigas (kN)
Volumen sec ción ensanchada en los extremos (m3):
(Hcuñaizq + Hcuñader)
(
Vse := Av ext - Aviga  Hviga  2 +) 2
 Acuña  4 = 6.71
3
( )
DC4 := Aviga  LongT  Nvigas + Vse  Nvigas  γc = 2.822  10
Por lo tanto las Reacciones en los Apoyos serán (kN):

3
DC := DC1 + DC2 + DC3 + DC4 = 4.613  10
DC
RDC := = 268.197
2  WTDeck
DW
RDW := = 7.113
2  WTDeck
2.2 Carga Viva (KN)

Factor de presencia m últiple: m2 := 1.0
145 kN 145 kN
m n 35 kN (Lc - m - n)
1.0 a b
Lc
Lc - 4.3 (Lc - 4.3 - 4.3)

a := = 0.877 b := = 0.754
Lc Lc
Carga de Carril (kN/m): Q := 9.3 Carga de Eje Tandem (kN): Q´´ := 110.0
Sobrecarga Peatonal (kN/m2): Q´ := 3.6
· Camión de Diseño (kN) R´b1 := NL  (145  1 + 145  a + 35  b) = 597.171
R´b1  m2
CD := = 69.439
WTDeck
· Carga de Carril (kN)
R´b2 := NL  (0.5  Q  Lc) = 325.5
R´b2  m2
CC := = 37.849
WTDeck
· Carga Peatonal (kN)
R´b3 := 2  (0.5  Q´  Wsw  Lc) = 81.9
R´b3
PL := = 9.523
WTDeck
2.3 Fuerza de Frenado (kN)
Factor de presencia múltiple:
BR1 := 0.25  (145  2 + 35)  NL  m2 = 162.5
BR2 := 0.05  (145  2 + 35 + Q  Lc)  NL  m2 = 65.05
BR3 := 0.05  (2  Q´´ + Q  Lc)  NL  m2 = 54.55
max (BR1 , BR2 , BR3)

Asumimos el mayor: BR := = 9.448
2  WTDeck
La Fuerza de Frenado actúa a 1.80 m del tablero.
2.4 Fuerza del Viento sobre la superestructura (kN)
2.4.1 Viento sobre la superestructura, WS (kN)
Nºp := 17
hpa := 0.13
hpo := 1.04
bp := 0.20
Area total expuesta (m2)
 tsa 
Asuper :=  tcub + tDW + Hviga +   LongT + bp  hpo  Nºp + (LongT - bp  Nºp)  2  hpa = 92.72
 1000 
 tsa 
A1s :=  tcub + tDW + Hviga +  LongT = 80.812
 1000 
A2s := bp  hpo  Nºp = 3.536 A3s := (LongT - bp  Nºp)  hpa = 4.186
A4s := (LongT - bp  Nºp)  hpa = 4.186
 tsa 
y1s :=  tcub + tDW + Hviga +   0.5 = 1.135
 1000 
  tsa 
y2s := hpo  0.5 +  tcub + tDW + Hviga +  = 2.79
  1000 
 tsa 
y3s := hpa  0.5 +  tcub + tDW + Hviga +  + 0.31 = 2.645
 1000 
 tsa 
y4s := hpa  0.5 +  tcub + tDW + Hviga +  + 0.62 + hpa = 3.085
 1000 
(A1s  y1s + A2s y2s + A3s y3s + A4s  y4s)

ycg := = 1.354
Asuper
Actúa a 1.334 m del apoyo del Estribo.

La velocidad (KM/H) básica del viento a una altura de 10000 mm es:
VB := 160
Velocidad del viento de diseño a la altura de diseño, Z (km/h)
V   Z 
VDZ = 2.5 * V0 *  10  * LN  
 VB   Z0 
Donde :
V10 : Velocidad del viento a 10000 mm sobre el nivel del terreno o sobre el nivel del agua de diseño
(km/h).
Z : Altura de la estructura en la cual se están calculando las cargas de viento, medidas de la
superficie del terreno o del nivel del agua, mayor a 10000 mm.
V0 : Velocidad friccional característica meteorológica del viento tomada como se especifica en la
tabla 3.8.1.1-1 para diferentes características de la superficie contra el viento (km/h).
Z0 : Longitud de fricción del fetch o cambio de viento aguas arriba, una característica
meteorológica del viento tomada como se especifica en la tabla 3.8.1.1-1 (mm).
Para terreno abierto:
V0 := 13.2
Z0 := 70.0
V10 := VB = 160
Z := 8000
 V10   Z 
VDZ := 2.5  V0    ln = 156.377
 VB   Z0 
   
Presión del viento de diseño (kN/m2):
PB : Presión básica del viento especificada en la tabla 3.8.1.2.1-1 (N/mm2), para vigas se tiene:
2
PB := 0.0024  VDZ 
PD := 1000PB   = 2.293
 VB 
 
Asuper
WS := PD  = 12.358
2  WTDeck
2.4.2 Viento sobre la carga viva, WL (kN) AASHTO 3.8.1.3-1

Compnormal := 1.46
Lc
WL := Compnormal  = 2.971
2  WTDeck
La fuerza del viento actúa normal a la calzada y a 1800 mm sobre la calzada
z
y
 kg 
Presión adm isible (N/m m2): qadm := 2 2.00  Dato del Estudio Geotécnico SPT
 2
 cm 
Factor de seguridad: FS := 3
qu := qadm  FS = 6
Presión última (N/mm 2):
ϕbearing := 0.45 Meyerhof (1957), todos los suelos
Peso específico del suelo, γs (KN/m 3): γs := 18
Angulo de fricción interna ϕ (º): ϕ1 := 30

π
ϕ := ϕ1  = 0.524
180
2.5 Peso propio del Estribo y Suelo (kN)

hx := 0.20 Altura bloque de apoyo + neopreno. a := 0.25 b5 := 1.85
h1 := 0.50 b := 1.45 b6 := 2.15
h2 := 0.40 r := 0.20
b3 := 1.30
h3 := 4.60 t := 0.36
c := 0.52
h4 := 5.76 b4 := 0.55
h5 := 0.80 b1 := 0.40
h6 := 2.41 b2 := 0.60
B := b3 + b5 + b6 = 5.3
H := h1 + h2 + h4 + r + h6 = 9.27
CÁLCULO DE MOMENTOS POR PESO PROPIO DEL ESTRIBO
SECCION PESO BRAZO DE MOMENTO

(Hº) N(kN/m) GIRO x (m) (kN.m/m)
1 62.38 2.65 165.31
2 27.54 2.80 77.12
2' 8.71 4.07 35.42
2'' 10.12 1.43 14.51
3 40.68 2.70 109.83
4 54.24 3.10 168.13
5 5.18 3.67 18.99
6 4.66 3.58 16.69
7 4.47 3.38 15.12
8 14.18 3.73 52.90
TOTAL 232.16 674.01
Resultante de cargas verticales (kN/m):

PvH° := 232.16
Momento resistente por peso propio del estribo (kN.m/m):

MR := 674.01
CÁLCULO DE MOMENTOS POR PESO DEL SUELO
SECCION PESO BRAZO DE MOMENTO

(SUELO) N(kN/m) GIRO x (m) (kN.m/m)
9 221.47 4.58 1014.33
10 3.96 3.67 14.52
11 45.54 3.58 163.03
12 6.66 4.07 27.09
TOTAL 277.63 1218.97
Carga por empuje vertical (kN/m):

PEV := 277.63
Momento resistente por empuje vertical del suelo (kN.m/m):
MREV := 1218.97
2.6. Fuerzas por empuje de suelo y sobrecarga

2
1   π ϕ 
2
Empuje horizontal (kN/m): EH :=  γs  H   tan  -   = 257.799
2   4 2 
H
Momento de volteo (kN.m/m): MEH := EH  = 796.598
3
 2
  π ϕ  
Sobrecarga viva (kN/m): qLS := 9.3 LS := qLS  H   tan  -    = 28.737
   4 2  
H
Momento por sobrecarga viva (kN.m/m): MLS := LS  = 133.196
2
2.7. Fuerza por sismo
Angulo de fricción interna ϕ (º):

ϕ1 = 30
ϕ = 0.524
Angulo de inclinación del TRASDOS β (º):
 h3 
β := atan  = 1.46682
 (b1 + b2) - c 
 
180
β1 := β  = 84.043
π
Angulo de fricción, (1/3) ϕ, (2/3) ϕ (º):

 2
δf :=    ϕ = 0.349
 3
Angulo del material de relleno, α:
α := 0
Coeficiente de aceleración Horizontal (adimensional), Kh:
Kh := 0.3
Coeficiente de aceleración Vertical (adimensional), Kv:
Kv := 0.0
 Kh 
ψ := atan   = 0.291
 1 - Kv 
Coeficiente de presión activa de tierra, Kae:
2
sin (ϕ - β - ψ)
Kae := = 0.575
2
 (sin (ϕ + δf)  sin (ϕ - α - ψ)) 
cos (ψ)  sin (β)  sin (β)  sin (β - ψ - δf)  1 + 
 sin ((β - δf - ψ))  sin (α + β) 
3. VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD DEL ESTRIBO EN ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA
CARGAS Y MOMENTOS RESPECTO A LA PUNTERA DEL ESTRIBO:

3.1 Resistencia I
U =  1.25DC + 1.5( DW + EH ) + 1.75( LL + IM + BR + PL + LS ) + 1.0WA + 0.5(TU + CR + SH )

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m): z := 0.70
V1 := 1.25  RDC = 335.246 b1 := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V2 := 1.25  PvH° = 290.2
V3 := 1.5  RDW = 10.67 b3 := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V4 := 1.35  PEV = 374.8
V5 := 1.75  (CD  1.33 + CC + PL) = 244.519 b5 := (z - 0.23) + b6 = 2.62
Cargas horizontales (kN/m):

H
EHS := 1.5  EH = 386.698 h1 := = 3.09
3
FL := 1.75  BR = 16.533 h2 := H + 1.8 = 11.07
H
LSq := 1.75  LS = 50.29 h3 := = 4.635
2
TUCRSH := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41 h4 := H - h6 + 0.14 = 7
3
PuRI := 1.05 1.25  RDC + 1.25  PvH° + 1.5  RDW + 1.35  PEV + 1.75  (CD  1.33 + CC + PL) = 1.318  10
 
HLRI := EHS + FL + LSq + TUCRSH = 466.931
Momento resistente (kN.m/m):
( )
MRR := 1.05 -V1  b1 + 1.25MR - V3  b 3 + 1.35MREV - V5  b5 = 988.24
Momento de vuelco (kN.m/m):

3
( )
MVV := 1.05 EHS  h1 + FL  h2 + LSq  h3 + TUCRSH  h4 = 1.79  10
Posición de la resultante (m),

MRR - MVV
XRI := = -0.608
PuRI
B
e RI := - XRI = 3.258
Excentricidad (m): 2
Verificación de tensiones
PuRI  e RI 
q1RI :=  1 + 6    10 - 3 = 1.166 ϕbearing  qu = 2.7
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación1 := "OK" if q1RI  ϕbearing  qu
"No cumple" otherwise
Verificación1 = "OK"
PuRI  e RI 
q2RI :=  1 - 6    10 - 3 = -0.669
B 1  B 
Verificación de la excentricidad
La excentricidad no deberá exceder la e máx=B/4
B
e máx := = 1.325
4
(emáx - e RI )
%eRI :=  100 = -145.911
e máx
Verificación2 := "OK" if e RI  e máx
"N0 cumple" otherwise
Verificación al deslizamiento
Hormigón vaciado in situ sobre arena a partir de SPT, ϕs := 0.80
Para mezcla de grava + arena, δ = 29º
 π 
ϕs  PuRI  tan  29   - HLRI
180
 
%dRI :=  100 = 20.122
 π 
ϕs  PuRI  tan  29  
 180 
 π 
Verificación3 := "OK" if ϕs  PuRI  tan  29    HLRI
 180

3.2 Resistencia Ia
U = 0.9DC + 0.65DW + 0.9EH + EV + 1.75(LL + IM + BR + PL + LS ) + 1.0WA + 0.5(TU + CR + SH )

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):
V1a := 0.90  RDC = 241.377 b1a := (z - 0.23) + b 6 = 2.62
V2a := 1.25  PvH° = 290.2
V3a := 1.5  RDW = 10.67 b3a := (z - 0.23) + b 6 = 2.62
V4a := 1.35  PEV = 374.8
V5a := 1.75  (CD  1.33 + CC + PL) = 244.519 b5a := (z - 0.23) + b 6 = 2.62

H
EHSa := 0.90  EH = 232.019 h1a := = 3.09
3
FLa := 1.75  BR = 16.533 h2a := H + 1.8 = 11.07
H
LSqa := 1.75  LS = 50.29 h3a := = 4.635
2
TUCRSHa := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41 h4a := H - h6 + 0.14 = 7
3
PuRIa := 1.05 0.9  RDC + 0.9  PvH° + 0.65  RDW + 1.0  PEV + 1.75  (CD  1.33 + CC + PL) = 1.026  10
 
HLRIa := EHS + FL + LSq + TUCRSH = 466.931

3
(
MRRa := 1.05 -V1a  b1a + 1.25MR - V3a  b3a + 1.35MREV - V5a  b5a = 1.246  10 )
3
( )
MVVa := 1.05 EHSa  h1a + FLa  h2a + LSqa  h3a + TUCRSHa  h4a = 1.288  10

MRRa - MVVa
XRIa := = -0.041
PuRIa
Excentricidad (m):
B
e RIa := - XRIa = 2.691
2
PuRIa  e RIa 
q1RIa :=  1 + 6    10 - 3 = 0.783 ϕbearing  qu = 2.7
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación4 := "OK" if q1RIa  ϕbearing  qu

PuRIa  e RIa 
q2RIa :=  1 - 6    10 - 3 = -0.396
B 1  B 
Verificación de la excentricidad,
La excentricidad no deberá exceder la e máxa=B/4
B
e máxIa := = 1.325
4
(emáxIa - eRIa)
%eRIa :=  100 = -103.075
e máxIa
Verificación5 := "OK" if e RIa  e máxIa
Hormigón vaciado in situ sobre arena a partir de SPT, ϕs = 0.8
 π 
ϕs  PuRIa  tan  29   - HLRIa
 180 
%dRIa :=  100 = -2.633
 π 
ϕs  PuRIa  tan  29  
 180 
 π 
Verificación6 := "OK" if ϕs  PuRIa  tan  29    HLRIa
 180

3.3 Resistencia III
U =  1.25DC + 1.5( DW + EH ) + 1.35EV + 1.4WS + 0.5(TU + CR + SH )
V1RIII := 1.25  RDC = 335.246 b1RIII := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V2RIII := 1.25  PvH° = 290.2
V3RIII := 1.5  RDW = 10.67 b3RIII := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V4RIII := 1.35  PEV = 374.8

H
EHSRIII := 1.5  EH = 386.698 h1RIII := = 3.09
3
WSRIII := 1.4  WS = 17.302 h2RIII := H - h6 + ycg = 8.214
TUCRSH RIII := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41 h3RIII := H - h6 + 0.14 = 7
3
(
PuRIII := 1.05 1.25  RDC + 1.25  PvH° + 1.5  RDW + 1.35  PEV = 1.061  10 )
HLRIII := EHSRIII + WSRIII + TUCRSH RIII = 417.41

3
(
MRRIII := 1.05 -V1RIII  b1 + 1.25MR - V3RIII  b3 + 1.35MREV = 1.661  10 )
3
(
MVVIII := 1.05 EHS  h1RIII + WSRIII  h2RIII + TUCRSH  h3RIII = 1.502  10 )
MRRIII - MVVIII
XRIII := = 0.149
PuRIII
Excentricidad (m):
B
e RIII := - XRIII = 2.501
2
PuRIII  e RIII 
q1RIII :=  1 + 6    10 - 3 = 0.767 ϕbearing  qu = 2.7
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación7 := "OK" if q1RIII  ϕbearing  qu

PuRIII  e RIII 
q2RIII :=  1 - 6    10 - 3 = -0.367
B 1  B 
B
La excentricidad no deberá exceder la e máx=B/4 e máxRIII := = 1.325
4
(emáxRIII - eRIII )
%eRIII :=  100 = -88.732
e máxRIII
Verificación8 := "OK" if e RIII  e máxRIII
 π 
ϕs  PuRIII  tan  29   - HLRIII
 180 
%dRIII :=  100 = 11.322
 π 
ϕs  PuRIII  tan  29  
 180 
 π 
Verificación9 := "OK" if ϕs  PuRIII  tan  29    HLRIII
 180

3.4 Resistencia IIIa
U =  0.9 DC + 0.65DW + 0.9 EH + EV + 1.4WS + 0.5(TU + CR + SH )

V1RIIIa := 0.9  RDC = 241.377 b1RIIIa := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V2RIIIa := 0.9  PvH° = 208.944
V3RIIIa := 0.65  RDW = 4.624 b3RIIIa := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V4RIIIa := 1.0  PEV = 277.63

H
EHSRIIIa := 0.9  EH = 232.019 h1RIIIa := = 3.09
3
h2RIIIa := H - h6 + ycg = 8.214
WSRIIIa := 1.4  WS = 17.302
h3RIIIa := H - h6 + 0.14 = 7
TUCRSH RIIIa := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41
(
PuRIIIa := 1.05 0.9  RDC + 0.90  PvH° + 0.65  RDW + 1.0  PEV = 769.204 )
HLRIIIa := EHSRIIIa + WSRIIIa + TUCRSH RIIIa = 262.73

3
(
MRRIIIa := 1.05 -V1RIII  b1RIIIa + 1.25MR - V3RIII  b3RIIIa + 1.35MREV = 1.661  10 )
(
MVVIIIa := 1.05 EHSRIIIa  h1RIIIa + WSRIIIa  h2RIIIa + TUCRSH RIIIa  h3RIIIa )
3
MVVIIIa = 1.001  10
MRRIIIa - MVVIIIa
XRIIIa := = 0.858
PuRIIIa
Excentricidad (m):
B
e RIIIa := - XRIIIa = 1.792
2
PuRIIIa  e RIIIa 
q1RIIIa :=  1 + 6    10 - 3 = 0.439
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación10 := "OK" if q1RIIIa  ϕbearing  qu
PuRIIIa  e RIIIa 
q2RIIIa :=  1 - 6    10 - 3 = -0.149
B 1  B 
B
e máxRIIIa := = 1.325
4
(emáxRIIIa - e RIIIa )
%eRIIIa :=  100 = -35.21
e máxRIIIa
Verificación11 := "OK" if e RIIIa  e máxRIIIa
 π 
ϕs  PuRIIIa  tan  29   - HLRIIIa
 180

%dRIIIa :=  100 = 22.976
 π 
ϕs  PuRIIIa  tan  29  
 180 
 π 
Verificación12 := "OK" if ϕs  PuRIIIa  tan  29    HLRIIIa
 180 
3.5 Resistencia V
U =1.25DC+1.5(DW+ EH) +1.35EV +1.35(LL+ IM + BR+ PL+ LS) + 0.4WS+WL+ 0.5(TU + CR+ SH)
V1RV := 1.25  RDC = 335.246 b1RV := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V2RV := 1.25  PvH° = 290.2

V3RV := 1.5  RDW = 10.67 b3RV := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V4RV := 1.35  PEV = 374.8
V5RV := 1.35  (CD  1.33 + CC + PL) = 188.629 b5RV := (z - 0.23) + b6 = 2.62

H
EHSRV := 1.5  EH = 386.698 h1RV := = 3.09
3
FLRV := 1.35  BR = 12.754 h2RV := H + 1.8 = 11.07
H
LSqRV := 1.35  LS = 38.795 h3RV := = 4.635
2
h4RV := H - h6 + ycg = 8.214
WSRV := 0.4  WS = 4.943
h5RV := H + 1.8 = 11.07

WLRV := WL = 2.971
TUCRSH RV := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41 h6V := H - h6 + 0.14 = 7
3
PuRV := 1.05 1.25  RDC + 1.25  PvH° + 1.5  RDW + 1.35  PEV + 1.35  (CD  1.33 + CC + PL) = 1.26  10
 
HLRV := EHSRV + FLRV + LSqRV + WSRV + WLRV + TUCRSH RV = 459.571

3
(
MRRV := 1.05 -V1RV  b 1 + 1.25MR - V3RV  b3 + 1.35MREV - V5RV  b5RV = 1.142  10 )
3
(
MVVV := 1.05 EHS  h1RV + FL  h2RV + LSq  h3RV + WSRV  h4RV + WL RV  h5RV + TUCRSH  h6V = 1.867  10)
Posición de la resultante (m)
MRRV - MVVV
XRV := = -0.576
PuRV
Excentricidad (m):
B
e RV := - XRV = 3.226
2
PuRV  e RV 
q1RV := 1 + 6   10 - 3 = 1.106 ϕbearing  qu = 2.7
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación13 := "OK" if q1RV  ϕbearing  qu
PuRV  e RV 
q2RV := 1 - 6   10 - 3 = -0.63
B 1  B 

B
e máxRV := = 1.325
4
(emáxRV - eRV)
%eRV :=  100 = -143.461
e máxRV
Verificación14 := "OK" if e RV  e máxRV
 π 
ϕs  PuRV  tan  29   - HLRV
 180

%dRV :=  100 = 17.718
 π 
ϕs  PuRV  tan  29  
 180 
 π 
Verificación15 := "OK" if ϕs  PuRV  tan  29    HLRV
 180 
"N0 cumple" otherwise Verificación15 = "OK"
3.6 Resistencia Va
U =  0.9 DC + 0.65DW + 0.9 EH + EV + 1.4WS + 0.5(TU + CR + SH )

V1RVa := 0.9  RDC = b1RVa := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V2RVa := 0.9  PvH° = 208.944
V3RVa := 0.65  RDW = 4.624 b3RVa := (z - 0.23) + b6 = 2.62
V4RVa := 1.0  PEV = 277.63
V5RVa := 1.35  (CD  1.33 + CC + PL) = 188.629 b5RVa := (z - 0.23) + b6 = 2.62

H
EHSRVa := 0.9  EH = 232.019 h1RVa := = 3.09
3
FLRVa := 1.75  BR = 16.533 h2RVa := H + 1.8 = 11.07
H
LSqRVa := 1.75  LS = 50.29 h3RVa := = 4.635
2
hRVa := H - h6 + ycg = 8.214
WSRVa := 1.4  WS = 17.302
h5RVa := H + 1.8 = 11.07

WLRVa := WL = 2.971
h4RVa := H - h6 + 0.14 = 7
TUCRSH RVa := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41
(
PuRVa := 1.05 0.9  RDC + 0.90  PvH° + 0.65  RDW + 1.0  PEV + V5RVa = 967.264 )
HLRVa := EHSRVa + FLRVa + LSqRVa + WSRVa + WLRVa + TUCRSH RVa = 332.525

3
(
MRRVa := 1.05 -V1RV  b1 + 1.25MR - V3RV  b3RVa + 1.35MREV - V5RVa  b5RVa = 1.142  10 )

q := WL RVa  h5RVa + TUCRSH RVa  h4RVa
(
MVVVa := 1.05 EHSRVa  h1RVa + FLRVa  h2RVa + LSqRVa  h3RVa + WSRVa  hRVa + q )
3
MVVVa = 1.472  10
MRRVa - MVVVa
XRVa := = -0.341
PuRVa
Excentricidad (m):
B
e RVa := - XRVa = 2.991
2
PuRVa  e RVa 
q1RVa := 1 + 6   10- 3 = 0.801 ϕbearing  qu = 2.7
B 1  B 
Por lo tanto:
Verificación16 := "OK" if q1RVa  ϕbearing  qu
PuRVa  e RVa 
q2RVa := 1 - 6   10- 3 = -0.436
B 1  B 
B
e máxRVa := = 1.325
4
(emáxRVa - e RVa )
%eRVa :=  100 = -125.752
e máxRVa
Verificación17 := "OK" if e RVa  e máxRVa

 π 
ϕs  PuRVa  tan  29   - HLRVa
 180 
%dRVa :=  100 = 22.476
 π 
ϕs  PuRVa  tan  29  
 180 
 π 
Verificación18 := "OK" if ϕs  PuRVa  tan  29    HLRVa
 180

4. DISEÑO ESTRUCTURAL
a ) Pantalla superior
γs = 18 Peso específico del suelo
HPS := h6 = 2.41
ϕ = 0.524
qLS = 9.3
qLS  2
1   π ϕ
EPS :=  γs  HPS   H PS + 2    tan  -  = 24.895
2  γs   4 2
qLS
ho := = 0.517
γs
 H 2 + 3  H  ho
 PS PS  = 0.924
Y :=
(
3  HPS + 2  ho )
Momento por empuje de tierras (kN.m/m):
MEHPS := EPS  Y = 23
Kv = 0
Kae := 0.621
1 2
EQ :=  γs  HPS  (1 - Kv)  Kae = 32.461
2
Δpae PS := EQ - EPS = 7.566

(0.6 HPS ΔpaePS + Y EPS)
ZPS :=
Posición de la resultante, ZPS EQ
ZPS = 1.046
MEQ := EQ  ZPS = 33.941
Resistencia I := 1.05*(1.25*DC+1.5*(DW+EH)+1.75*(Ltr+1M+BR+PL+Ln)+1.0*(TU+CR+SH))
( )
MU RI := 1.05  1.5  MEHPS = 36.225
Resistencia II := 1.05*(1.25*DC+1.5*(DW+EH)+1.75*(Ltr+1M+BR+PL+Ln)+1.0*(TU+CR+SH))
( )
MU RII := 1.05  1.5  MEHPS = 36.225
Evento extremo I := 1.05*(1.25*DC+1.5*(DW+EH)+0.5*(Ltr+1M+BR+PL+Ln)+EQ)
(
MU PS := 1.05  1.5  MEHPS + MEQ = 71.863 )
Recubr := 50
hPS := 600
(
dPS := hPS - Recubr = 550 )
fce = 21
fy = 420
ϕf := 0.90
best := 1000
 6
fce  2.36  MU PS  10  -4
ρnecPS :=  1 - 1-  = 6.332  10
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dPS 
 
fce -3
ρmin := 0.03  = 1.5  10
fy
-2
Area de la armadura (cm2/m): ( )
AsPS := max ρnecPS , ρmin best  hPS  10 =9
=> USAR Ø 12 C/10
Armadura por retracción y temperatura, Ast (mm2/mm):
HPS = 2.41
hPS = 600
H PS  1000  hPS
Ast := 0.75  = 0.429
(
2  HPS  1000 + hPS fy )
Verificación19 := "OK" if 0.233  Ast  1.27

USAR Ø 10 c/30 en am bas caras
b ) DISEÑO DE LA PANTALLA UNION CON LA ZAPATA

Resistencia V
U =1.25DC+1.5(DW + EH) +1.35EV +1.35(LL+ IM + BR+ PL + LS) + 0.4WS + WL+ 0.5(TU + CR+ SH)
Peso Propio del estribo
Cargas verticales (kN/m): Brazos (m): B = 5.3

b1 + b2
V1PRV := 1.25  RDC = 335.246
b1PRV := - 0.22 = 1.39
2
Cargas verticales debido al peso del estribo
PPI := PvH° = 232.16
Resultante de cargas verticales del estribo
( )
V2PRV := 1.25  PPI = 290.2
b1 + b2
V3PRV := 1.5  RDW = 10.67 b3PRV := - 0.22 = 1.39
2
b1 + b2
V5PRV := 1.35  (CD  1.33 + CC + PL) = 188.629 b5PRV := - 0.22 = 1.39
2

H - h1
EHSPRV := 1.5  EH = 386.698 h1PRV := = 2.06
3
FLPRV := 1.35  BR = 12.754 h2PRV := H - h1 + 1.8 = 7.98
H - h1
LSqPRV := 1.35  LS = 38.795 h3PRV := = 3.09
2
h4PRV := H - h1 - h6 + 0.01 + ycg = 5.134

WSPRV := 0.40  WS = 4.943
WLPRV := 1.0  WL = 2.971 ( )

h5PRV := H - h1 + 1.8 = 7.98
TUCRSH PRV := 0.1  0.5  (RDC) = 13.41

h6PRV := H - h1 - h6 + 0.01 = 3.78

MPI := MR = 674.01
MRV := MPI = 674.01
3
(
MRPRV := 1.05 V1PRV  b 1PRV + 1.25MRV + V3PRV  b3PRV + V5PRV  b5PRV = 1.665  10 )

p := WL PRV  h5PRV + TUCRSH PRV  h6PRV
(
MVPRV := 1.05 EHSPRV  h1PRV + FLPRV  h2PRV + LSqPRV  h3PRV + WSPRV  h4PRV + p )
3
MVPRV = 1.174  10
Resumen, Resistencia V:
3
(
MuyPRV := MVPRV + MRPRV = 2.839  10 )
recubr := 50
3
( )
hPI := b1 + b2  1000 = 3.22  10
3
(
dPI := hPI - recubr = 3.17  10)
fce = 21
fy = 420
ϕf = 0.9
3
best = 1  10
 6
fce  2.36  MuyPRV  10  -4
ρnecPI := 1 - 1-  = 7.54  10
1.18  fy  2 
ϕf  fce  best  dPI
 
-3
ρmin = 1.5  10
-2
Area de la armadura (cm2/m): ( )
AsPI := max ρnecPI , ρmin best  dPI  10 = 47.55
=> USAR Ø 25 C/12
Armadura por retracción y temperatura, Ast (mm2/mm):
HPI := h2 + h4 + r = 18.27
( b1 + b2) + z 3

hprom :=  1000 = 1.96  10
2
HPI  1000  hprom
AstPI := 0.75  = 1.58
(
2  HPI  1000 + hprom fy )
Verificación20 := "OK" if 0.233  Ast  1.27
USAR Ø 12 c/18 en ambas caras
La arm adura vertical por retracción y temperatura en el intrados del estribo usar Ø 12 c/18
c) Diseño de la zapata:
Diseño de la puntera
3 3
q1 := q1RI  10 = 1.166  10
3
q2 := q2RI  10 = -668.72
2 2
 (b1 + b2) + b5 b6  (b1 + b2) + b5 b6 3
Mcc := q 2 + ( q1 - q2)  + q1 - q2 - (q1 - q2)   = 2.839  10
 B  2  B  3
Armadura de la puntera
Altura de la zapata (m): h1 = 3.09

3
Altura efectiva del cabezal (mm): ( )
dzap := h1 - 0.07 - 0.025  0.5  1000 = 3.0075  10
 
6

fce 2.36  Mcc  10  -4
ρnecp :=  1 - 1-  = 8.387  10
1.18fy  2
0.90  fce  1000  dzap 
 
ρmínp := 0.002
Por lo tanto:
Verificación21 := "OK" if ρnecp  ρmínp
"Se debe usar ρmínp y dede usar h1" otherwise
Verificación21 = "Se debe usar ρmínp y dede usar h1"
2
Area de la armadura longitudinal (cm2): ( )
AsPunt := max ρnecp , ρmínp  100  h1  10 = 61.8
USAR Φ 25 c/25
Armadura del talón

Momento debido al relleno del suelo sobre el talón (kN.m ):
Ms := 1218.97
2 3
b5 1 q1 - q2 b5( )
MDD := q2  +   + Ms = -38.481
2 2 B 3
Altura del cabezal (m): h1 = 3.09
3
Altura efectiva de la zapata (mm): dzap = 3.0075  10
 6 
fce 2.36  MDD  10  -5
ρnect :=  1 - 1-  = 1.126  10
1.18fy  2
0.90  fce  1000  d zap 
 
ρmínt := 0.002
Por lo tanto: Verificación22 := "OK" if ρnect  ρmínt
"Se debe usar ρmínt" otherwise
Verificación22 = "Se debe usar ρmínt"
2 2
Area de la armadura longitudinal (cm2): ( )
Astalón := max ρnect , ρmínt  10  h1  10 = 61.8
Usar Φ 25 c/25, colocado en la fibra superior del talón.

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PUENTE VEHICULAR MOLLE PUNKU Diseño de Estribos

DISEÑO DE ESTRIBOS PUENTE MOLLE PUNKU

· AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

· Carga viva HL-93

1.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA VIGA

· Puente losa aligerada simplemente apoyada

· Separación de las vigas (m): Svigas := 2.00

1.2. PROPIEDADES GEOMETRICAS DEL TABLERO

· Ancho de calzada (m): Wc := 7.30

· Ancho de la acera (m): Wsw := 0.65

· Ancho del bordillo (m): Wcub := 0.20

· Ancho del parapeto (m): Wnj := 0.45  0 = 0

· Altura del Bordillo (m): tcub := 0.45

· Altura de la Acera (m): tsw := 0.15

· Ancho del cordón exterior de la baranda peatonal (m): Wbp := 0.18  0 = 0

· Espesor de la capa de rodadura, promedio (m): tDW := 0.02

· Densidad del hormigón (kg/m3): ρc := 2400

· Peso unitario del hormigón (kN/m 3): γc := 23.54

· Módulo de elasticidad del hormigón del estribo (N/mm2):

· Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2): fy := 420

· Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2): Es := 20000

2. FUERZAS QUE INTERVIENEN EN EL APOYO

Altura del patín inferior de la viga (m): hpatín := 0.4572

Ancho del alma de la viga (m): b´ := 0.203

Altura de la viga (m): Hviga := 1.60

PROPIEDADES GEOMETRICAS DEL DIAFRAGMA

· Base del Diafragma (m): bdf := 0.25

· Altura del Diafragma (m): hdf := Hviga - hpatín = 1.143

2.1 Carga Muerta (kN)

· Losa + Bordillo + Acera (kN)

· Capa de Rodadura (kN) DW := tDW  Wc  LongT  γc = 122.352

· Barandado (Nº de Postes = 34) (kN)

VolPasamanos := (.15  .13  4) = 0.078

Volumen sec ción ensanchada en los extremos (m3):

Por lo tanto las Reacciones en los Apoyos serán (kN):

2.2 Carga Viva (KN)

Lc - 4.3 (Lc - 4.3 - 4.3)

Sobrecarga Peatonal (kN/m2): Q´ := 3.6

· Camión de Diseño (kN) R´b1 := NL  (145  1 + 145  a + 35  b) = 597.171

· Carga de Carril (kN)

R´b2 := NL  (0.5  Q  Lc) = 325.5

· Carga Peatonal (kN)

R´b3 := 2  (0.5  Q´  Wsw  Lc) = 81.9

2.3 Fuerza de Frenado (kN)

Factor de presencia múltiple:

BR1 := 0.25  (145  2 + 35)  NL  m2 = 162.5

BR2 := 0.05  (145  2 + 35 + Q  Lc)  NL  m2 = 65.05

BR3 := 0.05  (2  Q´´ + Q  Lc)  NL  m2 = 54.55

max (BR1 , BR2 , BR3)

La Fuerza de Frenado actúa a 1.80 m del tablero.

2.4 Fuerza del Viento sobre la superestructura (kN)

2.4.1 Viento sobre la superestructura, WS (kN)

Area total expuesta (m2)

A2s := bp  hpo  Nºp = 3.536 A3s := (LongT - bp  Nºp)  hpa = 4.186

A4s := (LongT - bp  Nºp)  hpa = 4.186

(A1s  y1s + A2s y2s + A3s y3s + A4s  y4s)

Actúa a 1.334 m del apoyo del Estribo.

Velocidad del viento de diseño a la altura de diseño, Z (km/h)

2.4.2 Viento sobre la carga viva, WL (kN) AASHTO 3.8.1.3-1

La fuerza del viento actúa normal a la calzada y a 1800 mm sobre la calzada

ϕbearing := 0.45 Meyerhof (1957), todos los suelos

Peso específico del suelo, γs (KN/m 3): γs := 18

Angulo de fricción interna ϕ (º): ϕ1 := 30