5. haga y describa la clasificación morfológica de los ríos según Rosgen.

Rosgen (1994, 1996) propone una clasificación de los ríos basada en diferentes variables
y niveles jerárquicos, que ha tenido una gran aceptación en el ámbito de la restauración
fluvial entre los servicios forestales de Estados Unidos, así como una cierta crítica por parte
de diferentes autores. En un primer nivel de clasificación, Rosgen diferencia nueve tipos de
ríos, de acuerdo con su pendiente longitudinal, sinuosidad y forma de la sección
transversal (Fig. 1). En un segundo nivel de clasificación, cada uno de estos siete tipos de
ríos, denominados con letras mayúsculas (A, A+, B, C, D, DA, E, F y G) se subdivide a su vez
según su rango de pendiente ´ y granulometría del substrato, obteniendo 42 subtipos,
denominados con números y letras minúsculas (A1, A2, B1b, B2c, etc.). Un tercer nivel de
clasificación alude al estado ecológico del río, descrito en base a su vegetación ripiara, ´
fauna acuática, régimen de caudales, estabilidad ´ de sus orillas, etc., existiendo un cuarto
nivel para verificar y predecir ciertas variables hidráulicas y ´ de transporte de sedimentos.

figura1 tipos morfológicos de ríos diferenciados.

Fuente: ROSGEN, D. 1994. A classification of natural rivers. Catena, 22: 169-199

 CUADRO N°1
RESUMEN DE LOS CRITERIOS DESCRIPTIVOS PARA LA CLASIFICACION DE RIOS.
Tipo de Relación de Relación sinuosidad pendiente Características de la
rio Descripción general atrincheramiento Ancho/Prof. morfología del terreno

Aa+ Muy empinado, <1.4 <12 1.0 -1.1 >0.10 Relieve muy alto; lecho
Profundamente de roca, características
atrincherado, ríos con de erosión, flujo
transporte de potencial de escombros.
escombros Ríos con caídas
verticales y profundas
de agua.
A Ríos empinados, <1.4 <12 1.0 a 1.2 0.04- 0.10 Relieve alto. lecho de
atrincherados, cascadas, roca, ríos atrincherados,
gradas, pozas de alta con tramos de cascadas.
energía, transporte de pozas profundas
escombros asociado con frecuentemente
suelos sedimentarios, espaciadas asociadas
muy estable si el lecho con una morfología de
es rocoso. lecho tipo grada
B Moderadamente 1.2-2.2 >12 >1.2 0.02-0.039 Relieve moderado.
atrincherados, Deposición coluvial y
gradiente moderada, residual.
cause dominado por Atrincheramiento y
posas espaciadas relación ancho/ Prof.
irregularmente. Planta y moderados. Valles
perfil muy estables estrechos con
(orillas estables) pendiente suave.
Predominio de rápidas
con posas ocasionales.
C Gradiente baja, >2.2 >12 >1.4 <0.02 Valles extensos con
meandriformes, con terrazas en asociación
barras de con llanuras de
sedimentación laterales, inundación, suelos
causes aluviales con aluviales. causes
llanuras de inundación ligeramente
extensas bien definidas. atrincherados con
meandros bien
definidos. Morfología
del lecho tipo rápida -
poza
D Causes trenzados con >40 >0.004 Valles extensos con
barras longitudinales y abanicos aluviales y
transversales. Causes coluviales. presenta
muy anchos con orillas escombros glaciares con
erosionables. características de
deposición. Con
abundante suministro
lateral de sedimentos.
DA Anastomosis (causes >40 <40 <0.005 Valles extensos de baja
múltiples) estrechos y gradiente, con suelos
profundos con llanuras finos aluviales y
de inundación. lacustres. control
Expandidas con buena geológico que genera
vegetación y humedales deposición fina, con
asociados. Relieve muy buena vegetación.
suave con sinuosidades lateralmente estables y
altamente variables. llanuras de inundación
extensas.
E Baja gradiente, >2.2 >12 >1.5 <0.02 Valles/praderas
meandriforme extensas, con
rápido/poza, ríos con materiales aluviales con
relación ancho/Prof. llanuras de inundación.
Baja y poca deposición. altamente sinuoso,
muy eficientes y orillas estables con
estables. buena vegetación.
F Cause atrincherado, <1.4 >12 >1.4 <0.02 Atrincherado con
meandriforme, material altamente
morfología tipo rápida- intemperizado.
poza, gradientes altas Gradientes suaves.
con relación meandriforme
ancho/Prof. alta lateralmente inestables
con velocidades altas de
erosión de las orillas.
Morfología rápido-
poza.
G ‘’Quebrada’’(cárcava), <1.4 <12 >1.2 0.02-0.039 ‘’Quebrada’’(cárcava),
atrincherada, atrincherada,
morfología grada-poza y morfología grada-poza y
baja relación baja relación
ancho/Prof. Con ancho/Prof. Con
gradientes moderadas gradientes moderadas.
Valles estrechos o
profundamente tallados
en materiales aluviales y
coluviales (abanicos,
deltas). Inestable, con
problemas de control de
pendiente y altas
velocidades de erosión

6¿Cuáles son las condiciones geológicas, estructurales y tectónicas para la

ubicación de un puente?

 según (Bonilla Delgado, 2012) En cualquier clase de terrenos hay medio

de cimentar con toda seguridad. Pero el gasto que ocasionan los cimientos
puede influir de tal manera en la disposición de los puentes y en su presupuesto
 total, que debe procurarse aminorarlo, buscando el emplazamiento más
favorable: aquel en que el suelo y las márgenes sean menos socavarles donde
el firme se encuentre más próximo. Es frecuente que corriendo algunos
metros la ubicación de un puente, aguas arriba o aguas abajo, se mejoren
sensiblemente, y sin perjuicio del trazado, sus condiciones de cimentación, y
allí es donde hay que llevar los apoyos de la obra
 Pero no olvidemos que para conseguir cimientos seguros es menester que
las pilas y estribos no perturben sensiblemente el régimen de las aguas, sobre
todo en las épocas de crecidas, que son las peligrosas. Para ello, Bonilla sugiere
que el Ingeniero debe buscar, a ser posible, la zona del río en que éste se
estreche con cierta regularidad y longitud, pues, generalmente, estas largas
contracciones del cauce acusan la presencia próxima de terrenos firmes, si
éstos no aparecieran en las márgenes. Los lechos de los ríos suelen ser también
allí menos movedizos y socavables, por ser los aluviones de mayor grueso. Así
es que en tales emplazamientos el régimen del río no suele sufrir
modificaciones sensibles, aunque se interpongan una o varias pilas.
 Asimismo, Bonilla que es interesante elegir la ubicación en la zona más
estrecha de cauce, porque permite reducir la longitud del puente. Pero estos
estrechamientos no son siempre producidos por aumentos de velocidad de la
corriente, sino por mayores profundidades del cauce. De poco servirá entonces
el reducir la longitud de la obra, si las mayores alturas de agua encarecen los
cimientos.
 según (Plaza Diez, 2011) Uno de los aspectos de alto riesgo en la
estabilidad de los puentes, son las socavaciones, que están íntimamente ligadas
a las características de los ríos. En general la topografía terrestre presenta una
gran variedad de ríos con una diversidad de problemas, sin embargo, por
razones prácticas se agrupan en los dos tipos siguientes:
a) Ríos de caudales bruscamente variables o torrenciales
b) Ríos de caudal relativamente constante (varían más o menos lentamente).
Los ríos de caudal relativamente constante, no dan problemas de índole
hidráulico, pero en cambio, los ríos de caudal bruscamente variable los cuales
son los que normalmente se encuentran en las regiones bajas, con caudal más o
menos reducido durante la mayor parte del año, incrementándose
enormemente y súbitamente en la época de lluvias y durante los deshielos.
Presentan problemas de variabilidad de lecho, inundaciones, y socavaciones,
para lo cual hay que tener muchos cuidados.
 Posterior a la sección geológica se debe ahondar en la sección geotécnica la
cual implica el cálculo de esfuerzos permisibles por el suelo o roca, como es
este caso. Sin duda este punto es de suma importancia para la sección
estructural ya que delimita las cargas que la estructura puede transmitir al
material soportante sin que el mismo falle. En esta sección se debe escatimar la
presencia del agua en el relleno de aproximación con el fin de reducir los
esfuerzos de diseño, esto se logra con el empleo de drenajes a través del
bastión. En lo referente al diseño el trabajo se desarrolla basado en la presión
activa de Rankin (Braja M, 2008)
 Siempre es importante destacar en el diseño de una estructura el efecto
sísmico. Es decir, aparte de la fuerza estática y temporal para una estructura
como esta se debe tomar en cuenta los esfuerzos dinámicos. (AASHTO, 2005)
  El efecto del buzamiento en el análisis geológico es de importancia debido a
que de acuerdo a la dirección que posee puede ser beneficioso o perjudicial
para asentar una estructura. Por lo generar el macizo rocoso donde se va a
cimentar el puente debe ser contrario al talud del terreno para evitar
deslizamiento y asentamientos.
 Se debe evitar las construcciones de puentes en: fallas geológicas, en zonas de
movimientos de masas, y la ubicación debe darse que el eje del rio coincida con
el del puente, además este debe estar en un tramo recto del rio.

7¿Cuáles son los elementos estructurales que componen un puente?

Elementos estructurales de un puente.

Superestructura. Conformada por: tablero que soporta directamente las cargas, vigas,
armaduras, cables, bóvedas, arcos quienes transmiten las cargas al tablero.

Subestructura. Conformada por: pilares (apoyos centrales), estribos (apoyos extremos)

que soportan directamente la superestructura; y cimientos encargados de transmitir al terreno
los esfuerzos.

Partes de la Superestructura.

Tablero. Es el componente con o sin superficie de rodamiento, que soporta las cargas de rueda
directamente y es soportado por otros componentes.
Estructura portante. Es el componente estructural que soporta el tablero y transmite las cargas a los
pilares o estribos.
Accesorios del tablero. Son elementos que dan funcionalidad al puente y seguridad a los vehículos
y peatones: barreras barandas, etc.

figura 2. partes de la superestructura de un puente

fuente: imagen de Google

 PARTES DE LA SUBESTRUCTURA.

Pilares. Son elementos de apoyo intermedios los cuales conducen los esfuerzos de la
superestructura hacia las fundaciones están diseñadas para resistir presiones hidráulicas cargas de
viento, cargas de impacto, etc.
Estribos son los que proveen soporte a la estructura, establecen la conexión entre la superestructura
y el terraplén, son diseñados para soportarla carga de la superestructura la cual es transmitida por
los medios de apoyo.

figura 3. partes de un estribo

fuente: imagen de Google.

Fundaciones. Se encuentran bajo el terreno de la superficie son encargados de transmitir toda

la carga al suelo.

figura 4. a) fundación sobre pilotes; b) cajón de cimentación.

fuente: imagen de Google

 ELEMENTOS DE UN PUENTE VISTO LONGITUDINALMENTE

figura 5. Elementos de un puente vistos longitudinalmente.

fuente: imagen de Google

ELEMENTO DE UN PUENTE VISTO TRANSVERSALMENTE

figura 6. Elementos de un puente vistos transversalmente.

fuente: imagen de Google

BIBLIOGRAFIA
.

AASHTO. (1991). Diseño de Puentes.

Bonilla D, H. (2012). Análisis, diseño y proseso constructivo de un puente. costa rica: Arboleda.

Braja M, D. (2008). Fundamentos de Ingenieria Geotecica. Mexico: CENGAGE learning.

López, M. G. (1992). Solucion de fallas de la infraestructura de puentes. Curso de patologia de

estructuras. Colombia: Universidad Nacional de Colombia.

Plaza D, O. (2011). Geología Aplicada a la ingenieria civil. España.

ROSGEN, D. 1994. A classification of natural rivers. Catena, 22: 169-199.