UNIVERSIDAD

NACIONAL DE CAJAMARCA CICLO DIESEL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

CICLO DIESEL
1 CAPITULO IV
EJERCICIOS DE APLICACIÓN
1. PRIMER EJEMPLO:

Un motor diesel tiene un estado antes de la compresión de 95 KPa, 290

K y la presión máxima de 6000 KPa a una temperatura máxima de 2400 K.
Encuentre la relación de compresión volumétrica y la eficiencia térmica.

SOLUCIÓN
Como es un ciclo diesel estándar, utilizaremos propiedades de aire frío:
Proceso de compresión (Isentrópico)

𝑃2 𝑉1
=� = 𝐶��1.4
𝑃1
𝑉2 �
Siendo:

K: razón de calores específicos; k=1.4 para el aire estándar.

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CR: Relación de compresión

𝑃2 = 6000 𝐾𝑃𝑎
𝑃1 = 95 𝐾𝑃𝑎

Entonces:

𝑉1 �2 1 /
CR=
𝑉2 �
= =(6000/95)1/1.4 =19.32
� 1/�
1

𝑇2 =𝑇1 (𝑃2 /𝑃1 ��−1/�)= 290x (6000/950.2857 )= 947.9 K

Volumen de combustión y expansión

𝑉3=(𝑇3 /𝑇2 )𝑉2 = (𝑇3 /(𝑇2𝑥𝐶��))𝑉1 ; 𝑉4 = 𝑉1

Proceso de expansión, isentrópico.

𝑇4= (𝑉3 /𝑉4 )��−1𝑇3 = 𝑇3 (𝑇3 /(𝑇2 𝑥𝐶��))

𝑘−1
=2400x
((2400/ (947.9𝑥19.32))0.4=1064.6 K

Eficiencia Térmica
1 ��4− 𝑇 1 1064.6−290
n=1- � )=1- �� ( 0.619=61.9%
�(1 )=
𝑘 ��3 − ��2 1.4 2400−947.9
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2. SEGUNDO EJEMPLO:
Al comienzo de la compresión adiabática de un ciclo Diesel ideal se tienen los
siguientes
valores: P1 = 95 kPa y T1 = 290 K. Al final del proceso de absorción de
calor se tienen P3 = 6, 5 MPa y T3 = 2000 K. Calcular:
a) la relación de compresión;
b) la relación de combustión; y
c) el rendimiento. (Tomar γ = 1, 4)
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3. TERCER EJEMPLO:
El aire que ingresa en un ciclo de Diesel se encuentra a una presión de 1 atm y una
temperatura de 17 °C; la razón de composición es de 18 y la razón de combustión
vale 2. El volumen máximo de entrada es de 1900 〖cm〗^3. Determinar:

a) Los volúmenes, presiones y temperaturas en cada vértice del ciclo.

b) El rendimiento del ciclo.

SOLUCIÓN:
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a) Determinamos:

Para el punto 1:
Las condiciones son las mismas que las ambientales.
��� = 17°C = 290K; ��� = 1 atm; 𝑽� = 1900 𝒄��� =
1.9L

Aplicando la ecuación general de los gases: PV = nRT

�1 ∗𝑉1 1 𝑎𝑡� ∗ 1 . 9 �
n= � ∗𝑇1
= ������ n=0.0798mol
0.0821
∗290�
� �
𝑜�

Para el punto 2:
Comprensión adiabática 1 a 2.

Hallamos 𝑉2 :
𝑉1 18
r= = 𝑽� = 0.10556L
𝑉2 1

Hallamos 𝑇2 : La encontramos mediante la ley de Poisson.

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𝑇1 * 𝑉1 ��−1 = 𝑇2 * 𝑉2 ��−1, donde k =

1.4
𝑇2 = 𝑇1 * ����−1 = 290 * 181.4−1 ��� =
921.5K

Hallamos 𝑃2 : Aplicamos la ecuación de los gases ideales.

PV = nRT
�
���
��
nR 𝑇2 0 . 07 98 mol∗ 0 . 08 21
𝑃2 = ∗921 .5 �
�
𝑜��
=𝑉 0.10556�
2

���=57.193K

Para el punto 3:
Expansión Isóbara de 2 a 3.

Hallamos 𝑃3 : Como es una Expansión Isóbara, entonces la

Presión será constante a lo largo de toda la expansión.
𝑃2 = 𝑃3 ��� = 57.193 atm

Hallamos 𝑉3: Relación de Combustión.

𝑉3
r= = 2 𝑽� = 0.21112 L
𝑉2

Hallamos 𝑇3 : Aplicamos la ecuación de los gases ideales.

�𝑉
PV = nRT nR (constante)=
𝑇
�2 ∗ 𝑉2 �3 ∗ 𝑉3
𝑇2
= 𝑇3
�3 ∗ 𝑉3
𝑇3 = ��� = 1843 K
∗𝑇2
�2 ∗𝑉2

Para el punto 4:
Expansión Adiabática de 3 a 4

Hallamos 𝑉4: Regresa a su estado original: 𝑉1 = 𝑉4

𝑽�= 𝑽� = 1.9 L
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Hallamos 𝑇4 : Aplicamos la Ley de Poisson.
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𝑇3 * 𝑉3 ��−1 = 𝑇4 * 𝑉4��−1 , donde k = 1.4

𝑉3 ��−1 0.21112 L
𝑇4 = 𝑇3 * ( ) = 1843K * 1.9 L )1.4−1 �𝑻=
𝑉4
(

765.307K

Hallamos 𝑃4 : Aplicamos la ecuación de los gases ideales.

nR 𝑇4
𝑃4 = 𝑃4 = 2.64 atm
𝑉4

b) Encontramos el rendimiento:
�𝑆 �∗��𝑣 ∗( 𝑇4 − (𝑇 −𝑇 )
n=1- =1- = 1 - 𝑘∗(𝑇4 −𝑇 1)
�𝐸 𝑇1 ) 3 2
�∗𝐶� �∗(𝑇3 −𝑇2
)

(765.307−290)
n=1-
1.4∗(1843−921.5)

n = 0.6316 = 63.16 %

4. CUARTO EJEMPLO:

Un motor ideal Diesel tiene una compresión de 20 y usa aire como fluido de
trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresión es de 95 kPa
y 20C.Si la temperatura máxima en el ciclo no ha de exceder 2200K,
determine:
a) La eficiencia térmica
b) La presión efectiva madia.
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Suponga calores específicos constantes para el aire a temperatura

ambiente.
Solución:

Estado 1: Estado 2:
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Estado 3: estado 4: