SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD

Código: IN-SSOMA-001
OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE Fecha: 26-04-2018
Versión: 02
EVALUACIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE Página: 1 de 11

EVALUACIÓN DE RUTAS DE
TRANSPORTE

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Andrés Semino Mendez Leslie Hidalgo de Semino

Leslie Hidalgo de Semino
GERENTE ADMINISTRACIÓN Y GERENTE GENERAL
GERENTE GENERAL
FINANZAS
FECHA: FECHA: FECHA:

1. OBJETIVOS

 Establecer un procedimiento que permita gestionar los riesgos presentes en las rutas de transporte.

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 Identificar las zonas críticas de las rutas de transporte, tanto zonas seguras como zonas peligrosas.
 Implementar medidas de gestión para reducir los riesgos presentes en las rutas de acuerdo a las
evaluaciones realizadas.
 Establecer zonas de riesgo para el Servicio en las principales Rutas y Clientes:
Ruta Lima – Pucallpa y viceversa.
Ruta Lima – Antamina y viceversa.
Ruta Antamina – Huaraz y viceversa.
Ruta Lima – Cajamarca (Yanacocha, Zanja)
Ruta Lima – Chiclayo (La Granja)
Ruta Lima – Piura (Bayovar)
Y dar las recomendaciones para poder minimizar los riesgos encontrados.

2. ALCANCE
A todos los conductores de S&S Rent a Car y personal directo.

3. RESPONSABILIDADES

Gerente de Operaciones
Aprobar y hacer cumplir el presente procedimiento a todo el personal que aplique.
Área de Logística
Verificar el cumplimiento de las rutas por parte de los conductores, hacer seguimiento al recorrido con el
fin de comunicar al cliente sobre el destino de sus productos.
Área de SSOMA
Verificar el cumplimiento del procedimiento y mantener registros del mismo.
Conductores en general.
Cumplir con lo indicado en el procedimiento.

4. PROCEDIMIENTOS
I. Durante el transporte de carga, se llenará el formato de Identificación de Rutas Criticas, el
cual será llenado por el chofer de acuerdo a sus observaciones
II. Las personas responsables de este documento son los conductores, Área de Logística.
III. Los criterios usados para llenar este formato, están basados en las Normas de Seguridad de
S&S Rent a Car y en el criterio de los conductores.
IV. Además, se adiciona en el Formato una Lista de Peligros que le sirven de Guía al conductor
para llenar el formato sin ser estos los únicos ítems a considerar para tal llenado, quedando
a criterio del conductor adicionar los que crea conveniente.

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V. Este formato se cotejará con diferentes formatos de diferentes conductores de rutas

análogas para establecer una relación entre los mismos y así verificar que no se haga
ninguna observación anormal generada por el conductor.
VI. El Área de Logística se encargará de velar por el buen curso del llenado del formato, el cual
deberá si es necesario determinar una intervención correctiva o preventiva, de acuerdo a su
criticidad.

VII. El Área de SSOMA, en conjunto con el Gerente de Operaciones implementara medidas

correctivas de acuerdo a las evaluaciones efectuadas para reducir o eliminar el riesgo
existente. Presentando una evaluación por ruta considerando lo siguiente:

 El estado de Ruta
 La comunicación en Zonas Criticas
 La Facilidad de Apoyo Externo
 Antecedente de Accidentes
 Tiempo de Duración del Viaje
 Condiciones Externas (Físicas, Transito y de Medio Ambiente) Adversas.

Primera Zona Critica: CAQUETA

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Segunda Zona Critica: PASAMAYO

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Quinta Zona Critica: DE CHAMANA A CAJACAY

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Séptima Zona Critica “DE CASABLANCA A SUYAN”

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Octava Zona Critica: DE PACHAPAQUI A HUANZALA

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Novena Zona Critica: HUNZALA A LA MINERA ANTAMINA

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Décima Zona Critica: UCUSTHCA A PACHACOTO

5. REGISTROS
El registro que se conservara de este procedimiento es el Formato de Identificación de Rutas Criticas,
el cual será archivado en el file correspondientes

6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
No Aplica

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7. ANEXOS
No aplica

8. CONTROL DE CAMBIOS

REVISIÓN FECHA DE ACTUALIZACIÓN REVISADO POR APROBADO POR

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