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Las dos curvas horizontales deben ser diseñadas con espiral de acuerdo al criterio de
barnett, así como también las dos curvas tienen una pendiente longitudinal de 4% con
un peralte máximo de 8%. Si la tangente espiral de la curva 1 tiene una progresiva de
1525E y una cota de 400msnm.
Se pide determinar:
a) Las progresivas y las cotas mas significatias de ambas curvas.
b) Realizar el giro de la calzada alrededor del eje de la carretera.
ST1
TS
TS2 ST2
CURVA N°1
~1~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
𝑉𝑝 1003
𝐿𝑠 = ; 𝐿𝑠 = ; 𝐿𝑠 = 45𝑚
28 ∗ 𝑅 28 ∗ 800
𝐿𝑠 45
𝜃𝑒 = ; 𝜃𝑒 = ; 𝜃𝑒 = 0.028 𝑟𝑎𝑑 → 𝜃𝑒 = 1°36′ 15,34′′
2∗𝑅 2 ∗ 800
𝑋𝑠 = 44,99 𝑚 𝑌𝑠 = 0,419 𝑚
~2~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
CURVA N°2
𝑉𝑝 1003
𝐿𝑠 = ; 𝐿𝑠 = ; 𝐿𝑠 = 60𝑚
28 ∗ 𝑅 28 ∗ 600
𝐿𝑠 60
𝜃𝑒 = ; 𝜃𝑒 = ; 𝜃𝑒 = 0.05 𝑟𝑎𝑑 → 𝜃𝑒 = 2°51′ 53,1′′
2∗𝑅 2 ∗ 600
𝑋𝑠 = 59,98 𝑚 𝑌𝑠 = 0,99 𝑚
~3~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
Curva N°1
𝐿𝑠 ∗ 𝑒𝑛 45 ∗ 0,02
𝐿𝑡 = ; 𝐿𝑡 = ; 𝐿𝑡 = 11,25𝑚
𝑒𝑐 0,08
4% 4 𝑋
=
X 100 11,25
4
𝑋 = 0,45𝑚
100
LT
Calculo De Cota SN
~4~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
Curva N°2
𝐿𝑠 ∗ 𝑒𝑛 60 ∗ 0,02
𝐿𝑡 = ; 𝐿𝑡 = ; 𝐿𝑡 = 15𝑚
𝑒𝑐 0,08
4% 4 𝑋
=
X 100 485
4
𝑋 = 19,4𝑚
100
500
Calculo De Cota SN
~5~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
Para el cálculo de cota be, cota bi, cuando el giro es alrededor del eje
Curva N°1
~6~
Daniela Paniagua Montero
6to Civil –Ing. Civil
S4918-2
Curva N°2
~7~