LA VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN

La válvula limitadora de presión está montada en el lado de

presión de la bomba hidráulica. Su función es limitar la
presión en el sistema a un valor adecuado. De hecho, la
válvula limitadora de presión tiene la misma construcción que
una válvula anti retorno de muelle (resorte). Cuando el
sistema se sobrecarga la válvula limitadora de presión se abre
y el flujo de la bomba se descarga directamente al depósito
de aceite. ¡La presión en el sistema permanece en el valor
determinado por el resorte de la válvula limitadora de
presión! En la válvula limitadora de presión, la presión
(=energía) se convertirá en calor. Por esta razón se deberán
evitar largos periodos de operación de esta válvula. Válvula
que limita el valor máximo de la presión del circuito de
lubricación. Es necesaria para permitir la adopción de bombas
de gran caudal con las que, a regímenes altos, se producirían
presiones demasiado elevadas si aquélla no existiera.
La válvula limitadora está constituida por una bola o un disco
metálico, los cuales se mantienen apretados contra un orificio
gracias a un muelle calibrado. Cuando la presión después de
la bomba supera el valor preestablecido, la fuerza que ejerce
el muelle no es suficiente para contrarrestarla y la válvula se
abre. La parte de lubricante que circula por este by-pass se
descarga nuevamente al cárter o vuelve a ser aspirada por la
bomba. Un funcionamiento imperfecto de la válvula
limitadora produce averías que pueden llegar a ser graves. En
efecto, una presión demasiado elevada determinada por el
bloqueo o la obstrucción de la válvula causa un exceso de
circulación de aceite con un alto consumo e incluso puede
determinar la expulsión de los retenes del cigüeñal.
En cambio, sí el tarado del muelle es excesivamente bajo, la
presión resultará reducida y puede incurrirse en el peligro de
una lubricación insuficiente, especialmente cuando, durante
el funcionamiento a temperaturas altas, el lubricante se
vuelve muy fluido.
Otro ejemplo de válvula limitadora presente en los
automóviles es el dispositivo limitador de frenado para la
reducción de dicho efecto en las ruedas traseras.