Puentes

PROYECTO FINAL DE PUENTES (PUENTE CON VIGAS PRESFORZADAS)

A continuación, se detalla el procedimiento y la memoria de cálculo de un puente

de uso vehicular con una luz de cálculo igual a 30 metros utilizando la
metodología de cálculo AASHTO ESTÁNDAR y LRFD.
1. DATOS DEL PROYECTO
Estructura : Puente de HºAº con Vigas presforzadas L = 30 m
Carga de Diseño : Camión HS20-44 – HL93
Norma de Diseño : AASHTO ESTÁNDAR - LRFD
1.1. SUPERESTRUCTURA
Protector vehicular y peatonal : Protector tipo New Jersey
Capa de rodadura : Hormigón simple c/pendiente de 1.80 %
Drenaje Pluvial : Tuberías PVC D = 4” c/2 metros ambos lados
Recomendación : En las esquinas se colocaran aristas 2x2 cm
Elemento de HºAº : Losa tablero, protectores y diafragma
Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Recubrimiento :𝑟 = 3 𝑐𝑚 (Losa, bordillo, acera y protectores) ; 𝑟 = 4 𝑐𝑚 (Diafragma)
Diámetros más usados en el proyecto : ∅ = 8 𝑚𝑚, 10 𝑚𝑚, 16 𝑚𝑚
Elementos de HºPº : Vigas presforzadas de HºAº
Características de la viga : Viga I tipo IV según la AASHTO
Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 300 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Tipo de cable : Cable estabilizado de 12 Torones (12 V ½”) Grado 270 KSI
Resistencia ultima de rotura del cable : 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Fuerza ultima de rotura del cable : 𝑃𝑢 = 224.80 𝑡𝑛
Diámetro de la envoltura : 𝐷 = 2 5⁄8 " = 6.5 𝑐𝑚
Tipo de anclaje : anclaje tipo Freyssinet
Tipo de gato recomendable : Gato Freyssinet K201
Recubrimiento del hormigón : 𝑟 = 4 𝑐𝑚

1
 Puentes

L = 90 m

L = 30 m L = 30 m L = 30 m

2
 Puentes

𝑊𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 9𝑚

0.07 m 1.80 %
1m 1.80 %

0.17 m
0.20 m

0.50 m 0.25 m 0.50 m

1.60 m

0.20 m 1.37 m

0.66 m

a = 0.88 m S = 2.44 m S = 2.44 m S = 2.44 m a = 0.88 m

3
 Puentes

1.2. SUBESTRUCTURA

Elemento de HºAº : Vigas, Losas, columnas, estribos, cabezales y pilotes

Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 210 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Recubrimiento del hormigón: 𝑟 = 5 𝑐𝑚 Vigas, losas, columnas, estribos

𝑟 = 8 𝑐𝑚 Cabezales y pilotes

1. DETERMINACION DE LA SEPARACION DE LAS VIGAS

𝑊𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 9𝑚

3.00 m 3.00 m 3.00 m

0.60 1.80 m 0.60 3.00 m 0.60 1.80 m 0.60

0.90 m

0.15 m
0.25 m

0.45 0.20

1.37 m

a = 0.84 m S = 2.44 m S = 2.44 m S = 2.44 m a = 0.84 m

P=1 P=1
0.60 1.80 m S + a – 2.40 La incidencia de la carga
viva en vigas interiores y
E I exteriores será la misma
si cumple:
a S

𝑓𝐸 𝑓𝐼

4
 Puentes

𝑆
𝑓𝐼 = = 0.5965 = 0.60 𝑆
1.65
2𝑎 + 3𝑠 = 9 𝑚
2𝑎 = 9 − 3𝑠
9 − 3𝑠 + 2𝑆 − 3
∑ 𝑀𝐼 = 0 𝑓𝑒(𝑆) = 1(𝑆 + 𝑎 − 0.60) + 1(𝑆 + 𝑎 − 2.40) → 𝑓𝑒 =
𝑆
6−𝑆
=
𝑆
6−𝑠
𝑓𝑒 = 𝑓𝐼  = 0.60𝑠  0.60𝑠 2 + 𝑠 − 6 = 0
𝑠

𝑠 = 2.44𝑚 𝑎 = 0.84 𝑚

Por lo tanto, el factor de carga será:

fi = 0.60s = 0.60(2.44m) ⟹ fi = 1.46
6−𝑠 6−2.44
𝑓𝑒 = = ⟹ 𝑓𝑒 = 1.46 Adoptamos 𝑓𝑐 = 1.46
𝑠 2.44

Verificación:

P=1 P=1
0.60 1.80 m 0.88 m

0.745 m 2.44 m

𝑓𝑒

3.56
∑ 𝑀𝐼 = 0 𝑓𝑒(2.44𝑚) = 𝑃(0.88𝑚) + 𝑃(2.68𝑚) ⟹ 𝑓𝑒 = 𝑃
2.44

𝑓𝑐 = 1.46 ∗ 1 = 1.46

5
 Puentes

2. DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR

b = 0.50 m S´ b = 0.50 m

𝑙𝑐 = 2.11 m

S = 2.17 m

Luz de cálculo en la losa interior:

𝑏
𝑙𝑐 = 𝑆´ + ≤ 𝑆´ + 𝑡
2
0.50 𝑚
𝑙𝑐 = 1.94 𝑚 + = 2.19 𝑚 > 2.11 𝑚
2
𝑙𝑐 + 3.05 2.10 𝑚 + 3.05
𝑡≥ = → 𝑡 = 0.17 𝑚
30 30
𝑆´ + 𝑡 = 1.94 + 0.17 = 2.11 𝑚
𝑙𝑐 = 2.11𝑚

Momento por Carga Muerta

Peso propio Losa HºAº = (0.17𝑚)(2500𝐾𝑔/𝑚3) = 425 𝐾𝑔/𝑚

Peso propio rodadura HºSº =(0.035𝑚)(2200𝐾𝑔/𝑚3) = 66 𝐾𝑔/𝑚

𝑞 = 491 𝐾𝑔/𝑚

𝑞𝑙𝑐2 (491)(2.11)2
𝑀𝐶𝑀 = 0.80 = (0.80)
8 8

𝑀𝐶𝑀 = 218 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

6
 Puentes

Momento por Carga Viva

(𝑙𝑐 +0.61)
𝑀𝐶𝑉 = 0.80𝑃 Carga viva: Camión Tipo HS20
9.75

(2.11+0.61)
𝑀𝐶𝑉 = (0.80)(7260 𝐾𝑔) P = 16000 Lb = 7260 Kg
9.75

𝑀𝐶𝑉 = 1618 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚 P = Peso de la rueda del camión

15.24
𝐼=𝑙 ≤ 30%
𝑐 +38

15.24
𝐼= = 0.38 > 0.30 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑟 𝐼 = 0.30
(2.11 + 38)

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30(𝑀𝐶𝑉 ) → 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 2104 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

5
Momento ultimo de Diseño 𝑀𝑢 = 1.3 [𝑀𝐶𝑀 + 3 (𝑀𝐶𝑉+𝐼 )]

5
𝑀𝑢 = 1.3 [(218) + (2104)] → 𝑀𝑢 = 4841.9 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚
3

Calculo de la Armadura

𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑡 = 17 𝑐𝑚 𝑑 = 𝑡 − 𝑟 + 𝐷/2 𝐷 = 10 𝑚𝑚

1
𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑟 = 2.5 𝑐𝑚 𝑑 = 17 − 2.5 + 2 𝑑 = 14𝑐𝑚

2.6144𝑀𝑢 2.6144(4841.9 ∗ 100)

𝑎 = 𝑑 − √𝑑 2 − = 14 − √(14)2 − = 1.94 𝑐𝑚
𝑓´𝑐 · 𝑏 (250)(100)

𝑀𝑢 4841.9 ∗ 100
𝐴𝑠 = 𝑎 = → 𝐴𝑠 = 8.26 𝑐𝑚2/𝑚
∅𝑓𝑦 (𝑑 − 2) 0.90(5000) (14 − 1.94)
2

121 121
𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏 = ≤ 67% 𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏 = = 83.36 > 67%
√𝑙𝑐 √2.11

𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏 = 0.67(𝐴𝑠) = 0.67(8.26 ) → 𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏 = 5.53 𝑐𝑚2/𝑚

7
 Puentes

Por lo tanto, se recomienda usar:

Armadura principal ∅10𝑚𝑚 𝑐/9 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 8.73𝑐𝑚2/𝑚

Armadura Distribución ∅10𝑚𝑚 𝑐/14 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 5.61 𝑐𝑚2/𝑚

Armadura mínima por flexión:

100
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 14 ∗ 14 ∗ = 3.92 𝑐𝑚2/𝑚
5000

Armadura mínima por temperatura:

𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝 = 0.002 ∗ 100 ∗ 100 ∗ 0.17 = 3.40 𝑐𝑚2/𝑚

8
 Puentes

∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 18𝑚 ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 14𝑚 ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 18𝑚 ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 14𝑚

∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 18𝑚 ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/ 18𝑚

0.60 m 1.24 m 0.60 m 0.60 m 1.24 m 0.60 m

0.50 0.84 m

0.2 m 0.2 m
0.60 m 0.50 m 1.94 m 0.50 m 1.94 m 0.50 m

0.50 m 0.84 m S = 2.44 m S = 2.44 m

9
 Puentes

3. DISEÑO DE LA LOSA EXTERIOR

b = 0.50 m

𝐹1𝑉 = 750 𝐾𝑔/𝑚

𝐹2𝑉 = 𝑃/𝐸 = 450 𝐾𝑔A
0.30 m x = 0.445 m/𝑚 0.25 m
Carpeta de rodadura

t = 0.17 m
𝐹1𝑀
q
0.15 m
𝐹2𝑀
0.08 m

0.10 m

0.50 m
0.645 m

a = 0.745m

0.20 m

10
 Puentes

Cargas en la Losa exterior

a) Cargas por Peso propio

Protector tipo New Jersey : 𝐹1𝑀 = 480 𝐾𝑔/𝑚

Losa voladizo: 𝐹2𝑀 = (2500 𝐾𝑔/𝑚3 )(0.84𝑚)(0.17𝑚) → 𝐹4𝑀 = 358.97 𝐾𝑔/𝑚

Capa rodadura: 𝐹3𝑀 = (2200 𝐾𝑔/𝑚3 )(0.01𝑚)(0.84𝑚) → 𝐹5𝑀 = 14.13𝐾𝑔/𝑚

b) Carga de la rueda

𝐹2𝑉 = 𝑃⁄𝐸 E = 0.80 x + 1.14 (m) x = dist. carga al punto de apoyo

E = 0.80 (0.54) + 1.14 x = 0.54 m

E = 1.58 m P = 7260 Kg (Carga 1 rueda)

𝑃 7260 𝐾𝑔
𝐹2𝑉 = = → 𝐹6𝑉 = 4607.43 𝐾𝑔/𝑚
𝐸 1.58 𝑚

c) Carga Viva en el protector

𝐹1𝑉 = 750 𝐾𝑔/𝑚

11
 Puentes

Esfuerzos Principales en la Losa exterior

Momentos por Carga Muerta. - Sección A-A

Momento Carga Muerta

Caracteristicas Fuerza (Kg/m) Brazo (m)
(Kg.m/m)
Protector F1M=480 1,09 523,2
Losa en voladizo F2M=358,97 0,42 150,7674
Capa Rodadura F3M=14,13 0,42 5,9346
Totales 853,1 679,902

Momento por Carga Viva + Impacto Sección A-A

Momento por Carga Viva

Caracteristicas Fuerza (Kg/m) Brazo (m) (Kg.m/m)
1º Caso 2º Caso
Choque en el bordillo F1V = 750 0,42 315 315
Carga de la rueda F2V = 4607,43 0,54 2488,0122 -
Totales 5357,43 2803,0122 315

- Cuando las losas de HºAº son vaciadas sobre vigas prefabricadas de HºAº y
perfiles metálicos, se calculan los momentos de la losa exterior con relación
al eje de la viga de apoyo; sin embargo estos momentos son reducidos según

muestra la figura.

𝑄·𝑏
∆𝑀 =
3

12
 Puentes

∆𝑀 Donde:

Q ∆𝑀 = Momento a reducir en el eje de

apoyo

q Q = Esfuerzo de corte en la losa exterior

q
con relación al eje de apoyo
b
b = ancho de apoyo del cabezal de la
viga

Momentos por Carga Muerta reducidos:

𝑄 · 𝑏 (853.1 𝐾𝑔)(0.50 𝑚)
∆𝑀 = = = 142.18 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚
3 3
𝑀𝐶𝑀 = 𝑀 − ∆𝑀 = 679.90 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚 − 142.18𝐾𝑔. 𝑚/𝑚 → 𝑀𝐶𝑀 = 537.72 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

Momentos por Carga Viva reducidos:

𝑄 · 𝑏 (5357.43𝐾𝑔)(0.50 𝑚)
∆𝑀 = = = 892.90 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚
3 3
𝑚 𝑚
𝑀𝐶𝑉 = 𝑀 − ∆𝑀 = 2803 𝐾𝑔. 𝑚 − 892.90 𝐾𝑔. 𝑚 → 𝑀𝐶𝑉 = 1910.11 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30(𝑀𝐶𝑉 ) → 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 2483.14 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

Momento Último de Diseño

5
𝑀𝑢 = 1.3 [𝑀𝐶𝑀 + 3 (𝑀𝐶𝑉+𝐼 )]

5
𝑀𝑢 = 1.3 [537.72 + (2483.14)] → 𝑀𝑢 = 6079.17 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚
3

13
 Puentes

Calculo de la Armadura

𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑡 = 17 𝑐𝑚 𝑑 = 𝑡 − 𝑟 + 𝐷/2 𝐷 = 10 𝑚𝑚

1
𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑟 = 2.5 𝑐𝑚 𝑑 = 17 − 2.5 + 2 ⟹ 𝑑 = 14𝑐𝑚

2.6144 𝑀𝑢 2.6144(6079.17 ∗ 100)

𝑎 = 𝑑 − √𝑑2 − = 14 − √142 − → 𝑎 = 2.49 𝑚
𝑓´𝑐 · 𝑏 250(100)

𝑀𝑢 6079.17 ∗ 100
𝐴𝑠 = 𝑎 = → 𝐴𝑠 = 10.59 𝑐𝑚2 /𝑚
∅𝑓𝑦 (𝑑 − 2) 0.90(5000) (14 − 2.49
2 )

Se recomienda usar:

Armadura Principal ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/7 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 11.22 𝑐𝑚2 /𝑚

Armadura Distribución ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/11 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 7.14 𝑐𝑚2 /𝑚

4. DISEÑO DEL BORDILLO

Esfuerzos Principales en el bordillo.- Sección B-B

Momentos por Carga Muerta

Caracteristicas Fuerza (Kg/m) Brazo (m) Momento Carga Muerta (Kg.m/m)

protector F1M = 480 0,25 120
Totales Momento por Carga muerta (Kg.m/m) 120

Momento por Carga Viva + Impacto

Caracteristicas Fuerza (Kg/m) Brazo (m) Momento por Carga Viva (Kg.m/m)
Choque en el bordillo F1V = 750 0,25 187,5
Totales de los Momentos por Carga Viva (Kg.m/m) 187,5

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30(𝑀𝐶𝑉 ) → 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 243.75 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚

5
Momento Último de diseño 𝑀𝑢 = 1.3 [𝑀𝐶𝑀 + 3 (𝑀𝐶𝑉+𝐼 )]

5
𝑀𝑢 = 1.3 [120 + (243.75)] → 𝑀𝑢 = 684.13 𝐾𝑔. 𝑚/𝑚
3

14
 Puentes

Calculo de la Armadura

𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑚2 𝑡 = 20 𝑐𝑚 𝑑 = 𝑡 − 𝑟 − 𝐷⁄2 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑚𝑜𝑠 𝐷 = 10 𝑚𝑚

𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑚2 𝑟 = 2.5 𝑐𝑚 𝑑 = 25 − 2.5 − 1⁄2 → 𝑑 = 22 𝑐𝑚

2.6144 𝑀𝑢 2.6144(684.13 ∗ 100)

𝑎 = 𝑑 − √𝑑2 − = 17 − √172 − → 𝑎 = 0.16 𝑚
𝑓´𝑐 · 𝑏 250(100)

𝑀𝑢 684.13 ∗ 100
𝐴𝑠 = 𝑎 = → 𝐴𝑠 = 0.69 𝑐𝑚2 /𝑚
∅𝑓𝑦 (𝑑 − 2) 0.90(5000) (47.10 − 0.16
2 )
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑝 = (0.002)(𝑏)(𝑡) = (0.002)(50)(50) → 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑝 = 5 𝑐𝑚2 /𝑚

Se recomienda usar:

Armadura Principal ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/15 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 5.24 𝑐𝑚2 /𝑚

Armadura Distribución ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/15 𝑐𝑚 𝐴𝑠 = 5.24 𝑐𝑚2 /𝑚

15
 Puentes

0.495 m 0.5 m

∅10 𝑚𝑚 𝑐/18 𝑐𝑚

∅10 𝑚𝑚 𝑐/18 𝑐𝑚

∅10 𝑚𝑚 𝑐/15 𝑐𝑚
0.50 m
∅10 𝑚𝑚 𝑐 15 𝑐𝑚

∅10 𝑚𝑚 𝑐/15 𝑐𝑚
0.50 m

∅10 𝑚𝑚 𝑐/18 𝑐𝑚

0.695 m 0.25 m 0.45 m

0.945 m

16
 Puentes

5. DISEÑO DE LA VIGA POSTENSADA

Altura de la Viga

𝑃𝑖 𝑃𝑖

e h

L = 30 m

L L
La norma recomienda ≤ h ≤ 20
16

L 30 m
Asumimos h = 20 = = 1.50 m
20

L 30 m
b ≥ 60 = ≥ 0.5 m
60

6·W b h 2
h = 1.30√ →W≥ ( ) → W ≥ 110946.75 cm3
b 6 1.30

De acuerdo a la Norma AASHTO, se recomienda usar: Viga Tipo IV

Propiedades de secciones de trabes AASHTO para puentes

Tipo H (cm) B1 (cm) B2 (cm) Luz (m) A (cm²)

V 160 66 50 21 a 30 4.974

Características del Hormigón en el proyecto

a) Losa de Hormigón 𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑐 = 15100√𝑓´𝑐 = 238752 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑦 = 5000𝑘𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑠 = 2039000𝑘𝑔/𝑐𝑚2

b) Viga Postesada 𝑓´𝑐 = 350 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐸𝑐 = 16460√𝑓´𝑐 = 307938 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐸𝑠 = 1.9 ∙ 106 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

17
 Puentes

Características del cable de presfuerzo en el proyecto

Fabricante: Empresa STUP Freyssinet (industria brasilera)

Tipo de Cable: Cable estabilizado de 12 torones (12V 1⁄2”) Grado 270 KSI

Diámetro del Torón: 𝐷 = 1⁄2 " = 1.27 𝑐𝑚

Área de 1 Torón: 𝐴 = 0.1531 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 0.98 𝑐𝑚2

Área nominal del cable: 𝐴 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

Resistencia ultima de rotura del cable: 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza ultima de rotura del cable: 𝑃𝑢 = 224.80 𝑇𝑛

Resistencia máx. de tracción (80% 𝑓𝑝𝑢): 𝑓𝑚𝑎𝑥 = 15189 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza max. de tracción (80% 𝑃𝑢): 𝑃𝑚𝑎𝑥 = 179.84 𝑇𝑛

Resistencia adm. tracción, después anclaje (70% 𝑓𝑝𝑢): 𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza adm. tracción, después anclaje (70% 𝑃𝑢): 𝑃𝑎𝑑𝑚 = 157.36 𝑇𝑛

Peso del cable, sin envoltura: 𝑊 = 9.30 𝐾𝑔/𝑚𝑙

Diámetro de la envoltura: ∅ = 2 5⁄8 " = 6.5 𝑐𝑚

Resistencia ultima de un torón 𝐷 = 1⁄2 ": 𝑓𝑝𝑢 = 19108 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza ultima de un torón 𝐷 = 1⁄2 ": 𝑃𝑢 = 41300 𝐿𝑏 = 187.26 𝑇𝑛

18
 Puentes

Características de anclajes y gatos Freyssinet en el proyecto

Diámetro del gato K201 : 𝐷 = 20 𝑐𝑚

15 cm
Área del pistón del gato : 𝐴𝑔 = 315 𝑐𝑚 2

𝑑𝑚𝑖𝑛 =27
Presión máx. de Tracción: 𝑞 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 cm
25 cm
Presión máx. de Trabajo : 𝑞 = 630 𝐾𝑔/
𝑐𝑚2
25 cm
Fuerza máx. de Tracción: 𝑃𝑚𝑎𝑥 = 192 𝑇𝑛

Características de la sección Tipo IV

Área de la Sección

𝐴 = (25 ∗ 50) + (105 ∗ 20) + (25 ∗ 66) + (27 ∗ 23) + (15 ∗ 20)

𝐴 = 5921 𝑐𝑚2

Centros de gravedad

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖
𝛾=
∑𝐴

𝑌𝑖
[(2100 ∗ 77.5) + (1250 ∗ 142.5) + 2 ∗ (150 ∗ 123.33) + 2 ∗ (310.5 ∗ 34) + (1650 ∗ 12.5)]
=
5921
𝑌𝑖 = 84.13 𝑐𝑚

𝑌𝑠 = 70.87 𝑐𝑚

19
 Puentes

Inercia Centroidal 𝐼 = [𝐼𝐶𝐺 + 𝐴(𝑦)2 ]

𝐼 = 2021718.68 + 6478895.17 + 416212.86 + 434639.88 + 5707344.88

𝐼 = 15909664.20 𝑐𝑚4

Módulos de la sección

𝐼 15909664.20
𝑊𝑠 = = = 1891053.37 𝑐𝑚3
𝑌𝑠 84.13
𝐼 15909664.20
𝑊𝑖 = = = 224494.71 𝑐𝑚3
𝑌𝑖 70.87

20
 Puentes

0.5 m

0.25 m
0.15 m 0.20 m 0.15 m

0.20 m

Ys = 84.13 cm
0.20 m

0.58 m

1.55 m

Yi = 70.87 cm

0.20 m

0.27 m

0.23 m 0.20 m 0.23 m

0.25 m

0.66 m

21
 Puentes

Características de la Sección Compuesta

Ancho tributario de la sección simple

Según el art. 1.7.9.8 el ancho tributario de la sección simple será el menor valor:

𝐿 30 𝑚
𝑏≤ 𝑏= = 7.5 𝑚
4 4

b ≤ distancia eje de las vigas b = 2.44 m adoptamos b = 2.44 m

𝑏 ≤ 12𝑡 + 𝑏` 𝑏 = 12(0.17) + (0.50𝑚) = 2.54 𝑚

Ancho Tributario de la sección compuesta

Según el art 1.7.9.9 el ancho tributario será:

𝐸𝐿𝑜𝑠𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √250 𝐾𝑔/𝑚2

𝑛= = = = → 𝑛 = 0.85
𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √350 𝐾𝑔/𝑚2

𝑏𝑜 = 𝑛𝑏 = (0.85)(2.44 𝑚) → 𝑏𝑜 = 2.06 𝑚

22
 Puentes

bo =2.06 m

t = 0.17 m

.
Ysc = 66.71 cm
Y’sc = 49.71 cm

h = 1.55 m

Yic = 105.29 cm

0.66 m

Área de la Sección compuesta

𝐴 = 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝐴𝐿𝑜𝑠𝑎 = 5921𝑐𝑚2 + 3501.25 → 𝐴𝑐 = 9422.25 𝑐𝑚2

Centros de gravedad de la sección compuesta

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖 (3501.25)(163.50 𝑐𝑚) + (5921 𝑐𝑚2 )(145.5)

𝑌𝑖𝑐 = =
∑𝐴 9422.25𝑐𝑚2

Yic = 105.29 cm

Ysc = 66.71 cm

Y´sc = 49.71cm

23
 Puentes

Inercia Centroidal de la sección compuesta

(184)(17)3
𝐼𝐶 = [ + (3128)(51.17)2 ] + [(10678165.71 𝑐𝑚4 ) + (5014)(14.92)2 ]
12

𝐼𝐶 = 34872960.27 𝑐𝑚4

Módulos de la sección compuesta

𝐼𝐶 34872960.27 𝑐𝑚4
𝑊𝑠𝐶 = = → 𝑊𝑠𝐶 = 522754.34 𝑐𝑚3
𝑌𝑠𝐶 66.71 𝑐𝑚

𝐼𝐶 34872960.27𝑐𝑚4
𝑊𝑖𝐶 = = → 𝑊𝑖𝐶 = 331208.78𝑐𝑚3
𝑌𝑖𝐶 105.29 𝑐𝑚

𝐼𝐶 34872960.27 𝑐𝑚4
𝑊´𝑠𝐶 = = → 𝑊´𝑠𝐶 = 701527.57 𝑐𝑚3
𝑌´𝑠𝐶 49.71 𝑐𝑚

Esfuerzos soportados por la sección simple

Esfuerzos por peso propio de la viga

Zona central q1 = A · γH = (0.5921 m2 )(2500 Kg/m3 ) → q1 = 1480.25 Kg/m

Zona de apoyo q 2 = A · γH = (0.7386 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q 2 = 1846.63 Kg/m

0.55 m 0.55 m

0.45 m 0.20 m hviga = 1.55 m

0.66 0.66

24
 Puentes

A continuación, se detallan los esfuerzos generados por el peso propio de la viga,

determinados en el software SAP2000:

X (m) Q [Kg] M [Kg·m]

0 21071,78 0,00
7.5 10139,79 114666,81
15 0,00 152691,03
22.5 -10139,79 114666,81
30 -21071,78 0,00
𝑞2
𝑞2
𝑞1

1.5 m 42 m 1.5 m

45 m
𝑄1 𝑄2
21 Tn
10.14 Tn
+
10.14 Tn

21 Tn
L/4=7.5 m 7.5 m 7.5 m 7.5 m

L/2=15 m

+ +

𝑀𝐿/4 = 114.67 𝑇𝑛. 𝑚 𝑀𝐿/4 = 114.67 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 152.69 𝑇𝑛. 𝑚

25
 Puentes

Esfuerzos por peso propio Losa + diafragma

Según AASHTO en su art 1.5.23 (J) especifica que los diafragmas deben ser
ubicados a distancia no mayores a 40 pies = 12 m; además sus dimensiones
serán:
9m

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 ≥ 0.80 ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 ≥ 0.80(1.55 𝑚)

hdiaf
hviga ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 1.20 𝑚

bdiaf ≥ 6 pulg = 15 𝑐𝑚 bdiaf = 0.15 𝑚

0.9 2.50 m 2.50 m 0.9

A continuación, se detallan los esfuerzos generados por el peso propio de la losa

y el diafragma, determinados en el software SAP2000:

X (m) Q [Kg] M [Kg·m]

0 15526,80 0,00
7.5 7566,22 86007,32
15 0,00 115859,48
22.5 -7566,22 86007,32
30 -15526,80 0,00

P = 788.70 Kg P = 788.70 Kg

Q1 12 m Q2
3m 12 m

26
 Puentes

q = 850 Kg/m

7.5 m 7.5 m 7.5 m 7.5 m

𝑄1
15.53 Tn 𝑄2
7.57 Tn
+

-
7.57 Tn
15.53 Tn
86 Tn.m Mmax = 115.859 Tn. m 86 Tn.m

+ +

Esfuerzos soportados por la sección compuesta

Esfuerzos por peso propio del protector +capa de rodadura

_ Según el artc 1.3.1 (b) de la norma AASHTO considera el peso propio de los
protectores, aceras, bordillo y rodadura, como uniformemente distribuido
igualmente en todas las vigas, siempre y cuando estos elementos sean colocados,
después del curado de la losa tablero.

Caracteristicas Calculo de la carga unif. distribuida qM=[Kg/m]

Protectores 2 veces (480 Kg/m)(1/4 vigas) 240
Capa de rodadura 2 veces [((0.05+0.01)/2)(3.4)](2200 Kg/m3)(1/4 vigas) 200,48
Carga Unif. Distribuida [Kg/m] 440,48

A continuación, se detallan los esfuerzos generados por el protector y capa de

rodadura determinados en el software SAP2000:

27
 Puentes

X (m) Q [Kg] M [Kg·m]

0 6607,20 0,00
7.5 3523,84 35458,64
15 0,00 49554,00
22.5 -3523,84 35458,64
30 -6607,20 0,00

𝑞𝑀 =0.440 Tn/m

7.5 m 11.25 m 11.25 m 11.25 m

𝑄1
6.6 Tn 𝑄2
3.52 Tn
+

-
3.52 Tn
6.6 Tn
Mmax = 49.554 Tn. m
+ +
M =35.46 Tn.m M =35.46 Tn.m
L = 30 m

Esfuerzos por carga viva + impacto

La carga viva del proyecto es el camión HS20 (Norma AASHTO), que será
determinado mediante los métodos de Tren Tipo y la Carga Equivalente,
escogiendo el mayor valor que se calcule con ambos métodos.

28
 Puentes

Método del Tren Tipo

4.3 m 4.3 m
𝑃 9
𝑅= + 𝑃 + 𝑃 = 𝑃 = 2.25 𝑃
4 4
A B x C 𝑃
∑ 𝑀𝐵 = 0 (4.30) + 𝑅(𝑥) − 𝑃(4.30) = 0
4
R
𝑃(4.30) − 0.25𝑃(4.30)
𝑥= → 𝑥 = 1.43 𝑚
2.25 𝑃

11.42 m 4.30 4.30 14.28 m

P P
P/4 x
0.715 0.715
X = 1.43 m
m
R
𝑥1 x
m
𝑛1 𝑛3
𝑛2

𝑥1 =15.715 m 14.285 m
L = 30 m

𝑃
𝑀𝑚 = 1.09 𝑃(21.785) − (4.30)
4
𝑀𝑚 = 22.65 𝑃
𝑥1 (𝐿 − 𝑥1 )
𝑛2 =
𝐿
15.715(30 − 15.715)
𝑛2 = = 7.07
30
(𝑛2 )(7.07) (𝑛2 )(14.285)
𝑛1 = → 𝑛1 = 5.44 𝑛3 = → 𝑛1 = 5.14
15.715 14

𝑃
𝑀𝑚 = (5.44) + 𝑃(7.07) + 𝑃(5.14)
4

29
 Puentes

𝑀𝑚 = 13.57 (7260 𝐾𝑔) → 𝑀𝑚 = 98503.83 𝐾𝑔. 𝑚

Factor de incidencia 𝑓𝑖 = 1.50

𝑀𝐶𝑉 = 𝑓𝑖 · 𝑀𝑚 = (1.50)(98503.83) → 𝑀𝐶𝑉 = 144026.6 𝐾𝑔. 𝑚

Método de la Carga Equivalente

𝑃𝑀 =8165 𝑀𝑒 = 𝑞(𝐴) + 𝑃𝑀 (𝑛)

Kg q = 925 Kg/m
30 ∗ 7.5
𝑀𝑒 = (952 𝐾𝑔/𝑚) ( )
2
+(8165 𝐾𝑔)(7.5 𝑚)
L/2 = 15 m L/2 = 15 m 𝑀𝑒 = 168337.5 𝐾𝑔. 𝑚
𝑀𝑒
n = L/4 =7.5 𝑀𝐶𝑉 = ∗ 𝑓𝑖
2
(168337.5 𝐾𝑔. 𝑚)(1.50)
𝑀𝐶𝑉 =
2
L = 30 m
𝑀𝐶𝑉 = 126253.12𝐾𝑔. 𝑚

Como podemos verificar el mayor esfuerzo esta realizado por el método del
tren tipo siendo el momento de carga viva igual a 144 026.6 Kg m

Momento por Carga Viva + Impacto

15.64 15.61
𝐼= = = 0.22 < 0.30 𝑀𝐶𝑉 = 144 026.6 𝐾𝑔. 𝑚
𝐿 + 38 30 + 38
𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.22(𝑀𝐶𝑉 ) → 𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 176305.46 𝐾𝑔. 𝑚

30
 Puentes

Determinación Aproximada de 𝑷𝒊, 𝑷𝒆, e y As

Momentos Máximos y Mínimos:

Momentos al centro del tramo:

Mservicio = Mprotector+rodadura + MCV+I

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 49554 + 176305.46 = 225 859.46

𝑀𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 = 152691.03𝐾𝑔 𝑚

Mmax = Mviga + MLosa+diaf + Mservicio

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 152 691.03 + 115 859.48 + 225859.46 = 494 409.97 𝐾𝑔 𝑚

∆𝑀 = 𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑀𝑚𝑖𝑛 → ∆𝑀 = 494.409 − 152.69 → ∆𝑀 = 341.72 𝑇𝑛. 𝑚

Verificación de la sección adoptada: Asumimos las perdidas n = 20%

𝑃
Para sección con excentricidad variable : 𝑅 = 𝑃𝑒 = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑖

(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜

𝑊𝑠 ≥
𝑅𝑓𝑡𝑖 + 𝑓𝑐𝑠
(0.20)(152.69) + 115.86 + 225.86
𝑊𝑠 ≥ ≥ 440415 𝑐𝑚3
(0.80)(14.97) + (158)
(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜
𝑊𝑖 ≥
𝑓𝑡𝑠 + 𝑅𝑓𝑐𝑖
(0.20)(152.69) + 115.86 + 225.86
𝑊𝑖 ≥ ≥ 378215 𝑐𝑚3
(29.93) + 0.80(210)
𝑊𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 219655.56 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑠 = 1891053.37 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!
𝑊𝑖𝑟𝑒𝑎𝑙 = 188072.05 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑖 = 224494.71 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!

31
 Puentes

Determinación del Núcleo Central

𝐼 48636094.72 𝑐𝑚2
𝐾𝑠 = =
𝐴 · 𝑌𝑖 (7725 𝑐𝑚2 )(112.20 𝑐𝑚)
𝐾𝑠 = 37.91 𝑐𝑚
𝐼 48636094.72 𝑐𝑚2
𝐾𝑖 = =
𝐴 · 𝑌𝑠 (7725 𝑐𝑚2 )(107.80 𝑐𝑚)
𝐾𝑖 = 31.94 𝑐𝑚

b = 0.66 m

Ks= 37.91 cm

h = 155 cm

Ki= 31.94 cm
e =57.87 cm

6.5
6.5
6.5 d´= 15 cm
r = 3.95 cm

0.50 m

32
 Puentes

Determinación aproximada de 𝑷𝒊 y 𝑷𝒆

Según Fouchart las Fuerzas Pretensoras aproximadamente son:

∆𝑀 341718.94
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 489196.71 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝐾𝑖 (56.11 + 58.40)
𝑀𝑚𝑎𝑥 114048000
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 516173 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝑒 (56.11 + 92)
𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 114048000 − (29.93)(433476.78)
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 446016.46 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝑒 (56.11 + 92)
𝑃𝑒
Asumimos 20 % perdidas del presfuerzo n =20% 𝑅= = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑃𝑖

𝑃𝑒 446016.46
∗ 𝑃𝑖 = = → 𝑃𝑖 = 557520.58 𝐾𝑔
0.80 0.80

Determinación de la excentricidad

-La excentricidad para esta viga es variable en toda la longitud.

-Asumimos rmin = 3.95 cm

∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚

-En la sección central 𝑑´ ≈ 0.10ℎ

d´ = 0.10(155 cm) = 15 cm
asumimos d´ = 15 cm

-Por lo tanto 𝑒 = 𝑦𝑖 − 𝑑´

𝑒 = 70.87 𝑐𝑚 − 15 𝑐𝑚 → 𝑒 = 57.87𝑐𝑚
𝑀𝑚𝑎𝑥 𝑊𝑖 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 49440997 433476.73 (29.93)(433476.78)
𝑒𝑚𝑖𝑛 = − − = − −
𝑃𝑒 𝐴 𝑃𝑒 446016.460 7725 446016.46
𝑒𝑚𝑖𝑛 = 57.87 𝑐𝑚
𝑀𝑚𝑖𝑛 𝑊𝑠 𝑓𝑡𝑖 (𝑊𝑠) 15269103 451169.71 (14.97)(451169.71)
𝑒𝑚𝑎𝑥 = − − = − −
𝑃𝑖 𝐴 𝑃𝑖 557520.58 7725 557520.58
𝑒𝑚𝑎𝑥 = 397.53 𝑐𝑚

Si en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0 → 𝑒𝑚𝑖𝑏 = 111 𝑐𝑚 𝑦 𝑒𝑚𝑎𝑥 = 118 𝑐𝑚

33
 Puentes

Determinación del Acero Pretensado Necesario 12 torones

𝑃𝑒 446016.46 𝐾𝑔 ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚

𝐴𝑠𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 = = 2
= 33.57 𝑐𝑚2
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚

Para el proyecto se selecciona: Cable estabilizado de 12 torones (12 V ½”)

Grado 270 KSI 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐴𝑠𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 2 5/8" = 6.50 𝑐𝑚
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 0.70 𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑃𝑒 446016.46 𝐾𝑔
𝑁º𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = = = 2.83 ≈ 3 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Usar 3 cables estabilizadores de 12 torones cada uno (12V ½”)

Determinación de la Fuerza y Presión de Tesado

En el proyecto se utilizara el gato Freyssinet K201

Área del Pistón del gato : 𝐴𝑜 = 315 𝑐𝑚2

Presión máx. de Tracción: 𝑞𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza máx. de Tesado : 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192 𝑇𝑛

Esfuerzos Admisibles en el gato: Se escoge el menor esfuerzo de:

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.80 𝑓𝑝𝑢 = (0.80)(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 15200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.94 𝑓𝑝𝑦 = (0.94)(0.90 𝑓𝑝𝑢) = (0.85)𝑓𝑝𝑢 → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 16140 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Presión en el gato hidráulico

𝑃𝑜
𝑓𝑜 = 𝐴𝑜 𝐺 𝑓𝑜 = Presión del gato

𝑃𝑜 = Fuerza de tensión del acero en el gato

𝐴𝑜 = Área del pistón del gato

𝐺 = Perdida en el gato 𝐶 ≥ 1.05 5% perdidas

34
 Puentes

𝐾𝑔
𝑃𝑜 = 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 · 𝐴𝑠 · 𝐺 = (15200 ) (11.84 𝑐𝑚2 )(1.05) = (180000 𝐾𝑔)(1.05)
𝑐𝑚2
𝑃𝑜 = 189000 𝐾𝑔 < 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192000 𝐾𝑔 𝑂𝐾‼!
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠(𝑃𝑜) → 𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 945000 𝐾𝑔
189000 𝐾𝑔
𝑓𝑜 = → 𝑓𝑜 = 600 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑓𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
315 𝑐𝑚2
𝐾𝑔 1 𝐿𝑏 (2.54 𝑐𝑚)2 𝐿𝑏
𝑓𝑜 = 600 2
∗ ∗ 2
→ 𝑓𝑜 = 8534 = 8534 𝑝𝑠𝑖
𝑐𝑚 0.4536 𝐾𝑔 1 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 945000 𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = = 2
→ 𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 15963 2 ≈ 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 15200 2
𝐴𝑠𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 59.20 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚

Alargamiento de los Cables

En la etapa de tesado con los alargamiento de los cables, podemos medir con
precisión los esfuerzos en el cable.
𝑓𝑚
Tesado en ambos lados ∆𝐿 = ·𝐿
𝐸𝑠

∆𝐿 = alargamiento de un cable [cm]

∆𝐿 e ∆𝐿
𝑓𝑚 = Esfuerzo medio del acero[Kg/cm2]
L´ L´
𝐸𝑠 =Modulo elastico del acero[Kg/cm2]

L=longitud del cable [cm]

𝑃𝑒
𝑓𝑚 =
𝐴𝑠

Alargamiento previsto =? Fuerza de Tesado = 180000 Kg

Presión prevista = 8534 psi Forma de Tesado = Dos

lados

Longitud adicional = 30 cm/lado Área del pistón = 315 𝑐𝑚2

Longitud del cable = 45.05 m Coeficiente de fricción gato = 5 %

35
 Puentes

𝑃𝑒 446016.46 𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝑓𝑓 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑓𝑚 = = 2
= 13290 2 𝑓𝑚 = (𝑓𝑚𝑖 + ) 𝑇𝑒𝑠𝑎𝑑𝑜 2 𝑙𝑎𝑑𝑜𝑠
𝐴𝑠 33.57 𝑐𝑚 𝑐𝑚 2

𝑓𝑚 = 𝑓𝑚𝑖 𝑇𝑒𝑠𝑎𝑑𝑜 1 𝑙𝑎𝑑𝑜

0.70 𝑓𝑝𝑢 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
∆𝐿𝑝𝑟𝑒𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 = (𝐿) = (30.05 𝑚) → ∆𝐿 = 214.01 𝑚𝑚
𝐸𝑠 1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝐿 = 𝜀 · 𝐿 𝜀 =alargamiento unitario
∆𝐿 𝑓𝑚
𝜀= = correspondiente a la tension media del acero 𝑓𝑚, esta
𝐿 𝐸𝑠
influenciado por las perdidas diferidas y la friccion.

Aproximadamente para acero Grado 270 KSI 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝜀≅ = → 𝜀 = 7 10−3
𝐸𝑠 1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
∆𝐿 = 𝜀 · 𝐿 = 7.0 10−3 (30𝑚) ≅ 210 𝑚𝑚

𝑓𝑜 (𝑝𝑠𝑖)

8500

7500

6500

5500

4500

3500

2500
1500 ∆𝐿(𝑚)
50 100 150 200 250 300 350

36
 Puentes

Determinación de las Perdidas del Presforzado

Perdidas Instantáneas

Perdidas Instantáneas= Deslizamiento anclaje+ Acortamiento elástico del Hº+

Fricción

Perdidas por Deslizamiento de anclajes.-

∆𝐿
∆𝑓𝑎𝑛𝑐𝑙𝑎𝑗𝑒 = 𝐸𝑠 ∆𝑓𝑎𝑛𝑐𝑙𝑎𝑗𝑒 = Perdida por deslizamiento anclaje [Kg/cm2]
𝐿

∆𝐿 = 1 − 8 𝑚𝑚 ∆𝐿 =Longitud del deslizamiento del anclaje [cm]

𝐸𝑠 = 1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐿 =Longitud del cable o varilla [cm]

𝐸𝑠 =Modulo de elasticidad del acero presforzado [Kg/cm2]

Antes del anclaje

𝑓 𝑓

𝑓𝑜 𝑓𝑜 𝑓𝑜
∆𝑓⁄ ∆𝑓𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 ∆𝑓⁄ ∆𝑓𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
2 2
∆𝑓⁄ ∆𝑓⁄
2 x x 2 x
𝑓𝑚 𝑓𝑚
Anclaje Pasivo
Después del anclaje

0 L/2 L 0 L/2 L
Tesado por ambos Lados Tesado por un solo lado

𝐿
Para el caso 𝑥 < 2 en ambos Tesados, se deberá cumplir lo siguiente:

∆𝐿·𝐸𝑠·𝐿/2 𝑃
𝑥 = √∆𝑓 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑚𝑜𝑠 ∆𝐿 = 5 𝑚𝑚 = 0.5 𝑐𝑚 𝑓𝑚 = 𝐴𝑠
𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛

𝑛𝑃
𝑓𝑚𝑝 = 𝐴𝑠

(0.50 𝑐𝑚)(1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )(1500 𝑐𝑚) 𝐿

𝑥= √ → 𝑥 = 7.32 𝑚 < = 15 𝑚 𝑂𝐾!
1500 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 2

37
 Puentes

𝐿
Como 𝑥 < 2 No existe perdida por deslizamiento de anclajes

Nota: Se recomienda tesar por ambos lados, cuando los cables son largos.

Perdidas por Acortamiento elástico del Hormigón

Elemento Postensados

No se producen pérdidas por acortamiento elástico, si se tesa 1 cable o si todos

los cables se tesan al mismo tiempo. Si se producirán perdidas cuando el tesado
es sucesivo.

𝐸𝑠
∆𝑓𝑎𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0.50 𝜎
𝐸𝑐 𝑐
𝑃𝑖 = 557520.58 𝐾𝑔

𝑃𝑖 𝑃𝑖(𝑒) 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 822000 822000(92) 48984700

Fibra Superior 𝜎𝑠 = − 𝐴 + − =− + − 451169.71
𝑊𝑠 𝑊𝑠 7725 451169.71

Fibra Superior 𝜎𝑠 = −106.40 + 167.62 − 108.57 → 𝜎𝑠 = −85.17 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑃𝑖 𝑃𝑖(𝑒) 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 822000 822000(92) 48984700
Fibra Inferior 𝜎𝑖 = − 𝐴 − + =− − + 433476.79
𝑊𝑖 𝑊𝑖 7725 433476.78

Fibra Inferior 𝜎𝑖 = −106.40 − 174.46 + 113.00 → 𝜎𝑖 = −169.86 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐾𝑔
1.9 106
∆𝑓𝑎𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0.50 ( 𝑐𝑚2 ) (162.76 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
𝐾𝑔
308000 2
𝑐𝑚
∆𝑓𝑎𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 502.11 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

38
 Puentes

Perdidas debido a la Fricción. -

Po

𝜃 𝜃
e 𝜃
m
𝜃
2𝜃

L/2=22.50 m L/2=22.50 m

𝑚 ≈= 2𝑒
𝑚 2𝑒 4𝑒
𝜃= = →𝜃=
𝐿/2 𝐿/2 𝐿
𝑃𝑜
𝑃𝑥 = 𝑒 (𝐾𝑙+𝑢𝜃 𝐿 = 30 𝑚

𝐿
𝑙= = 15 𝑚
2

De tablas para vainas metálicas: 𝐾 = 0.003/𝑚 𝑢 = 0.20/𝑟𝑎𝑑

𝑃𝑜 = 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 · 𝐴𝑠 = 0.80 𝑓𝑝𝑢 · 𝐴𝑠 = (15200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )(33.57)

𝑃𝑜 = 180000 𝐾𝑔

𝐴𝑠 = 11.84 𝑐𝑚2 Cable estabilizado de 12 torones ½”

CABLE Po [Kg] e [cm] Ø [rad] K·L+μ·Ø Px [Kg] ΔP [Kg]

1 180275,76 51,20 0,07 0,06 170006,05 10269,71
2 180275,76 57,87 0,08 0,06 169704,05 10571,72
3 180275,76 64,54 0,09 0,06 169402,58 10873,18

∆𝑝𝑟𝑜𝑚 = 10571.54 𝐾𝑔
𝐾𝑔
∆𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 890.54
𝑐𝑚2

39
 Puentes

Determinación optima de 𝑷𝒊

𝑃𝑜 567868.66 𝐾𝑔
𝑓𝑜 = = → 𝑓𝑜 = 8596.91 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑓𝑜 = presion en el gato
𝐴𝑠 𝐴𝑠
𝑓𝑖 = presion inicial
𝑓𝑖 = 𝑓𝑜 − ∆𝑓𝑎𝑛𝑐𝑙𝑎𝑗𝑒 − ∆𝑓𝑎𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 − ∆𝑓𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝑓𝑖 = 8596.91 2
− 2657.60 2 − 502.11 2 − 890.54 2 →
𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚
𝑓𝑖 = 14553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑃𝑖 = 𝑓𝑖 · 𝐴𝑠 = (14553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )(33.57 𝑐𝑚2 ) → 𝑃𝑖 = 518272.59𝐾𝑔
𝑃𝑖 518272.59 𝐾𝑔
𝑃𝑜 = 567868.66 𝐾𝑔 𝑅𝑖 = = → 𝑅𝑖 = 0.873
𝑃𝑜 567868.66 𝐾𝑔
𝑃𝑖 = 518272.59 𝐾𝑔 𝑚 = (1 − 𝑅𝑖) = (1 − 0.873) → 𝑚 = 0.0873
𝑚 = perdidas instantaneas 𝑚 = 8.73%

PERDIDAS INSTANTANEAS Δf [Kg/cm2] %

Deslizamiento de anclajes 0,00 0,00
Acortamiento elastico del hormigón 502,11 3,15
Fricción 890,54 5,58
1392,65 8,73

40
 Puentes

Pérdidas Diferidas

Perdidas Diferidas=Perdidas por contracción del Hº+ Flujo Plástico de Hº

+ Flujo Plástico del acero

Perdidas por Contracción del Hormigón

_En elementos postesados generalmente se tesa después de los 28 días.

28
𝜀ℎ = (800 10−6 ) → 𝜀ℎ = 0.000355
35 + 28

_Si la humedad del ambiente es 80% 𝑓𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.60 𝜀ℎ = 0.000213

∆𝑓𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝜀ℎ (𝐸𝑠) ∆𝑓𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 =Perdida por contracción [Kg/cm2]

𝜀ℎ =Coeficiente por contracción

𝐸𝑠 =modulo elástico del acero [Kg/cm2]

∆𝑓𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = (0.000123)(1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )

∆𝑓𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 405.33 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Perdida por Flujo Plástico del Hormigón

𝑃𝑖𝑟 𝑃𝑖𝑟 (𝑒) 𝑀𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙

𝐹𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝜎𝑠 = − + −
𝐴 𝑊𝑠 𝑊𝑠
466445.34 466445.34(57.87) 268550.51
𝐹𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝜎𝑠 = − + −
7725 451469.71 433476.79
𝜎𝑠 = − − 78.71 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑃𝑖𝑟 𝑃𝑖𝑟 (𝑒) 𝑀𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝐹𝑖𝑏𝑟𝑎 𝐼𝑛𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝜎𝑖 = − − +
𝐴 𝑊𝑖 𝑊𝑖
466445.34 466445.34(57.87) 268550.51
𝐹𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝜎𝑠 = − − +
7725 433476.78 433476.79
𝜎𝑖 = −79.39 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

41
 Puentes

𝜎𝑠 = −104.97 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

-
1.55 m 1.998 m

𝜎𝑐 = 93 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
0.202
𝜎𝑖 = 91.51 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝑓𝐻º = (2.65) ( ) (93 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
308000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝑓𝐻º = 1297.15 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Perdida por Flujo Plástico del Acero

𝑓𝑝𝑖 = 12837 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑝𝑦 = 0.90 𝑓𝑝𝑢 = 0.90(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑝𝑦 = 17087 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑡 = 1080 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 (45 𝑑𝑖𝑎𝑠)

2
𝐿𝑜𝑔 1080 12837 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
∆𝑓𝐴𝐶𝐸𝑅𝑂 = (12837 𝐾𝑔/𝑐𝑚 ) ( )( − 0.55)
10 17087 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝑓𝐴𝐶𝐸𝑅𝑂 = 860.72 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Determinación Optima de 𝑷𝒆.-

𝑃𝑖 518272.59 𝐾𝑔
𝑓𝑖 = = → 𝑓𝑖 = 14553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴𝑠 33.57 𝑐𝑚2
𝑓𝑒 = 𝑓𝑖 − ∆𝑓𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 − ∆𝑓𝐻º − ∆𝑓𝐴𝐶𝐸𝑅𝑂
𝑓𝑒 = 14553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 − 2562 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 → 𝑓𝑒 = 11989.77 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑃𝑒 = 𝑓𝑒 · 𝐴𝑠 = (11989.77 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )(33.57 𝑐𝑚2 ) → 𝑃𝑒 = 426989.66 𝐾𝑔
𝑃𝑒 426989.66 𝐾𝑔
𝑃𝑖 = 518272.59 𝐾𝑔 𝑅= = → 𝑅 = 0.82
𝑃𝑖 518272.59 𝐾𝑔

PERDIDAS DIFERIDAS Δf [Kg/cm2] %

Contracción del hormigón 405,33 2,79
Flujo plástico del hormigón 1297,15 8,91
Flujo plástico del acero 860,72 5,91
2563,20 17,61

42
 Puentes

Determinación de las Tensiones de Trabajo.-

Tensiones en la Etapa de Transferencia.-

𝑃𝑖 𝑃𝑖(𝑒) 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎
Fibra Superior 𝜎𝑠 = − 𝐴 + − ≤ 𝑓𝑡𝑖 = 0.80√𝑓´𝑐
𝑊𝑠 𝑊𝑠

𝑃𝑖 𝑃𝑖(𝑒) 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎
Fibra Inferior 𝜎𝑖 = − 𝐴 − + ≤ 𝑓𝑐𝑖 = −0.60 𝑓´𝑐
𝑊𝑖 𝑊𝑖

844370 (844370)(57.87) 48984700

𝜎𝑠 = − + − = −79.75 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑓𝑐𝑖
7725 451169.71 451169.71
844370 (844370)(57.87) 48984700
𝜎𝑖 = − + − 433476.78 = −153.1 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑓𝑐𝑖 = 210
7725 433476.78

b = 0.66 m
-87.53 +15.86 -8.07 -79.75 Kg/cm2

+ -
- -

+ + =

e=57.87 cm -
-
𝑃𝑖 - +

-87.53 -133.6 +68.00 -153.1 Kg/cm2

0.55 m

Tensiones en la Etapa de Servicio.- 𝑓´𝑐 = 350 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑉𝑖𝑔𝑎 𝐻º𝑃º

𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝐿𝑜𝑠𝑎 𝐻º𝐴º

Viga

683940 (683940)(57.87) 48984700 23907000 41156000

𝜎𝑠 = − + − − −
7725 451169.71 451169.71 451169.71 986061.61
𝜎𝑠 = −88.54 + 139.47 − 108.57 − 52.99 − 41.74 = −116.5 < −158 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
683940 (683940)(57.87) 48984700 23907000 41156000
𝜎𝑖 = − − + + +
7725 433476.78 433476.78 433476.78 498158.11
𝜎𝑖 = −88.54 − 145.16 + 113.00 + 55.15 + 82.62 = +5.64 < 29.93 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

43
 Puentes

Losa

(41156000)
𝜎𝑠 = −(0.85) = −36.72 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < −112.50 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
(819572.15)
(41156000)
𝜎𝑖 = −(0.85) = −27.37 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < −112.50 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
(986061.61)

-36.72 -36.72
t=0.15 m -72.1 +13.1 -14.20 - -27.37 - -27.37
- 43.2
+ - - -116.50
-

+ + + =
h =1.55 m
e=57.87 cm
-
-
𝑃𝑖 + +
+
-72.1 -110.07 +119.62 +68.19 5.64 Kg/cm2
0.55 m

Calculo de la Armadura Adherida.-

b = 0.66 m
f =116.50 Kg/cm2
122.14 5.64
= 𝑥 = 0.072 𝑚
- 1.55 𝑚 𝑥
C
𝐴𝐻º = (7.2𝑐𝑚)(55𝑐𝑚)
1.98 m
h =1.55 m
- 𝐴𝐻º = 393.65 𝑐𝑚2 (Traccion)
𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 0.50 𝑓𝑦
𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 0.50 (5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
0.22 T
f =5.64 Kg/cm2 𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 2500 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
b = 0.55 m

𝐴𝐻º 393.65𝑐𝑚2
𝑇=𝑓 = (5.64 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) ( ) → 𝑇 = 1110.11 𝐾𝑔 (𝑇𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛)
2 2

44
 Puentes

𝑇 1110.11𝐾𝑔
𝐴𝑠 = = → 𝐴𝑠 = 0.44 𝑐𝑚2
𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 2500 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

La armadura mínima adherida para resistir la tracción debe ser la siguiente:

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.004 𝐴 = (0.004)(1540 𝑐𝑚2 ) → 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 1.57 𝑐𝑚2

Por lo tanto se recomienda usar 2∅10 𝑚𝑚 𝐴𝑠 = 1.57 𝑐𝑚2

2∅10 𝑚𝑚

Verificación de su Resistencia a la Rotura. -

Para verificar la resistencia a la flexión de la viga, se utilizará la sección

compuesta; y lo especificado en la norma ACI318-99.

b = 2.14 m 𝜀𝑐 0.85 f´c

a = 12.54 cm
C
t = 0.15 m c = 14.25 cm

𝑀𝑢𝑠𝑜𝑙𝑖𝑐𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑀𝑢𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑡𝑒

h =1.55 m

Pe 𝜀𝑝𝑠 = 0.00829 𝑇 = 𝐴𝑠𝑝 · 𝑓𝑝𝑠

b = 0.50 m
𝑃𝑒
Se debera cumplir 𝑓𝑠𝑐 = ≥ 0.50 𝑓𝑝𝑢
𝐴𝑝𝑠
𝐴𝑝𝑠 = 𝑆𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎𝑠 (11.84𝑐𝑚2 ) → 𝐴𝑝𝑠 = 59.20𝑐𝑚2

45
 Puentes

683940 𝐾𝑔
𝑓𝑠𝑒 = → 𝑓𝑠𝑒 = 11553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 > (0.50)(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
59.20 𝑐𝑚2
𝑓𝑠𝑒 = 9493 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
𝐴𝑝𝑠 59.20 𝑐𝑚2
𝜌𝑝 = = → 𝜌𝑝 = 0.001102
𝑏 · 𝑑 (250)(214.80 𝑐𝑚)

Para vigas postensadas y con sección con inyección de lechada (Armadura

adherida)
𝜌𝑝 ·𝑓𝑝𝑢
𝑓𝑝𝑠 = 𝑓𝑝𝑢 (1 − 0.50 ) pero 𝑓𝑝𝑠 ≤ 𝑓𝑝𝑦 = 0.90 𝑓𝑝𝑢
𝑓´𝑐 Asumir el
𝑓𝑝𝑠 ≤ 𝑓𝑝𝑒 + 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 menor.

0.50(0.001102)(18986)
𝑓𝑝𝑠 = (18986) [1 − ] → 𝑓𝑝𝑠 = 18418 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
350

𝑓𝑝𝑦 = 0.90(18986) → 𝑓𝑝𝑦 = 17300 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑝𝑠 = 11553 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 + 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 → 𝑓𝑝𝑠 = 15753 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Por lo tanto 𝑓𝑝𝑠 = 15753 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Verificamos la ubicación de la profundidad al bloque de compresión.

𝑓𝑝𝑠
_ Por lo tanto si 𝑎 < 𝑡 se deberá cumplir 1.4 𝑑 𝑃𝑝 <𝑡
𝑓´𝑐
Se dimensiona como viga
(15753 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
1.4 [(214.80𝑐𝑚)(0.001102) ] = 8.46 < 𝑡 Rectangular de ancho
350 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
b = 250 cm
𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑠 (59.20 𝑐𝑚2 )(15753 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
𝑎= = → 𝑎 = 7.95 𝑐𝑚 𝑂𝐾‼!
0.85 𝑓´𝑐 · 𝑏 0.85(350)(250)
𝑎 7.95 𝑐𝑚
𝑐= = → 𝑐 = 9.36 𝑐𝑚
𝛽1 0.85

Si cumple la siguiente condición la viga se la considera sobreforzada

𝑓𝑝𝑠 (15753)
𝑊𝑝 = 𝑃𝑝 ≤ 0.30 𝑊𝑝 = (0.001102) = 0.04 < 0.30 𝑠𝑖 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒!
𝑓´𝑐 350

46
 Puentes

Calculando el Momento Resistente

𝑎 12.54
𝑀𝑢𝑟 = 0.90 [𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑠 (𝑑 − )] = 0.90 [(59.20)(15753) (214.80 − )]
2 2
𝑀𝑢𝑟 = 804.43 𝑡𝑛. 𝑚
5
Calculando el Momento Solicitante 𝑀𝑢𝑠 = 1.3 [(𝑀𝐶𝑀 ) + 3 (𝑀𝐶𝑉+𝐼 )]

5
𝑀𝑢𝑠 = 1.3 [(𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜 ) + (𝑀𝐶𝑉+𝐼 )]
3
5
𝑀𝑢𝑠 = 1.3 [(489.85 + 239.07 + 117.01) + (294.55)]
3
𝑀𝑢𝑠 = 795.53𝑡𝑛. 𝑚

Verificación de la Resistencia a la rotura

𝑀𝑢𝑟 ≥ 𝑀𝑢𝑠 Momento ultimo resistente ≥ Momento ultimo solicitante

804.43 𝑡𝑛. 𝑚 ≥ 795.53 𝑡𝑛. 𝑚 𝑂𝐾‼!

Diseño de la Armadura por Corte Transversal

Cortante por Carga Muerta

Los siguientes valores fueron determinados en el software SAP2000:

Q [Kg]
ELEMENTO sec 1 sec 2 sec 3 sec 4
x=0.00m x=0.63m x=1.13m x=6.25m
Viga 17132,8 16095,70 15266,02 8320,31
Losa +
8953,24 8531,36 8193,86 4734,49
diafragma
Acera +
4533,49 4306,81 4125,47 2266,74
barandado
Total 30619,5 28933,87 27585,35 15321,54

47
 Puentes

Cortante por Carga Viva

Carga Viva: Camión HS20 Carga equivalente

𝑃𝑉 = 11794 𝐾𝑔
𝑞 = 952 𝐾𝑔/𝑚 Sección 1 x=0m
𝐿−𝑎
𝑛1 = 𝑎=0
𝐿
𝑛1 = 1.00 𝑛1 = 1.00
+

L = 30 m

952(1 · 45/2) + 11794(1.00)

𝑃1 = → 𝑃1 = 16607 𝐾𝑔
2
𝑄1 = 𝑓𝐼 (𝑃1 ) = (1.50)(16607 𝐾𝑔) → 𝑄1 = 24910 𝐾𝑔
Sección 2
𝑃𝑉 = 11794 𝐾𝑔
𝑞 = 952 𝐾𝑔/𝑚 x = h/2 =1.10 m
𝐿 − 𝑎 45 − 1.10
𝑛1 = =
𝐿 45
𝑛1 = 0.98 𝑛1 = 0.98
+
0.02 𝑎 1.10
− =− = −0.02
a = 1.10 m 27.82 m 𝐿 45

952(0.98 · 43.90/2)
𝑃2 = → 𝑃2 = 16018 𝐾𝑔
2
𝑄2 = 𝑓𝐼 (𝑃2 ) = (1.50)(16018 𝐾𝑔) → 𝑄2 = 24027 𝐾𝑔

48
 Puentes

Sección 3 x = 2 m
𝑃𝑉 = 11794 𝐾𝑔
𝐿−𝑎
𝑞 = 952 𝐾𝑔/𝑚 𝑛1 =
𝐿
45 − 2
𝑛1 = = 0.95
45
𝑛1 = 0.95 𝑎 2
+ − =− = −0.05
- 𝐿 45
0.05
a=2 m 28 m

952(0.95 · 43/2)
𝑃3 =
2
→ 𝑃3
= 15324 𝐾𝑔
𝑄3 = 𝑓𝐼 (𝑃3 ) = (1.50)(15324 𝐾𝑔) → 𝑄2 = 22936 𝐾𝑔
Sección 4 x = 11.25 m
𝑃𝑉 = 11794 𝐾𝑔
𝑞 = 952 𝐾𝑔/𝑚
𝐿−𝑎
𝑛1 =
𝐿
45 − 11.25
𝑛1 =
45
𝑛1 = 0.75
+ 𝑛1 = 0.75
- 0.25 𝑎 11.25
a = 5.7 m 24.3 m − =− = −0.25
𝐿 45
952(0.75 · 33.75/2)
𝑃4 = → 𝑃4 = 10447 𝐾𝑔
2
𝑄4 = 𝑓𝐼 (𝑃4 ) = (1.50)(10447 𝐾𝑔) → 𝑄4 = 15670 𝐾𝑔

Cortante por Carga Viva + Impacto

15.64 15.64
𝐼= = = 0.18 < 0.30 𝑄𝐶𝑉+𝐼 = 1.18 𝑄𝐶𝑉
𝐿 + 38 45.38
5
Cortante ultimo de Diseño 𝑄𝑢 = 1.3 [𝑄𝐶𝑀 + 3 (𝑄𝐶𝑉+𝐼 )]

5
𝑄𝑢1 = 1.3 [(75920) + (1.18 ∗ 24910)] → 𝑄𝑢1 = 162383 𝐾𝑔
3
5
𝑄𝑢2 = 1.3 [(71376) + (1.18 ∗ 24027)] → 𝑄𝑢2 = 154218 𝐾𝑔
3

49
 Puentes

5
𝑄𝑢3 = 1.3 [(68101) + (1.18 ∗ 22986)] → 𝑄𝑢3 = 147299 𝐾𝑔
3
5
𝑄𝑢4 = 1.3 [(38087) + (1.18 ∗ 15670)] → 𝑄𝑢4 = 89576 𝐾𝑔
3
Dimensionamiento de las Armaduras
ℎ
a) Sección Crítica 𝑥= = 1.10𝑚 b = 45 cm b = ancho del alma de la viga
2

Peralte efectivo para el corte

d = 125 cm peralte real Se deberá escoger el mayor
d = 0.80 h = 0.80 (2.20 m) = 124 cm d = 124 cm
Momento y Cortante por peso propio de la viga
𝑉𝑑 = 41700 𝐾𝑔
𝑀𝑑 = 4757500 𝐾𝑔. 𝑐𝑚
Esfuerzo de la carga muerta de la viga
𝑀𝑑 4757500 𝐾𝑔. 𝑐𝑚
𝑓𝑑 = = → 𝑓𝑑 = 4.63 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑊𝑖 433477 𝑐𝑚3
Esfuerzo de compresión del cortante debido solamente a 𝑃𝑒
𝑃𝑒 𝑃𝑒(𝑒) 683940 𝐾𝑔 (683940 𝐾𝑔)(18 𝑐𝑚)
𝑓𝑝𝑒 = + = + → 𝑓𝑝𝑒 = 81.64 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴 𝑊𝑖 7725 𝑐𝑚2 433477 𝑐𝑚3
Momento de Agrietamiento por flexión
𝐼 48636095
𝑀𝑐𝑟 = [1.60√𝑓´𝑐 + 𝑓𝑝𝑒 − 𝑓𝑑 ] = [1.60√350 + 116.94 − 10.98]
𝑦𝑖 112.20
𝑀𝑐𝑟 = 24008853.15 𝐾𝑔. 𝑐𝑚
Momento y Cortante de la carga Muerta + Carga viva Externa (Cargas
Sobrepuestas)
𝑉𝑖 = 18190 𝐾𝑔 + 1594 𝐾𝑔 + 9892 𝐾𝑔 + 24027 𝐾𝑔 → 𝑉𝑖 = 38623.5 𝐾𝑔
Carga Muerta Sobrepuesta Carga Viva

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 20523 𝐾𝑔. 𝑚 + 1754 𝑘𝑔. 𝑚 + 11162 𝐾𝑔. 𝑚 + 23810 𝐾𝑔. 𝑚

Carga Muerta Sobrepuesta Carga Viva

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 2563163.95 𝐾𝑔. 𝑐𝑚

50
 Puentes

Resistencia del hormigón considerando la Flexión

𝑉𝑖 · 𝑀𝑐𝑟
𝑉𝑐𝑖 = 0.16√𝑓´𝑐 · 𝑏 · 𝑑 + 𝑉𝑑 +
𝑀𝑚𝑎𝑥
(53703 𝐾𝑔)(58906573)
𝑉𝑐𝑖 = 0.16√350(45 𝑐𝑚)(176 𝑐𝑚) + (41700 𝐾𝑔) +
(5724900)
𝑉𝑐𝑖 = 394580.37 𝐾𝑔
Esfuerzo de Compresión del hormigón en el centroide de la sección (después de
las perdidas)
152.37 𝑓𝑝𝑐
𝑓𝑠 = 152.37 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 = → 𝑓𝑝𝑐 = 69.35 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
197.84 90.04

𝑦𝑠 = 107.80 - En algunas biografías

𝑃𝑒 683940
𝑓𝑝𝑐 𝑓𝑝𝑐 = = = 88.53 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
197.84 𝐴 7725
Se asume el menor 𝑓𝑝𝑐 = 69.35 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑦𝑖 = 112.20

+ 22.16 cm
17.07 Kg/cm2
𝑒
Componente Vertical de 𝑃𝑒 𝑡𝑎𝑔𝜃 = =
𝑙
18 𝑐𝑚
→ 𝜃 = 90º17´35.91´´
110 𝑐𝑚

l = 1.10 m 𝑉𝑝 = 𝑃𝑒 · 𝑆𝑒𝑛𝜃 = (683940 𝐾𝑔)(0.161488)

e = 18 cm 𝜃
𝑉𝑝 = 31588 𝐾𝑔
𝜃

Resistencia del hormigón considerando los esfuerzos de tensión en el alma

𝑉𝑐𝑤 = (0.93√𝑓´𝑐 + 0.30 𝑓𝑝𝑐 ) · 𝑏 · 𝑑 + 𝑉𝑝

𝑉𝑐𝑤 = (0.93√350 + 0.30 (69.35)) · (45𝑐𝑚) · (176𝑐𝑚) + (110448)

𝑉𝑐𝑤 = 212684.77 𝐾𝑔

51
 Puentes

Resistencia del hormigón al corte en elementos presforzados

_ Se debe tomar el menor valor entre 𝑉𝑐𝑖 y 𝑉𝑐𝑤 → 𝑉𝑐 = 413021 𝐾𝑔
Armadura necesaria por cortante
𝑄𝑢 154218
𝑉𝑠𝑛𝑒𝑐 = − 𝑉𝑐 = − 413021 → 𝑉𝑠𝑛𝑒𝑐 = 0
∅ 0.85
Adoptar armadura mínima: se determinara del menor valor siguiente:

𝐴𝑝𝑠 𝑓𝑝𝑢 𝑠 𝑑 𝑏·𝑠

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = · · ·√ 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 3.5
80 𝑓𝑦 𝑑 𝑏 𝑓𝑦

Adoptamos 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 1.58 𝑐𝑚2 2∅10 𝑚𝑚 𝑓𝑦 = 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑠 = 20 𝑐𝑚

59.20 𝑐𝑚2 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 20 𝑐𝑚 176 𝑐𝑚

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = ∗ 2
∗ ∗ √ → 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 0.75 𝑐𝑚2
80 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚 176 𝑐𝑚 45 𝑐𝑚

(45 𝑐𝑚)(20 𝑐𝑚)

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 3.5 → 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 0.75 𝑐𝑚2
4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Usar estribos cerrados ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

b) Sección 3 x = 2.00 m b = 20 cm b = ancho del alma de la viga

Peralte efectivo para el corte
𝑑 = 128 𝑐𝑚 Peralte real Se deberá escoger el mayor
𝑑 = 0.80 ℎ = 0.80 (220 𝑐𝑚) = 176 𝑐𝑚 d = 176 cm
Momento y cortante por peso propio de la viga
𝑉𝑑 = 39606 𝐾𝑔
𝑀𝑑 = 8407300 𝐾𝑔. 𝑐𝑚

52
 Puentes

Esfuerzo de la Carga Muerta de la Viga

𝑀𝑑 8407300
𝑓𝑑 = = → 𝑓𝑑 = 19.40 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑊𝑖 433477
Esfuerzos de compresión del concreto debido solamente a 𝑃𝑒
𝑃𝑒 𝑃𝑒(𝑒) 683940 𝐾𝑔 (683940 𝐾𝑔)(20 𝑐𝑚)
𝑓𝑝𝑒 = + = + → 𝑓𝑝𝑒 = 120.09 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴 𝑊𝑖 7725 𝑐𝑚2 433477 𝑐𝑚3
Momento de agrietamiento por Flexión
𝐼 48636095
𝑀𝑐𝑟 = [1.60√𝑓´𝑐 + 𝑓𝑝𝑒 − 𝑓𝑑 ] = [1.60√350 + 120.09 − 19.40]
𝑦𝑖 112.20
𝑀𝑐𝑟 = 56622150 𝐾𝑔. 𝑐𝑚
Momento y Cortante de la carga Muerta + Carga viva Externa (Cargas
Sobrepuestas)
𝑉𝑖 = 17425 𝐾𝑔 + 1594 𝐾𝑔 + 9476 𝐾𝑔 + 22986 𝐾𝑔 → 𝑉𝑖 = 51481 𝐾𝑔
Carga Muerta Sobrepuesta Carga Viva

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 36550 𝐾𝑔. 𝑚 + 3188 𝑘𝑔. 𝑚 + 19878 𝐾𝑔. 𝑚 + 42405 𝐾𝑔. 𝑚

Carga Muerta Sobrepuesta Carga Viva

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 10202100 𝐾𝑔. 𝑐𝑚

Resistencia del hormigón considerando la Flexión
𝑉𝑖 · 𝑀𝑐𝑟
𝑉𝑐𝑖 = 0.16√𝑓´𝑐 · 𝑏 · 𝑑 + 𝑉𝑑 +
𝑀𝑚𝑎𝑥
(51481 𝐾𝑔)(56622150)
𝑉𝑐𝑖 = 0.16√350(20 𝑐𝑚)(176 𝑐𝑚) + (39606 𝐾𝑔) +
(10202100)
𝑉𝑐𝑖 = 335865 𝐾𝑔
Esfuerzo de Compresión del hormigón en el centroide de la sección
En el diagrama de tensiones después de las perdidas 𝑓𝑝𝑐 = 69.35 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

53
 Puentes

𝑒 20 𝑐𝑚
Componente Vertical de 𝑃𝑒 𝑡𝑎𝑔𝜃 = 𝑙 = 200 𝑐𝑚 → 𝜃 = 5º42´38´´

l = 200 cm 𝑉𝑝 = 𝑃𝑒 · 𝑆𝑒𝑛𝜃 = (683940 𝐾𝑔)(0.09950)

e = 20 cm 𝜃
𝑉𝑝 = 68055 𝐾𝑔
𝜃

Resistencia del hormigón considerando los esfuerzos de tensión en el alma

𝑉𝑐𝑤 = (0.93√𝑓´𝑐 + 0.30 𝑓𝑝𝑐 ) · 𝑏 · 𝑑 + 𝑉𝑝

𝑉𝑐𝑤 = (0.93√350 + 0.30 (69.35)) · (20𝑐𝑚) · (176𝑐𝑚) + (68055)

𝑉𝑐𝑤 = 202532 𝐾𝑔

Resistencia del hormigón al corte en elementos presforzados

_ Se debe tomar el menor valor entre 𝑉𝑐𝑖 y 𝑉𝑐𝑤 → 𝑉𝑐 = 202532 𝐾𝑔
Armadura necesaria por cortante
𝑄𝑢 147299
𝑉𝑠𝑛𝑒𝑐 = − 𝑉𝑐 = − 202532 → 𝑉𝑠𝑛𝑒𝑐 = 0
∅ 0.85
Adoptar armadura mínima: se determinara del menor valor siguiente:

𝐴𝑝𝑠 𝑓𝑝𝑢 𝑠 𝑑 𝑏·𝑠

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = · · ·√ 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 3.5
80 𝑓𝑦 𝑑 𝑏 𝑓𝑦

Adoptamos 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 1.58 𝑐𝑚2 2∅10 𝑚𝑚 𝑓𝑦 = 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑠 = 20 𝑐𝑚

59.20 𝑐𝑚2 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 20 𝑐𝑚 176 𝑐𝑚

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = ∗ 2
∗ ∗ √ → 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 1.13 𝑐𝑚2
80 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚 176 𝑐𝑚 20 𝑐𝑚

(20 𝑐𝑚)(20 𝑐𝑚)

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 3.5 → 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛 = 0.33 𝑐𝑚2
4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Usar estribos cerrados ∅ 10 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

54
 Puentes

Diseño de la Armadura por Corte Longitudinal.- (Junta viga-Losa)

Cuando se aplica la carga que produce flexión, existe la tendencia de que la Losa
vaciada in situ se deslice horizontalmente sobre la viga prefabricada.

bo = 2.06 m 0.85 f´c

C
t = 0.15 m 𝑣𝑐

𝑣𝑐

b = 0.66 cm

h = 155 cm 20 cm

𝑇 = 𝐴𝑠𝑝 · 𝑓𝑝𝑠

0.55 m
ℎ
En el proyecto verificaremos para la sección crítica = 0.775 𝑚
2

𝑑 = 124 𝑐𝑚

De acuerdo al código asumimos 𝑣𝑐 = 23.62 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑄𝑢 = 154218 𝐾𝑔

𝑄𝑢 154218 𝐾𝑔
𝑣𝑢 = = = 17.74 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑣𝑐 = 23.62 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
∅ · 𝑏 · 𝑑 0.85(100)(124)

55
 Puentes

Diseño de los Bloques de Anclaje.-

_ En las vigas presforzadas, la fuerza pretensora se introduce como una carga
concentrada la cual produce esfuerzos de compresión y tracción, que ocasiona
agrietamiento Longitudinales y astillamiento. En vigas postensadas es necesario
incrementar la sección en los extremos para favorecer los anclajes, en una distancia
igual o mayor al peralte de la viga. En vigas pretensadas la transferencia de la carga
a la viga produce esfuerzos menos severos, puesto por la carga se introduce
gradualmente por adherencia a través de la Longitud de transferencia.
Bloque de anclaje de la Viga Postensada

0.66 m

0.378 m

0.25 m 0.775 m
0.25 m
0.10 m 0.35 m

0.25 m
1.55 m 0.10 m 0.35 m

0.25 m

0.10 m 0.35 m

0.25 m 0.775 m

0.10 m 0.35 m

0.25 m

0.422 m

0.10 m
0.55 m

56
 Puentes

Método de Gerley y Sozen.-

Método para miembros postesados, que se basa en las condiciones de equilibrio de
la zona de anclaje, esto con la finalidad de limitar la longitud y el ancho de las grietas
horizontales.

Características de la Sección en el apoyo

𝐼
𝐴 = 6637.50 𝑐𝑚2 𝑊𝑠 = = 152315.27𝑐𝑚3
𝑦𝑠
𝐼
𝐼 = 9846469.72 𝑐𝑚4 𝑊𝑖 = = 163143.44 𝑐𝑚3 𝑒 = 2.90 𝑐𝑚 𝑥 = 38.75 𝑐𝑚
𝑦𝑖
Fibra Superior
𝑃𝑖 𝑃𝑖 (𝑒) 844370 (844370)(2.90𝑐𝑚)
𝜎𝑠 = − + =− + → 𝜎𝑠 = −68.21 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴 𝑊𝑠 6637.50 152315.27
Fibra Inferior
𝑃𝑖 𝑃𝑖 (𝑒) 844370 (844370)(2.90𝑐𝑚)
𝜎𝑖 = − + =− + → 𝜎𝑖 = −87.30 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴 𝑊𝑖 6637.50 163143.44

Momentos de la fuerza pretensora

y [cm] M [Kg·cm]
155,00 -49754169,1
142,50 -43275761,7
130,00 -36797354,2
117,50 -26259144,8
105,00 -21940206,5
92,50 -17621268,2
80,00 -9674421,8
67,50 -7514952,6
55,00 -5355483,5
42,50 0,0
30,00 0,0

57
 Puentes

Momentos por compresión del hormigón

σ
y [cm] C [Kg] M [Kg·cm]
[Kg/cm2]

155,00 -68,2 43109,75 36983894,50

142,50 -69,7 39665,14 30943812,15
130,00 -71,3 40531,50 25472742,03
117,50 -72,8 41397,86 20489905,45
105,00 -74,4 42264,22 16006131,91
92,50 -75,9 43130,58 12032250,92
80,00 -77,4 43996,94 8579091,99
67,50 -79,0 44863,30 5657484,63
55,00 -80,5 45729,66 3278258,36
42,50 -82,1 68340,83 1452242,67
30,00 -83,6 0,00 0,00

Momento total

y [cm] M [Kg·cm]
155,00 -12770274,62
142,50 -12331949,53
130,00 -11324612,21
117,50 -5769239,36
105,00 -5934074,61
92,50 -5589017,31
80,00 -1095329,78
67,50 -1857468,00
55,00 -2077225,13
42,50 1452242,67
30,00 0,00

58
 Puentes

Para las vigas postesadas se debe proporcionar estribos para que resistan la fuerza
T de tracción, estos estribos se colocaran desde el extremo de la viga hasta una
distancia ℎ/2 ≈ 100 𝑐𝑚
𝑀𝑚𝑎𝑥 6432000 𝐾𝑔. 𝑐𝑚
𝑇= = → 𝑇 = 17868.6 𝐾𝑔
ℎ − 𝑥 155𝑐𝑚 − 38.75𝑐𝑚
𝑇 1
𝐴𝑡𝑠 = 𝑓𝑠 𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 3 𝑓𝑦 𝑠𝑖 𝑓𝑦 = 4200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 1400 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑎𝑑𝑚

37835.30 𝐾𝑔
𝐴𝑡𝑠 = → 𝐴𝑡𝑠 = 12.76 𝑐𝑚2
1400 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Si los estribos D = 10 mm
T
𝐴𝑣 = 2(0.78𝑐𝑚2 ) = 1.56 𝑐𝑚2
𝐴𝑡 = 9 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 (1.56 𝑐𝑚2 )
𝐴𝑡 = 14.14 𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
𝐴𝑡 > 𝐴𝑡𝑠 𝑂𝐾‼!
𝑈𝑠𝑎𝑟 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 ∅10 𝑚𝑚 𝑐/5 𝑐𝑚

x =0.50 m 5 5 5 cm

h/2 = 1 m

Para el 𝑀𝑚𝑎𝑥 negativo 𝑀 = 127.7 𝑡𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑎𝑥 3783000 𝐾𝑔.𝑐𝑚
𝑇= = → 𝑇 = 109851.82 𝐾𝑔
ℎ−𝑥 220𝑐𝑚−50𝑐𝑚
𝑇 22252.94 𝐾𝑔
𝐴𝑡𝑠 = 𝑓𝑠 = 1400 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 → 𝐴𝑡𝑠 = 78.5 𝑐𝑚2 𝐴𝑡 = 20 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 (1.56 𝑐𝑚2 ) = 80.42 𝑐𝑚2
𝑎𝑑𝑚
𝐴𝑡 > 𝐴𝑡𝑠 𝑂𝐾‼!

𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 ∅10 𝑚𝑚 𝑐/5 𝑐𝑚 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 ∅10 𝑚𝑚 𝑐/10 𝑐𝑚

h/2 = 100 cm 10 10 10 10 cm

h =200 cm

59
 Puentes

4. DISEÑO DEL DIAFRAGMA

Consideraciones de Prediseño
Altura del diafragma ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 ≥ 0.70 − 0.80 ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 0.80(1.55) = 1.20 𝑚

12 m 6m 12 m

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 1.20 𝑚

Ancho del nervio diafragma 𝑏𝑤 ≥ 6 𝑝𝑢𝑙𝑔 ≥ 0.15 𝑚 𝑏𝑤 = 0.15 𝑚

Ancho tributario del diafragma
𝑏 ≤ 6𝑡 + 𝑏𝑤 = 6(0.15𝑚) + 0.25𝑚 = 1.17 𝑚
𝐿 5.00 𝑚
𝑏≤ = = 1.25 𝑚 𝐴𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑏 = 1.17 𝑚
4 4

W=9m
b = 1.17 m
t = 0.17 m
t = 0.17 m

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 1.20 𝑚
1.55 m ℎ𝑣𝑖𝑔 = 1.55 𝑚

a = 0.84 S = 2.44 m S = 2.44 m S = 2.44 m a = 0.84 𝑏𝑤 = 0.15 𝑚

60
 Puentes

Momentos y Cortantes por Carga Muerta. -

Caracteristicas Calculo de la Carga Muerta qCM (Kg/m)

Peso de la Losa (0.17m)(1.17m)(2500 Kg/m3) 497,25

Peso nervio del diaf. (0.15m)(1.03m)(2500 Kg/m3) 386,25
Peso rodadura (0.03m)(1.17m)(2200 Kg/m3) 77,22
Carga Muerta del Diafragma qCM (Kg/m) 960,72

2
𝑅1 = 𝑅2 = 𝑅3 = 𝑅4 = (𝑞𝐶𝑀 )(𝑆)
3
2 𝐾𝑔
𝑅1 = 𝑅2 = 𝑅3 = 𝑅4 = (960.72 ) (2.44 𝑚)
3 𝑚
𝑞𝐶𝑀
𝑅1 = 𝑅2 = 𝑅3 = 𝑅4 = 1562.77 𝐾𝑔
𝑀𝑥 = 𝑅1 (𝑠 − 𝑥)
𝑞
− (𝑠 − 𝑥)2 𝑀𝑚𝑎𝑥 𝑠𝑖 𝑑𝑀⁄𝑑𝑥
2
=0
𝑅2 𝑅3 𝑅4
𝑅1 𝑑𝑀 𝑅3
S =2.44 m S =2.44 m S =2.44 m = −𝑅3 + 𝑞(𝑠 − 𝑥) = 0 𝑥 = 𝑠 −
𝑑𝑥 𝑞
1562.77𝐾𝑔
𝑥 = 2.44 − →𝑥
960.72𝐾𝑔/𝑚
= 0.813𝑚 𝑀𝑚𝑎𝑥

960.72
𝑥 = 0.813𝑚 𝑀 = 1562.77(2.44 − 0.813) − (2.44 − 0.813)2 → 𝑀
2
= 1271.52 𝐾𝑔. 𝑚

El cortante se calcula a una distancia igual al peralte. 𝑑 = ℎ − 𝑑´ → 𝑑 = 1.20𝑚 −

0.15𝑚 = 1.05𝑚
𝑥=0 𝑄 = 1562.77 𝐾𝑔
𝑥 = 1.05𝑚 𝑄 = 1402.20 𝐾𝑔

61
 Puentes

Momento y Cortante por Carga Viva

Se determina la reacción máxima de una fila de ruedas en un diafragma interior
Tren Tipo HS20 P = 7260 Kg

P P
P/4
7.70 m 4.30 m 4.30 m 1.70 m

𝑅𝑖𝑧𝑞 𝑅𝑑𝑒𝑟

12 m 6m 12 m
𝑅

𝑃/4(1.70𝑚)
𝑅𝑖𝑧𝑞 = → 𝑅𝑖𝑧𝑞 = 0.071 𝑃
6𝑚
𝑅 = 𝑃 + 𝑅𝑖𝑧𝑞 + 𝑅𝑑𝑒𝑟 = 𝑃 + 0.071 𝑃 + 0.642 𝑃
𝑃(7.70𝑚)
𝑅𝑑𝑒𝑟 = → 𝑅𝑑𝑒𝑟 = 0.642 𝑃 𝑅 = 1.713𝑃
12𝑚
Determinar los máximos esfuerzos en el diafragma por carga viva, para ello se
utilizara el Método de Covrbon aplicada para 1 y 2 fajas de tráfico.
Para 2 fajas de tráfico
x = distancia donde se produce el 𝑀𝑚𝑎𝑥
1.90 P 1.90 P
1.90 P 1.90 P
d d = distancia de la fila de rueda interior al
centro de gravedad del conjunto de ruedas.
e = excentricidad promedio.
1.80 m 0.60 0.60 1.80 m
Para 1 faja de tráfico
𝑆 𝑑 2.44𝑚 0.60𝑚
1.90 P 1.90 P 𝑒 =6−2 = − → 𝑒 = 0.11𝑚
6 2
d
𝑥 = 𝑒 + 𝑑 = 0.11𝑚 + 0.60𝑚 → 𝑥 = 0.71𝑚
𝑆 𝑑 2.44𝑚 0.90𝑚
𝑒= − = − → 𝑒 = −0.04𝑚
0.90 0.90 6 2 6 2
𝑥 = 𝑒 + 𝑑 = −0.04𝑚 + 0.90𝑚 → 𝑥 = 0.86𝑚

62
 Puentes

3º.- Momentos Flectores por Carga Viva

Línea de influencia para Momentos

𝑀𝑥
1
𝑀1 = 𝑀2 = − (𝑠 − 𝑥)
+ 6
𝑀2 +
1
𝑀1 - x
- 𝑀3 𝑀2 = (𝑠 − 𝑥)
3
S=2.44m S=2.44m
1 3𝑥
𝑀𝑥 = (1 + ) (𝑠 − 𝑥)
3 2𝑠
Para x = 0.71 m

1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P

1.80 m 1.80 m 1.20 m 1.80 m

0.85 0.85
0.423 0.297
0.288 0.37 0.297 0.218
X = 0.71 m

0.83 0.59 1.02 0.71 1.27 m 0.46 0.61 1.19 m 0.48 0.71 1.32 m 0.46
0.22
2.44 m 2.44 m 2.44 m 2.44 m

1 3(0.72)
𝑀𝑥 = 3 (1 + ) (2.5 − 0.72) → 𝑀𝑥 = 0.85
2(2.5

1 1
𝑀1 = 𝑀3 = − (𝑠 − 𝑥) = − (2.5 − 0.72) → 𝑀1 = 𝑀3 = −0.297
6 6
𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.85 + 0.21) = 1.90𝑂(1.06)
𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.85 + 0.423 − 0.218) = 1.90𝑃(1.06)
𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(1.06) = 2.014(7260 𝐾𝑔) → 𝑀𝐶𝑉 = 14621.64 𝐾𝑔. 𝑚
𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 1.22 𝑀𝐶𝑉 → 𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 17838.40 𝐾𝑔. 𝑚

Para x = 0.83 m
1 3(0.83)
𝑀𝑥 = [1 + ] [2.5 − 0.83] → 𝑀𝑥 = 0.834
3 2(2.5)
1
𝑀1 = 𝑀3 = − (2.5 − 0.83) → 𝑀1 = 𝑀3 = −0.278
6

63
 Puentes

1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P

1.80 m 1.80 m 1.20 m 1.80 m

0.834 0.834
0.433 0.278
0.278 0.233 0.279 0.167
X = 0.83 m X = 0.83
0.83 0.70 0.97 0.83 1.25 m 0.42 0.50 1.30 m 0.37 0.83 1.25 m 0.42
0.33
2.50 m 2.50 m 2.50 m 2.50 m

𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.233 + 0.834) = 1.90𝑂(1.07)

𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.834 + 0.433 − 0.167) = 1.90𝑃(1.10)
𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(1.10) = 2.09(7260 𝐾𝑔) → 𝑀𝐶𝑉 = 15173.40 𝐾𝑔. 𝑚
𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 1.22 𝑀𝐶𝑉 → 𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 18511.548 𝐾𝑔. 𝑚

Para x = 0.86 m
1 3(0.86)
𝑀𝑥 = [1 + ] [2.44 − 0.86] → 𝑀𝑥 = 0.827
3 2(2.44)
1
𝑀1 = 𝑀3 = − 6 (2.44 − 0.86) → 𝑀1 = 𝑀3 = −0.272

1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P 1.90 P

1.80 m 1.80 m 1.20 m 1.80 m

0.827 0.827
0.436 0.272
0.272 0.241 0.272 0.151
X = 0.87 m X = 0.87
0.83 0.74 0.93 0.87 1.23 m 0.40 0.46 1.34 m 0.33 0.87 1.23 m 0.40
0.37
2.44 m 2.44 m 2.44 m 2.44 m

𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.827 + 0.241) = 1.90𝑃(1.07)

𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.827 + 0.436 − 0.151) = 1.90𝑃(1.11)
𝑀𝐶𝑉 = 1.90𝑃(1.112) = 2.113(7260 𝐾𝑔) → 𝑀𝐶𝑉 = 15338.93 𝐾𝑔. 𝑚
𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 1.22 𝑀𝐶𝑉 → 𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 18713.49𝐾𝑔. 𝑚

64
 Puentes

𝑃 𝑛+1−2𝑖 𝑥
4º.- Cortante por Carga Viva 𝑅𝑖 = [1 − 6 ( ) ]
𝑛 𝑛2 − 1 𝑆

x P=1
n = número de vigas principales
i = número de apoyos
𝑃 18 𝑥
𝑖=1 𝑅1 = [1 + · ]
4 15 𝑆
𝑅3 𝑃 6 𝑥
𝑅1 𝑅2 𝑅4 𝑖=2 𝑅2 = [1 + · ]
4 15 𝑆
S =2.44 m S =2.44 m S =2.44 m
𝑃 6 𝑥
𝑖=3 𝑅3 = [1 − · ]
4 15 𝑆
𝑃 18 𝑥
𝑖=4 𝑅4 = [1 − · ]
4 15 𝑆
Para x = 2.50 m
𝑃 3 2.5
1.90 P 1.90 P 𝑅1 = 3 [1 − 2 · 2.5] → 𝑅1 = −1/6 𝑃

𝑃
1.80 m 𝑅2 =
3
𝑃 3 2.5
+ 5/6 𝑅3 = [1 + · ] → 𝑅3 = 5/6 𝑃
1/3
0.47 3 2 2.5
-1/6 - 𝑄𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.83 + 0.47) → 𝑄𝐶𝑉 = 2.47 𝑃
0.83 1.67 m 2.44 m 𝑄𝐶𝑉 = 17932 𝐾𝑔 𝑃 = 7260 𝐾𝑔
2.44 m 2.44 m 𝑄𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 1.22 𝑄𝐶𝑉 → 𝑄𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 21877.28𝐾𝑔

65
 Puentes

Para x = 1.60 m
𝑃 3 1.60
𝑅3 = 3 [1 + 2 · ] → 𝑅3 = 0.65 𝑃
2.5
1.90 P 1.90 P
𝑄𝐶𝑉 = 1.90𝑃(0.65 + 0.29) → 𝑄𝐶𝑉 = 1.786 𝑃

1.80 m 𝑄𝐶𝑉 = 12966 𝐾𝑔

0.65 𝑄𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 1.22 𝑄𝐶𝑉

+
0.29 1/3
1/6
𝑄𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 = 15818.52 𝐾𝑔
1/6 -
0.35 -
0.83 1.46 m 0.20 x = 1.60 m 0.90

2.44 m 2.44 m

8.4.- Momento y Cortante ultimo de diseño

5
𝑀𝑢 = 1.3 [𝑀𝐶𝑀 + (𝑀𝐶𝑉+𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 )]
3

Seccion MCM (Kg.m) MCV+I (Kg.m) MU (Kg.m)

x = 0.72 m 2094 17254 40105.87
x = 0.83 m 2105 17905 41530.67
x = 0.87 m 2103 18100 41950.6

Seccion QCM (Kg.m) QCV+I (Kg.m) QU (Kg.m)

x = 1.60 m 1164 15300 34663.2

x = 2.50 m 2525 21160 49129.2

8.5.- Calculo de la Armadura por Flexión

Características del diafragma:
𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ℎ = 1.70 𝑚 𝑑´ = 0.10 𝑚
𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
r = 4 cm recubrimiento
b = 25 cm

66
 Puentes

2.6144 𝑀𝑢 2.6144 (4195060

𝑎 = 𝑑 − √𝑑 2 − = 160 − √1602 −
𝑓´𝑐 𝑏 250(15)

𝑎 = 6.48 𝑐𝑚
𝑀𝑢 4195060
𝐴𝑠 = 𝑎 = → 𝐴𝑠 = 6.87 𝑐𝑚2
∅ 𝑓𝑦 (𝑑 − 2) (0.90)(5000) (160 − 6.48
2 )
14 14
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = ( ) 𝑏 · 𝑑 = ( ) (15)(160) → 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 12.57 𝑐𝑚2
𝑓𝑦 5000
Se recomienda Usar 8∅ 16 𝑚𝑚 𝐴𝑠 = 13.54 𝑐𝑚2

Armadura de Piel
𝐴𝑠𝑝𝑖𝑒𝑙 = 10% 𝐴𝑠𝑃𝑖𝑒𝑙 = (0.10)(12.06 𝑐𝑚2 ) = 1.20 𝑐𝑚2

𝑠𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑆 < 0.30 𝑚 𝑈𝑠𝑎𝑟 ∅8 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

Calculo de la Armadura por Corte

𝑥 = 2.50 𝑚 𝑄𝑢 = 49129.20 𝐾𝑔

𝑣𝑐 = 0.53√𝑓´𝑐 = 0.53√250 → 𝑣𝑐 = 8.38 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑄𝑢 49129.20
𝑣𝑢 = = → 𝑣𝑢 = 14.45 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
∅ 𝑏𝑤 𝑑 (0.85)(25)(160)
𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠 ∅ = 8 𝑚𝑚 𝐴𝑣 = 2(0.50 𝑐𝑚2 ) → 𝐴𝑣 = 1 𝑐𝑚2 2 𝑟𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠
𝐴𝑣 · 𝑓𝑦 (1 𝑐𝑚2 )(5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
𝑆= = → 𝑆 = 33 𝑐𝑚
(𝑣𝑢 − 𝑣𝑐 )𝑏𝑤 (14.45 − 8.38)(25 𝑐𝑚)
Se recomienda Usar estribos ∅ 8 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

67
 Puentes

t =15 cm

20 cm
1.60 m
20 cm

25 cm

68
 Puentes

DISEÑO Y CALCULO ESTRUCTURAL DEL PUENTE CON VIGAS PRESFORZADAS EN BASE A LA NORMA
AASHTO LRFD

CARACTERISTICAS DE DISEÑO PARA EL CALCULO DEL PUENTE

 Datos del proyecto

Estructura : Puente de HºAº con Vigas presforzadas L = 19m

Carga de Diseño : Camión HS20-44 Según AASHTO – 2002

Norma de Diseño : AASHTO – 2002 y ACI – 2014

 Superestructura

Protector vehicular y peatonal : Postes y Barandado de HºAº c/2 metros

Capa de rodadura : Hormigón simple c/pendiente de 1.80 %

Drenaje Pluvial : Tuberías PVC D = 4”c/2 metro ambos lados

Recomendación : En las esquinas colocar aristas 2x2 cm

Elemento de HºAº: Losa tablero, bordillo, aceras, protectores y diafragma

Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 250 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Recubrimiento : 𝑟 = 3 𝑐𝑚 Losa, bordillo, acera y protectores

𝑟 = 4 𝑐𝑚 Diafragma

Diámetros más usados en el proyecto : ∅ = 8 𝑚𝑚, 10 𝑚𝑚, 16 𝑚𝑚

Elementos de HºPº: Vigas presforzadas de HºAº

Características de la viga : Viga I tipo III según la AASHTO

Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 300 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

69
 Puentes

Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Tipo de cable : Cable estabilizado de 12 Torones (12 V ½”) Grado 270 KSI

Resistencia ultima de rotura del cable : 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza ultima de rotura del cable : 𝑃𝑢 = 224.80 𝑡𝑛

Diámetro de la envoltura : 𝐷 = 2 5⁄8 " = 6.5 𝑐𝑚

Tipo de anclaje : anclaje tipo Freyssinet

Tipo de gato recomendable : Gato Freyssinet K201

Recubrimiento del hormigón : 𝑟 = 4 𝑐𝑚

Diámetros más usados en el proyecto : ∅ = 8 𝑚𝑚, 10 𝑚𝑚, 16 𝑚𝑚

 Subestructura

Elemento de HºAº : Vigas, Losas, columnas, estribos, cabezales y pilotes

Resistencia del hormigón a los 28 días : 𝑓´𝑐 = 210 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Resistencia de fluencia del acero corrugado : 𝑓𝑦 = 5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Recubrimiento del hormigón :

𝑟 = 5 𝑐𝑚 Vigas, losas, columnas, estribos

𝑟 = 8 𝑐𝑚 Cabezales y pilotes

El Camión Tipo HL93

El diseño del carro consta de tres ejes, delantero y dos ejes traseros con eje delantero con un peso
8kip (35 kN) y dos ejes traseros con un peso 32kip (145 kN). La distancia entre los ejes delantero y
trasero es de 14 '(4,3 m) y la de los dos ejes traseros se puede variar entre el 14' (4,3 m) a 30
'(9,0m) para obtener el peor esfuerzo de cálculo. El neumático a distancia neumático en todos los
ejes es de 6 pies (1,8 m).

70
 Puentes

DISEÑO DE LA VIGA POSTENSADA

CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Altura de la viga

La Norma AASHTO recomienda la siguiente altura para la viga de Ho Ao, para vigas
simplemente apoyadas, la norma también recomienda:
𝐿 𝐿
La norma recomienda 16
≤ℎ ≥ 20
L 19
Asumo h = 20
= 20 = 0.95 m Adopto h = 1.15 m

6∗𝑤 𝑏 ℎ 2 100 100 2

ℎ = 1.3√ =𝑤 ≥ ∗( ) = ∗( ) = 98619.33 𝑐𝑚3
𝑏 6 1.3 6 1.3
L 19
b ≥ 60 = 60 = 0.4 Adoptamos b = 0.4 m

71
 Puentes

De acuerdo a la Norma AASHTO, se recomienda usar: Viga Tipo III

Propiedades de secciones de trabes AASHTO para puentes

Tipo H (cm) B1 (cm) B2 (cm) Luz (m) A (cm²)

III 115 56 40 16 a 24 3.629

Características de la sección Tipo III

B1 = 40 cm
b1 t b1
B2 = 56 cm
t = 20 cm 2
h1
b1 = 10 cm 3 3
h2
b2 = 18 cm
H = 115 cm H 1
h3
h1 = 18 cm
h4
h2 = 9 cm 4 4

h3 = 50 cm 5
h5
h4 = 20 cm b2 t b2
h5 = 18 cm B2

 Área de la Sección

(10) ∗ (18) (18) ∗ (20)

A = [(20)(79) + (40)(18) + 2 ∗ +2∗ + (56)(18)]
2 2

A = 3629 cm2

 Centros de gravedad

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖
𝛾=
∑𝐴

1 1
[(20 ∗ 79 ∗ 57.5) + (40 ∗ 18 ∗ 106) + 2 ( (10 ∗ 18 ∗ 94)) + 2 ( (18 ∗ 20 ∗ 24.67)) + (56 ∗ 18 ∗ 9)]
2 2
𝑌𝑖 =
3848

𝑌𝑖 = 51.20 𝑐𝑚

𝑌𝑠 = 63.8𝑐𝑚

 Inercia Centroidal

72
 Puentes

𝐼 = [𝐼𝐶𝐺 + 𝐴(𝑦)2 ]

20 ∗ 793 40 ∗ 183 10 ∗ 183 10 ∗ 18

𝐼=[ + 20 ∗ 79 ∗ 53.492 ] + [ + 40 ∗ 18 ∗ 13.012 ] + 2 [ + ∗ 21.512 ]
12 12 36 2
18 ∗ 203 18 ∗ 20
+2[ + ∗ 27.842 ]
36 2

56 ∗ 183
+[ + 56 ∗ 18 ∗ 43.512 ]
12

𝐼 = 5261550 𝑐𝑚4

 Módulos de la sección

𝐼 5261550 𝑐𝑚4
𝑊𝑠 = = → 𝑊𝑠 = 82469.436 𝑐𝑚3
𝑌𝑠 63.80 𝑐𝑚

𝐼 5261550 𝑐𝑚4
𝑊𝑖 = = → 𝑊𝑖 = 102764.65 𝑐𝑚3
𝑌𝑖 51.20 𝑐𝑚

73
 Puentes

74
 Puentes

0.40 m

0.17 m
0.10 m 0.20 m 0.10 m

0.09 m

Ys = 63.8 cm
0.20 m

0.50 m

1.15 m

Yi = 51.20 cm
cm
0.20 m

0.20 m

0.18 m 0.20 m 0.18 m

0.18 m

0.56 m

75
 Puentes

Características de la sección compuesta

 Ancho tributario de la sección simple

Según el artc 1.7.9.8 el ancho tributario de la sección simple será el menor valor:

𝐿 19 𝑚
𝑏≤ 𝑏= = 4.75 𝑚
4 4

b ≤ distancia eje de las vigas b = 2.40 m adoptamos b = 2.40 m

𝑏 ≤ 12𝑡 + 𝑏` 𝑏 = 12(0.17) + (1.00𝑚) = 3.04 𝑚

 Ancho Tributario de la sección compuesta

Según el artc 1.7.9.9 el ancho tributario será:

𝐸𝐿𝑜𝑠𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √𝑓´𝑐𝑙𝑜𝑠𝑎 √250 𝐾𝑔/𝑚2

𝑛= = = = → 𝑛 = 0.85
𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎 𝛾𝑐1.5 (0.14)√𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √𝑓´𝑐𝑣𝑖𝑔𝑎 √350 𝐾𝑔/𝑚2

𝑏𝑜 = 𝑛𝑏 = (0.85)(2.40 𝑚) → 𝑏𝑜 = 2.04 𝑚

Bo = 2.04 m

t = 0.17 m

.1 m

𝑌𝑠𝑐 = 45.47𝑐𝑚
𝑌´𝑠𝑐 = 28.47 𝑚

h = 1.15 m

𝑌𝑖𝑐 = 86.53 𝑐𝑚

0.56 m

 Área de la Sección compuesta

76
 Puentes

𝐴 = 𝐴𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝐴𝐿𝑜𝑠𝑎 = 3629 𝑐𝑚2 + (17)(204 𝑐𝑚) → 𝐴𝑐 = 7097𝑐𝑚2

 Centros de gravedad de la sección compuesta

∑ 𝐴𝑖 𝑌𝑖 (3629 𝑐𝑚2 )(51.20 𝑐𝑚) + (3468 𝑐𝑚2 )(123.50)

𝑌𝑖𝑐 = =
∑𝐴 7097𝑐𝑚2
𝑌𝑖𝑐 = 86.53 𝑐𝑚
𝑌𝑠𝑐 = 45.47 𝑐𝑚
𝑌´𝑠𝑐 = 28.47 𝑐𝑚

 Inercia Centroidal de la sección compuesta

(204)(17)3
𝐼𝐶 = [ + (3468)(36.97)2 ] + [(5261550 𝑐𝑚2 ) + (3629)(18.33)2 ]
12

𝐼𝐶 = 10097260.2 𝑐𝑚4

 Módulos de la sección compuesta

𝐼𝐶 10097260.2 𝑐𝑚4
𝑊𝑠𝐶 = = → 𝑊𝑠𝐶 = 222064.22 𝑐𝑚3
𝑌𝑠𝐶 45.47𝑐𝑚
𝐼𝐶 10097260.2 𝑐𝑚4
𝑊𝑖𝐶 = = → 𝑊𝑠𝐶 = 116690.86 𝑐𝑚3
𝑌𝑖𝐶 86.53 𝑐𝑚
𝐼𝐶 10097260.2 𝑐𝑚4
𝑊´𝑠𝐶 = = → 𝑊´𝑠𝐶 = 354663.16 𝑐𝑚3
𝑌´𝑠𝐶 28.47 𝑐𝑚

Esfuerzos soportados por la sección simple

 Esfuerzos por peso propio de la viga

Zona central q1 = A · γH = (0.3629 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q1 = 907.25 Kg/m

Zona de apoyo q2 = A · γH = (0.6815 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q2 = 1703.75 Kg/m

Peso Total de la viga (W)

𝑊 = 2(1703.75 ∗ 1.50) + (907.25)(16 𝑚) → 𝑊 = 19627.25 𝐾𝑔

𝑊 = 19.627𝑇𝑛
𝑊
𝑄1 =
2
𝑄1 = 9813.625 𝐾𝑔 𝑄1 = 9.814 𝑇𝑛

77
 Puentes

Peso total de las vigas por ml de puente

19.627 Tn
qvigas = 4 vigas ∗
19 m
qvigas = 4.132 Tn/ml de puente

𝑞2
𝑞2
𝑞1

1.5 m 16 m 1.5 m

19 m
𝑄1 𝑄2
9.814 Tn
5.12 Tn
+
5.12 Tn

9.814 Tn
L/4=4.75 m 4.75 m 4.75 m 4.75 m

L/2=9.50 m

+ +

𝑀𝐿/4 = 26.63 𝑇𝑛. 𝑚 𝑀𝐿/4 = 26.63 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 38 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝐿/2 = (9813.625 𝐾𝑔)(9.50) − (1703.75)(1.5 𝑚)(16.75) − (907.25)(8.00 𝑚)(4 𝑚)

𝑀𝐿/2 = 21390.72 𝐾𝑔. 𝑚 𝑀𝐿/2 = 21.39 𝑇𝑛. 𝑚

 Esfuerzos por peso propio losa + diafragma

Según AASHTO en su art 1.5.23 (J) especifica que los diafragmas deben ser ubicados a distancia no
mayores a 40 pies = 12 m; además sus dimensiones serán:

78
 Puentes

6.80 m
ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 ≥ 0.80 ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 ≥ 0.80(1.15 𝑚)

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 0.90 𝑚

hdiaf bdiaf ≥ 6 pulg = 15 𝑐𝑚

hviga
bdiaf = 0.20 𝑚

0.9
0.9 2.40 m 2.40 m 2.40 m
a) Losa Tablero

(0.17 𝑚)(9 𝑚)(2500 𝐾𝑔/𝑚3 )

𝑞=
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑞 = 956.25 𝐾𝑔/𝑚

q = 956.25 Kg/m

4.75 m 4.75 m 4.75 m 4.75 m

𝑄1
9.084 Tn 𝑄2
4.542 Tn
+

-
4.542 Tn
9.084 Tn

32.363 Tn.m
+ +
32.363 Tn.m

Mmax = 43.15 Tn. m

𝐾𝑔
𝑞𝐿 956.25 𝑚 ∗ 19 𝑚
𝑄1 = 𝑄2 = = = 9084.375 𝐾𝑔
2 2
𝑄1 = 9.084 𝑇𝑛
𝑀𝐿/4 = (9084.375)(4.75) − (956.25)(4.75)(2.375) = 32363.086 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/4 = 32.363 𝑇𝑛. 𝑚

79
 Puentes

𝑞𝐿 (956.25)(19)2
𝑀𝐿/2 = = = 43150.78 𝐾𝑔. 𝑚
8 8
𝑀𝐿/2 = 43.15 𝑇𝑛. 𝑚

b) Diafragma

P = 675 Kg P = 675 Kg P = 675 Kg

Q1 Q2
4.75 m 4.75 m 4.75 m 4.75 m

Mmax = 3.206 Tn. m

L = 19m

(0.20)(0.90𝑚)(6 𝑚)(2500𝐾𝑔/𝑚3 )
𝑃=
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑃 = 675 𝐾𝑔
2𝑃
𝑄1 = 𝑄2 = → 𝑄1 = 675𝐾𝑔
2
𝑀𝐿/4 = (675 𝐾𝑔)(4.75 𝑚) = 3206.25 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/4 = 3.206 𝑇𝑛. 𝑚

𝑃 · 𝐿 (675)(19)
𝑀𝐿/2 = = = 3206.25 𝐾𝑔. 𝑚
4 4
𝑀𝐿/2 = 3.206 𝑇𝑛. 𝑚

Esfuerzos soportados por la sección compuesta

 Esfuerzos por peso propio del bordillo +capa de rodadura

Según el artc 1.3.1 (b) de la norma AASHTO considera el peso propio de los protectores, aceras,
bordillo y rodadura, como uniformemente distribuido igualmente en todas las vigas, siempre y
cuando estos elementos sean colocados, después del curado de la losa tablero.

Para este proyecto se considera un ancho de calzada es de 9 m, está compuesta por 4 vigas de
H°A°, con carpeta de rodadura de hormigón y en los extremos de la calzada existe un protector
Tipo New Jersey con un peso de 480 kg/m.

80
 Puentes

CARACTERISTICAS Calculo de la carga uniforme distribuida qm = [kg/m]

1
Protectores New Jersey 2 𝑣𝑒𝑐𝑒𝑠 ( 480 𝑘𝑔/𝑚) ∗ 240
4

4.5 ∗ 0.081 1
Capa de rodadura 2 𝑣𝑒𝑐𝑒𝑠 [( ) ∗ 2400𝑘𝑔/𝑚3 ] ∗ 218.7
2 4

Carga Uniforme Distribuida [kg/m] 458.7

𝑞𝐿 458.7 ∗ 19
𝑞𝑀 =0.4587 Tn/m 𝑄1 = 𝑄2 = =
2 2
𝑄1 = 𝑄2 = 4357.65 𝐾𝑔
4.75 m 4.75 m 4.75 m 4.75 m 𝑀𝐿/4 = (4357.65 𝐾𝑔)(4.755)
𝑄1
4.35 Tn 𝑄2 −(458.7)(4.75)(2.375)
2.18 Tn
+ 𝑀𝐿/4 = 15545.92 𝐾𝑔. 𝑚
-
2.18 Tn 𝑀𝐿/4 = 15.55 𝑇𝑛. 𝑚
4.35 Tn
𝑞𝐿2 458.7(19)2
Mmax = 20.70 Tn. m 𝑀𝐿/2 = =
8 8
+ + 𝑀𝐿/2 = 20698.837 𝐾𝑔. 𝑚
M =15.55 Tn.m M = 15.55 Tn.m
𝑀𝐿/2 = 20.70 𝑇𝑛. 𝑚
L = 19 m

El % de momento mgi que se

distribuye a una viga interior
es:

 Coeficiente de distribución del momento flector por carga viva para viga interior

𝑆 0.6 𝑆 0.2 𝐾𝑔 0.1

𝑚𝑔𝑖 = 0.075 + ( ) ( ) ( ) 𝑃𝑎𝑟𝑎 2 𝑜 𝑚𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑎𝑠
2900 𝐿 𝐿 ∗ 𝑡3
Donde:

mgi = Coeficiente de distribución

S = Separación entre ejes de las vigas (mm)

L = Luz de la viga (mm)

Kg = Parámetro de rigidez longitudinal (mm4)

81
 Puentes

t = Espesor de la losa (mm)

𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎
𝐾𝑔 = 𝑛(𝐼 + 𝐴 ∗ 𝑒𝑔 2 ) 𝑛= =1
𝐸𝑙𝑜𝑠𝑎
Donde:

n = Relación de la viga y la losa

I = Inercia de la viga no compuesta = 5261550 cm4 = 52615500000 mm4

A = Área de la viga no compuesta = 3629 cm2 = 362900 mm2

Eg = Distancia entre c.g de viga no compuesta y losa = 660 mm

𝐾𝑔 = 1(52615500000 𝑚𝑚4 + 362900 𝑚𝑚2 ∗ (660 𝑚𝑚)2 )

𝐾𝑔 = 210694740000 𝑚𝑚4
0.1
2500 0.6 2500 0.2
210694740000 𝑚𝑚4
𝑚𝑔𝑖 = 0.075 + ( ) ( ) ( )
2900 19000𝑚𝑚 19000𝑚𝑚 ∗ (170𝑚𝑚)3

𝑚𝑔𝑖 = 0.73

𝑚𝑔𝑒 = 𝑒 ∗ 𝑚𝑔𝑖

Siendo:
𝑑𝑒
𝑒 = 0.77 +
2800
Donde:

e = Factor de corrección

de = Distancia entre el eje de la viga externa hasta el borde interior del bordillo

Por lo tanto:

𝑑𝑒 = 0.90𝑚 = 900𝑚𝑚 300𝑚𝑚 < 𝑑𝑒 < 1700𝑚𝑚

900𝑚𝑚
𝑒 = 0.77 + = 1.09
2800
𝑚𝑔𝑒 = 1.09 ∗ 0.73 = 0.79

Factor impacto

𝐼𝑀 0.33
𝐹𝐼 = (1 + ) = (1 + ) = 1.33
100 100

El factor de impacto se aplica al camión HL 93 o al tándem de diseño, pero no se aplica al carril de

diseño.

82
 Puentes

 Esfuerzos por carga viva + impacto

Utilizando la línea de influencia de momento flector para la sección central del puente,
posicionamos el camión HL-93 de manera que se generen los máximos valores como se muestra:

Camión de diseño

2P 2P
P/2

4.3𝑚 4.3𝑚

19 𝑚

Tándem de diseño

De modo similar se tiene para el tándem:

P
P

1.2𝑚

19 Carril
Carga de 𝑚

En este caso hallamos el momento en el centro de luz multiplicando el valor de la carga distribuida
por el área respectiva de la línea de influencia:

952𝑘𝑔/𝑚

19 𝑚
Para la determinación de los momentos flectores máximos por carga viva, se
utilizará el teorema de Barré, para ello se considera el tren tipo del camión HL 93

83
 Puentes

Σ𝐹𝑣 = 0
𝑃
𝑅= + 2𝑃 + 2𝑃
2
R = 4.5P
Σ𝑀𝐵 = 0
𝑃
(4.3) + 𝑅(𝑥) − 2𝑃(4.3) = 0
2
𝑥 = 1.43 𝑚
𝑥
= 0.715 m.
2

Momento flector por carga viva Camión de diseño: Tipo HL 93

𝑥(𝐿 − 𝑥) 8.785(19 − 8.875)

𝜂2 = = 𝜼𝟐 = 𝟒. 𝟔𝟖
𝐿 19

84
 Puentes

4.68 𝜂1
= 𝜼𝟏 = 𝟐. 𝟑𝟔
8.875 4.485
4.68 𝜂3
= 𝜼𝟑 = 𝟐. 𝟕𝟏
10.215 5.915

Camión HL 93 P = 7395 kg

𝑃
𝑀= (2.36) + 2𝑃(4.68) + 2𝑃(2.71) → 𝑀𝑝 = 15.96 𝑃
2

Momento por una fila de ruedas

𝑀𝑝 = 15.96 ∗ 7395

𝑴𝒑 = 𝟏𝟏𝟖𝟎𝟐𝟒. 𝟐 𝑲𝒈. 𝒎

Momento flector por carga viva Tándem de diseño: Tipo HL 93

85
 Puentes

𝑥(𝐿 − 𝑥) 8.90(19 − 8.90)

𝜂2 = = 𝜼𝟐 = 𝟒. 𝟕𝟑
𝐿 19
4.73 𝜂3
= 𝜼𝟑 = 𝟒. 𝟏𝟕
10.10 8.90

Camión HL 93 P = 11220 kg

𝑀 = 𝑃(4.73) + 𝑃(4.17) → 𝑀𝑝 = 8.9 𝑃

Momento por una fila de ruedas

𝑀𝑝 = 8.9 ∗ 11220

𝑴𝒑 = 𝟗𝟗𝟖𝟓𝟖 𝑲𝒈. 𝒎

Momento flector por carga viva de la carga del carril

952𝑘𝑔/𝑚

19 𝑚

n1

𝑃𝐿 19
𝜂1 = = 𝜼𝟏 = 𝟒. 𝟕𝟓
4 4
19 ∗ 4.75
𝑀𝐶𝑉 = 952 ∗ ( ) 𝑀𝐶𝑉 = 42959 𝐾𝑔. 𝑚
2
𝑀𝐶𝑉(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛+𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = 118024.2 𝐾𝑔. 𝑚 + 42959 𝐾𝑔. 𝑚

𝑴𝑪𝑽(𝒄𝒂𝒎𝒊𝒐𝒏+𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍) = 𝟏𝟔𝟎𝟗𝟖𝟑. 𝟐 𝑲𝒈. 𝒎

Momento de carga viva + impacto

𝑀𝐶𝑉(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛+𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = 𝑚𝑔𝑖 ∗ 𝑀𝐶𝑉(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛+𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = (0.73) ∗ (160983.2 𝐾𝑔. 𝑚)

= 117517.74𝑘𝑔. 𝑚

𝑀𝐼𝑀 = (𝑚𝑔𝑖 ) ∗ (𝐼𝑀) ∗ (𝑀𝐶𝑉(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛) ) = (0.73) ∗ (0.33) ∗ (118024.2 𝐾𝑔. 𝑚) = 28432.03 𝐾𝑔. 𝑚

86
 Puentes

𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀 =
145949.76 𝐾𝑔. 𝑚
Determinación aproximada de Pi, Pe, e y As

 Momentos Máximos y Mínimos: Momentos al centro del tramo:

Mservicio = Mprotectores+rodadura + MCV+I

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 20.70 𝑇𝑛. 𝑚 + 160.983 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 181.683 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 = 21.39 𝑇𝑛. 𝑚

Mmax = Mviga + MLosa+diaf + Mservicio

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 21.36 𝑇𝑛. 𝑚 + 43.15 𝑇𝑛. 𝑚 + 160.983 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑀𝑚𝑎𝑥 = 225.493 𝑇𝑛. 𝑚
∆𝑀 = 𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑀𝑚𝑖𝑛 → ∆𝑀 = 213.288 − 38 → ∆𝑀 = 175.288 𝑇𝑛. 𝑚

 Verificación de la sección adoptada: Asumimos las perdidas n = 20%

𝑃𝑒
Para sección con excentricidad variable : 𝑅= = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑃𝑖

(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜

𝑊𝑠 ≥
𝑅𝑓𝑡𝑖 + 𝑓𝑐𝑠
(0.20)(2139000) + 4315000 + 18168300
𝑊𝑠 ≥
(0.80)(14.97) + (158)
(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜
𝑊𝑖 ≥
𝑓𝑡𝑠 + 𝑅𝑓𝑐𝑖
(0.20)(2139000) + 4315000 + 18168300
𝑊𝑖 ≥
(29.93) + 0.80(210)
𝑊𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 115753.549 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑠 = 82469.436 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!

𝑊𝑖𝑟𝑒𝑎𝑙 = 134790.205 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑖 = 102764.65 𝑐𝑚3 𝑂𝐾‼!

 Determinación del núcleo central

𝐼 5261550 𝑐𝑚2
𝐾𝑠 = =
𝐴 · 𝑌𝑖 (3629 𝑐𝑚2 )(51.20 𝑐𝑚)

𝐾𝑠 = 28.32 𝑐𝑚

𝐼 5261550 𝑐𝑚2
𝐾𝑖 = =
𝐴 · 𝑌𝑠 (3629 𝑐𝑚2 )(63.80 𝑐𝑚)

𝐾𝑖 = 22.72 𝑐𝑚

87
 Puentes

 Determinación de la excentricidad

-Asumimos rmin = 3.95 cm

∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚

-En la sección central 𝑑´ ≈ 0.10ℎ

d´ = 0.10(115 cm) = 11.5 cm

asumimos d´ = 12cm

-Por lo tanto 𝑒 = 𝑦𝑖 − 𝑑´

𝑒 = 51.20 𝑐𝑚 − 11.20 𝑐𝑚 → 𝑒 = 40𝑐𝑚

Ys =63.80 cm
Ks = 28.32 cm

emin emin Ki = 22.72 cm

e = 40 cm e

Yi = 51.20

emax

L/2 = 9.50 m

𝑀𝑚𝑎𝑥 𝑊𝑖 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 22549300 134790.205 𝑐𝑚3 (29.93)(134790.205)

𝑒𝑚𝑖𝑛 = − − = − −
𝑃𝑒 𝐴 𝑃𝑒 271004.525 3629 271004.525

𝑒𝑚𝑖𝑛 = 32.9 𝑐𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 𝑊𝑠 𝑓𝑡𝑖 (𝑊𝑠) 2139000 115753.549 (14.97)(115753.549 )

𝑒𝑚𝑎𝑥 = + + = + +
𝑃𝑖 𝐴 𝑃𝑖 334755.656 3629 334755.656

𝑒𝑚𝑎𝑥 = 43.46 𝑐𝑚

Si en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0 → 𝑒𝑚𝑖𝑏 = 35.30 𝑐𝑚 𝑦 𝑒𝑚𝑎𝑥 = 48.26𝑡 𝑐𝑚

 Determinación aproximada de 𝑷𝒊 y 𝑷𝒆

Según Fouchart las Fuerzas Pretensoras aproximadamente son:

88
 Puentes

∆𝑀 17528800
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑷𝒆 = 𝟑𝟒𝟑𝟒𝟑𝟐. 𝟔𝟎𝟐 𝑲𝒈
𝐾𝑠 + 𝐾𝑖 (28.32 + 22.72)
𝑀𝑚𝑎𝑥 22549300
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑷𝒆 = 𝟑𝟑𝟎𝟎𝟓𝟒. 𝟏𝟓𝟕𝑲𝒈 Sin en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0
𝐾𝑠 + 𝑒 (28.32 + 40)
𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 22549300 − (29.93)(134790.205)
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑷𝒆 = 𝟐𝟗𝟎𝟑𝟎𝟒. 𝟓𝟐𝟓 𝑲𝒈
𝐾𝑠 + 𝑒 (28.32 + 40)
𝑃𝑒
Asumimos 20 % perdidas del presfuerzo n =20% 𝑅 = 𝑃𝑖
= 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)

𝑃𝑒 290304.525
∗ 𝑃𝑖 = = → 𝑷𝒊 = 𝟑𝟔𝟐𝟖𝟖𝟎. 𝟔𝟓𝟔 𝑲𝒈
0.80 0.80
 Determinación del acero pretensado necesario

𝑃𝑒 290304.525
𝐴𝑠𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 = = = 25.84 𝑐𝑚2
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 12 torones
Para el proyecto se selecciona: Cable estabilizado de 12 ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚
torones (12 V ½”)

Grado 270 KSI 𝑓𝑝𝑢 =

2
18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚

𝐴𝑠𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 2 5/8" = 6.50 𝑐𝑚

𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 0.70 𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝐴𝑠𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 25.84
𝑁º𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = = = 3 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
𝐴𝑠𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 11.84 𝑐𝑚2
Usar 3 cables estabilizadores de 12 torones cada uno (12 V ½”)

Determinación de la Fuerza y Presión de tesado

En el proyecto se utilizará el gato Freyssinet K201

Área del Pistón del gato : 𝐴𝑜 = 315 𝑐𝑚2

Presión máx. de Tracción: 𝑞𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Fuerza máx. de Tesado : 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192 𝑇𝑛

Esfuerzos Admisibles en el gato: Se escoge el menor esfuerzo de:

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.80 𝑓𝑝𝑢 = (0.80)(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 15200 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 0.94 𝑓𝑝𝑦 = (0.94)(0.90 𝑓𝑝𝑢) = (0.85)𝑓𝑝𝑢 → 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 16140 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

 Presión en el gato hidráulico

89
 Puentes

𝑃𝑜
𝑓𝑜 = 𝐴𝑜 𝐺 𝑓𝑜 = Presión del gato

𝑃𝑜 = Fuerza de tensión del acero en el gato

𝐴𝑜 = Área del pistón del gato

𝐺 = Perdida en el gato 𝐶 ≥ 1.05 5% perdidas

𝐾𝑔
𝑃𝑜 = 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 · 𝐴𝑠 · 𝐺 = (15200 ) (11.84 𝑐𝑚2 )(1.05) = (180000 𝐾𝑔)(1.05)
𝑐𝑚2
𝑃𝑜 = 189000 𝐾𝑔 < 𝑃𝑜𝑚𝑎𝑥 = 192000 𝐾𝑔 𝑂𝐾‼!
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠(𝑃𝑜) → 𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 576000 𝐾𝑔
189000 𝐾𝑔
𝑓𝑜 = → 𝑓𝑜 = 600 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 < 𝑓𝑜𝑚𝑎𝑥 = 630 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 𝑂𝐾‼!
315 𝑐𝑚2
𝐾𝑔 1 𝐿𝑏 (2.54 𝑐𝑚)2 𝐿𝑏
𝑓𝑜 = 600 2
∗ ∗ 2
→ 𝑓𝑜 = 8534 = 8534 𝑝𝑠𝑖
𝑐𝑚 0.4536 𝐾𝑔 1 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑃𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 576000 𝐾𝑔 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = = 2
→ 𝑓𝑜𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 16027.28 2
≈ 𝑓𝑜𝑎𝑑𝑚 = 16140 2
𝐴𝑠𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 35.52 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚

 Alargamiento de los Cables

En la etapa de tesado con los alargamientos de los cables, podemos medir con precisión los
esfuerzos en el cable.

Tesado en ambos lados

∆𝐿 e ∆𝐿

L´ L´

𝑓𝑚 𝑃𝑒
∆𝐿 = 𝐸𝑠
·𝐿 𝑓𝑚 = 𝐴𝑠

∆𝐿 = alargamiento de un cable [cm]

𝑓𝑚 = Esfuerzo medio del acero[Kg/cm2]
𝐸𝑠 =Modulo elastico del acero[Kg/cm2]
L=longitud del cable [cm]
Alargamiento previsto Fuerza de Tesado = 180000 Kg

Presión prevista = 8534 psi Forma de Tesado = Dos lados

Longitud adicional = 30 cm/lado Área del pistón = 315 𝑐𝑚2

90
 Puentes

𝑓𝑜 (𝑝𝑠𝑖)

8500

7500

6500

5500

4500

3500

2500
∆𝐿(𝑚)
1500
50 100 150 200 250 300 350

𝑃𝑒 290304.525 𝐾𝑔 𝐾𝑔
𝑓𝑚 = = 2
= 24518.96 2
𝐴𝑠 11.84 𝑐𝑚 𝑐𝑚

𝑓𝑓 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑓𝑚 = (𝑓𝑚𝑖 + ) 𝑇𝑒𝑠𝑎𝑑𝑜 2 𝑙𝑎𝑑𝑜𝑠
2

𝑓𝑚 = 𝑓𝑚𝑖 𝑇𝑒𝑠𝑎𝑑𝑜 1 𝑙𝑎𝑑𝑜

0.70 𝑓𝑝𝑢 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝐿𝑝𝑟𝑒𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 = (𝐿) = (19.05𝑚) → ∆𝐿 = 133 𝑚𝑚 = 13.3 𝑐𝑚
𝐸𝑠 1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝐿 𝑓𝑚
∆𝐿 = 𝜀 · 𝐿 𝜀 = 𝑎𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝜀 = 𝐿
= 𝐸𝑠

Donde correspondiente a la tension media del acero 𝑓𝑚, esta influenciado por las perdidas
diferidas y la friccion.

Aproximadamente para acero Grado 270 KSI 𝑓𝑚 = 𝑓𝑝𝑠 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝜀≅ = → 𝜀 = 7 10−3
𝐸𝑠 1.9 106 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

∆𝐿 = 𝜀 · 𝐿 = 7.0 10−3 (19.05𝑚) ≅ 133 𝑚𝑚 = 13.3 𝑐𝑚

Calculo de la Armadura Adherida. -

91
 Puentes

Se ha demostrado que en la etapa de Transferencia no aparecen esfuerzos de

tracción en el hormigón; sin embargo, en la etapa de Servicio si ocurrirán esfuerzos
de tracción se puede tesar más los cables o colocar armadura adherida; en el
proyecto colocaremos armadura para resistir esta tracción.

b = 0.4 m f =150.56 Kg/cm2

-
C

1.05 m
-
h =1.15 m

0.1 T
b = 0.56 m f =12.17 Kg/cm2

162.73 12.17
=
1.15 𝑚 𝑥

𝑥 = 0.11 𝑚

𝐴𝐻º = (10𝑐𝑚)(56𝑐𝑚)

𝐴𝐻º = 560 𝑐𝑚2 (Traccion)

𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 0.50 𝑓𝑦

𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 0.50 (5000 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )

𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 = 2500 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐴𝐻º 560 𝑐𝑚2

𝑇=𝑓 = (12.17 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) ( ) → 𝑇 = 3407.6 𝐾𝑔 (𝑇𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛)
2 2

𝑇 3407.6 𝐾𝑔
𝐴𝑠 = = → 𝐴𝑠 = 1.36 𝑐𝑚2
𝑓𝑠𝑎𝑑𝑚 2500 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

La armadura mínima adherida para resistir la tracción debe ser la siguiente:

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.004 𝐴 = (0.004)(560 𝑐𝑚2 ) → 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 2.24 𝑐𝑚2

92
 Puentes

Por lo tanto, se recomienda usar

𝟒∅𝟏𝟎 𝒎𝒎 𝑨𝒔 = 𝟑. 𝟏𝟐 𝒄𝒎𝟐

4∅10 𝑚𝑚

4 16 cm 16 cm 16 cm 4

Trazado de los cables. -

Pg
θ
Ys
C C y h

Px Yi Yi
d

L/2

𝒆 = 𝒀𝒊 − 𝒅 𝒉=𝒆 ±𝑪
2
4ℎ𝑥
𝑦= −𝑒
242
𝐿 = 19 𝑚
∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.50 𝑐𝑚
∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 6.5
𝑑1 = 𝑟 + 2
=4+ 2
= 7.25 𝑐𝑚

𝑑2 = 𝑑1 + ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 7.25 + 6.5 = 13.75 𝑐𝑚

𝑑3 = 𝑑2 + ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 13.75 + 6.5 = 20.25 𝑐𝑚

93
 Puentes

Cable Nº 1 𝑒2 = 𝑦𝑖 − 𝑑1 = (51.20 𝑐𝑚 − 7.25 𝑐𝑚) = 43.95𝑐𝑚

ℎ2 = 𝑒1 − 𝑐1 = (43.95𝑐𝑚 − 35 𝑐𝑚) = 8.95 𝑐𝑚

4ℎ1 𝑥 2 4(8.95)𝑥 2
𝑦1 = − 𝑒1 = − 43.95 → 𝑦1 = 9.917 10−6 𝑥 2 − 43.95
𝐿2 (1900)2
Cable Nº 2 𝑒2 = 𝑦𝑖 − 𝑑2 = (51.20𝑐𝑚 − 13.75 𝑐𝑚) = 37.45 𝑐𝑚

ℎ2 = 𝑒2 + 𝑐2 = (37.45 𝑐𝑚 + 0 𝑐𝑚) = 37.45 𝑐𝑚

4ℎ2 𝑥 2 4(37.45)𝑥 2
𝑦2 = − 𝑒2 = − 37.45 → 𝑦2 = 4.149 10−5 𝑥 2 − 37.45
𝐿2 (1900)2
Cable Nº 3 𝑒3 = 𝑦𝑖 − 𝑑3 = (51.20𝑐𝑚 − 20.25 𝑐𝑚) = 30.95 𝑐𝑚

ℎ3 = 𝑒3 + 𝑐3 = (30.95 𝑐𝑚 + 35 𝑐𝑚) = 65.95 𝑐𝑚

4ℎ2 𝑥 2 4(65.95)𝑥 2
𝑦3 = − 𝑒3 = − 30.95 → 𝑦3 = 7.307 10−5 𝑥 2 − 30.95
𝐿2 (1900)2

Distancia x
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 9,50
(cm)
Cable N °3
-30,95 -30,22 -28,03 -24,37 -19,26 -12,68 -4,64 4,86 15,82 28,24 35,00
(cm)
Cable N °2
-37,45 -37,04 -35,79 -33,72 -30,81 -27,08 -22,51 -17,12 -10,90 -3,84 0,0
(cm)
Cable N °1
-43,95 -43,85 -43,55 -43,06 -42,36 -41,47 -40,38 -39,09 -37,60 -35,92 -35,00
(cm)

Calculo de la Armadura por Corte

94
 Puentes

El peralte efectivo del corte es: 56 cm

 Carga muerta CM:

WCM: 2304.58 kg/m

𝑽𝑫𝑪 = 𝟏𝟔𝟖𝟑𝟔. 𝟐𝟑 𝒌𝒈
 Capa de rodadura CW:

WDW= 303.75 kg/m

𝑽𝑫𝑾 = 𝟐𝟏𝟓𝟎. 𝟖𝟓 𝒌𝒈

 Carga viva

a) Camión de diseño:

95
 Puentes

d= 56 cm

V= 25380.58 kg

b) Tándem:

d= 56 cm

V= 20273.40 kg

c) Carga de carril:

96
 Puentes

d= 56 cm

V= 6823.10 kg

Por lo tanto:

𝑉𝐶𝑉+𝐼𝑀 = 25380.58(1.33) + 6823.10

𝑽𝑪𝑽+𝑰𝑴 = 𝟒𝟎𝟓𝟕𝟗. 𝟐𝟕 𝒌𝒈

Distribución en viga:

Caso de dos carriles cargados (Tabla 4.6.2.2.3a-1):

2
𝑆 𝑆
𝑔 = 0.2 + −( )
3600 10700

2100 2100 2
𝑔 = 0.2 + −( )
3600 10700

𝑔 = 0.75

Tabla 4.6.2.2.3b-1: Caso dos o más carriles de diseño cargados:

𝑔 = 𝑒(𝑔𝑖𝑛𝑡 )

𝑎
𝑒 = 0.60 +
3000

600𝑚𝑚
𝑒 = 0.60 + = 0.80
3000

97
 Puentes

𝑔 = 0.80(0.75) = 0.60

𝑉𝐶𝑉+𝐼𝑀 = (0.75)40579.27 𝑘𝑔

𝑽𝑪𝑽+𝑰𝑴 = 𝟑𝟎𝟒𝟑𝟒. 𝟒𝟓 𝒌𝒈

𝑉𝑢 = 1.25(16836.23 𝑘𝑔) + 1.50(2150.85 𝑘𝑔) + 1.75(30434.45 𝑘𝑔)

𝑽𝒖 = 𝟕𝟕𝟓𝟑𝟏. 𝟖𝟓 𝒌𝒈

𝑉𝑐 = 0.53√250

𝑽𝒄 = 𝟖. 𝟑𝟖 𝒌𝒈⁄𝒄𝒎𝟐

77531.85 𝑘𝑔
𝑉𝑢 =
0.75 ∗ 30𝑐𝑚 ∗ 56 𝑐𝑚

𝑽𝒖 = 𝟔𝟏. 𝟓𝟑 𝒌𝒈⁄𝒄𝒎𝟐

Se utilizarán estribos rectos dobles

Se asume estribos ∅ = 8 mm.

Av = 4 As = 4 (0.50 cm2)

Av = 2.00 cm2

2 𝑐𝑚2 ∗ 5000 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2

𝑠= = 6.27𝑐𝑚
(61.53 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 8.38 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(30𝑐𝑚)

Usar estribos dobles ∅ = 8mm c/10cm

1.1 Diseño de Neopreno

1. Determinación de las fuerzas longitudinales

a) Determinación de las fuerzas longitudinales

𝐹𝐿 = 0.05 ∗ (𝑞 ∗ 𝐿 + 𝐶𝑚) ∗ 𝑛
FL= Fuerza longitudinal de frenado

q = Carga Equivalente del vehículo

Cm = Carga concentrada para momento

98
 Puentes

L = Longitud del puente

n = Numero de Fajas de Trafico

Esta fuerza se la considera como el 5 % de la carga viva, sin impacto

n = 2 vías de trafico

Camión tipo HS20-44:

TIPO DE CAMION q PM PQ

HS20-44 640 Lb/pie 18000 Lb 26000 Lb

H20-44 950 Kg/m 8200 Kg 11794 Kg
HS15-44 480 Lb/pie 13500 Lb 19500 Lb
H15-44 714 Kg/m 6124 Kg 8845 Kg

Fuente: Norma AASHTO Standard

q = 950 kg/m

Cm= 8200 kg

𝐹𝐿 = 0.05 ∗ (950 ∗ 10𝑚 + 8200) ∗ 2 = 1770 𝑡𝑛

b) Fuerzas debidas al viento

Datos de AASANA ráfagas de viento 100 nudos dirección NW = 180 km/h, c = 1.20

𝑚
0.50 𝑠𝑒𝑔 𝑚 𝑘𝑚
𝑣 = 100 𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠 ∗ = 50 = 180 𝐶 = 1.20
1𝑛𝑢𝑑𝑜 𝑠𝑒𝑔 ℎ𝑟

𝑣2 502
𝑞𝑤 = 𝑐 ∗ = 1.20 ∗ = 200 𝑘𝑔/𝑚2
16 16

99
 Puentes

b.1) Fuerzas de viento en la superestructura (cuando no lleva carga viva)

Área Expuesta

Postes 8𝑝 ∗ 0.20 ∗ 1.4 = 2.24 𝑚2

Pasamanos 2 ∗ 0.15 ∗ 10 = 3 𝑚2

Protectores 0.43 ∗ 10 = 4.3 𝑚2

Vigas 0.77 ∗ 10 = 7.7 𝑚2

 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 17.24 𝑚2

𝑘𝑔
Fuerza transversal 250 kg/m2 𝐻𝑡 = 250 ∗ 17.24 𝑚2 = 4310 𝑘𝑔 = 4.31 𝑡𝑛
𝑚2
𝑘𝑔
Fuerza longitudinal 60 kg/m2 𝐻𝐿 = 60 𝑚2 ∗ 17.24 𝑚2 = 1034.4 𝑘𝑔 = 1.03 𝑡𝑛

4.31 𝑡𝑛
𝐻´𝑡 = = 1.077 𝑡𝑛
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
1.03 𝑡𝑛
𝐻´𝐿 = = 0.258 𝑡𝑛
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠

b.2) Viento cuando lleva carga viva

100
 Puentes

150kg/m2 q WL = 60 kg/m

1.80 m

𝑘𝑔
Fuerza Transversal 150 kg/ml𝐻𝑡 = 150 ∗ 10 𝑚2 = 1.5 𝑡𝑛
𝑚𝑙

𝑘𝑔
Fuerza Longitudinal 60 kg/ml 𝐻𝐿 = 60 𝑚𝑙 ∗ 10 𝑚2 = 0.6 𝑡𝑛

1.5 𝑡𝑛
𝐻´𝑡 = = 0.375 𝑡𝑛
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
0.60 𝑡𝑛
𝐻´𝐿 = = 0.15𝑡𝑛
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
Total Fuerzas Longitudinales

𝐻𝐿 = 0.258 𝑡𝑛 + 0.15 𝑡𝑛 = 0.408 𝑡𝑛

Total Fuerzas Transversales

𝐻𝑇 = 1.077 𝑡𝑛 + 0.375 𝑡𝑛 = 1.452 𝑡𝑛

c) Distribución de los esfuerzos Longitudinales

Coeficientes de Rigidez

 Rigidez de los pilares

3 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼 3 ∗ 2.1 ∗ 106 ∗ 0.049

𝑘𝑝2 = = = 604 𝑡𝑛/𝑚
𝐿3 83

 Rigidez de los Neoprenos

𝐺𝑛 ∗ 𝐴𝑛 100 ∗ 0.20 ∗ 0.60 𝑡𝑛 200

𝑘𝑝 = = = 200 → 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒 = 100 𝑡𝑛/𝑚
ℎ𝑛 0.06 𝑚 2

Máxima carga Longitudinal en el neopreno Hn = 0.93 tn = 1.00 tn

Máxima carga Longitudinal para la columna Hp = 1.46 tn = 1.50 tn

2. Determinación de las deformaciones Longitudinales

101
 Puentes

Determinación por Temperatura

𝛥𝐿 = 𝛼𝑡 ∗ 𝐿 ∗ 𝛥𝑇 = 1.10−5 ∗ 38 ∗ 40°𝑐 = 1 𝑐𝑚
Como son dos neoprenos p/viga  ΔL=0.005=0.5 cm

3. Cargas actuantes en el Neopreno

a) Considerando el peso propio del puente

Peso propio Viga 1750 kg

Peso propio Losa 6214 kg
Peso propio Asfalto 172.60 kg
Peso propio (Bordillo new jersey) 295.20 kg
TOTAL Q= 8431.8 kg

b) Considerando la carga viva en el puente

Para camión HS20-44 P =7260 kg

Si consideramos 2 camiones por cada vía se obtiene:

Peso del camión W = 36 tn  peso total viga WT = 2 camiones * 36 tn = 72 tn

Peso total W = 72 tn * 2 vías = 144 tn  Q´= W/2 = 36 tn

36𝑡𝑛
𝑄= = 9 𝑡𝑛
4 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
c) Carga total Actuante en el Neopreno

𝑁 = 𝑄𝐶𝑀 + 𝑄𝐶𝑉 = 8.43 𝑡𝑛 + 12 𝑡𝑛 = 20.43 𝑡𝑛

Adoptamos N = 20 tn Δ = 0.25 cm HL = 1 tn Ht = 1.20 tn

4. Diseño del Neopreno

ℎ𝑛 = 𝑛 ∗ 𝑒

102
 Puentes

Adoptamos: a = 30 cm a = dimensión menor del neopreno paralelo al trafico

b = 30 cm b = dimensión mayor del neopreno paralelo al trafico

Ycadm = Fatiga máxima admisible en compresión del neopreno = 100 kg/cm

 Tensión media de compresión

𝑁 20430 𝑘𝑔
𝑌𝑐 = = = 22.7 2 < 𝑌𝑎𝑑𝑚
𝑎 ∗ 𝑏 30 ∗ 30 𝑐𝑚
El espesor del neopreno debe estar entre estos valores:
𝑎 30𝑐𝑚
12 < < 22 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑒 = 1.5 𝑐𝑚 → = 20 𝑜𝑘‼!
𝑒 1.5𝑐𝑚
El neopreno seleccionado será de dureza shore 60

Gn = Modulo de elasticidad transversal del neopreno = 10 kg/cm2

En = Modulo elástico del neopreno

𝑎 2 𝑘𝑔 30𝑐𝑚 2
𝐸𝑛 = Ø ∗ 𝐺𝑛 ∗ ( ) = 0.80 ∗ 10 2 ∗ ( ) = 3200
𝑒 𝑐𝑚 1.5𝑐𝑚
 Tensión de Cizallamiento entre el neopreno y la placa metálica

Yadm = Tension admisible de cizallamiento = 30 kg/cm2

Yn = Tension de compresion transversal del neopreno = 10 kg/cm2

𝑎∗𝑏 30𝑐𝑚 ∗ 30𝑐𝑚
𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 = = =5
2 ∗ (𝑎 + 𝑏) ∗ 𝑒 2 ∗ (30 + 30) ∗ 1.5
𝑌𝑐
𝑌𝑐 = 1.5 ∗ ≤ 3𝑌𝑛
𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎
22.7 𝑘𝑔
𝑌𝑐 = 1.5 ∗ = 6.81
5 𝑐𝑚2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
6.81 ≤ 30 𝑜𝑘‼!
𝑐𝑚2 𝑐𝑚2
 Calculo de la distorsión Angular

𝐻𝐿 = 1𝑡𝑛 = 1000 𝑘𝑔 (𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 + 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜)

𝐻 1000 𝑘𝑔
𝑡𝑎𝑔𝑌 = = = 0.11
𝑎 ∗ 𝑏 ∗ 𝐺𝑛 30𝑐𝑚 ∗ 30𝑐𝑚 ∗ (10 𝑘𝑔 )
𝑐𝑚

0.11 < 1.20 𝑜𝑘‼!

103
 Puentes

 Calculo de la Altura Total del Neopreno

𝛥 = 𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑥. ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 (𝑐𝑎𝑙𝑐. . 𝑒𝑠𝑡)

𝛥 = 0.50𝑐𝑚 (def. 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎)
𝛥 0.50𝑐𝑚
ℎ𝑛 = = = 4.54 𝑐𝑚
𝑡𝑎𝑔𝑌 0.11
Se usaran 4 placas de neopreno e = 1.5cm con 4 placas de acero e = 1.5mm

Calculo de la tensión de tracción de la placa de acero

𝑌𝑡𝑎𝑑𝑚 = 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 = 1400 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑡 = 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑡 = 1.5 𝑚𝑚 = 0.1 𝑐𝑚
1.5𝑐𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑌𝑡 = 0.75 ∗ ( ) ∗ 40 = 300 < 𝑌𝑡𝑎𝑑𝑚 𝑜𝑘‼!
0.15𝑐𝑚 𝑐𝑚2 𝑐𝑚2
Calculo del coeficiente de rozamiento

µ= 0.4 coeficiente de rozamiento entre neopreno y la viga

𝐻 1000𝑘𝑔
µ= ≤ 0.40 → µ = = 0.05 ≤ 0.40 𝑜𝑘‼!
𝑁 20430
Verificación de rotación

𝑒 3 1.5 3
𝑡𝑎𝑔𝛼 = 3.3 ∗ ( ) ∗ 𝑌𝑐 = 3.3 ∗ ( ) ∗ 40 = 0.0165
𝑎 30
𝐺𝑛 𝑎 2 𝑡𝑎𝑔𝛼
𝑌𝛼 = ∗( ) ∗ ≤ 1.5 ∗ 𝐺𝑛 → 𝐺𝑛 = 15 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2 𝑒 𝑛
10 30 2 0.0165
𝑌𝛼 = ∗( ) ∗ = 8.25 ≤ 15 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2 1.5 4
Deformación vertical de la capa de neopreno

 Considerando la ley de Hooke

104
 Puentes

40𝑘𝑔
𝑌𝑐 𝛥𝑒 𝛥ℎ 𝑌𝑐 2
= = → 𝛥𝑒 = ∗ 𝑒 = 𝑐𝑚 ∗ 1.5 = 0.01875𝑐𝑚
𝐸𝑛 𝑒 ℎ 𝐸𝑛 3200𝑘𝑔
𝑐𝑚2

𝛥ℎ = 4 ∗ 𝛥𝑒 = 0.075𝑐𝑚 𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

 Considerando una formula empírica

𝑘𝑔
𝑌𝑐 𝑒 2 140 2 1.5𝑐𝑚 2
𝛥𝑒 = 𝑘𝑐 ∗ 𝑒 ∗ ∗ ( ) = 4.741 ∗ 1.5 ∗ 𝑐𝑚 ∗( )
3 ∗ 𝑌𝑛 𝑎 10𝑘𝑔 30𝑐𝑚
3∗
𝑐𝑚2
𝛥𝑒 = 0.083𝑐𝑚 → 𝛥ℎ = 4𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑠 ∗ 𝛥𝑒 = 0.33𝑐𝑚 𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

1.2 DISEÑO DE ESTRIBOS Y FUNDACION

RESUMEN DE DATOS:

ESPECIFICACIONES NOMECLATURA CANTIDAD UNIDAD

Hormigón F’c 210 kg/cm²
Acero fy 4200 kg/cm²
Peso específico H° γHº 2500 kg/m³
Peso específico Asfalto γAsf 2200 kg/m³
Peso específico del suelo γsuelo 1900 kg/cm³
Carga Camión tipo HS20-44 q 7260 kg
Cohesión c 0.3 kg/cm2
Tensión Admisible 𝜎 2 kg/cm2
Asentamiento As 2 cm
Nivel freático Nf 1.2 m
Coeficiente de fricción ∅ 32 °C
Altura de la base h 1.2 m
Altura total H 5 m

1.2.1 DETERMINACION DE CARGAS PARA ESTRIBOS Y

FUNDACION

Las cargas que actúan sobre el puente son: carga muerta y carga viva (sobre la cual actúa la carga
de la rueda del camión tipo HS 20-44).

 Carga muerta total:

𝑘𝑔
𝑞𝐶𝑀 = 1452
𝑚2

105
 Puentes

Trabajamos como una viga simplemente apoyada con un ancho igual a 1 metro de espesor y se le
aumenta la carga viva de la losa en voladizo.
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑞𝐶𝑀 = 1452 2
+ 150 2 + 290.5 2
𝑚 𝑚 𝑚
𝒌𝒈
𝒒𝑪𝑴 = 𝟏𝟖𝟗𝟐. 𝟓
𝒎𝟐
 Carga viva total:

Para el calculo de la carga viva lo realizamos mediante el calculo tren tipo debido a que posee una
luz de calculo corta y este gobierna dicho diseño de carga.

4.30 m 4.30 m

P P
P/4

L
R1 R2

Donde, el valor de “P” es igual a la carga de la rueda del camión tipo HS 20-44

𝑃 = 7260 𝑘𝑔

Calculamos las reacciones con la finalidad de trasnmitirlos a los estribos considerando que
existiran dos camiones tipo HS20-44 sobre luz de calculo igual a 10.2 metros del puente losa.

𝑅1 = 𝑅2
𝑘𝑔
1892.5 ∗ 10𝑚 7260 𝑘𝑔
𝑅= 𝑚2 +2∗( + 2 ∗ 7260 𝑘𝑔)
2 4
𝑅 = 42132.5 ≈ 43 𝑡𝑛
𝑅1 = 𝑅2 = 43 𝑡𝑛

106
 Puentes

1.3 CONCLUSION

 Al culminar el presente proyecto se ha cumplido con el objetivo de diseñar un puente con

vigas presforzadas mediante las especificaciones según la norma AASHTO ESTANDAR y
AASHTO LRFD.
 Para la elaboración del diseño de un puente con viga presforzada, basado en las normas y
especificaciones AASHTO, fue necesario conocer la forma en que se aplican y transmiten las
fuerzas, resistencias y propiedades de los materiales con los cuales se construirá la
estructura.
 Para finalizar se puede concluir, que el diseño del puente con viga presforzada, basado en
las normas y especificaciones AASHTO, se puede apreciar observando los resultados
indicados en la siguiente tabla al igual que la planilla de armadura, se puede notar que el
método de diseño en base a la Norma AASHTO LRFD contiene más peso en cuanto a la
armadura debido a que en su diseño se considera mayor carga a diferencia del método
ESTANDAR, pudiéndose apreciar en términos matemáticos que la armadura del LRFD es 2.6
veces la armadura del LRFD.
 Igual se nota que para el diseño en base a la Norma LRFD se necesitan 3 cables
estabilizadores para el diseño del puente siendo que en el primer método se requiere
menos cantidad por lo que lo hace más factible, seguro y económico.

AASHTO AASHTO
DESCRIPCION SIMBOLO UNIDAD
ESTANDAR LRFD
Momento de la carga muerta viga Mviga kg 2139000 2139000
Momento de la carga viva + impacto Mcv kg 11143800 145949,76
Momento de servicio Ms kg 13213800 16664976
Momento maximo Mmax kg 26496600 18949925,8
Presfuerzo inicial Pe kg 241553,51 290304,525
Presfuerzo efectivo Pi kg 301941,89 362880,656
Acero necesario As nec cm2 18,176 25,840
Resistencia admisible a traccion, despues de anclaje Fps adm kg/cm2 13290 13290
Numero de cables N° glb 2 3

1.4 RECOMENDACIONES

 Para los resultados obtenidos en el chequeo de estabilidad se recomienda verificar un

recalculo con un tipo de viga IV, debido a su mayor dimensión brinda mayor seguridad
siempre que cumpla todas las condiciones que el diseño requiere.

107
 Puentes

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