MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

WINCHES O CABRESTANTE A ENERGIA ELECTRICA

1. INTRODUCCIÓN

En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por socavones

de cortada o túneles; cuando se quiere profundizar una mina en plena operación o
se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere introducir materiales,
maquinarias y el mismo personal; y no se tiene socavones principales, se recurre
a la utilización de infraestructura y maquinaria de izaje.

La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y necesidad de las

operaciones, hacen la selección y elección del tamaño de los sistemas de izaje.

Esta elección, facilita que una gran, mediana y pequeña minería y minería
artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte vertical.

Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas

maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extracción
vertical o inclinada.

2. OBJETIVO

 Entender y establecer cuál es la función , uso correcto y las recomendación

del winche eléctrico en la minería subterránea
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3. ANTECEDENTES

Grúas en la Antigua Grecia:

Las primeras grúas, que por regla general cuentan con poleas acanaladas,
contrapesos, mecanismos simples, etc, fueron inventadas en la antigua Grecia,
accionadas por hombres o animales, principalmente, para la construcción de
edificios altos. Los primeros vestigios del uso de las grúas, que se encontraron en
dicho lugar en el siglo VI, eran las marcas de pinzas de hierro en los bloques de
piedra de los templos. Estas marcas son evidencia, ya que están realizadas en el
centro de gravedad de los bloques.

En ese siglo también se llegó a introducir el torno y la polea para reemplazar las
rampas como medios principales de movimiento vertical, que eran utilizados para
subir los bloques a las estructuras. Gracias al uso del torno y la polea, fue mucho
más fácil la construcción de los templos griegos, pues esto permitió la carga de
muchas piedras pequeñas por ser más práctico, que pocas piedras más grandes.

Este tipo de grúas podían cargar entre 15 y 20 toneladas. Pero posteriormente,

fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la
elevación de mayores pesos.

La primera evidencia literaria que avala la existencia de la primera grúa compuesta

de poleas aparece en los ejercicios mecánicos atribuido a Aristóteles (384-322),
que quizá fueron elaborados en una fecha posterior.

Grúas de la antigua Roma:

La grúa, que fue inventada en la antigua Grecia, fue adoptada por los romanos
para desarrollarla mejor, ya que el incremento del trabajo de construcción en
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edificios de dimensiones grandes lo requerían. Es así como la grúa encontró su

auge en la antigua Roma. En esta época de desarrollaron varios tipos de grúas.

1.- El trispastos: Es la grúa romana más simple que consiste en una horca de
una sola viga, un torno, una cuerda y un bloque que contenía tres poleas, con lo
cual se tuvo una ventaja mecánica de 3 a 1, por lo que un hombre que podía
realizar un esfuerzo de 50 kilogramos podía levantar 150 kilogramos (3 poleas ×
50 kg = 150 kg), si se asume que 50 kilogramos representan el esfuerzo máximo
que un hombre puede ejercer sobre un periodo más largo.

2.- El pentaspastos: Es uno de los tipos de grúa más pesado que funciona con 5
poleas. Esta grúa fue utilizado para el movimiento de bloques pesados para la
construcción de grandes edificios.

3.- El Polyspastos: Esta grúa, operado por 4 hombres en ambos lados del torno,
es el más grande y pesado, ya que funciona con un sistema de tres por cinco
poleas con dos, tres o cuatro mástiles, dependiendo de la carga máxima. El
Polyspastos podía levantar hasta 3000 kg (3 cuerdas × 5 poleas × 4 hombres × 50
kg = 3000 kg), el mismo que doblaba su carga máxima a 6000 kg con solo la mitad
del equipo. Sin embargo, se asume que los ingenieros romanos lograron la
elevación de estos pesos extraordinarios por medio de una torre.

4.- Instalación de una torre: La torre de elevación fue instalada con cuatro
mástiles, arreglados en la forma de un cuadrilátero con los lados paralelos, con la
columna en el medio de la estructura. En la tierra a su alrededor fue colocada
cabrestantes.

Grúas en la edad media:

En la alta Edad Media las grúas se utilizaban en puertos y astilleros para estibar y
construir barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra
para dar estabilidad adicional, dando paso así a las grúas pórtico. En esta época,
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desde la llegada de la revolución industrial las grúas de madera pasaron a ser

desarrollados a base de hierro fundido y el acero.

La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el siglo

XVIII. Así las grúas modernas utilizan, generalmente, motores de combustión
interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar mayor
fuerza, aunque las grúas manuales todavía se utilizan para pequeños trabajos o
donde es poco rentable disponer de energía.

Grúas en la actualidad:

Actualmente, las grúas, que están sobre todo tipo de transporte, se utiliza para
mover un barco, una casa, un piano, a todo tipo de carga pesada. Existen muchos
tipos de grúas, cada una adaptada a un propósito específico. Asimismo, los
tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el
interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las
grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos.

 Cronología:

A continuación presentamos una cronología rápida

sobre la evolución de la grúa.

En el año 1898 se fabrica la primera grúa de pórtico

eléctrica, de grandes dimensiones, con una
capacidad de carga de 12,5 toneladas y con una
envergadura de 11,5 metros.

En el año 1964 se crea la primera gama completa

de grúas estandarizadas. Todos con una
fabricación de alta calidad.
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En el año 1984 se presenta el sistema de grúa KT 2000 de pequeñas

dimensiones. Este sofisticado sistema modular que consta de rieles, polipastos,
carros, etc. es flexible tanto para los usos más sencillos como para soluciones
automatizadas de traslado de cargas.

En el año 1991 se duplica la capacidad de producción en la fábrica de grúas

Ettlingen gracias a una innovadora técnica de proceso.

En el año 2006 comienza una nueva era: Se presenta y se lanza al mercado la

innovadora tecnología de grúas con una práctica línea blindada de contacto, es
decir, sin cables móviles.

En el año 2010 Se da un nuevo concepto – CraneKits para constructores de grúas

4. DESCRIPCION

El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o

tirar la carga; es utilizado también para bajar e izar personal del interior de la mina;
siempre que cumpla con exigencias mínimas de seguridad.

En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de una mina.

Tiene semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del
Perú, se utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para
el arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje). Equipos similares de
izaje son los elevadores eléctricos de aire o hidráulicos, grúas móviles, puentes-
grúa y teclees.

Componentes:

 Tambora (una o dos)

 Motor
 Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.
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 Palancas de control
 Cables
 Jaula, baldes o skips
 Poleas
 Estructura de desplazamiento o castillo.

5. APLICACIÓN

 Funciona con energía eléctrica (winchas de 2 tamboras y de 15 a 59 HP

y winchas de 3 tamboras y de 30 a 75 HP) o neumáticas (wincha de
1tambora).
 Son fácilmente transportables, por ser desarmables.
 Los distribuidores más conocidos son:
Joy, Ingersoll Rand, Derena, Gardner Denver, Pikrose, etc.

Partes principales:

 Bastidor o base, es una pieza rígida de acero fundido con orificios para
el anclaje de la máquina. Sirve de protección a la unidad durante su
traslado.

 Guías y rodillos, de tubos de aceros templados y colocados verticales y

horizontalmente, los mismos que giran sobre sus ejes en cojinetes de
bronce. Previenen el rozamiento y desgaste de los cables.
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 Tamboras, que enrollan y desenrollan los cables (de arrastre y de

retorno respectivamente).

 Embrague, controladas por las palancas, a fin de accionar a las

tamboras.

 Frenos tipo de banda o de zapata, que son automáticos y accionados

por una palanca de pie o de mano. Sirven para mantener estirados el
cable al desenrollarse.

 Engranajes, que ponen en funcionamiento rotacional a través de un eje

central al piñón principal y coronas dentadas o unidad planetaria.
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Los cabrestantes eléctricos se utilizan en el sector minero para trabajos en

planos inclinados o pozos verticales.

Pueden ser de uno o dos tambores. I

Incorporan frenos de seguridad y maniobra de accionamiento hidráulico del

tipo disco/pinzas. Son frenos de alta eficiencia y de funcionamiento
automático.

El accionamiento de la máquina se realiza por variadores de frecuencia

especialmente diseñados para aplicaciones pesadas y de par constante
sea cual sea la velocidad de giro del motor.
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Sistemas de embrague mecánico con dentado Mando de la máquina sencilla

por Palanca regulable.
Sistema HM (hombre muerto)
La gama estándar comienza en 10 CV llegando hasta los 700 CV. Bajo
petición pueden suministrarse equipos hasta 1.000 KW Igualmente el diseño
de la máquina y tamaño de los tambores puede ser a medida de cada
aplicación optimizando los recursos disponibles.

La utilización de cabrestantes también está extendida a una gran variedad de

labores industriales, entre las cuales se encuentra la minería. En minería los
cabrestantes se emplean para la extracción de materiales y personal en
jaulas o trenes de vagones procedentes del interior de la mina. En el caso de
las jaulas, los cabrestantes se disponen en el castillete del pozo vertical, y
permiten el izado de una jaula minera en vertical. En el caso de los trenes de
vagones, los cabrestantes permiten tirar de los mismos mediante un cable de
acero u otro dispositivo, rodando el tren de vagones por la superficie
inclinada.

vehículo, en caso de que no se pueda superar un obstáculo o haya

En todoterrenos se utilizan para engancharlos en algún árbol u otro quedado
encallado.

A veces se usan cinchas de un material sintético para arrastrar vehículos,

porque el cable de acero se degrada mucho con los tirones continuos
debidos al arrastre.
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Las cinchas se suelen utilizar para enrollarlas a un obstáculo que no se puede

enganchar, como un árbol.

Otras aplicaciones de cabrestantes pueden ser el remonte de materiales

a tolvas en las industrias cementera, metalúrgica y mineralurgia, o el
accionamiento de cadenas y cintas de producción en la industria.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 No opere la grúa si no ha sido capacitado para ello.

 Antes de operar la grúa inspeccione todos los controles para asegurarse
que funcionan apropiadamente.
 Asegúrese que la grúa esté sobre una superficie firme, estable y nivelada.
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 Extienda completamente los estabilizadores y balice las áreas accesibles

dentro del radio de operación de la grúa.
 No opere la grúa a menos de 3 metros de distancia de líneas de energía.
 Realice inspecciones periódicas a estos elementos.
 Inspeccione todos los cables, eslingas y accesorios antes de usarlos.
 No intente sobrepasar la capacidad de carga de la grúa.
 Eleve unos pocos centímetros la carga y verifique el sistema de frenos
antes de izar completamente.
 No mueva cargas sobre personas.
 No mantenga una carga suspendida innecesariamente.
 No realice movimientos bruscos ni haga cambios de dirección repentinos
con la grúa.
 No levante una carga mas de lo necesario
 No manipule la carga directamente con las manos, use manillas o ganchos.
 Solamente una persona estará asignada para guiar al operador.
 Distribuya la carga en todos los ramales de la eslinga.
 La carga debe levantarse de manera vertical.
 Almacene correctamente las eslinga y accesorios.
 No use ganchos o accesorios en mal estado.
 Use los elementos de protección personal.

7. BIBLIOGRAFIA

 http://www.academia.edu/17718388/SISTEMAS_DE_IZAJE_EN_MINER%
C3%8DA_SUBTERR%C3%81NEA_PIQUES_Y_WINCHES
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 http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/2266/Medina_Ayque_
Albert.pdf?sequence=1
 https://prezi.com/cmitghkmhqhp/diseno-de-winches-mineros/
 http://repositorio.unprg.edu.pe/bitstream/handle/UNPRG/908/BC-TES-
4228.pdf?sequence=1&isAllowed=y

8. ANEXOS
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 REFERENCIA
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 TABLA DE VALORES

Capacidad Velocidad
Winche Código Dimensiones Peso
levante levante

220 V. 50 Hz. Cable de 30 m x 7 PWK380 383 kg 15 m/ min 57 cm x 26 cm x 21 cm 49 kg

mm

220 V. 50 Hz. Cable de 40 m x 7 PWG450 450 kg 25 m/ min 60 cm x 27 cm x 21 cm 40 kg

mm

220 V. 50 Hz. Cable de 60 m x 7 PWG600 600 kg 18 a 25 m/ 71 cm x 30 cm x 22 cm 75 kg

mm min

220 v. 50 Hz. Cable de 100 m x PWG1750 1750 kg 20 m/ min 110 cm x 80 cm x 48 242 kg

10 mm cm

380 V. 50 Hz Cable de 100 m x 11 PWK1250 1250 kg 18 m/ min 93 cm x 43 cm x 33 cm 156 kg

mm

380 V. 50 Hz. Cable de 200 m x PWK4300 4300 kg 12 m/ min 143 cm x 66 cm x 56 550 kg

14 mm cm

380 V. 50 Hz. Cable de acero de PWG7700 7700 kg 12 m/ min 192 cm x 84 cm x 75 1200 kg

250 m x 22,4 mm cm

380 V. 50 Hz. Cable de acero de PWK12600 12600 kg 15 m/ min 235 cm x 126 cm x 3000 kg
250 m x 32 mm 110 cm

380 V. 50 Hz. Cable de acero de PWG15000S 15000 kg 15 m/ min 235 cm x 118 cm x 90 2580 kg
200 m x 32 mm cm

VDF 380 ~ 500V. 50 Hz PWYJP30VDF60 30000 kg - - -

200 kW. Cable de 3000 m x 52 PWJK45VDF3000 45 30 m/ min 305 cm x 515 cm x 40000 kg

mm toneladas 164 cm

200 kW. Cable de 2000 m x 48 PWJK30VDF2000 30 20 m/ min 452 cm x 330 cm x 30000 kg

mm toneladas 529 cm

Con cable de 1000 m x 42 mm PWJM25VDF1000 25 Con VDF 227 cm x 175 cm x 19500 kg

toneladas 360 cm

Cable de 192 m x 42 mm. Motor PWJM25 25 8,5 m/ min 412 cm x 300 cm x 9500 kg
de 55 kW toneladas 200 cm

Cable de 300 m x 39 mm. Motor PWJM20 20 7,7 m/ min 350 cm x 230 cm x 8500 kg
de 45 kW toneladas 185 cm

Cable de 1000 m x 48 mm. Motor PWJM30CR1000 30 8,5 m/ min 450 cm x 300 cm x 20000 kg
de 55 kW toneladas 250 cm

Cable de 130 m x 36,5 mm. Motor PWJM16 16 6,6 m/ min 390 cm x 300 cm x 7500 kg
de 45 kW toneladas 145 cm

Con cable de 1000 m x 32 mm PWJM10VDF1000 10 - - 10000 kg

toneladas

Cable de 200 m x 32 mm. Motor PWJM10VDF200 10 20 m/ min 271 cm x 172 cm x 9000 kg

de 45 kW toneladas 165 cm

Cable de 450 m x 20 mm. Motor PWJM10VDF450 10 20 m/ min 231 cm x 172 cm x 10000 kg

de 45 kW toneladas 168 cm

Cable de 800 m x 32 mm. Motor PWJM10VDF800 10 20 m/ min 284 cm x 263 cm x 11500 kg

de 45 kW toneladas 168 cm

Cable de 1200 m x 24 mm. Motor PWJK6VDF1200 12 30 m/ min 481 cm x 290 cm x 19000 kg

de 75 kW toneladas 160,5 cm
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Capacidad Velocidad
Winche Código Dimensiones Peso
levante levante

Con cable de 400 m x 42 mm PWJM25CR400 25 8,5 m/ min 227 cm x 175 cm x 19500 kg

toneladas 360 cm

 ILUSTRACIONES

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