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ESCUELA: ELECTRICIDAD
MATERIA
MAQUINARIA ELÉCTRICA
TEMA
ALUMNO:
CURSO:
DOCENTE:
Si se inserta un resistor en serie con el circuito del inducido, el efecto es que la pendiente
de la característica par-velocidad del motor se incrementa drásticamente y hace que opere
en forma más lenta si está cargado.
Si, ya que, si un motor tiene una reacción del inducido, entonces, ante un aumento en la
carga, los efectos de debilitamiento de flujo reducen su flujo. Como se muestra en la
ecuación:
Lo motores MCDIP no pueden controlar el flujo magnético a través del devanado de campo
debido a sus imanes permanentes. Debe tener la mayor densidad de flujo residual posible
como la mayor intensidad de magnetización coercitiva posible.
Características
Su devanado de campo consta de pocas vueltas.
La corriente del inducido, la corriente de campo y la corriente de línea son iguales.
Su flujo es directamente proporcional a la corriente del inducido.
Cuando se incrementa la carga del motor también aumenta su flujo, ocasionando
una disminución en su velocidad.
El motor serie produce más par por amperio que cualquier otro motor de dc.
Usos:
Esto significa que el motor compuesto acumulativo tiene un par de arranque más alto que
un motor en derivación (cuyo flujo es constante) pero un par de arranque menor al de un
motor en serie (cuyo flujo total es proporcional a la corriente del inducido). En cierto sentido,
el motor de cd compuesto acumulativo combina las mejores características tanto del motor
en derivación como del motor en serie.
Es casi imposible arrancar tal motor debido a que las corrientes son muy grandes. También
el flujo serie se resta del flujo en derivación, el campo serie puede invertir la polaridad
magnética de los polos de la máquina.
En un motor de este tipo cuando la resistencia del campo aumenta causado un aumento
enorme en la corriente de inducido; esto provoca que la velocidad del motor se incremente
desmesuradamente y sin control hasta producirse un efecto conocido como embala miento
del motor; efecto que de no ser controlado puede causar daños en el motor.
10) ¿Por qué se utiliza un resistor de arranque en los circuitos de los motores de
cd?
11) ¿Cómo se puede retirar un resistor de arranque de cd del circuito del inducido
de un motor en el momento del arranque?
Consiste en lograr variar de velocidad mediante un control del voltaje inducido sin afectar
el par máximo del motor. Esto se lograba con 3 motores: 1 en ac que servía como
motor primario para un generador en dc el cual a su vez se utilizaba para suministrar un
voltaje de a un motor final en dc.
Ventajas
Se aprovechan los altos pares y las variadas velocidades por medio del control del
voltaje inducido.
Permite que la velocidad del motor pueda ajustarse por encima de la velocidad
nominal, reduciendo la corriente de campo del motor se tiene control completo de la
velocidad.
Es posible obtener un amplio rango de variaciones de velocidad en cual dirección
de rotación.
Con este sistema de control se puede generar la energía que se aplica al motor a
las líneas de suministro, se reducirían costos totales de operación de la máquina.
Desventajas
Una es que el usuario se ve forzado a comprar tres máquinas completas con los
mismos valores nominales, lo que es bastante caro.
Otra es que las tres máquinas serán mucho menos eficientes que una.
13) ¿Qué es la regeneración?
14) ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los accionadores de motor en
estado sólido en comparación con el sistema Ward-Leonard?
Ventajas
Una es que el usuario se ve forzado a comprar tres máquinas completas con los
mismos valores nominales, lo que es bastante caro.
Otra es que las tres máquinas serán mucho menos eficientes que una. Debido a su
precio y a su eficiencia relativamente baja, el sistema Ward-Leonard ha
sido reemplazado en las aplicaciones nuevas por circuitos controladores basados
en SCR.
20) Nombre y describa las características de los cinco tipos de generadores que
se estudiaron en este capítulo.
Por lo general este voltaje aparece en los terminales del generador (puede ser solo un voltio
o dos). La aparición de este voltaje en los terminales causa un flujo de corriente en la bobina
de campo de generador (𝐼𝐹 = 𝑉𝑇 ↑/𝑅𝐹).Esta corriente de campo produce una fuerza
magnetomotriz en los polos que incrementa el flujo en ellos, el cual aumenta 𝐸𝐴 = 𝐾∅ ↑ 𝜔,
que a su torno incrementa el voltaje en los terminales 𝑉𝑇.
22) ¿Qué puede provocar que falle el incremento de voltaje durante el arranque?
¿Cómo se puede remediar este problema?
Existe varias causas posibles para que no aumente el voltaje durante el arranque. Entre
ellas tenemos:
2. Cuando se incrementa 𝐼𝐴, la fuerza magnetomotriz del campo serie reduce la fuerza
magnetomotriz neta del generador (𝑡𝑜𝑡 = 𝑁𝐹𝐼𝐹 − 𝑁𝑆𝐸𝐼𝐴 ↑) que a su vez, reduce el flujo
neto en el generador. Una disminución de flujo disminuye a 𝐸𝐴, lo que a su vez
disminuye 𝑉𝑇.
Puesto que ambos efectos tienden a disminuir 𝑉𝑇, el voltaje cae drásticamente cuando se
aumenta la carga en el generador.