Más que nunca, para la formación profesional de jóvenes, futuros empleados y/o propietarios de talleres, hay que diseñar aprendizajes con nuevos conocimientos y renovadas metodologías que permitan adaptarse a los continuos cambios tecnológicos de la industria automotriz.
“La Carrera de Bombista, está orientada a personas con o sin conocimientos
previos en el rubro de reparación diésel, que desean capacitarse en busca de aprender un interesante oficio con alta salida laboral”.
TEMARIO DEL CURSO:
BP – Banco de Pruebas Diesel con Probetas
Diferencia entre sistemas de medición continua (KMA/KMM) y de probeta.
Descripción del funcionamiento de un banco de pruebas de probetas. Mantenimiento. Montaje de la bomba en el banco, interpretación del instrumental del banco de pruebas.
ME – Mediciones Eléctricas
Definición de las Magnitudes eléctricas básicas.
Interpretación de diferentes tipos de señales eléctricas. Lectura y aplicación práctica de circuitos eléctricos para el diagnóstico. Funcionamiento de sensores y actuadores que aplican a los diversos sistemas de inyección diesel. Medición de las señales de los sensores y actuadores con multímetro y osciloscopio.
EP 1 – Diesel 1
Funcionamiento, desarme y armado de inyectores, bombas de Inyección Lineal tipo
A, regulador RQV, bombas de alimentación de simple y doble efecto. Ensayos de las bombas mencionadas con bancos de pruebas de probetas. Ensayo de los inyectores mencionados con los probadores correspondientes . EP 4 – Reguladores tipo RQ, RQV y RSV para bombas lineales
Funcionamiento, desarme y armado de bombas lineales con reguladores (RQ, RQV y
RSV). Aplicaciones, grados de irregularidad, diferentes mecanismos de asimilación. Ensayo de la bomba en el banco de pruebas y calibración de los reguladores.
EP 2/1 – Bombas tipo VE
Funcionamiento, desarme y armado bombas distribuidoras mecánicas Tipo VE, con
regulador de todo régimen, carga parcial, asimilación negativa y dispositivos LDA y LFB. Arme y desarme de la bomba y los dispositivos. Ensayo de la bomba en el banco de pruebas y calibración de los dispositivos según tabla de calibración.
EP 2/2 – Dispositivos bombas tipo VE
Funcionamiento, desarme y armado de bombas Tipo VE equipadas con dispositivos
de corrección KSB LAFB, HBA, LFG, FSS, EGR, DDS. Ensayo de la bomba en el banco de pruebas y calibración de los diversos dispositivos.
EP 3 – Bombas tipo P7100/8000 y Reguladores tipo RQV…K
Funcionamiento, desarme y armado de bombas P7100/8000 y reguladores tipo
RQV…K. Ensayo de la bomba en el banco de pruebas y calibración del regulador según tabla de calibración.
EP UI - EP UI PDE/PLD
Clasificación de los diferentes sistemas EDC.
Funcionamiento, reparación y ensayo de UP Mercedes Benz, UP Mack, UI Scania, Volvo e IVECO. Ensayo en banco de pruebas EPS815 con CAM847 y medición con bancada FIS3. CR1 Common Rail - Mediciones y Diagnóstico
Presentación del sistema Common Rail y sus componentes.
Procedimiento de diagnóstico de circuitos de baja y alta presión. Principio de funcionamiento de sensores y actuadores específicos del sistema. Ensayo de inyector inductivo en EPS 205
CR 2/1 Common Rail – Bombas de alta presión Bosch
Funcionamiento, desarme y armado de bombas CP1, CP1H y CP3 utilizando
herramientas específicas. Ensayo de la bomba en el banco de pruebas EPS 708 u 815
CR 2/2 Common Rail – Bombas de alta presión No Bosch
Funcionamiento, desarme y armado de bombas CR Denso, Delphi y Siemens.
Ensayo de la bomba en el banco de pruebas EPS 708
CR3/1 Common Rail – Inyectores Inductivos
Funcionamiento, desarme y armado de inyectores inductivos Bosch, Delphi y Denso.
Ensayo de los inyectores en el banco de pruebas EPS 708. Armado y calibración de inyectores common rail inductivos Bosch con las herramientas de correspondientes a la 3° etapa. Nociones básicas de los controles y calibraciones necesarias a aplicar para el armado de inyectores codificados.
EP CR3/2 Common Rail – Inyectores Piezoeléctricos
Funcionamiento, desarme y armado de inyectores piezoeléctricos CR Bosch y
Siemens. Ensayo de los inyectores en el banco de pruebas EPS 708.
Bombas rotativas VP 30 – 44
Desarme y armado de bombas rotativas tipo VP (unidad de mando incorporada en la
bomba). EP 6/7 – EDC en Bombas Rotativas y Lineales
Teoría y práctica del regulador electrónico.
Diferentes tipos de sensores y actuadores. Ensayos en bancos de prueba con fuentes para la calibración de los reguladores EDC en bomba lineal y rotativa.
CR 2/3 Common Rail– Bombas de alta presión CP2
Teoría, diseño y funcionamiento de las bombas CP2, CPN2.4 y CBX8.
Desarmado y armado de la bomba CP2 y CPN2.4 con herramientas especiales. Oscilogramas de las válvulas DMV y ZME. Ensayo de la bomba CPN 2.4, diferencias con la bomba CP2.
Información General:
Formato:
En lo que respecta a la teoría durante el curso se enseñaran los conceptos relevantes
para poder hacer las prácticas en los laboratorios. Mediante exámenes se evaluarán los conceptos estudiados a lo largo de la formación y se aclararán las dudas de los alumnos antes de pasar al siguiente tema.
Metodología de enseñanza teórica-práctica con principal énfasis en la parte
práctica.
Instructores experimentados en cada clase.
Prácticas en nuestros laboratorios diésel equipados con las últimas tecnologías
del mercado, en las que Robert Bosch es líder.
Al alumno se le hará un seguimiento semanal y se lo acompañará en todo el
proceso de aprendizaje.
Cupos reducidos de participantes para favorecer el aprendizaje.
Días y horarios:
Inicio del curso: lunes 14 de mayo.
Días de cursada: lunes a viernes. Se estima alrededor de un día por semana libre a determinar por los instructores.
Horario de cursada: de 9 a 15 horas.
Duración del curso: 11 semanas y 234 horas totales.
Certificado:
Robert Bosch Argentina emitirá un certificado a nombre del alumno una vez finalizada la cursada.
Beneficios complementarios:
Al finalizar el curso, todos los egresados tendrán la posibilidad de acceder a nuestra
selecta bolsa de trabajo dirigida a nuestra red nacional de Servicios Bosch.
Costo de la Carrera:
Servicios Bosch: $ 36.000 + impuestos. Se debita de su cuenta corriente en 6 cuotas
sin interés.
Talleres ODP: $ 38.000 + impuestos. Contado – efectivo mediante depósito o
transferencia bancaria.
Talleres independientes u otros: $ 40.000 + impuestos. Contado efectivo mediante
depósito o transferencia bancaria.
El costo del curso incluye: 11 semanas de capacitación (234hs), coffee break y todo el material bibliográfico para el correcto desarrollo del curso. Alojamiento y traslados correrán por cuenta del alumno.
Inscripción / Información adicional:
Puede inscribirse o solicitar mayor información en el mail
stecnico.autopartes@ar.bosch.com o al teléfono (011) 5296-5241.
