PRACTICA#1

MANDO DIRECTO E INDIRECTO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO.

APRENDICES

DARY CENIEL PARRA

EQUILSIO DE JESUS AMARIS

MICHAEL ANDREY CALDERON

ROBERT FERNEY AVILA

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL 1620308

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

BARRANCABERMEJA

2019
GC-F -005 V. 01
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TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. Ítem

1.1. Ítem secundario

1.2 Ítem secundario

1.2.1. Ítem terciario

1.2.2. Ítem terciario

1.3 Ítem secundario

1.4. Ítem secundario

1.5. Ítem secundario

2. Ítem

2.1. Ítem secundario

2.1.1. Ítem terciario

2.2. Ítem secundario

2.2.1 Ítem terciario

2.2.2. Ítem terciario

3. Ítem

4. Anexos

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OBJETIVOS:

Mando directo

1- Comprender el funcionamiento del cilindro de simple efecto y su mando directo

con una válvula 3/2 N.C.

Introducción:

Mediante una válvula 3/2 N.C. Accionada por pulsador se tiene que mandar un cilindro de
simple efecto de forma que al pulsarlo, el cilindro salga y al dejar de oprimir el pulsador, el
cilindro vuelva a la posición inicial.

Mando indirecto

1- Comprender el funcionamiento del mando indirecto mediante una válvula

monoestable de potencia pilotada por aire, con otra válvula 3/2 de mando por
pulsador
Introducción:

Un cilindro de simple efecto se moverá mediante el efecto de una válvula 5/2 monoestable
de potencia pilotada por aire y retorno por muelle. Con el accionamiento de una segunda
válvula 3/2 N.C. accionada por pulsador se dará la señal correspondiente para accionar la
válvula que moverá el cilindro. El cilindro saldrá al apretar el pulsador y entrara al dejar de
pulsarlo.

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MARCO TEORICO: Directo e indirecto

Simple efecto: Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan un trabajo
cuando se desplaza su elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el
trabajo en una sola carrera de ciclo. El retroceso se produce al evacuar el aire a presión de
la parte posterior, lo que devuelve al vástago a su posición de partida.

Las válvulas de accionamiento mecánico son componentes diseñados para controlar la

dirección de flujo del aire, logrando de esta manera controlar el movimiento de un cilindro u
otro actuador neumático. Las válvulas de accionamiento mecánico suelen utilizarse como
“válvulas emisoras de señales“; en ese caso, emiten una señal neumática que recibe la
unidad de control.

Principalmente utilizadas para la puesta en marcha, paro y sentido de paso. Son válvulas de
varios orificios (vías) los cuales determinan el camino que debe seguir el aire comprimido.
Son válvulas utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para
realizar señales (pilotajes) neumáticos. Al tener tres vías, permiten dos direcciones del fuljo
de aire, lo que les ayuda a realizar la alimentación (posición abierta) y el escape (posición
cerrada) de la cámara del émbolo en un cilindro de simple efecto.

UNIDADES DE MANTENIMIENTO Filtro de aire: Tiene la función de extraer del aire

comprimido todas las impurezas (Partículas de metal, suciedad, etc.) y el agua condensada.
Las maquinas actuales que funcionan con aire requieren de una aire de excelente calidad, de
lo contrario las impurezas presentes podrían causar daños a las partes internas, consecuencia
de esto, cada vez cobra más importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire
comprimido.

– Regulador de presión: Su principal función es la de mantener la presión de trabajo en un

valor adecuado para el componente que lo requiere y además dicho valor debe ser
constante, independientemente de las variaciones que sufra la presión de red y del consumo
de aire. La presión de trabajo es ajustable por medio de un tornillo.

– Lubricador de aire: Este componente tiene la misión de lubricar los elementos neumáticos
en un grado adecuado, con el objetivo de prevenir el desgaste prematuro de las piezas
móviles, reducir el rozamiento y proteger los elementos contra la corrosión. Regulan y
controlan la mezcla de aire-aceite en el fluido.

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Conclusiones:

Gracias a todo el procedimiento por el cual pasado para ejecutar la actividad podemos
hablar sobre la importancia de los mecanismos, accesorios y trabajo en equipo que se vieron
involucrados para desarrollar dicha actividad. Con los conocimientos aplicados en el
simulador y conociendo las características de las válvulas , luego aplicándolas en el banco
didáctico de neumática podemos comprobar los funcionamientos de los circuitos ya
instalados, entonces en el mando directo de un cilindro de simple efecto encontramos la
sencillez de los elementos y que la ejecución que hace la válvula sobre el cilindro le permite
hacer un control directo, en cambio en el mando indirecto hay que instalar una válvula 3/2
con resorte de muelle y entrada pilota, para que este proceso se ejecute de manera
indirecta, porque se debe mandar la señal mediante una válvula 3/2 con pulsador y retorno
de muelle. También podemos decir que la indirecta es más segura, ya que, interviene una
válvula pue permite tener escape de aire. Con respecto a la directa esta válvula a su vez sirve
como un interruptor que abre y cierra.

Bibliografías:

http://industrial-automatica.blogspot.com/2010/09/valvulas-distribuidoras.html

http://www.hnsa.com.co/valvulas-de-accionamiento-mecanico/

https://neumaticabasicaeepp.wordpress.com/44-2/accionamiento-de-las-valvulas-
distribuidoras/

http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4917/html/3_tipos_de_vlvula
s_distribuidoras_y_su_identificacin.html

https://neumaticabasicaeepp.wordpress.com/44-2/receptores-neumaticos/cilindros-de-
simple-y-doble-efecto/

https://es.scribd.com/document/270829372/Mando-Directo-e-Indirecto-de-Un-Cilindro-
Simple-y-Doble-Efecto

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