793F Programa de Certificación de Técnicos de Minería 2014 PDF

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN Material del Participante
Miami Skills Acquisition Center Cuestionario de Camiones 793F
Programa de Certificación de Técnicos de Minería

Camión de Minería 793F
2014
Nombre del Participante____________________________ Fecha_________________
Distribuidor_____________________________________________________________
Facilitador: Alejandro Sauvageot
Miami Skills Acquisition Center 1 MSAC

INSTRUCCIONES
Este el material del participante para el programa de certificación de

técnicos. Siguiendo las instrucciones descritas mas adelante los
participantes podrán prepararse en forma efectiva para lograr el éxito y
obtener su certificación de la o las máquinas seleccionadas, que esta
intentando certificar.
DESCRIPCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN
Proceso Cada participante recibirá un horario durante la cena de bienvenida, la

evaluación de los módulos debe hacerse de acuerdo a este horario. El
participante debe presentarse con el facilitador de acuerdo a este horario.
Los sistemas de la maquina están divididos en 5 módulos, cada modulo
esta programado en dos periodos de tiempo diferentes.
Evaluación: Durante la evaluación el participante debe contestar las

preguntas de la parte teórica y realizar las tareas solicitadas por el
facilitador en la maquina. Todas las evaluaciones se hacen usando el
siguiente material de referencia: SISDVD O SISWEB, DPC, TMI, STWB,
ET y STMG.
Oportunidad de revisión: A discreción del facilitador, si el participante no

demuestra su conocimiento o no realiza la tarea de acuerdo a la norma
preestablecida, el participante tiene la oportunidad de estudiar y volver a
intentar de la siguiente manera:
A.-Durante los tiempos preparados para completar cada modulo.
B.-Después de terminado el tiempo dependerá de la disponibilidad del

facilitador. Los participantes tienen la oportunidad de estudiar para poder
explicar correctamente las respuestas, consultando toda la información
Caterpillar disponible y con la ayuda de otros participantes en el grupo.
Reprogramación: Este evento es realizado bajo la premisa que cada

participante llega preparado para demostrar su conocimiento, si no se
presenta al momento indicado a la hora indicada en el horario, podría ser
re-programado en todo caso depende de la disponibilidad de tiempo del
facilitador. Entre mas personas hay en el evento se hace mas difícil
reprogramar pues el facilitador esta mas ocupado.
Resultados preliminares: Con el propósito de concentrar los

facilitadores en la realización de las evaluaciones y participantes en
estudiar los sistemas de la maquina. Solo se entregara el resultado de la
certificación en la cena de clausura.
DEMOSTRAR HABILIDADES
Habilidades Cada participante debe demostrar su habilidad para realizar las tareas de
pruebas y ajustes en la maquina para cada modulo de acuerdo al horario
establecido y solicitud del facilitador. Durante la evaluación de la tarea el
participante demostrara que puede realizar el proceso correctamente y
puede interpretar los datos obtenidos para realizar las correcciones
necesarias. El facilitador esta en libertad de hacer la evaluación en la
teoría con las hojas de trabajo y en la maquina realizando: Identificación
de componentes, pruebas, ajustes, rendimiento y calibraciones de la
maquina para cada modulo.
Calificación Para pasar un modulo el participante debe obtener mas de 85% del
puntaje, para certificar la maquina debe pasar todos los módulos
requeridos por modelo de maquina a certificar. El modulo de
Comunicación Efectiva es obligatorio en todos los casos.
Facilitador El participante será evaluado por uno o mas instructores que hacen la
labor de FACILITADORES, el guía al participante durante el proceso y se
encarga de la evaluación de la teoría y tareas en la maquina de a acuerdo
a normas pre-establecidas. Los facilitadores no realizaran explicación de
los sistemas, ni de realización de la tareas en la maquina, esta es labor
del participante en este evento.
Tiempos El participante debe presentarse a los facilitadores en el día y hora de

acuerdo al horario pre-establecido para cada modulo. Si el participante no
se presentara, puede ser reprogramado para el siguiente otro periodo de
tiempo, esto dependerá de la disponibilidad del facilitador.
Módulos Cada modelo de máquina a certificar esta divido en 5 módulos, existen 2
módulos que se evaluarán aparte, que son el módulo de E.T y motor,
además se debe desarrollar el módulo de comunicación efectiva. Los
Módulos a evaluar en la máquina son:
Módulo 1: Mantenimiento Básico y Especifico de la Máquina.

Módulo 2: Cabina y Sistema de Monitoreo.
Módulo 3: Tren de Fuerza.
Módulo 4: Sistema de Dirección, Ventilador y Actuación de Frenos.
Módulo 5: Sistema de Levante y Enfriamiento de Frenos.
Seguridad Recuerde que la Seguridad es la prioridad durante este evento, de

observarse actos inseguros durante el proceso, se corre el riesgo de que
no sea certificado en esta maquina y posiblemente en ninguna otra.
Daños de herramienta o en el equipo, ponen en riesgo su certificación ya

que la reducción de puntos es bastante considerable.

De existir alguna duda antes de realizar una tarea en la máquina, pida

ayuda a su evaluador para evitar riesgos que pueden afectar a su
persona y/o a la máquina.
Procedimiento seguro de arranque de la máquina
Durante los laboratorios en que se debe arrancar y aplicarle carga a la

máquina, es necesario tener en cuenta varias normas de seguridad.
Antes de Arrancar la 1.- Todos los participantes deben usar: lentes de seguridad, protección
Máquina auditiva, zapatos de seguridad y cascos.
2.- Verificar que el grupo este juntos o tener contacto visual por cada uno
de ellos.
3.- Siempre antes de arrancar la máquina debe utilizar el código de la

bocina para informar a las personas, que se va a hacer con la máquina.
Un sonido de la bocina para informar que se va arrancar.
Dos sonidos de la bocina para informar que se arrancará y aplicará carga

a la maquina hacia delante.
Tres sonidos de la bocina para informar que se arrancará y aplicará carga

a la maquina hacia atrás.
BUENA SUERTE

MÓDULO 1:
MANTENIMIENTO BÁSICO GENERAL Y ESPECÍFICO DE LA

MÁQUINA

Objetivos El participante con el apoyo del manual de operación y mantenimiento, y

el folleto de ventas especifico de la máquina a certificar, debe completar
el cuestionario y tener el respaldo de las respuestas (si aplica).
Tareas Prácticas Dado un camión, el participante debe estar preparado para identificar
componentes, etiquetas de seguridad y advertencia, explicar y realizar las
tareas prácticas asignadas por el facilitador.
Literatura Las siguientes literaturas deberán ser utilizadas para soportar las
consultas durante la evaluación del módulo.
Manual de Operación y Mantenimiento N° de Medio SEBU8406
Folleto de Ventas N° de Medio ASHQ6038
Seguridad 1.- El o los participantes deben usar: lentes de seguridad, protección

auditiva, zapatos de seguridad, chaleco reflectante y casco.
2.- Verificar que el grupo este junto o tener contacto visual con cada uno
de ellos.

Movimiento de Un sonido de la bocina para informar que se va arrancar.

Máquina
Dos sonidos de la bocina para informar que se arrancará y moverá la
máquina hacia delante.
Tres sonidos de la bocina para informar que se arrancará y moverá la

máquina hacia atrás.
1.- Se permite una sola persona en la cabina acompañando al operador.
2.- Use el cinturón de seguridad.
3.- Instale siempre las trabas de seguridad.
4.- Coloque la etiqueta de advertencia, cuando realice trabajos en la

máquina.
5.- Antes de comenzar las pruebas con la maquina en movimiento

asegúrese que las herramientas estén en un lugar seguro.

6.- Al terminar los trabajos prácticos, la máquina debe quedar como se

encontró.
Herramientas 164-3310 termómetro infrarrojo
245-5829 Tester Batería/Coolant.
198-4240 Multitester Digital.

CUESTIONARIO: MANTENIMIENTO BÁSICO GENERAL
Instrucciones: El participante debe presentarse a la hora fijada en su programación, con el

cuestionario resuelto. Hay solo una respuesta correcta para cada alternativa, el facilitador
preguntará acerca de sus respuestas. Cada respuesta debe tener su respaldo. (Si aplica).
Observación: En este módulo consta de 2 cuestionarios, el participante además de tener

acceso a la información del SISWEB, u otro material de apoyo Caterpillar (Páginas de CAT en
la web), el participante también podrá respaldarse a través de otra fuente de información que no
sea CAT.
1. Si es mayor la gravedad específica del combustible, éste aumenta en su calidad
a. Verdadero
b. Falso
2. ¿Qué son los grados API del combustible?
3. ¿Cuál es el grado API del combustible recomendado por Caterpillar?
a. API 32 a 60°F
b. API 35 a 100°F
c. API 38 A 100°f
d. API 35 a 60°F
4. ¿Cómo afecta el agua cuando contamina al combustible?
5. ¿Qué efecto negativo genera un combustible con alto índice de azufre?

6. ¿Qué % de azufre máximo en el combustible recomienda Caterpillar?
a. 0.1%
b. 0.01%
c. 5%
d. 0.05%
7. ¿Cuál es la función de los filtros coalescentes en el combustible?
a. Separar el particulado.
b. Separar el agua
c. Separar las ceras
d. Separar los microorganismos
8. ¿Qué es el punto de enturbiamiento del combustible?
9. ¿Cuál es el Código ISO del combustible para los motores Caterpillar?
a. 16 / 13
b. 18 / 15
c. 18 / 16 / 13
d. 20 / 18 / 15
10. A mayor grado API del combustible, mayor es su calidad.
a. Verdadero
b. Falso
11. ¿Cuáles son las funciones del aceite en el motor?
12. ¿Qué característica considera SAE al clasificar los aceites?
a. La viscosidad
b. La aplicación
c. El punto de fluidez
d. Todas las anteriores son correctas

13. ¿Cuál es la diferencia entre un aceite SAE 10 y un SAE 10W-40?
14. Un aceite API “SF” es para uso en motores:
a. Diésel
b. Marino
c. Gasolina
d. Industrial
15. ¿Qué es el TBN del aceite?
a. El índice de viscosidad
b. El número de base total
c. El indicador de azufre del aceite
d. La aplicación del aceite
16. ¿Cuál es el código ISO del aceite nuevo y de relleno?
a. 16 / 13
b. 18 / 15
c. 18 / 16 / 13
d. 20 / 18 / 15
17. ¿Qué es el Índice de Viscosidad?
18. ¿Cuál es la diferencia entre un aceite Cat DEO y un aceite Cat DEO-ULS SYN?
19. ¿En qué sistemas de la máquina se usan aceites TDTO?
a. Motor
b. Tren de fuerza
c. Dirección
d. Levante

20. ¿Cuál es la regla de Caterpillar respecto del TBN del aceite y el % de azufre del
combustible?
a. El TBN debe ser igual que el % de azufre

b. El % de azufre debe ser el doble del TBN
c. El % de azufre debe ser 10 veces mayor que el TBN
d. El TBN debe ser 10 veces mayor que el % de azufre.
21. ¿Cuáles son los aditivos del refrigerante?
a. Anticongelante y dispersante
b. Detergente y acondicionador
c. Acondicionador y anticongelante
d. Todos los anteriores son correctas
22. ¿Cuáles son los beneficios de un sistema de refrigeración presurizado?
a. Mayor punto de ebullición del refrigerante

b. Evita la formación de burbujas
c. Optimiza la capacidad de enfriamiento del refrigerante
d. Todas las anteriores son correctas
23. ¿Para qué se usa el Glicol etileno en el refrigerante?
a. Elevar el punto de congelamiento

b. Rebajar el punto de congelamiento
c. Rebajar el punto de ebullición
d. Evitar la formación de burbujas
24. ¿Cuál es la concentración de acondicionador de refrigerante recomendada por

Caterpillar?
a. 5 - 10%
b. 3 – 6%
c. 30 – 60%
d. 80%
25. ¿Cuál es la temperatura máxima de trabajo del refrigerante de acuerdo al diseño del
motor Caterpillar?
a. 82°C
b. 92°C
c. 99°C
d. 110°C

26. ¿Para qué sirve el acondicionador del refrigerante?
a. Elevar el punto de congelamiento

b. Rebajar el punto de ebullición
c. Elevar el punto de ebullición
d. Evitar la formación de burbujas
27. De acuerdo con el gráfico, ¿A qué temperatura hierve el agua si el sistema de

refrigeración tiene una presión de 10 PSI y la máquina se encuentra a 3000Mts de
altura?
a. 104°C a 110°C
b. 115°C a 121°C
c. 110°C a 115°C
d. 100°C a 104°C
28. Si se excede la concentración de anticongelante se produce la formación de cristales

de silicio, que van tapando el sistema de refrigeración del motor.
a. Verdadero
b. Falso
29. ¿Cuál es el refrigerante que recomienda Caterpillar?
30. Mientras más altura geográfica de trabajo de la máquina, menor presión debe tener el
sistema de enfriamiento.
a. Verdadero
b. Falso

CUESTIONARIO: MANTENIMIENTO ESPECIFICO DE LA MÁQUINA
El participante debe presentarse a la hora fijada en su programación, con el cuestionario

resuelto. Hay solo una respuesta correcta para cada alternativa, el facilitador preguntará acerca
de sus respuestas y el N° de medio y código SMCS, si aplica.
1.- ¿Cual es la diferencia entre las instrucciones de seguridad: WARNING (advertencia) y

NOTICE (Noticia). N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
2.- Al usar aire comprimido a baja presión para quitar el polvo del elemento del filtro. La
presión de aire no debería exceder los: N° del medio:___________; Código
SMCS:__________.
a) 30 PSI
b) 50 PSI
c) 40 PSI
d) 35 PSI
3.- Coloque la correcta clasificación API para el comportamiento indicado (por ejemplo TO-4,
FDAO): N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
Tipo de Aceite Clasificación API

Aceite Motor
Sistema de transmisión y Convertidor
Sistema de Dirección
Sistema de Frenos y Levante
Diferencial y Mandos Finales

4.- Escriba las siguientes capacidades de llenado: N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
COMPARTIMENTO CAPACIDAD VISCOSIDAD

Aceite de motor con filtro :
Transmisión y convertidor :
Sistema de frenos y levante :
Sistema de dirección :
Cada rueda delantera :
Diferencial y mandos finales :
Sistema de enfriamiento del motor :
Tanque de combustible :
5.- Cual es el procedimiento para remolcar la maquina en caso de que el motor no encienda,
Explique el procedimiento y enumere las herramientas y la presión de ajuste del equipo. N° del
medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
6.- Caterpillar recomienda lo siguiente para minimizar el riesgo de incendio ó explosión de la

batería: N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a). Cables de batería con desgaste
b). Batería congelada
c). Conexiones incorrectas de cables auxiliares.
d). todas las anteriores

7.- Para proteger al motor eléctrico de liberación del freno de estacionamiento, no mantenga el
interruptor de desconexión del freno presionado por más de: N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
a). 20 Segundos
b). 5 Minutos
c). 10 Segundos
d). 2 Minutos
8.- En la prueba de capacidad de retención del freno de estacionamiento, la máquina no

debería moverse por lo menos hasta alcanzar. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a). 1.300 rpm b). 1.350 rpm
c). 1.250 rpm d). 1.400 rpm
9.- Explique los sistemas que se inhabilitarán cuando el control de traba de la máquina está
activado y además el estado de la luz indicadora: N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
10.- El cinturón de seguridad debería ser reemplazado cada____desde la fecha de fabricación ó

cada____después de la fecha de instalación, lo que ocurra primero. N° del
a). 2 años - 3 años

b). 5 años - 5 años
c). 3 años - 3 años
d). 6 años - 4 años
11.- Describa el procedimiento para revisar el nivel de aceite de la transmisión, después de un

cambio de aceite. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

12.- Describa el procedimiento de ajuste del inyector de grasa en las líneas de lubricación. N°
del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
13.- ¿Cuál es la mínima concentración de glicol en % que debe de utilizarse en el sistema de

refrigeración y a cuanto eleva el punto de ebullición?. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
14.- ¿Puede el operador mover la máquina si la señal del sensor de posición del pedal del
acelerador es inválida?¿Cómo?. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
15.- Escriba paso por paso el procedimiento para bajar la tolva con el motor apagado. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
16.- Escriba paso por paso el procedimiento para liberar el freno de parqueo con el motor
apagado. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
17.- Que recomendaciones hay que tener en cuenta cuando se realizan trabajos de soldadura
en la máquina. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

18.- ¿De cuánto es la carrera o desplazamiento de los cilindros de suspensión delanteros y

traseros?. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
19.- Describa en la secuencia correcta qué compartimentos del eje posterior se deben llenar
después de un cambio completo de aceite. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
20.- Cuantos tipos de tolva aplican para el camión 793F, y cuales son: N° del

TAREAS A REALIZAR EN LA MAQUINA
Tarea 1: Localizar e identificar las etiquetas de seguridad. Analice los riesgos en seguridad.
Tarea 2: Identificar componentes en la máquina.
Tarea 3: Realizar los procedimientos de pruebas e inspección de mantenimiento.
Liste los posibles riesgos, identifique los tipos de energía presentes y los controles a tomar en
cuenta, cuando realice la tarea.
Energías y Riesgos Prevención y Control
1.- Identifique las siguientes etiquetas de seguridad en la máquina.
Etiquetas de seguridad Descripción Ubicación

2.- Identifique los siguientes componentes en la máquina.
Componente Descripción Ubicación

Filtro Lubricación eje trasero
Filtro Enfriamiento de Frenos
Filtro actuación Frenos.
Solenoide de Purga Dirección
Filtro Drenaje Bomba del Fan
Sensor de presión engrase
Enfriador de Transmisión
Rejilla salida del convertidor
Bomba barrido transmisión
ECM Freno/Enfriamiento
Acumulador de Frenos
Solenoide Piloto Levante
3.- Realice las siguientes pruebas de mantenimiento en la máquina. (El facilitador determinará
cual o cuales pruebas deberá realizar el técnico.)
• Procedimiento para bajar la tolva con motor detenido.

• Procedimiento de prueba de retención de los frenos.
• Procedimiento de liberación de energías de los sistemas.
• Procedimiento de prueba de las baterías.
• Procedimiento de ajuste del tope del diferencial.
• Procedimiento de cebado del sistema de combustible.
• Procedimiento de prueba de la dirección secundaria.
• Procedimiento de inspección varillaje de dirección.
• Procedimiento de prueba de las suspensiones.
• Procedimiento de prueba del sistema de tracción (TCS).
• Procedimiento de ajuste de inyectores de grasa.

MÓDULO 2:
MONITOREO Y CABINA

Objetivos El participante con el apoyo del manual de operación y mantenimiento, el

manual de servicio y el esquema eléctrico especifico de la máquina a
certificar, debe completar el cuestionario y tener el respaldo de las
respuestas (si aplica).
Tareas Dado un camión, el participante debe estar preparado para identificar

componentes de cabina y monitoreo, explicar y realizar las tareas
prácticas asignadas por el facilitador.
consultas durante la evaluación del módulo.
Manual de Operación y Mantenimiento N° de Medio SSBU8406
Manual de operación sistema monitor N° de Medio KENR 9022
Manual de operación de sistema Vims N° de Medio KENR 9023
Esquema Eléctrico N° de Medio KENR8728

de ellos.


Máquina
Cuatro sonidos de la bocina para informar que se arrancará y moverá la

1.- Se permite una sola persona en la cabina acompañando al operador.

máquina.


6.- Al terminar los trabajos prácticos, las máquinas deben quedar como se
encontró.
Herramientas Laptop con software Vimspc 2011A y Software E.T, instalado.
305-5528 Cable de Comunicación Vims 3 G.
317-7484 Adaptador de comunicaciones E.T.

CUESTIONARIO
Módulo 2: 793F Monitoreo y Cabina.

1.- El Registrador de Datos Continuo (Continuos Data Logger): N° del

a) Graba los últimos 30 minutos y puede ser reseteado desde el ADVISOR
b) Graba los últimos 60 minutos y puede ser reseteado desde el ADVISOR
c) Graba los últimos 30 minutos y no puede ser reseteado desde el ADVISOR
d) Graba los últimos 60 minutos y no puede ser reseteado desde el ADVISOR
2.- Los enlaces de datos utilizados por el VIMS 3G son: N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
a) ATA Data Link, CAT Data Link, CAN Data Link, RS-232
b) ATA Data Link, CAT Data Link, Ethernet, RS-232
c) CAN Data Link, CAT Data Link, Ethernet, RS-232
d) CAT Data Link, Ethernet, RS-232
3.- Explique ¿Qué indican los números 31, 32 y 33 en la siguiente figura? N° del

4.- Explique ¿Qué funcione tienen los 5 botones del lado izquierdo del panel del Advisor,
identificados con el numero 29 en la figura de abajo? N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
5.- Identifique los siguientes componentes de cabina
1 6
2 7
3 8
4 9

6.- El VIMS 3G aplicación 793F, cuantas memorias tiene: N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a) 6
b) 7
c) 8
d) 9
7.- Los cuatro sensores de la suspensión, utilizados para el cálculo de la carga útil, están
Conectados al ECM del VIMS 3G. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a) Principal
b) Transmisión
c) Chasis
d) Aplicación
e) Ninguna de las anteriores
8.- Qué significa el número entre paréntesis N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
a) Cantidad de veces que se ha disparado el evento.
b) Que el evento está activo.
c) El nivel de criticidad de la alarma.
d) Que volverá a aparecer el evento en una hora.

9.- El nombre que reciben los ECM del VIMS 3G es: N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a) Principal y Secundario
b) Aplicación y Secundario
c) Principal y Aplicación
d) Principal y Advisor
10.- Los tipos de datos que utiliza el VIMS 3G son: N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a) Interno, Comunicado, Sensados y Descargado
b) Interno, Comunicado, Sensados y Calculado
c) Comunicado, Calculado, Sensados y Recibido
d) Comunicado, Calculado, Sensados y Digital.
11.- El único parámetro que puede ser modificado por el operador es la carga útil (Payload) N°
a) Verdadero
b) Falso
12.- El enlace de datos Ethernet permite la comunicación entre el VIMS 3G y los demás
ECM del equipo. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a) Verdadero
b) Falso
13.- Al descargar la Data desde el VIMS 3G, ¿cuáles son los únicos dos parámetros que no se
pueden resetear una vez que son descargados? N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a) Data Logger y Snapshot
b) Acumulativas y Tendencias
c) Acumulativos e Histogramas
14.- El Registrador de Datos sólo se dispara en forma automática. N° del

a) Verdadero
b) Falso
15.- Dentro del menú de ajustes que parámetros requieren contraseña para ser modificados. N°
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
16.- De qué manera se puede anular o modificar la contraseña de servicio. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
17.- ¿Cuántos perfiles de operador se pueden ingresar desde el Advisor? N° del

a. 8
b. 9
c. 10
d. 12
18.- En el circuito del ECM de Aplicación, hay un fusible: N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a. Verdadero.
b. Falso.
19.- ¿Cuál es la función del Data Logger condicional? N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
20.- En que número de conector se mide el voltaje de suministro que llega a la pantalla del
sistema WAVS: N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________

Tarea 1: Identificar componentes de la cabina y sistema monitor.
Tarea 2: Identificar componentes en el plano eléctrico.
Tarea 3: Realizar los procedimientos de pruebas y calibraciones del sistema monitor.
1.- Identifique los siguientes componentes en la máquina:

ECM de Vims
Sensor de A/C
Interruptor Ajuste ARC
Interruptor Desaplicación de Frenos
Conector de servicio VIMS
Interruptor de Bloqueo de Maquina
Sensor de posición pedal de freno
Panel de fusibles
Fusible ECM Vims aplicación
Interruptor Motor Desaplicación de Frenos

2.- Utilizando el plano eléctrico identifique los siguientes componentes:
Plano Eléctrico
Número de Parte:
Sensor de
Presión Voltaje de Suministro:
1
Suspensiones
Traseras Ubicación en la Máquina:
Ubicación en el esquema:
Numero de Parte:
Interruptor de
Voltaje de Suministro:
2 Bloqueo de
Motor
Ubicación en la Máquina:
Ubicación en el Esquema:
Numero de Parte:
Voltaje de Suministro:
3 ECM Smart
Numero de Parte:
Solenoide de Voltaje de Suministro:

4
Partida
Numero de Parte:
Interruptor de
Presión del Voltaje de Suministro:
5
Freno de
Servicio Ubicación en la Máquina:

3.- Realice las siguientes pruebas y calibraciones en el sistema de monitoreo. (El facilitador
determinará cual o cuales pruebas deberá realizar el técnico.)
• Ejecute la auto prueba del sistema de monitoreo

• Configure la pantalla del ADVISOR para ver los siguientes parámetros: Voltaje de
Batería, Temperatura de refrigerante de motor, RPM de motor y Presión de Aire.
• Inicie un grabador de datos
• Active un grabador de eventos (Snapshot)
• Cambie el idioma en el ADVISOR
• Cambie las unidades de medida
• Anote los códigos activos y registrados que tiene la máquina.
• Indicar donde se instala la contraseña en el ADVISOR.
• Realice el procedimiento de descarga de información.
• Cambie la opción del data Logger condicional.
• Realice la configuración de payload.
• Registre el Número de parte de los software instalados en cada ECM.
• Ajuste la hora y fecha del Advisor.
• Ajuste las RPM de activación del ARC.
• Ajuste las velocidades de la transmisión.

MÓDULO 3:
TREN DE FUERZA


respuestas (si aplica)
Explicar el funcionamiento del sistema de transmisión, convertidor,

transmisión y eje trasero.

componentes de tren de fuerza y realizar las tareas prácticas de testeo y
calibración asignadas por el facilitador.
Notas Para las pruebas de calibración el participante deberá registrar los datos a
través de un grabador de datos con la herramienta electrónica ET y data
view (Si es necesario), monitoreando los datos correspondientes a la
calibración.
Una vez finalizada la etapa de pruebas, el participante deberá

confeccionar un informe de servicio comentando lo observado durante las
pruebas.
consultas durante la evaluación del módulo:
Manual de Operación y Mantenimiento N° de Medio SSBU8417-03
Manual de Operación de Sistemas N° de Medio KENR8392-00
Esquema Tren de Fuerza N° de Medio UENR1264-02

de ellos.


Máquina


Recomendación 1.- Se permite una sola persona en la cabina acompañando al operador.

máquina.

encontró.
Herramientas 317-7484 Adaptador de Comunicaciones ET.
257-9140 Multímetro Fluke 87.
Grupo de Manómetros.
Laptop con la última actualización del software ET, instalado.

CUESTIONARIO
Módulo 3: 793F Tren de Fuerza

1.- La válvula de alivio de salida del convertidor su finalidad es: N° del

a.- Limitar la máxima presión del sistema.

b.- Mantener una presión máxima interna.
c.- Mantener una presión mínima interna.
d.- Reducir una presión de salida.
e.- Ninguna de las anteriores.
2.- El excedente de aceite de la válvula de alivio de la transmisión lo envía a la entrada del

convertidor. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
3.- Cuantos solenoides se encuentran en la transmisión N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a.- 5
c.- 7
d.- 6
e.- 8
4.- Que aceite alimenta el motor de mando de lubricación del eje trasero. N° del
a.- Aceite de transmisión.

b.- Aceite Hidráulico dirección.
c.- Aceite de la caja del Banjo.
d.- Aceite hidráulico de levante.
5.- El solenoide de derivación de los mandos finales se encontrará energizado cuando la

temperatura de aceite del eje se encuentra en 38°C N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- Falso.
b.- Verdadero.

6.- Al saturarse el filtro de lubricación de los mandos finales, se abre la válvula de derivación
derivando el aceite a los mandos finales. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- Falso
b.- Verdadero.
7.- Los sensores de velocidad de salida de la transmisión: N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a.- Son pasivos de 10 volts.

b.- Son de frecuencia activos.
c.- tienen ajuste.
d.- El camión no tiene estos sensores
8.- El Ajuste de Presión de Calibración de Transmisión, se ajusta: N° del

a.- La máxima presión

b.- La mínima presión.
c.- El tiempo de Acoplamiento del embrague.
d.- El tiempo de llenado del Embrague.
9.- ¿Cuál es la función del orificio que se indica en la válvula? N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
10.- Que entiende Ud. por la función del CTS y el ANTI HUNT. N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

11.- Que voltaje reciben las bobinas de las válvulas ECPC. N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
a) 12VCC
b) 12VCA
c) 24VCC
d) 18VCC
12.- Que ECM controla la estrategia de lubricación del eje trasero. N° del
a) ECM de Frenos.
b) ECM de Chasis.
c) ECM de Advisor.
d) ECM de Transmisión
13.- En qué condiciones el camión se encontrará en mando convertidor. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
14.- ¿Cuántos discos y platos tiene el embrague lock-up del convertidor y cual es su espesor?
N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
15.- ¿Cuál es el significado del “código de ubicación del ECM” (ECM location code)? N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
16.- Indique a qué marcha se limita la transmisión cuando la temperatura del aceite del
diferencial se encuentra por debajo de –3°C (25°F) N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- 3
b.- 2
c.- 4
d.- 5

17.- Cuanto es la presión de activación del interruptor de saturación de la rejilla de salida del
convertidor. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
18.- Que porcentaje del ciclo de trabajo debe tener el sensor de presión de aceite del eje
trasero, cuando la presión esta entre 0 a 100PSI. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
19.- Que significa el EID-113 y que categoría de alarma tiene. N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
20.- Explique la estrategia de la energización y desenergización de los solenoides del diagrama

de lubricación del eje trasero. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Tarea 1: Identificar componentes del tren de fuerza.
Tarea 2: Realizar los procedimientos de pruebas y calibraciones del tren de fuerza.

Filtro carga Transmisión
Filtro carga convertidor
Sensor de entrada de transmisión
Válvula salida convertidor
Sensor de temperatura eje trasero
Sensor de Temperatura lubricación.
Solenoide de suministro del RAX
Solenoide del Lock-up
Válvula de Alivio Bomba del RAX

2.- Realice las siguientes pruebas y calibraciones en el sistema del tren de fuerza, basado en el
procedimiento del manual de servicio. (El facilitador determinará cual o cuales pruebas deberá
realizar el técnico.)
• Prueba de calibración de transmisión.

• Prueba válvula entrada y salida del convertidor.
• Prueba de calado del convertidor.
• Prueba de presión de lubricación Transmisión.
• Prueba presión válvula alivio bomba de transmisión.
• Prueba de calibración válvula Lock-up del convertidor.
• Prueba de la palanca de cambios de la transmisión.
• Prueba de presión del eje trasero.

MÓDULO 4:
DIRECCIÓN-VENTILADOR-FRENOS


Explicar el funcionamiento del sistema de dirección, ventilador y frenos.

componentes del sistema de dirección, ventilador y actuación de frenos y
realizar las tareas prácticas de testeo y calibración asignadas por el
facilitador.
calibración.

pruebas.
Manual de Servicio N° de Medio KSNR8370-00
Esquema Hidráulico N° de Medio KENR8398-06

de ellos.


Máquina



máquina.

encontró.

CUESTIONARIO
Módulo 4: 793F Dirección –Ventilador-Frenos

1.- La presión de corte máximo de bomba se verifica moviendo la dirección: N° del

a.- Verdadero.
b.- Falso
2.- El circuito de dirección tiene sensores de presión, que ECM recibe esta información. N° del
a.- ECM de Frenos.
b.- ECM de Advisor.
c.- ECM de Transmisión
d.- ECM de Vims.
e.- Ninguna de las anteriores.
3.- Cual es la función del solenoide de purga y quien lo energiza. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
4.- Los acumuladores del circuito de dirección son del tipo pistón. N° del
a.- Verdadero.
b.- Falso.
5.- Cual es la función de la H.M.U. N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

6.- Cuál es la función de la válvula y como se ajusta el resorte indicado con la flecha: N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
7.- Cuál es la función de lo indicado con la flecha: N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

8.- Cual es la función de la válvula de alivio del múltiple de prioridad y como se testea. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
9.- El testeo de la válvula de prioridad, se debe realizar en altas RPM. N° del

a.- Verdadero.
b.- Falso.
10.- En cuantas partes se divide la HMU: N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
a.- 2
b.- 3
c.- 4
d.- 1
11.- Cuanto es el ajuste del compensador de presión de la bomba, y como se testea: N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
12.- Que tipo de sensor de presión tiene el sistema de dirección. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
13.- Cuanto es la resistencia de la bobina del solenoide de purga de dirección. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________

14.- A que temperatura máxima puede trabajar el acumulador de dirección. N° del

a.- 100°C
b.- 160°C
c.- 200°C
d.- 120°C
15.- Que porcentaje de trabajo tiene el sensor de temperatura de dirección cuando la

temperatura esta entre 20°C y 40°C. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- 15% a 23.2%.
b.- 37.2% a 54.7%.
c.- 23.2% a 37.2%.
d.- 11.3% a 15%.
16.- El solenoide de control de la bomba del ventilador, quien lo controla. N° del

a.- ECM de Frenos.
b.- ECM de motor.
c.- ECM de Chasis.
d.- ECM de transmisión.
17.- Hay una válvula reductora de presión en el circuito de dirección y ventilador, cuál es su
función. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
18.- Cual es la tensión del resorte compensador de presión (cut-off) de la bomba. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

19.- Al dar arranque al equipo el solenoide de la bomba del ventilador esta. N° del
a.- Completamente Energizado.
b.- Parcialmente Energizado.
c.- Completamente Desenergizado.
d.- Parcialmente Desenergizado.
20.- Cual es la resistencia de la bobina del solenoide de control de la bomba. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
21.- Cuantos parámetros de entrada recibe el sistema del ventilador. N° del

a.- 1
b.- 4
c.- 6
d.- 8
22.- Cuanto son las RPM máximas que se encontrará el ventilador sin retardo. N° del
a.- 200RPM.
b.- 475RPM.
c.- 725 – 817RPM.
d.- 817RPM.
23.- Cuando el solenoide de control de la bomba del ventilador esta con máxima corriente, el
ventilador estará con máximas RPM. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.

24.- Cual es el torque que se le debe dar al sensor de velocidad del ventilador cuando se
instala. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
25.- Cuál es la función de la válvula de compensación (make-up). N° del

____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
26.- Como se ajusta la máxima presión del sistema del ventilador. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
27.- Cuanto es la presión de accionamiento del interruptor de saturación del filtro del ventilador.
N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- 10 PSI.
b.- 20 PSI.
c.- 30 PSI.
d. 25 PSI.
28.- cual es la corriente máxima que recibe la bobina del solenoide de control de la bomba del
ventilador. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
29.- cuantos son los grados que tienen los pistones del motor hidráulico del ventilador con
respecto al eje del motor hidráulico. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- 40°
b.- 35°
c.- 45°
d.- 30°

30.- Las entradas de temperatura que recibe el ECM para variar la velocidad del ventilador
hidráulico son. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- 3
b.- 4
c.- 5
d.- 2
31.- En los parámetros de anulación del ET, se puede desconectar el solenoide de los ciclos de
frenos. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
32.- Que sensor de la válvula de freno y chasis envía la señal al ECM para realizar los ciclos: N°
a.- El sensor de presión de acumuladores de freno estacionamiento.
b.- El sensor de presión del acumulador de freno de servicios.
c.- El sensor de presión de bomba de actuación de frenos.
d.- El sistema de frenos no tiene ciclos.
33.- Cuantos discos y platos hay en los frenos delanteros y traseros. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
34.- La válvula del TCS tiene una válvula check pilotada, cuál es su función. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
35.- ¿En que circunstancias actúa el ARC a pesar que el interruptor de activación esté en la
posición OFF? N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

36.- ¿Para qué utiliza el ECM de frenos la señal del sensor de velocidad del motor EOS? N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
37.- A partir de qué velocidad de desplazamiento de la máquina se desactiva el TCS. N° del

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
38.- Que voltaje reciben los sensores de presión del sistema de frenos y que señal entregan. N°
a.- 12VCC Digital.
b.- 8 VCC Digital.
c.- 24 VCC Frecuencia/Digital.
d.- 24 VCC Digital.
39.- El solenoide del freno de estacionamiento esta energizado cuando el equipo va en

desplazamiento. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
40.- Cual es la presión de accionamiento del interruptor de presión del freno de servicio. N° del
a.- 50 PSI.
b.- 80 PSI.
c.- 45 PSI.
d.- 35 PSI.

41.- Cual es la temperatura de trabajo mínima y máxima del acumulador. N° del

a.- 32°C y 160°C.
b.- -32°C y 160°C.
c.- 30°C y 150°C.
d.- 35°C y 140°C.
42.- Cuantos estados tiene el sistema ARC. N° del medio:______________; Código

SMCS:______________.
a.- 5
b.- 6
c.- 7
43.- Si el camión está equipado con el sistema XLP, que componentes adicionales tendrá
instalado. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Válvula de alivio.
b.- Válvula Relay.
c.- Pistón y Camisa.
d.- Válvula Reductora.
44.- La bomba de remolque, envía aceite solo para los frenos de servicio. N° del
a.- Verdadero.
b.- Falso.
45.- Cual es el voltaje y resistencia de los solenoides del sistema ARC. N° del
a.- 12VCC y 5 ohm.
b.- 24VCC y 30 ohm.
c.- 8VCC y 15 ohm.
d.- 5 VCC y 10 ohm.

Tarea 1: Identificar componentes del sistema de dirección, ventilador y frenos.
Tarea 2: Realizar los procedimientos de pruebas y calibraciones del sistema de dirección,

ventilador y actuación de frenos.
1.- Identifique los siguientes componentes en la máquina del sistema de dirección y ventilador.

Filtro drenaje de caja
Solenoide de control Bomba del ventilador
Sensor de temperatura sistema de dirección
Sensor de presión acumulador
Sensor de presión de bomba
Sensor de velocidad motor hidráulico.
Válvula Reductora de presión
Bomba de dirección
Solenoide de purga de dirección

2.- Identifique los siguientes componentes en la máquina. Del sistema de actuación de frenos.

Filtro Actuación de Freno
Solenoide de control del ARC
Sensor de presión acumulador de Servicio
Sensor de presión de bomba
Válvula del TCS
Válvula Reductora de presión
Solenoide de ciclos de Frenos.
2.- Realice las siguientes pruebas y calibraciones en el sistema de dirección, ventilador y frenos,
basado en el procedimiento del manual de servicio. (El facilitador determinará cual o cuales
pruebas deberá realizar el técnico.)
• Prueba de presión máxima del sistema de dirección.

• Prueba de presión válvula de alivio de respaldo de dirección.
• Prueba de la válvula de alivio del múltiple de prioridad.
• Prueba de presión de nitrógeno del acumulador.
• Prueba de presión válvula cut-off del ventilador.
• Prueba de presión válvula compensadora de flujo del ventilador.
• Prueba de ajuste de RPM del ventilador.
• Prueba de ajuste de la bomba del ventilador.
• Prueba de alineamiento de la dirección.
• Prueba de giro de la dirección.
• Prueba de Presión Válvula del ARC.
• Prueba de Presión del TCS.
• Prueba de Activación y Desactivación de Frenos.
• Prueba de Presión Standby de frenos.
• Prueba de Presión Válvula de alivio principal.
• Prueba de Recuperación de Presión del acumulador de freno.
• Prueba de presión del freno de servicio y retardador.
• Prueba de Presión del freno de estacionamiento.
• Prueba de Fugas en el freno de estacionamiento.
• Prueba de presión piloto de la válvula del pedal de freno.
• Prueba de presión válvula reductora de presión.
• Prueba de presión de desaplicación de frenos. Sistema Remolque.
• Prueba de presión residual de los frenos de servicio.

MÓDULO 5:
SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS


Explicar el funcionamiento del sistema de levante y enfriamiento de

frenos.

componentes del sistema de levante y enfriamiento de frenos y realizar
las tareas prácticas de testeo y calibración asignadas por el facilitador.
calibración.

pruebas.
Manual de Servicio N° de Medio KSNR8370-00
Esquema Hidráulico N° de Medio KENR8398-06

de ellos.


Máquina



máquina.

encontró.

CUESTIONARIO
Módulo 5: 793F Sistema de Levante y Enfriamiento de Frenos.

1.- Cuando el camión se desplaza, el carrete de la válvula de control de levante está en

posición: N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Fija.
b.- Flotante
c.- Amortiguación (Snub).
d.- Bajada.
2.- Cuando la palanca de posición de la tolva esta en bajada el solenoide de la válvula de

control debe estar: N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Parcialmente Energizado.
b.- Parcialmente desenergizado.
c.- Completamente Energizado.
d.- Completamente desenergizado.
3.- ¿Qué parámetros son analizados por el ECM de Frenos para determinar el caudal de la
Bomba para el Motor de Mando de las Bombas de Enfriamiento de Frenos? N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
4.- La posición de la palanca de control de la tolva, debe estar el FLOTANTE cuando el camión
está en movimiento. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.

5.- La amortiguación de bajada de la tolva, se puede ajustar. N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a.- Verdadero
b.- Falso.
6.- Cuantas posiciones tiene la palanca de control de levante. N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
a.- 4
b.- 3
c.- 5
d.- 6
7.- El sensor de posición de la tolva, que voltaje de suministro recibe. N° del

a.- 8 VCC.
b.- 24VCC.
c.- 12 VCC
d.- 5 VCC.
8.- Indique cual es el procedimiento de ajuste del Sensor de posición de la tolva. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
9.- Explique la función sobre el centro al levantar la tolva. N° del medio:______________;

Código SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

10.- Para realizar la calibración de Payload, se debe conectar VIMS 3G a la máquina. N° del
a.- Verdadero.
b.- Falso.
11.- Los solenoides de la válvula de control del levante son: N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
a.- Proporcionales.
b.- On/Off.
c.- PWM.
d.- Ninguna de las anteriores.
12.- Que sucede si el solenoide de la bomba de mando de enfriamiento de frenos se

desconecta, con el motor en funcionamiento: N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
a.- El motor hidráulico se va al máximo flujo.
b.- El motor hidráulico se va a mínimo flujo.
c.- El motor hidráulico se detiene.
d.- No afecta al funcionamiento del motor.
13.- La señal piloto para el circuito de levante tiene ajuste. N° del medio:______________;
Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
14.- Que resistencia tienen las bobinas de la válvula de control del levante. N° del
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

15.- ¿Cuántos miliamperios son suministrados en el solenoide de la Bomba para el Motor de

Mando de las Bombas de Enfriamiento de Frenos para que se cumplan los siguientes valores
de flujo? N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a. Flujo Máximo ___________________________________
b. Flujo Mínimo ___________________________________
16.- Para qué sirve el sensor de posición de la Tolva. N° del medio:______________; Código
SMCS:______________.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
17.- El interruptor de saturación del filtro se encontrará normalmente cerrado, cuando la presión
está por sobre los 26 PSI. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
18.- En posición de SNUB, la corriente de ambos solenoides de la válvula de control es la

misma. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
19.- Para verificar la presión de alivio de baja presión, solo se debe bajar la tolva y mantener la
palanca en esa posición. N° del medio:______________; Código SMCS:______________.
a.- Verdadero.
b.- Falso.
20.- El sistema de levante es controlado por el ECM de Transmisión. N° del

a.- Verdadero.
b.- Falso.

Tarea 1: Identificar componentes del sistema de levante y enfriamiento de frenos
Tarea 2: Realizar los procedimientos de pruebas y calibraciones del sistema de levante y

enfriamiento de frenos.

Rejillas de levante
Solenoide de control de bajada
Rejillas de enfriamiento de frenos
Filtro del sistema de levante
Solenoide de control motor de enfriamiento
Válvula control balance
Válvula de alivio sistema de levante
Enfriador sistema de levante.
Motor enfriamiento de frenos.

2.- Realice las siguientes pruebas y calibraciones en el sistema de actuación y enfriamiento de

frenos, basado en el procedimiento del manual de servicio. (El facilitador determinará cual o
cuales pruebas deberá realizar el técnico.)
• Prueba de rendimiento de cilindros de levante.

• Prueba de presión de alivio de alta y baja.
• Prueba de ajuste y calibración del sensor de posición de tolva.
• Prueba de presión, según posición de tolva.
• Prueba de presión piloto.
• Prueba de corriente solenoides, según posición de tolva.
• Prueba de fugas internas en el circuito de enfriamiento de frenos.
• Prueba de presión de enfriamiento de frenos.

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PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN Material del Participante

Miami Skills Acquisition Center Cuestionario de Camiones 793F

Programa de Certificación de Técnicos de Minería

Nombre del Participante____________________________ Fecha_________________

Facilitador: Alejandro Sauvageot

Miami Skills Acquisition Center 1 MSAC

Este el material del participante para el programa de certificación de

Proceso Cada participante recibirá un horario durante la cena de bienvenida, la

Evaluación: Durante la evaluación el participante debe contestar las

Oportunidad de revisión: A discreción del facilitador, si el participante no

A.-Durante los tiempos preparados para completar cada modulo.

B.-Después de terminado el tiempo dependerá de la disponibilidad del

Reprogramación: Este evento es realizado bajo la premisa que cada

Resultados preliminares: Con el propósito de concentrar los

Tiempos El participante debe presentarse a los facilitadores en el día y hora de

Módulo 1: Mantenimiento Básico y Especifico de la Máquina.

Seguridad Recuerde que la Seguridad es la prioridad durante este evento, de

Daños de herramienta o en el equipo, ponen en riesgo su certificación ya

Miami Skills Acquisition Center 3 MSAC

De existir alguna duda antes de realizar una tarea en la máquina, pida

Procedimiento seguro de arranque de la máquina

Durante los laboratorios en que se debe arrancar y aplicarle carga a la

3.- Siempre antes de arrancar la máquina debe utilizar el código de la

Un sonido de la bocina para informar que se va arrancar.

Dos sonidos de la bocina para informar que se arrancará y aplicará carga

Tres sonidos de la bocina para informar que se arrancará y aplicará carga

Miami Skills Acquisition Center 4 MSAC

MANTENIMIENTO BÁSICO GENERAL Y ESPECÍFICO DE LA

Miami Skills Acquisition Center 5 MSAC

Objetivos El participante con el apoyo del manual de operación y mantenimiento, y

Manual de Operación y Mantenimiento N° de Medio SEBU8406

Folleto de Ventas N° de Medio ASHQ6038

Seguridad 1.- El o los participantes deben usar: lentes de seguridad, protección

3.- Siempre antes de arrancar la máquina debe utilizar el código de la

Movimiento de Un sonido de la bocina para informar que se va arrancar.

Tres sonidos de la bocina para informar que se arrancará y moverá la

1.- Se permite una sola persona en la cabina acompañando al operador.

2.- Use el cinturón de seguridad.

3.- Instale siempre las trabas de seguridad.

4.- Coloque la etiqueta de advertencia, cuando realice trabajos en la

5.- Antes de comenzar las pruebas con la maquina en movimiento

Miami Skills Acquisition Center 6 MSAC

6.- Al terminar los trabajos prácticos, la máquina debe quedar como se

Herramientas 164-3310 termómetro infrarrojo

245-5829 Tester Batería/Coolant.

198-4240 Multitester Digital.

Miami Skills Acquisition Center 7 MSAC

CUESTIONARIO: MANTENIMIENTO BÁSICO GENERAL

Instrucciones: El participante debe presentarse a la hora fijada en su programación, con el

Observación: En este módulo consta de 2 cuestionarios, el participante además de tener

1. Si es mayor la gravedad específica del combustible, éste aumenta en su calidad

2. ¿Qué son los grados API del combustible?

3. ¿Cuál es el grado API del combustible recomendado por Caterpillar?

4. ¿Cómo afecta el agua cuando contamina al combustible?

5. ¿Qué efecto negativo genera un combustible con alto índice de azufre?

Miami Skills Acquisition Center 8 MSAC

6. ¿Qué % de azufre máximo en el combustible recomienda Caterpillar?

7. ¿Cuál es la función de los filtros coalescentes en el combustible?

8. ¿Qué es el punto de enturbiamiento del combustible?

9. ¿Cuál es el Código ISO del combustible para los motores Caterpillar?

10. A mayor grado API del combustible, mayor es su calidad.

11. ¿Cuáles son las funciones del aceite en el motor?

12. ¿Qué característica considera SAE al clasificar los aceites?

Nombre del Participante____________ Fecha_