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SUSPENSÃO
CONVENCIONAL,
PERGUNTA: QUAL A
FUNÇÃO DAS MOLAS
E DOS
AMORTECEDORES?

FORÇA: F = toda força que atua sobre um

corpo e que é capaz de modificar seu estado
de repouso ou de movimento, sendo
representada através de uma flecha.

PRESSÃO: P =é a força aplicada numa

superfície. A pressão P é a medida da força
que atua por unidade de superfície.

P = F
F = P. S
S

Estas fórmulas permitem constatar que:

- Uma pressão é mais elevada quanto:
- Maior é a força,
- Menor é a superfície.

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SUSPENSÃO CONVENCIONAL, PERGUNTA:

QUAL A FUNÇÃO DAS MOLAS E DOS
AMORTECEDORES?

A FUNÇÃO DAS MOLAS: ABSORVER OS

IMPACTOS RECEBIDOS NAS RODAS.
A FUNÇÃO DOS AMORTECEDORES:
INIBIR A AÇÃO DAS MOLAS.

NESTE SISTEMA NÃO HÁ MOLAS E

AMORTECEDORES CONVENCIONAIS.

HIDRATIVA, HIDRACTIVA OU HIDROATIVA

A PRECURSORA
DESTA SUSPENSÃO
FOI A
HIDROPNEUMÁTICA.

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Dois elementos garantem o funcionamento:

O gás nitrogênio é o elemento

elástico da suspensão.

O LHM (líquido hidráulico

mineral) incompressível une os
gases e as partes móveis da
suspensão.

ESFERA DA SUSPENSÃO

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LÍQUIDO HIDRÁULICO MINERAL

1- braço da suspensão, 2- pistão solidário ao

braço, 3- cilindro onde o pistão trabalha, 4-
esfera da suspensão, 5- LHM e 6- N

DICA TÉCNICA

PERDA DE NITROGÊNIO = SUSPENSÃO DURA

PERDA DE FLUÍDO = SUSPENSÃO PULANDO

PARTICULARIDADE

A MERCEDES BENS E HARLEY DAVIDSON TÊM

LICENÇA PARA USO, MAS NÃO
DESENVOLVERAM NENHUM PROJETO.

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VANTAGENS:
•Confortável e elástica
•Altura constante independente da carga
•Maior estabilidade (C G mais baixo)
•Maior flexibilidade em espaços pequenos
•Melhor amortecimento com o veículo vazio
•Modificar a distância com relação ao solo
•Amortecedores incorporados
•Maior segurança em caso de esvaziar um pneu

DESVANTAGENS:
•Abaixamento da suspensão durante tempo
de estacionamento prolongado
•Fabricação difícil e cara
•Imobilização do veículo em caso de
vazamento

DESEMPENHA O PAPEL DE MOLA PNEUMÁTICA

A PRESSÃO DE CALIBRAGEM E O VOLUME DA

ESFERA SÃO DETERMINADOS POR 4 PARÂMETROS
•Temperatura máxima de funcionamento,
•Deslocamento do pistão em ambos sentidos,
•Peso suportado pelo eixo e
•Pelo conforto.

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A pressão é a mesma nos conjuntos de um mesmo

eixo e diferem na dianteira e traseira (peso ≠)

TIPOS DE MEMBRANA:
UREPAN – Tipo de borracha, podem ser usadas
tanto em países frios ou quentes,
DESMOPAN 385 – Material termoplástico, usado
em países de clima temperado.

MEMBRANA MULTICAMADAS

Utilizar sempre
uma junta nova
untada com LHM

Apertar a esfera
com a mão

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

44 bars de pressão
1 bar = 14,5 psi
44 bars = 638 psi

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HIDROPNEUMÁTICA – FUNCIONAMENTO
HIDRÁULICO E PNEUMÁTICO

HIDRATIVA – FUNCIONAMENTO HIDRÁULICO

E PNEUMÁTICO COM COMANDO ELETRÔNICO

BOTÃO-PRESSOR
DE AUMENTO DE
ALTURA

BLOCO HIDRO-
ELETRÔNICO
INTEGRADO (BHI)

SENSOR DE ALTURA

HIDROPNEUMÁTICA - LHM

HIDRATIVA – LDS (LÍQUIDO DE

DIREÇÃO E SUSPENSÃO).

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REPETIÇÃO PARA
ÊNFASE

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