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Radomiro Tomic ESTANDAR DE OPERACIÓN RPA DRT

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Estándar de
Operación de RPAS
División Radomiro Tomic
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

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Radomiro Tomic ESTANDAR DE OPERACIÓN RPA DRT

Contenido

1. Objetivo ..............................................................................................................................................................4
2. Aplicación ...........................................................................................................................................................4
3. Responsabilidades ..............................................................................................................................................4
4. Requisitos legales (DAN 151 – DAN 91) y Divisionales.......................................................................................5
5. Desarrollo de la actividad ...................................................................................................................................6
6. Glosario ..............................................................................................................................................................8

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1. Objetivo pueda ocurrir durante las operaciones


habituales si las hubiese.
 Antes de iniciar los trabajos se deberá, “en el
 Asegurar el buen uso del Dron en los lugar de la ejecución”, identificar los peligros,
trabajos a realizar en faena. evaluar y controlar los riesgos asociados, para
 Revisar las condiciones de seguridad y lo cual usará el ART (ART: Análisis del Riesgo
factibilidad técnica para cada vuelo. del Trabajo)
 Disminuir los riesgos en cada operación.  Deberá estar capacitado con un curso de 16
horas y contar con acreditación vigente emitida

2. Aplicación 
por las Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC).
Portar licencia de piloto emitida por la DGAC.
 Portar Registro de inscripción de RPA en la
Este Estándar de Uso y Pilotaje de Dron aplica tanto DGAC.
para personal Codelco DRT y para las Empresas
Colaboradoras, dichos vuelos tienen como única 3.4 Administrador de Contrato
finalidad inspección monitoreo y seguridad, lo cual Empresa Colaboradora
es visto como información confidencial para la DRT.
 Es el responsable de planificar, implementar,
3. Responsabilidades controlar y velar por el fiel cumplimiento de los
requisitos de este Estándar.
 Planificar, ejecutar y controlar que se
3.1 Gerente de Área / EECC materialicen las acciones definidas para las “NO
CONFORMIDADES” indicadas en los informes
 Deberá otorgar los recursos necesarios para la de auditorías y/o evaluaciones.
implementación y aplicación de este estándar.  Es responsable de otorgar los recursos
necesarios y adecuados para implementar y
3.2 Supervisores DRT y EECC a cargo aplicar este este estándar.
de la operación del Dron  Informar a sus Administradores de Contratos de
Codelco DRT los avances de cumplimiento de
las acciones definidas para cerrar las “NO
 Será responsable del control en la aplicación de CONFORMIDADES” señaladas en las
este Estándar de Uso y Pilotaje de Dron. auditorías y/o evaluaciones o levantamientos.
 Identificar los riesgos de cada operación de Además, de avances en la implementación y
vuelo antes de ejecución y verificar la cumplimiento de la Guía Técnica.
realización de “Análisis del Riesgo del Trabajo”
(ART).
3.5 Ingeniero en Prevención de
 Deberá estar capacitado con un curso de 16 Riesgos Codelco DRT y
horas y contar con acreditación vigente emitida Colaboradores
por las Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC).
 Vigilar el cumplimiento de los requerimientos
3.3 Piloto de Dron exigidos en este Estándar.
 Asesorar a su Empresa y/o División para el
 Será el responsable de realizar y reportar cada cumplimiento de los requisitos establecidos en
vez que requiera operar y definir el plan de el presente Estándar.
vuelo, así como informar de cada incidente que

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3.6 Dirección de Protección velocidades de viento mínimas de 30 km/h,


descritas en las especificaciones del
Industrial y Siniestralidad fabricante.
 El RPA debe contar con Sistema de
Posicionamiento Global (GPS) que asegure
 Autorizar la operación de RPA en las
su estabilidad y retorno a casa (RTH) ante
instalaciones de DRT. alguna falla de comunicación.
 Fiscalización de la documentación en terreno de  El RPA debe al menos tener sensores de
la operación de los RPA. anti-colisión frontales.
 Mantener registro de los RPA autorizados a  El RPA debe ser de tipo industrial.
operar en la DRT.  El RPA debe tener paracaídas que asegure
una caída controlada en caso de falla de
sus motores.
4. Requisitos legales  Nunca operar con condiciones de viento
superiores a 35 k/H.
(DAN 151 – DAN 91) y  Los vuelos nocturnos deberán ser
planificados con 24 horas de anticipación y
Divisionales aprobados por la dirección de protección
industrial dado que los sensores anticolisión
no operan en condiciones de baja
Los requisitos exigidos para la operación de RPA
iluminación.
(Aeronave Pilotada a Distancia) en la División
Radomiro Tomic están dados por dos ámbitos, la
legislación Chilena que aplica en este caso son la
DAN 151 y la DAN 91, y además los requisitos
propios de la DRT son los siguientes:

Requisitos mínimos de la legislación Chilena:

 Operar con Tarjeta de registro del RPA


emitida por la DGAC.
 Operar con credencial de piloto a distancia
de RPA emitida por la DGAC.
 Contar con póliza de seguro o documento
suscrito ante notario que conste el acuerdo
entre las partes para asumir la
responsabilidad por los daños que puedan
causarse a terceros con motivo del vuelo.
 Altura máxima de operación de 120 metros.
 Peso máximo de despegue de 9 kilos.
Nunca interponga sus
Requisitos establecidos en la DRT:
manos en la
 Cada Superintendencia, Dirección y EECC trayectoria de giro de
deberá contar con un procedimiento o las hélices, se prohíbe
instructivo de uso que debe considerar aterrizar el equipo sobre las
como mínimo lo estipulado en este
manos del operador u otra
estándar.
 El RPA debe tener capacidad técnica de persona.
realizar operaciones de vuelo con
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5. Desarrollo de la 
lo que indique el fabricante.
Se deben realizar pruebas de la cámara.
actividad  Pruebas de encendido de motores.
 Siempre utilizar el modo de vuelo en P
(Position GPS) ya que el equipo queda
Para una correcta operación y que se desarrolle en georreferenciado en una posición y puede
condiciones de riesgos controlados se deberá así regresar a casa (RTH).
verificar lo siguiente previo a su operación:  La planificación de vuelo no debe exceder
los 1000 metros de distancia horizontal y los
Antes del vuelo debe considerar lo siguiente: 120 metros de altura vertical, ambos
considerados desde el punto de despegue.
 Todas las baterías del Dron deben estar con Esto debe quedar parametrizado en la
carga completa al 100%. aplicación del equipo.
 Que tenga la última versión del Firmware en  Verificar en el plan de vuelo, obstáculos,
control remoto, cámara, baterías y Dron. personal externo, condiciones climáticas,
 Dispositivo móvil para señal de video y maquinaria de circulación.
monitor de video 5.8 o 2.4 GHZ con carga  Realizar ART considerando las condiciones
completa y actualizado. del entorno.
 Control remoto con carga completa al 100%.  Encender primero el control y
 Revisión de los elementos soportantes posteriormente el Drone.
cuando aplica.  El Piloto debe estar a más de 3 metros del
 Inspección visual y manual de cada hélice, Dron cuando este despegue o aterrice.
doblar y forzar para encontrar cualquier
fisura o daño que no se aprecie a simple
Durante el vuelo el piloto debe:
vista.
 Planificar la estrategia de vuelo.
 Mantener constante monitoreo del
 Tarjeta micro SD u otro medio de registro.
porcentaje de batería, al llegar al 30% debe
 Contar con una superficie plana de al
regresar y aterrizar inmediatamente.
menos 2,50 x 2,50 mt. de superficie para la
 Mantener constante monitoreo de la
elevación y aterrizaje del Drone señalizada
intensidad de la señal de video.
con 4 conos sin cadenas para evitar el
 Mantener constante monitoreo de la
riesgo de enredo con las hélices.
intensidad de señal del control.
 Verificar que la luz de señalización de
 Mantener constante monitoreo de la
operación del equipo esté en verde o según

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cantidad de satélites conectados.  Operar bajo la influencia del alcohol y/o


 Verificar Distancia y altura de operación. drogas.
 Monitorear los mensajes de advertencia  Se prohíbe aterrizar el equipo sobre las
entregados por el equipo (ejemplo: Alta manos del operador u otra persona.
velocidad de viento).  Las imágenes obtenidas por el RPA son de
 No podrá operar el Dron en un radio de uso exclusivo para la tarea encomendada,
menos de 10 metros de alguna persona que se prohíbe su difusión por cualquier medio
no forme parte del equipo de vuelo. sin la autorización de la DRT.
 En caso de perder imagen con el control por
más de 30 segundos debe solicitar Es obligatorio que siempre
mediante la función RTH el regreso del debe contar previo al vuelo,
equipo en forma automática. con baterías cargadas al
 El Piloto debe estar a más de 3 metros del 100% y regresar el equipo
Dron cuando este despegue o aterrizaje en forma inmediata cuando las
baterías indiquen un 30% de la carga
Posterior al vuelo: como mínimo.

 Informar al jefe de área el término de la


operación. 5.2 Fiscalización de operación de un
 Respaldar la información obtenida.
RPA
 Poner el Dron en posición de transporte.
 Apagar todos los componentes, baterías y  La autorización de uso de un RPA en la División
control de mando. Radomiro Tomic, como también la fiscalización
en terreno de la operación será de la Dirección
de Protección Industrial y Siniestralidad, sin
5.1 Prohibiciones de operación perjuicio que podrá ser realizada por cualquier
supervisor o persona que solicite la
Para la operación del RPA ese establecen las documentación.
siguientes prohibiciones:
 En caso de que el operador o el RPA no cuente
 Nunca entregar un RPA a otro piloto durante con la documentación respectiva, este deberá
el vuelo, el equipo debe aterrizar y luego ser aterrizado en forma inmediata y será
retomar la operación. requisado por la Dirección de Protección
 No realizar operaciones con velocidades del Industrial y el operador junto a su administrador
viento por sobre los 35 Km/H. de contrato citado a entregar los antecedentes
 Nunca operar bajo condiciones climáticas necesarios para esclarecer el incidente.
adversas (nieve, niebla, lluvia).
 Operar por sobre subestaciones eléctricas, 5.3 Capacitación e instrucción
estanques de ácido, planta de explosivos,
nave EW, patio de embarque, patio de El personal propio o de EECC en la División
estanques SX , barrio cívico, adelantos de Radomiro Tomic tendrá definido e identificado al
tronadura sin un análisis de riesgos personal que ejercerá el rol de Piloto de Drone
especifico y con las autorizaciones mediante un listado. En el caso de las EECC este
respectivas. deberá estar informado vía LOD a su Administrador
 Se prohíbe el acercamiento a tendido de Contrato Codelco, para el caso del personal
eléctrico de alta y media tensión a menos de propio deberá haber un listado validado por el
50 metros. Gerente del Área respectiva.
 Operar más de un RPA por un mismo piloto
en forma simultánea.
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Todo el personal deberá contar con un curso teórico


- práctico de 16 horas que incluya:

 Legislación Chilena aplicable


 Riesgos de la operación
 Control de los riesgos de la operación
 Características de un RPA
 Mantención básica de un RPA
 Practica con RPA que operará en faena
(marca y modelo).

6. Glosario
RPA: Aeronave pilotada a distancia. Una aeronave
pilotada a distancia es una aeronave que no lleva a
bordo un piloto en sus mandos.

RPAS: Sistema de Aeronave pilotada a distancia

DRON: Es un vehículo aéreo que vuela sin


tripulación, pilotada a distancia, es un RPAS.

RTH: (Return to Home), Volver a casa, es cuando el


Drone regresa al punto de despegue en forma
automática o por una función solicitada por el piloto.

Piloto de Drone: Es la persona autorizada para


operar un RPA bajo la legislación Chilena DAN 151
– DAN 91.

Niebla: Fenómeno climático que permite una


visibilidad menor a 1000 metros.

Neblina: Fenómeno climático que permite una


visibilidad mayor a 1000 metros.

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Anexo N°1Plan de Vuelo

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Anexo N°2 Check list

CHECK LIST PRE VUELO DRONE

NOMBRE PILOTO: EQUIPO


AREA DE TRABAJO: FECHA
NUMERO DE VUELO: REVISION
EL PILOTO CUENTA CON LICENCIA DRONE VIGENTE:
CONTROL DIARIO ITEM
Observación
ITEM A REVISAR SI NO N/A
1-.REVISION DRONE EN BUSCA DE DEFECTOS
2-.BATERIAS AL 100 % CARGADAS
3-.BATERIAS INSERTADAS

4-.HELICES AJUSTADAS/ASEGURADAS Y REVISADAS EN


BUSCA DE DEFECTOS
5-. TARJETA SD DE LA CAMARA, FORMATEADA Y CON
ESPACIO SUFICIENTE DE ALMACENAMIENTO
INSPECCION VISUAL MARCAR CON UNA X

6-. BRILLO MAXIMO DEL MONITOR


7-. ANTENAS ARRIBA
9-. CONTROL ENCENDIDO
10-. ALTURA DE REGRESO A CASA AJUSTADA
11-. DRONE ENCENDIDO
12-. COMPAS CALIBRADO
13-.DRONE EN POSICION SEGURA DE DESPEGUE Y
ATERRIZAJE
14-REVISION PUNTO DE ORIGEN
15-. AREA DE VUELO LIBRE DE PERSONAS
16-. REVISION SEGURO DE HELICES
17-. REVISION ESTADO DE CAMARA
18-. INSPECCION VISUAL DE PARACAIDAS
19-. REVISION DE DRONE EN EL AREA
20-. AVISO DEL DESPEGUE DEL DRONE
21-. AL DESPEGAR- BUSQUE Y ESCUCHE DEFECTOS
22-. MONITOR DE LA ENERGIA DE LA BATERIA
23-. MONITOR DE LA POTENCIA DE SEÑAL
24-.CONTROL AL 100% DE BATERIA
25-.HELICES EN BUEN ESTADO

26-. ACTUALIZACION DE APLICACIÓN AL DIA


INSPECCION
SOFTWARE

27-. VERIFICACION SEÑAL GPS Y CAMARA


28-. RUTA DE VUELO
29-. VERIFICACION DE ANOMALIA DE SOFTWARE

30-.INSPECCION VISUAL ESTADO DEL CONTROL


INSPECCION
CONTROL &

31-. INSPECCION DE MANDOS Y BOTONES DEL CONTROL


IPAD

32-. INSPECCION ANTENAS DEL CONTROL


33-. INSPECCION CARGA IPAD

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