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PM1 Caminos Navistar similar procedimiento Sterling LT9500

Antes de poner a funcionar el motor


Revise el nivel de aceite del motor. Mida el nivel del refrigerante. Drene el separador de
agua.
1 Inspeccione el enfriador del aire de carga (CAC). Revise que no haya fugas externas. Revise
el indicador de restricción de aire.

Frecuencia del servicio; Antes de poner a funcionar el motor


Mangueras rajadas • Abrazaderas sueltas • Manchas de refrigerante • Manchas de aceite •
Manchas de combustible • Fugas en la bomba de agua (humedad del agujero de goteo es
normal)

Inspección del camión


Mangueras, cámaras de freno, ajustador de tensión, tambor o rotor revestimiento de freno,
llantas neumáticos tuercas del mismo, tanque de combustible fugas, cardan, sistema de
escape, bastidor, luces y reflectores

Inspeccione todos los componentes de la suspensión (brazos, colgantes, asientos de eje, etc.)
en busca de daños estructurales, rajaduras o desgaste
Diariamente

Intervalos de lubricación y mantenimiento (continuación)


8000 km (5000 millas) 135 horas 3 meses
16.000 km (10.000 millas) 300 horas 6 meses
24.000 km (15.000 millas) 450 horas 9 meses

PM2 Caminos Navistar similar procedimiento Sterling LT9500


Drenaje del aceite de motor, intervalos de cambio de filtro de aceite y filtro centrífugo
230 caballos de fuerza o menos (sin filtro centrífugo) 825 horas, 40.234 km (25.000 millas)
230 caballos de fuerza o menos (con filtro centrífugo) 1.000 horas, 48.300 km (30.000 millas)
Inspeccione la correa, las tuberías de admisión de aire y las abrazaderas. Revise el punto de
congelación del refrigerante.
24.140 km (15.000 millas) 6 meses, 550 horas 7949 litros (2.100 galones) de combustible

Cambie el filtro de combustible. Limpie o cambie el colador de combustible.


48.300 km (30.000 millas) 12 meses, 1.100 horas 15.898 litros (4.200 galones) de
combustible

Inspeccione el sistema eléctrico.


Una vez por año

Inspeccione el amortiguador de vibraciones. Ajuste el huelgo de las válvulas del motor Ajuste
el huelgo del freno de motor (si está equipado)
193.000 km (120.000 millas) 5.000 horas

Presurice el sistema de inducción de aire.


24 meses

Añada renovador de líquido refrigerante de larga vida (ELC) a los sistemas que se mantienen
con ELC
240.000 km (150.000 millas) 30 meses, 6.000 horas

Mida la presión del cárter. Inspeccione los turbocompresores secuenciales.


290.000 - 322.000 km (180.000 - 200.000 millas) 6.700 - 7.500 horas
Limpieza del filtro de partículas diésel (DPF) 2
322.000 km (200.000 millas) 30 meses, 6.000 horas

Filtro de dosificación del líquido de escape diésel (DEF) – Reemplazo


322.000 km (200.000 millas) o 6.500 horas
Servicio del sistema de enfriamiento
500.000 km (300.000 millas) 5 años, 12.000 horas

Drene el separador de agua diariamente.


Se tiene que reducir el intervalo de servicio si se utiliza el aceite lubricante de motor CI-4
permitido. Si se emplea aceite CI-4, reduzca el intervalo de limpieza del DPF a 240.000 km
(150.000 millas) 22 meses o 4.500 horas.

Para refrigerantes de larga duración (ELC). Los intervalos para el servicio de refrigerantes
son más frecuentes si se utilizan refrigerantes convencionales

CORREA, TUBERÍAS DE ADMISIÓN DE AIRE Y ABRAZADERAS


Frecuencia del servicio; 24.000 km (15.000 millas), 6 meses o 550 horas

PUNTO DE CONGELACIÓN DEL REFRIGERANTE


Frecuencia del servicio; 24.000 km (15.000 millas), 6 meses o 550 horas

FUEL FILTER (FILTRO DE COMBUSTIBLE)


Frecuencia del servicio; 43.300 km (30.000 millas) 12 meses, 1.100 horas o 15.898 galones
(4.200 litros) de combustible

JUEGO LIBRE DE VÁLVULAS Frecuencia del servicio;


193.000 km (120.000 millas) o 5.000 horas
RENOVADOR DEL REFRIGERANTE DE LARGA DURACIÓN (ELC) Frecuencia del
servicio;
240.000 km (15.000 millas), 30 meses o 6.000 horas

JUEGO LIBRE DEL FRENO DE MOTOR Frecuencia del servicio;


193.000 km (120.000 millas) o 5.000 horas
SISTEMA DE INDUCCIÓN Frecuencia del servicio;
24 meses

PRESIÓN DEL CÁRTER Frecuencia del servicio;


290.000 - 322.000 km (180.000 - 200.000 millas) o 6.700 - 7.500 horas

Tubos cargadores Frecuencia del servicio;


290.000 - 322.000 km (180.000 - 200.000 millas) o 6.700 - 7.500 horas

Eje delantero – alineación Mantener la alineación del eje delantero


Es muy importante para lograr máxima duración de los neumáticos y máximo control del
vehículo. La inspección de los neumáticos del eje de dirección durante los primeros 4800 a
16.000 km (3000 a 10.000 millas) de uso por lo general indicará si los neumáticos se están
gastando normalmente

Revise los bujes en busca de desgaste o movimiento excesivo


Cada 30 días

Aceite de petróleo transmisión mecánica – Cambiar


Carretera: 80.000 (50.000)/—/— Ciudad: —/1000/— Servicio severo: —/500/—

Aceite sintético transmisión mecánica – Cambiar


Carretera: 400.000 (250.000)/—/— Ciudad: —/2000/— Servicio severo: —/1000/—