INTRODUCCION A LA

LOGISTICA INTEGRAL
MSC. ING. PAOLA ALEJANDRA MAMANI QUIÑONEZ
CONTENIDO DEL CAPITULO

1. ASPECTOS PRELIMINARES
2. EVOLUCION DE LA LOGISTICA
3. ARISTAS DE LA LOGISTICA
4. SISTEMA LOGISTICO
5. LOGISTICA Y CADENA DE SUMINITROS
6. LOGISTICA INTEGRAL
7. MEDICION DE LA LOGISTICA
8. IDL
9. LOGISTICA EN BOLIVIA
1. ASPECTOS PRELIMINARES

El término LOGISTICA fue

desarrollado en el campo
militar y se relaciona con la
adquisición y el suministro
de equipos y materiales para
cumplir una misión
Hoy en día se relaciona en
términos comerciales con la
producción de bienes o la
prestación de servicios,
adicionando un plus a los
mismos
2. EVOLUCION DE LA LOGISTICA
2.1 Logística militar
Se dice que la vida de Sun Tzu(Sun Wu), es completamente
incierta pero su legado y conocimientos han sido transmitido de
generación en generación. y cada vez aplicado a más áreas de la
vida de quienes utilizan estrategias.

Es increíble pensar en como un texto escrito hace miles de años

aun da pie a grandes estudios y además ser considerado uno de los
libros mas importantes, de hecho para algunas personas es
considerado EL LIBRO MAS IMPORTANTE DE ESTRATEGIAS. esto le
ha dado a Sun Tzu el titulo de "EL PADRE DE LA ESTRATEGIA"; Sus
principios pueden ser utilizados en diferentes campos como: La
Administración. el ejercito, en políticas y en cualquier otro campo
donde se tome en cuenta la batalla y/o competencia.
2.2 Los orígenes (1950)
Fue durante esta década que se registra el periodo de crecimiento
y aumento de la demanda; la capacidad de producción y venta era
superior a las posibilidades de distribución.
Muchas empresas enfrentan el problema de entregar a tiempo y en
forma eficiente. Este reto dio origen a lo que hoy se conoce como
LOGISTICA.
Se descubre el potencial de la logística integral y la concentración
de los costos totales. El enfoque de costo como estructura
sistémica permitió revelar que ara llegar al costo total menor, no
siempre es necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo
importante es incrementar la efectividad con la que se realizan las
tareas para eliminar costos.
2.3 La transición (1960)

 El mundo se divide en capitalismo

y socialismo
 El tiempo de respuesta exigido por
el mercado es Hoy mismo, los
centros de distribución se llenan,.
 Los medios de transporte se
convierten en lo más prioritario
para el crecimiento económico.
Ferrocarril – Europa
Transporte terrestre - USA
 Empresas comienzan a enfocarse y especializarse en la
logística, haciéndola de su única actividad económica, con lo
que su especialización la llevo a reducir los costos de la misma.
 Las empresas cuyo giro comercial no era la logística recurrieron
a estas empresas, debido a que su subcontratación
representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas.
 Esta época se caracterizó por el outsourcing de las
organizaciones no especializadas en logística para contratar a
una que si lo esté.
Just in time (1979)
 Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las
organizaciones, las empresas necesitaban que empleara el
concepto de JUST IN TIME en los pedidos, esto quiere decir que
se entregaría la cantidad exacta en el momento exacto y en el
tiempo que fuera necesario.
 Con esto se logró tener un control preciso de la cantidad de
materiales que eran necesarios, así como la optimización del
tiempo y los recursos.
 Este enfoque fue utilizado particularmente por las industrias en
aeronáutica espacial, automotriz y de electrodomésticos debido
a que gracias a la optimización del tiempo se logró evitar la
depreciación que en estas mercancías es altamente acelerada.
2.4 Tiempos de respuesta (1980)

 El concepto de Distribución Física se une con Gestión de

Materiales.
 Analizando los programas de mercadeo se evidencia que el
Tiempo de Respuesta mejora la rentabilidad.
 Es así como nace el concepto de Servicio al cliente
 Las empresas determinan que mejorando su logística están en
capacidad de atender un mayor número de clientes
mantenerlos satisfechos.
Gestión de materiales (1980)

 También conocida como abastecimiento, ha jugado un papel

destacado en la vertiginosa expansión de ciertos productos,
tales como los de consumo masivo (computadoras por ejemplo).
 Cobra importancia la disponibilidad de capital y su costo,
puesto que la escasez de capital es crítica en los procesos de
distribución física y abastecimiento.
 Los sistemas financieros se desarrollan en forma paralela al
comercio mundial.
2.5 Globalización (1990)
 En esta década adquieren
crucial importancia las
operaciones a nivel
internacional que se dedican
a importaciones y
exportaciones.
 Deben ser capaces de
coordinar actividades muy
complejas tales como:
compras, producción y
finanzas, en las que se
deben tener en cuenta los
costos sin descuidar la
calidad de los productos.
Supply chain (1990)
 Este concepto es producto de la globalización y fusiona la
distribución física con la gestión de materiales.
 Los grandes consorcios comerciales son muy buenos ejemplos
de cómo operan y el tipo de organizaciones que son: cadenas de
tiendas por departamentos, supermercados, parques de
diversiones, etc.
 En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de
la empresa para mejora su logística a mejorar las relaciones
con los clientes, distinguiendo entre estos a los clientes más
importantes (clientes estratégicos) y de igual forma mejorar las
relaciones con los proveedores y establecer alianzas con ellos.
 Esto da como resultado la inclusión de estos personajes en la
planeación estratégica de la empresa y de la importancia de la
cooperación para hacerle frente a la globalización de los
mercados.
3.ARISTAS DE LA LOGISTICA

PARA QUE SE
QUE ES
UTILIZA

LOGISTICA

COMO SE UTILIZA QUIEN LA UTILIZA

DEFINICION DE LOGISTICA

COUNCIL OF LOGISTICS MANAGMENT

El Concejo de Administración Logística (1962) define:

“La logística es el proceso de planear, implementar y controlar el
flujo y almacenamiento eficiente y a un costo efectivo de las
materias primas, inventarios en proceso, inventarios de productos
terminados e información relacionada desde los puntos de origen
hasta de consumo, con el propósito de satisfacer las necesidades
de los clientes.
Qué es la logística
Definimos la logística como la
planificación, organización y
control de una serie de
actividades de transporte y
almacenamiento, que facilitan
el movimiento de los
materiales y productos desde
su origen hasta el consumo de
los mismos, con el fin de
satisfacer la demanda al menor
coste, incluidos los flujos de
información y control,
ofreciendo el mayor y posible
servicio al cliente.
Para qué se utiliza
Quién la utiliza
PETER DRUCKER define que “La logística es la última frontera de la rentabilidad”
Entonces: la logística es un conjunto de operaciones tendientes a asegurar el
correcto envío de materias primas, existencias en proceso, productos terminados
y el flujo de los mismos desde el punto de origen al de consumo, ya sea final o
intermedio.
La logística puede ser muy simple o extremadamente compleja y es afectada por
componentes internos y externos.
Es un componente estratégico dentro la empresa, dado que otorga ventajas
competitivas si está bien diseñada y planeada.
Excelente fuente de información para la toma de decisiones
Cómo se utiliza
Logística local es diferente a un internacional, donde juegan
muchos y determinados eventos que pueden hacer zorzobrar
cualquier intento táctico – operativo de mejora.
Por lo que es necesario incorporar el concepto de LOGISTICA
EFECTIVA a toda planeación es decir:
 Producto correcto
 Tiempo exacto
 Cantidad pedida
 Condiciones exigidas
 Lugar determinado
 Costo lo mas bajo posible
¿Cuáles son sus actividades claves?

 Almacenamiento
 Manipulación
 Gestión de stock
 Estudio y previsión de la
demanda
 Organización de los
transportes
La logística es clave para lograr el máximo de eficiencia y efectividad, lo cual
teóricamente se puede resumir de la siguiente forma:
- Eficiencia: porque entre menos tiempo permanezca un producto en cada una
de las etapas de una cadena logística menos costos se agregarán al valor final
del producto y se abastecerá el mercado con mayor rapidez.
- Efectividad: porque menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades
operacionales
4. SISTEMA LOGÍSTICO

 Es un sistema que, mediante la sincronización de sus funciones

componentes permite lograr un flujo ágil para responder
velozmente a una demanda cambiante y cada vez más
exigente.
 Como todo sistema su análisis y la comprensión del mismo
pueden obtenerse a partir del estudio de sus partes
componentes.
 De esta forma, podemos abordar el sistema logístico
considerando los siguientes subsistemas:
 Logística de Abastecimiento que agrupa las funciones de
compras, recepción, almacenamiento y administración de
inventarios e incluye actividades relacionadas con la búsqueda,
selección, registro y seguimiento de los proveedores.
 Logística de Planta que abarca las actividades de
mantenimiento y los servicios de planta (suministros de agua,
luz, combustibles, etc), como así también la seguridad
industrial y el cuidado del medio ambiente.
 Logística de Distribución que comprende las actividades de
expedición y distribución de los productos terminados a los
distintos mercados, constituyendo un nexo entre las funciones
de producción y comercialización.
 CLIENTES

ABASTECIMIENTO PRODUCCION DISTRIBUCION

PROVEEDORES

LOGISTICA DE LOGISTICA DE LOGISTICA DE

ABASTECIMIENTO PLANTA DISTRIBUCION

LOGISTICA DE PRODUCCION

LOGISTICA
Sistema logístico en un mundo
globalizado
 El movimiento de materias primas y materiales se extiende hacia los
proveedores y hacia los mayoristas y minoristas, hasta llegar al consumidor
final.
 En el proceso de abastecimiento – producción – distribución la empresa
productora del bien final se convierte en el cliente de las empresas
proveedoras y éstas a su vez son clientes de otras compañías que las
abastecen.
 Paralelamente la empresa fabricante del producto de consumo final actúa
como proveedora de las compañías mayoristas y/o comercios minoristas.
 Así, los diferentes participantes pueden ser visualizados como eslabones de
una misma cadena de suministros, la cadena de abastecimiento.
5. LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

El council of Supply Chain Managment Professionals define

“Cadena de Suministros” como:
 La cadena de suministros eslabona a muchas compañías,
iniciando con materias primas no procesadas y terminando con
el consumidor final utilizando los productos terminados.
 Todos los proveedores de bienes y servicios y todos los clientes
están eslabonados por la demanda de los consumidores de
productos terminados al igual que los intercambios materiales e
informáticos en el proceso logístico, desde la adquisición de
materias primas hasta la entrega de productos terminados al
usuario final.
PROVEEDORES ABASTECIMIENTO PRODUCCION DISTRIBUCION CLIENTES

LOGISTICA DE LOGISTICA DE LOGISTICA DE

ABASTECIMIENTO PLANTA DISTRIBUCION

LOGISTICA DE PRODUCCION

LOGISTICA

CADENA DE ABASTECIMIENTO, CADENA DE DEMANDA, CADENA LOGISTICA

INTEGRADA
Cadena de suministros (supply chain)
 La integración de las compañías participantes no sólo involucra la
coordinación del flujo de bienes y servicios.
 La estrecha vinculación de diversas empresas en la Supply Chain implica un
cambio en las posiciones tradicionales: ver a los proveedores, mayoristas y
minoristas como socios, compartir mayor información, delinear planes de
negocios, ventas y promociones en forma conjunta, participar como un solo
equipo de trabajo en la investigación y desarrollo de los productos, analizar y
planificar la forma de crecer juntos.
 Desde esta perspectiva la logística quedaría comprendida dentro de la
Cadenas de Suministros, formando parte de la misma.
SUPPLY CHAIN MANAGMENT
Es la integración de los
procesos de negocios desde el
consumidor final hasta los
proveedores mas lejanos a fin
de proveer productos, servicios
e información que añadan valor
a los consumidores.
CADENA LOGISTICA INTEGRADA
Es el término más apropiado
para hacer referencia al
proceso extendido del flujo de
bienes y servicios, ya que
actividades tales como las de
investigación y desarrollo no
son propias del proceso
logístico.
LOGISTICA INTEGRAL

La logística desempeña un papel cada vez más importante en la empresa actual.

Este hecho se justifica por la cantidad de recursos que se dedican a investigar y
racionalizar nuevas técnicas con vistas a la gestión correcta de los almacenes y
mercancías.
Algunos autores como Peter Drucker (1969), John Mentzer (2001),
Robert Handfield (1999), describen a la Logística como ese
proceso completo de materiales y productos que se trasladan
dentro, a través y fuera de la organización para satisfacer las
necesidades específicas del cliente; mientras que el Consejo de
Administración Logística define a la logística de la siguiente
manera:
“El proceso de planear, implementar y controlar la eficiencia,
efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios y toda la
información relacionada desde el punto de origen hasta el punto
de consumo con el objetivo de satisfacer las necesidades o
requerimientos del cliente” (definición del Consejo de
Administración Logística, 2007).
Ya desde 1984, Sharman comentaba lo siguiente:
“Hoy, en una era de acortamiento de los ciclos de vida de los
productos, con proliferación de líneas de productos, cadenas de
distribución cambiantes y tecnologías nuevas, el dominio de la
logística se ha convertido en un ingrediente esencial para el éxito
competitivo”.
Con éste último comentario, no se está muy distante de lo que
acontece hoy en día y de la necesidad de que la empresa pequeña
y mediana tenga una visión logística que la lleve a tener ventajas
competitivas en un mercado dinámico y a la expectativa de
propuestas reales de valor.
Es por eso que hoy en día dentro de la empresa es necesario estar
en un proceso constante de cambio, de crear valor y que exista un
verdadero posicionamiento en el mercado.
En resumen
•El TIEMPO es una herramienta ESTRATÉGICA.
•La logística integral engloba TODO el proceso empresarial.
•El proceso productivo es un FLUJO, debe ser tratado como tal.
•El EJE de TODA la actividad empresarial es el CLIENTE.
•El concepto de producción en grandes lotes (Mass manuf.) está OBSOLETO.
•El futuro es ÁGIL, FLEXIBLE, DELGADO.
MEDICION DE LA LOGISTICA

En general cuando se tratan aspectos de la logística y su relación con el comercio

de inmediato se visualiza actividades que en teoría tienen el costo más alto y
requieren mayor planificación y control:
1. Gestión de inventarios
2. Compras
3. Transporte
Pero también dentro de la logística pueden distinguirse las siguientes funciones:
 Manipulación de mercaderías
 Envasado y embalado
 Unidad de carga
 Planificación de la producción
 Secuencias y ciclos operativos
 Componentes y cantidades
 Servicio al cliente
Cuando planeamos las diferentes actividades o procesos se definen variables
críticas con las cuales debemos medir la funcionalidad de la cadena logística
planeada (actividades y procesos).
Los primordiales a medir son:
1. Finanzas
2. Producción
3. Marketing
4. Medio ambiente y RSE
5. Personal
Permite tener un tablero de comando propio de la operación donde se
identificará problemas operativos, medir el grado de competitividad, reducir
tiempos de entrega, por ende mejorar la satisfacción del cliente
8. INDICE DE DESEMPEÑO LOGISTICO

La globalización está provocando que las naciones con mejor logística tengan
mayor capacidad de crecimiento, sean más competitivas tiendan a incrementar
su inversión.
El IDL publicado por el Banco Mundial trata de medir el desempeño logístico de
150 países. Está basado en encuestas aplicadas a profesionales de la logística
vale decir agentes de carga internacional y compañías de transporte de los
países.
Evalúa la previsibilidad y confiabilidad de determinados aspectos relacionados
con el transporte de mercancías.
ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO: BM, mide el desempeño a lo largo de la cadena
logística dentro de un país, basado en encuestas a profesionales de logística. Su
puntuación está comprendida en una escala de 1 a 5.
 Aduanas
 Infraestructuras
 Contratación
 Competencia logística
 Trazabilidad
 Puntualidad

PLAN ESTRATÉGICO EN LOGÍSTICA: para ganar ventajas competitivas anticipándose

a requerimientos logísticos y realizando adecuada gestión de recursos propios y de
terceros. Abarca DFI del producto, su puesta en servicio y la postventa.