20/1/2019 Buscador del medio - SENR9159 - Motoniveladoras 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H y 163H

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Motoniveladoras Pruebas y Ajustes

120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H y 163H
Número de medio -SENR9159-09 Fecha de publicación -01/04/2008 Fecha de actualización -20/12/2016

i06014144

Presiones iniciales - Probar y ajustar

SMCS - 3030-025-PX; 3030-081-PX

S / N - 9EJ510-UP

S / N - 7MM249-UP

S / N - 2GS360-UP

S / N - BDJ1-UP

S / N - 4MK404-UP

S / N - XZK1-UP

S / N - 1AL408-UP

S / N - 5FM800-UP

S / N - 3AS450-UP

S / N - XZJ1-UP

S / N - 3GM80-UP

S / N - 8JM280-UP

S / N - 9TN400-UP

S / N - 9ZN205-UP

S / N - 6TM366-UP

S / N - 2ZK2392-UP

S / N - 2FM400-UP

S / N - 4XM1396-UP

S / N - 3YK267-UP

S / N -5HM1150-UP

S / N - 8MN500-UP

S / N - 2WR642-UP

S / N - 9YR330-UP

S / N - 9JM350-UP

S / N - 2AN104-UP

S / N - 4ER500-UP

S / N - 2HS380 -UP

S / N - XZH1-UP

S / N - 5AK156-UP

S / N - 6YN1-UP

S / N - 8WN350-UP

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tabla 1
Herramientas necesarias

Cantidad Número de pieza Descripción

1 139-7050 Placa de cubierta

1 1U-5482 Grupo de adaptadores de presión

1 1U-5481 Grupo de medidor de presión

1 8T-0856 Manómetro (0 a 6,000 kPa (0 a 870 psi))

Tabla 2
Presiones iniciales
(1)
Puerto de prueba Presión

A-3
380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

B-1
375 ± 20 kPa (54 ± 3 psi)

C-2
405 ± 20 kPa (59 ± 3 psi)

D-8
335 ± 20 kPa (49 ± 3 psi)

E-4
380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

F-6
360 ± 20 kPa (52 ± 3 psi)

G-5
385 ± 20 kPa (56 ± 3 psi)

H-7
340 ± 15 kPa (49 ± 2 psi)
(1) Todas las presiones se toman a 2000 RPM y 51 ° C (123 ° F).

Tabla 3
Presiones iniciales

Puerto de prueba Presión

A-3

B-1
C-2

D-8

E-4

F-6

G-5

H-7

Tabla 4
Puerto de prueba Cambio de presión para un 5J-1036 Shim Cambio de presión para un espaciador 4M-1751

A-3
88 kPa (12.8 psi) 44 kPa (6.4 psi)

B-1
88 kPa (12.8 psi) 44 kPa (6.4 psi)

C-2
94 kPa (13.6 psi) 47 kPa (6.8 psi)

D-8
111 kPa (16 psi) 55 kPa (8.0 psi)

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E-4
77 kPa (11.2 psi) 39 kPa (5.6 psi)

F-6
111 kPa (16 psi) 55 kPa (8.0 psi)

G-5
116 kPa (16.9 psi) 58 kPa (8.4 psi)

H-7
61 kPa (8.8 psi) 30 kPa (4.4 psi)

1. Detener la máquina. Accione el freno de estacionamiento. Pare el motor

Ilustración 1 g01373075
(1) Válvula de control de la transmisión

(2) Guardia

2. Retire la protección (2) de la válvula de control de la transmisión (1) para poder acceder al control.

3. Ponga bloques delante de las ruedas y detrás de las ruedas de la máquina. Retire el eje de transmisión diferencial.

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Ilustración 2 g01373105
Válvula de control de transmisión

(3) arnés de cableado

(4) Tornillos

(5) Cubierta

(6) Tornillo

(7) Gorras

4. Retire los n pernos de montaje (4) que se utilizan para retener la cubierta (5). Los tres tornillos superiores no se pueden quitar sin quitar toda la
válvula. Estos tornillos deben ser aflojados. Retire el perno (7) de la válvula de control de la transmisión.

5. Deslice la placa de cubierta 139-7050 debajo de la cubierta (5). Las ranuras en forma de U deben estar orientadas hacia arriba para que los
orificios de los pernos se alineen con los orificios de la placa.

6. Apriete los tornillos (4) y el tornillo (6). Consulte las Especificaciones, "Válvula de control de la transmisión" para el par correcto.

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Ilustración 3 g03772963
(8) Espaciador 4M-1751 y cuña 5J-1036

(9) Conjunto de ajuste

(10) Colector

(11) Contratuerca

(12) tornillo de ajuste

7. Retire los tapones (7). Instale los manómetros de presión 8T-0856 (0 a 6,000 kPa (0 a 870 psi)) en los grifos (D) y (G).

8. Opere el motor a ralentí alto en NEUTRO. Registrar las presiones. El grifo de presión (D) es el embrague 8 y el grifo de presión (G) es el
embrague 5. Retire los manómetros y vuelva a colocar las tapas (7).

9. Retire las tapas (7) e instale los manómetros de presión 8T-0856 (0 a 6,000 kPa (0 a 870 psi)) en el grifo de presión (B), el grifo de presión (F) y
el grifo de presión (H).

10. Opere el motor a ralentí alto en la posición de PRIMER ENGRANAJE. Registrar las presiones manométricas. El grifo de presión (B) es el
embrague 1. El grifo de presión (F) es el embrague 6 y el grifo de presión (H) es el embrague 7. Retire los manómetros y vuelva a colocar las
tapas (7).

11. Retire las tapas (7) e instale los manómetros de presión 8T-0856 (0 a 6,000 kPa (0 a 870 psi)) en el grifo de presión (C) y el grifo de presión (E).

12. Opere el motor a ralentí alto en la posición de SEGUNDA ENGRANAJE. Registrar las presiones manométricas. El grifo de presión (C) es el
embrague 2 y el grifo de presión (E) es el embrague 4. Retire los manómetros y vuelva a colocar las tapas (7).

13. Retire las tapas (7) e instale un manómetro de presión 8T-0856 (0 a 6,000 kPa (0 a 870 psi)) en el grifo de presión (A).

14. Opere el motor a ralentí alto en la posición de REVERSO DEL PRIMER ENGRANAJE. Registrar las presiones manométricas. El grifo de presión
(A) es el embrague 3. Retire los manómetros y vuelva a colocar las tapas (7).

15. Consulte la Tabla 2 para las presiones correctas. Si se necesita un ajuste, siga el Paso 16 y el Paso 17.

16. Si las presiones no coinciden con las presiones que se enumeran en la Tabla 2, utilice el siguiente procedimiento para ajustar las presiones.

a. Afloje la contratuerca (11) en el conjunto del ajustador (9).

b. Mientras supervisa la presión, ajuste la presión girando el tornillo de ajuste (12). Para bajar la presión, gire el tornillo de ajuste hacia la
derecha. Una vuelta del tornillo de ajuste cambiará la presión aproximadamente 132 kPa (19 psi).

c. Apretar la contratuerca (11). Consulte las Especificaciones, "Selector y válvula de control de presión" para conocer el torque correcto. Para
todos los embragues excepto el embrague (D) y el embrague (G), cambie la transmisión a la posición NEUTRAL por un mínimo de 15
segundos. Luego, vuelva a colocar la transmisión en la marcha especificada en el Paso 7 al Paso 15. Para el embrague (D) y el embrague
(G), cambie la transmisión a la PRIMERA VELOCIDAD ADELANTE durante un mínimo de 15 segundos y luego vuelva a hacerla
retroceder. a NEUTRAL. Asegúrese de que las presiones coincidan con las presiones que se enumeran en la Tabla 2.

d. Si la presión no se puede ajustar a los límites aceptables con el tornillo de ajuste (12), pare el motor y retire el colector (10). Esto le
permitirá acceder al carrete selector. Retire el carrete selector. Agregue calzas y espaciadores o quite las calzas y espaciadores, según sea
necesario.

e. Instale el colector. Ajuste la presión inicial de acuerdo con el procedimiento que se enumera en los Pasos 16.a al 16.c.

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17. Continuar el procedimiento hasta que todas las estaciones (tomas de presión) estén verificadas y ajustadas.

18. Pare el motor Retire la placa de cubierta 139-7050 .

19. Use las nuevas arandelas 9P-9150 e instale la válvula de control de la transmisión en la transmisión. Apretar los tornillos (4). Consulte las
Especificaciones, "Válvula de control de la transmisión" para el par correcto.

20. Para verificar las presiones del embrague, consulte Operación del sistema, Pruebas y ajustes, "Presiones de transmisión - Prueba".

21. Instale los protectores y el eje de transmisión diferencial.

Nota: este procedimiento debe seguirse siempre que se repare una válvula de control de la transmisión reemplazando cualquiera de los resortes o
cualquiera de los carretes que se encuentran dentro de las estaciones de embrague individuales.

Nota: Si la presión del embrague de la transmisión está fuera del rango de tolerancia, la causa más probable de la falla será un resorte de
modulación fallido, residuos en la válvula de control o una falla del sello dentro de la transmisión.

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Dom 20 de enero de 2019 12:11:46 GMT-0300 (hora de verano de Chile)
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