RUBRICA

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REPARACION DE UÑA DE CARGADOR
FRONTAL

APELLIDOS Y NOMBRES
ALUMNOS:
Mamani Apaza, Angel Orlando
Valeriano Peralta, Nilson Joao
Profesor: Mamani Mamani, Ignacio

Carrera Mantenimiento Grupo: A

profesional: de Maquinaria
Planta
Fecha de 10/05/ 19
entrega:
Diseño procedimientos de soldadura WPS para la reconstrucción de las uñas de un

Cargador Frontal

Cuando se afronta la necesidad de recuperar o reconstruir uno de los componentes de los

equipos de maquinaria pesada (uña de cargador frontal) se requiere el conocimiento claro de
cada uno de los compuestos químicos y parámetros con el fin de poder programar el método
apropiado de su recuperación.

OBJETIVO:

Realizar la reconstrucción de una UÑA DE CARGADOR FRONTAL conociendo los parámetros de

soldeo para definir el aporte de calor y los elementos aleantes en la soldadura dependiendo de
la dilución.
Marco Teorico
Cargador Frontal
Cargador Frontal es una máquina de uso frecuente en construcción de edificios, minería,
obras públicas como pueden ser carreteras, autopistas, túneles, presas hidráulicas y otras
actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y
superficies.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre
neumáticos, sobre orugas, etcétera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes
cantidades de material en poco tiempo.
Tipos

➢ Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy
versátiles a la hora de operar. El cubo o «cazo» de carga es de aproximadamente
medio metro cúbico.
➢ Pequeñas, son las que tienen un cubo de carga de un metro cúbico
➢ Medianas, son las que tienen cubo mayor de un metro cúbico y hasta tres metros
cúbico.
➢ Grandes, son las que el cubo posee una capacidad de carga de entre tres y cinco
metros cúbicos.
➢ Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido
de empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen cubos de
más de cinco metros pudiendo llegar hasta diez
➢ Con neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno,
con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger las
cubiertas.
➢ Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy
rocosos y escarpados.
➢ Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que
impiden la ventilación ya que no emiten gases de combustión como ocurre con los
motores de explosión.
➢ Con motores a explosión, son la mayor cantidad de máquinas que existen en el
mercado, los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos, también se le
denomina a la potencia del motor HP.
➢ Con motores neumáticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen
sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores de los
yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar sus motores
con aire.
➢ Articuladas, esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio
de retroceso y giro sean menor.
Usos
➢ Construcción de caminos.
➢ movimientos de tierra.
➢ en la explotación de yacimientos mineros.
➢ en la carga de minerales.
➢ en el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
➢ en la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
➢ en la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
➢ en el despeje de nieve.
➢ en la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
➢ en la construcción de una obra civil.
➢ en la demolición
➢
Material De Aporte Supercito E7018
DESCRIPCIÓN DEL CASO
Para la recuperación de la uña de un cargador frontal debemos, primeramente, conocer la
composición del material base que deseamos reconstruir, luego, realizar el cálculo de riesgo de
Fisuración por el método de control de Hidrógeno y la temperatura de precalentamiento para
elaborar el método de soldeo.

C Mn Si Cr B Ti Al Mo Ni S P
0.26 1.00 1.00 0.55 0.002 0.04 ≤0.036 ≤0.036
0.29 1.40 1.40 0.85 0.004 0.08

Resistencia a la tracción (N/𝑚𝑚2 ) Punto de fluencia(N/mm1) HRC AKV(J)

1350 1100 46-50 20
 METODOLOGÍA DE LA RECONSTRUCCIÓN DE LA UÑA DE CARGADOR
FRONTAL
Calculamos la temperatura de precalentamiento del material base usando el diagrama de
GRAVILLE y la temperatura de precalentamiento con la fórmula de ZEFERIAN.

Esto nos permitirá conocer el riesgo de fisuración y procederemos a realizar el cálculo de

temperatura de precalentamiento.

➢ FORMULA PARA EL CARBONO EQUIVALENTE

%𝑴𝒏 + %𝑺𝒊 %𝑵𝒊 + %𝑪𝒖 %𝑪𝒓 + %𝑴𝒐 + %𝑽

𝑪. 𝑬 = %𝑪 + + +
𝟔 𝟏𝟓 𝟓

METODO ZEFERIAN
➢ CARBONO (C)

𝑪 = 𝑪𝒒 + 𝑪𝒆

➢ FORMULA PARA LA TEMPERATURA DE PRECALENTAMIENTO DEL MATERIAL BASE

𝟏
𝑻𝒑 = 𝟑𝟓𝟎(𝑪 − 𝟎. 𝟐𝟓)𝟐

➢ COMPOSICION QUIMICA

𝑪𝒒 = 𝑪 + 𝑴𝒏 + 𝑪𝒓 + 𝑵𝒊 + 𝑴𝒐
➢ C.Esp

𝑪𝒆 = 𝟎. 𝟎𝟓 × 𝒆(𝒎𝒎) × 𝑪𝒒
Cálculo de composición química:

𝑪𝒒 = 𝑪 + 𝑴𝒏 + 𝑪𝒓 + 𝑵𝒊 + 𝑴𝒐

𝑪𝒒 = 𝟎. 𝟐𝟔(𝑪) + 𝟏(𝑴𝒏) + 𝟎. 𝟓𝟓(𝑪𝒓) + 𝟎(𝑵𝒊) + 𝟎(𝑴𝒐)

𝑪𝒒 = 𝟏. 𝟖𝟏%

Necesitamos el C. Espesor:

𝑪𝒆 = 𝟎. 𝟎𝟓 × 𝒆(𝒎𝒎) × 𝑪𝒒

Largo de dientes 1.219mm (48.0)

Ancho de dientes por altura 50 x 64 mm

𝑪𝒆 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟓 × 𝟓𝟎𝒎𝒎 × 𝟏. 𝟖𝟏(𝑪𝒒)

𝑪𝒆 = 𝟎. 𝟒𝟓𝟐𝟓%

Hallamos el valor de (C)

𝑪 = 𝑪𝒒 + 𝑪𝒆
𝑪 = 𝟏. 𝟖𝟏 + 𝟎. 𝟒𝟓𝟐𝟓
𝑪 = 𝟐. 𝟐𝟔𝟐𝟓%
Hallamos el valor de la temperatura de precalentamiento.
𝟏
𝑻𝒑 = 𝟑𝟓𝟎(𝑪 − 𝟎. 𝟐𝟓)𝟐
𝟏
𝑻𝒑 = 𝟑𝟓𝟎(𝟐. 𝟐𝟔𝟐𝟓 − 𝟎. 𝟐𝟓)𝟐
𝑻𝒑 = 𝟒𝟗𝟔. 𝟓𝟏𝟗𝟏°C

Hallamos el carbono equivalente

%𝑴𝒏 + %𝑺𝒊 %𝑵𝒊 + %𝑪𝒖 %𝑪𝒓 + %𝑴𝒐 + %𝑽
𝑪. 𝑬 = %𝑪 + + +
𝟔 𝟏𝟓 𝟓
𝟏 + 𝟏 𝟎 + 𝟎 𝟎. 𝟓𝟓 + 𝟎 + 𝟎
𝑪. 𝑬 = 𝟎. 𝟐𝟔 + + +
𝟔 𝟏𝟓 𝟓
𝑪. 𝑬 = 𝟎. 𝟕𝟎𝟑𝟑
Aporte Térmico

𝟑𝟎𝒙𝟏𝟏𝟎
𝑯𝒏 = 𝟎. 𝟖𝒙
𝟏𝟎𝒎𝒎
𝒔

𝑯𝒏 = 𝟐𝟔𝟒 𝒋𝒖𝒍𝒊𝒐𝒔/𝒎𝒎
 PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA

PIEZA RECUPERADA Uña de cargador frontal

DESGASTE Desgaste por abrasión severa, calor.

MATERIAL BASE Acero Fundido ASTM A285 Grado A

POSICIÓN DE SOLDADURA Plana

PROCESO DE SOLDADURA Soldadura por arco eléctrico con

electrodo revestido (SMAW)
MAQUINA DE SOLDAR Alimentador genérico INTRAUD

MATERIAL DE APORTE - SUPERCITO 7018 (Base)

- CITODUR 600 (Cordones lineales
hexagonales)
- CITODUR 1000 (Puntos en los
hexagonales)
NORMA AWS/ASME: A5.1 – 91

DIAMETROS 5/32”

POLARIDAD Directa (Voltaje constante; Electrodo

polo – y Tierra polo +)
AMPERAJE 110-230 A

VOLTAJE 27 - 30 v
PASOS PARA LA RECOSTRUCCION DE LA UÑA DAÑADA
➢ Procedemos a esmerilar la uña del cargador eliminando toda posible fisura.
➢ Cortamos la plancha de acero T1 de las dimensiones requeridas para poder
reconstruir la uña, es importante saber las dimensiones originales de la uña para
que las piezas cortadas nos permitan alcanzar las dimensiones originales.
➢ Armamos las juntas con las planchas de acero T1 y la uña desgastada, hay que
recordar que las uñas desgastadas debe de estar correctamente biselada para
poder soldarla con las planchas de acero.
➢ Durante el armando de las juntas soldadas se aplicaran soldadura de
aproximadamente 1”de longitud para el armado de la junta. Para el apuntalado
es necesario usar el electrodo 29/9 ( E312-16) para conseguir una buena dilución
entre el metal base de la uña desgastada y la plancha de acero T1

➢ Se procede a soldar las planchas y la uña con electrodo 29/9 ( E312-16) a todo
alrededor y las uniones entre T1 y T1 se permite soldarla con electrodo E7018.
➢ Una vez que se alcanzo el tamaño de la uña procedemos a rellenar hasta conseguir las
dimensiones de volumen originales dándole una cama (1ra capa) de 29/9 en toda la
superficie expuesta de la uña del cargador frontal

➢ Realizado el soldeo de la cama de soldadura que nos ayudara a conseguir una buena
dilución entre el acero al Manganeso (metal base de la uña) y el acero T1 y las demás
capas de soldadura.
➢ En la 2da capa de soldadura aplicaremos electrodo E 7018 que nos servirá para poder
recuperar la pieza por el bajo costo del material y al mismo tiempo servirá de cojín al
material de desgaste
 ➢ En la tercera capa colocaremos el electrodo de recubrimiento duro que en nuestro
caso será un E 3-UM-60-65–T según la norma DIN comercialmente conocido como
CITODUR 600 de la marca SOLDEXA.

RECOMENDACIONES
➢ Preparar adecuadamente la máquina de soldar y soldar en forma alternada, para
lograr lascapas adecuadas (soldadura de recargue) la limpieza entre cordones debe
efectuarse conherramientas mecánicas en otro caso se puede efectuar a mano. La
plancha de muelle debede estar libre de óxidos y otras imperfecciones que puedan
causar una soldadura defectuosa.
CONCLUSIONES

➢ La practica de soldadura nos permitio aplicar los conocimientos adquiridos

previamente

➢ La importancia de esta guía reside en mostrar ejemplos reales, los pasosbásicos a

seguir; con el fin de poner los conocimientos adquiridos enpráctica.

➢ La soldabilidad puede definirse como la mayor o menor facilidad que presenta

un metal para ser soldado; permitiendo la obtención de soldaduras sanas,
homogéneas, que respondan a las necesidades para las que fueron realizadas,
incluyendo los requisitos de fabricación.

➢ Logramos conocer la composición química del material de aporte y material

base

➢ Una ves terminado la soldadura se procede a inspeccionar la claridad del cordón

mediante los criterios de aceptación de la norma AWS D1.1.

➢ Finalmente se procede a los ensayos no destructivos (líquidos penetrantes o

ultrasonido)

Bibliografía

http://equipcol.com/maquinaria/n/pesa2/cafr-w190b/W190B.pdf

http://grupos.emagister.com/curso-
online/procesos_de_soldadura_y_tecnicas_de_soldaeo/1299-66696

http://equipcol.com/maquinaria/n/pesa2/cafr-w190b/W190B.pdf

http://www.ehowenespanol.com/procedimientos-soldar-acero-carbono-lista_320097/

http://www.ib.cnea.gov.ar/~mater2/MATERIALESII/Libro%201.pdf