Charges

w = 9m
Donc nombre de voies conventionelles = int(9/3)=3
Aire résiduelle = 9-3*3=0

w=9
w1= 3
w2=3
w3=3

Modèles de charges à considérer : 1 2 3

modèle 1
on prendra donc: le cas de 1ère classe (manques d'informations = cas défavorable)
αQ1=1 αq1=1
αQ2=1 αq2=1,2
αQ3=1 αq3=1,2

donc:
Q1=300kN q1=9kN/m²
Q2=200kN q2=2,5kN/m²
Q3=100kN q3=2,5kN/m²

on aura donc
αQ1*Q1=1*300=300kN αq1*q1=1*9=9kN/m²
αQ2*Q2=1*200=200kN αq2*q2=1,2*2,5=3kN/m²
αQ3*Q3=1*100=100kN αq3*q3=1,2*2,5=3kN/m²

histoire de deuux tandems cotes à cotes …

sauté page 36 (torsion )

modèle 2

Charge d'essieu unique βQ*Qak

Qak=400kN
βQ=0,8 (d'après l'AN)
Charge = 0,8*400=320kN

Coeff de majoration dynamique près des JD = 4,6,1,1

Surface de contact : 0,35*0,6

Cas spéciaux:
AN 4,2,1,2
Modèle de charge 4
pas besoin je pense
5kN/m²

Forces Horizontales
Forces de freinage et d'accélération

Q1k=0,6αQ1(2Q1k)+0,1αq1*q1k*w1*L
Q1k=0,6*1*(2*300)+0,1*1*9*3*50= 495 kN <900 et > 180kN
cas charge model 1

modèle 3
4,3,4 et 4,4,1(3) de l'eurocode reporte au 4,2,1 (2) de l'annexe nationale repporte au guide pour les véhicules spéciaux de l'an
L'annexe A de l'eurocode n'est pas applicable dans ce cas

prise en compte de la vitesse des véhicules spéciaux

Si vitesse faible <5km/h -> pas de majoration dynamique charge verticales ni force horizontale de freinage
Si vitesse normale (environ 70km/h) majoration dynamique : delta = 1+0,7/(1+0,2*L)=1,11
avec L = 25,7m longeur d'influence
force de freinage = 30% du poids totale des véhicules spéciaux (2 véhicules spéciaux max)

force horizontale transmise par les joints de dilatation

Q1k=0,6*αQ1*Q1k = 0,6*1*300 =180KN

force centrifuge et autre force transversle

tablier rectiligne -> R infiniQtk=0 (force centrifuge)

force de freinage tranversale Qtrk = 25% de Q1k (force de freinage)
modèle 1 : Qtrk = 0,25*495 = 123,8KN

groupement de charges

Modele de charge de fatigue

,,,,

Action pour les situations accidentelles

force d'impact des véhicules sous les ponts

choc sur les piles de pont

catégorie du trafic : autoroute et route régionales, nationales et principales

dans le sens de la circulation Fdx = 1000 KN
perpendiculaire au sens de direction Fdy = 500 KN
hauteur 1,25m
our les véhicules spéciaux de l'annexe nationale.

e de freinage

ongeur d'influence