I Bay Sthrnn4 spréva o vjsledku vytetrenis leteckej nehody + é 13,30 hod. doSlo v pohort XidStoriska v kate Lietadla 1-40 OK=uiiA pilotované Dia 6.8,1972 tri obce Hrabuiic Ves, havéria bole Ylésend tho istého dia as: MB Ocresného oddelenia VB v SpeNoves Voi, VLDS Ko¥ice, ASROKWU= BU 2vezermu SSR Bratislava a jeho né%elnikovi toho istého dia asi © 20 00 hod. Ako aj néelntkovi VSL oblasti, Komisia sa costavila na miesto havérie dia 948.1972 © 8,00 hods Zlokenie komisi ppl. Vidertpén Josef, né¥elnik vel-Aeroklubu ~ predseda njr. ZAkutonsky Ladislav, technik veh. Aeroklubu = len npor. Matuliék Vineent vySetrovatel VB Sp.lNovd Veo~ tlen Vy8etrovanic leteckej nehody saBele komisia die 9.8.1972 shromat= dovenin ovedkov obhliadkou miesta havéric « lictadlas Zwnutie leteckej havérie : Pilot lictsdla si svojvolne rozhodol uskutotnit let v okoli Spe Novej Vei, 2a udclom prevezenia personélu Rettaurécie prevédzka Sad Misdete Sp.liové Vos, a to 5 vote muchyiekt poXlotnd eG 0 rinaise 2a odmenu 2a zebezpetovania stravy, pre estnikov majetfovstiev Slovenske v zoskoku padékom. Fo skontent majstrovstiey a vyhlésent vitezovj=lll=D na popud s Kyrea FrentiSka esi o 12,00 hodine uskutotnil dve vleky vetrofia 2a lictadlom do thermiky v okruh letiskes Po pristént odstavil vletné lietadlo pred hangér odobrel ea k prevédskovej budove. Pp vybavent réanjch formalit stretol sa asi 0 14,30 hod. 80 sudruhom Furfnom, ktory ho podiatal aby 2a vz0 né poskytovanie slutby ich aviezol lietedlom.ee ae Mi domov na materské letiské a proto, nebude a nenbte bit let oniny uskutotnenf. Kea vydel nespokojnost » jeho odpovedou u personélu, rozhodel a let uskutotnit s lictadlom I-40 GK-iaiA a aviest s. Purina a dvoch Gslich ktoryoh urtil vediei s.Furin (GQ 0 owbrel k hongéru, kde si pripravil lictdlo, previdel m tori ekisku a potom “ovolil nastipit do lietadle s. Purinovi, Jantutoves a Kleubarovi, Vedia piltatillllll sedel Furin,ze nom Jantutové a za pilotom Findurom Klembera. Yo satvrorent ny Gal pilot mnanenie odstavit Spalky 2 pod kolies odroloval nad réhu a po prevedent ddlelitych dkenov na Start odStartoval. Po Star te na aiklede jeho vypovedi a vypovedi osddky etdpel do vytky cca 200-250 m na v/Skonoru. Priletel nad rekreaini oblast Slovenského Raja tav. Gingov, kde previdol dve satdky jednu do prava a jednu do Lava 0 360° y snshe uktuet osddke lictadla chatové sdkladie ako aj pohfad na ne. Salej letel podia vypovedi vo v/Ske 400 m na vySkomere ted nad terénon cca 350 mv udoliu Rrabutie « rekrea’- nej chaty Zelezorudnych bani tav. Kongoe Dedinu Hrebuiice mal po pr vej strane a rekreaini chetu 28 oblictaval po pravej stranc. liedzi obgou HrabuSice a chatou 28 nastipal vytku eca 470 m po oblietnutt rekrentneho strediska pokracoval v satdtke emerom k svau, na Kié~ Storisko a na evehu dosishol vySku podla jeho vypovedi na vySkoneru 620 me v testo viSko letel neprict svahu vo vftke nad ter énom ‘tje na stromami 120-150 m » V te,jto vyBke podla jeho v/povedi dosta ea do prudkého klessnia na lesny porast a uvedomil ei fe ul je pox @e robit zatétku do Tava po svehu, lebo ned otromami ui nemohol udrZat rfchlost a Lietadle eite pritiahol « rozhodel sa pristét na stromy. Po péde po etromoch vypinel elektricki siet mangnetd o ze- ‘tvéral pelivo, pred dosadnutin vysunul ete kippky na pristénie, Po Gppade na zem pilot (lillie vyskotil 2 lictadle ako prvy a pos= ‘tupne dalSi Elenovia ouddkys Pri vyprottovent posledného Plena s- Purine Frentitka ponéhali vyprostit i Jslsi pribehnuvSt cheania esného 2évodu Hrabubice, ktorf pri péde leitedla se nschédzali 0@ miosta dopatu lietadle eee 70 me K sévainejfiem zraneniu osédky Pilot > Po péde bole Lictedlo plne snitené ako ag je napfoané v komisionélnom prehiade Skodysa Vynunaleteckej havériid : Pri ktorej do#lo k upnemu sniveniu Lietadle I=40 Ok-INA neste pilot te k leteckej havdrii do*lo v dSsleam leteckej ne k 4 ane « Balej,te menoveny rozhodol sa uskutotnit let ktory rvyplyvel j Eevee eaten tas Pace a let sotral ne oprdévnene celd osdéku lictadla, Podla o¥itgch svedkor na semy ako aj Elenov osdaky Lictadla, Lictal wid ze- lesnenja teréhom, podfavyiky ne vSkoneru 600 m , So zodpovedd vySiu nod terénom cea 70 m, teda v prizennej vstke ktord nevodpovedala bez petnosti letus Te to vo vypovedi uddve pilot » pokife Ade © vit 120-150 m ned otrommy 0 prudkémh vaestupnémi priidu sa net Kladd ne pravde, preto,te tdto v8ka stadila k prevedenin manévru po svehk do Wdolia, kde boli schopné plochy na bospelneJiie priaténie ako na les Komisia po preskimant terénu a vypodutyeh evedkooh prise k sdvera, te pi Ra udenom ovehu smerom na KéSterisko lofted ‘tek nike nad vreholkent stromov, neprie’ evahi, He po rozhodnut{ letu letiet ne Kiditorisko teda menit emer letu proti evshu, mierne stotenin do prava ohytil pravym kridiom © vrcholky etromov, kedy sa mu mnfiile fehlest letu ako sprévne uadva potom us do Lave pPBsi svshu totit ne~ moholy kedy ékonite by bol padol do pédu elebo do vjvrtky. 7o néreze pravéno kridla © strom lictatlosa micrne sto¥ile do prava, ulomile oa 0 okrajoviho obliiu asi v jednej tretine, ktoré ostalo na strome cca soi 32 m narazilo Tevé eridlo 0 stromy © tak poten lictadlo padalo po stromach ef & zomy. Tesne po nérane pravého kridle, pilot stichol plyn 0 nasvedtuje i té okolnost,Ze svedkovia vypovedajiye hnea po stich= mutt moteru nastalo Ldnanic tromov. Po dopade Lictadla, bola vypnutd elektrickd siot, magnoté 2 palive na Tov nédet, klapky vyeyné @ 13 ° + V Biednon prfpade nepriehédea v dvaka to, So wwidsa pilot, ‘ke sa roshoda pristévat proti svchu preto,lebo vietel do 9 200% upn éh o pritdt kde velni rfehlo stretil vSiu a rfstlost, i ked této eventualite zos- ‘tupny pred by prifiel v dvehu a pri vfBke len 70 m nad terénom mohol. pilot bespedne po evchu doletiot « listadlon do Wdolia, ktoré malo roxdiel vySky od miesta havérie cea 500 me ; V dosledkn nokdmne néskeho leitenia pilot sapritinil dplné snite- nie Listadla,vystavoval v nebespetie Slenov osddky 9 seba sanchos) 2-40 eho zbrklost, nesprévné roshodnutic v denej situdeii nubola sapri+ Sinend niin injm ako so strachu v maloj vstke, sachytenie 0 otromy @ tek potems Gondtenia pristét tm, kde sa momentdine nechédsal,vahIadon k povehe potkodeného listadla @ mitenche ototen! 40 prava « TH, Maje o lietadie: Poundvacia anatka a typ lictadla + 1-40 O-lniA { Rok vfroby + 1958, Uisle 150002 rok vyroby motora 1961, moter K ~3} vetule WJ - 1 4210/1850 wyrobné S110 91011337, rok vyroby 1960. Gavedie nie 6 spbvebLlosti k letu platné do 5.5.1973. Véha v dobe nehody bola pristupné pre lote We. Infornéeie o os ake: Pilot LotadiaGQgn, Taxco areseny v dondeon otets nd, optatny Blenovia osédky, ber xrancnias VY Poveternogstné podminunky: Neboli pritinou leteckej havérie.Povetenostné spréva pripojent. Vie Navigatné pomdcky? Letecké mapa 2% $00 900 ‘Vil. K podiora Letedle pri havérdd nedotlo. VilL-Sposobené toda inf orgeniséeion nebola hisinds MeV¥povedo sitastossd asvedkovt Vyypovede evedkov a sidastnenyoh ea$b sti pripojent. = Re pritina nehody keonStatexonisio: Prdtinou nehody bola fetecké nek 4 2 ei. Pilot 2 viastného rose hocnutia bez avolenia vy¥iich funketondrov nooprévnene veal na palu bu Lictedle 3 osoby uskutegnil s nina let v prisennes vytke a to tok He nochytil © vrehoklky stonov Lesného porestu na evaha kopca a prewon ge mald vySiea nesprévne rozhodnutie a pre krdtkost tacu vahTedom k me 1ej véSke nenchol ui zvlédnut! Lictadlo a preto v lese haverovals Konisia prifle k sdveru, to potvrdauje skutotngst obiimej prehlia dky terénu vypovede sveikov ako aj ich dopliky k v/povedi,te pe~ novang pilot sidrcn@ A ne sie pind zoapor vednost 2a takké poikodenic lietadle. Mt Névrh na opatrenies + C7 pipet Altrae rem & everejnit vSetkjm Slenom abe = Gely pripad odovadet na rie¥enie stiénej prokuratires ~ Yo vetehu km ZVXZARMU vynéhet od menovancho néhradu Skody vo vfS Ye 3 mesatného platu 2a enifenie lictadla. + Oebrat menovenamu preukes pilota motorovgeh lictadiel. = Zastavit sidruhovill NM) teteckt tinnost « stim 4 ndlexitost leteckfeh pridavkov a stravnej leteckej normys ~ Ponecha? ho vo funkeii NUNN co vyrictenia pripem ‘u AGROKLUBU SSR, pripadne do vyricSenia si procesue V Spitskej Nove} Vai, fia 15.6.1972 Zlotenie komisies ee Predacda vySetrovace) komisie : Dienovia vy"etrovacej konisie t ~ Lee), cos ? 4 % névrhon opatrenta koniete sthtasia af ua pos? mA opstreniesTento wpravujen nast odovner ee ee WakoTko 20 strany négelntka Acroklube Sp.WeVos_ e-Stefang Finturen bo? nrubo narulenf Frodpia pre lietante vo Zvizarme Svéack €9 8 tochatcki pradpis o priprave Victadla k Yetu ako 1 porubent vjlka ebuy ies mehoregs Folie pee podYa dékonnika préce §a46 oddatal/£ » vipovedou k J1.cktSbru 1972. ‘Hége'nik Aerok ubu Zvisarmy SSE PlkBeckove Faw aeAEROKLUSB ZVAZARMU vk) SOCIISTIO xommsioaurf PraiZap Sxopy nepisanf dia 11.08.1972 v Spilskej Novej Vel, leteck# nehode a otal 7.81972 © 15,00 hodine Pri vyletrovent tallkho potko‘enia motorového Lictadlas { In40 m OK = MA vyrobné Eislo 150002 rok w/roby 1958 1-00" Gila 240461967 motor, Ke 332 vyrobné Siole 48902 rok w/roby 1961 1-0 © aha 306961968 » Vetula s VII 410/1850 vrobné Sisle 01012337 rok vfroby 19 60. CSVEDSNIE O SPUSOBILOSTI pletné do 5-5+1973+ Drak 1 lis nolictené of v/roby 1080,39 hod. 04 GO 633,39 hod. Motor: 16 nabehené od vjroby G87 03 hod. of GO 30403 hod. Vrtules iif nalictené of vyroby 760 hod. Na dreka bole prevedené 25 hodinové prehliadka v plnom roseshu pri. 629 hodin ,29 ming die 3167619726 Wa motéru bola prevedend prehiiadka 50 hodinové v plnon roasahu 9 v/menou oleja pri 254 hod. a 32 mimity dia 174601972 ‘POPIS A PRICINA LETSOKES NMNODY + Pilot’ uskutod= nil ala 88.1972, « viastného popuda let o Letadlom Ingo OXIA do ktorého na palubu lictagla zobral Asltie 3 cscby, let uskutotnil v prizemnej vjtke a v mioste pohoris Kléattoriska v ketastrélnon uzent BrabuSiee, letel tek nizko nad lesnjm poravtem, Ke sechytil o vrohole ky stromov priton monoveny v déelodku nesprévneho roshocnutigi a nesr prévneho avidénutia techniky pilotdie 2 havarovele <> ROZSAN POSKODANIA LIRPADLA + ‘Trup,sotor a vrtula dplne snitend.ROGSAH POSKODENIA LIBFADLA + VehLedon k tomu, Ze lietadlo bolo upline snidené,tymto nastalo 100 & poBkodenie, tj. ¥ sume 170 230.-K¥e reprodukinej hodnety. Iné Skody nAsledkon havdrie nensstaly. KOQMISIA NAVENUIE Hictadlo aruSit s odpieat 2 evidensics é PODPISY KOMISIB + NéGelnile aia + pplkts Vig erspan Jozef ‘Technik VS ABROKLUBU 2VKZARMU 5 270 = njre ZGekutane kf Ladislav VySetrovattel VB + uv tee Cruces a uildk VinesntZNB Okresné oddelenie VB. __SPIESKA NOVA VES _