Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Edición 47 25-1
Costos de posesión Formulario de estimación
y operación
NOTA: Hay un formulario en Excel de estimación de costos de posesión y operación en formato de hoja de cálculo electrónica
para calcular la estimación de costos de posesión y operación por hora según el procedimiento descrito en esta sección.
Puede acceder a la hoja de cálculo mediante el sitio web en https://dealer.cat.com: en la página de inicio, seleccione "Product
Support" (Respaldo al producto), "Equipment Management Solutions" (Soluciones de administración de equipos), "Owning &
Operating Costs" (Costos de posesión y operación).
COSTOS DE POSESIÓN
1. a. Precio de entrega (P) al cliente (incluidos los accesorios). . . . . . . __________ __________
b. Menos el costo de reemplazo de los neumáticos si se desea. . . . __________ __________
c. Precio de entrega sin neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________
2. Menos valor residual en sustitución (S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (___%) __________ (___%) __________
(Consulte la subsección 2A atrás)
3. a. Valor neto que debe recuperarse mediante el trabajo. . . . . . . . . . __________ __________
(línea 1c menos línea 2)
b. Costo por hora
Valor neto
_______________ (1) __________ (2) __________. . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________
Total de horas
4. Costos de interés P(N + 1) + S(N – 1)
_________________ × Tasa % interés simple
N = No. años. 2N
_________________________________________ =
Horas/año
+1 +
(1) _____ –1
_______ +1 +
× ___ % (2) _____ –1
_______ × ___ %
________________________ = ________________________ = __________ __________
_____ Horas/año _____ Horas/año
5. Seguro P(N + 1) + S(N – 1)
_________________ × Tasa % seguro
N = No. años. 2N
_____________________________________ =
Horas/año
+1 +
(1) _____ –1
_______ × ___ % (2) _____+ 1 + _______
–1 × ___ %
________________________ = ________________________ = __________ __________
_____ Horas/año _____ Horas/año
(Método optativo cuando no se conoce el costo por año en seguros)
Seguro $ __________ Por año ÷ __________ Horas/año =
25-2 Edición 47
Formulario de estimación Costos de posesión
y operación
Edición 47 25-3
Costos de posesión Cálculos complementarios del formulario de
y operación estimación
*Cuando se utilizan los precios de subasta de los equipos usados para estimar el valor residual, el efecto de la infla-
ción durante el período de posesión debe extraerse para mostrar en valor constante la parte del activo que debe
recuperarse mediante el trabajo.
25-4 Edición 47
Costos de posesión Costos de posesión
y operación
(Artículos en línea 1 a 7)
El método de depreciación de la máquina sugerido en este
Para proteger su inversión en equipos y poder reemplazarlos, el manual no se basa en las consideraciones impositivas ni tiene
propietario de la máquina debe recuperar durante el período de relación con las mismas; es una sencilla amortización lineal
posesión un monto igual a la pérdida por precio de reventa más los basada únicamente en el número de años y horas que el pro-
demás costos de posesión del equipo, incluidos los intereses, segu- pietario anticipa utilizar la máquina durante el período de
ros e impuestos. posesión.
El propietario de la máquina, para fines de contabilidad, calcula En consecuencia, es imperativo considerar cuidadosamente
con antelación la pérdida del valor de reventa y recupera la inver- la selección de los períodos de depreciación y que el costo de
sión del equipo mediante programas de depreciación establecidos posesión y operación se base en los períodos de posesión y las
según los diversos usos de los equipos. Se recomienda encarecida- horas reales de la máquina en lugar del tiempo de amortización
mente la ayuda financiera e impositiva adecuada con los impuestos fiscal.
al establecer programas de depreciación. 25
Descripción de las aplicaciones típicas
Teniendo en cuenta las condiciones económicas actuales en todo
Las siguientes tablas muestran descripciones típicas correspon-
el mundo y la tendencia a equipos de mayor tamaño y más caros,
dientes al trabajo realizado por cada familia de productos para tres
muchos usuarios optan por mantener estas unidades en el trabajo
diferentes niveles de aplicación. Se trata únicamente de una guía y
después de que se hayan depreciado completamente para fines
se puede usar junto con las tablas de combustible y neumáticos
fiscales. Por otro lado, los incentivos fiscales en muchas zonas
para ayudar a determinar los factores de costos del combustible y
pueden favorecer la compra-venta de una máquina antes de que se
los neumáticos. Además, muchas veces el período de propiedad y
produzca.
el número de horas al año que se utiliza una máquina, se relaciona
El período de propiedad en años, las horas al año y el número
con la aplicación.
total de horas de servicio de una máquina, son factores importantes
para determinar los costos de O&O. Además, puesto que el período
de propiedad y las horas de la máquina pueden variar mucho para
cada cliente en un modelo concreto, no resulta práctico calcular los
costos de O&O con un supuesto período de propiedad. El cliente
debe proporcionar la información relativa a cada situación.
Su distribuidor de Cat local utilizará los mismos factores para
elaborar los costos de reparación y mantenimiento planificado.
Edición 47 25-5
Costos de posesión 1 Precio de entrega al cliente
y operación 2 Valor residual al momento del reemplazo
25-6 Edición 47
3 Valor que debe recuperarse mediante el trabajo Costos de posesión
4 Interés y operación
5 Seguros
6 Impuestos
[ ]
Muchos propietarios cobran intereses como parte de los costos P(N + 1) + S(N – 1)
de posesión y operación por hora, otros los consideran como gastos × % de tasa de seguro 25
2N
generales en su funcionamiento global. Cuando se carga a
máquinas específicas, el interés generalmente se basa en la Horas/año
inversión promedio anual del propietario en la unidad.
El interés se considera como el costo del uso de capital. El
interés sobre el capital usado para adquirir una máquina debe Impuesto sobre la propiedad
considerarse, ya sea que la máquina se adquiera directamente o N = No. Años
mediante financiamiento.
Si la máquina se utilizará durante N años (N es el número de
años de uso), calcule la inversión anual promedio durante el
[ P(N + 1) + S(N – 1)
2N ] × Tasa impositiva %
[ P(N + 1) + S(N – 1)
2N ] × Tasa % interés simple
Horas/año
Edición 47 25-7
Costos de posesión 8 Consumo de combustible
y operación
25-8 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Tractores de cadenas y operación
Edición 47 25-9
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Tiendetubos
● Motoniveladoras
TIENDETUBOS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
PL61 5,7-11,7 1,5-3,0 9,7-15,1 2,5-4,0 13,2-18,9 3,5-5,0
PL83 11,8-16,9 3,1-4,5 16,9-21,8 4,5-5,8 21,8-26,8 5,8-7,1
PL87 15,3-21,9 4,0-5,8 21,9-28,3 5,8-7,5 28,3-34,9 7,5-9,2
572R serie 2 8,5-12,3 2,2-3,3 12,3-15,7 3,3-4,2 15,7-19,5 4,2-5,2
MOTONIVELADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
120K1 7,2-8,9 1,9-2,4 8,9-14,9 2,4-3,9 14,9-20,9 3,9-5,5
120K22 7,5-9,4 2,0-2,5 9,4-15,6 2,5-4,1 15,6-21,9 4,1-5,8
120M2 6,3-7,9 1,7-2,1 7,9-13,1 2,1-3,5 13,1-18,4 3,5-4,9
120M AWD2 7,8-9,8 2,1-2,6 9,8-16,3 2,6-4,3 16,3-22,8 4,3-6,0
12K1 8,9-11,1 2,3-2,9 11,1-18,5 2,9-4,9 18,5-25,8 4,9-6,8
12M2 6,9-8,7 1,8-2,3 8,7-14,4 2,3-3,8 14,4-20,2 3,8-5,3
12M (B92)2 9,3-11,6 2,5-3,1 11,6-19,3 3,1-5,1 19,3-27,0 5,1-7,1
140K1 9,3-11,6 2,5-3,1 11,6-19,4 3,1-5,1 19,4-27,2 5,1-7,2
140K22 9,4-11,8 2,5-3,1 11,8-19,6 3,1-5,2 19,6-27,5 5,2-7,3
140M2 9,7-12,1 2,6-3,2 12,1-20,1 3,2-5,3 20,1-28,2 5,3-7,4
140M AWD2 11,9-14,9 3,1-3,9 14,9-24,8 3,9-6,6 24,8-34,7 6,6-9,2
160K1 9,7-12,1 2,6-3,2 12,1-20,1 3,2-5,3 20,1-28,2 5,3-7,4
160M2 10,2-12,7 2,7-3,4 12,7-21,2 3,4-5,6 21,2-29,7 5,6-7,8
160M AWD2 11,9-14,9 3,2-3,9 14,9-24,8 3,9-6,6 24,8-34,8 6,6-9,2
1
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 2 y Stage II.
2
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA.
NOTA: Las tasas de combustible de la motoniveladora se toman directamente de las máquinas de los clientes registradas en Product Link en todo el mundo.
El consumo de combustible varía dependiendo de cada región geográfica, el nivel de emisiones, el peso, la aplicación, la calidad del combustible y
otros factores. A largo plazo, la mayoría de las máquinas (aproximadamente el 90 %) verán que el consumo de combustible es igual o inferior a la gama
media. Estos valores están sujetos a cambios. Consulte a su distribuidor local formas más adecuadas de estimar el consumo de combustible por hora
para aplicaciones específicas. Las máquinas recién producidas se basan en datos de capo de desarrollo.
25-10 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Motoniveladoras y operación
MOTONIVELADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
14M3 10,1-12,6 2,7-3,3 12,6-21,1 3,3-5,6 21,1-29,5 5,6-7,8
16M3 13,3-16,6 3,5-4,4 16,6-27,7 4,4-7,3 27,7-38,7 7,3-10,2
24M (B9K)1 25,0-31,2 6,6-8,3 31,2-52,0 8,3-13,8 52,0-72,9 13,8-19,3
24M (B9K)3 27,3-34,1 7,2-9,0 34,1-56,8 9,0-15,0 56,8-79,5 15,0-21,0
24M (B93)2 26,1-32,6 6,9-8,6 32,6-54,4 8,6-14,4 54,4-76,2 14,4-20,1
24M (B93)3 26,7-33,4 7,1-8,8 33,4-55,6 8,8-14,7 55,6-77,8 14,7-20,6
120M24 7,2-9,0 1,9-2,4 9,0-15,0 2,4-4,0 15,0-21,0 4,0-5,5
120M2 AWD4 8,2-10,2 2,2-2,7 10,2-17,1 2,7-4,5 17,1-23,9 4,5-6,3
12M24 8,6-10,8 2,3-2,9 10,8-18,0 2,9-4,8 18,0-25,2 4,8-6,7
12M2 AWD4 10,2-12,8 2,7-3,4 12,8-21,3 3,4-5,6 21,3-29,8 5,6-7,9
140M24 9,1-11,4 2,4-3,0 11,4-18,9 3,0-5,0 18,9-26,5 5,0-7,0
140M2 AWD4 10,7-13,4 2,8-3,5 13,4-22,3 3,5-5,9 22,3-31,2 5,9-8,2
160M24 10,4-13,0 2,7-3,4 13,0-21,7 3,4-5,7 21,7-30,3 5,7-8,0
160M2 AWD4 11,1-13,9 2,9-3,7 13,9-23,2 3,7-6,1 23,2-32,5 6,1-8,6 25
12M35 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-17,5 2,8-4,6 17,5-24,5 4,6-6,5
12M3 AWD5 9,7-12,1 2,6-3,2 12,1-20,1 3,2-5,3 20,1-28,2 5,3-7,4
140M35 8,9-11,1 2,3-2,9 11,1-18,5 2,9-4,9 18,5-25,8 4,9-6,8
140M3 AWD5 10,0-12,5 2,6-3,3 12,5-20,8 3,3-5,5 20,8-29,1 5,5-7,7
160M35 10,1-12,6 2,7-3,3 12,6-21,1 3,3-5,6 21,1-29,5 5,6-7,8
160M3 AWD5 10,8-13,5 2,9-3,6 13,5-22,5 3,6-5,9 22,5-31,5 5,9-8,3
14M32 10,0-12,5 2,6-3,3 12,5-20,9 3,3-5,5 20,9-29,2 5,5-7,7
14M33 10,7-13,4 2,8-3,5 13,4-22,4 3,5-5,9 22,4-31,3 5,9-8,3
14M35 11,5-14,3 3,0-3,8 14,3-23,9 3,8-6,3 23,9-33,4 6,3-8,8
16M32 12,5-15,6 3,3-4,1 15,6-26,0 4,1-6,9 26,0-36,4 6,9-9,6
16M33 13,3-16,6 3,5-4,4 16,6-27,7 4,4-7,3 27,7-38,7 7,3-10,2
16M35 14,1-17,6 3,7-4,7 17,6-29,3 4,7-7,8 29,3-41,1 7,8-10,9
18M32 12,7-15,9 3,4-4,2 15,9-26,5 4,2-7,0 26,5-37,2 7,0-9,8
18M33 13,6-16,9 3,6-4,5 16,9-28,2 4,5-7,5 28,2-39,5 7,5-10,4
18M35 14,4-18,0 3,8-4,7 18,0-29,9 4,7-7,9 29,9-41,9 7,9-11,1
1
No cumple ninguna norma de emisiones.
2
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 2 y Stage II.
3
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA.
4
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Interim/Stage IIIB.
5
Cumple las normas de emisiones Tier 4 final y Stage IV. La máquina requiere el uso de fluido de escape diésel (DEF), con una tasa de consumo de aproxima-
damente 2 a 3 % de combustible diésel.
NOTA: Las tasas de combustible de la motoniveladora se toman directamente de las máquinas de los clientes registradas en Product Link en todo el mundo.
El consumo de combustible varía dependiendo de cada región geográfica, el nivel de emisiones, el peso, la aplicación, la calidad del combustible y
otros factores. A largo plazo, la mayoría de las máquinas (aproximadamente el 90 %) verán que el consumo de combustible es igual o inferior a la gama
media. Estos valores están sujetos a cambios. Consulte a su distribuidor local formas más adecuadas de estimar el consumo de combustible por hora
para aplicaciones específicas. Las máquinas recién producidas se basan en datos de capo de desarrollo.
Edición 47 25-11
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Motoniveladoras
Motoniveladoras
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Mantenimiento ligero de carreteras. Nivelación de acabado. Planta y trabajo de mezcla en carretera.
Funcionamiento en vacío prolongado.
Medio Mantenimiento de caminos de acarreo. Mantenimiento normal de carreteras, trabajo de mezcla en
carretera, escarificación. Construcción de carreteras, excavación de zanjas, esparcimiento de relleno
flojo. Formación de terreno, nivelación de terreno y uso de la niveladora de elevación. Remoción de
nieve ligera a media. Velocidad menor de desplazamiento en pendientes ligeras.
Alta Mantenimiento exhaustivo de suelos muy compactados con roca incrustada. Esparcimiento de relleno
pesado, esparcimiento de material de base y excavación de zanjas. Desgarramiento/escarificación de
asfalto o cemento. Factor de carga alto constante. Alto impacto. Remoción de nieve pesada.
Desplazamiento a alta velocidad en pendientes.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción del informe de estado del producto para cada gama)
Bajo 20 a 30 %
Medio 30 a 50 %
Alto 50 a 80 %
25-12 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Minicargadores, cargadores todoterreno y operación
y cargadores de cadenas compactos
Edición 47 25-13
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Minicargadores, cargadores todoterreno
y cargadores de cadenas compactos
● Minería subterránea: camiones articulados para roca dura
25-14 Edición 47
Tablas de consumo de combustible por hora
8 Costos de posesión
● Minería subterránea: y operación
carga, acarreo y descarga (LHD, Load-Haul-Dumps) de roca dura
MINERÍA SUBTERRÁNEA: máquinas de carga, acarreo y descarga (LHD, Load Haul Dump) para roca dura
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
R1300G 11,3-15,1 3,0-4,0 15,1-18,9 4,0-5,0 18,9-22,7 5,0-6,0
R1600H 15,1-22,7 4,0-6,0 22,7-28,3 6,0-7,5 28,3-39,7 7,5-10,5
R1700G 22,7-26,4 6,0-7,0 26,4-34,0 7,0-9,0 34,0-45,4 9,0-12,0
R2900G 30,2-37,8 8,0-10,0 37,8-45,4 10,0-12,0 45,4-56,7 12,0-15,0
R3000H 33,0-40,0 8,7-10,5 40,0-47,0 10,5-12,4 47,0-59,0 12,4-15,6
Edición 47 25-15
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Excavadoras
EXCAVADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
MHE SERIE D
300.9D 0,9-1,4 0,24-0,35 1,4-1,8 0,35-0,47 1,8-2,3 0,47-0,59
301.7D 0,9-1,4 0,24-0,35 1,4-1,8 0,35-0,47 1,8-2,3 0,47-0,59
301.7D CR 0,9-1,4 0,24-0,35 1,4-1,8 0,35-0,47 1,8-2,3 0,47-0,59
302.4D 1,2-1,8 0,31-0,47 1,8-2,4 0,47-0,62 2,4-3,0 0,62-0,78
302.7D CR 1,2-1,8 0,31-0,47 1,8-2,4 0,47-0,62 2,4-3,0 0,62-0,78
MHE SERIE E
303E CR2 1,1-2,3 0,3-0,6 2,3-3,4 0,6-0,9 3,4-4,5 0,9-1,2
303.5E CR1 1,4-2,8 0,4-0,7 2,8-4,3 0,7-1,1 4,3-5,7 1,1-1,5
303.5E2 CR2 1,1-2,2 0,3-0,6 2,2-3,3 0,6-0,9 3,3-4,4 0,9-1,2
304E2, 305E21 1,7-3,4 0,4-0,9 3,4-5,1 0,9-1,3 5,1-6,7 1,3-1,8
304E2 CR, 304.5E2 CR XTC2 1,7-3,4 0,4-0,9 3,4-5,1 0,9-1,3 5,1-6,8 1,3-1,8
305.5E21 1,8-3,6 0,5-0,9 3,6-5,3 0,9-1,4 5,3-7,1 1,4-1,9
305E2 CR2 1,7-3,4 0,4-0,9 3,4-5,1 0,9-1,3 5,1-6,8 1,3-1,8
305.5E2 CR2 1,7-3,4 0,4-0,9 3,4-5,1 0,9-1,4 5,1-6,8 1,4-1,8
307E22 2,2-4,4 0,5-1,2 4,4-6,6 1,5-1,7 6,6-8,7 1,7-2,3
308E2, 308E2 VAB2 2,7-5,4 0,7-1,4 5,4-8,0 1,4-2,1 8,0-10,7 2,1-2,8
306E, 307E1 2,3-4,6 0,6-1,2 4,6-6,8 1,2-1,8 6,8-9,1 1,8-2,4
305.5E1 2,0-4,0 0,5-1,1 4,0-6,0 1,1-1,6 6,0-8,0 1,6-2,1
308E1 2,9-5,7 0,8-1,5 5,7-8,6 1,5-2,3 8,6-11,5 2,3-3,0
HEX SERIE D
311D RR3 (STD C4.2 ACERT™) 3,5-6,5 0,9-1,7 6,5-9,5 1,7-2,5 9,5-12,8 2,5-3,4
312D3 (STD C4.2 ACERT) 4,0-7,5 1,1-2,0 7,5-11,5 2,0-3,0 11,5-15,2 3,0-4,0
312D3 (ECO C4.2 ACERT) 3,6-6,8 1,0-1,8 6,8-10,4 1,8-2,7 10,4-13,7 2,7-3,6
315D3 (STD C4.2 ACERT) 5,0-9,5 1,3-2,5 9,5-14,5 2,5-3,8 14,5-19,2 3,8-5,1
315D3 (ECO C4.2 ACERT) 4,5-8,6 1,2-2,3 8,6-13,1 2,3-3,5 13,1-17,3 3,5-4,6
319D3 (STD C4.2 ACERT) 5,5-10,5 1,5-2,8 10,5-15,5 2,8-4,1 15,5-21,0 4,1-5,5
320D24 (STD Panther) 5,3-13,3 1,4-3,5 13,3-18,6 3,5-4,9 18,6-26,5 4,9-7,0
323D24 (HHP Unity) 5,4-13,5 1,4-3,6 13,5-18,9 3,6-5,0 18,9-27,0 5,0-7,1
336D3 (ECO C9 ACERT) 9,5-19,1 2,5-5,0 19,1-28,6 5,0-7,6 28,6-37,8 7,6-10,0
336D3 (STD C9 ACERT) 10,2-20,5 2,7-5,4 20,5-30,7 5,4-8,1 30,7-40,5 8,1-10,7
336D3 (HHP C9 ACERT) 11,5-23,0 3,0-6,1 23,0-34,5 6,1-9,1 34,5-45,5 9,1-12,0
336D4 (ECO C9 ACERT) 9,1-17,8 2,4-4,7 17,8-27,0 4,7-7,1 27,0-36,1 7,1-9,5
336D4 (STD C9 ACERT) 9,8-19,1 2,6-5,1 19,1-28,9 5,1-7,6 28,9-38,7 7,6-10,2
336D4 (HHP C9 ACERT) 11,0-21,5 2,9-5,7 21,5-32,5 5,7-8,6 32,5-43,5 8,6-11,5
345D3 (C13 ACERT) 15,5-30,5 4,1-8,1 30,5-45,6 8,1-12,0 45,6-61,0 12,0-16,1
345D4 (C13 ACERT) 14,5-29,0 3,8-7,7 29,0-43,3 7,7-11,4 43,3-58,0 11,4-15,3
374D3^ (C15 ACERT) 28,0-46,0 7,4-12,2 46,0-55,0 12,2-14,5 55,0-68,0 14,5-18,0
374D4^ (C15 ACERT) 26,6-43,7 7,0-11,5 43,7-52,3 11,5-13,8 52,3-64,6 13,8-17,1
390D3^ (C18 ACERT) 31,0-52,0 8,2-13,7 52,0-66,5 13,7-17,6 66,5-77,0 17,6-20,3
390D4^ (C18 ACERT) 29,5-49,4 7,8-13,0 49,4-63,2 13,0-16,7 63,2-73,2 16,7-19,3
1
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 final, Stage IIIB y Japón 2011 (Tier 4 Interim).
2
Cumple con los estándares de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final).
3
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
4
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II y Japón 2001 (Tier 2).
^Las tasas de combustible por hora de las 374D y 390D se obtuvieron directamente de las máquinas de los clientes registradas en Product Link en todo el
mundo. Los datos del 5 % superior e inferior de estas máquinas de clientes se excluyeron de las tablas, puesto que varían ampliamente y, por lo tanto, no
se consideran representativos del 90 % restante de la experiencia de los clientes. El consumo de combustible por hora para el 90 % de las máquinas en las
tablas también varía dependiendo de la región geográfica, la variación del factor de carga entre las unidades, etc. A menudo las máquinas Cat se utilizan en
aplicaciones más exigentes, lo que puede dar cuenta de las diferencias entre los modelos de la competencia utilizados en aplicaciones de trabajo más ligero.
Consulte a su distribuidor de Cat local las formas más adecuadas para estimar el consumo de combustible por hora en aplicaciones específicas.
Si la aplicación de estas máquinas consistirá en la manipulación de chatarra, normalmente se aplica el régimen de consumo de combustible por hora BAJO.
NOTA: Los regímenes de consumo de combustible del modelo 320D al 390D incluyen a la máquina con funcionamiento en vacío según la definición del
factor de carga.
25-16 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Excavadoras y operación
EXCAVADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
HEX SERIE D2
312D2/313D23 (STD 3054C) 3,6-7,1 1,0-1,9 7,1-10,7 1,9-2,8 10,7-14,2 2,8-3,7
312D2/313D23 (ECO 3054C) 3,1-6,2 0,8-1,6 6,2-9,3 1,6-2,5 9,3-12,4 2,5-3,3
312D2 GC3 (STD 3054C) 3,1-6,2 0,8-1,6 6,2-9,3 1,6-2,5 9,3-12,4 2,5-3,3
318D23 (STD 3054CA) 4,5-8,9 1,2-2,3 8,9-13,4 2,3-3,5 13,4-17,8 3,5-4,7
318D23 (ECO 3054CA) 3,9-7,8 1,0-2,1 7,8-11,8 2,1-3,1 11,8-15,7 3,1-4,1
320D22 (STD C7.1 ACERT) 5,7-11,3 1,5-3,0 11,3-17,0 3,0-4,5 17,0-22,6 4,5-6,0
320D2 GC2 (ECO C4.4 ACERT) 4,4-8,8 1,2-2,3 8,8-13,2 2,3-3,5 13,2-17,6 3,5-4,6
323D22 (HHP C7.1 ACERT) 5,6-11,1 1,5-2,9 11,2-16,7 2,9-4,4 16,7-22,2 4,4-5,9
323D23 (HHP C7.1 ACERT) 5,4-10,8 1,4-2,9 10,8-16,2 2,9-4,3 16,2-21,6 4,3-5,7
326D22 (HHP C7.1 ACERT) 6,8-13,7 1,8-3,6 13,7-20,5 3,6-5,4 20,5-27,4 5,4-7,2
326D22 (ECO C7.1 ACERT) 5,1-10,2 1,3-2,7 10,2-15,4 2,7-4,1 15,4-20,5 4,1-5,4
326D23 (HHP C7.1 ACERT) 6,7-13,5 1,8-3,6 13,5-20,2 3,6-5,3 20,2-27,0 5,3-7,1
326D23 (ECO C7.1 ACERT) 5,2-10,4 1,4-2,7 10,4-15,5 2,7-4,1 15,5-20,7 4,1-5,5 25
330D22 (HHP C7.1 ACERT) 7,6-15,3 2,0-4,0 15,3-22,9 4,0-6,0 22,9-30,6 6,0-8,1
330D22 (ECO C7.1 ACERT) 5,7-11,4 1,5-3,0 11,4-17,2 3,0-4,5 17,2-22,3 4,5-5,9
330D23 (HHP C7.1 ACERT) 7,2-14,4 1,9-3,8 14,4-21,6 3,8-5,7 21,6-28,8 5,7-7,6
330D23 (ECO C7.1 ACERT) 5,4-10,8 1,4-2,9 10,8-16,3 2,9-4,3 16,3-21,7 4,3-5,7
336D2/340D22^ (C9 ACERT) 15,0-20,3 4,0-5,3 20,3-23,5 5,3-6,2 23,5-27,1 6,2-7,2
336D2 GC2^ (C9 ACERT) 13,5-18,2 3,6-4,8 18,2-21,1 4,8-5,6 21,1-24,4 5,6-6,5
349D22 (C13 ACERT) 14,8-29,6 3,9-7,8 29,6-44,4 7,8-11,7 44,4-59,2 11,7-15,6
349D23 (C13 ACERT) 13,9-27,8 3,7-7,3 27,8-41,7 7,3-11,0 41,7-55,6 11,0-14,7
HEX SERIE E
312E1 (STD C4.4) 3,6-7,1 0,9-1,9 7,1-10,7 1,9-2,8 10,7-14,2 2,8-3,8
312E1 (ECO C4.4) 3,2-6,3 0,8-1,7 6,3-9,5 1,7-2,5 9,5-12,6 2,5-3,3
314E1 (STD C4.4) 3,1-6,2 0,8-1,6 6,2-9,3 1,6-2,5 9,3-12,4 2,5-3,3
314E1 (ECO C4.4) 2,7-5,4 0,7-1,4 5,4-8,1 1,4-2,1 8,1-10,8 2,1-2,9
314E L1 (STD C4.4) 3,5-7,1 0,9-1,9 7,1-10,6 1,9-2,8 10,6-14,2 2,8-3,8
314E L1 (ECO C4.4) 2,9-5,7 0,8-1,5 5,7-8,6 1,5-2,3 8,6-11,5 2,3-3,0
316E1 (STD C4.4) 4,5-9,1 1,2-2,4 9,1-13,6 2,4-3,6 13,6-18,2 3,6-4,8
316E1 (ECO C4.4) 3,9-7,8 1,0-2,1 7,8-11,7 2,1-3,1 11,7-15,7 3,1-4,1
318E1 (STD C4.4) 4,5-9,1 1,2-2,4 9,1-13,6 2,4-3,6 13,6-18,2 3,6-4,8
318E1 (ECO C4.4) 3,9-7,8 1,0-2,1 7,8-11,7 2,1-3,1 11,7-15,7 3,1-4,1
320E1 (HHP C6.6 ACERT) 6,1-12,1 1,6-3,2 12,1-18,2 3,2-4,8 18,2-24,2 4,8-6,4
320E1 (SHP C6.6 ACERT) 5,6-11,2 1,5-3,0 11,2-16,8 3,0-4,4 16,8-22,4 4,4-5,9
324E1 (C7.1 ACERT) 7,0-14,5 1,8-3,8 14,5-21,5 3,8-5,7 21,5-29,0 5,7-7,7
329E1 (C7.1 ACERT) 8,5-17,0 2,2-4,5 17,0-25,5 4,5-6,7 25,5-34,5 6,7-9,1
336E1^ (C9.3 ACERT) 13,5-22,0 3,6-5,8 22,0-29,0 5,8-7,7 29,0-36,0 7,7-9,5
349E1 (C13 ACERT) 15,0-30,5 4,0-8,1 30,5-45,5 8,1-12,0 45,5-60,5 12,0-16,0
1
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Interim, Stage IIIB y Japón 2011 (Tier 4 Interim).
2
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
3
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II y Japón 2001 (Tier 2).
^Las tasas de combustible por hora de las 336D2/340D2, 336D2 GC y 336E se obtuvieron directamente de las máquinas de los clientes registradas en
Product Link en todo el mundo. Los datos del 5 % superior e inferior de estas máquinas de clientes se excluyeron de las tablas, puesto que varían ampliamente
y, por lo tanto, no se consideran representativos del 90 % restante de la experiencia de los clientes. El consumo de combustible por hora para el 90 % de las
máquinas en las tablas también varía dependiendo de la región geográfica, la variación del factor de carga entre las unidades, etc. A menudo las máquinas Cat
se utilizan en aplicaciones más exigentes, lo que puede dar cuenta de las diferencias entre los modelos de la competencia utilizados en aplicaciones de trabajo
más ligero. Consulte a su distribuidor de Cat local las formas más adecuadas para estimar el consumo de combustible por hora en aplicaciones específicas.
Edición 47 25-17
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Excavadoras
EXCAVADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
HEX SERIE E HÍBRIDA
336E H2^ (C9.3 ACERT) 11,0-17,0 2,9-4,5 17,0-23,5 4,5-6,2 23,5-28,5 6,2-7,5
HEX SERIE F HÍBRIDA
336F XE1^ (C9.3 ACERT) 9,8-14,3 2,6-3,8 14,3-19,4 3,8-5,1 19,4-23,8 5,1-6,3
HEX SERIE F
311F1 (STD C3.4) 2,7-5,3 0,7-1,4 5,3-8,0 1,4-2,1 8,0-10,6 2,1-2,8
311F1 (ECO C3.4) 2,4-4,8 0,6-1,3 4,8-7,2 1,3-1,9 7,2-9,6 1,9-2,5
312F GC/313F L GC1 (STD C3.4) 3,1-6,2 0,8-1,6 6,2-9,3 1,6-2,5 9,3-12,4 2,5-3,3
312F/313F L1 (STD C4.4) 3,4-6,7 0,9-1,8 6,7-10,0 1,8-2,6 10,0-13,3 2,6-3,5
312F/313F L1 (ECO C4.4) 2,7-5,4 0,7-1,4 5,4-8,1 1,4-2,2 8,1-10,8 2,2-2,9
314F1 (STD C4.4) 2,9-5,8 0,8-1,5 5,8-8,6 1,5-2,3 8,6-11,5 2,3-3,0
314F1 (ECO C4.4) 2,6-5,1 0,7-1,3 5,1-7,7 1,3-2,0 7,7-10,2 2,0-2,7
315F L1 (STD C4.4) 3,3-6,6 0,9-1,7 6,6-10,0 1,7-2,6 10,0-13,3 2,6-3,5
315F L1 (ECO C4.4) 2,8-5,7 0,7-1,5 5,7-8,5 1,5-2,2 8,5-11,4 2,2-3,0
316F L/318F L1 (STD C4.4) 4,2-8,3 1,1-2,2 8,3-12,4 2,2-3,3 12,4-16,5 3,3-4,4
316F L/318F L1 (ECO C4.4) 3,6-7,2 1,0-1,9 7,2-10,8 1,9-2,9 10,8-14,4 2,9-3,8
320F1 (STD C4.4 ACERT) 5,4-10,9 1,4-2,9 10,9-16,3 2,9-4,3 16,3-21,8 4,3-5,7
320F1 (ECO C4.4 ACERT) 4,5-8,9 1,2-2,4 8,9-13,4 2,4-3,5 13,4-17,8 3,5-4,7
323F1 (HHP C7.1 ACERT) 5,4-10,8 1,4-2,9 10,8-16,2 2,9-4,3 16,2-21,6 4,3-5,7
323F1 (STD C7.1 ACERT) 5,1-10,1 1,3-2,7 10,1-15,2 2,7-4,0 15,2-20,2 4,0-5,3
323F1 (ECO C7.1 ACERT) 4,3-8,6 1,1-2,3 8,6-12,9 2,3-3,4 12,9-17,2 3,4-4,5
325F L1 (HHP C4.4 ACERT) 5,9-11,8 1,6-3,1 11,8-17,7 3,1-4,7 17,7-23,6 4,7-6,2
325F L1 (STD C4.4 ACERT) 5,6-11,2 1,5-3,0 11,2-16,7 3,0-4,4 16,7-22,3 4,4-5,9
325F L1 (ECO C4.4 ACERT) 4,6-9,2 1,2-2,4 9,2-13,9 2,4-3,7 13,9-18,5 3,7-4,9
326F1 (HHP C7.1 ACERT) 6,5-13,0 1,7-3,4 13,0-19,5 3,4-5,1 19,5-26,0 5,1-6,9
326F1 (STD C7.1 ACERT) 6,0-12,0 1,6-3,2 12,0-18,0 3,2-4,8 18,0-24,0 4,8-6,3
326F1 (ECO C7.1 ACERT) 4,9-9,7 1,3-2,6 9,7-14,6 2,6-3,9 14,6-19,4 3,9-5,1
330F1 (HHP C7.1 ACERT) 8,0-16,0 2,1-4,2 16,0-24,1 4,2-6,4 24,1-32,1 6,4-8,5
330F1 (STD C7.1 ACERT) 7,8-15,5 2,1-4,1 15,5-23,3 4,1-6,2 23,3-31,0 6,2-8,2
330F1 (ECO C7.1 ACERT) 6,4-12,7 1,7-3,4 12,7-19,1 3,4-5,0 19,1-25,4 5,0-6,7
335F L1 (HHP C7.1 ACERT) 7,8-15,6 2,1-4,1 15,6-23,4 4,1-6,2 23,4-31,2 6,2-8,2
335F L1 (STD C7.1 ACERT) 7,0-14,1 1,8-3,7 14,1-21,1 3,7-5,6 21,1-28,2 5,6-7,4
335F L1 (ECO C7.1 ACERT) 5,9-11,2 1,6-3,0 11,2-17,8 3,0-4,7 17,8-23,8 4,7-6,3
336F1^ (C9.3 ACERT) 12,0-18,5 3,2-4,9 18,5-24,0 4,9-6,3 24,0-30,0 6,3-7,9
349F1 (C13 ACERT) 14,7-29,5 3,9-7,8 29,5-44,2 7,8-11,7 44,2-59,0 11,7-15,6
374F1^ (C15 ACERT) 19,0-32,0 5,0-8,5 32,0-42,0 8,5-11,1 42,0-49,0 11,1-12,9
374F3^ (C15 ACERT) 20,1-33,8 5,3-8,9 33,8-44,3 8,9-11,7 44,3-51,7 11,7-13,7
374F4^ (C15 ACERT) 19,2-32,4 5,1-8,6 32,4-42,5 8,6-11,2 42,5-49,5 11,2-13,1
390F1^ (C18 ACERT) 22,0-39,0 5,8-10,3 39,0-50,0 10,3-13,2 50,0-63,0 13,2-16,6
390F3^ (C18 ACERT) 22,2-39,4 5,9-10,4 39,4-50,5 10,4-13,3 50,5-63,7 13,3-16,8
390F4^ (C18 ACERT) 21,3-37,8 5,6-10,0 37,8-48,4 10,0-12,8 48,4-61,0 12,8-16,1
1
Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final).
2
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Interim, Stage IIIB y Japón 2011 (Tier 4 Interim).
3
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
4
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II y Japón 2001 (Tier 2).
^Las tasas de combustible por hora de las 336EH, 336F, 336F XE, 374F y 390F se obtuvieron directamente de las máquinas de los clientes registradas en
Product Link en todo el mundo. Los datos del 5 % superior e inferior de estas máquinas de clientes se excluyeron de las tablas, puesto que varían ampliamente
y, por lo tanto, no se consideran representativos del 90 % restante de la experiencia de los clientes. El consumo de combustible por hora para el 90 % de las
máquinas en las tablas también varía dependiendo de la región geográfica, la variación del factor de carga entre las unidades, etc. A menudo las máquinas Cat
se utilizan en aplicaciones más exigentes, lo que puede dar cuenta de las diferencias entre los modelos de la competencia utilizados en aplicaciones de trabajo
más ligero. Consulte a su distribuidor de Cat local las formas más adecuadas para estimar el consumo de combustible por hora en aplicaciones específicas.
25-18 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Excavadoras y operación
EXCAVADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
MANIPULADORES DE MATERIALES DE
CADENAS
385C MH 48-60 12,7-15,8 60-74 15,8-19,5 74-82 19,5-21,7
HEX DE RUEDAS
Serie D
M313D 7,5-11,6 2,0-3,1 11,6-16,4 3,1-4,3 16,4-19,2 4,3-5,1
M315D 8,7-13,1 2,3-3,5 13,1-18,1 3,5-4,8 18,1-21,0 4,8-5,6
M316D 7,9-11,8 2,1-3,1 11,8-17,1 3,1-4,5 17,1-20,3 4,5-5,4
M318D 9,1-13,3 2,4-3,5 13,3-18,2 3,5-4,8 18,2-21,7 4,8-5,7
M318D MH 9,1-13,3 2,4-3,5 13,3-18,2 3,5-4,8 18,2-21,7 4,8-5,7
M322D 11,6-17,5 3,1-4,6 17,5-23,3 4,6-6,1 23,3-26,9 6,1-7,1
M322D MH 11,6-17,5 3,1-4,6 17,5-23,3 4,6-6,1 23,3-26,9 6,1-7,1
Serie D2
M315D2 7,5-11,6 2,0-3,1 11,6-16,4 3,1-4,3 16,4-19,2 4,3-5,1
25
M317D2 8,7-13,1 2,3-3,5 13,1-18,1 3,5-4,8 18,1-21,0 4,8-5,6
Serie F
M314F 4,9-7,8 1,3-2,1 7,8-8,8 2,1-2,3 8,8-11,8 2,3-3,1
M316F. 6,4-8,6 1,7-2,3 8,6-9,6 2,3-2,5 9,6-12,9 2,5-3,4
M318F 5,6-8,9 1,5-2,4 8,9-11,1 2,4-2,9 11,1-13,4 2,9-3,5
M320F 5,7-9,1 1,5-2,4 9,1-11,4 2,4-3,0 11,4-13,7 3,0-3,6
M322F. 7,4-10,3 2,0-2,7 10,3-11,8 2,7-3,1 11,8-14,2 3,1-3,9
MANIPULADOR DE MATERIALES
M325D MH 13-18 3,4-4,8 19-23 5,0-6,1 24-28 6,3-7,4
M325D LMH 14-20 3,7-5,3 21-26 5,5-6,9 27-32 7,1-8,5
MH3022 5,7-9,1 1,5-2,4 9,1-11,4 2,4-3,0 11,4-13,7 3,0-3,6
MH3024 7,4-10,3 2,0-2,7 10,3-11,8 2,7-3,1 11,8-14,2 3,1-3,7
MH3037 15-17 4,0-4,5 18-20 4,8-5,3 21-23 5,5-6,1
MH3049 17-19 4,5-5,0 20-22 5,3-5,8 23-25 6,1-6,6
MH3059 20-22 5,3-5,8 23-25 6,1-6,6 26-28 6,9-7,4
Edición 47 25-19
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Excavadoras
Miniexcavadora
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Principalmente construcción urbana de poca profundidad para servicios utilitarios, donde la excava-
dora tiende tubos y excava en marga arenosa o material de flujo libre y baja densidad. Poco despla-
zamiento e impacto escaso o nulo.
Media Principalmente aplicaciones de tuberías y cableado residenciales. Excavación de gran volumen con-
tinua y excavación zanjas en suelos de arcilla natural. Operación parcial de desplazamiento y acelera-
ción estable con el pie a fondo.
Alta Excavación de zanjas continua o carga de camiones en suelos rocosos o de roca triturada. La mayoría
de las aplicaciones de tuberías son en material rocoso duro. Gran cantidad de desplazamiento sobre
terrenos irregulares. Constante factor de carga alto y alto impacto.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 20 a 40 %
Medio 40 a 60 %
Alto 60 a 80 %
Serie 300
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja En su mayoría construcción de servicios utilitarios urbanos de escasa profundidad donde la excava-
dora coloca tubos y realiza excavaciones por debajo del 50 % del programa de trabajo diario. Marga
arenosa, material de flujo libre y de baja densidad. Poco desplazamiento e impacto escaso o nulo.
Media La mayoría de las aplicaciones de alcantarillado residencial. Excavación de gran volumen continua y
excavación zanjas en suelos de arcilla natural. Excavación entre 60 y 85 % del programa de trabajo
diario. La mayoría de las aplicaciones de carga de troncos. Operación parcial de desplazamiento y
aceleración estable con el pie a fondo.
Alta Excavación de zanjas continua o carga de camiones en suelos rocosos o de roca triturada. La mayoría
de las aplicaciones de tuberías son en material rocoso duro. Excavación entre 90 y 95 % del programa
de trabajo diario. Gran cantidad de desplazamiento sobre terrenos irregulares. Trabajo en suelo rocoso
con un factor de carga alto constante y de alto impacto.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 20 a 40 %
Medio 40 a 60 %
Alto 60 a 80 %
Serie M
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Bajo Aplicación de construcción de servicios utilitarios urbanos en marga arenosa, material de baja densi-
dad. Excavación de menos del 50 % del programa diario de trabajo. Aplicaciones de remanipulación
y manipulación de chatarra.
Medio Aplicaciones de alcantarillado residencial en arcilla natural. Excavación continua en arcilla arenosa/
grava. Excavación entre 60 y 85 % del programa de trabajo diario. Aplicaciones de desarrollo de sitios
y aserraderos. La mayoría son aplicaciones de arrastre de troncos.
Alto Aplicaciones de tuberías son en material rocoso duro. Excavación continua en roca/arcilla natural.
Excavación entre 90 y 95 % del programa de trabajo diario. Alto impacto, con martillo, trabajando en
áreas selváticas y canteras.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 20 a 40 %
Medio 40 a 60 %
Alto 60 a 80 %
25-20 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Palas hidráulicas para minería y operación
Edición 47 25-21
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Mototraíllas
MOTOTRAÍLLAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
621K1 28,0-39,4 7,4-10,4 39,4-50,7 10,4-13,4 50,7-62,1 13,4-16,4
623K1 32,2-43,2 8,5-11,4 43,2-54,5 11,4-14,4 54,5-68,1 14,4-18,0
627K1 42,0-61,7 11,1-16,3 61,7-81,4 16,3-21,5 81,4-106,7 21,5-28,2
631K1 41,00-46,13 10,76-12,30 54,33-60,48 14,35-15,89 73-80-79,95 19,48-21,01
637K1 65,60-71,75 17,43-18,96 89,18-95,33 23,58-25,11 116,34-124,03 30,75-32,80
657G2 66,6-98,8 17,6-26,1 98,8-131,0 26,1-34,6 131,0-163,2 34,6-43,1
1
Cumple con los estándares de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final). La máquina requiere el uso de fluido de escape diésel (DEF), con una
tasa de consumo de aproximadamente 2 a 3 % de combustible diésel.
2
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
25-22 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Retroexcavadoras cargadoras y operación
RETROEXCAVADORAS CARGADORAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
415F21 55 kW/74 hp 1,9-7,5 0,5-2,0 7,5-10,5 2,0-2,8 10,5-13,9 2,8-3,7
416F21 70 kW/94 hp 2,6-12,4 0,7-3,3 12,4-17,4 3,3-4,6 17,4-19,0 4,6-5,0
420F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3
420F21 74,5 kW/100 hp 2,9-13,6 0,8-3,6 13,6-18,9 3,6-5,0 18,9-19,7 5,0-5,2
422F23 56,5 kW/75 hp 1,9-7,9 0,5-2,1 7,9-12,1 2,1-3,2 12,1-14,4 3,2-3,8
422F2 3 68,5 kW/92 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-16,7 3,1-4,4 16,7-18,9 4,4-5,0
427F21 55 kW/74 hp 1,9-7,5 0,5-2,0 7,5-10,5 2,0-2,8 10,5-13,9 2,8-3,7
428F23 70 kW/94 hp 2,6-11,0 0,7-2,9 11,0-16,7 2,9-4,4 16,7-19,3 4,4-5,1
428F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3
428F22 70 kW/94 hp 2,6-11,0 0,7-2,9 11,0-16,7 2,9-4,4 16,7-19,3 4,4-5,1
428F22 74,5 kW/100 hp 2,6-11,4 0,7-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-20,8 4,5-5,5
428F21 70 kW/94 hp 2,6-12,4 0,7-3,3 12,4-17,4 3,3-4,6 17,4-19,0 4,6-5,0
428F21 74,5 kW/100 hp 2,9-13,6 0,8-3,6 13,6-18,9 3,6-5,0 18,9-19,7 5,0-5,2
430F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3 25
430F21 86 kW/115 hp 3,1-14,8 0,8-3,9 14,8-20,9 3,9-5,5 20,9-22,8 5,5-6,0
432F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3
432F22 74,5 kW/100 hp 2,6-11,4 0,7-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-20,8 4,5-5,5
432F21 82 kW/110 hp 2,9-13,7 0,8-3,6 13,7-19,0 3,6-5,0 19,0-21,9 5,0-5,8
434F23 68,5 kW/92 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-16,7 3,1-4,4 16,7-18,9 4,4-5,0
434F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3
434F22 70 kW/94 hp 2,6-11,0 0,7-2,9 11,0-16,7 2,9-4,4 16,7-19,3 4,4-5,1
434F22 74,5 kW/100 hp 2,6-11,4 0,7-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-20,8 4,5-5,5
434F21 74,5 kW/100 hp 2,9-13,6 0,8-3,6 13,6-18,9 3,6-5,0 18,9-19,7 5,0-5,2
444F23 74,5 kW/100 hp 2,6-11,7 0,7-3,1 11,7-17,4 3,1-4,6 17,4-20,1 4,6-5,3
444F22 74,5 kW/100 hp 2,6-11,4 0,7-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-20,8 4,5-5,5
444F21 82 kW/110 hp 2,9-13,7 0,8-3,6 13,7-19,0 3,6-5,0 19,0-21,9 5,0-5,8
450F1 106 kW/142 hp 3,3-16,2 0,9-4,3 16,2-23,1 4,3-6,1 23,1-27,1 6,1-7,2
1
Cumple las normas de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final).
2
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
3
Cumple las normas de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II y Japón 2001 (Tier 2).
Edición 47 25-23
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Productos forestales
PRODUCTOS FORESTALES
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
MÁQUINAS FORESTALES
320D2 FM3 11,4-15,9 3,0-4,2 15,9-19,7 4,2-5,2 19,7-24,6 5,2-6,5
320D2 FM LL3 9,5-14,4 2,5-3,8 14,4-18,9 3,8-5,0 18,9-23,5 5,0-6,2
5381 7,6-13,2 2,0-3,5 13,2-17,0 3,5-4,5 17,0-20,8 4,5-5,5
538 LL1 7,6-12,1 2,0-3,2 12,1-15,9 3,2-4,2 15,9-19,7 4,2-5,2
324D FM3 14,0-22,0 3,7-5,8 22,0-26,1 5,8-6,9 26,1-30,0 6,9-7,9
324D FM LL3 14,0-22,0 3,7-5,8 22,0-26,1 5,8-6,9 26,1-30,0 6,9-7,9
325D FM3 14,0-23,1 3,7-6,1 23,1-26,9 6,1-7,1 26,9-34,1 7,1-9,0
325D FM LL3 14,0-23,1 3,7-6,1 23,1-26,9 6,1-7,1 26,9-34,1 7,1-9,0
5581 13,2-18,9 3,5-5,0 18,9-26,5 5,0-7,0 26,5-31,0 7,0-8,2
558 LL1 11,4-18,2 3,0-4,8 18,2-25,7 4,8-6,8 25,7-30,3 6,8-8,0
5682 22,0-29,1 5,8-7,7 29,1-34,1 7,7-9,0 34,1-39,0 9,0-10,3
568 LL2 22,0-29,1 5,8-7,7 29,1-34,1 7,7-9,0 34,1-39,0 9,0-10,3
TALADORES APILADORES
521B3 28,0-33,7 7,4-8,9 33,7-37,9 8,9-10,0 37,9-45,4 10,0-12,0
522B3 28,0-33,7 7,4-8,9 33,7-37,9 8,9-10,0 37,9-45,4 10,0-12,0
541 Serie 23 28,4-34,1 7,5-9,0 34,1-41,6 9,0-11,0 41,6-54,1 11,0-14,3
552 Serie 23 30,7-34,1 8,1-9,0 34,1-43,5 9,0-11,5 43,5-56,8 11,5-15,0
ARRASTRADORES DE TRONCOS DE
CADENAS
527 13,2-18,9 3,5-5,0 18,9-23,6 5,0-6,25 23,6-32,2 6,25-8,5
ARRASTRADORES DE TRONCOS DE
RUEDAS
525D1 15,1-17,8 4,0-4,7 17,8-20,8 4,7-5,5 20,8-24,6 5,5-6,5
535D1 16,3-18,9 4,3-5,0 18,9-22,0 5,0-5,8 22,0-24,6 5,8-6,5
545D1 17,0-19,7 4,5-5,2 19,7-23,8 5,2-6,3 23,8-27,3 6,3-7,2
555D1 18,9-21,6 5,0-5,7 21,6-24,6 5,7-6,5 24,6-28,4 6,5-7,5
525D3 14,3-17,0 3,8-4,5 17,0-20,0 4,5-5,3 20,0-23,8 5,3-6,3
535D3 15,5-18,1 4,1-4,8 18,1-21,2 4,8-5,6 21,2-23,8 5,6-6,3
545D3 16,2-18,9 4,3-5,0 18,9-23,0 5,0-6,1 23,0-26,5 6,1-7,0
555D3 18,1-20,8 4,8-5,5 20,8-23,8 5,5-6,3 23,8-27,6 6,3-7,3
CARGADORES FORESTALES DE
PLUMA RECTA
5293 12,04 3,31 19,47 5,36 25,58 7,04
559C2 12,91 3,55 19,69 5,42 25,96 7,15
5792 12,91 3,55 19,69 5,42 25,96 7,15
COSECHADORAS
501HD3 — — — — — —
521B3 20,8-26,5 5,5-7,0 26,5-32,2 7,0-8,5 32,2-41,6 8,5-11,0
522B3 20,8-26,5 5,5-7,0 26,5-32,2 7,0-8,5 32,2-41,6 8,5-11,0
541 Serie 23 24,6-30,3 6,5-8,0 30,3-36,0 8,0-9,5 36,0-45,4 9,5-12,0
552 Serie 23 24,6-30,3 6,5-8,0 30,3-36,0 8,0-9,5 36,0-45,4 9,5-12,0
TRANSPORTADORES
5643 13,2 3,5 15,0 4,0 17,0 4,5
5743 14,4 3,8 15,9 4,2 17,8 4,7
5843 12,5 3,3 14,0 3,7 17,0 4,5
584HD3 13,0 3,4 14,3 3,8 18,9 5,0
1
Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final).
2
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Interim, Stage IIIB y Japón 2011 (Tier 4 Interim).
3
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
25-24 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Productos forestales y operación
Máquinas forestales
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Bajo La aplicación en playa de asseradero, del cargador de troncos o de procesamiento en las mejores
condiciones del terreno. Superficie plana, longitudes procesadas de corte uniforme de 12 m (40 ') o
más cortas.
Media Aplicación ligera a media de la pala o el cargador de troncos en mejores condiciones del suelo.
Pendientes medias y árboles de 500 mm (20") o árboles de tamaño medio.
Alto Pala maderera pesada en malas condiciones del terreno o en terreno con pendientes y aplicaciones
de prosamiento de servicio pesado. Varios árboles grandes con DBH de 635 mm (25") o más grandes.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 25 a 45 %
Medio 45 a 65 %
Alto 65 a 85 %
Edición 47 25-25
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Productos forestales
Taladores apiladores
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Talado y apilado intermitentes, buenas condiciones del terreno y suelo plano. Árboles uniformes
inferiores a 255 mm (10").
Media Aplicaciones de taladora apiladora en condiciones de terreno medio y terrenos ondulados. Algunos
árboles de hasta 457 mm (18").
Alta Aplicaciones de taladora apiladora de ciclo alto en terrenos en malas condiciones, pendientes
pronunciadas, maniobras sobre tocones, rocas y árboles caídos. Acumulación de múltiples árboles de
diámetro pequeño o cosechas individuales de árboles más grandes, incluyendo maderas nobles de
más de 508 mm (20").
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 45 a 65 %
Medio 65 a 85 %
Alto 85 a 98 %
Cosechadoras
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Aplicaciones de cosecha y procesamiento de servicio ligero en terreno en buenas condiciones y suelo
plano. Principalmente árboles de madera blanda uniformes inferiores a 255 mm (10").
Media Aplicaciones de cosecha y procesamiento en condiciones de suelo medio y terrenos ondulados.
Principalmente árboles de madera blanda y algunas maderas duras de hasta 457 mm (18").
Alta Cosecha y procesamiento de ciclo alto en terrenos en malas condiciones, pendientes pronunciadas,
maniobras sobre tocones, rocas y árboles caídos. Acumulación de múltiples árboles de diámetro
pequeño o cosechas individuales de árboles más grandes, incluyendo maderas nobles de más de
508 mm (20").
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 38 a 55 %
Medio 55 a 72 %
Alto 72 a 83 %
Transportadores
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Aplicación de carga y acarreo en buenas condiciones. Superficie plana, montones de troncos
concentrados, longitudes de troncos de un nivel, distancias cortas de acarreo.
Media Aplicación de carga y acarreo en condiciones medias. Terrenos ondulados, separación media de
montones de troncos, longitudes de troncos de uno y dos niveles.
Alta Aplicación de carga y acarreo en malas condiciones, terreno pronunciado o rocoso, pilas de troncos
diseminadas, troncos de dos niveles de longitud, distancias de acarreo largas.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo 15 a 25 %
Medio 25 a 35 %
Alto 35 a 45 %
25-26 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Camiones de obras y mineros y operación
Edición 47 25-27
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Camiones para minería y camiones de obras
25-28 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Camiones articulados y operación
CAMIONES ARTICULADOS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
7253 8,8-14,7 2,3-3,9 14,7-23,5 3,9-6,2 23,5-29,4 6,2-7,8
725C4 8,3-14,0 2,2-3,7 14,0-22,6 3,7-6,0 22,6-29,8 6,0-7,9
725C1 8,6-14,6 2,3-3,9 14,6-23,5 3,9-6,2 23,5-31,0 6,2-8,2
725C24 8,3-14,0 2,2-3,7 14,0-22,6 3,7-6,0 22,6-29,8 6,0-7,9
725C21 8,6-14,6 2,3-3,9 14,6-23,5 3,9-6,2 23,5-31,0 6,2-8,2
7303 9,3-15,6 2,5-4,1 15,6-24,9 4,1-6,6 24,9-31,1 6,6-8,2
730C4 8,9-14,8 2,4-3,9 14,8-24,2 3,9-6,4 24,2-30,9 6,4-8,2
730C1 9,4-15,7 2,5-4,1 15,7-25,5 4,1-6,7 25,5-32,5 6,7-8,6
730C24 8,9-14,8 2,4-3,9 14,8-24,2 3,9-6,4 24,2-30,9 6,4-8,2
730C21 9,4-15,7 2,5-4,1 15,7-25,5 4,1-6,7 25,5-32,5 6,7-8,6
730 EJ3 10,0-14,6 2,6-3,9 14,6-24,8 3,9-6,6 24,8-30,0 6,6-7,9
730C EJ4 9,5-13,9 2,5-3,7 13,9-24,1 3,7-6,4 24,1-29,0 6,4-7,7
730C EJ1 10,0-14,7 2,6-3,9 14,7-25,4 3,9-6,7 25,4-31,2 6,7-8,2
730C2 EJ4 9,5-13,9 2,5-3,7 13,9-24,1 3,7-6,4 24,1-29,0 6,4-7,7 25
730C2 EJ1 10,0-14,7 2,6-3,9 14,7-25,4 3,9-6,7 25,4-31,2 6,7-8,2
7353 12,4-20,7 3,3-5,5 20,7-33,2 5,5-8,8 33,2-41,5 8,8-11,0
735B4 11,5-19,1 3,0-5,0 19,1-30,5 5,0-8,1 30,5-38,2 8,1-10,1
735B2 12,4-20,7 3,3-5,5 20,7-33,2 5,5-8,8 33,2-41,5 8,8-11,0
735C4 11,5-19,1 3,0-5,0 19,1-30,5 5,0-8,1 30,5-38,2 8,1-10,1
735C1 12,2-20,2 3,2-5,3 20,2-32,4 5,3-8,6 32,4-40,5 8,6-10,7
7403 13,5-22,5 3,6-6,0 22,5-36,1 6,0-9,5 36,1-45,1 9,5-11,9
740B4 12,2-20,3 3,2-5,4 20,3-32,5 5,4-8,6 32,5-40,6 8,6-10,7
740B2 13,5-22,5 3,6-6,0 22,5-36,1 6,0-9,5 36,1-45,1 9,5-11,9
740 EJ3 14,4-23,4 3,8-6,2 23,4-37,0 6,2-9,8 37,0-45,1 9,8-11,9
740B EJ4 12,2-20,3 3,2-5,4 20,3-32,5 5,4-8,6 32,5-40,6 8,6-10,7
740B EJ2 13,9-23,2 3,7-6,1 23,2-37,1 6,1-9,8 37,1-46,4 9,8-12,3
740C EJ4 12,5-20,8 3,3-5,5 20,8-33,3 5,5-8,8 33,3-41,6 8,8-11,0
740C EJ1 13,6-22,6 3,6-6,0 22,6-36,2 6,0-9,6 36,2-45,2 9,6-12,0
745C4 12,5-20,8 3,3-5,5 20,8-33,3 5,5-8,8 33,3-41,6 8,8-11,0
745C1 13,6-22,6 3,6-6,0 22,6-36,2 6,0-9,6 36,2-45,2 9,6-12,0
1
Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final).
2
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Interim, Stage IIIB y Japón 2011 (Tier 4 Interim).
3
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
4
Cumple con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II.
Edición 47 25-29
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Manipuladores telescópicos
MANIPULADORES TELESCÓPICOS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
TH210 5,1-6,8 1,3-1,8 8,5-10,1 2,2-2,6 11,8-13,5 3,1-3,5
TH215 5,1-6,8 1,3-1,8 8,5-10,1 2,2-2,6 11,8-13,5 3,1-3,5
TH220B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH220B (92 kW/123 hp) 5,0-8,0 1,3-2,1 10,0-16,0 2,6-4,2 13,0-20,0 3,4-5,3
TH330B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH330B (92 kW/123 hp) 5,0-8,0 1,3-2,1 10,0-16,0 2,6-4,2 13,0-20,0 3,4-5,3
TH340B 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH350B 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH355B 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH360B 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH460B 5,0-7,0 1,3-1,8 10,0-14,0 2,6-3,7 13,0-17,0 3,4-4,5
TH560B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0-9,0 1,3-2,4 10,0-15,0 2,6-4,0 13,0-17,5 3,4-4,6
TH560B (92 kW/123 hp) 5,0-9,0 1,3-2,4 10,0-17,0 2,6-4,5 13,0-21,0 3,4-5,5
TH580B 5,0-6,0 1,3-1,6 9,0-10,7 2,4-2,8 16,0-18,3 4,2-4,8
25-30 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Tractores topadores de ruedas/compactadores de y operación
suelos/compactadores de rellenos sanitarios
Edición 47 25-31
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Equipo de compactación
EQUIPO DE COMPACTACIÓN
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
COMPACTADORES DE SUELOS
CS-323C 8,0-13,0 2,0-3,5 11,0-15,0 3,0-4,0 11,0-19,0 3,0-5,0
CS34. 4,9-6,1 1,3-1,6 6,1-9,1 1,6-2,4 9,1-12,9 2,4-3,4
CP-323C 8,0-13,0 2,0-3,5 11,0-15,0 3,0-4,0 11,0-19,0 3,0-5,0
CP34 4,9-6,1 1,3-1,6 6,1-9,1 1,6-2,4 9,1-12,9 2,4-3,4
CS-423E 4,5-6,4 1,2-1,7 6,4-9,5 1,7-2,5 9,5-12,9 2,5-3,4
CS-533E 5,7-9,5 1,5-2,5 9,5-13,2 2,5-3,5 13,2-17,0 3,5-4,5
CP-533E 5,7-9,5 1,5-2,5 9,5-13,2 2,5-3,5 13,2-17,0 3,5-4,5
CS44 5,8-7,8 1,5-2,1 7,8-11,9 2,1-3,1 11,9-15,7 3,1-4,2
CS44B. 6,1-7,2 1,6-1,9 7,2-11,0 1,9-2,9 11,0-15,5 2,9-4,1
CP44 5,8-7,8 1,5-2,1 7,8-11,9 2,1-3,1 11,9-15,7 3,1-4,2
CP44B 6,1-7,2 1,6-1,9 7,2-11,0 1,9-2,9 11,0-15,5 2,9-4,1
CS54 5,7-9,5 1,5-2,5 9,5-13,2 2,5-3,5 13,2-17,0 3,5-4,5
CS56 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-22,7 4,0-6,0
CP56 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-22,7 4,0-6,0
CS64 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-26,5 4,0-7,0
CP64 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-26,5 4,0-7,0
CS74 9,5-11,4 2,5-3,0 11,4-15,1 3,0-4,0 15,1-26,5 4,0-7,0
CP74 9,5-11,4 2,5-3,0 11,4-15,1 3,0-4,0 15,1-26,5 4,0-7,0
CS76 11,4-13,3 3,0-3,5 13,3-17,0 3,5-4,5 17,0-26,5 4,5-7,0
CP76 11,4-13,3 3,0-3,5 13,3-17,0 3,5-4,5 17,0-26,5 4,5-7,0
CS76 XT 11,4-13,3 3,0-3,5 13,3-17,0 3,5-4,5 17,0-26,5 4,5-7,0
CS54B 6,3-10,5 1,7-2,8 10,5-14,5 2,8-3,9 14,5-18,7 3,9-5,0
CP54B 6,3-10,5 1,7-2,8 10,5-14,5 2,8-3,9 14,5-18,7 3,9-5,0
CS56B 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-16,6 2,8-4,4 16,6-25,0 4,4-6,6
CP56B 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-16,6 2,8-4,4 16,6-25,0 4,4-6,6
CS64B 6,3-10,5 1,7-2,8 10,5-14,5 2,8-3,9 14,5-18,7 3,9-5,0
CS66B 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-16,6 2,8-4,4 16,6-25,0 4,4-6,6
CS68B 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-16,6 2,8-4,4 16,6-29,2 4,4-7,7
CP68B 8,4-10,5 2,2-2,8 10,5-16,6 2,8-4,4 16,6-29,2 4,4-7,7
CS74B 10,5-12,5 2,8-3,3 12,5-16,6 3,3-4,4 16,6-29,2 4,4-7,7
CP74B 10,5-12,5 2,8-3,3 12,5-16,6 3,3-4,4 16,6-29,2 4,4-7,7
CS76B 12,5-14,9 3,3-3,9 14,9-18,7 3,9-5,0 18,7-29,2 5,0-7,7
CS78B 12,5-14,9 3,3-3,9 14,9-18,7 3,9-5,0 18,7-29,2 5,0-7,7
CS79B 12,5-14,9 3,3-3,9 14,9-18,7 3,9-5,0 18,7-29,2 5,0-7,7
25-32 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Equipo de compactación y operación
EQUIPO DE COMPACTACIÓN
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
COMPACTADORES DE ASFALTO
CB-434D 5,7-7,6 1,5-2,0 7,6-11,4 2,0-3,0 11,4-15,2 3,0-4,0
CB-534D 5,7-7,6 1,5-2,0 7,6-11,4 2,0-3,0 11,4-15,2 3,0-4,0
CB-534D XW 5,7-7,6 1,5-2,0 7,6-11,4 2,0-3,0 11,4-15,2 3,0-4,0
CB-564D 8,6 2,3 10,4 2,8 13,3 3,5
CB54 8,5 2,2 9,4 2,5 11,0 2,9
CB54 XW 8,2 2,2 9,4 2,5 11,0 2,9
CB64 8,5 2,2 9,4 2,5 12,9 3,4
CB44B* 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7
CD44B* 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7
CB54B* 7,9 2,1 9,5 2,5 10,9 2,9
CD54B* 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7
CB64B* 8,2 2,2 9,4 2,5 11,0 2,9
CB66B* 8,5 2,2 9,4 2,5 12,9 3,4 25
CB68B* 8,5 2,2 9,4 2,5 12,9 3,4
COMPACTADORES NEUMÁTICOS
DE RUEDAS
PS-150C 8,0-11,0 2,0-3,0 11,0-13,0 3,0-3,5 13,0-15,0 3,5-4,0
PS-300C 13,0-15,0 3,5-4,0 15,0-17,0 4,0-4,5 17,0-23,0 4,5-6,0
PF-300C 13,0-15,0 3,5-4,0 15,0-17,0 4,0-4,5 17,0-23,0 4,5-6,0
PS-360C 7,4-9,8 1,9-2,6 9,8-12,4 2,6-3,3 12,4-14,5 3,3-4,6
CW14 8,0-11,0 2,1-2,9 11,0-13,0 2,9-3,4 13,0-15,0 3,4-4,0
CW16 8,0-11,0 2,1-2,9 11,0-13,0 2,9-3,4 13,0-15,0 3,4-4,0
CW34 7,4-9,8 2,0-2,6 9,8-12,4 2,6-3,3 12,4-14,5 3,3-3,8
*El uso de la modalidad ecológica ofrece hasta un 10 % menos consumo de combustible en función de las condiciones del lugar de trabajo.
Edición 47 25-33
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Equipo de compactación
Compactadores de asfalto
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Laminación de acabado estático, todas las elevaciones.
Media Mezcla de asfalto, capas de 51 a 100 mm (2 a 4").
Alta Mezcla de asfalto, capas de 101 a 150 mm (4 a 6"). Prepare elevaciones de base granular.
Compactadores de suelos vibratorios
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Suelo granular no compactado a alta densidad (<95 Proctor). Trabajo en calles residenciales con gro-
sores de levantamiento de hasta 150 mm (6") de trabajo en la compactación inicial. Superficie nivelada,
pendientes mínimas y períodos intermitentes de espera de finalización del trabajo base o suministro
de materiales. Velocidades en medio de la gama baja (2 a 3 km/h [1 a 2 millas/h]). Mínima puesta en
marcha y parada de la función de vibración.
Media Suelo granular compactado a la densidad (>95 Proctor). Suelos cohesivos con tambor de pisones y
contenido de humedad baja/normal, hojas <25 %. Funcionamiento continuo en elevaciones de mayor
densidad de 150 mm a 350 mm (6" a 14") o realización de las pasadas finales en materiales más duros
o trabajo en el extremo superior de la gama de velocidad baja. Trabajo en pendientes superiores al
5 % o cambios rápidos de dirección en combinación con la puesta en marcha y la parada de la función
de vibración.
Alta Suelo cohesivo con tambor de pisones y alto contenido de humedad. En combinación con factores de
carga altos de la aplicación de servicio mediano. Trabajo en levantamientos con grosores superiores
a 350 mm (14"), pendientes superiores al 15 % o aplicaciones que requieren un trabajo significativo
con la hoja. Un ejemplo sería el trabajo de zanjas con relleno.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo Vibración 20 a 40 %
Medio Vibración 40 a 60 %
Alto Vibración 60 a 100 %
Compactadores neumáticos
Descripción de la aplicación típica
(en relación con la aplicación del trabajo)
Baja Mezcla de asfalto, todas las elevaciones. Laminación intermedia o final, sello fragmentado. Nivel del
suelo.
Media Mezcla de asfalto, todas las elevaciones. Laminación intermedia o final. Desglose de base granular de
<100 mm (<4"). Pendiente moderada.
Alta Base granular o en frío en rodillo de laminado >elevaciones de 100 mm (4"). Laminación intermedia
o final. Pendientes empinadas.
Guía de factor de carga
(factor de carga promedio del motor según la descripción de la aplicación para cada gama)
Bajo Vibración 30 a 50 %
Medio Vibración 50 a 80 %
Alto Vibración 80 a 100 %
25-34 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Equipo de compactación: compactadores de servicio general y operación
Edición 47 25-35
Costos de posesión 8Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Pavimentadoras de asfalto
● Perfiladoras de pavimento en frío
PAVIMENTADORAS DE ASFALTO
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
AP500F (106 kW/142 hp) 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-11,4 2,5-3,0 11,4-15,1 3,0-4,0
AP555F (106 kW/142 hp) 7,6-9,5 2,0-2,5 9,5-11,4 2,5-3,0 11,4-15,1 3,0-4,0
AP600F (129 kW/173 hp) 7,6-11,4 2,0-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-22,7 4,5-6,0
AP655F (129 kW/173 hp) 7,6-11,4 2,0-3,0 11,4-17,0 3,0-4,5 17,0-24,6 4,5-6,5
AP1000F (168 kW/225 hp) 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-18,9 4,0-5,0 18,9-24,6 5,0-6,5
AP1055F (168 kW/225 hp) 9,5-15,1 2,5-4,0 15,1-18,9 4,0-5,0 18,9-26,5 5,0-7,0
NOTA: Los regímenes de consumo de combustible anteriores asumen tiempos de funcionamiento en vacío típicos para el calentamiento del reglón y la
limpieza de la máquina.
25-36 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Recuperadores de caminos/estabilizadores de suelos y operación
● Cargadores de cadenas
CARGADORES DE CADENAS
Modelo Baja Media Alta
litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.
953D2 6,5-11,6 1,7-3,1 11,6-16,7 3,1-4,4 16,7-21,7 4,4-5,7
953K1 6,0-10,4 1,6-2,7 10,4-15,2 2,7-4,0 15,2-20,5 4,0-5,4
963D2 8,5-15,0 2,2-4,0 15,0-22,5 4,0-5,9 22,5-30,5 5,9-8,1
963K1 6,5-13,0 1,7-3,4 13,0-20,5 3,4-5,4 20,5-28,0 5,4-7,4
973D2 10,0-19,2 2,6-5,1 19,2-30,6 5,1-8,1 30,6-42,0 8,1-11,1
1
Cumple las normas de emisiones Tier 4 final, Stage IV y Japón 2014 (Tier 4 final); los cálculos incluyen el DEF.
2
Cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA y Japón 2006 (Tier 3).
Edición 47 25-37
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Cargadores de ruedas y portaherramientas integrados
25-38 Edición 47
8 Tablas de consumo de combustible por hora Costos de posesión
● Cargadores de ruedas y portaherramientas integrados y operación
Edición 47 25-39
Costos de posesión 8 Tablas de consumo de combustible por hora
y operación ● Cargadores de ruedas y portaherramientas integrados
25-40 Edición 47
9 Costos de mantenimiento planificado Costos de posesión
● Aceites lubricantes, filtros, grasa, mano de obra y operación
Edición 47 25-41
Costos de posesión 10a Neumáticos
y operación
MOTONIVELADORAS
10a NEUMÁTICOS
un pinchazo.
● Descripciones/zonas de aplicación:
6.0
Baja/zona A: casi todos los neumáticos desgastan completa- 00
a4
mente la banda de rodadura debido a la abrasión. .0 0
0
Media/zona B: los neumáticos se desgastan normalmente, pero 4.0
00
algunos fallan prematuramente por los cortes con rocas, impac- a2
.0 0
tos y perforaciones no reparables. 0
2.0 0
0a
Alta/zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos desgastan 1.0 0
0
completamente la banda de rodadura debido a los daños no
reparables, generalmente por cortes con rocas, impactos y
sobrecarga continua.
NOTA: Comúnmente la vida útil de los neumáticos puede aumen-
ZONAS DE APLICACIÓN
tarse con el uso de bandas de rodadura adicionales y neu-
máticos con banda de rodadura extra profunda.
NOTA: Pueden producirse fallas prematuras en cualquier
momento por perforaciones.
25-42 Edición 47
10a Neumáticos Costos de posesión
y operación
2.
0 00
55 a
0- 1.5
35 00
0
35 1.5
0-2 0 0a
00 1.0
0 0
20 0 1.0
-10 0 0a
0 50
0
25
A B C ZONAS DE APLICACIÓN
ZONAS DE APLICACIÓN
5.0
00
a3 6.0
.0 0 00
0 a4
.0 0
0
3.0
00
a1 4.0
.50 00
0 a2
.0 0
1.50 0
0 a 50
0 2.0 0
0a
1.0 0
0
Clave:
Zona A: casi todos los neumáticos desgastan completamente la
banda de rodadura debido a la abrasión.
Zona B: algunos neumáticos se desgastan normalmente, pero
algunos fallan prematuramente debido a cortes con rocas,
impactos y perforaciones no reparables.
Zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos desgastan com-
pletamente la banda de rodadura debido a daños no repa-
rables, generalmente por cortes con rocas, impactos o
sobrecarga continua.
Edición 47 25-43
Costos de posesión 10a Neumáticos
y operación
12
.0 00
4.0 a8
00 .0 0
a3 0
.0 0
0 8.0
3.0 00
00 a4
a2 .0 0
.0 0 0
0
2.0 4.0
00 00
a1 a2
.0 0 .0 0
0 0
ZONAS DE APLICACIÓN
ZONAS DE APLICACIÓN
7.0
00 6.0
a 00
5. a3
50 .0 0
0 0
5.5 3.0
00 00
a3 a1
.0 .0 0
0 0
0
1.0
0 0a
3.0 50 0
00
a5
00
ZONAS DE APLICACIÓN
ZONAS DE APLICACIÓN
Vida útil de Costo por hora de los neumáticos: factores
los básicos
Clave: neumáticos
Zona A: casi todos los neumáticos desgastan completamente la según la Zona A Zona B Zona C
banda de rodadura debido a la abrasión. aplicación 8.000 a 5.000 5.000 a 2.500 2.500 a 500
Zona B: algunos neumáticos se desgastan normalmente, pero otros
fallan prematuramente por cortes con rocas, impactos y Modelo
990 II
perforaciones no reparables.
992G
Zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos desgastan 994D $20 a $40 $30 a $80 $60 a $400
completamente la banda de rodadura debido a daños no
reparables, generalmente por cortes con rocas, impactos
o sobrecarga continua.
25-44 Edición 47
10a Neumáticos Costos de posesión
y operación
Edición 47 25-45
Costos de posesión 10a Neumáticos
y operación 10b Tren de rodaje
Como se puede apreciar, este sistema requiere la aplicación Hay tres condiciones principales que afectan la expectativa de
rigurosa de juicios estrictamente subjetivos y se espera que dé lugar vida útil del tren de rodaje de cadenas:
a estimaciones conservadoras. Tenga en cuenta, sin embargo, que 1. Impacto. El efecto más fácil de medir del impacto es
el sistema se ofrece solo como ayuda en la estimación y no como estructural; es decir, la flexión, el raspado, el fisurado, el
un conjunto rígido de normas. astillamiento, los vuelcos, etc., y problemas con la retención de
Por otro lado, si la vida útil de los neumáticos en un trabajo la tornillería y los pasadores y bujes.
determinado se considera insatisfactoria, un análisis de estos
Clasificaciones de impacto:
factores puede señalar las condiciones que pueden mejorarse para
Alto: superficies duras impenetrables con baches de
aumentar la vida útil.
150 mm (6") o más grandes.
El precio de los neumáticos de repuesto siempre debe obtenerse
Moderado: superficies parcialmente penetrables y baches
en las fuentes de las empresas de neumáticos locales.
de 75 a 150 mm (3 a 6") de altura.
Ya que los neumáticos se consideran una pieza de desgaste en
Bajo: superficies completamente penetrables (que
este método de estimación de los costos de posesión y operación,
ofrecen un soporte completo de la plancha de
el costo total de reemplazo de los neumáticos se deduce del precio
la zapata) con pocos baches.
de entrega de la máquina para obtener una cifra neta con fines de
depreciación. Luego se incluye el desembolso en neumáticos en 2. Capacidad abrasiva. La tendencia de los materiales del
los costos de operación: terreno a triturar las superficies de desgaste de los componentes
de las cadenas.
Costo de reemplazo de los
Costo por hora de neumáticos Clasificaciones de capacidad abrasiva:
los neumáticos = Estimación de vida útil de los Alta: suelos húmedos saturados con una alta
neumáticos en horas proporción de arena o partículas de roca dura,
angular o afilada.
A veces el recauchutado puede bajar el costo por hora de los
Moderada: suelos ligera o intermitentemente húmedos
neumáticos. Las consideraciones son la disponibilidad de moldes,
con una baja proporción de partículas duras,
los costos locales de recauchutado y la experiencia con la vida
angulares o afiladas.
útil del recauchutado.
Baja: suelos secos o roca con una baja proporción
de arena o partículas de roca dura, angular o
10b TREN DE RODAJE afilada.
(Artículo en línea 10b) El impacto y la capacidad abrasiva combinados pueden
acelerar las tasas de desgaste más allá de sus efectos
Los gastos del tren de rodaje pueden ser una parte importante individuales cuando se consideran por separado, lo que reduce
de los costos de operación en las máquinas de cadenas, y estos aún más la vida útil de los componentes. Esto se debe tener en
costos pueden variar independientemente de los costos básicos de cuenta para determinar las clasificaciones de impacto o
la máquina. Es decir, el tren de rodaje puede emplearse en un capacidad abrasiva o, si lo prefiere, la combinación puede
entorno de mucho desgaste, extremadamente abrasivo, mientras incluirse en la selección del factor "Z".
que la máquina básica puede estar en una aplicación esencialmente 3. Factor "Z". Representa el efecto combinado en la vida útil del
fácil y viceversa. Por esta razón, se recomienda que el costo por componente de varias consideraciones ambientales,
hora del tren de rodaje se calcule por separado como una pieza de operacionales y de mantenimiento en un trabajo determinado.
desgaste en lugar de incluirlo en los costos de reparación de la Medio ambiente y terreno. La tierra que puede no ser
máquina básica. abrasiva por sí misma se puede compactar en los dientes de la
rueda motriz, lo que ocasiona un desajuste y alto esfuerzo
cuando los dientes se engranan en los bujes. Los productos
químicos corrosivos en los materiales que se mueven o que se
encuentran en el suelo natural pueden afectar las tasas de
desgaste, mientras que la humedad y la temperatura pueden
exagerar el efecto. La temperatura por sí sola puede desempeñar
su propio rol; los suelos de escoria caliente y congelados son
los extremos. El constante trabajo en las laderas de las cuestas
puede aumentar el desgaste en los lados de los componentes.
25-46 Edición 47
10b Tren de rodaje Costos de posesión
y operación
Operación. Algunas prácticas del operador tienden a Estimación del costo del tren de rodaje
incrementar el desgaste de las cadenas y el costo si no se La siguiente guía entrega un factor básico para las diversas
controla en el trabajo. Este tipo de prácticas incluye el máquinas de cadenas y una serie de multiplicadores de condiciones
funcionamiento a alta velocidad, especialmente en marcha para modificar el costo básico según las condiciones anticipadas
atrás; giros cerrados o correcciones constantes de sentido; y de impacto, abrasión y otras ("Z") bajo las cuales operará la unidad.
calado del tractor bajo carga, lo que fuerza las cadenas a
Paso 1. Seleccionar la máquina y el factor básico correspondiente.
resbalar.
Paso 2. Determinar la gama de impacto, la capacidad abrasiva y las
Mantenimiento. El buen mantenimiento (tensión correcta de
condiciones "Z".
las cadenas, limpieza diaria al trabajar con materiales
Paso 3. Sumar los multiplicadores de las condiciones seleccionadas
adherentes, etc.) en combinación con la medición periódica del
y aplicar la suma al factor básico.
desgaste y la atención oportuna al servicio CTS (Custom Track
El resultado será el costo por hora estimado del tren de rodaje
Service, servicio especial de cadenas) recomendado, puede
en la aplicación correspondiente.
prolongar la vida útil del componente y reducir los costos al
minimizar los efectos de estas y otras condiciones adversas. Factores básicos del tren de rodaje
Aunque el impacto y la abrasión no deben ser muy difíciles de Modelo Factor básico
evaluar, la selección del factor "Z" correcto requerirá el análisis 5230B 28,2 25
detenido de las condiciones de trabajo, como el clima, la tendencia D11T 26,1
a la compactación del suelo, la carga en laderas, los entornos 5130B 20,4
corrosivos, etc.; los factores operacionales como el retroceso a alta D10T2 16,2
velocidad, nivel de desplazamiento, giros cerrados, resbalamiento 5110B 13,6
de las cadenas bajo sobrecarga, etc.; y consideraciones de D9T 10,9
mantenimiento como la tensión correcta, uso de servicio especial D8T 9,6
de cadenas, etc. 973D, 587T, 589, D7R LGP, D7E LGP 11,2
La selección del multiplicador "Z" es estrictamente una cuestión D7R, 963D, 583T, D6T LGP, D7R XR, D7E 9,1
de juicio y de sentido común, pero su efecto en el costo puede ser 385C, 5090B 7,2
la diferencia entre la ganancia de un trabajo controlado y grandes D6T, 953D, 572R, 527 7,0
pérdidas cuando se permite que el control se resbale. Para ayudar 365C 6,8
a llegar a un valor adecuado para el factor "Z", hay que considerar 345D 5,9
que el mantenimiento adecuado, o su falta, representará alrededor D6N XL, 517 5,6
del 50 % de su efecto; el medio ambiente y Terrain representará el 336D 5,0
30 %, y las prácticas del operador el 20 %. En el caso de D3K (todos), D4K (todos), D5K (todos), 939C, PL61 4,1
excavadoras grandes, la cantidad de desplazamiento es la pieza 329D 3,9
clave del factor "Z". La labor de un buen operador que trabaja en 314D, 315D, 319D, 323D 3,4
buenas condiciones de campo se puede ver contrarrestada por las 320D 2,9
malas prácticas de mantenimiento y generar un factor "Z" 307D, 308D, 311D, 312D 2,4
demasiado alto. Por otro lado, una enfocada atención al Multiplicadores de condiciones
mantenimiento, la tensión y la alineación pueden compensar una Impacto Capacidad "Z"
condición de suelo deficiente que ocasionaría una compactación abrasiva
severa de la rueda motriz, y provocar la selección de un factor "Z" Alta 0,3 1,0 1,0
moderado a bajo. Obviamente, la flexibilidad para seleccionar un Moderada 0,2 0,5 0,5
factor "Z" está integrada en el sistema y se recomienda usar esta Baja 0,1 0,1 0,2
flexibilidad. Además, un considerable grado de control puede
mantenerse sobre el factor "Z" y cualquier reducción de sus efectos Ejemplo: modelo D10T2 en material no abrasivo de alto impacto
se traduce en ahorro. El encargado de CTS de su distribuidor de con factor "Z" moderado.
Cat tiene un valor inestimable en este esfuerzo y le ayuda a Factor básico del modelo D10T2 = 16,2
establecer un completo programa de control de costos del tren de Multiplicadores: I = 0,3
rodaje. A = 0,1
Z = 0,5
Edición 47 25-47
Costos de posesión 10b Tren de rodaje
y operación 11 Costos de reparación
NOTA: 1. Puede seleccionarse cualquier combinación de multi- Las aplicaciones de la máquina, las condiciones de funciona-
plicadores de condiciones. Por lo tanto, un multipli- miento, los períodos de propiedad, la vida útil de los componentes
cador de 0,4 (todos los multiplicadores de gama baja) y la atención al mantenimiento determinan los costos de repara-
representa las mejores condiciones posibles, mientras ción. En cualquier aplicación específica, la experiencia de costo
que 1,7 (todos los multiplicadores de gama alta) real en máquinas y aplicaciones similares proporciona la mejor
representa las peores posibles. base para establecer el costo de reparación por hora.
2. La estimación del costo por hora del tren de rodaje Las reparaciones y la vida útil de los componentes son normal-
que resulta de este método se compondrá de aproxi- mente el mayor elemento independiente de los costos de operación
madamente un 70 % del costo de las piezas y un 30 % e incluye todas las piezas y la mano de obra directa (excepto los
de los cargos por mano de obra. El costo de los com- salarios de los operadores) imputables a la máquina. Los gastos
ponentes del tren de rodaje se basa en los precios de generales del taller pueden absorberse en los gastos generales o
lista para consumidores que se publican en los cargarse a la máquina como un porcentaje del costo de mano de
EE.UU. y se pueden ajustar, según sea necesario, para obra, como sea la práctica habitual del propietario.
derechos de importación, tasas de cambio, etc. fuera Los costos de reparación por hora para una sola máquina nor-
de los Estados Unidos. La mano de obra se calculó en malmente siguen un patrón ascendente porque los grandes desem-
$60,00 (EE.UU.) por hora de taller. bolsos por reparaciones por lo general vienen por rachas. Sin
embargo, cuando se consideran promedios amplios, el escalonado
3. Para obtener más información y orientación, consulte
se convierte en una suave curva hacia arriba. Dado que esta curva
la última edición del Manual del Servicio Especial de
de costo de reparación por hora empieza bajo y aumenta gradual-
Cadenas de Caterpillar.
mente a lo largo del tiempo, los costos de operación por hora se
4. Esta fórmula para calcular el costo del tren de rodaje deben ajustar hacia arriba a medida que la unidad envejece.
no se debe usar para tractores que trabajan en aplica- Alternativamente, se puede usar un costo de reparación promedio
ciones de manipulación de carbón en pilas de acopio. que proporciona un gráfico de línea recta. La mayoría de los pro-
Los costos del tren de rodaje son nominales en la pietarios prefieren el método de la media, que es el que se sugiere
manipulación de carbón en pilas de acopio y mediante aquí.
el uso de esta fórmula se obtendrá un cálculo de cos- Ya que los costos de reparación son bajos inicialmente y suben
tos muy por encima de los gastos reales. gradualmente, generar un promedio produce fondos adicionales al
principio, que se reservan para cubrir los mayores costos posterio-
res.
11 COSTOS DE REPARACIÓN Su distribuidor de Cat puede hacer estimaciones de
costos de reparación más precisas y le recomendamos
(Artículo en línea 11) aprovechar su experiencia y especialización si necesita
ayuda para estimar los costos de operación.
El distribuidor de Cat debe elaborar el costo de reparación por
hora, con información del cliente sobre la aplicación específica y
requisitos de la máquina.
Al igual que el costo del mantenimiento preventivo por hora, los
costos de reparación se ven significativamente afectados por la
aplicación y la situación específicas. El cliente y el distribuidor de
Cat local deben proporcionar varias variables importantes. Esto
permitirá calcular un costo por hora específico para las condiciones
de la máquina y las necesidades del cliente.
25-48 Edición 47
11 Costos de reparación Costos de posesión
y operación
DESPUÉS DE LA
FALLA
COSTO DE REPARACIÓN $/HORA
COSTO DE REPARACIÓN $
ANTES DE
LA FALLA
VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE (SMU) VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE (SMU)
Edición 47 25-49
Costos de posesión 12Piezas de desgaste especiales
y operación 15Sueldo por hora del operador
Ejemplos de posesión y operación
● Tractor de cadenas
25-50 Edición 47
Ejemplos de posesión y operación Costos de posesión
● Tractor de cadenas y operación
Edición 47 25-51
Costos de posesión Ejemplo de posesión y operación II
y operación ● Cargador de ruedas
25-52 Edición 47
Ejemplos de posesión y operación I y II Costos de posesión
● Formulario de estimación y operación
Tractor de Cargador de
A-Designación de la máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cadenas
__________ Ruedas
__________
B-Período de propiedad estimado (años) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.007
__________ 0,0.005
__________
C-Uso estimado (horas/año) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.200
__________ 0,1.500
__________
D-Uso durante la posesión (total de horas)(B × C) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.400
__________ 0,7.500
__________
Edición 47 25-53
Costos de posesión Ejemplos de posesión y operación I y II
y operación ● Formulario de estimación
(Método optativo cuando no se conoce el costo por año del impuesto sobre la propiedad)
Impuesto a la propiedad $ __________ por año ÷ __________ Horas/año =
7. TOTAL DEL COSTO DE POSESIÓN POR HORA
(sumar las líneas 3b, 4, 5 y 6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,06 (H)
__________ 10,86
__________
COSTOS DE OPERACIÓN
8. Combustible: precio unitario × consumo
(1) 1,25
________ × 4,50
___________ 5,63 (I)
__________ 2,50
__________
=
(2) 1,25
________ × 2
___________ =
9. Mantenimiento planificado (PM): aceites lubricantes, filtros, grasa, mano de obra:
(comuníquese con su distribuidor de Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . 2,30 (J)
__________ 2,10
__________
10. a. Neumáticos: costo de reemplazo ÷ vida útil en horas
Costo
________ N/A
(1) __________ 4.000
(2) __________. ................ 2,30 (K)
__________ 1,14
__________
Vida útil 3.500
b. Tren de rodaje
(Impacto + capacidad abrasiva + factor Z) × Factor básico
0,2
(1) ( ______ 0,2
+ ______ 0,3 ) = ______
+ ______ 0,7 × ______
6,6 = 4,62 (L)
__________ __________
(2) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ × ______ =
(Total) (Factor)
11. Costo de reparación (por hora)
(comuníquese con su distribuidor de Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . 6,12 (M)
__________ 3,39
__________
12. Piezas de desgaste especiales: costo ÷ vida útil . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,32 (N)
__________ 0,60
__________
(Consulte la subsección 12A atrás)
13. TOTAL DE COSTOS DE OPERACIÓN
(sumar las líneas 8, 9, 10a (o 10b), 11 y 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,99 (O)
__________ 9,73
__________
14. COSTOS DE POSESIÓN MÁS OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
(sumar las líneas 7 y 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45,05
__________ 20,59
__________
15. SUELDO POR HORA DEL OPERADOR (incentivos incluidos) . . . . . . . 25,00 (P)
__________ 25,00
__________
16. COSTO TOTAL DE POSESIÓN Y OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,05 (Q)
__________
__________ 45,59
__________
__________
25-54 Edición 47
Ejemplos de posesión y operación I y II Costos de posesión
● Cálculos complementarios del formulario de estimación y operación
1. 105
____________ ÷ 150
____________ $0,70
= ____________ 1. 120
____________ ÷ 200
____________ = 0,60
____________
2. 165
____________ ÷ 450
____________ $0,37
= ____________ 2. ____________ ÷ ____________ = ____________
3. 125
____________ ÷ 500
____________ $0,25
= ____________ 3. ____________ ÷ ____________ = ____________
4. ____________ ÷ ____________ = ____________ 4. ____________ ÷ ____________ = ____________
5. ____________ ÷ ____________ = ____________ 5. ____________ ÷ ____________ = ____________
6. ____________ ÷ ____________ = ____________ 6. ____________ ÷ ____________ = ____________
Total 1,32
(1) ____________ (2) 0,60
____________
(Ingresar el total en la línea 12)
Edición 47 25-55