TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

Instituto tecnológico de La Paz

Nombre del maestro:

I.M.E: JORGE ALEJANDRO DE LA LANZA TOSCANO.

Nombre de la materia:

Administración y técnicas de mantenimiento

Nombre del trabajo:

Ensayo Lubricantes.

Nombre del alumno:

Carlos Alberto Valdez Aguilar.

Carrera:

Ingeniería electromecánica

Grado y grupo:

6to “E”

Fecha de entrega:

La Paz B.C.S, A 03 de Junio del 2019.

 Ensayo

Podríamos tomar como definición de lubricante como una sustancia

que, colocada entre dos piezas móviles, no se degrada, y forma
asimismo una capa que impide su contacto, permitiendo su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones. Existen distintos tipos de
lubricantes estos dependen de su composición y presentación, entre los
cuales podemos encontrar: solidos, semisólidos y líquidos. En donde
los lubricantes líquidos pueden ser de base mineral o vegetal, estos son
necesarios en la lubricación hidrodinámica y normalmente se usan en
la industria y motores, los lubricantes semisólidos pueden denominarse
grasas y su composición puede ser vegetal, mineral o frecuentemente
son combinadas con muchos tipos de lubricantes sólidos, por último los
lubricantes sólidos son un tipo de material que ofrece mínima
resistencia molecular interna por lo que por su composición ofrece
óptimas condiciones de lubricación, el más común es el Grafito.
También se puede encontrar otro tipo de clasificación como lo son
minerales, sintéticos y semi-sintéticos.

Una de las propiedades más importantes de los lubricantes es el

petróleo, los lubricantes se componen de una base ya sea mineral o
sintética y a esta se le agregan un conjunto de aditivos que le añaden
propiedades, un punto importante es que entre mejor sea la base
utilizada menor serán los aditivos que se agregaran.

Para la comprensión completa de este tema se investigó sobre algunos

métodos de lubricación en máquinas de combustión interna, el proceso
de lubricación de un motor de combustión interna comienza en el
depósito, comúnmente conocido como el cárter. El aceite es succionado
a través de un tamiz o cedazo por la bomba, donde se eliminan del
aceite los contaminantes de mayor tamaño, pasando luego por el filtro.
El aceite es bombeado a través de los pasajes a los componentes del
motor como son el árbol de levas, los cojinetes de bancada y de biela.
Después de hacer este recorrido, el aceite regresa al cárter por
gravedad, repitiéndose nuevamente el ciclo

Podríamos llegar a la conclusión de que el proceso de lubricación es

muy importante en el área industrial y mecánica ya que debido a la
lubricación existe la protección del equipo y el alargamiento de la vida
útil en los equipos.