Resumen de temas y ejercicios

Transporte - Carry All

Selecting a mode of transportation requires balancing the direct cost of transportation with the indirect costs of both vendor and
therefore, the costs for maintaining them, as well as affect the time that the goods are in transit. We wish to compare these four

D (u/año) 700,000

tarifa transp tiempo de

Modo $/u transito (dias) # envios/año
Ferrocarril 0.1 21 10
Piggyback 0.15 14 20
Camión 0.2 5 20
Aéreo 1.4 2 40

C ($/u) Consumo esperado SS con

Modo En planta En Almacen por pedido (Q) 30% adicional
Ferrocarril 30 30.1 70,000 30,000
Piggyback 30 30.15 35,000 15,000
Camión 30 30.2 35,000 15,000
Aéreo 30 31.4 17,500 7,500
h 0.3 0.3 Cálculos auxiliares

Analisis de Costo II (Año)

Transporte Inventario Columna1 Columna2
Modo en Planta en Transito en Almacen
Ferrocarril $ 70,000 $ 315,000 $ 362,466 $ 586,950
Piggyback $ 105,000 $ 157,500 $ 241,644 $ 284,465
Camión $ 140,000 $ 157,500 $ 86,301 $ 272,706
Aéreo $ 980,000 $ 78,750 $ 34,521 $ 139,652

Rene Amaya Mier:

Metodo de Barrido - Sweep
Q/2.Co.ho
Método Djikstra
2

A 8
6 4

G
5

4
3

H F
7
Recolección de pedidos

Localizacion del stock

7 J,C,G,D D

5 A,F,H H,J

3 E E,A

1 B B,I,E
 the indirect costs of both vendor and buyer inventories plus the in-transit inventory
ansit. We wish to compare these four cost factors for each mode choice as shown

Hay 3 costo de mantener inventario distintos

En planta ho
En transito htrans
En destino hd

Factor de Tamaño de Formula para calcular el SS

Nuevo SS
reduccion SS (fr) pedido (Q') SS = Q * (hd/(1-hd))
1.00 30,000.00
Factor de reducción es la disminucion o aumento po
0.93 13,950.00 en transito del producto, al cambiar su medio de tra
0.84 12,600.00 comparando las otras alternativas con el medio de tr
0.81 6,075.00 utilizando actualmente
los auxiliares

Rene Amaya Mier:

total
$ 1,334,415.75
$ 788,609.09
$ 656,507.37 Este
$ 1,232,922.05
Q' = fr.(Q + SS)
Nota:
1. Supone un sistema [s,Q]
2. Considera que los pedidos son causados por el Almacén. De ahí que el Almacen carga el cic
3. La planta, en cambio, no arrastra SS. El Almacen pide una cantidad de reorden Q (en es
estable, fija) a la Planta, que es igual al consumo esperado durante el ciclo. La planta, de hec
carga un SS pero debido a las fluctuaciones de su proveedor (interno, p.e., producción). Asípu
sería correcto cargar este costo al tramo de transporte, pues no es ocasionado debido a
ocurrencia.

Rene Amaya Mier

(Q/2+fr.SS).Cf.hf
 B

4 5
D 4

7
C
9 2

E
3
 26 20

16
16
16
16

12 20 16

INICIO

capacidad de la bahia 25000

bahia 1
B 25000
bahia 2
B 5000
 I 13000 18000
E 7000
bahia3
E 25000
bahia 4
E 23000
A 2000
BAHIA 5
A 3000
F 11000
8
H 11000
BAHIA 6
6 H 17000
J 8000
BAHIA 7
4
J 1000
C 15000
2 G 7000
D 2000
BAHIA 8
D 15000
mantener inventario distintos
En este ejercicio todos
son iguales

ción es la disminucion o aumento porcentual en el tiempo

producto, al cambiar su medio de transporte. Se calcula
otras alternativas con el medio de transporte que se está
utilizando actualmente

n. De ahí que el Almacen carga el ciclo más el SS en estado estable

de una cantidad de reorden Q (en estado
do durante el ciclo. La planta, de hecho, si
edor (interno, p.e., producción). Asípues, no
te, pues no es ocasionado debido a su
 MÉTODO ORDENADO
A B C D E F G H
Prev - A B F F G A F
T 0 INF,8 INF,12 INF,18 INF,12 INF,9 INF,6 INF,16
P 0 8 12 18 12 9 6 16

MÉTODO DESORDENADO
A B C D E F G H
Prev - A,G D,E,B F F,D G A F
T 0 inf,8,10 inf,25,17,12 inf,18 inf,12,20 inf,9 inf,6 inf,16
P 0 12 18 12 9 16

ARBOL AMEM

A
6
D

G
9
 9
3

H F E
7 3

20
2L 3L 4L
Prev 1R 2R 3L
T INF,16 INF,28 INF,48
P 16 28 48

1R 2R 3R 4R End
16
Prev X 1R 2R 3L 4L
12 T 0 INF,12 INF,32 INF,44 INF,60
P 0 12 32 44 60

S= 1R
2R
2L
3L
4L
4R

18
 A 0
G 6
B 8
F 9
C 12
E 12
H 16
D 18

SOLUCION PARA AMBOS METODOS

D 4

C
E